Dari masa ke masa, negara-negara asing yang bersenjatakan senjata dan peralatan pengeluaran Soviet atau Rusia, mencuba sendiri atau dengan bantuan rakan asing baru untuk memodenkan sampel yang ada. Setiap kes tersebut menarik minat pakar Rusia dan peminat teknologi, dan berita mengenai topik ini yang berasal dari Ukraine menarik perhatian khusus. Tidak lama dahulu, menjadi terkenal mengenai rancangan industri Ukraine untuk membuat projek pemodenan pesawat yang dipanggil MiG-29MU2.
Menurut berita terkini, dalam jangka masa yang akan datang, industri penerbangan Ukraine merancang untuk mengembangkan projek baru untuk memodenkan pesawat MiG-29 yang ada. Pejuang yang sudah ketinggalan zaman tidak memenuhi syarat, dan di samping itu, mereka berjaya mengembangkan sebahagian besar sumber daya. Untuk memelihara armada pejuang Angkatan Udara, perlu memperbaiki kenderaan yang ada dengan beberapa kemas kini mereka, yang dapat meningkatkan keberkesanan pertempuran unit.
Harus diingat bahawa projek yang diumumkan dengan sebutan kerja MiG-29MU2 bukanlah percubaan pertama oleh Ukraine untuk meningkatkan teknologi pesawat buatan Soviet. Pada awal dekad yang lalu, beberapa syarikat Ukraine yang diketuai oleh Lviv State Aircraft Repair Plant mula mengembangkan projek MiG-29MU1. Tujuan projek ini adalah untuk mengganti sebahagian dari peralatan radio-elektronik onboard, yang bertujuan untuk meningkatkan ciri-ciri taktikal dan teknikal utama.
Atas sebab yang jelas, kerja tersebut ditangguhkan, dan pemodenan pesawat pertama di bawah projek MU1 dilancarkan hanya pada tahun 2009. Walaupun terdapat banyak pernyataan oleh pegawai dan semua usaha jabatan ketenteraan, setakat ini, unit Tentera Udara Ukraine mempunyai kurang daripada sedozen pesawat MiG-29MU1. Sebilangan besar pejuang ditinggalkan tanpa peralatan baru.
Menurut laporan akhbar
Pada akhir Januari, majalah British AirForce Monthly menerbitkan artikel mengenai projek semasa industri penerbangan Ukraine. Antara lain, topik membuat versi baru peralatan yang ada disentuh. Menurut penerbitan asing, kini Loji Pembaikan Pesawat Lviv State sedang mengembangkan versi baru MiG-29 yang ada. Dikatakan bahawa pemodenan pesawat akan dilakukan dengan mempertimbangkan pengalaman menggunakan penerbangan tempur dalam apa yang disebut. operasi anti-pengganas.
Menurut AirForce Bulanan, kerja reka bentuk sedang dijalankan. Penunjuk perasaan pertama dan prototaip pertama MiG-29MU2 akan dibina dan dipersembahkan kepada umum tahun ini. Ujian akan berlangsung dalam jadual yang ketat: diandaikan bahawa berkat ini, kenderaan baru akan dapat menuju ke depan secepat mungkin.
Edisi Inggeris menunjukkan bahawa projek baru berdasarkan pada MiG-29MU1 yang ada, tetapi memperuntukkan lapan modifikasi utama yang mempengaruhi pelbagai peralatan dalam pesawat. Oleh itu, pemodenan sistem kawalan senjata 20PM, kemas kini baru stesen radio R-682 dan peralatan navigasi dan pendaratan bersepadu Kurs-93M telah dicadangkan. Sistem navigasi RSBN A-323 akan diganti. Untuk menukar data, peralatan dalam pesawat perlu menggunakan bas MIL-2000.
Beberapa hari kemudian, maklumat baru muncul mengenai projek Ukraine yang menarik. Edisi Delovaya Stolitsa pada 8 Februari menerbitkan artikel “Saya menjatuhkannya atau melupakannya. Seperti di Lviv, MiG diperkuat dengan bom homing”, yang didedikasikan untuk kedua-dua aktiviti perusahaan Lviv dan projek baru. Kali ini, beberapa butiran baru projek tersebut disebutkan dan anggaran tertentu dibuat.
Delovaya Stolitsa ingat bahawa semasa pertempuran pada musim panas 2014, Tentera Udara Ukraine harus mengirim bahkan pejuang MiG-29 untuk menyerang. Pesawat-pesawat ini, tidak sesuai sepenuhnya untuk menyelesaikan masalah seperti itu, secara semula jadi mengalami kerugian. Dalam hal ini, Lviv Aircraft Repair Plant mulai mengembangkan modifikasi baru pesawat tempur, yang dirancang khusus untuk pekerjaan penyerangan. Projek baru dengan sebutan MiG-29MU2 dikembangkan berdasarkan "MU1" sebelumnya, tetapi dengan mempertimbangkan peranan baru teknologi.
Menjelaskan perincian teknikal projek baru, "Modal Perniagaan" menyebutkan "peningkatan yang ketara", sebagai hasilnya modifikasi serangan dari pejuang akan dapat membawa tidak hanya senjata tanpa pemandu, tetapi juga bom atau peluru berpandu. Maklumat mengenai pemodenan atau penggantian sistem 20PM, Kurs-93M, dll disajikan sekali lagi.
MiG-29MU2 akan dapat menerima kaedah kecerdasan elektronik dan peperangan elektronik. Untuk mengatasi masalah tersebut, diusulkan untuk melengkapi pesawat dengan sistem perlindungan pesawat Omut yang dikembangkan oleh perusahaan Radionix (Kiev). Kompleks ini merangkumi pengintaian dan penanggulangan. Ia dirancang untuk menekan sistem pengesanan dan panduan radar. Diduga, "Omut" dapat digunakan untuk melawan sistem anti-pesawat, dan terhadap peluru berpandu udara-ke-udara yang dilengkapi dengan kepala radar.
Edisi Ukraine juga mengumumkan beberapa maklumat mengenai kemungkinan kompleks persenjataan MiG-29MU2, disesuaikan untuk menyelesaikan tugas-tugas serangan. Menurutnya, tentera dapat memasukkan bom udara yang diperbaiki yang menjanjikan ke dalam peluru pesawat, yang projeknya telah lama dibuat di Biro Reka Bentuk Negeri Luch. Telah diketahui bahawa produk seperti itu dilengkapi dengan kepala TV sebagai kemampuan untuk mencapai sasaran secara bebas menggunakan sistem "drop-lupa". Biro "Luch" juga menawarkan projek peralatan tambahan untuk mengubah bom tanpa pemandu menjadi bom yang diperbetulkan.
Persoalan mengenai peluru berpandu udara ke permukaan tetap terbuka. Dari semua sampel kelas ini, hanya Kh-29 yang masih berfungsi dengan Tentera Udara Ukraine. Walau bagaimanapun, jarak peluru berpandu peluru berpandu tersebut tidak melebihi 10 km, yang menyebabkan pengangkutnya mengalami peningkatan risiko. Pesawat tidak akan dapat melancarkan peluru berpandu tanpa memasuki kawasan liputan sistem anti-pesawat jarak dekat. Dalam konteks konflik di Donbas, ini boleh menjadi masalah serius.
Delovaya Stolitsa menyebutkan kemungkinan membeli senjata pesawat asing dengan ciri yang mencukupi. Namun, pengarang artikel "Turun dan Lupa" segera menunjukkan bahawa ini memerlukan pemodenan pesawat yang sangat serius. Di samping itu, dia menyatakan keraguan tentang kemungkinan menjual senjata yang diperlukan oleh negara ketiga.
Menurut anggaran akhbar Ukraine, syarikat pembaikan pesawat dapat kembali beroperasi hingga 45-50 pesawat pejuang MiG-29. Pada masa lalu, Angkatan Udara mempunyai sebilangan besar pesawat seperti itu, tetapi seiring berjalannya waktu, jumlah mereka telah berkurang. Beberapa pejuang yang dibezakan oleh usia terkecil dan penggunaan sumber daya dijual kepada tentera asing. 9 kenderaan siap tempur "Rusia dirampas di Crimea." Pada masa yang sama, ditunjukkan bahawa sejak awal yang disebut. operasi anti-pengganas kembali beroperasi sehingga berpuluh-puluh MiG-29.
Syarikat pembuatan pesawat Rusia MiG telah bertindak balas terhadap berita mengenai projek Ukraine. Perkhidmatan akhbar syarikat mengatakan bahawa kepantasan reaksi industri Ukraine terhadap keperluan baru untuk pesawat hanya dapat dibandingkan dengan kreativiti. RSK MiG mengingatkan bahawa pencipta teknologi penerbangan terkemuka berusaha untuk mencipta teknologi yang paling serba boleh, sementara Ukraine telah memilih jalan yang berbeza. Dia akan "membuat pesawat serangan biasa-biasa saja dari pesawat tempur yang baik."
RSK MiG juga menyentuh topik pembaikan dan pemanjangan jangka hayat peralatan. Kilang asing mungkin mempunyai dokumentasi ketinggalan zaman, termasuk yang diperoleh secara haram. Ia tidak memperhitungkan pengalaman mengendalikan pesawat terbang selama beberapa dekad yang lalu, dan oleh itu penggunaannya membawa kepada risiko tertentu. Di samping itu, syarikat MiG mengingatkan kes-kes ketika pesawat asing dimodenkan di perusahaan Ukraine, dan setelah pemiliknya terpaksa meminta bantuan kepada industri Rusia.
Pesawat serangan pejuang
Perlu diingat bahawa dalam versi dasar dan modifikasi awal, pejuang MiG-29 mampu membawa senjata untuk menghancurkan sasaran darat atau permukaan. Namun, sebelumnya ia mengenai roket tanpa pemandu dan bom jatuh bebas. Bahagian senjata berpandu, tanpa mengira modifikasi tertentu, rendah. Sebagai tambahan, beban tempur pesawat meninggalkan banyak yang diharapkan. MiG-29 tergolong dalam kelas pejuang ringan, dan oleh itu dapat mengangkat tidak lebih dari 2.2 tan senjata ke udara.
Seiring berjalannya waktu, dalam pengembangan lebih lanjut dari projek yang ada, MiG-29 meningkatkan ciri-cirinya dan menerima kemampuan baru. Oleh itu, projek terbaru pada masa ini, MiG-35, memberikan peningkatan beban tempur maksimum hingga 6 tan, dan juga memungkinkan pesawat untuk berperang secara efektif untuk mendapatkan kelebihan udara dan menghancurkan sasaran darat. Dalam kes terakhir, ada kemungkinan menggunakan senjata dari luar zon tanggungjawab pertahanan udara musuh.
Nampaknya, Loji Pembaikan Pesawat Negeri Lviv ingin mencipta sesuatu yang serupa. Sebuah pesawat yang serupa dengan MiG-35 Rusia terbaru menarik minat banyak tentera, tetapi Ukraine, dengan alasan yang jelas, tidak akan dapat membeli peralatan tersebut. Dalam keadaan ini, dia hanya boleh membuat percubaan untuk membuat projeknya sendiri dengan ciri yang serupa.
Bahan-bahan yang ada menunjukkan bahawa pesawat MiG-29MU2 yang diduga akan menjadi pesawat penyerang, dan inti dari projek ini adalah untuk memperluas kemampuan peralatan yang ada dalam pekerjaan di sasaran darat. Walaupun begitu, dengan semua keinginan, dari MiG-29 tidak mungkin untuk membuat pesawat serangan sesuai dengan definisi istilah ini. Pada masa yang sama, pesawat yang menjanjikan yang mampu menyerang kedua-dua sasaran udara dan darat dapat diklasifikasikan sebagai pengebom tempur.
Dengan memindahkan pesawat dari kategori pesawat serangan ke pengebom tempur, masalah pengukuhan perlindungan dapat dihilangkan. Ciri khas pesawat serangan moden bukan hanya sistem senjata udara-ke-permukaan, tetapi juga perlindungan yang lebih baik terhadap kebakaran darat. Tidak sukar untuk meneka apa yang akan berlaku sekiranya MiG-29 yang ada dilengkapi dengan tempahan yang diperlukan. Pesawat ini akan menjadi sangat berat dan akan kehilangan semua potensi tempurnya. Dan tanpa perlindungan tambahan, dia tidak akan dapat melakukan serangan dari jarak kecil.
Keperluan untuk perlindungan dapat dikurangi dengan melengkapi pesawat pengebom tempur dengan senjata berpandu dengan jarak peluncuran yang mencukupi. Namun, seperti yang ditulis oleh Delovaya Stolitsa, jarak peluru berpandu Kh-29 yang ada tidak lagi sesuai dengan ancaman semasa, dan projek senjata berpandu dari Biro Reka Bentuk Negeri Luch masih belum siap. Bilakah Ukraine akan dapat membuat sampel yang diinginkan tidak diketahui. Lebih-lebih lagi, ada sebab untuk mempercayai bahawa peluru berpandu udara-ke-permukaannya sendiri untuk MiG-29MU2 tidak akan pernah muncul sama sekali.
Masalah lain dari projek yang menjanjikan adalah berkaitan dengan kelas pesawat. Pejuang ringan tidak mempunyai muatan yang besar, yang secara serius mengurangkan kemampuan tempurnya. Bahkan peningkatan beban tempur yang ketara mungkin tidak membawa kepada hasil yang diinginkan. Untuk operasi tempur jangka panjang di kawasan yang ditentukan atau untuk menghancurkan objek yang dilindungi dengan baik, pesawat penyerang atau pesawat tempur harus membawa sejumlah besar senjata, yang secara langsung berkaitan dengan daya dukungnya.
Potensi industri dan keupayaan kewangan
Menurut data Ukraine, tentera udara saat ini tidak memiliki selusin pejuang MiG-29MU1 yang ada. Pembaikan dan pemodenan pesawat untuk projek ini bermula pada akhir dekad yang lalu, tetapi setakat ini tidak membawa hasil yang dapat diterima. Sebabnya mudah. Potensi ekonomi jabatan ketenteraan Ukraine tidak memberangsangkan walaupun pada masa terbaik, dan dalam beberapa tahun kebelakangan ini - setelah peristiwa terkenal - keadaan tidak bertambah baik. Peluang kewangan yang terhad tidak memungkinkan untuk memodenkan peralatan secara besar-besaran.
Masalah ekonomi dan kekurangan sejumlah besar pesanan pada masa lalu berjaya mempengaruhi potensi industri pertahanan. Memenuhi perintah tentera boleh menjadi masalah dan memakan masa. Masalah industri yang digabungkan dengan kekurangan dana harus menghasilkan hasil yang dapat difahami, dan sejauh ini tidak ada alasan untuk mempercayai bahawa projek MiG-29MU2 dapat menjadi pengecualian dari peraturan ini.
Namun, sementara industri pembaikan pesawat Ukraine memandang masa depan dengan optimis. Menurut data terbaru, prototaip MiG-29MU2 yang dimodenkan dalam versi pesawat serangan akan muncul tahun ini. Ujian mesin seharusnya dipercepat sebisa mungkin, yang diharapkan dapat mempercepat pemindahan peralatan ke pasukan.
Tidak ada alasan untuk bersikap optimis
Pada masa ini, projek hipotesis MiG-29MU2 kelihatan paling tidak jelas. Perincian teknikal projek yang diumumkan kelihatan menarik, tetapi anda boleh menemui banyak kelemahan di dalamnya. Konsep yang dicadangkan itu sendiri mempunyai makna tertentu, tetapi prospeknya secara langsung bergantung pada kemungkinan pelaksanaan semua rencana. Walaupun pesawat yang dirancang memenuhi semua syarat, satu prototaip tidak akan dapat mempengaruhi persenjataan tentera.
Dalam beberapa tahun terakhir, Lviv Aircraft Repair Plant telah menerima beberapa pesanan untuk memperbaiki dan memodenkan pesawat MiG-29 dari modifikasi yang ada, tetapi kekurangan dana menyebabkan hasil yang dapat dimengerti. Menurut akhbar Ukraine, kesediaan teknikal 15 pesawat dipulihkan, dan kira-kira separuh jumlah pesawat menjalani modenisasi mengikut projek MU1. Apa kejayaan projek baru dalam keadaan seperti itu adalah dugaan sesiapa sahaja. Pemodenan bersiri dapat dimulakan tidak lebih awal dari tahun depan, dan setiap tahun tentera akan menerima tidak lebih dari beberapa pesawat.
Mengingat projek MiG-29MU2, seseorang juga harus mempertimbangkan kritikan dari RAC "MiG". Syarikat Rusia dengan tepat memperhatikan prospek yang meragukan dari projek Ukraine, dengan syarat untuk menukar pesawat tempur yang baik menjadi pesawat serangan yang meragukan. Di samping itu, dia ingat tidak mungkin melakukan pembaikan peralatan penerbangan sepenuhnya dan berkualiti tinggi di perusahaan asing. Pakar syarikat yang membangunkan projek awal dan terlibat dalam pembangunannya benar-benar mengetahui dan memahami apa yang boleh dibawa oleh cadangan Ukraine.
Projek pemodenan yang sedang dikembangkan, berdasarkan maklumat yang diterbitkan, menarik, pertama sekali, sebagai contoh penyemakan semula teknologi Soviet / Rusia dari luar negara. Hasilnya juga dapat menarik dari sudut pandangan teknikal, tetapi sejauh ini tidak ada kepastian bahawa mereka akan dilihat dalam jangka waktu yang ditentukan. Walau bagaimanapun, walaupun dengan keraguan yang ada, projek MiG-29MU2 belum boleh ditolak sepenuhnya. Mungkin, pada masa yang akan datang, ia akan membawa kepada beberapa hasil. Prospek sebenar projek dari sudut manfaat praktikal hanya dapat dijumpai di masa depan, apabila tarikh akhir yang ditentukan untuk pelaksanaannya tiba. Uji janji prototaip baru akan dimulakan tahun ini, dan untuk membuat kesimpulan, masih menunggu beberapa bulan lagi.
