Pada 6 September 1955, di Laut Putih, dari kapal selam diesel Soviet B-67 (projek 611V), pelancaran ujian pertama peluru berpandu balistik R-11FM di dunia, dilakukan di bawah kepimpinan Sergei Pavlovich Korolev, berlaku. Kapal selam itu dikendalikan oleh Kapten 1st Rank F. I. Kozlov. Oleh itu, 60 tahun yang lalu, jenis senjata baru dilahirkan - peluru berpandu balistik kapal selam.
Secara adil, harus diperhatikan bahawa nenek moyang senjata ini adalah Wernher von Braun, yang mencadangkan pada musim gugur 1944 untuk meletakkan peluru berpandu V-2-nya di dalam wadah terapung yang ditarik oleh kapal selam, yang seharusnya berfungsi sebagai peluncur. Tetapi dengan kehendak nasib dan kepahlawanan tentera kita, jurutera roket Soviet dan Amerika terpaksa melaksanakan projek ini dalam keadaan persaingan sengit Perang Dingin.
Kosmodrom bawah air
Pada mulanya, kejayaan memihak kepada orang Amerika. Pada musim panas 1956, Angkatan Laut memulakan dan menaja projek penyelidikan NOBSKA dengan murah hati. Tujuannya adalah untuk membuat model senjata peluru berpandu dan torpedo yang menjanjikan untuk kapal permukaan dan kapal selam armada. Salah satu program itu melibatkan pembuatan kapal selam peluru berpandu berdasarkan diesel dan nuklear yang ada. Menurut projek tersebut, empat MRBM 80-ton (cecair oksigen + minyak tanah) diletakkan di dalam pengangkutan dan melancarkan kontena dalam kedudukan mendatar di luar lambung kapal yang kuat. Sebelum dilancarkan, peluru berpandu itu harus tegak dan mengisi bahan bakar. Kedua-dua pemaju senjata nuklear di Amerika Syarikat mengambil bahagian dalam projek ini secara kompetitif - LANL (Los Alamos National Laboratory) dan LLNL yang baru dipanggang (Lawrence Livermore National Laboratory), yang tidak mempunyai pengalaman praktikal, diketuai oleh Edward Teller. Penyimpanan oksigen cair dalam tangki berasingan di kapal selam dan keperluan untuk mengepamnya dari stok kapal ke tangki roket sejurus sebelum pelancaran pada mulanya dianggap sebagai jalan buntu, dan projek itu ditolak pada peringkat sketsa. Pada musim gugur 1956, dalam pertemuan di Kementerian Pertahanan dengan kehadiran semua pereka, Frank E. Boswell, ketua stesen ujian peluru angkatan laut, membangkitkan isu kemungkinan mengembangkan peluru berpandu balistik pepejal padat lima hingga sepuluh kali lebih ringan daripada Jupiter C, dengan jarak penerbangan antara 1000 hingga 1500 batu. Dia segera bertanya kepada para pengembang senjata nuklear: "Bolehkah Anda membuat peranti kompak seberat 1000 paun dan berkapasitas 1 megaton dalam lima tahun?" Wakil Los Alamos segera menolak. Edward Teller menulis dalam memoarnya: "Saya bangun dan berkata: kami di Livermore dapat membuatnya dalam lima tahun, dan ia akan memberikan 1 megaton." Ketika saya kembali ke Livermore dan memberitahu orang-orang saya mengenai pekerjaan yang akan datang, rambut mereka berdiri tegak."
Syarikat Lockheed (sekarang Lockheed Martin) dan Aerojet mengambil alih kerja roket tersebut. Program ini diberi nama Polaris, dan pada 24 September 1958, pelancaran ujian pertama (tidak berjaya) peluru berpandu Polaris A-1X dari pelancar darat dilakukan. Empat yang berikutnya juga berlaku kecemasan. Dan hanya pada 20 April 1959, pelancaran seterusnya berjaya. Pada masa ini, armada sedang mengerjakan salah satu projeknya dari Scorpion SSN-589 PLATS menjadi SSBN pertama George Washington (SSBN-598) di dunia dengan pergeseran permukaan 6,019 tan dan anjakan bawah laut 6,880 tan. Untuk ini, bahagian sepanjang 40 meter dibina di bahagian tengah kapal di belakang pagar alat penarik (wheelhouse), di mana 16 batang peluncur menegak diletakkan. Kemungkinan penyimpangan bulat roket ketika melepaskan tembakan pada jarak maksimum 2200 kilometer adalah 1800 meter. Peluru berpandu itu dilengkapi dengan kepala pelindung monoblock Mk-1 yang terpisah dalam penerbangan, dilengkapi dengan pengecas termonuklear W-47. Pada akhirnya, Teller dan pasukannya berjaya membuat peranti termonuklear revolusioner untuk masa ini: W47 sangat padat (diameter 460 mm dan panjang 1200 mm) dan berat 330 kilogram (dalam model Y1) atau 332 kilogram (Y2). Y1 mempunyai pelepasan tenaga 600 kiloton, Y2 dua kali lebih kuat. Ini sangat tinggi, walaupun dengan kriteria moden, indikator dicapai dengan reka bentuk tiga tahap (fission-fusion-fission). Tetapi W47 mempunyai masalah kebolehpercayaan yang serius. Pada tahun 1966, 75 peratus daripada 300 stok hulu ledak Y2 paling kuat dianggap cacat dan tidak dapat digunakan.
Salam dari Miass
Di sisi Tirai Besi kami, pereka Soviet mengambil jalan yang berbeza. Pada tahun 1955, atas cadangan S. P. Korolev, Viktor Petrovich Makeev dilantik sebagai ketua pereka SKB-385. Sejak tahun 1977, dia adalah ketua perusahaan dan pereka umum Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Mekanikal (sekarang Pusat Wilayah Negeri dinamai Ahli Akademik V. P. Makeev, Miass). Di bawah kepimpinannya, Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Mekanikal menjadi organisasi penyelidikan dan pembangunan terkemuka di negara ini, menyelesaikan masalah membangun, membuat dan menguji sistem peluru berpandu laut. Selama tiga dekad, tiga generasi SLBM telah diciptakan di sini: R-21 - peluru berpandu pertama dengan pelancaran bawah air, R-27 - roket bersaiz kecil pertama dengan pengisian bahan bakar kilang, R-29 - pertama benua laut, R- 29R - antara benua laut pertama dengan pelbagai kepala …
SLBM dibangun berdasarkan enjin roket propelan cecair menggunakan bahan bakar didih tinggi, yang memungkinkan untuk mencapai koefisien kesempurnaan jisim tenaga yang lebih besar dibandingkan dengan enjin pemacu padat.
Pada bulan Jun 1971, keputusan dibuat oleh kompleks perindustrian ketenteraan di bawah Majlis Menteri-menteri USSR untuk mengembangkan SLBM yang kuat dengan jarak penerbangan antara benua. Berbeza dengan idea-idea yang berlaku dan kukuh dalam pensejarahan, penegasan bahawa sistem Taufan di USSR diciptakan sebagai tindak balas terhadap American Trident adalah tidak betul. Kronologi peristiwa sebenarnya menunjukkan sebaliknya. Mengikut keputusan kompleks perindustrian tentera, kompleks D-19 Taufan diciptakan oleh Biro Kejuruteraan. Projek ini diselia secara langsung oleh pereka umum Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Mekanikal V. P. Makeev. Pereka utama kompleks D-19 dan peluru berpandu R-39 ialah A. P. Grebnev (pemenang Hadiah USSR Lenin), pereka terkemuka adalah V. D. Kalabukhov (pemenang Hadiah Negara USSR). Ia dirancang untuk membuat roket dengan tiga varian hulu ledak: monoblock, dengan MIRV dengan 3-5 unit kuasa sederhana dan dengan MIRV dengan 8-10 unit kuasa rendah. Pembangunan reka bentuk konseptual kompleks ini selesai pada bulan Julai 1972. Beberapa varian peluru berpandu dengan dimensi yang berbeza dan dengan perbezaan susun atur dipertimbangkan.
Keputusan Majlis Menteri-menteri USSR pada 16 September 1973 menetapkan pengembangan Varian ROC - kompleks D-19 dengan peluru berpandu 3M65 / R-39. Pada masa yang sama, pengembangan peluru berpandu propellant padat 3M65 untuk SSBN projek 941 telah dimulakan. Sebelumnya, pada 22 Februari 1973, resolusi dikeluarkan mengenai pengembangan proposal teknikal untuk kompleks RT-23 ICBM dengan 15Zh44 peluru berpandu dengan penyatuan enjin tahap pertama peluru berpandu 15Zh44 dan 3M65 di Biro Reka Bentuk Yuzhnoye. Pada bulan Disember 1974, pembangunan reka bentuk awal untuk roket seberat 75 tan selesai. Pada bulan Juni 1975, penambahan rancangan rancangan telah diadopsi, hanya menyisakan satu jenis hulu ledak - 10 MIRVed IN dengan kapasitas 100 kiloton. Panjang peluncur meningkat dari 15 hingga 16.5 meter, berat peluncur roket meningkat menjadi 90 tan. Keputusan bulan Ogos 1975 Majlis Menteri USSR menetapkan susun atur terakhir peralatan roket dan tempur: 10 MIRV berkuasa rendah dengan jarak 10 ribu kilometer. Pada bulan Disember 1976 dan Februari 1981, keputusan tambahan dikeluarkan, yang menetapkan perubahan jenis bahan bakar dari kelas 1.1 ke kelas 1.3 pada tahap kedua dan ketiga, yang menyebabkan penurunan jangkauan aksi peluru berpandu itu menjadi 8300 kilometer. Peluru berpandu balistik menggunakan bahan api pepejal dua kelas - 1.1 dan 1.3. Kandungan tenaga jenis bahan bakar 1.1 lebih tinggi daripada 1.3. Yang pertama juga mempunyai sifat pemprosesan yang lebih baik, peningkatan kekuatan mekanikal, ketahanan terhadap keretakan dan pembentukan butiran. Oleh itu, ia tidak mudah terkena pencucuhan secara tidak sengaja. Pada masa yang sama, ia lebih mudah terkena letupan dan sensitif terhadap bahan letupan konvensional. Oleh kerana syarat keselamatan dalam kerangka acuan untuk ICBM jauh lebih ketat daripada SLBM, pada bahan bakar 1.3 kelas pertama digunakan, dan di kelas kedua 1.1. Kecaman dari Barat dan beberapa pakar kami dalam kemunduran teknologi USSR dalam bidang teknologi roket propelan pepejal adalah tidak adil. Soviet SLBM R-39 adalah satu setengah kali lebih berat daripada D-5 tepatnya kerana ia dilakukan menggunakan teknologi ICBM dengan keperluan keselamatan yang terlalu tinggi, benar-benar berlebihan dalam kes ini.
Berat licin
Senjata peluru berpandu nuklear generasi ketiga di kapal selam memerlukan penciptaan muatan termonuklear khas dengan ciri-ciri berat dan ukuran yang lebih baik. Perkara yang paling sukar adalah penciptaan hulu ledak bersaiz kecil. Bagi pereka Institut Penyelidikan All-Russian Instrumentation, rumusan masalah ini dimulakan dengan laporan Timbalan Menteri Bangunan Mesin Sederhana untuk Kompleks Senjata Nuklear AD Zakharenkov pada bulan April 1974 mengenai ciri-ciri hulu ledak Trident - Mk- 4RV / W-76. Hulu ledak Amerika adalah kerucut tajam dengan ketinggian 1.3 meter dan diameter dasar 40 sentimeter. Kapal perang beratnya sekitar 91 kilogram. Lokasi automatik khas hulu ledak itu tidak biasa: ia terletak di hadapan muatan (di hidung unit - sensor radio, tahap perlindungan dan penangkapan, inersia), dan di belakang cas. Perlu membuat sesuatu yang serupa di USSR. Tidak lama kemudian, Biro Kejuruteraan Mekanikal mengeluarkan laporan awal yang mengesahkan maklumat mengenai hulu ledak Amerika. Ini menunjukkan bahwa bahan berdasarkan filamen karbon digunakan untuk lambungnya, dan perkiraan anggaran penyebaran berat antara lambung, hulu ledak nuklear dan automatik khusus diberikan. Dalam hulu ledak Amerika, menurut penulis laporan itu, korps menyumbang berat 0.25-0.3. Untuk automatik khas - tidak lebih dari 0, 09, semua yang lain adalah caj nuklear. Kadang kala maklumat palsu atau maklumat yang salah dari pihak lawan mendorong jurutera pihak yang bersaing untuk membuat reka bentuk yang lebih baik atau bijak. Inilah yang sebenarnya berlaku selama hampir 20 tahun - ciri teknikal yang terlalu tinggi dijadikan contoh yang perlu diikuti oleh pemaju Soviet. Pada kenyataannya, ternyata hulu ledak Amerika mempunyai berat hampir dua kali ganda.
Sejak tahun 1969, Institut Penyelidikan All-Russian Instrumentation telah berusaha untuk membuat caj termonuklear bersaiz kecil, tetapi tanpa merujuk kepada peluru tertentu. Menjelang Mei 1974, beberapa tuduhan dua jenis diuji. Hasilnya mengecewakan: kepala perang ternyata 40 persen lebih berat daripada rakan sejawatnya dari luar negara. Diperlukan untuk memilih bahan untuk badan dan membuat alat baru untuk automatik khas. Pembuatan instrumen VNII tertarik dengan karya Institut Penyelidikan Ilmiah Komunikasi Bangunan Mesin Sederhana Kementerian. Di Komanwel, automatik khas yang sangat ringan dibuat, tidak melebihi 10 peratus berat kepala pelindung. Menjelang tahun 1975, kemungkinan pelepasan tenaga hampir dua kali ganda. Sistem peluru berpandu baru sepatutnya memasang banyak hulu ledak dengan jumlah hulu ledak dari tujuh hingga sepuluh. Pada tahun 1975, Institut Penyelidikan All-Russian Fisik Eksperimen KB-11 (Sarov) terlibat dalam kerja ini.
Sebagai hasil kerja yang dilakukan pada tahun 70-an dan 90-an, termasuk peluru kelas kuasa kecil dan sederhana, peningkatan kualitatif yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam ciri-ciri utama yang menentukan keberkesanan pertempuran dicapai. Tenaga khusus hulu ledak nuklear telah meningkat beberapa kali. Produk tahun 2000-an - 3G32 100 kilogram kelas kecil dan 3G37 200 kilogram kelas kuasa sederhana untuk peluru berpandu R-29R, R-29RMU dan R-30 dikembangkan dengan mengambil kira keperluan moden untuk peningkatan keselamatan di semua peringkat kitaran hidup, kebolehpercayaan, keselamatan. Buat pertama kalinya dalam sistem automasi, sistem penyalaan adaptif inersia digunakan. Dalam kombinasi dengan sensor dan peranti yang digunakan, ini memberikan keselamatan dan keselamatan yang meningkat dalam keadaan operasi yang tidak normal dan jika terjadi tindakan yang tidak sah. Juga, sejumlah tugas diselesaikan untuk meningkatkan tahap penolakan terhadap sistem pertahanan anti-peluru berpandu. Hulu ledak moden Rusia jauh melebihi model Amerika dari segi ketumpatan kuasa, keselamatan dan parameter lain.
Garam Lumba Roket
Kedudukan utama yang menentukan kualiti senjata peluru berpandu strategik dan dicatat dalam protokol Perjanjian SALT-2 secara semula jadi menjadi permulaan dan pembebanan.
Klausa 7 dari Artikel 2 Perjanjian: “Berat peluncuran ICBM atau SLBM adalah bobot mati peluru berpandu yang dimuat sepenuhnya pada saat pelancaran. Berat lemparan ICBM atau SLBM adalah berat keseluruhan: a) hulu ledak atau hulu ledaknya; b) mana-mana unit pengeluaran autonomi atau alat lain yang sesuai untuk mengarahkan satu hulu ledak tunggal atau untuk memisahkan atau untuk melepaskan dan menyasarkan dua atau lebih hulu ledak; c) kaedah pertahanan menembusi, termasuk struktur untuk pemisahannya. Istilah "alat lain yang relevan", seperti yang digunakan dalam definisi bobot lemparan ICBM atau SLBM dalam deklarasi yang dipersetujui kedua untuk paragraf 7 Pasal 2 Perjanjian, berarti perangkat apa pun untuk melepaskan dan menargetkan dua atau lebih hulu ledak, atau untuk mensasarkan satu hulu ledak, yang dapat memberikan hulu ledak dengan kelajuan tambahan tidak lebih dari 1000 meter sesaat”. Ini adalah satu-satunya definisi yang didokumentasikan dan direkodkan secara sah dan cukup tepat mengenai bobot peluru berpandu balistik strategik. Tidak sepenuhnya betul jika membandingkannya dengan muatan kenderaan pelancaran yang digunakan dalam industri awam untuk melancarkan satelit buatan. Di sana "bobot mati", dan komposisi balingan peluru berpandu tempur termasuk sistem pendorongnya sendiri (DP), yang mampu melakukan sebagian fungsi tahap terakhir. Untuk ICBM dan SLBM, delta tambahan pada kelajuan 1000 meter sesaat memberikan peningkatan julat yang ketara. Sebagai contoh, peningkatan kelajuan hulu ledak dari 6550 hingga 7480 meter sesaat di akhir bahagian aktif membawa kepada peningkatan julat peluncuran dari 7000 hingga 12000 kilometer. Secara teorinya, zon pelepasan kepala pelindung mana-mana ICBM atau SLBM yang dilengkapi dengan MIRV dapat mewakili kawasan trapezoid (trapezoid terbalik) dengan ketinggian 5000 kilometer dan pangkalan: lebih rendah dari titik pelancaran - hingga 1000 kilometer, atas - hingga 2000. Tetapi pada kenyataannya, ini adalah susunan magnitud yang kurang pada kebanyakan peluru berpandu dan sangat dibatasi oleh daya tuju mesin unit pengeluaran dan bekalan bahan bakar.
Hanya pada 31 Julai 1991, angka sebenar jumlah pelancaran dan muatan (berat badan) ICBM Amerika dan Soviet dan SLBM diterbitkan secara rasmi. Persiapan untuk MULA-1 telah berakhir. Baru semasa kerja-kerja perjanjian itu, Amerika dapat menilai seberapa tepat data peluru berpandu Soviet yang diberikan oleh perisik dan perkhidmatan analitik pada tahun 70-an dan 80-an. Sebahagian besarnya, maklumat ini ternyata salah atau, dalam beberapa kes, tidak tepat.
Ternyata keadaan dengan bilangan orang Amerika di lingkungan "kebebasan bersuara mutlak" tidak lebih baik, seperti yang diharapkan, tetapi lebih buruk lagi. Data dalam banyak media tentera Barat dan media lain pada kenyataannya ternyata jauh dari kebenaran. Pihak Soviet, para pakar yang melakukan perhitungan, dalam penyediaan dokumen baik dalam Perjanjian SALT-2 dan pada MULAI-1, bergantung tepat pada bahan yang diterbitkan pada peluru berpandu Amerika. Parameter yang salah, yang muncul pada tahun 70an, berpindah dari sumber bebas ke halaman tabloid rasmi Jabatan Pertahanan AS dan fail arkib pengeluar. Angka-angka yang diberikan oleh pihak Amerika semasa pertukaran data bersama sejurus berakhirnya perjanjian dan pada tahun 2009 tidak memberikan bobot sebenar peluru berpandu Amerika, tetapi hanya jumlah keseluruhan hulu ledak mereka. Ini berlaku untuk hampir semua ICBM dan SLBM. Pengecualian adalah MX ICBM. Berat lemparannya dalam dokumen rasmi ditunjukkan dengan tepat, hingga satu kilogram - 3950. Oleh sebab itu, dengan menggunakan contoh ICXM MX, kita akan melihat lebih dekat reka bentuknya - roket itu terdiri dari mana dan hulu ledak mana unsur termasuk dalam berat lontaran.
Roket dari dalam
Roket mempunyai empat tahap. Tiga yang pertama adalah bahan bakar pepejal, yang keempat dilengkapi dengan mesin roket. Kelajuan roket maksimum pada akhir bahagian aktif pada saat penutupan (pemotongan tujahan) enjin tahap 3 ialah 7205 meter sesaat. Secara teorinya, pada masa ini, hulu ledak pertama dapat memisahkan (jarak - 9600 km), tahap ke-4 dilancarkan. Pada akhir operasinya, hulu ledak mempunyai kelajuan 7550 meter sesaat, hulu ledak terakhir terlepas. Jangkauannya adalah 12,800 kilometer. Kelajuan tambahan yang disediakan oleh tahap ke-4 tidak melebihi 350 meter sesaat. Menurut syarat Perjanjian SALT-2, peluru berpandu itu secara formal dianggap sebagai satu tahap tiga. DU RS-34 nampaknya bukan panggung, tetapi elemen reka bentuk hulu ledak.
Berat lontaran termasuk unit pembiakan hulu ledak Mk-21, platformnya, enjin roket RS-34, dan bekalan bahan bakar - hanya 1300 kilogram. Tambahan kepala pelindung 10 Mk-21RV / W-87 masing-masing 265 kilogram. Daripada bahagian kepala perang, kompleks cara mengatasi pertahanan peluru berpandu dapat dimuatkan. Berat lontaran tidak termasuk unsur pasif: fairing kepala (sekitar 350 kg), petak peralihan antara kepala hulu dan tahap terakhir, serta beberapa bahagian sistem kawalan yang tidak terlibat dalam operasi unit pembiakan. Jumlahnya ialah 3950 kilogram. Berat gabungan dari semua sepuluh hulu ledak adalah 67 peratus daripada berat lontaran. Untuk ICBM Soviet SS-18 (R-36M2) dan SS-19 (UR-100 N), angka ini masing-masing adalah 51, 5 dan 74, 7 peratus. Tidak ada soalan mengenai MX ICBM ketika itu, dan sekarang tidak ada pertanyaan - peluru berpandu itu pasti tergolong dalam kelas ringan.
Dalam semua dokumen rasmi yang diterbitkan selama 20 tahun terakhir, jumlah 1500 kilogram (dalam beberapa sumber - 1350) untuk Trident-1 dan 2800 kilogram untuk Trident-2 ditunjukkan sebagai berat lontaran SLBM Amerika. Ini hanya berat keseluruhan hulu ledak - lapan Mk-4RV / W-76s, masing-masing 165 kilogram, atau Mk-5RV / W-88 yang sama, masing-masing 330 kilogram.
Orang Amerika sengaja memanfaatkan keadaan itu, menyokong idea-idea Rusia yang masih terpesong atau bahkan palsu mengenai kemampuan pasukan strategik mereka.
"Tridents" - pelanggar
Pada 14 September 1971, Setiausaha Pertahanan AS meluluskan keputusan Majlis Penyelarasan Angkatan Laut untuk memulakan R&D di bawah program ULMS (Extended Range Ballistic Missile Submarine). Pembangunan dua projek dipertimbangkan: "Trident-1" dan "Trident-2". Secara rasmi, Lockheed menerima pesanan untuk Trident-2 D-5 dari Angkatan Laut pada tahun 1983, tetapi sebenarnya, kerja bermula serentak dengan Trident-1 C-4 (UGM-96A) pada bulan Disember 1971. SLBM "Trident-1" dan "Trident-2" tergolong dalam kelas peluru berpandu yang berlainan, masing-masing, C (berkaliber 75 inci) dan D (85 inci), dan bertujuan untuk mempersenjatai dua jenis SSBN. Yang pertama - untuk kapal yang ada "Lafayette", yang kedua - kerana menjanjikan pada masa itu "Ohio". Bertentangan dengan kepercayaan popular, kedua-dua peluru berpandu itu tergolong dalam generasi SLBM yang sama. "Trident-2" dibuat menggunakan teknologi yang sama dengan "Trident-1". Walau bagaimanapun, kerana peningkatan saiz (diameter - sebanyak 15%, panjang - sebanyak 30%), berat permulaan meningkat dua kali ganda. Hasilnya, peningkatan peluncuran dapat dilakukan dari 4.000 hingga 6.000 batu nautika, dan berat lemparan dari 5.000 hingga 10.000 paun. Roket Trident-2 adalah roket pepejal tiga tahap. Bahagian kepala, yang dua inci lebih kecil dari diameter dua tahap pertama (2057 mm dan bukannya 2108), termasuk mesin Hercules X-853, yang menempati bahagian tengah petak dan dibuat dalam bentuk silinder monoblock (3480x860 mm), dan platform dengan hulu ledak yang terletak di sekelilingnya. Unit pembiakan tidak mempunyai alat kawalan jauh sendiri; fungsinya dilakukan oleh mesin tahap ketiga. Berkat ciri reka bentuk peluru berpandu ini, panjang zon pelepasan hulu ledak Trident-2 dapat mencapai 6400 kilometer. Tahap ketiga, sarat dengan bahan bakar, dan platform unit pembiakan tanpa hulu ledak, beratnya 2.200 kilogram. Untuk roket Trident-2, terdapat empat pilihan untuk memuatkan hulu ledak.
Yang pertama adalah "hulu ledak berat": 8 Mk-5RV / W-88, berat lontaran - 4920 kilogram, jarak maksimum - 7880 kilometer.
Yang kedua adalah "hulu ledak ringan": 8 Mk-4RV / W-76, berat lontaran - 3520 kilogram, jarak maksimum - 11 100 kilometer.
Pilihan pemuatan moden mengikut sekatan STV-1/3:
yang pertama - 4 Mk-5RV / W-88, berat - 3560 kilogram;
yang kedua - 4 Mk-4RV / W-76, berat - 2860 kilogram.
Hari ini kita dapat mengatakan dengan yakin bahawa peluru berpandu itu diciptakan dalam jangka masa antara Perjanjian SALT-2 (1979) dan START-1 (1991), dengan sengaja melanggar yang pertama: daripada yang terbesar, masing-masing, dalam hal melempar berat, ICBM ringan "(Artikel 9, item" e "). ICBM cahaya terbesar adalah SS-19 (UR-100N UTTH), yang berat lemparannya adalah 4350 kilogram. Cadangan yang kukuh untuk parameter peluru berpandu Trident-2 ini memberi orang Amerika banyak peluang untuk "berpotensi masuk semula" dengan adanya stok hulu ledak yang cukup besar.
"Ohio" - pada pin dan jarum
Tentera Laut AS hari ini mempunyai 14 SSBN kelas Ohio. Sebilangan dari mereka berpangkalan di Lautan Pasifik di pangkalan tentera laut Bangor (skuadron ke-17) - lapan SSBN. Yang lain adalah di Atlantik di pangkalan tentera laut Kings Bay (skuadron ke-20), enam SSBN.
Peruntukan utama dari kebijakan baru untuk pengembangan kekuatan strategi nuklear AS untuk waktu dekat dinyatakan dalam Laporan Kajian Postur Nuklear 2010 yang dikeluarkan oleh Pentagon. Sesuai dengan rencana ini, direncanakan untuk memulai penurunan secara bertahap dalam bilangan kapal terbang peluru berpandu yang dikerahkan dari 14 hingga 12 pada separuh kedua tahun 2020-an.
Ia akan dilaksanakan secara "semula jadi" setelah habis masa perkhidmatan. Penarikan diri dari Angkatan Laut SSBN kelas Ohio pertama dijadualkan pada tahun 2027. Kapal selam jenis ini harus digantikan oleh pembawa peluru berpandu generasi baru, yang kini berada di bawah singkatan SSBN (X). Secara keseluruhan, ia dirancang untuk membina 12 kapal jenis baru.
R&D sedang berlangsung, diharapkan dapat menggantikan pengganti peluru berpandu yang ada pada akhir tahun 2020-an. Kapal selam baru dengan anjakan standard akan lebih berat 2,000 tan daripada Ohio dan akan dilengkapi dengan 16 pelancar SLBM dan bukannya 24. Anggaran kos keseluruhan program adalah $ 98-103 bilion (yang mana penyelidikan dan pengembangan akan berharga $ 10 -15 bilion). Rata-rata, satu kapal selam berharga $ 8, 2-8, 6 bilion. Pengoperasian SSBN (X) pertama dijadualkan pada 2031. Dengan setiap yang berikutnya, dirancang untuk menarik satu SSBN kelas Ohio dari Angkatan Laut. Pengoperasian kapal terakhir jenis baru dijadualkan pada tahun 2040. Selama dekad pertama perkhidmatan mereka, SSBN ini akan dilengkapi dengan SLBM D5LE Trident II.
