Hidup adalah perkara yang lucu. Baru-baru ini, atas permintaan isterinya, dia naik ke sofa, di mana setumpuk kertas mengumpulkan habuk, untuk membuang semua kertas sampah ini dan mendapati terdapat sejumlah bahan "bengkel tangki" lama dan … memutuskan untuk "mendorong" mereka ke dalam sistem Antiplagiat. Saya memandu dan melihat bahawa mereka mempunyai tahap kebaruan yang tinggi. Maksudnya, ada sesuatu yang direncanakan untuk diterbitkan, ada yang diterbitkan, tetapi tidak sampai di Web, sedikit pun, saya bekerja sedikit dan ternyata menjadi bahan yang baik untuk VO mengenai topik kereta kebal Czech. Dan kemudian dia melihat ke sana lagi, dan ada "kelanjutan perjamuan" mengenai menara-menara Czech dan bukan sahaja kereta kebal Czech yang jatuh di atas alas pelbagai garis kubu.
Menara yang paling biasa dari tangki di dasar konkrit, tentu saja, menara dari tangki Renault R-35.
Dan kebetulan ketika majalah saya "Tankomaster" mula diterbitkan dan diedarkan, banyak yang menganggapnya hampir suatu keajaiban - pada zaman USSR, orang-orang kita tidak dimanjakan dengan maklumat tersebut. Di simpanan khas perpustakaan. DALAM DAN. Lenin, bahkan gambar tangki T-27 disimpan. Terdapat ketakutan - "apa sahaja yang mungkin timbul", dan begitu kuat sehingga terbitan pertama majalah itu ditulis dengan tulisan tangan sama sekali! Tidak ada yang mahu saya mengambilnya dengan wang, dan rakan saya, artis I. Zeynalov, harus menulis keseluruhan teks dengan tangan! Baiklah, dan mereka mencetaknya di beberapa institusi penyelidikan dengan menggunakan hektograf (tidak ada satu pun percetakan yang melakukannya!), Seperti risalah Bolshevik di bawah tanah.
Dan inilah keseluruhan kumpulannya, dan di satu kawasan kubu: 38 (t) di sebelah kiri, kemudian T-I atau T-II, kemudian Renault.
Tembakan terkenal tentera Amerika berjalan melewati menara sebuah tangki T-II.
Menara lain T-II.
Menara T-II di kawasan Marseille.
Tetapi seiring berjalannya waktu, majalah itu semakin baik, dan kemudian mulai diterbitkan di Moscow, sebagai lampiran "Tekhnika-Molodezhi". Dan di sini bermula: kedua-dua syarikat model dan warganegara individu "dari sana" mula membanjiri saya dengan permintaan bantuan (dan kadang-kadang yang paling asli - misalnya, untuk menghantar gambar yang baik dari pondok Rusia 1941 untuk diorama dengan T- Tangki III), dan tawaran kerjasama … Seorang datang dari Amerika Syarikat dari St. Louis (di situlah saya tiba!), Di mana pengarangnya bekerja sebagai ketua ahli biologi zoo tempatan dan syarikat sambilan "Tank turret", yang terlibat dalam pengumpulan maklumat mengenai menara tangki yang tidak bergerak digunakan dalam perang … Ahli biologi mahukan dua perkara dari saya: pertama, dia memerlukan … tulang dari zakar walrus (!). Ternyata walrus mempunyai tulang di sana dan ini jarang terjadi. Dan kedua - maklumat pada foto, di mana menara kereta kebal Jerman ditemui di Rusia dan Poland. Saya tidak pernah menemukan tulang untuknya, kerana tidak ada "master tank" di antara Chukchi, tetapi foto itu habis. Lebih-lebih lagi, salah satu daripada lima syarikat itu, dan di Penza pada tahun 90-an terdapat sebanyak lima syarikat yang menghasilkan model tangki dan podium untuk diorama, memutuskan untuk melepaskan podium untuk diorama, yang akan memiliki sebaris garis benteng Jerman dari salah satu gambar ini. Seharusnya memiliki poros, bunker konkrit yang dibangun di dalamnya di bawah menara tangki T-II, tiang, nadolby, beberapa "landak", beberapa corong di tanah, tetapi tokoh tentera mesti dibeli sendiri. Saya ingat ada "rumput" di sana, tetapi kami tidak membuat podium seperti itu - harganya mahal dan tidak diminati.
Kubu Tobruk.
Tetapi … mengenai menara tangki yang dipasang secara kekal, selain dari TAM, saya juga menulis dalam "Teknologi-Pemuda" dan "Peralatan dan senjata", jadi komunikasi dengan orang Amerika ini tidak sia-sia. Apa yang akhirnya? Tetapi apa: Jerman semasa Perang Dunia Kedua terbukti sangat praktikal, ekonomi dan berjimat cermat, sehingga mereka berjaya menggunakan peralatan dan musuh dan sekutu yang menghampiri mereka dengan sangat rasional.
Menara Renault yang lain.
Oleh itu, sebagai pemasangan tembakan pegun, bahkan menara Soviet BT-7 kami digunakan (dilihat dari foto), dari mana plat perisai atas dipotong dan dipasang pada pangkalan konkrit yang digali ke tanah. Menjelang tahun 1942, Jerman mempunyai begitu banyak tangki tangkapan sehingga lukisan standard dikembangkan untuk pemasangan tangki Soviet seperti T-34 dan KV, lebih-lebih lagi, terdapat dua pilihan - konkrit dan log!
Menara dari 38 (t) - jadi ke mana mereka semua pergi ?!
Pada masa yang sama, projek asas konkrit dikembangkan untuk kereta kebal Jerman sendiri, yang ditarik dari perkhidmatan: T-I, T-II, 38 (t). Anehnya, menara T-II sering dijumpai, sekurang-kurangnya di Poland, dan dipersenjatai dengan meriam 37 mm dari tangki T-III. Peluru disimpan di bahagian bawah tanah sebuah bunker seperti itu, sehingga ketat di menara itu tidak menjadi penghalang kepada pemodenan seperti itu. Mereka diletakkan di atas alas dan menara dari T-III dan T-IV sendiri, dan yang terakhir sudah berada di akhir perang ditempatkan di tempat-tempat yang berbeza, termasuk di persimpangan jalan. Yang kedua terbesar adalah menara dari kereta kebal Perancis "Hotchkiss", "Renault" AMX, yang menguatkan pantai Perancis, Belanda dan Belgium. Lebih-lebih lagi, di Perancis, mereka dipasang di utara, di Brittany, dan di Normandy, dan di selatan - di kawasan Marseille.
Menara AMS-35 untuk beberapa alasan dicat dengan "batu bata". Belgium.
Tentara Jerman yang paling terkenal, tentu saja, adalah benteng pertahanan adalah "Tembok Atlantik". Di atasnya Jerman membina kedua-duanya yang sangat kuat, dengan dinding setebal meter, bunker dengan senapang 128 dan 152 mm, dan "sarang senapang mesin" dalam bentuk … paip konkrit tanpa bumbung! Seorang askar dengan mesingan MG-34 seharusnya duduk di dalam … "benteng" ini dan … itu sahaja! Saya bersandar, mengatur senapang mesin dan menembak! Dan mereka mengebom, menembak - terjebak ke bawah dan duduk, gemetar ketakutan, dengan harapan bom itu tidak akan jatuh ke dalam "lubang" kecil itu.
Turret T-III dengan pistol 37mm.
Dan ini adalah menara T-III dengan pistol 50 mm di salji Rusia.
Tetapi, sebagai tambahan, Jerman membina banyak alas konkrit di sepanjang pantai untuk dua orang, di atasnya mereka mendirikan menara dari tangki R-35, H-35/39, AMS-35 - dengan kata lain, mereka memperkuat pertahanan dengan segala yang ada di hujung jari mereka! Jarak antara menara dipilih sehingga meriam menara (atau mesingan, jika senjata tidak dipasang di dalamnya) menghalangnya dengan api. Secara struktural, itu adalah konkrit sejajar dengan tangga dan pintu. Lebih-lebih lagi, jumlah turet dalaman memungkinkan dua askar merasa cukup selesa di sana, salah satunya dimuat, mengarahkan pistol ke sasaran, dan melepaskan tembakan daripadanya, dan yang kedua memberinya peluru dari bawah, iaitu, tidak ada satu orang di menara, seperti di tangki, tetapi pada dasarnya - dua, yang memungkinkan untuk meningkatkan kadar kebakaran. Menara berkembar AMS-35 juga sangat aktif digunakan. Pangkalan yang sedikit berbeza dikembangkan untuk mereka, dan terdapat beberapa gambar dari tempat yang berbeza dengan pemasangan menara dari tangki ini. Tetapi terdapat sedikit kapal tangki jenis ini dalam tentera Perancis, jadi Renault dan Hotchkiss tetap menjadi pembekal utama pemasangan menara.
Lukisan silo konkrit untuk menara.
Turret dari tangki Czechoslovak 38 (t) juga banyak digunakan. Dan di mana sahaja ia tidak dipasang: di Itali, dan di sempadan Jerman, dan di Czechoslovakia itu sendiri. Kemudian, setelah penutupan, menara tangki Czech yang dihasilkan di Sweden juga akan mengukuhkan pertahanan pantai dan akan dipasang di sepanjang pantai timurnya untuk mengatasi pendaratan Soviet.
Panorama pantai di Normandia dengan kubu anti-amfibi Nazi dan menara pecah dari "Renault".
Ketika pasukan Soviet dan Sekutu mendekati Jerman, masalah pertahanan menjadi semakin parah, dan menara-menara kereta kebal yang tidak berfungsi tidak dapat menyelesaikannya. Bagaimanapun, meriam 37-47 mm mereka tidak berdaya melawan perisai kereta kebal Soviet dan Anglo-Amerika. Di Afrika Utara, Jerman juga menggunakan menara dari tangki yang ditangkap. Sebagai contoh, kubu Tobruk dipertahankan oleh menara dari tangki Matilda yang musnah.
Pemasangan pegun tangki Panther pegun.
Menara "Panthers" di Itali.
Selain tangki, menara Panther digunakan untuk pemasangan sebagai titik tembakan jangka panjang (DOT). Untuk tujuan ini, mereka digunakan sebagai menara standard untuk Ausf. D dan Ausf. Sebuah dan menara khas, yang dibezakan oleh atap yang diperkuat hingga 56 mm dan ketiadaan komol panglima.
"Panther" PzKpfw V Ausf. A di Munster. Jerman.
Terdapat dua modifikasi kotak pil menggunakan turet Panther: Pantherturm I (Stahluntersatz) - menara tangki dipasang pada pengejaran yang dipasang di pangkalan lapis baja yang dikimpal dari pelat perisai setebal 80 mm dengan ketebalan dasar turet 100 mm. Pangkalan itu sendiri terdiri daripada dua bahagian - kediaman dan pertempuran. Yang paling atas adalah pertempuran, dan menara dipasang di atasnya, di mana peluru itu berada. Kompartemen bawah bertujuan untuk pasukan bunker yang lain. Ia memiliki dua pintu keluar, yang pertama melalui pintu rahsia ke luar, yang kedua ke bahagian peralihan ke petak pertempuran.
Menara dari "Panther" di pangkalan berbentuk kotak. Jalur Gotha, September 1944.
Pantherturm III (Betonsockel) - versi bunker dengan asas konkrit, yang berbeza dari Pantherturm I hanya dalam peningkatan dimensi petak konkrit bertetulang, tetapi ia tidak mempunyai perbezaan struktur khas.
Modifikasi kotak pil yang dipermudahkan dengan menara hanya di petak pertempuran atas juga dihasilkan. Projek ini menyediakan pemasangan menara pada kotak berperisai dengan jalan keluar melalui pintu menetas, dan dengan empat pendakap di sudut untuk pengait kren. Kotak itu, bersama dengan menara, diangkut di belakang trak. Di lokasi, ia dikeluarkan dengan derek dan dipasang di lubang yang sebelumnya digali, dan ditutup dengan tanah yang digali. Oleh itu, menara itu ternyata rata dengan tanah dan menjadi tidak jelas. Selalunya orang Jerman meletakkan mereka di persimpangan jalan atau di suatu tempat di tepi halaman. Oleh kerana tidak ada enjin untuk menara tersebut, menara itu dipusingkan secara eksklusif dengan tangan, iaitu perlahan.
Kotak berperisai dengan turet dari tangki Panther jenis Pantherturm I (Stahluntersatz).
Semua jenis titik tembakan ini digunakan di Atlantic Rampart, di "Gotha Line" di Itali, di Front Timur, serta di jalan-jalan dan dataran kota-kota Jerman. Tangki Panther yang rosak yang terkubur di menara sering digunakan sebagai bunker.
Kotak perisai lain dengan menara dari "Panther" (versi ringkas). Untuk menjadikannya lebih lancar, balak diletakkan di bawahnya.
Pada akhir bulan Mac 1945, 268 bunker Pantherturm dihasilkan. Tetapi, tentu saja, jika ada tangki dengan casis yang rusak, tetapi menara keseluruhan, ia juga dapat dikeluarkan dan digunakan dalam pemasangan seperti itu. Malah tempat tidur untuk rehat disediakan di dalam casemate konkrit. Jadi, secara teorinya, menara pegun seperti itu dapat bertahan lama.
Foto yang sangat menarik. Di atasnya ACS "Alekto" berdasarkan tangki udara "Tetrarch" melewati "Panther" tanpa roda, dipasang di pinggir jalan.
Kadang-kadang "kotak dengan menara" dipasang di platform kereta api, yang menjadikan kereta api dengan mereka menjadi semacam kereta api berperisai.
