Pada masa ini, ujian kenderaan perisai serbaguna yang menjanjikan K4386 Typhoon-VDV sedang diselesaikan. Mesin ini dikembangkan dengan mengambil kira keperluan dan kehendak pasukan udara dan bertujuan menyelesaikan pelbagai tugas. Kereta perisai dalam konfigurasi asalnya adalah kenderaan yang dilindungi untuk tentera, dan setelah diperiksa, ia dapat menjadi asas bagi sampel khusus.
Kereta platform berperisai
Sebuah kereta perisai beroda baru untuk Angkatan Udara telah dibangunkan sejak tahun 2015. Matlamat projek ini adalah untuk membuat kenderaan berperisai serbaguna yang mampu mengangkut orang dan barang, serta membawa pelbagai senjata. Kereta perisai itu harus memenuhi syarat pendaratan payung terjun. Di masa depan, sampel seperti itu dapat menjadi salah satu platform baru untuk pembinaan peralatan udara baru.
Sebuah kereta perisai berpengalaman bernama K4386 Typhoon-VDV pertama kali ditunjukkan pada tahun 2017. Selepas itu, peralatan tersebut menjalani ujian yang diperlukan. Di samping itu, pengembangan platform diteruskan dengan munculnya sampel khusus baru. Sebahagian dari peralatan keluarga yang dihasilkan telah diuji dan sedang disiapkan untuk diterima pakai. Mengikut berita terkini, penghantaran bersiri K4386 dalam pelbagai konfigurasi akan bermula tahun depan.
Typhoon-VDV menerima lambung perisai tunggal dengan perlindungan gabungan yang sesuai dengan kelas 5 GOST R 50963-96. Perlindungan terhadap letupan 6 kg TNT di bawah roda atau 4 kg di bawah bahagian bawah disediakan. Reka bentuk ini menyediakan semua kaedah dan kaedah asas untuk melindungi anak kapal dari kesan negatif letupan. Khususnya, kru dan pasukan ditempatkan di tempat duduk yang menyerap tenaga.
Kereta perisai dilengkapi dengan enjin KamAZ-650.10-350 dengan kapasiti 350 hp. dan penghantaran automatik. Suspensi dibuat berdasarkan penyerap kejutan hidropneumatic. Kelajuan maksimum kereta mencapai 100 km / j, jarak pelayaran adalah 1200 km. Berat tempur kereta perisai dalam konfigurasi asas ialah 13.5 tan.
Kelantangan utama kapal boleh dilengkapi dengan unit yang diperlukan - tempat duduk pendaratan, penyimpanan peluru atau peralatan khas. Sebuah menetas disediakan di atap, yang juga dapat digunakan sebagai tempat duduk untuk modul pertempuran. Oleh itu, seni bina kereta perisai mempunyai beberapa elemen modulariti, yang sesuai dengan pandangan moden mengenai tujuan dan objektif kenderaan berperisai.
Pengangkutan bersenjata
Dalam konfigurasi asas "Typhoon-VDV" adalah kenderaan berperisai untuk tujuan pengangkutan, mampu mengangkut orang dan beberapa kargo. Dalam kes ini, petak yang dapat dihuni dilengkapi dengan lapan tempat duduk, termasuk tempat duduk pemandu dan komandan. Akses ke bahagian dalam kenderaan disediakan oleh tiga pintu di sisi dan di buritan.
Sunroof boleh dilengkapi dengan senjata yang berbeza. Pada mulanya, kemungkinan memasang menara terbuka dengan mesingan berkaliber normal atau besar disebutkan. Juga, pemasangan pelancar bom tangan automatik tidak dikesampingkan.
Kemudian, kereta perisai K4386 dengan modul tempur meriam mesin-BM-30-D diuji. Produk ini adalah menara tertutup dengan meriam 2A42 30 mm dan mesingan PKTM. Pencarian sasaran dan kawalan kebakaran dilakukan menggunakan blok peralatan optoelektronik yang lengkap. DBM BM-30-D dipasang sepenuhnya di luar lambung perisai dan tidak mengambil isi padu dalaman. Dengan modul seperti itu, Typhoon-VDV lulus ujian yang diperlukan.
Dikatakan bahawa kereta perisai boleh membawa DBM lain dengan komposisi senjata yang berbeza, yang dirancang untuk menyelesaikan masalah yang berbeza. Untuk pemasangan mereka, tali bahu standard digunakan, dan sambungan ke sistem on-board dilakukan melalui antara muka bersatu.
Yang menarik perhatian adalah kenderaan tempur pertahanan udara K4386-PVO. Modifikasi kereta perisai ini dilengkapi dengan pemasangan terbuka dengan mesingan berkaliber besar, dan juga membawa alat komunikasi dan kawalan yang diperlukan. Krew itu merangkumi tiga pengendali MANPADS "Verba" dengan stok peluru berpandu. Senjata peluru berpandu dan senapang mesin mesti memastikan kekalahan pelbagai sasaran udara di zon berhampiran.
Kereta perisai artileri
Tahun ini, di forum Angkatan Darat-2019, untuk pertama kalinya, mereka menunjukkan prototaip mortar self-propelled 2S41 Drok, yang dibina berdasarkan Pasukan Udara Taufan. Pembangunan projek ini dimulakan beberapa tahun yang lalu, dan sekarang ia telah dibawa ke tahap pengujian.
"Drok" kehilangan sebahagian besar peralatan petak pasukan, dan bukannya yang dipasang tumpukan untuk ranjau dan unit lain. Pada pengejaran standard, modul tempur diletakkan dengan mortar 82 mm yang boleh ditanggalkan pada alat penarik. Kompleks mortar membawa 60 peluru dan dilengkapi dengan kadar tembakan hingga 15 pusingan seminit. Persenjataan dikendalikan dengan kaedah digital dengan alat kawalan jauh. Pistol 82 mm menyediakan jarak hingga 6 km.
Persenjataan tambahan "Drok" terdiri daripada DBM dengan mesingan PKTM dan satu set pelancar bom tangan asap. Peralatan optoelektronik modul boleh digunakan untuk tujuan pengintaian.
Walaupun mortar self-propelled 2S41 "Drok" sedang diuji, tetapi di masa depan ia dirancang untuk membawanya ke dalam perkhidmatan. Kehadiran mesin sedemikian akan memberikan peningkatan dalam keberkesanan pertempuran unit Angkatan Udara. Penyatuan mortar sendiri dengan kenderaan perisai lain di casis akan memberikan kelebihan yang jelas.
Teknologi kejuruteraan
Juga, di forum "Army-2019", berlangsungnya pertunjukan perdana tiga kenderaan kejuruteraan yang menjanjikan dari keluarga dengan kod "Klesh-G". Matlamat projek ini adalah untuk mewujudkan lapisan lombong sejagat untuk kekuatan darat. Salah satu model peralatan yang dipersembahkan, UMP-T, dibina di atas casis beroda Typhoon-VDV yang diubah secara signifikan.
Kapal perisai K4386 standard dalam projek baru tidak mempunyai ruang pasukan belakang, dan bukannya platform terbuka dengan sisi berperisai diatur. Ia memegang dua pelancar sejagat untuk kaset lombong. UMP-T membawa 60 kaset; bilangan lombong bergantung pada jenisnya. Kaedah moden untuk mengawal penembakan ranjau digunakan, juga menyediakan penyusunan peta lombong.
Selepas pameran itu, UMP-T dan ahli keluarga Kleshch-G yang lain pergi untuk ujian. Hasil pemeriksaan masih belum diketahui, tetapi ada sebab untuk ramalan optimis. Seharusnya dengan kejayaan menyelesaikan semua ujian yang diperlukan, UMP-T akan berfungsi. Kemungkinan besar, peralatan berdasarkan Pasukan Udara Taufan akan pergi ke unit udara.
Pengakap berperisai
Tahun ini, untuk pertama kalinya, mereka menunjukkan kenderaan pengintaian teknikal MTP-K yang dibina di pangkalan K4386. Sampel ini bertujuan untuk jabatan teknikal. Tujuannya adalah untuk mencari peralatan yang rosak di medan perang dan menilai keadaannya dengan prestasi kerja yang diperlukan seterusnya atau penglibatan kenderaan lain.
MTP-K dilengkapi dengan kompleks pengawasan sendiri dan kenderaan udara tanpa pemandu. Terdapat juga kaedah penyinaran dan pengintaian kimia. Krew MTP-K akan dapat melaksanakan sebahagian daripada bantuan secara bebas; dalam kes lain, dia harus memanggil ARV dengan ciri yang diinginkan.
Kenderaan pengintaian teknikal kini sedang diuji. Penyelesaian pemeriksaan dijadualkan pada tahun depan. Kemudian MTP-K dapat digunakan.
Serbaguna dan pelbagai aspek
Menurut laporan terbaru, ujian kereta perisai K4386 Typhoon-VDV akan berakhir dan akan siap sebelum awal tahun depan. Pada tahun 2020, ia dirancang untuk melancarkan siri lengkap dengan pemindahan peralatan udara. Pada masa yang sama, senarai pengubahsuaian yang dirancang untuk dilancarkan belum ditentukan.
Pengendali utama kereta perisai akan menjadi tentera udara di mana mereka dibangunkan. Walau bagaimanapun, "Taufan-VDV" dapat mencari aplikasi dalam struktur lain. Baru-baru ini diketahui bahawa Direktorat Utama Kementerian Pertahanan ke-12, yang bekerja dengan senjata nuklear, menunjukkan minat terhadap mesin tersebut. Sebagai sebahagian dari armada peralatannya, ada berbagai contoh peralatan otomotif dan ketenteraan, dan pengiriman K4386 baru diharapkan dalam waktu dekat.
Nampaknya, setelah pelancaran siri ini, modifikasi yang paling besar dari Pasukan Udara Taufan akan menjadi kereta perisai untuk mengangkut personel dengan senapang mesin atau persenjataan meriam. Pilihan lain akan dihasilkan dalam jumlah yang lebih kecil untuk memenuhi keperluan pelanggan. Semua proses ini akan membawa kepada perlengkapan semula Angkatan Udara, dan dengan penyatuan maksimum peralatan baru.
Proses pengembangan, penyesuaian dan pengujian kereta perisai K4386 Typhoon-VDV mengambil masa beberapa tahun - maklumat pertama mengenai projek ini muncul pada tahun 2015, dan pengeluaran bersiri akan bermula hanya pada tahun 2020. Namun, masa ini tidak disia-siakan. Industri Rusia tidak hanya mencipta kereta perisai dengan prestasi tinggi, tetapi juga sejumlah modifikasi untuk pelbagai tujuan. Oleh itu, bahkan sebelum permulaan perkhidmatan penuh, "Typhoon-VDV" berjaya membuktikan dirinya sebagai platform untuk pelbagai peralatan.
