Pada 9 September 2015 di Akademi Nasional Perkhidmatan Sempadan Negeri Ukraine yang dinamakan sempena Bohdan Khmelnitsky, diadakan perjumpaan komandan dan pakar teknikal Perkhidmatan Sempadan Negeri. Dalam rangka acara ini, sampel baru kenderaan perisai KrAZ dipersembahkan. Pengawal sempadan diperkenalkan kepada model kenderaan moden KrAZ Cougar, KrAZ Spartan dan KrAZ Shrek.
Kenderaan perisai Ukraine KrAZ Cougar dihasilkan di Kremenchug Automobile Plant di bawah lesen syarikat Emiriah Kanada-Emiriah "Streit Group". Tujuan utama kereta adalah melakukan pertempuran di bandar dan menjalankan operasi polis. Sampel pertama kereta ini dipersembahkan pada Februari 2013.
Kereta perisai KrAZ Cougar dikembangkan pada casis Toyota Land Cruiser, mempunyai susun atur tradisional: mesin terletak di bahagian depan, petak kawalan berada di tengah, petak pasukan berada di bahagian belakang kenderaan. Krew adalah dua orang, pengangkutan beberapa infanteri adalah mungkin.
Badan kenderaan berperisai dikimpal, terbuat dari kepingan keluli berperisai, yang terletak pada sudut tertentu. Tempahan dibuat sesuai dengan standard CEN Level BR6, yang memberikan perlindungan menyeluruh terhadap peluru 7,62 mm dari jarak 10 meter.
Beberapa jenis enjin dalam talian enam silinder boleh dipasang pada kereta perisai Cougar: petrol Toyota 1FZ-FE 4, 5і dan Toyota 1GR-FE 4, 0і dengan kapasiti masing-masing 218 dan 228 kuasa kuda, dan diesel Toyota 4, 0 TD dengan kapasiti 240 kuasa kuda. Kereta ini dilengkapi dengan kotak gear lima kelajuan. Isi padu setiap tangki adalah 90 liter.
Berat mesin adalah 4, 2 tan, panjang - 5, 3 meter, tinggi - 2, 1 meter, lebar - kira-kira 2 meter. Kereta perisai Cougar dapat mencapai kelajuan maksimum 105 kilometer sejam. Tayar dilengkapi dengan sisipan kalis peluru "Hutchinson runflat system".
Di atap petak pertempuran, dirancang untuk memasang senapang mesin berkaliber 7, 62 dan 12, 7 mm, serta pelancar bom tangan automatik 40 mm, serta pelbagai modul tempur.
Di petak pasukan, di bahagian atas sisi, ada tiga embra di setiap sisi, yang dirancang untuk memperkenalkan tembakan senjata kecil. Pintu untuk menaiki dan menurunkan pasukan berada di petak belakang.
Di samping itu, peralatan tambahan dipasang (atau dapat dipasang) pada kereta perisai, termasuk stesen radio, winch yang dirancang untuk menarik kenderaan sendiri, atau untuk menarik kenderaan lain dengan berat yang serupa atau kurang, serta alat ganti roda, yang terletak di pintu petak pasukan di bahagian belakang mesin. Di samping itu, adalah mungkin untuk memasang sistem pengawasan video.
Peralatan kedua yang disampaikan kepada pengawal sempadan adalah kenderaan perisai Ukraine KrAZ Spartan. Kereta ini juga dihasilkan di Kremenchug Automobile Plant di bawah lesen syarikat Kanada yang sama "Streit Group". Demo pertama dipersembahkan pada tahun 2012.
Kereta perisai KrAZ Spartan dikembangkan berdasarkan casis Ford F550, mempunyai susun atur standard dengan mesin depan, petak pasukan belakang dan ruang kawalan di tengah-tengah kenderaan. Krew kenderaan ini terdiri dari dua orang, seperti di KrAZ Cougar, pengangkutan beberapa orang infanteri dapat dilihat.
Badan kereta dilas, kepingan keluli berperisai bersudut. Perisai itu memberikan perlindungan menyeluruh terhadap peluru 7.62 mm dari jarak 10 meter.
Berat mesin berbeza dari 7, 8 hingga 8, 9 tan. Lebih dari itu, panjangnya 6 meter, lebar - 2.4 meter, tinggi - 2.3 meter.
Kereta ini dikuasakan oleh enjin Ford 6, 7 TD V8 dengan 400 kuasa kuda. Tayar mempunyai sisipan kalis peluru sistem Hutchinson runflat.
Kotak gear enam kelajuan dipasang di KrAZ Spartan. Tangki ini mempunyai kapasiti 257 liter. Kereta perisai boleh mencapai kelajuan maksimum 110 kilometer sejam.
Seperti kereta KrAZ Cougar, adalah mungkin untuk memasang pelbagai modul tempur di bumbung petak pertempuran, khususnya, mesingan 7, 62 dan 12, 7 milimeter, serta peluncur bom tangan automatik 40 milimeter. Di sisi petak pasukan, terdapat juga tiga embra di setiap sisi untuk melepaskan senjata kecil.
Dan akhirnya, contoh ketiga peralatan ketenteraan baru untuk tentera adalah KrAZ Shrek, sebuah kenderaan berperisai pengeluaran Ukraine, yang dikembangkan bersama-sama dengan orang Kanada berdasarkan kenderaan KrAZ-5233BE. Kereta ini dibuat mengikut piawaian MRAP pada tahun 2014 dan pada ciri-cirinya, kereta ini melebihi KrAZ Cougar dan KrAZ Spartan. Kos untuk satu kereta tersebut adalah $ 1 juta.
Kenderaan ini mempunyai bahagian bawah berbentuk V. Perlindungan balistik (B6 + / STANAG 4569 tingkat kedua) dan perlindungan lombong disediakan - satu lombong TM-57 (7 kg TNT) di bawah bahagian bawah dan dua lombong TM-57 (14 kg TNT) di bawah roda. Kereta ini dilengkapi dengan mesin YaMZ-238D, kemungkinan memasang enjin Deutz dan Cummins. Kotak gear adalah Fast Gear 9JS150TA-B sembilan kelajuan.
Berat kereta mencapai 16 tan, panjangnya berbeza dari 7, 7 hingga 7, 9 meter, lebar - 2.5 meter, tinggi - 3 meter. Kaca kalis peluru pelbagai lapisan telus. Lapisan dalam diperbuat daripada polikarbonat.
Angkatan bersenjata menggunakan beberapa modifikasi: KrAZ Shrek One TS, yang dirancang untuk pengangkutan operasi personel subunit dan memberikan sokongan kebakaran, dan juga dapat digunakan sebagai pembawa pelbagai senjata dan peralatan ketenteraan;
KrAZ Shrek One Ambulance - kenderaan ambulans dengan perlindungan lombong, yang dilengkapi dengan peralatan perubatan dan dirancang untuk memberi pertolongan cemas kepada mangsa dan pengangkutan mereka yang lebih jauh;
KrAZ Shrek One RCV adalah kenderaan pelbagai fungsi yang dilengkapi dengan perlindungan lombong, yang dirancang untuk berfungsi di kawasan berbahaya. Kenderaan ini dilengkapi dengan crane-manipulator dengan peralatan khas dan alat kawalan jauh dari teksi.
Walaupun semua peralatan ini digunakan secara meluas di zon konflik di timur Ukraine, keperluan pemodenannya jelas, kerana terdapat banyak kekurangan. Oleh itu, secara khusus, casis tidak tahan dengan beban, melepaskan kurungan penyerap kejutan, tidak ada tempat untuk roda ganti, keperluan untuk bahan bakar yang dapat memenuhi ciri teknikal enjin generasi baru. Semasa pergerakan kenderaan melintasi kawasan yang kasar, hembusan angin kuat ke tiang stereng. Dan yang paling penting, kaca perisai tidak selalu menahan pukulan kedua, perisai di bahagian depan kereta terlalu lemah, jadi ketika serpihan peluru melanda kereta, kereta tidak berfungsi. Tidak semua tingkap dilengkapi dengan kisi-kisi pelindung. Ketika kereta bergerak, mustahil untuk mencapai sasaran, kerana kereta sangat terguncang. Selain itu, perlindungan penembak mesin agak lemah, dinding pelindung harus ditinggikan lebih tinggi.
Pada masa yang sama, di sebalik semua kekurangan ini, kenderaan perisai telah berjaya membuktikan keberkesanannya. Mereka melakukan pelbagai misi pertempuran. Dalam beberapa kes, kenderaan ini digunakan sebagai pengangkut personel berperisai di barisan depan. Tetapi, mungkin yang paling penting, mereka melindungi nyawa para pejuang. Lebih-lebih lagi, untuk keseluruhan tempoh penggunaan, tidak ada satu pun kes kematian anak kapal yang direkodkan.
Pembentangan kenderaan perisai dilakukan untuk membiasakan pengawal perbatasan dengan kemampuan teknikal dan reka bentuk kenderaan, serta modifikasi yang dibuat berdasarkan komen dan cadangan tentera Ukraine.
Pakar tentera sangat menghargai peralatan yang dimodenkan, khususnya, penyambungan casis, penggunaan getah yang lebih besar, dan kaca depan yang terpisah. Semua ini dan penambahbaikan lain, menurut pendapat mereka, akan meningkatkan ciri-ciri taktik dan teknikal dan kelancaran kenderaan dengan ketara.
Peralatan baru, tentu saja, harus digunakan, tentera harus mengetahui semua ciri aplikasinya, tetapi saya benar-benar mahu teknik ini tidak digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan, sehingga konflik akhirnya dapat diselesaikan dan tidak ada perlu menggunakannya.
