Dengan penyamaran prestasi, kemalasan dan ketidakcekapan tentera sering disembunyikan. Keputusan untuk mengikuti corak itu melahirkan mitos kepahlawanan, tetapi membunuh kapal itu.
"Varyag" yang sombong kita tidak menyerah kepada musuh!
Sejarah kapal penjelajah "Varyag" adalah mitos yang telah bertahan selama satu abad. Saya rasa dia akan bertahan lebih dari satu abad. Beberapa pertempuran abad ke-20, yang kaya dengan dua perang dunia, telah mendapat penghormatan seperti itu. Kami bertempur, darah ditumpahkan, dan saya ingat ini - sebuah kapal yang kesepian akan bertempur dengan seluruh skuadron, dengan bangga mengibarkan bendera St. Andrew, kata-kata abadi dari lagu itu: "Ke atas, kawan, semuanya ada di tempat mereka! Perbarisan terakhir akan datang!"
Krew kapal Rusia pada zaman itu bertaraf antarabangsa. Di bilik wad terdapat banyak nama Jerman. Pegawai pelayaran kanan Varyag adalah Leftenan Behrens. Pegawai lombong kanan adalah Leftenan Robert Burling. Pegawai waran Schilling, Euler dan Balk juga merupakan orang Varang. Secara harfiah pada minit pertama pertempuran, sebuah shell Jepun merobohkan pegawai waran Alexei Nirod - hanya tangan dengan cincin di jarinya yang tersisa dari kiraan berusia dua puluh dua tahun.
Setiap pegawai ketiga Varyag adalah orang Jerman. Membaca senarai ini, anda mungkin berfikir bahawa kita bercakap mengenai beberapa kapal Jerman atau Britain. Tetapi armada Rusia bermula di bawah Peter the Great dengan pakar asing dijemput untuk berkhidmat. Banyak dari mereka menjadi Russified, seperti pada zaman dahulu orang Varang yang memberikan nama itu kepada kapal penjelajah. Dinasti pegawai ditubuhkan. Ini adalah bagaimana kerajaan berkhidmat di laut dari generasi ke generasi. Dengan nama keluarga Eropah dan patronimik Rusia, seperti Robert Ivanovich Berling yang sama.
Di samping itu, setelah penggabungan Negara-negara Baltik (Livonia, Estland dan Courland) pada separuh pertama abad ke-18, banyak bangsawan "Ostsee" bergabung dengan bangsawan Rusia bersama dengan harta tanah yang sedikit. "Ost See" (Tasik Timur) dalam bahasa Jerman bermaksud Laut Baltik. Semua keluarga miskin tetapi mulia ini, seperti Wrangels yang terkenal, tidak terseksa oleh keraguan yang tidak perlu. Mereka melayani orang Sweden sehingga Charles XII. Orang Rusia datang dan mula melayani mereka. Namun, Romanov tidak ikut campur dalam dasar budaya kategori subjek ini. Dalam bahasa apa mereka bertutur di Riga dan Revel (sekarang Tallinn), iman apa yang mereka akui - tidak menjadi masalah. Kalaulah mereka berkhidmat. Dan orang Jerman yang miskin berkhidmat dengan sangat baik. Itulah mentaliti mereka. Oleh itu, ternyata TIGA TIGA pegawai Varangian yang mengambil bahagian dalam pertempuran itu adalah warga negara Jerman. Enam daripada lapan belas!
"Auf dec, cameden!" Dan lagu itu, yang telah menjadi lagu kebangsaan tentera yang terkenal, digubah oleh orang Jerman yang sebenar! Asli dan asli. Penyair Rudolf Greinz adalah subjek Kaiser Wilhelm Jerman. Pada tahun 1904 yang sama. Sungguh panas di laluan. Dan dalam bahasa Jerman, tentu saja. Pada asalnya, permulaannya terdengar seperti ini: "Auf dec, cameden!" ("Ke dek, kawan!"). Apa yang kita ketahui dalam terjemahan Rusia, seperti: "Di tingkat atas, anda kawan!"
Sebaik sahaja pertempuran di Chemulpo mati dan agensi berita dunia menyebarkan kepada surat khabar semua negara mesej mengenai duel kepahlawanan Varyag dengan kapal Mikado, Greinz bergegas ke mejanya dengan gembira. Dia meluap simpati. Perpaduan lelaki. Dalam perang dengan Jepun, Jerman secara tegas berada di pihak Rusia. Oleh itu, Greinz menulis, secara harfiah bergabung dengan kru kapal yang mati dalam kata ganti "kita":
Dari dermaga yang setia, kita pergi berperang, Menjelang kematian yang mengancam kita, Kita akan mati untuk tanah air kita di laut terbuka, Di mana syaitan berwajah kuning sedang menunggu!
"Iblis berwajah kuning" selalu menyentuh saya. Mereka mengatakan bahawa anda tidak boleh membuang kata-kata dari lagu. Tidak betul. Ini dibuang. Sebagai "tidak betul secara politik". Hubungan dengan perang tertentu telah hilang dari masa ke masa. Tetapi "Varyag" dinyanyikan dalam banyak peperangan. Dan bukan hanya orang Rusia. Sebagai contoh, orang Jerman yang sama, yang memasuki Legiun Asing Perancis setelah Perang Dunia II yang sudah kalah, terkenal memeranginya di Vietnam. Izinkan saya mengingatkan anda bahawa sebelum orang Amerika, berusia 50-an di negara ini, "syaitan berwajah kuning" (saya meminta para editor untuk tidak menghapusnya!) Orang Perancis mempunyai masa untuk bertempur.
Loboda di kalangan Eulers. Secara umum, nasib lagu perang adalah pelik. Pengarang Varyag yang sama, Rudolf Greinz, hidup, omong-omong, hingga tahun 1942. Saya tertanya-tanya apa yang dia rasakan ketika kereta kebal Jerman pergi ke Stalingrad? Apa nyanyian jiwanya ketika itu? Tidak mungkin kita akan mengetahui.
Tetapi, kembali kepada pegawai "Varyag", kita dapati rakan senegara kita, Alexander Loboda. Pada masa pertempuran, dia baru berusia sembilan belas tahun. Dia ditugaskan di kapal penjelajah tepat tiga bulan sebelum pertempuran terkenal. Dalam Perang Saudara, dia akan berperang melawan pasukan Merah di kereta api perisai "Admiral Kolchak". Dia ditembak pada tahun 1920 di Kholmogory.
Terokai sejarah pahlawan pertempuran di Chemulpo. Leftenan Sergei Zarubaev (itu adalah nama keluarga yang memalukan!) Akan ditembak oleh Cheka di Petrograd pada tahun 1921 - dalam kes Tagantsev yang sama dengan penyair Nikolai Gumilyov. Peringkat Kapten II Stepanov (pegawai kapal penjelajah kanan) berhijrah ke Yugoslavia setelah kemenangan Revolusi Oktober, yang baginya ternyata bukan kemenangan, tetapi kekalahan. Berat dan tidak tertanggung. Pegawai waran Schilling akan mati di Estonia yang sudah bebas (bekas Estland) pada tahun 1933. Euler meninggal di Paris pada tahun 1943. Dan Leftenan Yevgeny Behrens akan berjaya menjadi salah satu ketua pertama Angkatan Tentera Republik Soviet (saya katakan - Jerman boleh melayani sesiapa sahaja!) Dan akan mati di Moscow pada tahun 1928. Jangan menilai mereka dengan kasar. Hasrat yang meruntuhkan jiwa pada awal abad yang lalu telah menjadi sejuk, digantikan oleh pengalaman baru. Ya, dan kita juga akan menjadi sejuk. Keturunan, seperti kita hari ini, akan melihat kita dalam keadaan bingung, bertanya-tanya mengapa MEREKA begitu marah? Adakah ianya berbaloi? Dan ingatan tentang "Varyag" dan lagu itu akan tetap ada.
Pertempuran yang kalah. Sejak kecil, dari saat ketika duduk di sebelah ayah saya di TV, saya menonton filem hitam putih "Cruiser" Varyag ", saya terseksa dengan pertanyaan: bolehkah dia menerobos? Adakah sekurang-kurangnya satu keputusan yang akan membawa kapal bukan hanya kemuliaan, tetapi juga kemenangan - laut bebas di depan, garis besar skuadron Jepun yang meleleh di belakang buritan dan kesinambungan biografi pertempuran?
Pertempuran Varyag dengan Jepun pada 27 Januari 1904 (O. S.) berlangsung kurang dari satu jam. Tepat pukul 11:45 pagi kapal penjelajah berperisai Asama melepaskan tembakan ke kapal Rusia yang telah berangkat di laut terbuka. Dan pada pukul 12:45, menurut catatan dalam buku log, Varyag dan kapal perang Korea yang ketinggalan zaman yang menyertainya sudah kembali ke pelabuhan Chemulpo. Kapal penjelajah itu berjalan dengan senarai yang jelas ke bahagian pelabuhan. Terdapat lapan lubang di sisinya. Menurut sumber lain, sebelas. Kerugian - 1 pegawai terbunuh dan 30 pelaut, 6 pegawai dan 85 pelaut cedera dan terkejut. Kira-kira seratus lagi cedera ringan. Ini adalah anak kapal seramai 570 orang. Komander kapal, Kapten I Rank Vsevolod Rudnev, juga cedera. Hampir semua orang di dek atas senjata cedera atau terbunuh. Kesinambungan pertempuran tidak dapat dipastikan.
Pada hari yang sama, Rudnev membuat keputusan untuk menenggelamkan Varyag dan meletupkan Korea. Dari sudut ketenteraan, kekalahan sepenuhnya. Namun, ia tidak mungkin sebaliknya. Sepanjang keseluruhan pertempuran, "Korea" hanya melepaskan beberapa tembakan ke arah kapal-kapal pemusnah Jepun. Kapal usang tidak dapat mendapatkan kapal penjelajah musuh. Senjatanya melepaskan serbuk hitam dalam jarak dekat. Kapal itu sama sekali tidak mempunyai nilai tempur.
Lagu mengenai "Varyag". Terjemahan asal dan Rusia.
Pegawai "Varyag". Lihat lebih dekat: tidak ada yang berani …
Selepas pertempuran. Roll ke sebelah kiri kapal penjelajah yang tersingkir jelas kelihatan.
Pelari lawan pejuang. Tidak seperti Koreyets, kapal perang berperisai Varyag yang dibina AS adalah kapal perang baru dengan dua belas senapang enam inci. Namun, semuanya dipasang secara terbuka di geladak dan bahkan tidak mempunyai perisai serpihan. Satu-satunya kad truf kapal adalah kelajuan tinggi. Pada percubaan di Amerika, dia menunjukkan 24 knot. Varyag lebih pantas daripada kapal skuadron Jepun. Namun, "Korea" yang lama bergerak perlahan, hampir tidak mengembangkan 12 knot, mengikat tangan dan kakinya.
Untuk menangani Varyag, hanya satu kapal Jepun yang cukup - kapal penjelajah berperisai Asama, di mana Laksamana Muda Uriu memegang bendera. Kapal buatan Inggeris ini, selain 14 senapang enam inci, juga memiliki empat menara lapan inci. Bukan hanya geladak, seperti di Varyag, tetapi juga sisi-sisinya ditutup dengan perisai. Dengan kata lain, "Varyag" adalah "pelari", dan "Asama" adalah "pejuang". "Varyag" dimaksudkan untuk pengintaian dan penggerebekan - memburu kenderaan tanpa pertahanan. "Asama" - untuk pertempuran skuadron. Tetapi, sebagai tambahan kepada Asama yang paling kuat, orang Jepun di Chemulpo memiliki kapal penjelajah berperisai kecil Chiyoda, empat kapal penjelajah berperisai (tiga daripadanya baru), kapal utusan dan sekumpulan kapal pemusnah dalam jumlah lapan buah. Kelebihan berangka lengkap. Sebilangan besar pemburu mengemudi permainan!
Seperti yang dinyanyikan dalam lagu lain, lagu yang agak kurang terkenal ("Gelombang dingin memercikkan"): "Kami tidak menurunkan bendera St. Andrew yang mulia di hadapan musuh, kami meletupkan Korea sendiri, kami menenggelamkan Varyag!" Kedengarannya, anda lihat, bahkan agak mengejek - mereka meletupkan diri dan menenggelamkan diri sehingga apa yang terselamat tidak jatuh ke tangan musuh. Dan ini, bagi saya, adalah penghiburan yang lemah. Memandangkan bahawa Jepun kemudian menaikkan Varyag pula.
Saya tidak mahu mencela kru kapal penjelajah dan komandannya kerana kurangnya keberanian peribadi. Sesuatu yang dizahirkannya walaupun banyak! Tidak hairanlah, selain dari Perintah St. Gelar George IV, Rudnev pada tahun 1907, setelah berakhirnya perang, juga dianugerahkan oleh Jepun. Dia menerima Order of the Rising Sun dari Mikado sebagai pengakuan atas keberaniannya yang tidak dapat disangkal.
Asia maju berbanding Eropah ke belakang … Tetapi sebarang pertengkaran juga merupakan masalah matematik. Dengan menggunakan pistol, anda tidak boleh terlibat dengan sekumpulan penentang yang bersenjatakan senapang. Tetapi jika anda mempunyai kaki yang panjang dan pantas, lebih baik tidak terlibat dan cuba melarikan diri. Tetapi "Varyag" dengan 24 knot melawan 21 di "Asama" benar-benar boleh pergi! Semua pasukan berkuda ini bersenjatakan gigi dengan "rompi kalis peluru" akan diseret ke belakangnya dan barulah ia akan disiram. Tetapi saya tidak dapat mengeluarkannya dengan ukuran 8 atau 6 inci. Benar, untuk ini perlu terlebih dahulu menghancurkan "Korea" mereka sendiri. Tetapi bagaimanapun, ia sudah diletupkan!
Terdapat versi bahawa kerana kesalahan operasi, pelaut Rusia diduga merosakkan mesin wap Varyag selama tiga tahun sebelumnya. Dia tidak dapat mengekalkan kepantasan rekodnya untuk masa yang lama. Di sini saya hanya perlu mengangkat tangan. Orang Jepun, yang menaikkan kapal penjelajah selepas pertempuran, pergi ke keretanya dan mencapai kelajuan 22 knot yang sangat baik! "Syaitan berwajah kuning"? Atau mungkin hanya orang-orang yang bersemangat dan rapi, seperti orang Cina hari ini, yang menunjukkan kepada orang Eropah yang sombong apa yang benar-benar dapat dilakukan oleh orang Asia "mundur"? Baiklah, seperti orang Rusia yang sama menunjukkan pada masa mereka di dekat Poltava Europe kemampuan untuk mempelajari semua kebijaksanaan Eropah dengan cepat. Secara amnya, Lenin menulis artikel mengenai perang Rusia-Jepun - mengenai ADVANCED Asia dan RETARDED Europe. Jadi pada masa itu!
Bijak, tetapi keputusan yang tepat … Oleh itu, saya melihat gambar yang memuaskan. Pada awal pagi 27 Januari 1904, tanpa orkestra dan pertunjukan pujian, ketika mereka melewati kapal asing yang beku di depan jalan, di mana mereka menjalankan perkhidmatan kehormatan alat tulis, sebuah kapal panjang yang sempit dalam cat zaitun perang tergelincir pelabuhan dan lalat, seboleh-bolehnya, melewati orang Jepun yang gila di Port -Arthur. Dan di atasnya - Pegawai Waran Nirod (yang masih hidup!) Dan Pegawai Waran Loboda, yang tidak akan ditembak oleh sesiapa pun pada tahun 1920. Dan semua 570 pelaut dan pegawai, hingga pelaut restoran awam Plakhotin dan pelaut artikel ke-2 Mikhail Avramenko, dengan siapa senarai orang mati bermula, dan pelaut Karl Spruge dan Nikolai Nagle (jelas orang Estonia!), Semakin hampir ke penghujungnya senarai rehat yang menyedihkan ini!
Mereka yang berada di Port Arthur akan diberi amaran akan serangan yang akan datang. Perang akan berubah secara berbeza. Dan di depan jalan pada masa ini, "Korea" meletup dan pasukannya pergi ke kapal asing - satu-satunya jalan keluar yang mungkin adalah mengeluarkan belenggu dari kaki pantas "Varyag".
Kepada semua pengkritik saya, saya akan memberikan dua contoh dari sejarah perang yang sama. Pada 1 Ogos 1904, tiga kapal penjelajah Rusia bertembung dengan skuadron Jepun yang lebih kuat di Selat Korea. Kapal penjelajah usang "Rurik" tersingkir dan mula kehilangan kelajuan. Tetapi Laksamana Karl Jessen membuang sentimen dan memutuskan untuk berangkat ke Vladivostok. "Rurik" terbunuh. "Rusia" dan "Thunderbolt" diselamatkan. Tidak ada yang mencela Jessen atas keputusan yang betul. Itu satu-satunya yang benar. Menurut dokumen tersebut, kapal penjelajah Jepun lebih pantas daripada orang Rusia. Namun, dalam praktiknya, mereka tidak mengikuti "Rusia" atau "Gromoboy" pada hari itu. Arang batu mula habis. Dan sudah lama kembali ke Jepun.
Dan kapal penjelajah "Emerald" setelah pertempuran Tsushima meluru ke tumitnya, bukannya menyerah, dan tidak ada satu pun "syaitan berwajah kuning" yang mengejarnya. Namun, dia sendiri duduk beberapa hari kemudian di atas batu berhampiran Vladivostok. Tetapi di sisi lain, rasa malu yang ditawan MENGHINDARI dalam pengertian asal perkataan.
Secara amnya, jika anda pelari, JALANKAN! Dan jangan main-main dengan masalah kepala. Anda tidak akan menjadi pahlawan. Tetapi anda akan hidup. Lebih baik menyanyikan lagu daripada mengetahui bahawa orang lain akan menyanyikannya mengenai anda.
