Pada akhir November, perkhidmatan akhbar Kementerian Pertahanan Rusia mengumumkan penghantaran kenderaan perisai berikutnya kepada pasukan darat. Kali ini, pengeluar menyerahkan kepada pasukan kejuruteraan enam kenderaan peredam perisai baru BMR-3MA "Vepr". Penghantaran peralatan pengeluaran bersiri itu bermula tahun lalu, dan beberapa unit pasukan kejuruteraan telah menguasainya. Kenderaan parti-parti baru, pada gilirannya, harus meningkatkan jumlah peralatan tersebut dan mempunyai kesan yang diperlukan terhadap potensi pasukan.
Kenderaan periuk api perisai terbaru BMR-3MA, juga dikenali sebagai "Vepr", adalah varian pengembangan selanjutnya dari peralatan kelas ini. Ciri ingin tahu projek ini adalah penggunaan pendekatan yang sebelum ini didapati dalam pembuatan mesin khas yang lain. Semua kenderaan peredam dari keluarga BMR-3 dibina berdasarkan casis tangki, dan ketika garis ini dikembangkan, sampel asas yang berbeza digunakan. Di samping itu, penyempurnaan dan penambahbaikan peralatan khas telah dilakukan.
Kenderaan periuk api perisai BMR-3MA dengan pukat KMT-7 semasa paparan dinamik. Foto Vitalykuzmin.net
Ingat bahawa asas BMR-3 dibina di casis tangki T-72A utama. Selepas itu, kenderaan kejuruteraan BMR-3M dikembangkan berdasarkan asasnya. Perbezaan utamanya adalah penggunaan casis tangki T-90. Projek terbaru BMR-3MA memperuntukkan pembinaan mesin pelepasan lombong berdasarkan tangki T-90A, yang membawa kepada penggantian loji janakuasa dan beberapa sistem lain. Di samping itu, semasa pengembangan versi terbaru Vepr, beberapa idea dan penyelesaian diperkenalkan untuk memperbaiki ciri utama mesin, termasuk yang baru.
Pembangunan projek BMR-3MA / Objek 197A dimulakan beberapa tahun yang lalu dan dilakukan oleh Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod. Mesin baru ini berdasarkan perkembangan dan komponen projek BMR-3M dan T-90A. Penggunaan komponen dan pemasangan siap pakai secara meluas memungkinkan untuk mempercepat proses pengembangan dan pengujian. Pada masa yang sama, bukan tanpa inovasi yang ketara. Sehingga kini, versi terbaru "Boar" telah mengatasi semua ujian dan menjadi siri. Kenderaan pertama jenis ini mula beroperasi tahun lalu.
Tugas BMR-3MA adalah untuk mengumpul semula kawasan lombong dan kemudian mengatur laluan untuk peralatan atau orang. Oleh kerana penggunaan pukat dan alat lain, "Vepr" dapat membuat jalan masuk atau laluan berterusan, membersihkan kawasan dari lombong dari pelbagai jenis dan untuk pelbagai tujuan. Pada masa yang sama, tahap perlindungan kru dan unit yang tinggi disediakan, yang memungkinkan kenderaan berfungsi di tepi depan di bawah tembakan musuh. Seperti dalam projek domestik lain yang mendesak untuk merobohkan kenderaan, cara dicadangkan untuk memastikan kerja anak kapal yang selesa untuk waktu yang lama.
BMR-3MA didasarkan pada casis tangki pertempuran utama T-90A, tetapi berbeza daripadanya. Oleh itu, dalam projek baru, korps perisai yang ada digunakan, diubahsuai dengan serius dengan mengambil kira keperluan baru. Menara dikeluarkan dari badan kapal, dan bukannya roda roda berperisai dipasang. Juga, beberapa penyusunan semula volume dalaman dilakukan: petak yang dapat dihuni ditempatkan di tempat bekas petak pertempuran dan dikeluarkan dari hujung depan badan kapal. Ini juga memberikan perlindungan yang lebih tinggi, terutama milik saya.
Perisai gabungan frontal dari kereta kebal diperkuat dengan unit perisai reaktif peledak overhead. "Kotak" yang sama dipasang di dahi superstruktur dan di skrin sisi. Oleh kerana itu, tahap perlindungan Vepr dari pelbagai senjata anti-tank meningkat. Petak yang boleh dihuni pusat menerima sejenis kapsul perisai. Lantai dan sisinya dibentuk oleh pelat perisai yang terpisah yang dipasang di dalam badan utama pada tali. Ruang antara perisai luar dan dalam diberikan untuk pengisi khas. Dikatakan bahawa perlindungan seperti itu menjamin keselamatan kru ketika meletupkan hingga 7,5 kg TNT di bawah dasar badan kapal.
Versi kenderaan kejuruteraan sebelumnya adalah BMR-3M. Foto Vitalykuzmin.net
Dari casis asas tangki T-90A, mesin pembersihan lombong menerima loji janakuasa. Petak belakang menempatkan enjin diesel V-92S2 dengan kapasiti 1000 hp. Transmisi dikekalkan berdasarkan kotak gear planet. Casis tidak mengalami perubahan. Ia menggunakan enam roda jalan dengan suspensi batang kilasan di setiap sisi. Pada masa yang sama, diharapkan untuk mengganti selongsong batang kilasan yang terletak di dalam badan. Ini meningkatkan ketegaran struktur, dan juga memberikan sumbangan kepada tahap keselamatan keseluruhan.
Krew Vepr sendiri terdiri daripada dua orang - seorang pemandu dan seorang komandan. Mereka terletak di dalam ruang roda dan mempunyai semua panel kawalan yang diperlukan. Semasa pukat, jalan dipantau menggunakan alat pandang depan pemandu dan periskop komandan. Juga di petak berawak terdapat tempat untuk tiga penyedut. Sekiranya perlu, kekuatan penyerang sapper dapat turun dan secara bebas terlibat dalam peneutralan alat peledak yang ditemui. Interkom tangki disediakan di atas kapal; untuk komunikasi luaran terdapat stesen radio R-123M.
Projek BMR-3MA menyediakan kaedah untuk memastikan anak kapal dan pasukan pendaratan dapat bekerja selama 2-3 hari tanpa perlu keluar dari kenderaan. Di atas kapal terdapat bekalan makanan dan air selama 5 hari, dan alat untuk memanaskan makanan dan air mendidih juga dipasang. Anak kapal mempunyai peralatan kebersihan individu dan tandas kompak yang boleh digunakan kru. Petak yang dihuni mempunyai unit pengudaraan penapis dan penghawa dingin.
"Vepr" mempunyai seperangkat cara yang berbeda yang ditawarkan untuk mempertahankan diri. Di bumbung rumah roda terdapat pemasangan dengan senapang berat NSVT atau "Kord". Di sisi petak yang dapat dihuni, dua blok dengan peluncur bom tangan "Tucha" dipasang untuk melepaskan tembakan ke hemisfera depan. Juga, paket membawa senapang AKS-74U dengan peluru, bom tangan dan juga sepasang sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih.
Untuk menyelesaikan tugas utamanya, kenderaan peredam perisai BMR-3MA dirancang untuk pelbagai jenis peralatan, baik yang terbina dalam maupun yang dipasang. Di atas mesin dipasang stesen jambatan jalur lebar sendiri, yang direka untuk menyekat saluran radio untuk mengawal alat letupan. Semasa bekerja di luar kenderaan, pasukan penyerang sapper dijemput untuk menggunakan peranti serupa dalam reka bentuk mudah alih.
BMR-3MA dengan pukat KMT-7. Foto Bastion-karpenko.ru
Di bahagian depan badan terdapat pengikat untuk memasang pelbagai jenis pukat yang dipasang. Menurut Kementerian Pertahanan, BMR-3MA bersiri dilengkapi dengan penyapu lombong tangki kejuruteraan TMT-C jenis roller pepejal. Anda juga boleh menggunakan produk KMT-7, yang berbeza dari segi reka bentuk dan kemampuannya. Pukat tunda boleh dilengkapi dengan alat elektromagnetik yang memperluas pelbagai tugas yang harus diselesaikan.
Trawl TMT-S dikembangkan oleh syarikat Chelyabinsk "Stankomash". Elemen utama produk sedemikian adalah kerangka bentuk kompleks, digantung pada pelekap depan pembawa. Di bawah bingkai adalah sistem penghubung dengan dua baris penggelek besar. Baris depan merangkumi lapan penggelek, barisan belakang enam. Peranti antena lampiran elektromagnetik EMT dipasang di bahagian depan bingkai. Pukat dengan berat 13 tan dan boleh digunakan dengan pelbagai jenis kenderaan berperisai.
Produk TMT-S mampu membuat laluan berterusan dengan lebar 3, 9 m dalam halangan yang diatur dengan penggunaan periuk tekanan. Kebarangkalian melumpuhkan alat letupan mencapai 95%. Lekapan elektromagnetik memprovokasi peledakan ranjau magnet pada jalur selebar 4 m. Peranti sapu ranjau anti-pesawat yang ada mempengaruhi objek berbahaya dalam radius 100 m. Ketika menyapu, kenderaan pengangkut dapat mencapai kecepatan hingga 15 km / j.
Trawl roller trek KMT-7 juga boleh dilakukan. Peranti ini terdiri daripada dua blok dalam bentuk kerangka dengan penggelek mereka sendiri. Roller bertanggungjawab untuk meletupkan ranjau anti trek. Untuk memerangi alat letupan yang melanda bahagian bawah kenderaan berperisai, pukat ini dilengkapi dengan bingkai kendur atau rantai. Sekiranya perlu, adalah mungkin untuk melengkapkan pukat KMT-7 dengan alat pisau dari produk KMT-8. Yang terakhir kemudian menggandakan penggelek dan meningkatkan kemungkinan pembersihan lombong berjaya. Jisim pukat KMT-7 mencapai 7, 5. Kelajuan pukat - sehingga 10-12 km / j.
Di bahagian depan kenderaan berperisai BMR-3MA terdapat pelekap untuk pemasangan pukat yang serasi. Di buritan, terdapat platform untuk menyimpan dan mengangkut alat ganti untuk pukat. Kapasiti mengangkat platform adalah 5 tan. Terdapat juga kren dengan pemacu manual dengan kapasiti pengangkatan 2.5 tan. Dengan bantuannya, dicadangkan untuk melakukan pembaikan ladang pukat dengan pemulihan operasi mereka, serta operasi lain.
"Vepr" dengan pukat jenis TMT-S. Foto Pertahanan-blog.com
Dari segi ukurannya, BMR-3MA hampir tidak berbeza dengan kenderaan perosak sebelumnya dan tangki asas. Panjang kenderaan tanpa pukat tidak melebihi 7 m dengan lebar kurang dari 3, 8 m dan tinggi 2, 93 m. Berat tempur dengan pukat satu reka bentuk atau yang lain adalah hingga 50-51 tan. Dari segi ciri larian, kenderaan kejuruteraan hampir tidak berbeza dengan tangki standard.
Berdasarkan kenderaan periuk api perisai BMR-3MA, sebuah kompleks robot yang menjanjikan untuk tujuan serupa dibangunkan. Dalam projek "Breakthrough-1", diusulkan untuk melengkapkan mesin kejuruteraan dengan satu set alat kawalan automatik dan jarak jauh. Sistem kawalan menggunakan saluran radio anti-jamming dan memastikan operasi peralatan dalam keadaan sukar.
Apabila digunakan sebagai sebahagian daripada kompleks robotik, kenderaan kejuruteraan dapat digunakan dalam konfigurasi asalnya atau tanpa pemandu. Dalam kes terakhir, kru dan penyamun dapat meninggalkan kenderaan mereka dan mengambil tempat di tempat perlindungan. Bergantung pada keanehan keadaan semasa dan tugas yang diberikan, adalah mungkin untuk bekerja dalam dua mod. Operator boleh mengawal "Breakthrough-1" menggunakan panel kawalan jauh. Adalah mungkin untuk membuat program tindakan, setelah itu mesin peredam harus bergerak secara bebas di sepanjang laluan tertentu dan mengatur laluan di lombong.
Kelebihan kompleks robot Proryv-1 sudah jelas. BMR-3MA asas dibezakan dengan tahap perlindungan kru yang tinggi yang disediakan oleh perisai tangki yang dipertingkatkan. "Breakthrough-1", seterusnya, menyingkirkan orang dari medan perang dan sepenuhnya menghilangkan risiko bagi mereka. Pada masa yang sama, tanpa mengira kaedah kerja, penyelesaian lengkap tugas yang diberikan disediakan. Satu-satunya perbezaan yang ketara antara pangkalan "Boar" dan "Breakthrough-1" adalah adanya kekuatan penyerang sapper pada kenderaan berawak.
Kompleks robot terobosan-1 pertama kali diperlihatkan pada tahun 2016, dan sejak itu projek ini telah mencapai kemajuan. Tidak lama dahulu dilaporkan bahawa perkembangan ini berjaya mengatasi ujian pemerintah. Kemudian diketahui bahawa kompleks tersebut memasuki perkhidmatan pasukan kejuruteraan.
BMR-3MA menunjukkan kemampuannya. Foto Pertahanan.ru
Pada masa lalu, ia dilaporkan mengenai penciptaan kenderaan perisai perisai BMR-3MS. Sampel ini serupa dengan BMR-3MA dan merupakan versi eksportnya. Walaupun terdapat perbezaan teknikal, kenderaan kejuruteraan eksport mengekalkan semua fungsi model asas dan mampu mengatasi misi tempurnya. Maklumat mengenai pengembangan kompleks robotik berdasarkan BMR-3MS belum muncul.
Kini BMR-3MA "Vepr" telah lulus semua ujian yang diperlukan dan menerima cadangan untuk diterima pakai. Sejak kebelakangan ini, terdapat kontrak untuk pengeluaran siri peralatan tersebut, dan NPK Uralvagonzavod melancarkan pemasangan mesin. Pada bulan Julai tahun lalu, Kementerian Pertahanan mengumumkan penerimaan kumpulan pertama kenderaan kejuruteraan baru. Peralatan ini dipindahkan ke salah satu unit pasukan kejuruteraan tentera Rusia. Penghantaran seterusnya dilakukan pada Januari 2018, kali ini kenderaan-kenderaan itu berfungsi untuk bertugas di pasukan kejuruteraan di Daerah Ketenteraan Timur.
Vepri beberapa kali menjadi pameran pelbagai pameran teknikal ketenteraan. Selain itu, mereka sudah harus mengambil bahagian dalam kegiatan latihan tempur. Pada bulan September, semasa latihan Vostok-2018, beberapa kenderaan BMR-3MA memastikan perjalanan pasukan melalui medan ranjau musuh yang disimulasikan. Seperti yang dilaporkan, tugas-tugas ini dilakukan dalam konfigurasi berawak dan terkawal dari jarak jauh.
Baru-baru ini, pasukan kejuruteraan Rusia menerima dan menguasai kenderaan perosak baru. Pengeluaran bersiri dan penghantaran produk BMR-3MA sangat penting untuk pengembangan daya darat. Pertama sekali, kenyataannya adalah bahawa sampel peralatan khas bukan hanya berdasarkan pada casis baru, mengekalkan fungsi yang sama, tetapi juga mendapat peluang baru. Tidak seperti kenderaan kejuruteraan sebelumnya, "Vepr" boleh beroperasi di bawah kawalan pemandu dan juga sebagai bahagian kompleks robot. Ini memberi kelebihan kepada pasukan kejuruteraan.
Pengembangan sistematik kenderaan perisai kejuruteraan telah membawa kepada kejayaan kualitatif. Contoh terbaru mesin penghabisan tidak hanya mengulang yang sebelumnya pada tahap teknologi yang berbeza dan menggunakan pangkalan yang berbeza, tetapi menawarkan fungsi dan kemampuan baru. Oleh itu, kenderaan perisai perisai BMR-3MA "Vepr" dapat dianggap sebagai penembusan yang nyata, meningkatkan potensi unit jurutera pasukan kejuruteraan.
