Makarov Stepan Osipovich
Wahai matahari utara! Betapa bermaruah
Ia turun ke pusaran air yang curam.
Biarkan, seperti di padang pasir, segala sesuatu di sekitar membeku, Memberi kemuliaan kepadanya dalam diam!
Ishikawa Takuboku, "Dalam Kenangan Laksamana Makarov"
Terdapat monumen di dataran utama Kronstadt. Dari alas yang tinggi, di mana sebuah prasasti berlapis emas "Ingat perang" terukir, seorang laksamana dengan bahu lebar memandang ke arah laut, menghulurkan tangannya ke depan. Ini adalah monumen bagi Stepan Makarov, seorang pelayar berbakat, yang namanya saling berkaitan dengan perang Rusia-Jepun. Kematiannya pada tahun 1904 adalah kerugian yang tidak dapat diperbaiki bagi armada Rusia.
Mungkinkah satu orang mempengaruhi perjalanan Perang Rusia-Jepun? Banyak sejarawan percaya bahawa jika Laksamana Makarov tidak mati, Rusia akan berpeluang memenangi perang. Namun, ada juga pendapat bahawa pencapaian Makarov agak berlebihan, dan bahkan jika dia bertahan, masalah dalam sistem ketenteraan pada masa itu terlalu besar untuk satu orang mengatasi mereka dan memimpin Rusia menuju kemenangan.
Stepan Osipovich Makarov dilahirkan pada tahun 1848. Ayahnya bertugas di kru tentera laut latihan, dan anaknya, mengikuti teladan ayahnya, memasuki sekolah navigasi tentera laut Nikolaevsk-on-Amur. Walaupun Osip Makarov tidak terlalu memperhatikan anak-anak, namun, Stepan mengambil alih sifat ayahnya seperti sifat ingin tahu dan tanggungjawab dalam melakukan kerja, disiplin, kerja keras dan cinta akan laut.
Menurut tradisi sekolah Nikolaev yang sudah mapan, kadet junior sepenuhnya diserahkan kepada penjaga para penatua, dari mana mereka mengalami segala jenis buli. Malah para penatua berhak menghukum yang lebih muda. Menurut Makarov, para penatua dapat memaksa anak-anak kecil untuk melakukan apa sahaja yang mereka inginkan untuk diri mereka sendiri, mereka tidak dibenarkan bertentangan dengan mereka. Perintah serupa dalam satu bentuk atau yang lain berlaku pada zaman dahulu di hampir semua institusi pendidikan lelaki, terutama di wilayah provinsi. Namun, Makarov sendiri dari usia dini tidak membiarkan dirinya bersikap buruk terhadap yang lebih muda. Sekolah ini memainkan peranan penting dalam kehidupan Makarov. Dia berkawan baik dengan banyak guru, menerima buku dari mereka. Khabar angin seorang pelajar yang rajin mencapai Laksamana Muda P. V. Kazakevich, yang melantik kadet muda itu ke skuadron Pasifik di bawah komando A. A. Popov.
Pada masa itu, hanya bangsawan, dan keluarga bangsawan, yang berhak menduduki posisi komando di angkatan laut. Penduduk keluarga bangsawan yang tidak berjudul, dengan pengecualian yang jarang berlaku, tidak dapat menaiki tangga kerjaya, walaupun semua kelebihan atau kemampuan mereka. Pelantikan ke jawatan tersebut paling sering bergantung kepada kekeluargaan atau kenalan dengan pegawai kanan kementerian tentera laut. Bahagian atas armada (kementerian tentera laut dan jawatankuasa teknikal angkatan laut), sebagai peraturan, diisi semula dari perwakilan lingkaran sempit keluarga bangsawan tentera laut dan tidak memperlakukan pelaut berbakat yang berjaya maju.
Pada bulan Ogos 1865, Makarov ditugaskan di korvet Varyag, panji komandan skuadron, Laksamana I. A. Endogurov. Panglima korvet adalah pelaut berpengalaman, Kapten Second Rank R. A. Lund. Sehingga November 1866, Makarov terus berlayar, mengunjungi laut Jepun, Cina dan Okhotsk, serta lautan Pasifik dan India. Pada bulan November 1866, Makarov dipindahkan ke Askold unggulan, yang berlayar di bawah bendera Laksamana Muda Kern. Tetapi sebulan kemudian dia dihantar ke Kronstadt, ke Armada Baltik.
Pegawai waran Makarov dilantik sebagai ketua pengawas kapal perisai dua turret "Rusalka". Semasa berlayar di lepas pantai Finland, Rusalka mendapat lubang. Untuk menutup lubang pada kapal, plaster yang terbuat dari sekeping kanvas terpal telah lama digunakan. Kelemahan yang ketara ialah plaster mula dibuat setelah kapal itu rosak, sehingga kehilangan masa yang berharga. Makarov telah membuat arahan terperinci untuk pembuatan plaster terlebih dahulu, dan juga memperbaiki reka bentuk tampalannya. Pencipta muda berusaha untuk memastikan bahawa lubang apa pun tidak dapat menyebabkan kematian kapal, dan menyiapkan alat untuk sistem paip saliran yang terletak di antara kedua dasar. Semua projek dan pertimbangannya Makarov diuraikan secara terperinci dalam karya ilmiah serius pertama - "Perisai perahu" Rusalka ". Penyelidikan dan kaedah keapungan dicadangkan untuk meningkatkannya."
Semasa perang Rusia-Turki 1877-1878. Stepan Makarov menguji penemuan barunya dalam perniagaan lombong, yang kemudian dia mendapat julukan "kakek dari armada tambang." Dia adalah yang pertama memperkenalkan ranjau ke dalam sistem dan dengan segala cara yang mungkin mempromosikan ranjau sebagai senjata terpenting dalam perang tentera laut. Makarov juga melakukan kajian di Selat Bosphorus, yang menghasilkan karya "Mengenai pertukaran perairan Laut Hitam dan Laut Tengah." Diterbitkan dalam Catatan Akademi Sains, kajian ini dianugerahkan Hadiah Akademi Sains pada tahun 1885. Kesimpulan umum adalah sebagai berikut: terdapat dua sungai di Bosphorus, yang pertama - dari Laut Hitam ke Laut Marmara dan yang bawah - dari Laut Marmara ke Laut Hitam. Perbezaan antara arus ini dapat digunakan dengan baik dalam melakukan permusuhan di Teluk Bosphorus. Karya Makarov masih dianggap klasik dan paling lengkap dalam menyelesaikan masalah arus di Bosphorus.
Pada musim panas tahun 1882, Makarov dilantik sebagai pegawai bendera Laksamana Muda Schmidt, ketua skuadron kapal skerry di Laut Baltik. Dia mempunyai lebih banyak kerja. Makarov memasang sistem penyeberangan dan papan tanda untuk menandai jalan raya skerry dan mengambil bahagian aktif dalam pengangkutan pasukan formasi besar dari semua jenis senjata dari pinggiran St Petersburg ke pelbagai kawasan di pantai Finland dengan kapal tentera. Pada tahun 1886 Makarov memulakan perjalanan di seluruh dunia dengan kapal Vityaz.
The Vityaz mengikuti laluan berikut: Kronstadt, Kiel, Gothenburg, Portsmouth, Brest, El Ferrol (Sepanyol), Lisbon, Pulau Madeira dan Portoprise di Kepulauan Cape Verde. Pada 20 November, kapal itu memasuki pelabuhan Rio de Janeiro. Setelah selamat melewati Selat Magellan, "Vityaz" berada di Valparaiso pada 6 Januari 1887, dan kemudian menyeberangi Lautan Pasifik menuju Yokohama. Semasa pelayaran, Makarov melakukan pemerhatian hidrologi dan meteorologi, mengukur kedalaman, dan mengambil sampel air dan tanah.
Pada musim gugur tahun 1891, perbincangan yang luas dimulai di armada Rusia mengenai isu-isu perlindungan perisai kapal dan peningkatan kekuatan tembok yang menembusi. Di tengah perbincangan ini, Stepan Osipovich Makarov dilantik sebagai ketua pemeriksa artileri tentera laut. Dia terlibat secara aktif dalam peningkatan teknikal perkhidmatan maritim. Jadi, pada masa ini dia mengembangkan sistem semaphore. Pemberian isyarat melalui bendera telah mempercepat pertukaran maklumat antara kapal. Makarov cuba memperkenalkan inovasi terbaru - radiogram, tetapi tidak mendapat persetujuan daripada atasannya.
Pada akhir tahun 1894, Makarov dilantik sebagai komandan skuadron Rusia di Mediterranean. Pada masa ini, dia tertangkap oleh idea untuk mencapai Kutub Utara. Makarov memujuk Witte untuk mencari dana untuk membina pemecah ais Ermak, yang dilancarkan pada tahun 1899. Namun, semasa pelayaran ujian, "Ermak" tidak dapat menembus es, dan Makarov segera disingkirkan dari projek ini.
Pada tahun 1899, Makarov dilantik sebagai komander pelabuhan Kronstadt, gabenor jeneral tentera. Keadaan di Timur Jauh secara beransur-ansur memanas kerana pengukuhan Jepun. Seperti yang dikatakan Makarov kepada penulis biografi Wrangel mengenai keadaan di Port Arthur: "Saya akan dihantar ke sana ketika keadaan menjadi sangat buruk."
Laksamana tiba di Port Arthur dan mengambil alih Armada Pasifik pada Februari 1904. Sejak hari-hari pertama, dia mulai beroperasi aktif, pelaut terlatih, keluar dengan skuadron ke laut untuk mencari musuh. Walaupun orang Jepun telah banyak mendengar tentang orang berbakat ini, mereka takut dan menghormati Makarov.
Pada akhir bulan Mac 1904, laksamana menerima laporan mengenai penumpuan kapal-kapal Jepun di wilayah Kepulauan Elliot dengan tujuan untuk memindahkan mereka lebih jauh ke Semenanjung Kwantung. Pada malam 30 Mac hingga 31 Mac, menurut gaya lama, dia memutuskan untuk mengirim sekumpulan kapal pemusnah untuk memintas, dan pada waktu pagi untuk menarik skuadron dari Port Arthur dan menghancurkan kapal-kapal musuh. 8 kapal pemusnah berangkat untuk serbuan: "Berani", "Sentry", "Senyap", "Pantas", "Mengerikan", "Guruh", "Berkekalan" dan "Berjuang". Dalam kegelapan para pemusnah "Scary" dan "Brave" ketinggalan dari kumpulan itu dan tersesat. Detasemen utama, melihat di kejauhan banyak kapal Jepun, berpaling ke arah Port Arthur. Kapal-kapal yang ketinggalan berlari ke arah musuh: "Mengerikan" ditembak pada jarak dekat dan menuju ke bawah, dan "Berani" dapat kembali ke Port Arthur. Makarov menghantar kapal penjelajah Bayan untuk menolong Yang Mengerikan, tetapi sudah terlambat.
Tanpa menunggu keluarnya keseluruhan skuadron, Makarov dalam kapal perang "Petropavlovsk" pada pukul 8 pagi bergerak ke arah musuh. Tidak lama kemudian, pasukan utama Jepun, 6 kapal perang dan 2 kapal penjelajah, muncul di kaki langit. "Petropavlovsk" berada dalam posisi yang sangat tidak baik dari pangkalan, dan Makarov menoleh ke arah Port Arthur. Pada 9 jam 43 minit, kapal perang itu melintasi tebing lombong, dan terdengar letupan di laut.
Bersama dengan markas komander armada, terdapat 705 orang di Petropavlovsk, di mana 636 orang mati dan mati akibat luka mereka. Antaranya ialah artis Rusia Vereshchagin. Untuk beberapa sebab, ketua komando Jepun H. Togo tidak berjaya, dan beberapa jam kemudian skuadron musuh menarik diri dari Port Arthur.
Armada Rusia mengalami kerugian besar, setelah kehilangan ketua komandan. Semangat pelaut jatuh tajam, dan kepercayaan terhadap kemenangan, yang berjaya ditanamkan oleh Makarov, sangat tergoyahkan. Laksamana berikutnya tidak menunjukkan semangat seperti itu dalam permusuhan, dan tidak ada yang memperlakukan pelaut biasa seperti juga Makarov. Hasil perang itu jelas. "Hanya dia yang menang yang tidak takut mati," kata Laksamana Makarov.
