[tengah]
Pesawat saya
"Pertama sekali, pertama sekali, pesawat …" - dinyanyikan dalam lagu yang terkenal. Bagi juruterbang sebenar, ini sebenarnya berlaku. Perkara utama adalah langit dan kapal terbang. Dan untuk ini, perkara utama disesuaikan dengan rumah, keluarga, hobi, dll. dan lain-lain. Kapal terbang untuk juruterbang, jika bukan ahli keluarga, sudah tentu tidak menggunakan besi. Makhluk hidup, pintar dengan wataknya sendiri. Sahabat yang setara dan boleh dipercayai di bumi dan di langit. Oleh itu, mereka menjalani kehidupan bersama - kapal terbang dan juruterbang, dan kadang-kadang mereka mati pada hari yang sama.
Dalam biografi penerbangan saya hanya terdapat empat daripadanya: L-29, Yak-28, Tu-16, Tu-22M. Mereka berbeza, tidak seperti satu sama lain, tetapi mereka memegang saya dengan aman di langit di sayap mereka, dengan murah hati memaafkan kesalahan dalam teknik mengemudi. Anda boleh bercakap tentang masing-masing untuk masa yang lama dan dengan penuh semangat, menerangkan bentuknya yang anggun dan ciri penerbangan yang sangat baik. Tetapi saya ingin menceritakan satu episod dari kehidupan kita bersama dengan setiap ahli keluarga bersayap. Sekiranya boleh - tidak terlalu serius.
Pada ulang tahun kelab terbang Ryazan, untuk pertama kalinya dalam bertahun-tahun, saya melihat "live" "Elochka". Oleh itu, kami, kadet - juruterbang dengan senang hati memanggil pesawat latihan produksi L-29 Cekoslowakia, dari mana jalan sukar ke langit bermula untuk kami. Elochka hanya tinggal, bukan monumen sejuk. Dia menghidupkan enjin, menghidupkan sedikit gas di tempat letak kereta dan dengan cepat meluncur ke landasan. Dengan mata saya yang lembap dengan rasa nostalgia, saya menyaksikan, terpesona, ketika pesawat kecil itu berlepas, mendapat ketinggian, kemudian berulang kali melintasi landasan dan, akhirnya, memutar roda dengan lembut, dan tidak seperti kadet dengan "percikan", mendarat di konkrit. Saya mahu naik dan menyeterika yang hangat selepas pelapis penerbangan, duduk di kabin kecil yang selesa. Walaupun sudah dua puluh lapan tahun berlalu sejak penerbangan di L-29, tangannya seperti biasa meletakkan pada tuas kawalan, matanya dengan cepat menemui instrumen yang diperlukan dan suis togol. Saya mengingati guru dan pengajar Barnaul Pilot School dengan penuh kasih sayang, tegas dan selama bertahun-tahun, memukul asas sains penerbangan ke kepala kadet.
Saya malu, tetapi saya tidak ingat penerbangan pertama saya di L-29. Bertahun-tahun telah menghapuskannya dari ingatan. Oleh itu, saya akan memberitahu anda tentang perkara yang saya ingat.
Jadi, penerbangan pertama dan bahkan penerbangan bebas pertama sudah berada di masa lalu yang tidak terlalu jauh. Lebih kurang dengan yakin saya beralih dari senaman ke senaman. Pada peralihan ini, saya terpaksa terbang ke zon untuk melakukan aerobatik sederhana. Penerbangan sudah hampir berakhir ketika pesawat kami jatuh. Tepat sebelum penerbangan saya. Pada masa-masa gemilang itu, rancangan itu, dalam industri apa pun yang dilakukannya, termasuk dalam latihan penerbangan, hanya dapat dipenuhi dan dipenuhi. Tidak memenuhi - mustahil. Seorang pengajar juruterbang yang tidak bernafas berlari:
- Lari! Ke pautan pertama! Terdapat kapal terbang percuma. Saya bersetuju.
Saya, seperti seekor kijang yang dikejar oleh seekor cheetah, bergegas ke ujung CZT (stesen minyak pusat), di mana terdapat kapal terbang bebas penerbangan. Penjelasan teknikal ringkas. Pada pesawat L-29, juruterbang tidak dapat menyesuaikan tempat duduk pelepas dengan ketinggiannya sendiri. Operasi yang memakan masa agak lama ini dilakukan oleh pakar dari perkhidmatan kejuruteraan penerbangan. Dan, agar tidak terus-menerus menggerakkan tempat duduk ke atas dan ke bawah, kru dipilih sesuai dengan ketinggian mereka. Kapal terbang yang saya lalui adalah milik "alat pemadam api" - kadet dengan ketinggian 180 sentimeter atau lebih. Untuk lelaki dengan ketinggian purata (171 cm) - "perenggan" penuh.
- Berhenti! - suara juruterbang kanan penerbangan pertama menghentikan saya satu meter sebelum pesawat yang dikehendaki.
- Ke mana awak pergi?
- Saya … Dihantar … Ke zon … Terbang! Saya tersentak.
- Siapa yang menghantarnya?
- Skorovarov.
- Di manakah PPK (saman anti-G)?
Eh … di barak.
- Terbang!
Dialog yang bermakna berakhir, dan saya bukan lagi antelop, tetapi terbang setelah PPK. Dia tidak sampai ke barak, dia meminjam dari rakan Viti (anggota bahagian "alat pemadam api", tinggi 186 cm). Dan di sini di PPK untuk pertumbuhan, dengan pita berkibar, saya bukan lagi antelope atau lalat, tetapi katak berlari ke tempat letak pesawat. Kemiripan tambahan dengan amfibi diberikan oleh warna hijau peralatan yang jatuh dari saya.
Untuk mengatakan bahawa saya jatuh adalah tidak mengatakan apa-apa. Memijak tali, saya mengacau sehingga selama beberapa saat saya tidak dapat bernafas. Reaksi itu diselamatkan: dia berjaya memusingkan badannya dan meletakkan tangannya ke depan. Wajah tetap utuh, dan kulit di telapak tangan tidak tahan dengan brek pada konkrit dan usang, seperti yang mereka katakan dalam penerbangan, ke tali kelima. Walaupun gegaran badan dan sedikit pusing, keinginan untuk terbang tidak hilang. Dengan cepat menilai keadaan, saya melepaskan dan meluruskan peluru saya, berusaha untuk tidak memercikkannya dengan darah yang mengalir dari telapak tangan saya. Masih ada untuk menyelesaikan soalan terakhir: di mana untuk meletakkan telapak tangan yang robek ini? Hanya ada satu jalan keluar. Entah bagaimana menyapu darah, saya memakai sarung tangan penerbangan, menghela nafas dan pergi ke pesawat.
- Syabas! - kedua-dua tenaga pengajar berdiri di tepi kapal terbang: saya dan penerbangan pertama.
- Jangan terburu-buru, masih ada masa. Naik kapal terbang dan pergi.
"Faham," kataku, dan berangkat di sepanjang jalan yang telah ditetapkan. Bintik-bintik lebam mula sakit, sarung tangan mulai dipenuhi dengan kelembapan, tetapi keinginan untuk terbang masih tidak hilang. Akhirnya pesawat itu diperiksa. Juruterbang pengajar, setelah menerima laporan saya, mengangguk setuju dan melambaikan tangan ke arah kokpit. Dengan menjilat tanda merah di tangan saya, saya menandatangani log penyediaan pesawat untuk penerbangan. Semuanya ada di kokpit. Memanjat ke dalamnya, saya mula tenggelam ke kerusi dan jatuh seolah-olah ke dalam sebuah perigi. Kerusi diturunkan sepanjang jalan. Pantat menyedari di hadapan kepala bahawa kita tidak dapat terbang, oleh itu, hampir tidak menyentuh payung terjun, segera melompat dan menjulurkan kepalanya keluar dari kokpit. Kepala membuat percubaan untuk tersenyum pada instruktur. Ia tidak berjalan dengan baik. Ada baiknya dia berdiri dengan wajahnya jauh dari pesawat. Dengan merehatkan punggung dan kaki, saya membetulkan badan di kedudukan atas. Beberapa titisan darah jatuh dari sarung tangan kanan ke lantai. Nasib baik juruteknik tidak menyedari. Saya tidak akan menerangkan perincian berpakaian parasut, menaiki teksi dan berlepas. Selama ini saya ingin mempunyai leher seperti zirafah. Udara menjadi lebih mudah. Setelah beralih ke pilot instrumen, saya secara teratur membelok pesawat, memeriksa peta dengan medan yang diterbangkan agar tidak tersesat dalam perjalanan ke zona dan kembali. Secara umum, penerbangan berjalan lancar: dia memiringkan - memandang ke tanah, menjilat darah dari tangan kirinya; memeriksa mod penerbangan, menggaru tempat-tempat lebam, memiringkan lagi, menyapu darah di pergelangan tangan kanan, sekali lagi modus. Dan seterusnya sehingga mendarat. Dan semuanya berakhir dengan baik. Tidak ada yang mengetahui tentang apa yang telah terjadi, sarung tangan harus dibuang, luka-luka itu sembuh seperti pada anjing - bahkan tidak ada jejak yang tersisa. Hanya dengan rakan-rakan ketawa di ruang merokok. Tetapi selama bertahun-tahun cinta tetap ada untuk pesawat kecil ini, yang memberi kita semua tiket ke langit.
Pengebom barisan depan Yak-28 adalah pesawat yang elegan dan sekaligus berkuasa. Ketat, menuntut penghormatan terhadap dirinya sendiri. Terbang di atasnya, kami mula merasa seperti juruterbang sebenar. Dan saya yakin dari pengalaman saya sendiri mengenai kebenaran teori relativiti Albert Einstein. Saya tidak berpindah dari bangku simpanan dari gadis kesayangan saya ke kuali yang panas - sepanjang masa saya duduk di parasut di tempat duduk pesawat, dan waktu di awal program penerbangan eksport dan pada akhirnya berjalan berbeza.
Lepas landas Yak-28 seperti pelancaran roket yang terletak secara mendatar. Lepas landas, lepas landas dan cepat tinggi. Setiap pergerakan kadet dipraktikkan berkali-kali di kokpit dengan tenaga pengajar, tetapi tanpa pertolongannya, tidak ada yang berjaya pada mulanya. Berikut adalah transkrip lepas landas pendek sebagai contoh:
- Arah …
- Sudut … gear pendaratan … rpm … kepak.
- Horizon! Mendatar !!!
- Pi … dyulya.
Kata terakhir terdengar lembut, kebapaan, dan bertepatan dengan pemindahan pesawat oleh saya ke kaki langit dua atau tiga ratus meter di atas ketinggian penerbangan yang diberikan. Terdapat perasaan bahawa antara permulaan larian lepas landas dan "pi … dule" seperti dalam lagu: hanya ada satu saat, dan saya tidak akan dapat melakukan banyak operasi dengan peralatan kokpit semasa lepas landas pada saat itu. Dan tiba-tiba, setelah beberapa hari, masa mengalir dengan berbeza. Terdapat "momen" yang sama, tetapi batas-batasnya sepertinya telah terpisah. Saya mula menguruskan segalanya: menahan arah, dan membersihkan kelajuan tepat pada waktunya, dan bahkan melihat ke tanah, di mana pemandu di stesen minyak mengagumi perjalanan saya yang cepat. Sudah tentu, teori relativiti tidak ada kaitan dengannya. Ini adalah proses biasa dalam proses latihan penerbangan, ketika pengetahuan dan kemahiran diubah menjadi kemahiran yang kuat dalam mengemudi kapal terbang. Secara intelektual, saya memahami ini, tetapi percikan kesombongan membara dalam jiwa saya - saya menakluki Masa!
Pesawat Tu-16 nombor 16 adalah umur saya - kedua-duanya berusia dua puluh lima tahun. Tetapi saya adalah komander kapal muda (dalam Penerbangan Jarak Jauh, bukan kapal terbang, tetapi kapal), semua jalan, cakrawala dan perspektif terbuka untuk saya; dan dalam hidupnya di kapal terbang, dia sudah menjadi veteran, makhluk yang hampir dewasa. Dulu, pada masa muda yang bermasalah, petualang, dia diletakkan di landasan pacu dengan alat pendaratan depan yang tidak dilepaskan. Dibaiki, dan "keenam belas" terus terbang. Tetapi badan pesawat menjadi melengkung ke kiri. Tidak mungkin memerhatikannya dengan mata. Tetapi para pejuang lama mengatakan demikian dan kami, pemuda itu, mempercayai mereka. Anak kapal terdiri daripada enam orang: empat di kokpit depan dan dua di belakang. Dalam penerbangan, semua orang sibuk dengan perniagaan mereka sendiri. Tetapi di antara kes selalu ada tempat untuk jenaka.
Penerbangan merentas desa ketinggian akan berakhir. Hampir semua tugas diselesaikan: di tempat ujian mereka mengerjakan empat "padat", melakukan pelancaran taktikal peluru berpandu pesawat, hampir bertempur melawan pertahanan udara musuh yang berpotensi. Keseronokan di kereta kuda reda. Di fon kepala hanya terdapat sedikit laporan dan suara navigator yang mengetuai perhitungan orang mati. Kita perlu bersorak. Lebih-lebih lagi, sudah tiba masanya untuk tinjauan kru berikutnya.
- Kru, laporkan kesihatan anda!
- Navigator - keadaan kesihatannya normal.
- Pengendali radio - kesihatannya normal. Dan lain-lain.
- KOU (komandan pemasangan tembakan), mengapa tanpa topeng? Saya bertanya dengan tegas.
Sebagai tindak balas, kesunyian bingung. Bingung - kerana KOU dan saya duduk di kabin yang berbeza pada jarak tiga puluh meter dengan punggung kami satu sama lain. Dan dengan semua keinginan saya, saya tidak dapat melihat bahawa dia tanpa topeng oksigen di wajahnya.
- COW, cepat pakai topeng!
- Ya, komandan. Berpakaian.
Baiklah, di sini kita bersorak gembira. Kokpit belakang tidak lagi tertidur, dan lapangan terbang di rumah hanya sejauh satu batu. Setelah mendarat, KOU menghampiri dengan soalan di matanya.
- Igor, anda lupa bahawa pesawat kita bengkok, dan melalui tingkap saya melihat semua yang anda lakukan di kokpit belakang. Faham?
- Faham, - jawab KOU, dan bibirnya mulai menguntum senyum.
Anak kapal tergelak di belakang mereka.
Sebelum saya memberitahu anda mengenai pembawa peluru berpandu supersonik Tu-22M3, saya akan memberitahu anda anekdot.
Ditembak di Vietnam dan ditangkap oleh Amerika, seorang juruterbang Soviet berjaya melarikan diri. Setelah sekian lama mengembara di hutan, saya akhirnya sampai ke rumah saya sendiri. Dan sekarang, dibasuh, berpakaian, melambaikan segelas alkohol, dia duduk di antara rakan-rakannya, sambil memperagakan "Kazbek".
- Bagaimana?
Menyeret rokok dengan gugup, juruterbang yang diselamatkan itu menjawab:
- Belajar materiel, kawan-kawan. Oh, dan mereka bertanya!
Di bawah cogan kata ini, latihan semula kami untuk pesawat Tu-22M baru berlaku. Diajar di kelas, diajar belajar sendiri, setelah belajar sendiri sebelum makan malam, selepas makan malam sebelum tidur.
"Anda perlu mengetahui teknik ini secara menyeluruh," kata guru berpengalaman kepada kami di kuliah.
- Parameter sistem, ciri dan dimensi peralatan dipilih secara optimal, diperiksa di dudukan dan diuji oleh pilot uji, - mereka bergema dalam latihan praktikal.
Semuanya mengikut akal. Malah "RITA" (pemberi maklumat yang memberitahu juruterbang mengenai kegagalan pesawat) bercakap secara khusus dengan suara guru yang tegas, dengan segera memaksa juruterbang untuk bergerak.
Oleh itu, teknik ini dipelajari (ternyata tidak menyeluruh), ujian dilalui, penerbangan bermula. Entah bagaimana, semasa terbang di sepanjang laluan, saya merasakan keperluan mendesak untuk meringankan keperluan kecil. Cuba meyakinkan diri saya untuk menangguhkannya sehingga pendaratan tidak berjaya. Tidak mengapa. Di pesawat, juruterbang dan pelayar mempunyai urin yang terletak di bawah lantai kokpit, dengan alat penerima skala kecil, serupa dengan loceng alat pemadam api. Setelah memberi arahan kepada pembantu untuk mengemudi pesawat, saya melepaskan tali payung terjun dan cuba menggerakkan mulut urin ke alat terminal badan saya. Lima belas sentimeter tidak mencukupi. Dia bergerak semampu dia - sepuluh orang hilang. Sekilas soalan pembantu, saya tersenyum bersalah. Peribahasa pipi merah jambu yang kuat, yang mempunyai segalanya, berdiri di depan matanya.
"Mereka bertambah besar untuk diri mereka sendiri, dan kemudian orang menderita," saya fikir.
- Komandan, dua minit sebelum giliran untuk bertempur, - suara navigator membuatnya cepat mendorong alat terminal ke tempat mereka.
Mengemudikan pesawat dan mengerjakan jalan pertempuran mengalihkan perhatian dari pemikiran keperluan sehingga mendarat. Ini adalah percubaan pertama dan terakhir saya untuk menggunakan peralatan rumah tangga semasa penerbangan. Dengan kajian terperinci mengenai isu ini di bumi, ternyata ukuran ujiannya agak setara dengan kajian saya, dan mungkin kurang. Hanya dua lagi klip di kapal yang harus dibuka. Seperti ini. Slogan "belajar materiel" adalah abadi, dan setelah pemasangan tandas di pesawat tempur, langit berhenti menjadi banyak yang kuat dan berani.
Puisi Jepun
Saya suka membaca sejak kecil. Saya masih tidak memahami apa-apa, tidak tahu huruf, tetapi sudah disayangi. Buku yang paling banyak dibaca dalam tempoh tidak sedar dalam hidup saya adalah "The Adventures of the Gallant Soldier Schweik" karya Jaroslav Hasek. Tidak terlalu berwarna, dia menarik perhatian saya dan berdiri di paras yang sama dengan puting susu. Saya dengan marah membuang buku-buku kanak-kanak yang dilukis dan memaksa ibu saya untuk membaca berulang kali mengenai pengembaraan pahlawan berani yang licik itu. Untuk lebih memahami isi kandungannya, saya sering mengunyah halaman teks dan gambar bergambar. Bahkan batu tidak dapat menahan cinta yang bersemangat itu, dan sebagai hasilnya, buku itu dibaca sampai ke lubang. Dalam pengertian harfiah perkataan. Bertahun-tahun berlalu, dan saya belajar membaca sendiri, membebaskan ibu saya dari tanggungjawab ini.
Saya mencuba alkohol untuk pertama kalinya ketika berusia enam tahun. Untuk tahun baru, ibu bapa pergi melawat rakan. Dan Paman Fedya dan saya (keluarga kami menyewa sebuah bilik di rumahnya), untuk akordeon saya dan anak-anak kecil dengan anggur pelabuhannya, dipotong sehingga ketika ayah dan ibu saya kembali, saya hanya dapat bersenandung. Dan saya bersenandung dari bilik bawah tanah, di mana Paman Fedya menyembunyikan saya, takut dengan tanggungjawab untuk menyolder anak di bawah umur. Keesokan harinya, dalam keadaan mabuk, saya membuat keputusan lelaki pertama dalam hidup saya - untuk berhenti minum. Menyedari bahawa membaca tidak memudaratkan kesihatan seperti pelabuhan, saya kembali ke hobi anak pertama saya, mendorong ke latar belakang akordeon, ditties dan Uncle Fedya. Malangnya, tidak sejauh yang sepatutnya.
Pada usia tujuh tahun, ayah saya membawa saya ke perpustakaan unit ketenteraan di mana dia bertugas dan menuliskan kad saya. Buku pertama yang dipilih dengan sengaja adalah "Anak Rejimen" karya Valentin Kataev. Yang lain mengikutinya. Saya sangat menyukai karya sejarah mengenai perang. Terdapat percubaan untuk membaca di bawah sampul dengan lampu suluh. Ibu bapa dengan segera dan keras menghentikan percubaan ini, yang menyelamatkan saya untuk Angkatan Udara, mengekalkan penglihatan seratus peratus.
Setelah tamat sekolah penerbangan, saya berakhir di salah satu garnisun barat Penerbangan Jarak Jauh. Dan … terbawa ke timur. Saya cukup pintar untuk tidak meminta untuk berkhidmat di sana, dan hobi saya hanya terbatas membaca banyak buku mengenai Jepun, China dan negara-negara lain di rantau ini. Selain politik, budaya, alam, dia juga berminat dalam aspek ketenteraan semata-mata. Situasinya tidak mudah, dan dalam keadaan tertentu beberapa orang di timur dapat berubah dari musuh yang berpotensi menjadi musuh yang nyata. Sudah tentu, ada pekerjaan yang cukup di Barat juga. Tetapi kita adalah Dalnaya. Mereka mesti tahu bagaimana membunuh musuh di mana-mana rumah dan di benua mana pun. Dan jika perlu, bersama-sama dengan benua. Begitu sedikit demi sedikit mengenai puisi Jepun. Mengapa - Saya tidak boleh katakan. Saya tidak pernah membaca sebelumnya, kadang-kadang saya menemui quatrains dan kemudian sebagai epigraf. Tetapi saya mahu membaca - saya tidak mempunyai kekuatan. Tidak ada masalah sekarang. Di kedai buku, semua rak dipenuhi sampah, dan jika tidak, pergi ke Internet. Dan pada tahun lapan puluh dua abad yang lalu di sebuah bandar daerah untuk mencari puisi Jepun - lebih mudah untuk menemui ladang minyak baru.
Tetapi saya menjumpainya. Di antara jilid perpustakaan sastera dunia yang indah, dia juga muncul - buku yang dihargai. Dua puluh lima rubel adalah lebih daripada dua perjalanan ke restoran juruterbang sarjana muda dengan syarikatnya sendiri. Tetapi wang itu tidak disayangkan. Pada masa ini, mereka tidak ada di sana. Terdapat empat hari sehingga hari gaji, yang bermaksud dalam enam hari, Sabtu depan, saya akan menjadi pemilik bangga puisi Jepun. Pada waktu petang selepas bekerja saya pergi ke kedai, bercakap dengan penjual. Dia yakin, mengatakan bahawa dia pasti akan memegang buku itu hingga hari Sabtu. Penampilannya yang baik berkata: "Jangan risau! Hampir tidak ada orang bodoh kedua yang akan membelinya sebelum anda."
Dan sekarang hari Sabtu. Saya pulang dari penerbangan pada pukul empat pagi, tetapi tidak dapat tidur lama. Pada pukul sembilan saya sudah berdiri. Suasana tidak jelas: fikiran gembira muncul di kepala saya, tetapi untuk sebab tertentu jiwa saya resah. Wang masih tidak disayangkan. Untuk menenangkan jiwa saya, saya memutuskan untuk pergi ke pinggir bandar tentera, keluar ke jalan tengah menuju pusat pemeriksaan di belakang rumah terakhir. Dan sekarang rumah terakhir ditinggalkan. Ke pusat pemeriksaan kira-kira seratus meter.
- Juruterbang! - Suara yang tidak asing di belakang saya melekapkan kaki saya ke aspal.
Masih tidak mempercayai apa yang telah berlaku, saya perlahan-lahan memusingkan badan. Di sudut rumah, panglima saya dan navigasi kru berdiri, tersenyum gembira.
- Ke mana awak pergi? Komandan itu bertanya ketika saya perlahan-lahan menghampiri mereka.
Setelah mengetahui bahawa dia berada di kota, dia mengajukan beberapa pertanyaan yang menjelaskan:
- Mengapa pergi ke bandar? Mengapa anda menyelinap di halaman belakang? Kenapa awak sedih?
Saya harus menjawab (kepada panglima kebenaran dan hanya kebenaran):
- Ke bandar untuk puisi Jepun. Saya menyelinap agar tidak bertemu dengan anda. Dan sedih - kerana dia bertemu.
Setelah mendengar ini, komandan meletakkan tangannya ke dahi saya dan secara filosofis mengucapkan:
- Juruterbang kami sakit, ibu japa!
- Kami akan melayan, - navigator tersenyum dengan senyuman penguasa bilik mayat.
Dengan tangan saya, mereka membawa saya ke "farmasi" terdekat. Percubaan yang lemah untuk melepaskan diri tidak berjaya. Di "farmasi" khusus dengan papan tanda "Wine-Vodka" terdapat semua yang diperlukan untuk pemulihan mental. Saya tidak akan menerangkan proses rawatan itu sendiri, yang berlaku di apartmen komander. Saya hanya ingin mengatakan bahawa ubat itu diambil oleh "pesakit" dan "kakitangan perubatan". Dosis dan frekuensi masuk diatur oleh "ketua doktor".
Pada waktu pagi saya bangun di asrama secara mental "sihat" dan berpakaian. Mata dibuka pada percubaan ketiga, lidah keluar dari gigi hanya setelah satu liter air sejuk dari keran. Mengingati apa yang berlaku semalam, saya dengan panik mencari poket saya. Di telapak tangan saya terdapat sekumpulan perubahan kecil, dan itu tidak berubah dari pembelian puisi Jepun. Peluh sejuk berjambang di dahiku.
- Bagaimana begitu! Saya mahu!
Dengan tergesa-gesa meletakkan diri saya dalam keadaan teratur dan menarik tempat lain dari meja malam, saya bergegas ke bandar terus melalui taman. Dalam masa rekod saya sampai di kedai buku, sebentar lagi - dan saya berada di rak yang didambakan. Tidak ada buku. Mata dan tangan melalui semua yang berdiri di situ. Tidak.
- Kami membelinya semalam, - mengenali saya dari belakang, penjual berkata dan dengan senyap menambahkan:
- Saya menjumpai yang kedua.
Tanpa memalingkan wajah Rusia-Jepun bermata sempit ke arahnya, saya perlahan-lahan keluar ke udara segar. Kaki sendiri berpusing ke arah pasar bandar.
- Beginilah mimpi mati, - Saya fikir, berdiri di warung dan menghirup bir sejuk.
Vodilov
Selain perpecahan menjadi bangsa, negara, dll. dan lain-lain. Seluruh umat manusia, berdasarkan sifat aktivitinya pada jangka waktu tertentu (ada yang mempunyai jangka masa panjang, dan ada yang pendek) terbahagi kepada beberapa kategori seperti pelajar dan guru, pelajar dan guru, pelatih dan mentor, kadet dan pengajar. Hampir sama, hanya dieja berbeza. Dalam proses pembelajaran, tumbuh dewasa, mencari, wakil satu kategori meluap ke kategori lain dan sebaliknya. Undang-undang kehidupan. Murid sepanjang hidup mereka mengingati guru kegemaran mereka dengan rasa syukur. Guru bangga dengan yang terbaik dan, dengan gemetar, memikirkan mereka yang menjadi prototaip Little Johnny, pahlawan anekdot mengenai sekolah tersebut. Saya tidak tahu bagaimana mereka mengingati saya: dengan bangga atau sebagai permulaan. Sekiranya mereka ingat, mungkin, dengan cara yang berbeza. Setelah berkhidmat selama lebih dari tiga puluh tahun dalam tentera, saya telah memantapkan diri dalam kategori guru, tenaga pengajar, pengajar. Walaupun, jika anda mengikuti perjanjian besar, maka tidak pernah terlambat untuk belajar, belajar dan belajar lebih dari sekali. Walaupun anda seorang warga Afrika Amerika yang tua.
Dalam hidup saya, terdapat banyak orang hebat yang memacu pengetahuan, kemahiran dan kebolehan ke otak dan badan dengan pelbagai teknik latihan, mengajar urusan ketenteraan dengan cara yang sebenar. Sebilangan dari mereka dihapus dalam ingatan, yang lain dikenang sebagai keperibadian yang cerah, dan yang lain - untuk tindakan tidak standard, episod lucu.
Kolonel Cherepenin oleh fakta bahawa dengan humor dan bakat guru yang halus, dia mengubah kuliah mengenai aerodinamik hampir menjadi "bacaan Pushkin."
Leftenan Kolonel Shmonov, seorang pensyarah di Department of Combat Use of Aircraft Weapons, dengan secara diam-diam merakam tindak balas kadet terhadap perekam pita, dan kemudian seluruh pasukan mendengar pendarahan ini, membengkak dan bersenandung. Ketua Jabatan Pertahanan Terhadap Senjata Pemusnah Massal, Leftenan Kolonel Korniyets, pernah mengadu kepada kami, para kadet: "Bayangkan, kawan, kadet, saya menerima kredit dari seorang pegawai kanan, saya bertanya kepadanya gas saraf apa yang dia tahu?" Dan dia menjawab saya: "Zarin, soman, port dan Korniyets." Panglima eselon pertama tetap mengingati ucapan emosinya yang pendek sebelum pembentukan kadet. Karena singkatnya, itu tidak sesuai dengan proses sastera, oleh karena itu dikutip kata demi kata dengan menghilangkan beberapa huruf: “Saya mempunyai seorang isteri! B … b! Anak perempuan! B … b! Dan saya di sini bersama anda selama berhari-hari! B … b! " Dia hanya ingin mengatakan bahawa, hilang sepanjang minggu dalam penerbangan, kerana kecerobohan kami, dia harus melepak di barak pada hujung minggu, dan dia mempunyai keluarga. Dan kata ini "b … b" dalam teks memainkan peranan sebagai kata hubung, seperti "ah" dan "oh". Tetapi dengan telinga, semuanya dirasakan sangat samar-samar.
Ketua jabatan penerbangan dan peralatan radio-elektronik pesawat, Kolonel Vodilov, dikenang oleh semua orang. Kira-kira lima puluh, tegang, melakukan selusin atau dua terbalik pada palang, dia mempunyai gaya rambut gaya rambut yang jarang berlaku. Di kepala yang hampir botak, segumpal rambut tumbuh di tempat di mana bahagian belakang kepala masuk ke leher. Berkat perawatan yang betul, panjangnya mencapai setengah meter, yang memungkinkan untuk membuat pemasangan tentera berkanun yang menakjubkan. Kedudukan hidup yang aktif (sangat aktif) tidak memungkinkan dia duduk diam dan mendorong kolonel ke latihan fizikal pagi, ke kuliah, kelas praktikal, mesyuarat jabatan, dll. Dalam setiap rehat antara kelas, dia membawanya ke tandas, di mana dia langsung meletakkan tumit kadet dalam kedudukan yang tidak selesa, menyatakan mereka sebagai perokok di tempat yang salah (tidak kira sama ada anda merokok sama sekali atau tidak). Hasilnya, jabatan ini mempunyai tandas paling bersih di bahagian latihan penerbangan. Kelas Kolonel Vodilov lebih baik ditonton dari luar. Jika tidak, dalam keadaan sibuk, seseorang dapat memperoleh tiga atau empat "lemak dua" (salah satu ungkapan kegemaran kolonel).
Oleh itu, mari terjun ke dalam semak ini.
- Rakan Kolonel! Seratus kelas dua belas untuk pelajaran praktikal mengenai peralatan penerbangan telah tiba. Tidak ada yang tidak hadir secara haram. Ketua Skuad Muda Kudryashov.
- Helo, kadet kawan!
- Kami doakan kesihatan yang baik, Komandan Kolonel!
Setelah memberi salam, pemeriksaan penampilan tradisional diikuti.
- Kadet komrad, - pandangan bertumpu pada baju pendekar yang sedang sedih.
- Kadet Rybalko.
- Rybalko, anda adalah kadet paling kotor di jabatan ini.
- Jadi … - pandangan bergerak lebih jauh.
- Kadet …
- Kadet kawan. Anda adalah kadet paling kotor di platun!
Kemudian keputusan pertandingan merangkul gelaran terbaik digabungkan, kotor di syarikat, batalion, sekolah. Tempat pertama di Daerah Ketenteraan Siberia diambil oleh kadet Trofimov.
- Komandan Sarjan, panggil ketua platun di sini.
Dua puluh minit selepas permulaan kelas (seluruh pasukan terus berdiri) seorang platun muncul di pintu. Tidak ada emosi di wajahnya. Dia sudah biasa.
- Rakan Kapten! Tengoklah! Ini adalah kadet paling kotor di sekolah, dan ini adalah kadet paling kotor di daerah ini! Telur kiri saya menjadi merah kerana malu.
Selepas pertunjukan sepuluh minit lagi, semua orang akhirnya duduk di tempat mereka.
- Nah, berapa hari anda bermain ski?
- Sepuluh! - teriak kadet-kadet itu, yang latihannya terdiri dari satu dasbor dalam keadaan "dibangkitkan, tetapi lupa bangun" ke kelab berdekatan untuk tidur dari mata pihak berkuasa.
- Bagus! Dan saya berlari sepuluh. Anda lari! Dengan sempurna! Terdapat kelinci, tupai di mana-mana!
Perkara ini selalu mengejutkan kami. Di taman pusat kota Barnaul, kelinci tidak pernah bertemu, dan untuk melihat tupai untuk perlumbaan, perlu bersiap selama seminggu, bergantian antara putih dan merah.
Sepuluh hingga lima belas minit sebelum berakhirnya jam pertama, tindakan utama dimulakan, yang dapat diberi nama kod "soal siasat pihak yang terlibat."
- Kadet Grebyonkin.
- SAYA ADALAH.
- Ke papan hitam. Laporkan tujuan, peranti dan prinsip operasi alat oksigen.
Jalan keluar yang jelas ke papan, pertanyaan di seluruh wajah, sedikit kebingungan dalam penampilan. Tetapi tekad dengan cepat menggantikan kekeliruan, bahasa mula hidup secara terpisah dari kepala dan omong kosong, dengan rasa murah hati dengan istilah teknikal, mengalir dari mulut kadet. Pasukan duduk dengan mata tertunduk. Reaksi guru itu membuatkan Grebyonkin tersentak.
- Baiklah, kawan muda saya! (Alamat kegemaran Kolonel Vodilov). Betul, teruskan.
Senyuman bodoh muncul di wajah kadet. Dia masih tidak memahami bagaimana ia berlaku, tetapi dia sudah mula mempercayai apa yang dikatakannya. Pergerakan penunjuk menjadi lebih jelas.
- Kadet Grebyonkin menyelesaikan jawapannya.
- Baik. Kawan muda saya. Kadet Pozozeiko, apa yang akan kami sampaikan kepada kadet Grebenkin?
- Saya rasa dia dapat empat.
- Betul, kawan muda saya. Kadet Grebyonkin - empat, dan kadet Pozeiko - dua.
Adegan bodoh.
- Dan ingat, kawan kadet, bahawa dua lemak lebih baik daripada lima kurus.
Ini diikuti dengan pengambilan selepas pengambilan.
- Kadet … ke papan. Laporkan …
Dan selepas beberapa ketika:
Duduklah, kawan muda saya. Anda adalah penipu lemak.
Rasanya tangan minit terlekat pada dail. Sebelum rehat, kami berjaya mendapatkan beberapa lagi. Hore! Panggil!
Berjalan melewati meja dan melirik ke majalah, kadet Marusov melihat salah meletakkan dua di lajurnya. Sepanjang waktu rehat, dia mengadu nasib, memarahi guru, dan mengangkat tangan pada awal pelajaran. Setelah mendengar aduan itu, Vodilov biasanya berkata:
- Ke papan hitam, kawan muda saya.
Dan selepas satu minit:
- Baiklah, dan anda mengatakan bahawa saya tersilap.
Mangsa terakhir adalah kadet Peshkov. Mendengar nama belakangnya, dia bingung:
- Komrad Kolonel, anda memberi saya kelas hari ini.
- Tidak ada, kawan muda saya! Masih banyak sel kosong di hadapan.
Siksaan pendek, dan lemak "lemak" seterusnya mengurangkan bilangan sel ini satu. Pemegang rekod untuk jumlah penilaian negatif adalah rakan saya Vitya - lapan berturut-turut.
Setelah "meminum" darah kadet itu, Kolonel Vodilov mula membentangkan bahan baru dengan jelas dan jelas.
Sekarang, mengingat kehidupan kadet yang riang ini, saya faham bahawa kolonel, dengan caranya sendiri, mempersiapkan kita untuk kerja keras seorang juruterbang tentera. Dengan terus "bertenaga", memaksa kita untuk belajar baik karena takut dan hati nurani, dia menanamkan sifat-sifat penting dalam diri kita seperti ketahanan, ketenangan, kemampuan untuk berfikir dengan cepat dalam situasi apa pun, untuk mengungkapkan pemikiran kita dengan jelas.
Untuk semua ini, terima kasih kepadanya, kedudukan hidupnya yang aktif, serta semua guru dan pengajar yang lain.
Betelgeuse
Malam Ukraine yang tenang. Tetapi jika, seperti yang mereka nyatakan, anda mula menyembunyikan dagingnya, maka anda mungkin tidak menjumpainya kemudian. Kerana malam Ukraine tidak hanya tenang, tetapi juga gelap. Sekurang-kurangnya mencungkil mata anda! Dan dia boleh menjadi sangat hebat. Terdapat begitu banyak bintang, mereka sangat terang dan besar sehingga anda dapat menjangkau dan, nampaknya, anda dapat mencapai yang terdekat. Ketika anda terbang di atas Laut Azov yang tenang pada malam seperti itu, seolah-olah anda bergerak di ruang bintang. Bintang berada di atas dan, terpantul di laut, di bawah. Tidak perlu lama untuk kehilangan orientasi ruang anda.
Setelah jatuh dari pondok pada malam seperti itu, kami membeku, terpesona oleh keheningan yang menyelimuti kampung itu, dan bintang-bintang besar tergantung di atas bumbung. Kecantikan! Kami adalah kru Tu-16: enam lelaki, dihangatkan dengan vodka dan pada masa ini sangat gembira dengan kehidupan mereka. Dan hari ini bermula beberapa ratus kilometer dari sini dan tidak sebaik ia berakhir.
- Leftenan dibunuh! - pemikiran melintas setelah pesawat untuk kali ketiga jatuh dari awan rendah dari landasan dan, sambil menggerakkan mesin, dengan kuat menghilang ke dalam kelabu mereka.
Leftenan adalah saya. Empat bulan yang lalu, dia tiba di unit itu setelah menamatkan pengajian di Barnaul Pilot School. Segala sesuatu yang baru: Penerbangan jarak jauh, pesawat besar, stereng dan bukan tongkat kawalan. Selepas latihan semula, saya baru mula terbang di kru saya. Dan sekarang saya terperangkap seperti ayam.
Empat hari yang lalu, skuadron pengisian bahan bakar pesawat, menurut rancangan pemeriksaan akhir, dengan mahir muncul dari benturan dan tenang di lapangan terbang operasi yang jauh dari pemeriksa. Berbaring di ranjang di dispensari, kami bimbang dengan kekuatan kami untuk saudara-saudara kami yang berpelukan yang tinggal di rumah. Tidur yang nyenyak dan makanan yang baik, apa lagi yang diperlukan oleh juruterbang? Betul - peluk langit dengan tangan yang kuat. Oleh itu, mereka memeluk saya, mengambil pengiktirafan udara mengenai cuaca pada tahap minimum meteorologi.
- Ditekan dengan baik! - komandan memecah kesunyian di dalam kereta. Semua diam bersetuju. Kami terbang dalam bulatan pada ketinggian sembilan ratus meter dan berfikir apa yang harus dilakukan selanjutnya? Dan di bumi mereka sudah mengetahuinya. Kami tidak diberi usaha keempat untuk duduk.
- 506, dail 9100 untuk anda, ikuti Hawk.
- Saya 506, difahami 9100, kepada Hawk.
Semuanya menjadi jelas dan difahami. Komandan menukar pesawat ke satu set dan menghidupkannya ke arah yang diberikan oleh navigator. Saya menghubungi RC dan menerima pendahuluan untuk pendakian dan keberangkatan dari lapangan terbang. Sekali lagi diam dalam kereta. Yang pertama tidak tahan KOU.
- Juruterbang, adakah cukup bahan bakar untuk kita?
Soalan itu ditujukan kepada saya, kerana semua meter bahan bakar terletak di papan pemuka saya. Ini adalah soalan yang baik, kerana kita mempunyai bahan bakar dengan hidung gulkin. Saya sudah mengetahui keseimbangan dan penggunaannya. Pakaian itu memihak kepada kami. Oleh itu, saya menjawab:
- Itu sudah cukup, tetapi saya akan memberitahu anda tepat ketika kita mendapat ketinggian.
Nah, inilah 9100. Saya dengan cepat menghitung bahan bakar lagi dan, tanpa menunggu pertanyaan, melaporkan:
- Komandan, pendaratan akan kurang dari dua tan (untuk Tu-16 - baki darurat).
- Komandan, kita harus segera duduk, - navigator segera mengeluarkan cadangan.
- Langsung dari kelelawar, - komandan tenang seperti singa yang memakan seekor kijang. Dia sudah tua, berpengalaman dan sudah tahu apa yang akan terjadi padanya di bumi.
Tidak ada yang menarik yang berlaku: kami mendarat dengan normal, bergoyang dari hidung ke ekor (tanda baki bahan bakar minimum di dalam tangki), melarikan diri dari landasan, menulis sekumpulan nota penjelasan mengenai topik: Mengapa saya duduk di tempat pengganti lapangan terbang”, mendapat seorang doley (terutama komandan), membasuh anggur pelabuhan mereka dan, pada akhirnya, menetap di barak di lapangan terbang, yang disebut dispensari. Kematian dengan sabit, yang pernah lama menggambarkan imperialisme dunia, tersenyum kepada kami dari poster di pintu masuk. Dan sekarang - hanya kematian, kerana prasasti di sekitarnya, dipenuhi dengan tinta, telah dipadamkan. Komandan itu, yang sudah digantung dari penerbangan, menunjukkan kepadanya sebuah ara.
Tidak banyak waktu yang tersisa untuk berehat, yang digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Sedikit kerana di markas resimen, komandan bertemu dengan bekas juruterbangnya dan, setelah memberi salam dan pelukan yang bising, kami semua dijemput untuk berkunjung.
Kira-kira pukul lima petang kami bergerak menuju sebuah kampung yang terletak tidak jauh dari lapangan terbang, di mana juruterbang yang mengundang kami membuat penggambaran dapur musim panas. Keluarga itu tiada, tetapi semuanya ada di atas meja. Tuan rumah yang baik menolong. Di tengah-tengah pelbagai jenis makanan ringan terdapat kaleng tiga liter vodka Ukraine. Melihat kehidupan yang tenang ini, semua orang segera menghidupkan kembali dan, setelah mengambil tempat mereka, mula berniaga. Tahap cairan di dalam balang menurun, dan suasana meningkat. Kenangan, perbualan meriah, jenaka dan ketawa. Kemudian kami "terbang" sedikit. Selepas "pendaratan" adalah mungkin untuk bercakap mengenai wanita, tetapi tidak ada cukup vodka. Secara umum, semua elemen program wajib telah terpenuhi, dan anda boleh pulang dengan hati nurani yang jelas, yaitu ke rumah sakit.
Oleh itu, kembali ke permulaan cerita, kami berdiri di jalan, mengagumi bintang dan mendengar pemiliknya menerangkan jalan ke lapangan terbang. Setelah mengucapkan selamat tinggal, kami bergerak di sepanjang jalan kampung yang sunyi yang membawa kami ke pinggiran gelap. Pertanyaan "Susanin" yang kekal muncul: "Ke mana harus pergi?"
Pelayar adalah yang pertama bertindak. Dia mengangkat kepalanya ke langit, menatap dengan pandangan redup ke laut berbintang. Kemudian, nampaknya, dengan fokus, dia melihat apa yang dia perlukan. Memusingkan badan beberapa titik ke kanan, dia memasukkan jarinya ke dalam bola bintang:
- Betelgeuse di sana, lihat! Kita mesti pergi ke sana.
Ensign Kolya, KOU, tergelak kecil.
- Kenapa awak ketawa ?! Semasa kami berjalan di sini, dia bersinar di belakang kepala saya!
Saya melihat ke belakang kepala navigator. Ia kelihatan memancarkan cahaya biru lembut. Dilindungi oleh tengkorak yang kuat, alat navigasi tipis ini sensitif seperti pantat juruterbang.
Dia dapat merasakan sinaran bintang yang jauh, walaupun cahaya matahari terik. Lagipun, kami pergi melawat dalam hari yang putih. Sebelum saya dapat menyatakan rasa terkejut dan ragu-ragu, saya mendengar suara komandan:
- Juruterbang, biarkan mereka terbang ke Betelgeuse mereka, dan kami akan mengikuti jalan ini.
Dan dia bergerak dengan yakin ke dalam kegelapan. Saya, seperti Piglet untuk Winnie-the-Pooh, mengikuti. Kedua-dua bendera mengikuti kami. Para pelayar harus tetap mengikuti jejak mereka, jadi mereka meneruskan perjalanan yang menyimpang, menangkap "penerima" mereka dengan sinar samar bintang pertama buruj Orion.
Tidak lama kemudian, keheningan di mana kita bergerak dengan kuat dihancurkan oleh teriakan dari sisi tempat "angkasawan" kita pergi.
- Berhenti! Berhenti, saya akan menembak!
- Jangan tembak! Kita adalah milik kita!
Lampu pencarian bermula di kejauhan, orang-orang berlari. Semua tanda bahawa pengawal itu dinaikkan atas perintah "Ke dalam senapang!"
- Kita mesti menyelamatkan navigator, - kata komandan, dan kita bergerak ke arah cahaya dan berteriak.
Tiba pada waktunya. Navigator dikelilingi oleh kumpulan yang mencemaskan, dan yang kedua terletak kira-kira dua puluh meter di depan kawat berduri, hanya topi tentera laut yang berkilauan putih dari belakang benjolan (ada baiknya dia masih hidup). Setelah mendapat penjelasan dengan ketua pengawal, mereka setuju bahawa kejadian itu tidak akan mendapat publisiti, dan pengacau dibebaskan dari tahanan. Kami sekali lagi diberitahu bagaimana menuju ke klinik. Kami melalui jalan yang ditunjukkan, dengan riang mengejek "angkasawan" yang diselamatkan.
Semasa saya mengikuti navigator, saya melihat ke belakang kepalanya. Cahaya biru hilang. Mengangkat kepalanya, dia berusaha mencari Betelgeuse dan tidak dapat. Mungkin merasakan rasa bersalah sendiri, walaupun tidak ada, dia menutupi dirinya dengan cahaya bintang yang lebih terang.
- Komandan itu selalu benar, - Saya secara mental mengesahkan artikel pertama mengenai piagam tidak bertulis. Dan anda mesti selalu mengikutinya! Supaya anda tidak bersinar di bahagian belakang kepala anda.
belalang
Pada hari musim panas yang hangat ini, saya mula-mula berkenalan dengan ribut petir. Saya bertemu bukan sebagai pemerhati luar yang berdiri di tanah, tetapi dalam bentuk sebutir pasir kecil, bergegas menyusuri lautan kelima dan jatuh ke dalam rahimnya yang gelap dan sekaligus bersinar. Seperti yang dikatakan Petrosyan: "Pengalaman yang tidak dapat dilupakan!"
Sepasang kapal tangki udara, yang memberikan hampir semua bahan bakar untuk pesawat pengintai jarak jauh yang terbang dalam misi di zon pengisian bahan bakar, dengan gembira mendekati lapangan terbang pendaratan yang terletak di kaki bukit Kaukasus. Tidak ada minyak tanah dan tidak ada cuaca. Awan hitam yang besar berdiri di atas lapangan terbang, di mana pengarah penerbangan, dengan berhati-hati memberikan syarat untuk mendarat, dan mengajak kami untuk bertahan. Dia tidak menawarkan bahaya, tetapi menyedari bahawa kita tidak punya tempat untuk pergi. Dengan baki seperti itu, anda tidak boleh meninggalkan ganti, dan tidak ada yang berdekatan - ada ribut petir di sekitar. Oleh itu, saya juga tidak bercakap mengenai awan - saya tahu bahawa kita melihat dan memahami segalanya. Kami melihat dan memahami segalanya. Kaunter jarak jauh tanpa henti menghitung kilometer, menunjukkan jarak yang tersisa ke lapangan terbang pendaratan dan, dengan demikian, ke pintu masuk ribut petir. Kehitaman pertama menelan pesawat terbang. Bukan sepatah kata di udara. Jangkaan yang cemas menjadi anggota ketujuh kru kami. Tetapi kemudian, di antara suara berderak di udara, suara maskot istana, penyampai kami, terdengar, memberikan hitungan mundur ketinggian di bawah.
- Fu, kamu boleh hidup, - Aku hanya sempat berfikir, dan menjadi gelap. Ada baiknya lampu kabin dihidupkan terlebih dahulu. Pesawat itu muntah, kemudian jatuh, membelok dan saat berikutnya melakukan semuanya sekaligus. Atau begitulah menurut saya. Dengan latar belakang gelap umum, bahagian dalam awan ribut petir menyala secara berkala. Baut kilat (baik, tidak terlalu dekat), ular berkilat melintas di tingkap kokpit, bola biru melepaskan busur kapal tangki dan bergolek di sepanjang badan pesawat. Semua pencahayaan ini menjadikan kehidupan kita yang tidak menggembirakan pada masa ini lebih menggembirakan. Dari gegaran yang kuat, pesawat itu berderak, dan, sepertinya, akan runtuh. Komandan dan saya sama-sama meraih stereng, cuba mengawal pergerakan yang hampir "Brownian" ini. Dan kami berjaya. Kami jatuh, tidak jatuh. Nampaknya tarian ini tidak akan pernah berakhir dan akan kekal selama-lamanya. Tetapi tidak. Dengan putaran tiga puluh darjah dan kelajuan menegak dua puluh meter sesaat, akhirnya kami jatuh dari awan. Dan kemudian kami mengalami hujan lebat. Tetapi ini bukan lagi ribut petir - hanya hujan lebat, angin sisi yang lebat dan pergolakan, menarik stereng dari tangan anda. Dan jarak pandang adalah satu kilometer. Tetapi kami bersedia untuk keadaan seperti itu, tidak sia-sia kami melatih penerbangan dengan cuaca minimum. Kami melakukan pendaratan mengikut skema dan berjaya duduk. Terima kasih kepada komandan. Dia dengan sederhana meminta untuk menggantikan ucapan terima kasih dengan sebotol vodka. Kami akan menggantinya apabila kembali ke pangkalan.
Dan semuanya seperti biasa: laporan, taklimat, makan malam dan - ke dispensari untuk berehat. Terbang lagi esok pagi. Tetapi impian itu tidak menjadi. Kami khawatir dengan pasangan pertama (dua kru yang diketuai oleh komandan skuadron), yang terbang dalam ribut petir untuk melakukan pengisian bahan bakar pengakap yang akan datang. Mereka sudah berada di udara selama beberapa jam. Hanya pengisian bahan bakar dari kapal tangki yang membolehkan awak kapal
Tu-22r untuk terbang dari Caspian ke lapangan terbangnya, di mana mereka tidak sabar menunggu hasil pengintaian. Dan cara kami adalah sama - sekali lagi untuk terjadinya ribut petir dan, jika anda bernasib baik, duduklah di tempat kami berangkat.
Nasib baik, semuanya berakhir dengan baik: kami bertemu di langit pada waktu tertentu, mereka memberikan bahan bakar seperti yang disyaratkan oleh tugas, dan badai tenang untuk mendarat. Oleh itu, kedua-dua kru disambut dengan gembira oleh kami di dispensari. Pertukaran kesan dan tidur yang singkat.
Pada waktu pagi semua orang bangun seolah-olah berada di dunia lain. Tidak ada yang mengingatkan ribut petir, hujan turun dan ribut semalam. Ada ketenangan di sekeliling. Kami berdiri di tempat letak kereta, melihat ke langit biru tanpa dasar, di puncak gunung putih yang bersempadan dengan garis cakrawala. Kemarin ada peluang untuk menabrak lereng curam mereka. Suasana membeku - bukan sedikit nafas. Bahkan pesawat yang sudah siap berangkat tidak terganggu dari gambaran penenangan umum. Kami juga membeku, mengagumi antipode semalam.
Satu-satunya makhluk yang melanggar keharmonian adalah belalang hijau besar yang kelihatan seperti belalang. Separuh tangan, mereka muncul secara tiba-tiba dan dalam jumlah yang banyak sekaligus. Ini membawa kita keluar dari kehebohan kita.
- Bukan belalang, tetapi anjing! Sekarang pesawat akan meletup!
- Mereka tidak akan memakannya, - kata penembak - pengendali radio Kolya dan dengan gerakan yang tangkas menangkap pelompat hijau.
Kemudian perbualan tidak berlaku.
Nicholas, yang keluar dari dialog, terus memegang belalang di tangannya, secara berkala membawanya ke hidung. Adakah anda menciumnya?
- Kolya, apa yang anda terhidu? Sekiranya anda suka - makanlah! - Saya kata.
Membawa belalang ke hidung mereka lagi, pengendali radio bertanya:
- Adakah anda akan memberi saya Trojak?
"Tidak ada masalah," jawab saya sambil mengeluarkan sehelai kertas hijau dari poket saya.
Komputer mula berfungsi di kepala panji. Di satu tangan dia memegang belalang hijau yang menyentak, di tangan yang lain - sehelai kertas dengan warna yang sama. Mata melompat dari satu objek ke objek yang lain. Akhirnya, debit dengan kredit disatukan, dan wang dari tangan berpindah ke poket pakaian. - Saya tidak akan memakannya selama tiga rubel - Saya akan mengunyahnya dengan keras. Orang-orang yang mendengar dialog kami mula mendekatkan diri untuk menantikan tontonan.
- Ke neraka dengan anda - kunyah! Belalang itu bingung. Orang yang mengenakan pakaian penerbangan tidak kelihatan seperti orang asli Australia, tetapi dia seratus peratus yakin bahawa dia akan dimakan. Percubaan untuk melepaskan diri dari tangan kuat panji itu tidak berjaya. Sebentar lagi, Colin tukang roti dengan kuat mengunyah badan hijau. Kaki belakang yang tidak memasuki mulut terasa kejang untuk beberapa lama.
- Zhuravsky, jangkitan! - komandan detasmen menggeram dan bergegas ke tepi tempat letak kereta. Selepas beberapa saat, kami melihat bahawa dia sedang makan di ruang makan. Orang ramai ketawa.
- Bagaimana dengan saya? Anda sendiri bertanya, - kata Kolya, menyemburkan belalang yang dikunyah.
- Saya makan katak rebus di sekolah.
"Anda akan pulang dengan kereta api," desis komandan detasemen, yang telah dibebaskan dari sarapan.
Kolya diselamatkan dari ejekan dan pertarungan lebih lanjut oleh pasukan "di kapal terbang". Tidak lama kemudian, kami, memecahkan ketenangan umum dengan deru turbin, berangkat dan pulang dengan selamat. Dan sekian lama Kolya teringat belalang.
