Di negara kita, pekerjaan telah dilanjutkan pada sistem aeroangkasa dengan pesawat orbit yang dapat digunakan semula. Projek baru seperti ini sedang dikembangkan di NGO "Molniya" dan, seperti yang diketahui, dalam beberapa bulan terakhir telah mencapai kemajuan yang besar. Kerja pembangunan dirancang untuk diselesaikan pada tahun-tahun mendatang, dan penerbangan ujian pertama dapat dilakukan dalam lima tahun ke depan.
Tugas yang diberikan
Dalam beberapa dekad kebelakangan ini, perusahaan domestik telah menawarkan pelbagai pilihan untuk sistem aeroangkasa (AKS), tetapi tidak satu pun projek tersebut telah mendapat perkembangan yang serius dan belum pernah diuji. Ini disebabkan oleh kekurangan kemampuan kewangan, teknologi dan organisasi. Sekarang, keadaan telah berubah dan membolehkan kita kembali ke topik yang menjanjikan.
Setelah perbincangan panjang lebar di peringkat yang berlainan, diputuskan untuk meneruskan kerja. Pada bulan Mei 2020, Dmitry Rogozin, pengarah umum Roscosmos, mengatakan bahawa kapal angkasa jenis pesawat baru yang dapat digunakan semula dapat dibuat di masa depan. Sistem sedemikian mempunyai kelebihan dan kepentingan tertentu untuk industri roket dan angkasa.
Sudah pada bulan Ogos, pengurusan Roskosmos memerintahkan permulaan kerja. Menurut laporan baru-baru ini, pada masa itu industri mempunyai idea dan cadangan pertama. Oleh itu, dalam rangka eksposisi tertutup di forum Army-2020, ditunjukkan model AKS yang menjanjikan dengan pesawat ruang angkasa yang dikembangkan oleh NPO Molniya.
Menurut data rasmi
Pada 12 Mac, perkhidmatan akhbar NGO Molniya menerbitkan wawancara panjang dengan pengarah umum syarikat Olga Sokolova. Ini menimbulkan persoalan mengenai kegiatan "Petir" dalam beberapa tahun terakhir, terutama keadaan semasa dan rancangan untuk masa depan. Bersama dengan topik lain, penciptaan AKS dengan kapal angkasa juga dipertimbangkan.
Menurut O. Sokolova, pengembangan pesawat ruang angkasa awam terus berlanjutan, dan telah mencapai kemajuan yang signifikan selama setahun terakhir. Sebelum ini, syarikat mempunyai pelbagai perkembangan mengenai topik ini, tetapi tidak ada pesanan dan tugas teknikal yang jelas. Sekarang mereka telah diterima, yang memungkinkan untuk memulai pengembangan penuh proyek.
Projek pesawat ruang angkasa baru memberi kesan positif kepada biro reka bentuk Molniya, yang berurusan dengan aeroangkasa. Pakar terlibat secara aktif dalam pekerjaan; terdapat peningkatan KB dalam pengertian profesional, termasuk. kerana pekerja baru. Di samping itu, ada rancangan untuk meningkatkan pekerjaan. Dalam dua tahun akan datang, pasukan ini akan bertambah menjadi 700-800 orang, yang akan meningkatkan potensi keseluruhannya.
Dalam wawancara itu, untuk pertama kalinya, mock-up pesawat yang mengorbit secara besar-besaran disebut secara rasmi. Dia hadir dalam pameran tertutup "Army-2020" dan menarik perhatian pengunjungnya. Demonstrasi model itu menjadi peristiwa penting: NPO Molniya menunjukkan kembalinya ke perniagaan utamanya dalam bentuk pengembangan kapal angkasa yang boleh digunakan semula.
O. Sokolova sangat optimis dengan rancangannya untuk masa depan. Dia yakin bahawa proses membuat AKC baru akan selesai dan dibawa dalam jangka masa lima tahun akan datang. Dalam beberapa tahun terakhir, NGO "Molniya" dapat mengatasi masalah yang terkumpul dan mengembalikan potensinya, yang memungkinkannya menyusun rancangan berani baru.
Perincian baru
Temu ramah dengan ketua pengarah NGO Molniya langsung tidak mendapat perhatian yang sewajarnya. Penerbitan mengenai topik AKC yang menjanjikan muncul di media domestik hanya beberapa hari yang lalu. Pada masa yang sama, kita sudah bercakap tentang mendapatkan perincian baru dari sumber dalam industri roket dan angkasa.
Perincian teknikal pertama diterbitkan oleh RIA Novosti pada 25 Mac. Menurut sumber mereka, proyek dari "Lightning" sedang dikembangkan berdasarkan inisiatif. AKC dicipta untuk kegunaan komersial demi kepentingan pelbagai pelanggan. Pesawat orbit dirancang untuk tidak dikawal; ia harus menghantar ke orbit dan kembali ke Bumi hanya dengan muatan.
Pesawat ruang angkasa Rusia yang baru akan serupa dengan pesawat Amerika Boeing X-37B. Panjangnya kurang dari 9 m dan mempunyai lebar sayap lebih kurang. Berat 4.5 m dan berat tidak lebih dari 5 tan. Dimensi dan berat yang terhad mengurangkan keperluan kenderaan pelancaran. Dalam kapasiti ini, ia dirancang untuk menggunakan salah satu peluru berpandu Soyuz di AKS yang menjanjikan.
Perlu diingatkan bahawa maklumat mengenai dimensi kecil pesawat ruang angkasa disahkan secara tidak langsung oleh laporan rasmi. Mock-up ukuran penuh pesawat orbit ditunjukkan di paviliun tertutup Army-2020. Ini bermaksud bahawa produk ini benar-benar rendah dari ukuran Buran atau American Space Shuttle.
Prospek dan pesaing
Maklumat yang diumumkan mengenai pembangunan AKS domestik baru dengan pesawat orbit yang boleh digunakan semula sangat menarik. Pertama sekali, perhatian diberikan kepada kenyataan mengenai kemunculan projek seperti itu, yang telah dibuat untuk merancang kerja dan demonstrasi di pameran tersebut. Perusahaan Rusia tidak lama lagi menawarkan projek baru kepada AKC, dan berita dari Molnia menimbulkan reaksi semula jadi.
Ciri penting projek ini adalah kenyataan bahawa pembangunannya dilakukan oleh NGO "Molniya", yang pada awalnya diciptakan untuk menyelesaikan masalah tersebut. Syarikat inilah yang pada masa lalu mengembangkan AKS domestik yang paling berjaya dengan pesawat orbit Buran. Kini organisasi ini mendapat peluang untuk menggunakan pengalaman terkumpul dan perkembangan baru dalam projek yang menjanjikan. Kesan positif kerja sedemikian - untuk Molniya dan untuk industri secara keseluruhan - jelas.
Dari segi ukuran dan prestasi, pesawat ruang angkasa Rusia yang baru akan serupa dengan model Amerika dan kapal China, yang sepatutnya dibuat dengan mengawasi X-37B. Pengalaman Amerika menunjukkan bahawa teknik jenis ini menunjukkan ciri-ciri yang mencukupi dan sesuai dengan pelbagai tugas praktikal. Menggunakan konsep yang terbukti memberikan faedah yang diketahui dan menjimatkan masa.
Masa, wang dan usaha dapat dijimatkan dengan mengurangkan kerumitan projek dan menggunakan teknologi dan komponen yang ada. Terdapat juga beberapa faedah untuk tidak mempunyai seseorang di kapal. Jelas bahawa pengembangan pesawat ruang angkasa yang menjanjikan dan AKS secara keseluruhan akan jauh lebih mudah daripada proses membuat kompleks Energia-Buran. Ini memungkinkan untuk bergantung pada penyelesaian tugas yang diberikan dalam jangka waktu yang ditentukan - dan untuk penerbangan pertama dalam lima tahun.
AKS yang menjanjikan mempunyai tujuan bukan tentera dan bertujuan untuk operasi komersial. Oleh itu, setelah selesai ujian, kapal angkasa Rusia akan dapat memperoleh wang dari penarikan dan keturunan pelbagai beban. Dalam hal ini, ia akan dibandingkan dengan X-37B Amerika, yang digunakan oleh tentera dan, dengan itu, tidak menjana pendapatan. Walau bagaimanapun, di negara-negara asing, jenis peralatan lain sedang dibuat yang pada masa akan datang dapat bersaing dengan sistem Rusia.
Sebab optimisme
Secara umum, berita terkini dari sektor roket dan angkasa membolehkan kita membuat penilaian yang optimis. Setelah berehat lama, NPO Molniya telah mengembalikan kecekapannya dalam bidang sistem aeroangkasa dan sudah mengembangkan projek baru seumpamanya. Penampilan umum kapal angkasa telah terbentuk; ia dilaksanakan sebagai mock-up dan ditunjukkan kepada khalayak terhad, yang terdiri daripada pakar dan orang yang bertanggungjawab.
Kerja ini berterusan, dan dirancang untuk menghabiskan hanya beberapa tahun untuk mereka. Pelancaran pertama pesawat ruang angkasa ke orbit berlaku selewat-lewatnya pada tahun 2025-26. Kemudian, mungkin diperlukan beberapa tahun untuk membangunkan kompleks ini dan bersiap untuk operasi penuh. Akibatnya, pada akhir dekad ini, untuk pertama kalinya, pelancaran dan pemulihan muatan menggunakan kapal angkasa jenis pesawat yang dapat digunakan semula akan muncul dalam senarai perkhidmatan Roscosmos.
Walau bagaimanapun, sementara projek ini berada di peringkat awal, dan ini membawa kepada risiko tertentu. Secara umum, keadaan kondusif untuk optimisme, tetapi sejauh ini seseorang tidak dapat mengecualikan kesulitan tertentu yang dapat memperlambat projek atau menyebabkan penutupannya. Betapa realistiknya anggaran semasa, dan sama ada kemungkinan menghantar pesawat angkasa ke orbit dalam lima tahun, ini akan menjadi jelas di masa hadapan. Projek yang menjanjikan tidak lagi tersembunyi dari orang ramai, dan mesej baru mengenainya mungkin muncul pada bila-bila masa.
