Oleh itu, orang Amerika betul: ini adalah susun atur. Seperti yang dijanjikan, kita harus terbang pada tahun 2023. Tetapi kita akan melihat dan membincangkannya pada tahun 2023. Sudah jelas untuk masa ini: mock-up yang tidak akan terbang dalam waktu terdekat, kerana ini jelas berkaitan dengan masalah tertentu.
Walau bagaimanapun, perkara pertama harus didahulukan.
Apa yang anda boleh katakan mengenai prototaip berdasarkan pernyataan gembira dari para pakar dan penganalisis?
Yang pertama adalah pesawat enjin tunggal. Ini dengan sendirinya bagus, kerana ini menunjukkan bahawa perkembangan sedang berjalan di bahagian Biro Sukhoi Design, pengiraan sedang dilakukan, dan peralatan baru sedang dibuat. Ini adalah bravo dan tepuk tangan kepada pekerja Biro Sukhoi Design, secara peribadi, saya berpendapat bahawa ini adalah maklumat yang paling menggembirakan dari semua yang dibuang ke media berita.
Selebihnya sudah kurang senang, kerana semua ini "seperti yang dipercayai", "mungkin", "mungkin", "mungkin" dan seterusnya dalam penurunan yang tidak tentu - semua ini harus dipertimbangkan setelah model / prototaip akhirnya berubah menjadi pesawat terbang dan turun dari bumi. Hingga saat ini, saya minta maaf - kekayaan bravura memberitahu di kawasan kopi.
Saya bersetuju bahawa hari ini kita tidak mempunyai persamaan dalam hal ini. Rogozin hendak terbang ke Saturnus untuk iringan lagu-lagunya di kapal angkasa yang dapat digunakan kembali yang dipasang di orbit bulan. Dalam ayat. Tetapi sebenarnya, sejauh ini, selain bekerja sebagai minibusters di barisan "Earth-ISS", dia tidak dapat menawarkan apa-apa lagi.
Tetapi kembali ke topik, iaitu ke prototaip, yang selama ini disebut Checkmate. Nanti, tentu saja, kita akan melihat siapa yang diperiksa dan siapa yang cek, semuanya mempunyai waktunya.
Jadi apa yang kita ada dari janji dan pengumuman?
1. Pesawat akan tergolong dalam generasi kelima.
Ini adalah perkara biasa, yang, maafkan saya, memerlukan yang keempat hari ini, dan yang memilikinya memilikinya. Dan pasaran dunia untuk pesawat ketenteraan generasi keempat adalah, secara sederhana, diganti. Dan di sana, termasuk pesawat Rusia dari Biro Reka Bentuk Sukhoi yang sama, merasa cukup yakin.
2. Mesin boleh menjadi pemimpin dunia dalam nisbah harga / prestasi kerana reka bentuk modularnya.
Ia adalah persoalan masa. Perkara ini patut dibincangkan pada tahun 2025, ketika pesawat itu benar-benar siap memasuki pasaran.
3. Checkmate dijangka mendapat permintaan dari pembeli luar negara. Dalam 15 tahun akan datang, ia dirancang untuk membebaskan 300 pejuang. Kos kebaharuan adalah $ 25-30 juta.
Rancangan adalah baik apabila anda mempunyai sesuatu untuk dirancang. Artinya, lihat perenggan 2. Harga peralatan ketenteraan lebih rendah daripada pengeluar Amerika dan Eropah dengan kualiti minimum "tidak lebih buruk" - ini adalah "tipu daya" pengeluar Rusia. Itulah sebabnya peralatan kami selalu digunakan dan akan menjadi permintaan di kalangan negara-negara yang mahukan peralatan yang baik, tetapi sangat tegang dengan wang.
Dan harga $ 30 juta cukup besar.
4. Penganalisis Rusia menjangkakan bahawa mesin ini akan dapat bersaing dengan F-35.
Tuntutan serius untuk menang. Kos semasa F-35 adalah sekitar $ 80 juta. Harga $ 30 juta adalah ya, ia boleh mengetepikan ke-35. Kecuali kita lupa bahawa F-35 mempunyai keupayaan lepas landas dan mendarat pendek atau menegak.
Di samping itu, bercakap mengenai pasaran, jangan lupa bahawa mereka tidak akan bertepatan sepenuhnya dengan pesawat. Mereka yang tidak mampu mendapatkan Checkmate akan membeli F-35. Segala jenis Itali, Jepun, Norway dan sebagainya. Mereka yang tidak akan dibenarkan membeli kapal terbang Rusia. Dan terdapat banyak dari mereka.
Selebihnya … Baiklah, mari kita katakan seperti ini: memandangkan kepantasan F-35 dihasilkan di Amerika Syarikat (setakat ini, lebih daripada 665 unit telah dihasilkan, pada saat permulaan penjualan Checkmate, sebilangan pembeli berpotensi mungkin kekal. Terdapat negara-negara yang memfokuskan pada teknologi Rusia, yang diberikan secara kredit, dan pinjaman tersebut dapat dimaafkan kemudian.
Oleh itu, tidak ada keraguan bahawa pasaran untuk Checkmate, jika benar-benar berharga $ 30 juta, sangat mungkin.
Idea ini lahir dari ekonomi. Pada pendapat kami, ada banyak pesawat enjin tunggal di pasaran sekarang … Tetapi tidak ada pesawat enjin tunggal generasi kelima dengan harga yang dapat diterima dan dibenarkan dari segi ekonomi yang akan berada di bawah kuasa kebanyakan pelanggan tentera multifungsi pesawat,”kata Ketua Pengarah United Aircraft Corporation (UAC) Yuri Slyusar.
Logik dan munasabah. Sekiranya ada permintaan, ia mesti dipenuhi. Sesungguhnya, pesawat enjin tunggal, walaupun kurang dipercayai dan kuat, tetapi lebih menjimatkan dan lebih murah (impian mereka yang mempunyai anggaran kecil) kini diwakili oleh model yang sangat lama. Sudah tentu, mari kita menjalani modenisasi, tetapi tetap: F-16, yang bermula pada tahun 1975, dan Saab JAS 39 "Gripen", yang lahir pada tahun 1997.
Pejuang baru generasi kelima dengan semua yang tersirat, dan untuk harga Blok 52 F-16D adalah tawaran yang baik. Terutama bagi mereka yang mempunyai pilihan dalam situasi seperti mana pesawat yang akan diambil - Rusia atau Amerika.
Sekiranya tidak satu kecil "tetapi" yang boleh mematikan idea itu.
Dan membunuhnya, meninggalkan pesawat tanpa pembeli, sangat mudah: anda tidak boleh membelinya sendiri. Seperti halnya tangki Armata yang paling unik dan "tidak mempunyai" dan pesawat Su-57 yang sama.
Sebenarnya, ini adalah soalan utama yang tidak selesa. Mengapa ia berlaku?
Mari kita ingat bagaimana keadaannya.
Hype yang disusun di sekitar "Armata" dapat dibandingkan, mungkin, dengan pindaan Perlembagaan. Segala sesuatu yang dapat diketahui betapa uniknya tangki yang hebat, hebat, menakjubkan dan kebal. Malah seterika dan pembuat kopi.
Dalam sisipan "ARMY-2016", kereta kebal itu hanya ditunjukkan secara rahsia kepada perwakilan asing. Mereka tidak mengakui persembahan mereka sendiri. Seperti yang saya faham, kami menantikan pesanan.
Dan ada zilch yang lengkap. Tidak ada pesanan. Pembeli berpotensi asing melihat, berfikir, bertanya. Dan mereka menyaksikan, pertama-tama, berapa banyak T-14 yang akan dipesan oleh tentera Rusia.
Dan kemudian pergerakan pelik bermula. Kami memesan … 20 tangki. Ini bukan kuantiti, anda mesti setuju. Ini untuk perbarisan dan tidak lebih dari itu. Pelanggan berpotensi tidak menyukai ini.
Dan ketika, pada bulan Februari 2020, buku tahunan The Military Balance menulis bahawa penghantaran terancang sejumlah besar T-14 belum dimulakan dan pada akhir tahun 2019 tidak ada satu pun T-14 yang memasuki perkhidmatan, masalah itu sebenarnya telah dihapus dari agenda. Terutama sekali. Pemodenan total T-72B3 dan T-80BVM bermula di Rusia.
Kedudukan yang aneh dari sudut pandang orang asing: kami mempunyai tangki terbaik, "tidak ada tandingannya di dunia", beli! Dan kami mengejar anda, kami mempunyai kereta kebal ini …
Secara umum, bukannya "tidak mempunyai analog di dunia", T-14 "Armata" menjadi "tanpa perintah di dunia."
Nombor dua. Su-57.
Kira-kira sama: mereka ditawarkan kepada semua orang, tidak ada yang bereaksi. Di sini, tentu saja, orang India, yang keluar dari projek bersama FGFA pejuang generasi kelima, sangat buruk terhadapnya, dan bahkan dengan kritikan.
Tetapi pemerhati dan pakar asing umumnya memuji pesawat itu, dengan memperhatikan aspek positifnya, terutamanya pemadat dan senjata elektronik. Tetapi ketiadaan enjin "itu" sebenarnya mengakhiri pesawat. Untuk menggunakan pesawat, yang dicadangkan sebagai generasi kelima dengan enjin dari sebelumnya, entah bagaimana tidak begitu baik.
Kosnya 35 juta dolar - tetapi ini juga Su-35, yang diketahui, diuji dan disahkan. Dan Su-30MKI, yang diminati dan dihormati.
Dan yang paling penting - di mana Su-57 di Tentera Udara Rusia?
Tetapi tidak. Dan alasan itu terdengar kira-kira dalam gaya "Armata". Kami menulis mengenainya, yang kelihatan pelik. Su-57 ditawarkan untuk eksport, tetapi kami tidak akan membeli sendiri, kerana kami memiliki Su-35, yang tidak lebih buruk.
Maaf, jadi pasaran tidak ditakluki. Jadi pasaran "dicurahkan".
Bagaimana orang Amerika bekerja dalam kes ini? Ia mudah. Kami melihat statistik untuk F-35.
Tentera Udara Amerika Syarikat: 231 pesawat.
Marine Corps: 106 pesawat.
Tentera Laut AS: 30 pesawat.
Jumlah: Struktur ketenteraan AS telah memesan dan menerima 367 pesawat pada masa ini. Dan mereka secara aktif berusaha mengeksploitasi mereka. Adakah ini iklan biasa atau tidak? Saya fikir cukup.
Berapa banyak pesawat F-35 yang dijual oleh Amerika Syarikat ke negara lain? 166 untuk hari ini, dan sekitar 180 lagi telah dipesan.
Petir 2 yang baik atau buruk tidak begitu penting. Adalah mustahak bahawa prosesnya berjalan dengan baik. Dengan F-16 kuno, tetapi dimodenkan, semuanya hampir sama. Mereka memanfaatkannya sendiri dan menjualnya kepada semua orang yang tidak mempunyai wang untuk ke-35. Ia mudah. Tetapi yang paling penting, mereka mengeksploitasi diri mereka sendiri.
Dalam kes Checkmate, semuanya boleh berubah sama: pesawat yang tidak dikendalikan oleh negara pembuatan mungkin tidak menarik minat sesiapa pun. Secara umumnya kelihatan meragukan. Beli pesawat terbaru dan hebat dari kami! Benar, kita tidak memerlukannya sendiri, itu mahal dan semua itu, dan yang paling penting - kita tidak ada yang lebih buruk”- baik, ini adalah pemasaran yang sangat meragukan.
Dan hambatan utama untuk Checkmate ini adalah enjin. Pesawat ini, yang diletakkan sebagai generasi kelima, dengan enjin keempat juga begitu. Ya, AL-41F1 adalah enjin yang sangat baik. Tetapi untuk benar-benar memindahkan F-35 dengan program pemasaran seperti Amerika Syarikat, anda memerlukan sesuatu yang lebih menarik bagi pembeli.
Sudah tentu, semasa pameran sedang berlangsung, ratusan pendapat pakar akan dinyatakan, kami akan mengikutinya, terutama pendapat orang Amerika. Tetapi semua pendapat yang akan dinyatakan hanyalah kata-kata. Perkataan yang akhirnya memerlukan pengesahan.
Dan semua ini hanya dapat disahkan melalui latihan. Iaitu dengan penerbangan.
Ini diambil dari laman web Rostec. Saya tertanya-tanya dari mana pakar Rostekhov mendapat maklumat mengenai LTH? Dianggarkan? Baiklah, tetapi sekali lagi, pengiraan - pengiraan, tetapi sehingga ia terbang - ini tidak lebih daripada kata-kata.
Kita tahu bagaimana … Secara umum, mari kita lihat bagaimana peristiwa akan terungkap. Dan bila akan ada enjin sebenar untuk pesawat ini. Sudah jelas bahawa AL-41F1 yang sama akan berfungsi "sementara", tanpa pilihan.
Tetapi jika dalam struktur kita benar-benar ingin menjual pesawat generasi kelima yang sebenar dengan wang sebenar, ini semestinya pesawat sebenar.
Namun anda tidak harus melupakan diri anda. Jika tidak, Checkmate ini dapat dengan mudah mengulang jalan T-14 "Armata" dan Su-57.
