Dalam kesusasteraan domestik, secara tradisional dipersalahkan atas kematian "Mutiara" terhadap komandannya, Baron IA Cherkasov, merujuk pada kekacauan seragam yang dibangkitkan oleh bangsawan ini ketika dia mengambil alih kapal penjelajah itu. Dan sesungguhnya, ketika membaca tentang apa yang sedang berlaku di "Mutiara", seseorang secara tidak sengaja mula meragui bahawa I. A. Cherkasov, seperti yang mereka katakan, berada dalam pikiran yang betul dan ingatannya yang tenang. Kami memetik V. V. Khromov:
"Sejak awal pelayaran, Baron Cherkasov mewujudkan mod perkhidmatan" resort "untuk pasukan. Ketika kapal muncul di kaki langit, amaran pertempuran tidak dimainkan. Tidak ada jadual rehat untuk pasukan, para pelayan tidak berjaga pada waktu malam. Kenderaan lombong tidak dikenakan bayaran. Semasa diparkir di pelabuhan, lampu dipadamkan dan lampu sauh dihidupkan, jam tangan isyarat tidak dipergiatkan. Orang yang tidak sah berkesempatan mengunjungi kapal penjelajah tersebut, sementara mereka turun ke mana-mana premis."
Keengganan untuk memastikan keselamatan kapal penjelajah mencapai tahap tidak masuk akal. Jadi, sebagai contoh, setelah berlabuh di pelabuhan Blair (Kepulauan Andaman), di mana "Pearl" tiba untuk mencari "Emden", I. A. Cherkasov pergi ke darat, dengan tegas melarangnya untuk terus memerhatikan senjata api, "agar tidak mengganggu kru yang letih." Maksudnya, komandan tidak hanya meninggalkan kapal yang dipercayakan kepadanya, yang terletak di pelabuhan yang tidak dilindungi sepenuhnya, di kawasan di mana kapal penjelajah musuh mungkin berada, dia juga tidak membiarkan penembaknya berjaga-jaga! Kepada rejim kerahsiaan I. A. Cherkasov diperlakukan sama seperti syaitan-mungkin peduli terhadap semua yang lain. Setelah dia memerintahkan untuk menghantar radiogram ke "Askold" yang menunjukkan koordinat "Mutiara" dalam teks biasa. Komandan kapal membantah bantahan para pegawai dengan hujah "pembunuhan": "Bagaimanapun tidak ada yang tahu bahasa Rusia."
Terdapat satu versi yang sangat tidak berat sebelah, yang tetap disokong oleh bekas pelaut kapal perang Orel, L. V. Larionov. Seperti yang ditubuhkan kemudian, I. A. Cherkasov memberitahu isterinya melalui surat dan radiotelegraph mengenai laluan Zhemchug. Ini dilakukan agar si isteri dapat mengikuti kapal biasa ke pelabuhan tempat kapal penjelajah akan menelefon dan bertemu dengan suaminya di sana. Jadi, menurut versi yang disebutkan di atas, radiogram yang dipintas oleh Emden inilah yang menyebabkan kematian Zhemchug.
Walaupun begitu, A. A. Alliluyev bersama dengan M. A. Bogdanov, dan setelah mereka pengarang artikel ini, percaya versi ini salah. Faktanya adalah, sejauh yang diketahui oleh pengarang artikel itu, tidak ada sebutan dalam sumber Jerman bahawa radiogram I. A. Cherkasov "dipandu" oleh panglima "Emden" ke "Mutiara", tetapi orang Jerman tidak mempunyai sedikitpun akal untuk menyembunyikan perkara seperti itu. Sudah tentu, dari sudut pandangan rakan senegara kita I. A. Cherkasovs melakukan kemerosotan, kelalaian yang terang-terangan dan memalukan, tidak dapat difikirkan dalam situasi pertempuran. Tetapi bagi orang Jerman, "kecerdasan radio" seperti itu adalah penemuan taktik yang sangat baik yang pasti disebutkan oleh seseorang dalam laporan atau memoar. Walau bagaimanapun, tidak ada yang seperti itu. Lebih-lebih lagi, Leftenan von Mücke, yang bertugas sebagai pegawai kanan Emden, secara langsung menunjukkan bahawa, menurut "berita akhbar" sekutu, kapal penjelajah Perancis Montcalm atau Duplex boleh berada di Pulau Pinang, dan bahawa Karl von Müller memilih mereka sebagai sasaran serangannya. Mücke sama sekali tidak menyebutkan "Mutiara", dan bagaimanapun, menjadi "kedua setelah Tuhan" di "Emden" dia tidak mungkin tahu mengenainya. Oleh itu, menurut pengarang, "Emden", yang merancang serangannya di Pulau Pinang, tidak menyangka akan menemui kapal penjelajah Rusia di sana.
Tanpa keraguan, I. A. Cherkasov sama sekali tidak sesuai dengan kedudukannya. Sebagai tambahan kepada pendapat sejarawan Rusia, ada satu lagi bukti mengenai ini. Faktanya adalah bahawa komisi siasatan telah dibuat setelah kematian Zhemchug, dan setelah hasil kerjanya, sidang diadakan, yang mana komandan Zhemchug I. A. Cherkasov dan pegawai kanan kapal penjelajah N. V. Kulibin. Oleh itu, mahkamah tentera laut pada zaman Empayar Rusia (seseorang ingin mengatakan: "mahkamah yang paling berperikemanusiaan di dunia"), yang biasanya sangat setia kepada para defendan, tidak menemukan "petunjuk" untuk membenarkannya. I. A. Cherkasov didapati bersalah atas kecuaian dalam perkhidmatan dan dijatuhkan hukuman ke atas perampasan bangsawan, pangkat, perintah, "pengusiran dari tentera laut" dan penyerahan diri ke jabatan pembetulan dan penjara jabatan awam untuk tempoh 3, 5 tahun. Dan jika tidak ada tempat di tempat itu - di penjara jabatan yang sama untuk pekerjaan yang paling sukar. Namun, Nicholas II "Bloody" tidak mengesahkan keputusan tersebut, sehingga hasilnya I. A. Cherkasov diturunkan menjadi pelaut dan dihantar ke barisan Kaukasia. Di sana, seperti biasa, dia membezakan dirinya, dipersembahkan kepada St George Cross, dikembalikan ke pangkat …
Dengan kata lain, kebiasaan I. A. Cherkasov sebagai komander kapal penjelajah tidak dapat dinafikan. Namun, di sebalik semua perkara di atas, analisis yang tidak memihak terhadap peristiwa-peristiwa pada tahun-tahun yang jauh itu menunjukkan bahawa pelakunya di sebalik kematian "Mutiara" itu harus dianggap sama sekali bukan komandannya, tetapi Wakil Laksamana T. M. Gerram dan panglima kapal pemusnah Perancis Mousquet. Walau bagaimanapun, bagi mereka, mungkin perlu menambah jurutera Vladivostok … Atau pihak berkuasa yang lebih tinggi lagi. Masalahnya ialah jika, oleh gelombang tongkat sihir pada tahun 1914, di tempat I. A. Cherkasov ternyata menjadi komandan teladan, berpengalaman dan proaktif, dengan hati-hati mengamati surat dan semangat piagam, ini masih tidak dapat menyelamatkan "Mutiara" dari kematian.
Mengenai keadaan teknikal kapal penjelajah
Sebagai permulaan, mari kita ingat sebab mengapa "Mutiara" umumnya perlu pergi ke Pulau Pinang. Faktanya ialah kapal memerlukan pembersihan dan pengalkalian dandang, iaitu prosedur di mana kapal penjelajah a priori tidak dapat siap sepenuhnya. Dan kemudian timbul persoalan: mengapa kapal penjelajah itu, yang melakukan "sekat kereta dan membersihkan dandang" di Vladivostok pada separuh kedua bulan Mei, sudah dalam sepuluh hari pertama bulan Oktober tahun yang sama memerlukan alkalisasi dandang? Apa jenis kualiti pekerjaan yang dimiliki oleh pengrajin Vladivostok?
Entah bagaimana masih mungkin untuk dimengerti (dengan susah payah) jika kapal penjelajah itu berusaha keras dari kesulitan perkhidmatan, terus berpartisipasi dalam usaha, mendorong pemasangan energinya, seperti yang mereka katakan, "di ekor dan surai." Tetapi tidak ada yang serupa! Perkhidmatan rutin, penyeberangan laut-laut yang tenang, mengawal pengangkutan perlahan, dll. dan lain-lain. Dan setelah empat bulan perkhidmatan sedemikian - perlunya membersihkan dan mengalkali dandang?
Ingat bahawa selepas pembaikan pada tahun 1910, kapal penjelajah itu mengembangkan "19-20 knot. dan banyak lagi ". Dan mengapa tidak 24 simpul yang dia berhak sesuai dengan projek itu? Mengapa tidak mencapai 23 knot dalam percubaan? Kapal penjelajah ini, pada dasarnya, baru - ia dipindahkan ke armada pada tahun 1904. Ya, saya harus berkhidmat dan mengambil bahagian dalam perang, tetapi kemudian apa yang menghalang pembaikan berkualiti tinggi? Anggota tentera laut Angkatan Laut Kekaisaran Rusia semasa Perang Rusia-Jepun merosot sangat besar. Sebenarnya, dari kapal-kapal besar di Timur Jauh, kami hanya memiliki 2 kapal penjelajah, selebihnya pergi ke Baltik, dan negara itu cukup mampu memastikan pembaikan berkualiti tinggi mereka. Tetapi, nampaknya, mereka tidak menyediakannya.
Dengan kata lain, kita mempunyai setiap alasan untuk menganggap keadaan teknikal Mutiara yang tidak memuaskan pada awal perang, dan hampir mustahil untuk menyalahkan komandan yang baru dibuat untuk ini.
Pulau Pinang dan bukannya Singapura
Sudah tentu, I. A. Cherkasov tahu tentang keperluan membersihkan dandang, dan dia berpaling kepada komandan skuadron sekutu T. M. Jerram untuk kebenaran melakukan kerja ini. Tetapi, menurut A. A. Alliluyeva dan M. A. Bogdanova, I. A. Cherkasov bertanya kepada T. M. Gerram menghantar Mutiara untuk mengalkali dandang bukan ke Pulau Pinang, tetapi ke Singapura.
Pengarang artikel ini tidak tahu apa motif I. A. Cherkasov, bertujuan khusus untuk Singapura. Ada kemungkinan dia hanya ingin bersama isterinya di kota ini - mutiara mahkota Inggeris dari Asia. Tetapi Singapura memiliki pelabuhan terlindung dari laut, di mana sangat mustahil untuk takut serangan dari kapal penjelajah musuh, tetapi Pulau Pinang, sayangnya, tidak memiliki pertahanan serius. Bagaimanapun, naib laksamana Britain menolak I. A. Cherkasov dan menghantarnya ke Pulau Pinang. I. A. Cherkasov berusaha mendesak permintaannya dan kembali kepada komandan dengan permintaannya lagi. Tetapi T. M. Jerram menolaknya lagi: Pulau Pinang, tempoh!
Sudah tentu, "bungling" mungkin merupakan julukan termudah yang dapat digunakan untuk menggambarkan perintah Baron I. A. Kapal penjelajah Cherkasov. Dan kemungkinan besar keinginan baron untuk memimpin kapal penjelajah ke Singapura tidak ditentukan oleh kepentingan perkhidmatan tersebut. Tetapi masih, tanpa mengira motif yang dipandu oleh I. A. Cherkasov, dia tidak akan membawa Mutiara ke Pulau Pinang atas inisiatifnya sendiri - dia diperintahkan untuk melakukannya.
Sekarang mari kita mempertimbangkan kronologi tragedi tersebut.
Kapal penjelajah Rusia sebelum menyerang
Zhemchug tiba di Pulau Pinang pada 13 Oktober 1914, dan pasukannya segera memulakan kerja pembaikan. Nampaknya ada lebih dari cukup alasan untuk meningkatkan kewaspadaan: selama masa pembaikan, kapal penjelajah itu seharusnya benar-benar kehilangan jalannya, berada di pelabuhan tanpa dilindungi dari serangan. Tetapi, nampaknya, I. A. Cherkasov bahkan tidak mengakui pemikiran untuk bertemu musuh dan menganggap pelayaran kapal pesiarnya sebagai semacam pelayaran hiburan: dia benar-benar melakukan segalanya untuk mengurangkan kemampuan tempur Zhemchug ke nilai hampir nol.
Pertama, komandan Zhemchug mengatur kes sedemikian sehingga 13 dandang dibongkar sekaligus, dan hanya satu dari yang lain yang tersisa. Malangnya, dandang tunggal ini tidak mencukupi untuk menyediakan jumlah tenaga yang diperlukan. Sebenarnya, pada malam serangan itu, baik lif makanan proyektil maupun sistem perparitan tidak dapat beroperasi di kapal penjelajah.
Kedua, baron memerintahkan untuk mengeluarkan peluru dari dek ke bilik bawah tanah, kerana cengkerang sangat panas kerana suhu tinggi. Sebenarnya, jika perintah ini dilaksanakan, "Mutiara" akan sepenuhnya tidak bersenjata dalam menghadapi musuh, tetapi pegawai kanan kapal penjelajah N. V. Kulibin meminta komandan untuk membiarkan dua senjata 120 mm dimuat dan menyimpan 5 pusingan di fender tembakan pertama dengan mereka. Dengan kata lain, kapal penjelajah itu dapat menembakkan 12 peluru ke arah musuh dan … itu saja, kerana tembakan dari bilik bawah tanah harus dilakukan dengan tangan, dan dalam pertempuran sekejap tidak mungkin ada waktu untuk itu.
Ketiga, I. A. Cherkasov tidak mengambil langkah keselamatan tambahan. Dia tidak menguatkan tugas pengawas, dan walaupun kru dibenarkan tidur di geladak atas, tetapi tanpa mematuhi jadual pertempuran. Perhatian diberikan kepada kenyataan bahawa, walaupun perang dan kehadiran kapal penjelajah Jerman di rantau ini, kehidupan di Pulau Pinang diteruskan dengan standard sebelum perang. Tidak ada yang menyangka untuk memadamkan rumah api, pintu masuk dan lampu utama pada waktu malam dan malam. I. A. Cherkasov, tentu saja, tidak memperhatikan hal ini dan tidak melihat alasan untuk meningkatkan kewaspadaannya. Lebih-lebih lagi, dia bahkan tidak memerintahkan untuk memadamkan lampu pada "Mutiara" itu sendiri!
Dan, akhirnya, keempat, keesokan harinya setelah kedatangan "Mutiara" di Pulau Pinang, isteri I. A. tiba di sana. Cherkasov. Oleh itu, komandan itu mengumumkan ketidakselesaannya dan pergi ke darat ke hotel "Eastern and Orientel".
Pertempuran dan kematian "Mutiara"
Dan apa yang Emden lakukan pada masa itu? Kapal penjelajah Jerman itu muncul di Pulau Pinang pada pagi hari 15 Oktober untuk memasuki pelabuhan pada waktu subuh. Pada saat ini, sudah mungkin untuk berorientasi dengan baik di laluan yang menuju ke pelabuhan Pulau Pinang yang agak sempit, tetapi masih cukup gelap untuk mengenal pasti Emden dengan mudah. Yang terakhir ternyata menjadi lebih sukar kerana Müller "menghiasi" kapal penjelajahnya dengan cerobong keempat. Semua kapal penjelajah Britain yang beroperasi di kawasan itu terdiri daripada empat paip, jadi kemunculan kapal tiga paip mungkin menjadi alasan untuk mencurigakan Mueller. Selain itu, seperti yang anda ketahui, lebih baik tidur pada waktu subuh …
Namun, tidak semua tidur. Di pintu masuk ke pelabuhan, "Emden" nyaris tenggelam kapal nelayan, dan hanya kemahiran jurumudi yang membiarkan kejadian yang tidak menyenangkan itu dapat dielakkan. Dapat dinyatakan bahawa nelayan dari penduduk tempatan Pulau Pinang tidak tidur pagi itu dengan pasti. Tetapi pengarang artikel ini mempunyai keraguan yang sangat besar mengenai kru kapal pemusnah "Mousquet", yang seharusnya meronda di pintu masuk ke pelabuhan …
Menurut A. A. Alliluyev dan M. A. Bogdanov, pengawal Perancis membiarkan Emden masuk ke pelabuhan sama sekali tidak terhalang. V. V. Khromov menunjukkan bahawa Perancis masih membuat permintaan, tetapi Emden tidak memberikan jawapan kepadanya. Sekiranya kita beralih ke memoar Mücke, maka dia mengatakan bahawa dari kapal penjelajah Jerman itu mereka sama sekali tidak menyedari kapal pemusnah, tetapi, memasuki pelabuhan, mereka melihat "kilatan cahaya putih terang berlangsung sekitar satu saat." Mücke menganggap itu adalah isyarat dari "kapal peronda atau peronda," sementara "kami tidak melihat kapal itu sendiri." Mari kita ingat bahawa kapal perusak peronda Perancis sama sekali tidak diperhatikan di Emden - kita akan kembali ke masa ini sedikit kemudian. Sementara itu, mari kita perhatikan bahawa "Mousquet" sama sekali tidak memenuhi tugasnya: tidak "menjelaskan" kapal perang yang memasuki pelabuhan dan tidak membimbangkan.
Pada pukul 04.50 "Emden" memasuki pelabuhan Pulau Pinang - pada waktu ini, sinar matahari subuh pertama muncul, tetapi jarak penglihatannya masih sangat buruk. Dalam kegelapan subuh, pelaut Emden berusaha untuk membuat kapal perang, tetapi mereka tidak melihatnya. Mücke menulis:
"Semua orang telah memutuskan bahawa ekspedisi telah gagal, ketika tiba-tiba … siluet gelap muncul tanpa satu cahaya pun. Ini tentunya kapal perang. Dalam beberapa minit, kami cukup dekat untuk yakin bahawa ini memang berlaku. Tidak lama kemudian, kami melihat 3 lampu putih yang sama jaraknya di tengah-tengah siluet gelap ini. Semua memutuskan dengan satu suara bahawa nampaknya tiga pejuang berlabuh berdampingan. Tetapi ketika kita semakin dekat, anggapan ini harus ditinggalkan: lambung kapal terlalu tinggi untuk seorang pejuang. Kapal itu berdiri di sebelah kanan hilir langsung ke arah kami, dan mustahil untuk mengenali jenisnya. Akhirnya, ketika "Emden" melintas pada jarak 1 teksi di bawah buritan kapal misteri dan pergi ke kapal, akhirnya kami membuktikan bahawa itu adalah kapal penjelajah "Mutiara".
Menurut Mücke, "kedamaian dan kedamaian" berkuasa pada "Mutiara" pada saat itu, sementara di waktu subuh terlihat jelas apa yang sedang terjadi di kapal penjelajah - jarak pandang semakin meningkat setiap minit. Dari "Emden" tidak ada jam tangan dan isyarat yang dilihat. Walaupun begitu, menurut A. A. Alliluyeva dan M. A. Bogdanova, pegawai jam tangan, orang tengah A. K. Sipailo menjumpai kapal tertentu, yang jelas tidak dapat dikenalinya, dan mengirim pelayar jam tangan untuk memberitahu pegawai kanan. Selain itu, "menurut beberapa maklumat," mereka bahkan berjaya meminta "Emden" dari "Pearl" dan menerima jawapan: "Yarmouth, tiba untuk berlabuh." Namun, von Mücke tidak menyebut perkara seperti itu dalam memoarnya.
Menurut penulis, kapal penjelajah Jerman memang ditemui di Zhemchug ketika sudah dekat. Sekiranya pegawai jam tangan itu memberi keterangan bahawa jam tangan itu "tidak terlalu tidur" munculnya kapal perang di sekitar kapal penjelajah Rusia, maka semacam penipuan masih dapat dicurigai. Tetapi hakikatnya A. K. Sipailo mati dalam pertempuran itu, jadi dia tidak dapat memberitahu siapa pun tentang apa yang berlaku. Ini bermaksud bahawa orang lain memberitahu mengenai episod ini, yang jelas tidak mempunyai kepentingan diri untuk menyesatkan sesiapa. Akibatnya, kemungkinan besar penjaga "Mutiara" bagaimanapun menjumpai "Emden", tetapi maklumat mengenai permintaan untuk "Emden" kemungkinan besar salah, kerana orang Jerman tidak mengesahkan perkara semacam itu.
Sebaik sahaja kapal penjelajah Rusia itu dikenal pasti di Emden (ini terjadi pada 05.18), mereka segera melepaskan torpedo ke arahnya dan melepaskan tembakan dari kepingan artileri. Lebih-lebih lagi, torpedo memukul Mutiara di buritan, dan tembakan tertumpu di busur. Panik tercetus di antara para pelaut yang tidur di geladak atas, beberapa dari mereka melompat ke atas air. Tetapi yang lain cuba menjawab.
Pegawai kanan N. V. muncul di geladak. Kulibin dan pegawai artileri Y. Rybaltovsky, yang cuba memulihkan beberapa jenis pesanan. Orang-orang bersenjata itu berdiri di atas senjata onboard, tetapi mereka tidak mempunyai apa-apa untuk ditembak, dan beberapa dari mereka segera terbunuh oleh tembakan musuh … Akibatnya, Emden hanya dijawab oleh senjata busur dan buritan, yang menerima "dari karunia komandan "masing-masing sebanyak 6 tembakan. Hidung diarahkan oleh midshipman A. K. Sipailo, tetapi berjaya melepaskan satu atau dua tembakan. Yang pertama benar-benar pasti, tetapi yang kedua bertepatan dengan tembakan langsung dari cangkang Jerman, yang menghancurkan pistol, membunuh orang tengah dan kru juga. Bolehkah dikatakan bahawa tembakan ini benar-benar berlaku, atau apakah itu keliru dengan pecahnya cangkang Jerman? Yu Rybaltovsky berdiri di atas pistol buritan dan berjaya membuat beberapa tembakan darinya.
Menurut saksi mata Rusia, tembakan pertama A. K. Sipailo memukul dan menyebabkan kebakaran di Emden, dan Yu. Rybaltovsky yakin bahawa dia telah memukul Emden dua kali. Mücke mengesahkan fakta bahawa Mutiara melepaskan tembakan, tetapi melaporkan bahawa dalam pertempuran itu tidak ada satu pun tembakan musuh yang menyerang Emden.
Sebagai tindak balas terhadap tembakan dari kapal penjelajah Rusia "Emden", yang pada ketika itu kira-kira dua kabel dari "Mutiara", berbalik dan, tanpa menghentikan tembakan artileri, melepaskan torpedo kedua. Dia memukul "Mutiara" di busur, dan menyebabkan kematiannya, menyebabkan ledakan ruang bawah tanah cangkang. Semenit selepas hentaman, kapal penjelajah Rusia terbaring di dasar pada kedalaman 30 meter, dan hanya tiang paling hujung dengan rel naik di atas air - seperti salib di atas kubur. Pegawai waran A. K. Sipailo dan 80 pangkat rendah, kemudian tujuh lagi mati akibat luka mereka. 9 pegawai dan 113 pelayar lain mengalami kecederaan yang teruk.
Mengenai menyebarkan cranberry
Apa yang berlaku seterusnya? Menurut Mücke, kapal perang Perancis melepaskan tembakan ke arah Emden pada masa yang sama dengan Mutiara. Walaupun pegawai kanan Emden tidak tahu siapa yang menembak kapal penjelajahnya, dia mendakwa bahawa api itu dilancarkan ke arahnya dari tiga arah. Namun, ada kemungkinan tidak ada yang berlaku - kenyataannya adalah bahawa menurut kesaksian Mykke yang sama, setelah kehancuran Mutiara di Emden, mereka tidak lagi melihat kapal perang musuh dan berhenti menembak, dan tembakan balik juga mati. Sudah jelas bahawa penembak Emden tidak dapat menembak tanpa melihat sasaran, tetapi apa yang menghalangi Perancis untuk meneruskan pertempuran?
Penerangan lebih lanjut mengenai peristiwa-peristiwa yang jauh itu sudah cukup bertentangan dan aneh. Lebih-lebih lagi, cukup mengejutkan, sumber domestik memberikan persembahan yang sangat logik. Jadi, menurut V. V. Khromov, "Emden" menjumpai kapal senapang Perancis, dan ingin menghadapinya, tetapi pada masa ini para pemberi isyarat menjumpai sebuah kapal yang tidak diketahui yang menghampiri dari laut. Takut mungkin kapal penjelajah musuh, Emden mundur, menenggelamkan kapal pemusnah Mousquet dalam perjalanan. Nampaknya semuanya jelas dan difahami, bukan?
Huraian pegawai kanan Emden von Mücke adalah perkara yang berbeza. Semasa membaca memoarnya, penulis selalu teringat akan lelucon terkenal ahli sejarah tentera: "dia berbohong seperti saksi mata." Walau bagaimanapun, menilai sendiri, pembaca yang dikasihi.
Menurut Mücke, tidak lama setelah gencatan senjata, sebuah kapal perang Perancis benar-benar dijumpai di Emden, dikelilingi oleh kapal komersial, dan hendak menyerang, tetapi pada saat itu mereka melihat seorang pejuang di laut bergegas menuju pelabuhan. Pelabuhan, seperti disebutkan sebelumnya, sangat sempit, manuver di dalamnya sukar dan sukar untuk menghindari torpedo. Oleh itu, menurut Mücke, "Emden" memberikan kepantasan penuh dan pergi ke pintu keluar dari teluk untuk menemui pemusnah musuh di luar jalan depan. Semua ini nampaknya logik, tetapi …
Dari jarak 21 kabel "Emden" melepaskan tembakan ke arah kapal pemusnah. Dia segera berbelok ke kanan, dan … tiba-tiba berubah menjadi "kapal pemerintah Inggeris yang besar." Mücke meyakinkan bahawa keseluruhannya dalam pembiasan, yang sangat kuat di lintang tersebut. Baiklah, anggaplah bahawa inilah sebenarnya yang berlaku - apa yang tidak akan dapat dilihat di laut! Sudah tentu, api segera dihentikan dan Emden berpaling ke arah pelabuhan - untuk "berurusan" dengan kapal perang Perancis.
Tetapi kemudian kapal pengukus komersial lain muncul, menuju ke pelabuhan dan (menurut Mücke!) Komander Emden memutuskan untuk merampasnya terlebih dahulu, dan hanya kemudian pergi untuk menghancurkan kapal gun - mereka mengatakan, dia masih tidak akan melarikan diri ke mana pun. Di "Emden" mereka menaikkan isyarat "hentikan kereta, naik kapal" dan mengirim kapal dengan hadiah pesta ke pengangkutan. Tetapi ketika kapal sudah menghampiri pengangkutan, kapal ketiga ditemukan di Emden, menghampiri dari laut ke pelabuhan. Sebaik sahaja yang ketiga ini ditemui, "Emden" memanggil kapal itu kembali, berhasil menaikkannya, dan hanya setelah itu pergi menemui musuh.
Musuh tidak dapat dipertimbangkan untuk waktu yang lama: pada mulanya mereka memutuskan bahawa ia adalah kapal penjelajah, kemudian - bahawa ia adalah kapal komersial, dan hanya ketika itu mereka mengenal pasti seorang pejuang dalam orang asing yang mendekat. Dan ketika jarak ke jalan itu dikurangkan menjadi 32 kabel, bendera Perancis akhirnya dibongkar di Emden. Oleh itu, ketika jaraknya dikurangi menjadi 21 kabel, "Emden" menoleh ke kiri dan melepaskan tembakan ke arah musuh dengan sisi kanannya. Menurut Mücke, sekarang hanya di kapal pemusnah Perancis mereka menyedari siapa yang mereka hadapi, berpaling dan memberikan kepantasan penuh, cuba melarikan diri, tetapi terlambat! Dengan salvo ketiga, "Emden" mencapai lima hantaman sekaligus, dan kapal pemusnah itu mengalami kerosakan teruk. Orang Perancis masih berjaya melepaskan tembakan dari busur dan menembakkan 2 torpedo (menurut data domestik, omong-omong, hanya satu), tetapi kedua-duanya tidak sampai ke Emden sekitar 5 kabel, dan tembakan artileri dengan cepat ditekan, dan pemusnah tenggelam.
Kapal penjelajah Jerman itu menghampiri tempat kematiannya, dan mulai membangkitkan orang-orang yang masih hidup, dari mana orang Jerman kemudian mengetahui bahawa mereka telah menenggelamkan kapal pemusnah "Mousquet". Tetapi pada akhir operasi penyelamatan ini, Emden sekali lagi ditemui … pemusnah Perancis yang lain! Tetapi kali ini bukan datang dari laut, tetapi keluar dari pelabuhan. Lebih-lebih lagi, kapal pemusnah ini, tidak kurang hebatnya, bergegas ke "Emden".
Emden melarikan diri dengan begitu berani ke laut terbuka. Dari pemusnah tunggal, ya. Menurut Mykke, komander kapal penjelajah itu khuatir kapal penjelajah bersekutu mungkin berada berdekatan dan oleh itu lebih suka berundur. Setelah beberapa lama, kapal pemusnah "Emden" yang mengejar menghilang ke dalam hujan dan tidak lagi kelihatan. "Rencana komandan kami untuk memikatnya keluar dan kemudian menyerang dan tenggelam gagal," kata Mücke dengan sedih.
Mengenai kebolehpercayaan memoar Jerman
Mari cuba menganalisis apa yang diberitahu oleh von Mücke kepada pembaca yang terkejut. Versi "Emden" meninggalkan pelabuhan untuk melawan kapal pemusnah musuh, yang ternyata kapal dagang, nampaknya cukup realistik - laut sangat menipu bagi seorang pemerhati. Tetapi bagaimana? Komandan Emden Müller melepaskan kapal pengukus Britain ini, yang boleh menjadi hadiah berikutnya. Untuk apa? Untuk kembali dan menyerang kapal senapang Perancis. Nampaknya tidak logik. Tetapi kemudian kapal pengukus lain muncul, dan Müller melakukan apa? Betul - menangguhkan serangan kapal gun untuk menangkap pengangkutan! Maksudnya, komandan Emden membuat keputusan pertama, dan kemudian keputusan yang sebaliknya. Seperti apa? "Hapus perintah, dimasukkan ke dalam penjara, kembali, maafkan, berikan perintah …"
Kemudian di "Emden" mereka kembali melihat beberapa jenis kapal, yang mungkin juga kapal penjelajah. Müller memerintahkan kembalinya kapal dengan pihak pendaratan, dan memang demikian - bagaimanapun, nampaknya ada pertempuran mematikan di busur. Tetapi pengembalian kapal dan pengangkatannya di atas kapal memerlukan masa tertentu, kemudian Emden pergi bertemu dan hanya kemudian, setelah beberapa waktu, jarak antara kapal itu dan kapal musuh berkurang menjadi 32 kabel, iaitu lebih dari 3 batu. Sebenarnya, kapal ini ternyata menjadi pemusnah "Mousquet"! Yang, menurut Mücke, berjalan dari pinggir laut!
Perhatian, satu soalan: bagaimana pemusnah "Mousquet", yang sepertinya sedang melakukan rondaan di pintu masuk ke pelabuhan Pulau Pinang, secara ajaib berakhir di laut terbuka setelah satu setengah jam, banyak, banyak batu dari garis pantai? Bagaimanapun, mereka tidak melihat kapal pemusnah dari Emden, ketika meninggalkan pelabuhan, sambil menjelaskan kapal pemusnah, yang ternyata menjadi pengangkutan, sambil berpatah balik, sehingga mereka melihat pengangkutan lain, ketika mereka mengirim kapal dengan pesta pendaratan untuk itu …
Satu-satunya penjelasan yang berlaku kepada pengarang artikel ini adalah bahawa Mousquet sebenarnya tidak melakukan rondaan di pintu masuk pelabuhan, tetapi pendekatan yang jauh ke pelabuhan. Maka semua ini masih boleh dijelaskan. "Mousquet" itu, mungkin, tidak memperhatikan "Emden" yang menghampiri Pulau Pinang sama sekali, bahawa, mendengar suara tembakan dan letupan, pemusnah itu bergegas kembali dan bertembung dengan kapal penjelajah Jerman yang muncul dari pelabuhan … Soalan benar, berniat jahat segera timbul. Ternyata orang Perancis, di satu pihak, sama sekali tidak peduli dengan ketersediaan pelabuhan Pulau Pinang pada waktu malam, mereka bahkan tidak memadamkan lampu, dan di sisi lain, mereka menganggap keadaan itu sangat berbahaya sehingga mereka menghantar pemusnah ke rondaan malam yang jauh? Namun demikian, walaupun dengan susah payah, burung hantu tampaknya mulai merebak di dunia … Jika tidak kerana memoir von Mücke.
Hakikatnya ialah pegawai yang layak ini Kaiserlichmarine menuntut perkara berikut. Menurut pelaut yang diselamatkan, Mousquet melihat Emden, tetapi membingungkannya dengan British Yarmouth. Dan kemudian dia berkata: "Kemungkinan kilat putih yang kita lihat di pintu masuk ke Pulau Pinang dibuat dengan Mousquet!" Artinya, von Mücke tidak melihat apa-apa yang salah dengan kenyataan bahawa "Mousquet" semestinya berada di dua tempat yang berbeza pada masa yang sama!
Sekarang mari kita meletakkan diri kita pada kasut pelaut Perancis. Mereka sedang melakukan rondaan. Pada waktu senja, kapal penjelajah empat tiub muncul, penglihatannya benar-benar buruk (ingat bahawa Jerman sendiri kemudian dapat mengenal pasti Mutiara hanya dengan mendekatinya hingga jarak 1 kabel!) Tetapi bukannya meminta pengenalpastiannya, mereka tidak melakukan apa-apa. dan dengan tenang meneruskan kapal penjelajah ini lebih jauh. Adakah ini cara rondaan dilakukan, walaupun jauh atau dekat? Tetapi tidak mengapa, sekurang-kurangnya dapat dijelaskan dengan kelalaian.
Tetapi jalan keluarnya kapal pemusnah Perancis kedua dari Pulau Pinang dan pengejaran Emden yang berani menentang sebarang penjelasan logik.
Tidak ada satu sumber pun yang diketahui oleh penulis yang menyebut bahawa seorang pemusnah Perancis berusaha mengejar Emden. Sudah tentu, akan menarik untuk mempelajari laporan Perancis mengenai pergaduhan ini, tetapi sayangnya, pengarang artikel ini tidak mempunyai peluang seperti itu. Sekali lagi, dapat diandaikan bahawa pengejaran pelaut Emden hanya membayangkan - saya ulangi, di laut kadang-kadang semuanya dilihat. Tetapi mengapa seluruh kapal penjelajah Jerman melarikan diri dari satu kapal pemusnah ?! Penjelasan Mücke bahawa Mueller takut ketibaan kapal penjelajah musuh yang akan datang tidak tahan dengan kritikan, dan inilah sebabnya.
Sekiranya komandan "Emden" takut bahawa orang-orang Perancis "dalam kubur" akan muncul dan menenggelamkannya, mengapa kemudian dia mulai bermain-main dengan penyitaan hadiah itu sedikit lebih awal? Lagipun, untuk menenggelamkan atau mengambil pengangkutan dengan anda, masa diperlukan, dan banyak. Ternyata ketika Mueller mengirim hadiah ke kapal pengukus, dia tidak memikirkan kapal penjelajah Perancis, tetapi bagaimana pejuang itu muncul - dia segera ingat, jadi apa?
Lebih jauh. Sekiranya Mueller takut akan kemunculan musuh, maka lebih-lebih lagi perlu "melepaskan diri dari ekor" sehingga tidak terikat dengan perusaknya. Pertarungan dengan "Mousquet" jelas menunjukkan bahawa ini dapat dilakukan dengan sangat cepat. Sebagai gantinya, menurut Mücke, komandannya memulakan permainan licik untuk memikat pejuang tua itu ke semacam ruang, sehingga ia dapat dihancurkan kemudian … Apa yang menghalang Emden melakukan ini segera?
Kehendak adalah milik anda, tetapi entah bagaimana ia tidak memenuhi keperluan.
Sedikit konspirasi
Sekiranya kita melihat masalah itu secara tidak berat sebelah, komandan Emden, yang memutuskan untuk melancarkan serangan yang sangat berbahaya, bersikap sangat gagah, dan, setelah menenggelamkan Mutiara, mencapai kejayaan yang luar biasa. Tetapi apa yang berlaku selepas itu? Sebenarnya, "Emden" sepenuhnya mengawal keadaan - kapal-kapal Perancis yang lama sama sekali tidak sesuai dengannya. "Mousquet" yang sama, sebenarnya, tidak lebih dari seorang pejuang pada masa perang Rusia-Jepun dengan perpindahan kurang dari 300 tan dan dengan senjata 1 * 65-mm dan senapang 6 * 47-mm.
Dua kapal pemusnah lain dan kapal senapang, yang berada di depan jalan, nampaknya tidak sempat bersiap sedia untuk berperang.
Dengan kata lain, "Emden" dapat menikmati hasil kemenangannya - tidak sukar baginya untuk menyelesaikan kapal-kapal Perancis yang tersisa, dan kemudian ia berada di pelabuhan penuh kapal dagang, ditambah stesen arang batu untuk Kapal penjelajah Perancis. Semua ini, jika dikehendaki, dapat dipadamkan dan diserang pedang.
Apa yang Emden buat? Dia sedang berlari.
Bagi majoriti pembaca berbahasa Rusia yang berminat dalam sejarah tentera laut, Karl von Müller, komandan Emden yang terkenal, adalah tokoh simbolik yang patut dihormati. Mueller dianggap oleh kami sebagai komandan kapal penjelajah yang teladan, yang sangat memerintah kapalnya dan yang mencapai kejayaan besar di laut. Tanpa keraguan, itulah sebenarnya dia.
Tetapi kenyataannya adalah bahawa dalam kepemimpinan tertinggi imperialis Jerman, eksploitasi "Emden" dirasakan sedikit berbeda. Tidak, kru dibawa ke tangan mereka hampir dalam arti harfiah kata, tetapi dengan komandan kapal semuanya tidak begitu sederhana. Walaupun von Müller dicalonkan untuk anugerah ketenteraan tertinggi, ini ditentang oleh ketua Kabinet Tentera Laut, Laksamana von Müller (senama), yang percaya bahawa panglima Emden harus bertanggungjawab atas keputusannya yang salah yang memusnahkan kapal penjelajah yang diamanahkan kepadanya. Benar, pada bulan Mac 1918, Kaiser tetap meluluskan anugerah tersebut.
Oleh itu, memoar Mücke diterbitkan pada tahun 1917. Telah diketahui bahawa Mueller menikmati bukan hanya rasa hormat, tetapi cinta pasukan (pada pendapat penulis, lebih dari yang pantas!). Tetapi mungkinkah pegawai kanan itu memutuskan untuk sedikit memperindah kenyataan yang memihak kepada komandannya, di mana eksploitasi ada yang memiliki keberanian untuk diragukan?
Ngomong-ngomong, jika benar, dapatkah kita, dengan mempertimbangkan semua hal di atas, benar-benar mempercayai pernyataan von Mücke bahawa semasa pertempuran di pelabuhan Pulau Pinang tidak ada satu pun musuh (baca - Rusia) yang melanda Emden? Tidak lama selepas peristiwa di Pulau Pinang, kapal penjelajah Jerman itu dipintas dan dihancurkan, jadi tidak ada cara untuk membuktikan kebenarannya.
Sudah tentu, semua ini adalah teori konspirasi. Dapat diandaikan bahawa von Mücke sama sekali tidak menyesatkan siapa pun, tetapi dengan jujur berbicara tentang bagaimana dia melihat peristiwa tersebut. Ya, apa yang dikatakan oleh pegawai kanan Emden sangat tidak logik dan dalam banyak hal bertentangan dengan akal sehat - tetapi siapa tahu, mungkin dia merasakan apa yang berlaku begitu sahaja.
Dalam kes ini, pelajaran yang dapat kita pelajari dari memoar Mücke adalah bahawa bahkan seorang pegawai tentera laut yang berpengalaman (dan kita tidak mempunyai sedikit pun alasan untuk mencurigai pegawai kanan Jerman di Emden tidak profesional), dalam keadaan tertentu, dapat mengelirukan seorang pemusnah dan pengangkutan pada jarak 3 batu dan melihat kapal perang musuh di mana mereka tidak dan tidak. Mungkin contoh ini akan membantu kita untuk lebih berhati-hati dengan keterangan pegawai tentera laut Rusia, dan tidak semestinya mencari sikap tidak profesional atau niat jahat dalam kes di mana pemerhatian mereka menyimpang dari keadaan sebenar.
Tetapi kembali ke Pearl.
kesimpulan
Jadi apa kesalahan Baron I. A. Cherkasov? Fakta bahawa dandang Zhemchug memerlukan pembersihan hanya empat bulan setelah pembaikan, komandan kapal penjelajah itu jelas tidak bersalah: ini adalah persoalan kualiti kerja para pengrajin Vladivostok. Fakta bahawa kapal yang memerlukan pembaikan dihantar ke pelabuhan yang tidak dilindungi adalah kesalahan A. I. Cherkasov juga tidak kelihatan - dia dua kali meminta untuk menghantar "Mutiara" ke Singapura, tetapi Laksamana Inggeris T. M. Jerram mengarahkannya pergi ke Pulau Pinang. Fakta bahawa "Mousquet" melewatkan kapal penjelajah musuh ke pelabuhan, baron sekali lagi tidak boleh disalahkan.
Dan anda perlu memahami bahawa walaupun semua langkah berjaga-jaga dilakukan pada kapal penjelajah dan perkhidmatan itu dilakukan dengan teladan, walaupun dalam hal ini, tidak ada yang dapat menyelamatkan Mutiara setelah Emden memasuki serbuan. Setelah menjumpai kapal di beberapa kabel, yang sudah terlepas perkhidmatan rondaan, mustahil untuk melepaskan tembakan dengan segera, perlu "menerangkan" terlebih dahulu. Ini memerlukan sejumlah waktu, di mana Emden akan tetap dekat dengan jarak tembakan torpedo yang dijamin. Dengan kata lain, tidak ada cara untuk menyelamatkan "Mutiara" di sauh dari penyerang Jerman, yang berjalan di beberapa kabel dan benar-benar siap untuk berperang (kecuali senjata itu mungkin tidak dikerahkan). Tetapi kemudian apa kesalahan I. A. Cherkasov?
Pada pendapat penulis, kesalahannya adalah kerana akibat kekacauan yang dibuatnya di "Mutiara", kapal penjelajah itu kehilangan kesempatan untuk menimbulkan kerosakan yang nyata pada musuh.
Mari kita bayangkan sesaat bahawa oleh suatu keajaiban ada seorang komandan pintar di atas kapal Zhemchug. Oleh itu, pada malam 15 Oktober, kapal berada di sauh tanpa lampu, tetapi dengan jam tangan dua dan kru tidur langsung dengan senjata. Cukup dandang yang tersisa di bawah wap untuk memastikan operasi artileri dan saliran tidak terganggu. Selepas itu, apa?
Seperti disebutkan di atas, walaupun torpedo pertama Emden menghantam Mutiara, ia masih tidak dapat mematikan yang terakhir - kapal penjelajah itu tetap bertahan dan dapat melepaskan tembakan, yang tidak dapat ditekan oleh senjata 105-mm penyerang Jerman itu. Oleh itu, "Emden" harus berpusing dengan mesin untuk mengaktifkan tiub torpedo dari sisi lain.
Akibatnya, dari awal serangan Jerman hingga kematian torpedo kedua, kapal penjelajah Rusia itu mempunyai sedikit masa, tetapi bagaimana ia digunakan? Pada kenyataannya, "Mutiara" hanya dapat menembakkan beberapa peluru sebagai tindak balas - tidak lebih dari 8, dan kemungkinan besar bahkan kurang. Tetapi sekiranya I. A. Inspirasi Cherkasov datang dan dia menyiapkan kapal itu untuk pertempuran yang mungkin, selama ini "Emden" akan berada di bawah tembakan belati pada jarak lima senjata 120 mm. Tidak diragukan lagi bahawa ini dapat menghancurkan penyerang Jerman, tetapi akan menyebabkan kerosakan besar kepadanya, setelah itu Emden akan menjadi mangsa mudah bagi kapal penjelajah bersekutu - cukup.
Mungkinkah Mutiara telah disimpan sekiranya Mousquet membunyikan penggera? Di negeri tempat I. A. Cherkasov mungkin tidak ada di sana. Tetapi jika perkhidmatan di "Mutiara" dijalankan sesuai dengan piagam, maka kapal penjelajah itu akan mempunyai waktu untuk bersiap sedia untuk bertempur dan bertemu dengan penyerang yang mendekat dengan api senapang kerasnya. Tidak dapat dikatakan bahawa dalam situasi ini, "Mutiara" pasti dapat bertahan, tetapi sangat mungkin, dan kemungkinan menyebabkan kerosakan yang teruk pada "Emden" meningkat berkali-kali.
Oleh itu, penulis sampai pada kesimpulan bahawa komandan kapal pemusnah Perancis Mousquet, yang membiarkan Emden masuk ke pelabuhan Pulau Pinang, terutama yang harus disalahkan atas kematian Zhemchug. Tetapi anda perlu memahami bahawa jika bukan kerana keadaan teknikal kapal penjelajah Rusia dan pesanan T. M. Jerram, Mutiara sama sekali tidak akan berada di Pulau Pinang. I. A. Cherkasov, dengan segala kekurangan dan kekurangannya, cukup aneh, tidak boleh disalahkan atas kematian kapal penjelajah itu, tetapi kerana kecuaiannya, peluang yang sangat baik dilepaskan untuk menyebabkan kerosakan serius pada Emden dan dengan itu mengganggu kerjaya cemerlang Penyerang Jerman.
