Demi objektiviti sejarah
Bahagian pertama dari bahan kajian mengenai perisai adalah mengenai aloi pelekap artileri buatan sendiri SU-100, SU-122 dan SU-85 dari Muzium Peralatan Tentera di Verkhnyaya Pyshma. Penyelidik dari Institut Fizik Logam Cawangan Ural Akademi Sains Rusia telah mendapati bahawa ahli metalurgi perang pada amnya dapat mengikuti resipi perisai 8C. Keunikan projek, di mana pekerja dari tiga institusi penyelidikan Yekaterinburg mengambil bahagian, dalam data yang diperoleh, yang sebelumnya hanya dapat diperoleh dari sumber arkib 75 tahun yang lalu. Bahkan artikel moden dan penerbitan bekas "Institut Penyelidikan Lapis Baja", kini Institut Penyelidikan KRRATOV - Institut Penyelidikan Pusat KM Prometheus, tidak dipenuhi dengan data eksperimen zaman kita, tetapi hanya dengan hasil penyelidikan masa perang.
Untuk menggambarkan kesungguhan senjata yang berjaya menarik perhatian para penyelidik untuk projek ini, perlu disebutkan beberapa instrumen yang digunakan: pendarfluor sinar-X mudah alih dan spektrometer pelepasan optik, penguji kekerasan balistik, pengesan cacat ultrasonik, dan juga mengimbas mikroskop elektron dan optik. Peralatan moden memungkinkan untuk melihat kembali komposisi perisai kereta kebal dan senjata api sendiri - spektrometer menentukan kandungan 15-18 elemen.
Hasilnya tidak dijangka walaupun penyelidik sendiri. Peralatan moden memperlihatkan peningkatan kandungan tembaga di perisai senjata api sendiri yang dipasang di Uralmash pada tahun 1942-1943. Seperti yang anda ketahui, tembaga tidak tergolong dalam unsur perisai perisai. Ini semua mengenai komposisi khas bijih Ural, dari mana perisai 8C dileburkan di kilang Metoturgil Novotagil, Magnitogorsk dan tanaman Novokuznetsk. Sudah tentu, tembaga dipasang pada perisai T-34 dari Kharkov dan Stalingrad, tetapi terdapat lebih banyak lagi pada aloi Ural. Apakah maksud ini? Sekarang anda boleh, dengan tahap keyakinan tertentu, menentukan sama ada perisai itu milik pengeluar tertentu. Sering kali, pekerja muzium mengumpulkan salinan pameran kenderaan perisai dari beberapa kenderaan, yang merosakkan keasliannya selama-lamanya. Sudah tentu, atribusi seperti itu memerlukan penyelidikan yang lebih besar mengenai pameran berperisai yang tersedia di seluruh Rusia.
Sangat menarik untuk membandingkan komposisi perisai senjata bersenjata Soviet dan peralatan Jerman yang ditangkap. Sampel baja Teutonik diambil dari pameran unik Muzium di Verkhnyaya Pyshma - SAU-76I, yang ditukar oleh Tentera Merah dari sebuah Pz. III. Sampel diambil dari kiri dan kanan, menetas dan kubah panglima. Ternyata komposisi kimia semua sampel berbeza! Sebagai penjelasan, penulis mencadangkan bahawa plat perisai dari pembekal yang berbeza datang ke kilang pemasangan Jerman. Adakah orang Jerman mempunyai kehormatan untuk mengimpal tangki dari pelbagai sisa di gudang? Sangat mungkin bahawa di pangkalan pembaikan, jurutera Soviet mengumpulkan SAU-76I khusus dari kenderaan perisai yang ditangkap di bawah standard. Atas sebab ini, perbezaan komposisi baju besi dicatat di seluruh badan kapal. Membandingkan perisai Jerman dan Rusia semasa perang, penulis kajian menyatakan perbezaan bahagian karbon dan bahagian aditif paduan - mangan, kromium, nikel dan silikon, yang seharusnya menjadikan perisai musuh lebih rapuh. Tetapi pada masa yang sama, ia lebih kukuh - kajian mendapati lapisan perisai bersimen permukaan dengan kekerasan 580-590 HB (menurut Brinell).
Perisai Stalingrad dan Kharkov
Seperti yang telah disebutkan di atas, objek penelitian para ilmuwan metalurgi adalah senjata api SU-85, SU-122, SU-100 dan dua tangki T-34-76 dari Kharkov Plant No. 183 dan Stalingrad Tractor Plant. Ciri-ciri perisai senjata api sendiri dibincangkan di bahagian cerita sebelumnya, sekarang giliran aloi tangki. Secara semula jadi, komposisi perisai tangki Kharkov paling sesuai dengan standard teknologi untuk keluli 8C. T-34 dihasilkan pada tahun 1940, dan perisai 8C untuknya datang ke Kharkov dari kilang Mariupol yang diberi nama I. Ilyich. Ini memungkinkan untuk menggunakan perisai kenderaan yang dilacak sebagai model rujukan, yang dibuat sesuai dengan semua standard. Komposisi baju besi ditentukan berdasarkan hasil kajian sampel dari lembaran suapan Kharkov T-34, jelas, agar tidak merosakkan penampilan peninggalan sejarah.
Pada masa itu, kilang Mariupol adalah satu-satunya syarikat yang mampu mencair dan mengeras aloi kompleks tersebut. Lebih-lebih lagi, 8C secara amnya dikembangkan khusus untuk spesifik pengeluaran Mariupol. Ini jelas menggambarkan kesukaran yang harus dihadapi oleh ahli metalurgi domestik (khususnya, dari TsNII-48) ketika Mariupol berada di bawah pendudukan. Tidak menghairankan bahawa dalam komposisi perisai tangki dari Stalingrad, seperti yang terdapat dalam penyelidikan moden, peningkatan jumlah fosfor dan karbon. Dan ini, seterusnya, menyebabkan kerapuhan perisai meningkat. Pada spesimen dari Muzium, para saintis menemui sedikit tembakan di perisai dari cangkang musuh - kemungkinan akibat dari kualiti baja yang tidak berkualiti. Tetapi pembekal perisai (kilang Stalingrad "Barricades") tidak boleh dipersalahkan secara langsung. Pertama, pada awal perang, untuk mengekalkan jumlah bekalan, syarat penerimaan ketenteraan untuk kualiti baju besi dikurangkan. Dan kedua, penyingkiran fosfor dari baja adalah proses yang sangat memakan masa di mana kilang-kilang perang sering tidak mempunyai sumber. Sebagai rujukan: bahagian karbon, elemen perisai penting, di tangki Kharkov adalah standard 0.22%, tetapi di dalam kereta Stalingrad sudah lebih dari dua kali lebih banyak - 0,47%.
Salah seorang penulis kajian Nikita Melnikov dari Institut Sejarah dan Arkeologi Cawangan Ural Akademi Sains Rusia memberi perhatian khusus dalam salah satu artikelnya terhadap kualiti jahitan tangki domestik yang dikimpal. Mereka kelihatan sangat kasar jika dibandingkan dengan teknologi Jerman dan Lendleut. Tidak ada yang mengejutkan dan lebih terperinci dalam hal ini - pekerja Soviet memasang kereta kebal jauh dari keadaan rumah panas yang sama seperti di Jerman dan lebih-lebih lagi di Amerika Syarikat. Bahagian depan pertama-tama memerlukan jumlah kenderaan berperisai, dan kualitinya sering menuju latar belakang atau bahkan ke tempat ketiga. Walau bagaimanapun, sikap yang terlalu kritikal terhadap kualiti kenderaan perisai Soviet semasa perang membezakan sebahagian besar bahan calon sains sejarah Nikita Melnikov.
Bahagian penting dalam penyelidikan ini adalah ujian kekerasan perisai Brinell. Perlu diperhatikan bahawa perisai senjata api sendiri yang dihasilkan di kilang yang sama berbeza antara satu sama lain. Perisai "paling lembut" ternyata SU-85 - 380-340 HB, diikuti oleh SU-122 dengan 380-405 HB, dan, akhirnya, SU-100, plat sisi yang mempunyai kekerasan 410 -435 HB. Pada masa yang sama, perisai depan senapang berpacu terakhir hanya 270 HB.
Hasil kajian yang menarik dan penting bagi ahli metalurgi dan sejarawan Ural ini adalah tesis yang disuarakan di bahagian sebelumnya - ahli teknologi dan jurutera Soviet pada tahun 1941-1945 berjaya mengekalkan komposisi jenama 8C legenda. Walaupun evakuasi, walaupun kekurangan aditif paduan, walaupun tidak ada pangkalan pengeluaran. Pengarang kajian hanya dapat mengharapkan kelanjutan kerja ke arah ini dan pengembangan objek kajian. Nasib baik, dalam luasnya Tanah Air kita, masih ada banyak sampel kenderaan perisai muzium, yang dihiasi dengan kemuliaan abadi.
