Burung berperisai kecil
Pembangun kenderaan perisai BRDM-2M "Bekas" ialah Alexey Butrimov, pengasas firma rantau Moscow LLC "B-Arms". Perkhidmatan Persekutuan untuk Harta Intelek mengeluarkan paten untuk kaedah serupa memodenkan kereta perisai kurang dari setahun yang lalu, pada bulan November 2019.
B-Arms cukup terlibat dalam peralatan ketenteraan: jika dilihat dari laman web rasmi syarikat, bahkan terdapat program pemodenan T-72 dalam portofolio. Pembeli peralatan tersebut adalah negara dunia ketiga yang tidak mampu membeli kenderaan berperisai mahal dan moden. Oleh itu, empat tahun yang lalu, B-Arms menyiapkan beberapa dozen kenderaan perisai pengintipan moden untuk Laos, Kyrgyzstan dan Serbia. Khususnya, 30 kenderaan "Strizh" BRDM-2SM, yang dilengkapkan oleh orang Serbia untuk digunakan di syarikat pengintai subunit tangki, pergi ke Belgrade secara percuma. Resipi untuk memodenkan kereta perisai yang pantas (pengeluarannya berakhir pada tahun 1989) agak mudah: menggantikan loji kuasa yang usang, perubahan dalaman kecil, dan pengukuhan tempahan tempatan.
B-Arms tidak berani mengubah struktur kekuatan lambung perisai. Semua pengguna siri kedua BRDM tidak berpuas hati dengan peninggalan abad ke-21 dan penangkapan kru kerana bilangan dan saiz menetas yang kecil, serta tahap pengudaraan bahagian enjin yang rendah. Antara kekurangannya ialah kawalan manual menara berperisai, tahap penglihatan yang rendah, sebilangan kecil petak yang dapat dihuni dan bahagian bawah kereta yang tidak rata, yang secara serius merumitkan penempatan kru. Itulah sebabnya kedua-duanya di "Strizh" dan "Bekas" yang lebih moden mereka melepaskan roda tambahan yang terletak di pangkalan, sehingga membebaskan ruang untuk pendaratan. Unit pendorong jet dihancurkan, tetapi BRDM-2 tidak kehilangan kemampuannya untuk berenang. Unit hidrodinamik (penutup kepak) dipasang di belakang lengkungan; Dengan kata lain, BRDM-2SM / MB akan terapung kerana putaran roda. Ini, tentu saja, akan mengurangkan keupayaan kereta secara serius (kelajuan tidak lebih dari 2 km / j), tetapi bagi bakal pelanggan ini bukanlah keutamaan. Dijangkakan kebanyakan pembeli akan berasal dari negara-negara dengan iklim yang panas - ini jelas ditunjukkan oleh penyamaran berpasir Bekas pertama.
Mengeluarkan bahagian dalam kereta, lengkungan roda tambahan dan meriam air, memungkinkan untuk membebaskan lebih banyak ruang, yang diambil untuk peluru tambahan dan ruang untuk mendarat. Di sisi-sisinya muncul menetas untuk masuk / keluar, dilengkapi dengan layar kristal cair. Gambar dipaparkan di atasnya dari kamera yang dipasang di kandang khas di luar. Begitulah pembacaan moden teknologi enam puluh tahun yang lalu.
Secara keseluruhan, BRDM-2MB memuatkan lima orang: 3 anak kapal dan 2 penerjun payung terjun. Para pemaju secara serius bercakap mengenai pengukuhan perlindungan lombong sebuah kereta berperisai ringan. Khususnya, penulis merancang semula lantai kereta, memasang perlindungan tambahan di luar, dan menutupi bahagian belakang pemandu dan komandan dengan pelindung besi menegak. Para jurutera juga menjaga tempat duduk yang tahan letupan untuk kru dan mendarat, tetapi tidak mencukupi. Di satu pihak, mereka dipasang melalui sistem penyerap kejutan ke siling dan dinding, dan di sisi lain, mereka tidak melindungi kaki pejuang. Sebaiknya, alas kaki khas harus dipasang di sini, yang secara amnya mengasingkan kaki daripada bersentuhan dengan lantai. Ini memungkinkan, sekiranya lombong diletupkan di bawah kereta, untuk melindungi pergelangan kaki dari pukulan maut. Walau bagaimanapun, semua muslihat ini dari segi perlindungan terhadap IED adalah seperti tapal mati: BRDM ditanam sangat rendah, bahagian bawahnya rata, jisimnya tidak melebihi 7.5 tan, dan anak kapal dengan pihak pendaratan terletak beberapa puluh sentimeter dari tanah. Selain itu, dilihat dari foto-foto "Bekas", palka samping tidak mempunyai kunci palang dan tidak dapat melindungi tentera dari kebocoran tekanan yang berlebihan sekiranya lombong darat berdekatan meletup. Pada masa ini, tidak ada maklumat mengenai jumlah bahan letupan yang dapat ditahan oleh Bekas. Kemungkinan besar, agar tidak kecewa, pembangun tidak melakukan ujian untuk meletupkan BRDM-2MB.
Bukan kepada tentera Rusia
Bergantung pada kehendak pelanggan, menara BRDM dapat dibuat dikendalikan sepenuhnya dari jarak jauh, di mana lubang dipotong di perisai untuk memasang sistem tujuan. Pemasangan menara, dengan cara itu, dipinjam dari BTR-80 dan membawa senapang KPVT 14.5 mm. Dari keluarga pengangkut personel berperisai Arzamas, "Bekas" juga menerima roda Ki-126 - ini, menurut penulis projek itu, akan mempermudah pertukaran unit kenderaan tempur.
Sekarang mengenai perisai. Untuk meningkatkan perlindungan BRDM-2, pembangun menggunakan tempahan jarak masa yang diuji. Sekiranya kenderaan berperisai ringan, ini sebenarnya satu-satunya cara untuk bertahan tanpa peningkatan massa perisai. Rata-rata, seluruh set perisai yang dipasang dapat menarik 800 kilogram. Menurut para pemaju, dahi Bekas menahan ledakan dari KPVT dari 300 meter, tetapi, jelas, sehingga sekurang-kurangnya satu helai baju besi tambahan terkoyak dari pelekap. Sisi mesti tahan kaliber 7, 62 mm dan 12, 7 mm. Tetapi di sini juga, penulis menjimatkan wang. Mengapa tidak terdapat lapisan serpihan pada kereta? Atau adakah B-Arms yakin bahawa perisai kekerasan tinggi tidak akan mengeluarkan medan pemecahan di dalam kenderaan? Secara umum, kelemahannya jelas, pelanggan masa depan harus mempertimbangkan pilihan ini ketika menghubungi tukang berhampiran Moscow.
Loji kuasa karburator GAZ-41 diganti dengan enjin diesel YaMZ-534 dengan kapasiti 136 liter. dengan. Kuasa akhirnya menjatuhkan empat kuasa kuda, tetapi daya kilas dijangka meningkat. Ciri khas BRDM-2 yang dimodenkan adalah loker yang boleh ditanggalkan di buritan, yang memainkan peranan sebagai perlindungan tambahan untuk enjin dan wadah untuk mengangkut peralatan. Bergantung pada versi, kuasa khusus BRDM-2MB berbeza dari 18 hingga 20 liter. dengan. per tan. Sebagai perbandingan: untuk kenderaan berperisai keluarga "Tiger", parameter ini hanya bermula dari 26 hp. dengan. per tan. Pada waktu yang sama, "Harimau" juga dilindungi dengan lebih baik, walaupun tidak memiliki kemampuan berenang yang agak samar. Seperti yang dapat dilihat dari atas, tidak ada terobosan besar dengan mobilitas Bekas, walaupun jarak tempuh pada satu pengisian meningkat menjadi 1000-1500 kilometer yang mengagumkan.
Kisah dengan "Bekas" disajikan di media sebagai peningkatan yang berjaya kepada keperluan moden untuk kenderaan tempur. Perkara ini tentu tidak berlaku. Cukup untuk membandingkannya dengan kenderaan perisai terapung "Strela" yang serupa tetapi lebih ringan dari Arzamas untuk memahami dinosaur yang mereka cuba pulihkan dalam "B-Arms". Walaupun "Bekas" BRDM-2MB masih mempunyai nilai tambah, ia tidak ada kaitan dengan keberkesanan pertempuran. Kini BRDM-2 tersebar di lebih daripada empat puluh tentera dunia dengan peredaran ribuan. Semua armada ini memerlukan pemodenan, dan pakar B-Arms mungkin mengambil bahagian dari pesanan tersebut. Dan ini adalah pendapatan pertukaran asing, pekerjaan tambahan dan nilai tambah tinggi produk akhir.
Dalam lampiran tentera Rusia, saya benar-benar berharap agar Kementerian Pertahanan tidak berminat dengan kraf tersebut dan dalam masa terdekat semua kenderaan BRDM-2 akan ditarik balik dari negeri ini. Dan biarkan mereka yang tidak dapat memberikan perlindungan yang layak kepada askar mereka harus menggunakan "Snipes".
