Pada masa ini, angkatan bersenjata Poland sedang mengkaji masalah memodenkan pasukan tangki. Ia sepatutnya menghapuskan peralatan usang dan membeli sejumlah mesin baru. Antara lain, syarikat Korea Selatan Hyundai Rotem berminat untuk mendapatkan kontrak pengeluaran. Dia menawarkan tentera Poland yang menjanjikan MBT K2PL.
Mencari pengganti
Program pemodenan pasukan tangki dengan kod Wilk ("Wolf") bermula pada tahun 2017. Matlamatnya adalah untuk mematikan kereta kebal T-72M1 dan PT-91 Twardy yang sudah usang dan membeli sehingga 500 kenderaan model baru. Ini mungkin tangki reka bentuk asing, tetapi dirancang untuk menghasilkannya, sekurang-kurangnya, dengan penyertaan industri Poland. Bersama dengan kereta kebal baru, Leopard 2s yang sedia ada akan terus diperkemas.
Pada masa ini, "Serigala" berada di peringkat awal. Kementerian Pertahanan mengkaji keperluannya dan mempertimbangkan tawaran di pasaran. Oleh itu, kemungkinan menyertai program Perancis-Jerman MGCS atau projek asing lain sedang disiasat. Pada tahun 2019, tentera Poland menunjukkan minat terhadap tangki K2 Black Panther Korea Selatan dan bahkan berkenalan dengan kenderaan produksi jenis ini.
Pada Januari tahun ini, media Korea Selatan melaporkan akan segera menandatangani kontrak antara Kementerian Pertahanan Poland dan Hyundai Rotem Corporation untuk pengembangan modifikasi K2, dengan mempertimbangkan keperluan Poland. Dokumen itu belum muncul, tetapi projek itu, kemungkinan besar, telah memasuki tahap kajian awal.
Pameran teknikal ketenteraan MSPO-2020 diadakan di Poland dari 8 hingga 10 September. Pada acara ini, Hyundai Rotem menunjukkan buat pertama kalinya mock-up tank dengan simbol K2PL. MBT ini jelas berbeza dari "Black Panther" penampilan bersiri dan harus memenuhi keperluan moden sepenuhnya - baik Poland dan global.
Komponen baru di platform lama
Projek K2PL menyediakan penciptaan MBT baru yang relatif cepat dan mudah dengan prestasi yang lebih tinggi. Dicadangkan untuk menjaga lambung dan turet standard, loji janakuasa dan komponen lain. Pada saat yang sama, kompleks perlindungan dan senjata sedang dikerjakan dengan serius, dan casisnya diperkuat untuk mengimbangi peningkatan massa tempur.
Dicadangkan untuk melengkapkan perisai standard tangki K2 dengan modul overhead - perlindungan gabungan atau dinamik. Modul sedemikian terletak di unjuran frontal dan di sebelah. Bahagian belakang kapal, untuk mengelakkan terlalu panas, dilengkapi dengan kisi layar. Susun atur juga mengandungi pelancar perlindungan aktif. Adalah mungkin untuk menggunakan kompleks penekanan optik-elektronik.
Penggantian enjin dan transmisi belum dilaporkan, dan kemungkinan unit standard MBT Korea Selatan akan dikekalkan. Walau bagaimanapun, komposisi tepat unit kuasa tidak jelas - tangki bersiri untuk tentera Korea mempunyai tiga pilihan untuk enjin dan transmisi. Dalam semua kes, enjin diesel 1500 hp digunakan. dan penghantaran automatik. Undercarriage untuk K2PL mendapat sepasang roda jalan hidropneumatic yang digantung tambahan untuk mengimbangi kenaikan berat tempur yang diharapkan.
Tangki itu harus mengekalkan meriam standard 120mm yang memenuhi standard NATO. Pada masa yang sama, dicadangkan pemodenan sistem kawalan kebakaran yang ketara. Ia akan mengekalkan seni bina umum dengan pemandangan penembak dan komandan gabungan (panorama), tetapi mungkin menerima komponen baru. Untuk mod penembakan standard, atas permintaan pelanggan, mereka dapat menambahkan penembakan pada sasaran udara ketinggian rendah.
Persenjataan tambahan dibina semula mengikut piawaian tentera Poland. Pada masa yang sama, mereka mengekalkan senapang sepaksi berkaliber normal. Modul tempur dengan senapang berkaliber besar disediakan di bumbung menara. Di sepanjang sisi menara, di bawah penutup modul berengsel, dicadangkan meletakkan dua bateri pelancar bom tangan asap.
Dari segi dimensi, tangki K2L yang dinaik taraf tidak boleh berbeza dengan ketara dari K2 asas. Peningkatan lebar sedikit mungkin disebabkan penggunaan modul onboard baru. Pada masa yang sama, peningkatan jisim yang ketara dijangka melebihi 55 tan sampel asas. Langkah-langkah yang diambil untuk mengimbangi pemberat ini cenderung mengekalkan ciri-ciri pemanduan pada tahap yang sama.
Lebih baik dan lebih mahal
The Black Panther Korea Selatan, menurut pelbagai anggaran, adalah salah satu kereta kebal utama terbaik di dunia. Ia mempunyai keseimbangan optimum dari semua ciri utama dan, paling tidak, tidak kalah dengan perkembangan lanjutan yang lain. Kini Hyundai Rotem Corporation terus mengumpulkan kereta kebal untuk tentera Korea Selatan, dan juga mencari pelanggan asing.
K2 asas dibangunkan dengan mengambil kira spesifik teater operasi Korea yang berpotensi. K2PL yang dimodernisasi mempunyai sejumlah perbezaan kerana spesifik teater operasi Eropah dan ancaman khasnya. Dengan meningkatkan perlindungan, OMS, dll. peningkatan tertentu dalam semua ciri asas adalah mungkin. Sebenarnya, tangki yang baik menjadi lebih baik.
Walau bagaimanapun, K2 dan modenisasinya "Poland" mempunyai kekurangan besar - kos tinggi. Serial "Black Panthers" siri terbaru untuk Korea Selatan berharga lebih kurang. USD 9 juta. Melakukan pemasangan semula dengan memasang komponen dan perkakas baru dapat meningkatkan kos. Pelanggan dan pemaju akan mencari cara untuk mengurangkan kos tangki, tetapi seseorang tidak boleh bergantung pada penurunan harga yang serius.
Prospek meragukan
Masa depan projek K2PL di bawah program Wolf tidak dapat dipastikan. Kita boleh mengatakan dengan yakin bahawa senjata api dengan bantuan tangki seperti itu tidak akan berlaku sama sekali atau akan sangat terhad. Sebabnya mudah - tangki Korea Selatan terlalu mahal untuk Poland miskin.
Perlu dipertimbangkan bahawa K2PL bersiri, walaupun dihasilkan di perusahaan Poland, tidak akan lebih murah daripada $ 8-9 juta per unit. Oleh itu, satu siri 50 tangki yang diperlukan akan menelan belanja sekurang-kurangnya $ 4 bilion. Sebagai perbandingan, anggaran pertahanan Poland untuk tahun 2020 adalah 12 bilion. Tidak mungkin kerajaan akan meluluskan program pembinaan tangki bernilai sepertiga dari anggaran tahunan Kementerian Pertahanan.
Terdapat beberapa cara untuk mengatasi keadaan ini. Yang pertama adalah merancang pembinaan siri besar untuk jangka masa panjang, yang akan mengurangkan kos tahunan ke tahap yang dapat diterima. Yang kedua adalah pengurangan siri yang diperlukan, termasuk. dengan jumlah kos dibahagikan selama beberapa tahun. Jalan keluar ketiga adalah dengan meninggalkan projek Korea Selatan yang menarik tetapi mahal yang memihak kepada teknologi yang lebih murah.
Perlu diingat bahawa Poland merancang bukan hanya untuk membeli kereta kebal baru, tetapi juga untuk memodenkan Leopards-2 yang ada. Projek seperti ini juga memerlukan banyak wang dan memerlukan masa yang lama. Pada masa yang sama, pencarian dana untuk dua projek tangki tentunya akan menghadapi masalah.
"Serigala" dan "Panther"
Program pemodenan tentera berperisai Wilk masih dalam peringkat awal. Tentera masih mengkaji kemungkinan dan cadangan - dan masih belum memilih kereta kebal untuk dibeli. Dengan mengambil kira pelbagai keadaan dan faktor, adalah mungkin untuk meramalkan perkembangan peristiwa selanjutnya dan membayangkan bagaimana karya semasa akan berakhir.
Nampaknya, Poland pada akhir dekad ini harus meninggalkan kereta kebal T-72M1 dan PT-91 kerana kehabisan sumber dan kemustahilan perkhidmatan penuh atau modenisasi. Hanya kenderaan buatan Jerman yang masih perlu digunakan, yang dirancang untuk dikemas kini dalam beberapa tahun menurut projek Leopard 2PL.
Pembelian peralatan yang sama sekali baru masih dipersoalkan. Untuk melakukan ini, Kementerian Pertahanan Poland perlu menyelesaikan penyelidikan berterusan dan memilih MBT untuk pembelian. Anda juga perlu menilai kemungkinan, menyusun rancangan dan mendapatkan persetujuan kepemimpinan negara. Tangki mana yang akan dipilih dan rancangan perolehan apa yang menjadi persoalan besar.
Terlepas dari hasil program Wilk, projek K2PL sangat menarik dari sudut teknikal. Jurutera Korea Selatan menawarkan pilihan menarik untuk meningkatkan tangki bersiri dengan memperkenalkan komponen dan pemasangan baru. Namun, di luar konteks "Poland", masa depan projek ini juga dipersoalkan. Tangki K2, yang terkenal dengan harganya yang berlebihan, belum menjadi subjek pesanan eksport. Dan kemungkinan besar pengubahsuaian barunya tidak akan mengubah keadaan ini.
