Pada masa ini, dengan tujuan memperbaharui armada pemecah es nuklear, pembinaan kapal baru projek 22220 / LK-60Ya / "Arktika" sedang dijalankan. … Pemecah ais utama jenis ini, Arktika, ditugaskan pada 21 Oktober 2020. Pada akhir 2021, bendera akan dinaikkan pada kapal kedua siri ini. Secara keseluruhan, direncanakan untuk membangun lima pemecah es, yang secara positif akan mempengaruhi kondisi dan prospek armada, serta membuka peluang baru.
Kapal plumbum
Projek LK-60Ya / 22220 dikembangkan pada tahun 2000 oleh sebilangan organisasi. Kontraktor utama pekerjaan itu ialah Iceberg Central Design Bureau, yang pakar dalam pemecah ais. Loji tenaga nuklear dirancang oleh OKBM im. I. I. Afrikantov. Baltic Shipyard di St Petersburg kemudian dipilih sebagai lokasi untuk pembinaan kapal. Sebagai pembekal unit dan bahagian individu, beratus-ratus perusahaan dari seluruh negara terlibat dalam projek ini.
Pada tahun 2012, Baltiyskiy Zavod mula memotong logam dan memasang struktur pertama Arktika pemecah ais utama. Upacara pecah tanah berlangsung pada 5 November 2013. Pada bulan Jun 2016, kapal itu dilancarkan dan dipindahkan ke dinding yang sesuai. Pada bulan Oktober 2019, sebuah loji tenaga nuklear dilancarkan, mencapai daya minimum, yang memungkinkan untuk mengekalkan dan mengawal reaksi.
Pada awal tahun lalu, para pembuat kapal harus menyemak semula jadual projek. Pada bulan Februari, semasa kerja sistem kuasa, salah satu enjin penggerak rosak. Pembaikan memerlukan sedikit masa dan mengalihkan tarikh ke kanan. Menjelang musim gugur, mungkin untuk memulakan ujian laut, dan pada 22 September, "Arktika" pergi dari St. Petersburg ke Murmansk untuk ujian es.
Berdasarkan hasil semua ujian, akta penerimaan ditandatangani pada 21 Oktober, dan bendera dinaikkan pada pemecah ais. Kapal itu diserahkan kepada perusahaan Rosatomflot dan kini berkhidmat bersama dengan pemecah ais nuklear domestik yang lain.
Pada peringkat pembinaan yang berbeza
Pada tahun 2014, Baltiyskiy Zavod menerima pesanan untuk dua projek pemecah ais projek 22220. Pada bulan Mei 2015, yang pertama, Siberia, diturunkan. Pelancaran dilakukan pada bulan September 2017. Kemudian ditunjukkan bahawa kapal akan diserahkan kepada pelanggan pada musim bunga 2020. Namun, di masa depan, rancangannya berubah. Menurut data terbaru, "Siberia" kini sedang menjalani ujian tambatan, dan pada akhir tahun ini ia akan beroperasi.
Pada bulan Julai 2016 kapal ketiga siri ini, Ural, diletakkan. Sejak Mei 2019, kapal pemecah ais ini telah selesai diapungkan, dan kini persiapan sedang dijalankan untuk ujian tambatan. Oleh kerana peralihan umum dalam jadual kerja, penghantaran kapal ini ditunda hingga akhir 2022.
Dua lagi pemecah ais berada di peringkat pembinaan yang berbeza. Yakutia diberhentikan Mei lalu, dan Chukotka diberhentikan pada bulan Disember. Mereka akan dibina dan dilancarkan pada tahun 2022-24. Penyerahan kepada pelanggan dijadualkan pada pertengahan dekad. Oleh itu, tidak lewat dari 2025-26. armada pemecah ais berkuasa nuklear Rusia akan mempunyai lima penn baru.
Kelebihan Teknikal
Projek LK-60Ya dikembangkan dengan mempertimbangkan pengalaman membangun dan mengoperasikan pemecah ais dari jenis sebelumnya, serta menggunakan penyelesaian dan teknologi moden. Ini memungkinkan untuk memperoleh nisbah optimum dari semua ciri dan beberapa kelebihan lain. Akibatnya, "Arktika" dan pemecah ais baru yang seterusnya akan menjadi penambahan dan penggantian yang berkesan untuk kapal-kapal yang sudah lama dibina.
Pemecah ais projek 22220 menerima lambung dengan panjang 173 m dan lebar 34 m. Perpindahan kapal sepenuhnya ialah 33.5 ribu tan. Badan kapal dibuat dengan mengambil kira pengalaman yang ada, tetapi ciri baru disediakan. Kapal ini memiliki tangki pemberat yang memberikan perubahan draf dari 8, 5 hingga 10, 5 m. Oleh kerana itu, pemecah ais dapat beroperasi baik di laut terbuka dan di perairan cetek. Pembangun organisasi menyebutkan kemampuan "Artik" untuk melakukan pendawaian di sepanjang Yenisei dan Teluk Ob.
Industri kuasa didasarkan pada dua reaktor air bertekanan RITM-200 dengan kapasiti termal masing-masing 175 MW, yang menjadikan pemecah ais LK-60Ya paling kuat di kelas mereka. Oleh kerana penyelesaian susun atur baru, reaktor dibezakan berdasarkan berat dan dimensi yang lebih rendah. Pengurusan dijalankan dengan menggunakan sistem digital moden. Unit turbin stim PTU-72 digunakan untuk menjana elektrik untuk semua pengguna.
Buat pertama kalinya, pemecah ais berkuasa nuklear dilengkapi dengan apa yang disebut. sistem pergerakan elektrik (EDS). Kompleks ini dibangunkan oleh Pusat Penyelidikan Negeri Krylov dan sejumlah perusahaan berkaitan yang menggunakan komponen domestik. SED menjana, menyimpan dan menggunakan elektrik untuk memastikan prestasi perjalanan yang optimum. Penggerak disediakan oleh tiga motor elektrik, masing-masing dengan baling-baling sendiri. Kuasa keseluruhan pada baling-baling adalah 60 MW.
Pada air jernih pemecah ais jenis "Arktika" mampu mempercepat hingga 22 knot. Dalam ais setebal 1.5 m, kelajuan sekurang-kurangnya 12 knot dipastikan. Ketebalan ais maksimum - 3 m; ia mengurangkan kelajuan hingga 2 knot.
Pembinaan pemecah ais LK-60Ya dan pengeluaran komponen utama dilakukan oleh industri Rusia dengan penglibatan pembekal asing yang minimum. Ini membezakan mereka dengan baik dari kapal projek sebelumnya 10580, lambung yang harus dipesan di Finland.
Untuk kepentingan penghantaran
Sehingga baru-baru ini, Rosatomflot mempunyai empat pemecah ais berkuasa nuklear dari 10520 Arktika dan 10580 Taimyr projek. Juga perlu untuk mengingat kapal pengangkutan pemecah ais "Sevmorput". Pemecah ais yang ada sudah tua dan memerlukan penggantian pada masa akan datang. Ia akan menjadi kapal yang dalam pembinaan, pr. 22220.
Tugas utama pemecah es nuklear Rusia adalah memastikan navigasi di sepanjang Laluan Laut Utara. Dua kapal pemecah ais cetek jenis Taimyr juga mampu menavigasi kapal dan karavan di sepanjang muara sungai Siberia. "Arktika" dan pemecah ais seterusnya dari reka bentuk baru ini mampu beroperasi di sungai dan di laut terbuka, dan hanya memerlukan beberapa jam untuk mengubah draf. Ini menjadikan pemecah ais LK-60Ya sebagai alat yang mudah dan berkesan untuk memastikan navigasi.
Penggunaan pengalaman terkumpul dan teknologi moden telah memungkinkan untuk meningkatkan ciri-ciri teknikal dan operasi, dan juga untuk mendapatkan umur perkhidmatan yang maksimum. Dari sudut pandang ini, projek baru 22220 mempunyai kelebihan serius daripada pembangunan domestik sebelumnya, yang memungkinkan untuk melihat masa depan dengan optimis.
Walau bagaimanapun, terdapat batasan. Kapal baru jenis LK-60Ya mampu memecahkan ais setebal 3 m, tetapi pada musim sejuk terdapat halangan yang lebih kompleks di Laluan Laut Utara. Oleh itu, beberapa kapal jenis "Arktika" tidak akan dapat memberikan navigasi sepanjang tahun sepanjang sepanjang Laluan Laut Utara.
Atas sebab ini, projek baru untuk pemecah ais nuklear 10510 / LK-120Ya / Leader telah dibangunkan. Kapal utama sudah dibina oleh syarikat Zvezda di Timur Jauh. Dua lagi akan menyusul. Untuk projek 10510, kemampuan untuk melewati ais 4 meter dinyatakan. Ini akan dibantu oleh perpindahan lebih dari 71 ribu tan dan loji kuasa 120 MW pada poros.
Masa depan armada nuklear
Pada masa yang akan datang, Rosatomflot harus meninggalkan pemecah es nuklear yang sudah usang, tetapi tempat mereka akan diambil oleh lima kapal baru projek 22220 dan tiga Pemimpin. Pertumbuhan kuantitatif dan kualitatif armada pemecah ais akan dipastikan. Ini akan memungkinkan untuk menyelesaikan semua tugas mendesak dan diharapkan untuk memastikan navigasi di Laluan Laut Utara dan di wilayah terdekat pada bila-bila masa sepanjang tahun dan praktikal tanpa sekatan.
Kehadiran lapan pemecah ais baru dengan kemampuan luas akan memaksimumkan potensi Laluan Laut Utara dan memberi kesan positif kepada ekonomi. Setakat ini, rancangan untuk pembinaan pemecah ais hanya dilaksanakan sebahagiannya. Dari lapan kapal dari kedua projek tersebut, hanya satu yang beroperasi, tetapi tahun ini Siberia baru akan beroperasi, diikuti oleh Ural. Keadaan berubah dan kondusif untuk optimisme.
