Sejak awal 1980-an, negara-negara Barat mulai menganggap mortar sebagai cara yang berpotensi untuk memerangi kenderaan berperisai Soviet. Perkembangan peluru berpandu mortar dan artileri di negara-negara Barat yang mampu memukul tangki pertempuran utama, kenderaan tempur infanteri, kapal induk berperisai dan kenderaan perisai lain dari atas, di mana mereka mempunyai tempahan paling lemah, semestinya telah meningkatkan pertahanan anti-tank NATO dengan ketara tentera. Perkembangan ini benar-benar dibenarkan, dengan mempertimbangkan ukuran dan kemampuan angkatan bersenjata musuh yang menentang.
Pada tahun 1990, pasukan darat Uni Soviet telah mengumpulkan sejumlah besar kenderaan tempur berperisai (AFV). Hanya kereta kebal pada 1 Januari 1990, terdapat 63.900 keping, termasuk sekitar 4 ribu tangki pertempuran utama paling moden T-80 dan hingga 10 ribu T-72 (termasuk 41.580 kereta kebal di zon Perjanjian CFE yang sedang bersedia untuk kesimpulan), serta 76.520 kenderaan tempur infanteri dan pengangkut personel berperisai. Longsoran besi ini, terutama dengan latar belakang latihan berskala besar Zapad-81 dan Shield-82, membuat seluruh blok NATO terus waspada. Perlu diingatkan bahawa kenderaan perisai dari negara-negara Sekutu dari Pakta Warsaw tidak diambil kira di sini.
Kata-kata "tetapi dari taiga ke laut Inggeris" dari lagu yang terkenal, mungkin, tidak pernah sedekat mungkin dengan kebenaran seperti tahun 1980-an. Sebuah longsoran besi atau kapal uap tentera Soviet di Eropah dapat, menurut para pakar, dapat melancarkan pertahanan lawan dari blok NATO dalam tiga hari (tidak termasuk penggunaan senjata nuklear). Lontaran unit tangki Soviet ke perairan Selat Inggeris dan ke Lisbon itu sendiri sangat nyata. Pada masa yang sama, Tanah Rendah Jerman Utara dan Koridor Fulda dianggap sebagai kawasan bahaya utama tangki dan tempat yang paling mungkin berlaku dengan penggunaan tangki dan formasi mekanik secara besar-besaran.
Tank T-72A pada perbarisan untuk menghormati penyempurnaan latihan "West-81"
Yang terakhir membawa pasukan Soviet terus ke Frankfurt am Main, pusat kewangan terpenting Jerman, serta pangkalan udara besar Amerika yang terletak berhampiran bandar, yang dirancang untuk digunakan untuk memindahkan bala bantuan terus dari Amerika Syarikat. Lebih mudah untuk memaksa Rhine ke hulu, dan ini membuka jalan bagi kereta kebal Soviet ke Selat Inggeris dan memungkinkan untuk memotong wilayah selatan FRG dari seluruh negara, mengasingkan unit Amerika terletak di sana. Dari sempadan GDR hingga Frankfurt am Main tidak lebih dari 100 kilometer. Pada masa yang sama, laluan utara dua kali lebih panjang, dan juga dilintasi oleh sungai dan terusan yang dapat dilayari. Menyedari dengan baik bahawa tidak mungkin memegang jawatan di koridor Fulda, jeneral NATO bahkan membayangkan pemasangan 141 bom nuklear di dalam koridor Fulda dengan kapasiti 0.1 hingga 10 kt.
Pada masa yang sama, tugas utama para pembela adalah merobohkan kereta kebal dan kenderaan perisai lain dari musuh yang maju. Prospek melihat kereta kebal Soviet di seberang Selat Inggeris juga tidak menyukai tentera Inggeris. Itulah sebabnya, pada awal tahun 1980-an, kerja dimulakan di UK untuk membuat pelbagai peluru berpandu untuk memerangi kenderaan berperisai musuh, termasuk periuk api anti-tangki Merlin 81 mm yang agak tidak biasa untuk standard British 81-mm L -16 mortar.
Mortar sendiri pada masa itu telah dengan tegas memperagakan tempat salah satu jenis artileri lapangan yang penting, sebagai alat sokongan kebakaran untuk unit infantri secara langsung di medan perang. Cara logik pengembangan mereka adalah penyesuaian untuk memerangi kenderaan berperisai musuh dengan membuat periuk api khas berpandu peluru. Dalam kes ini, pemusnahan sasaran perisai yang berkesan dicapai kerana lintasan penerbangan lereng curam, dilengkapi dengan bahagian kumulatif yang kuat, dan memukul bumbung kenderaan tempur yang dilindungi dengan lemah.
Lombong 81 mm Merlin, foto: strangernn.livejournal.com
Penting juga untuk diperhatikan bahawa penciptaan lombong dan projektil berpandu anti-kereta kebal asing banyak difasilitasi oleh kejayaan dalam reka bentuk kepala penghubung termal (IR) dan radar (RL) (GOS). Para pereka dapat menganugerahkan sistem baru dengan kemampuan untuk "mengenali" dan "melihat" sasaran di medan perang, memastikan pukulan yang dapat dipercayai pada objek yang dipilih. Sebagai sebahagian daripada penciptaan peluru mortar di Barat, periuk api anti-tangki berpandu untuk mortar 81-mm dan 120-mm dibuat dan diadopsi, beroperasi berdasarkan prinsip "tembak dan lupakan." Pembangunan eksklusif Britain adalah lombong 81 mm "Merlin", yang dilengkapi dengan pencari radar.
Lombong 81 mm, yang dinamakan sempena ahli sihir terkenal dari legenda Inggeris, dikendalikan di bahagian akhir jalan penerbangan. Pembangunannya dilakukan oleh pakar dari British Aerospace, kerja telah dijalankan sejak tahun 1981 dan dilakukan dengan perbelanjaan sendiri syarikat Britain. Untuk menggunakan peluru baru, mortar 81-mm tentera British yang sesuai, sementara lombong memastikan kekalahan sasaran perisai pada jarak hingga empat kilometer. "Mata dan telinga" peluru pintar baru adalah kepala radar. Setelah terbang keluar dari tong mortar, sirip ekor dikerahkan, serta empat kemudi aerodinamik, yang terletak di depan lambung lombong. Di bahagian turun dari jalur penerbangan, memiliki radar mini gelombang milimeter memulakan imbasan bulat permukaan bumi. Pada mulanya, GOS mencari sasaran bergerak di kawasan seluas 300 x 300 meter, jika tidak dikesan, mod pemindaian sasaran dihidupkan sesuai dengan senario kedua: pencarian sasaran pegun di kawasan 100 sejauh 100 meter. Setelah pengesanan objek untuk serangan itu, ranjau ditujukan ke sasaran hingga saat hentaman. Untuk meningkatkan ketepatan tembakan kru mortar, komputer mudah alih dapat digunakan untuk mempermudah pengiraan dan penyediaan data untuk menembak.
Skim penggunaan lombong Merlin, foto: strangernn.livejournal.com
Ia dirancang untuk menggunakan ranjau berpandu "Merlin" dengan mortar L-16 81-mm Inggeris standard, yang diadopsi pada tahun 1962 dan masih digunakan oleh tentera Inggeris, negara-negara Komanwel Britain, tentera AS dan banyak lagi contohnya di Jepun dihasilkan di bawah lesen. Mortar itu adalah pengembangan bersama pereka dari Great Britain dan Kanada. Dia mengambil bahagian dalam semua perang di mana tentera Inggeris mengambil bahagian pada separuh kedua abad ke-20, termasuk Perang Falklands dan Perang Teluk.
Mortar L-16 dibina mengikut skema klasik "segitiga khayalan", ia terdiri daripada tong, kereta berkaki dua dengan penglihatan, dan pelat dasar bulat. Hamparan tong monoblock berdinding halus ditebal khas, yang menyumbang kepada jangka masa penembakan, di permukaan luar hingga separuh panjangnya, tulang rusuk dibuat, yang berfungsi untuk menyejukkan tong dengan lebih baik semasa penembakan kuat dengan caj yang diperkuat. Di breech terdapat mekanisme menembak dengan penyerang yang dapat diganti. Reka bentuk biped-carriage mempunyai reka bentuk yang asli: kaki terletak pada ketinggian yang berbeza ("K berbentuk" biped), kaki kiri tetap bergerak, dan kaki kanan dipasang dengan engsel. Penyelesaian reka bentuk ini memungkinkan untuk memasang skru mekanisme mengangkat hanya pada satu kaki, sehingga menjimatkan gram tambahan. Juga, penggunaan keluli kekuatan tinggi dan aloi aluminium berfungsi secara meluas untuk memudahkan struktur, plat asas dicap. Mortarnya agak ringan (35.3 kg), sebagai perbandingan, mortar 82-mm 2B14-1 "Tray" Rusia terasa lebih berat - kira-kira 42 kg.
Mortar 81 mm L-16
Di Tentera Darat Britain, mortar 81 mm L-16 sedang digunakan dengan platun mortar syarikat sokongan kebakaran infantri dan batalion infanteri bermotor. Setiap batalion mempunyai 6-8 mortar per staf, batalion payung terjun - 8, batalion marin - 6. Pengiraan mortar terdiri daripada tiga orang. Jisim mortar ialah 35.3 kg. Setelah dibongkar menjadi tiga bahagian: tong (12, 3 kg), dua kaki dengan penglihatan (11, 8 kg) dan pelat dasar (11, 3 kg), pengiraan dapat membawa mortar dalam jarak pendek di belakang bungkusan. Secara umum, senjata itu cukup mudah alih; hampir semua kenderaan, dan juga pengangkut personel berperisai, dapat digunakan untuk mengangkutnya.
Lombong berpandu Merlin untuk mortar L-16 81 mm dibangunkan di UK dari tahun 1981 hingga 1989. Ujian yang dilakukan mengesahkan kecekapan tinggi senjata baru, oleh itu, pada tahun 1993, peluru ini secara rasmi diadopsi. Untuk lombong berpandu Merlin, ciri-ciri berikut dinyatakan (data dari artikel Mikhail Rastopshin "Peluru presisi tinggi artileri", jurnal "Technics and Arms", No. 8 untuk 1999): jarak tembak dari 1.5 km (minimum) hingga 4 km (maksimum); panjang lombong adalah 900 mm, jisim lombong adalah 6.5 kg; jenis kepala pelindung - terkumpul; jisim letupan - 0,5-1 kg; penembusan perisai - sehingga 500 mm; jarak pengesanan sasaran maksimum - 1 km.
Mina "Merlin" bukan satu-satunya yang seumpamanya. Syarikat Britain British Aerospace bersama dengan firma Eropah Barat yang lain: Thomson Brandt Armement (Perancis), Pembuatan Federale d'Armes d'Altdor (Switzerland), BPD (Itali) juga membuat lombong berpandu 120 mm "Griffin" yang lebih baik, yang dapat digunakan untuk mengalahkan kereta kebal musuh moden dan menjanjikan. Pencari radar sepanjang cuaca diciptakan berdasarkan kepala pencari lombong Merlin 81 mm. Tambang Griffin adalah peluru 120 mm aktif-reaktif. Pada tahap awal, ia terbang di sepanjang lintasan balistik. Pada titik tertinggi, pemisahan hulu ledak terjadi, setelah itu parasut pengereman dibuka, 6 penstabil dipasang di posisi kerja, dan sistem untuk mengarahkan hulu ledak ke sasaran juga dihidupkan. Kehadiran enjin serbuk khas memungkinkan untuk membetulkan arah, gulungan dan nada. Pada ketinggian kira-kira 900 meter, tambang GOS mula mengimbas permukaan bumi di kawasan seluas 500 x 500 meter untuk mencari benda-benda berperisai yang bergerak, jika tidak dijumpai, lombong itu mula mencari sasaran pegun yang berada di kawasan seluas 150 x 150 meter.
Pengiraan mortar 81 mm British L-16
Dicipta di Great Britain, lombong berpandu 81 mm Merlin membuktikan keberkesanannya dalam percubaan, lombong 120 mm yang dikembangkan bersama "Griffin" bahkan lebih maju, ia dilengkapi dengan kepala pelindung kumulatif dan memberikan penembusan hingga 700 mm baju besi. Sebenarnya, periuk api tersebut mengubah mortar menjadi senjata anti-tangki sebenar atau pengganti ATGM. Masalah utama mereka adalah pada saat pembangunan selesai dan diadopsi, ancaman perang besar di Eropah sudah tidak ada lagi. Kesatuan Soviet tidak lagi ada, dan dengan itu puluhan ribu kereta kebal, yang dikerahkan di Eropah Timur, hilang. Pada masa yang sama, semangat awal tentera Britain semakin pudar, yang juga dipadamkan oleh pemotongan belanjawan pertahanan yang serius, yang menjadi ciri sebahagian besar negara-negara Eropah.
