Semasa Perang Dunia Kedua, kerja dilakukan di Amerika Syarikat untuk membuat pelbagai amfibia. Sebilangan besar dari mereka tidak pernah meninggalkan panggung prototaip, mereka datang kepada kami terutama berkat gambar, yang dapat digunakan untuk menilai penampilan yang tidak biasa dan ukuran tertentu dari beberapa spesimen. Salah satu amfibi ini ialah Higgins Beachmaster, yang dikembangkan oleh jurutera di Higgins Industries.
Semua kenderaan amfibi adalah kenderaan, kenderaan seluruh medan yang dilengkapi dengan baling-baling dan mampu bergerak secara bebas bukan hanya di darat (darat), tetapi juga di atas air. Badan air, baik sungai, kolam, tasik atau laut yang tenang, bukanlah masalah khusus bagi mereka. Selama tahun-tahun perang di Amerika Syarikat, seluruh keluarga amfibi amfibi diciptakan: pengangkut, pembawa personel berperisai dan kereta kebal amfibi, yang secara aktif digunakan dalam operasi ketenteraan di Pasifik melawan tentera Jepun.
Guru Besar Higgins Beach
Teater operasi ketenteraan Pasifik sendiri menentukan penggunaan peralatan ketenteraan yang meluas. Operasi tempur, yang dilakukan di kawasan luas Lautan Pasifik, di sebilangan besar pulau dan atol yang tersebar jauh, mengandaikan penggunaan tentera laut yang meluas dan semua jenis amfibi. Pada masa yang sama, pengembangan peralatan seperti itu di Amerika Syarikat dimulai bahkan sebelum pecahnya Perang Dunia II, yang, dengan adanya Korps Marinir, juga dibenarkan. Pada akhir tahun 1930-an, transporter amfibi LVT-1 yang terkenal diciptakan di Amerika Syarikat, yang menimbulkan keseluruhan siri amfibi, yang pada masa depan menerima baju besi, senjata dan digunakan secara meluas oleh tentera Amerika semasa operasi amfibia.
Juga pelik bahawa Amerika Syarikat adalah tempat kelahiran amfibia. Hari ini sukar untuk mempercayainya, tetapi kenderaan bergerak sendiri pertama yang sesuai untuk bergerak di darat dan di air diciptakan jauh sebelum kedatangan kenderaan. Ini berlaku pada tahun 1804, ketika penemu dan jurutera reka bentuk Amerika, Oliver Evans membuat amfibi berpacu sendiri dengan lambung kayu dari kapal yang dipasang di roda. Roda dipacu oleh pemacu tali pinggang dari kapal korek wap. Raksasa kayu seberat 20 tan ini dengan mesin wap pada tahun-tahun itu cukup memukau penduduk Philadelphia. Kereta boleh bergerak bebas dari takungan ke takungan. Kemudian, pada awal abad ke-20, pada tahun 1907, di Paris, pereka Perancis Ravaye melancarkan kenderaan terapung empat roda pertama yang dibuat khas ke Seine.
Guru Besar Higgins Beach
Walaupun mempunyai sejarah yang agak panjang, kenderaan amfibi tidak menarik perhatian tentera sejak sekian lama. Semuanya mulai berubah hanya pada tahun 1930-an, ketika kerja-kerja mesin semacam itu digunakan di banyak negara. Di Amerika Syarikat, beberapa syarikat mengusahakan pembuatan peralatan tersebut sekaligus, antaranya ialah Higgins Industries, yang aktivitinya sudah sangat serba boleh pada masa itu.
Selama bertahun-tahun, pakar Higgins Industries telah merancang dan menghasilkan bukan sahaja pelbagai kapal draf cetek, kapal pendaratan dan kapal, tetapi juga kapal torpedo dan juga helikopter. Sebagai contoh, helikopter Higgins EB-1, yang dikembangkan oleh syarikat pada tahun 1943, kelihatan sangat menjanjikan pada masa itu dan berbeza dengan model helikopter pertama dengan bentuknya yang hampir sempurna. Kapal torpedo yang dibina oleh syarikat ini, antara lain, dibekalkan ke USSR sebagai sebahagian daripada program Lend-Lease semasa. Pada tahun 1943-1945, Uni Soviet menerima 52 kapal torpedo Higgins Industries PT625, kapal-kapal ini beroperasi dengan armada Utara dan Pasifik.
Guru Besar Higgins Beach
Pengalaman yang luas dalam pembuatan kapal, kapal dan kapal pendaratan membantu Higgins Industries untuk mengerjakan semua jenis amfibi dan kenderaan paya. Antaranya ialah kenderaan paya enam roda "Swamp Cat" pada roda besi, yang pada masa itu dan sekarang kelihatan seperti projek yang sangat luar biasa. Pengerjaan keluarga rover rawa dan amfibi berakhir pada tahun 1944 dengan penciptaan amfibi seluruh medan yang dipanggil Higgins Beachmaster.
Amfibi eksperimen yang dihasilkan adalah puncak garis eksperimen, yang berakar pada rover Swamp Skippers dan Swamp Cat dari pelbagai modifikasi. Seperti yang dikandung oleh jurutera di Higgins Industries, Beachmaster inilah yang seharusnya menjadi mesin berfungsi penuh yang boleh dilancarkan ke pengeluaran besar-besaran. Tidak seperti Swamp Cat, jumlah roda telah dikurangkan dari enam menjadi empat. Pada masa yang sama, Higgins Beachmaster menerima baling-baling air penuh - skru khas di muncung yang membolehkan amfibi berenang, tidak seperti perkembangan syarikat sebelumnya, di mana roda itu sendiri digunakan untuk bergerak di atas air.
Guru Besar Higgins Beach
Penyelesaian teknikal yang benar-benar asli juga disediakan. Pada amfibi, mungkin memasang ulat yang menutupi roda, yang meningkatkan kemampuan merentas desa, terutama pada tanah yang sangat lemah. Tetapi semua ini tidak dapat mengimbangi kekurangan utama, yang mengurangkan faedah praktikal amfibi menjadi hampir sifar. Roda logam yang digunakan pada Higgins Beachmaster sangat besar, dan lengkungannya memakan banyak isi berguna di badan amfibi, yang antara lain juga menempatkan mesin. Semua ini secara serius mengehadkan jumlah badan yang berguna dan kemampuan mengangkut pelbagai barang. Kehadiran daya dukung yang sesuai untuk pengangkutan sistem artileri dan kemampuan praktikal untuk mengangkut sistem tersebut adalah perkara yang berbeza. Dimensi petak pengangkutan Higgins Beachmaster agak kecil, termasuk ukuran amfibia yang agak besar, panjangnya melebihi 11 meter.
Oleh itu, Higgins Beachmaster tidak pernah berhasil melewati tahap projek, walaupun pada hakikatnya dia berenang dengan baik, bergerak dengan yakin di kawasan yang lembut dan dapat berjalan di lumpur seperti itu, yang merupakan halangan yang tidak dapat diatasi bagi kebanyakan tangki. Itu adalah kenderaan rawa yang lengkap yang dapat berenang melintasi badan air dan bergerak dengan yakin di darat. Walaupun mesin itu hanya sebuah projek, landasan yang dihasilkan untuk penyelidikan lebih lanjut memungkinkan Higgins Industries untuk melaksanakan sejumlah projek yang berjaya dalam bidang penciptaan amfibi, tetapi setelah berakhirnya Perang Dunia II.
