Kini industri Rusia sedang berusaha untuk mengembangkan enjin roket propelan cecair yang menjanjikan RD-171MV. Produk berprestasi tinggi yang unik ini bertujuan untuk melancarkan kenderaan di masa depan dan harus memberikan kejayaan kualitatif dalam industri ini. Pada masa yang sama, 2019 sangat penting untuk program ini. Sejak kebelakangan ini, beberapa peristiwa besar dalam sejarah projek itu berlaku, dan lebih banyak lagi yang diharapkan dalam beberapa bulan mendatang.
2019 dan masa depan
Kerja pembangunan pada enjin RD-171MV telah dijalankan sejak tahun 2017. Pembangun projek tersebut adalah NPO Energomash. Sistem penggerak RD-171M yang ada dijadikan asas untuk produk baru - varian pengembangan enjin RD-170 yang lebih lama. Melalui penggunaan penyelesaian yang terbukti dan komponen baru, direncanakan untuk memperoleh peningkatan prestasi yang lain. Ciri-ciri yang dinyatakan tinggi telah menyebabkan munculnya nama panggilan "Tsar Engine".
Pada bulan Februari 2019, kepimpinan Roscosmos mengumumkan penyelesaian pembinaan RD-171MV eksperimen pertama. Selepas beberapa persiapan, produk ini akan menjalani ujian kebakaran. Pada bulan Julai, NPO Energomash bercakap mengenai pemasangan tiga lagi mesin eksperimen, dan juga menentukan masa permulaan pengujian produk pertama. Kerja-kerja ini dijadualkan pada separuh kedua bulan Disember.
Pada akhir bulan Ogos, model RD-171MV, bersama dengan perkembangan lain, ditunjukkan di pameran MAKS-2019. Pada masa yang sama menjadi terkenal bahawa dalam dua tahun akan datang model enjin baru akan diuji dengan tahap pertama kenderaan pelancaran Soyuz-5 / Irtysh yang menjanjikan.
Pada 1 September, maklumat muncul mengenai niat NPO Energomash untuk membeli keluli tergulung untuk digunakan dalam pembinaan enjin baru. Dalam kes ini, kita berbicara tentang pengeluaran utama untuk menyelesaikan RD-171MV. Jumlah kos produk gulung yang dibeli adalah 19.5 juta rubel. Semua ini bermaksud bahawa dalam masa terdekat program ini akan meninggalkan tahap pembinaan prototaip dan beralih ke tahap baru.
Pada akhir tahun ini, NPO Energomash akan melancarkan ujian RD-171MV eksperimen pertama. Pada masa akan datang, enjin lain akan diuji. Pada tahun 2021, pengeluar akan menyerahkan kepada subkontraktor kit penerbangan pertama untuk dipasang di roket Soyuz-5. Beberapa pelancaran peluru berpandu seperti itu dengan sistem pendorong baru dirancang untuk tahun 2022. Tidak lebih awal dari pertengahan dua puluhan "Soyuz-5" dan RD-171MV akan menjalani operasi penuh.
Reka bentuk yang lebih baik
Produk RD-171MV dikembangkan berdasarkan mesin yang ada dan berbeza dari mereka dalam sejumlah komponen dan teknologi, yang memberikan peningkatan dalam kinerja. Projek baru ini menarik dalam kaedah pembangunannya. Ini adalah enjin pertama NPO Energomash, yang pada asalnya dibuat dalam bentuk elektronik dan tanpa penggunaan dokumentasi kertas.
RD-171MV adalah enjin roket empat ruang yang menggunakan pasangan minyak tanah-oksigen. Dengan berat mati 10.3 tan, produk ini mampu mengembangkan daya tuju 806 tan dalam kekosongan. Kapasiti haba - 27 ribu MW. Unit pam turbo yang ditingkatkan dengan kapasiti 180 ribu kW telah digunakan. Oleh itu, seperti yang ditunjukkan oleh pemaju, dari segi ciri-ciri tertentu, enjin roket baru serupa dengan loji kuasa yang cukup besar. Sebagai tambahan, pada masa ini ia adalah enjin roket paling berkuasa di dunia.
Enjin baru berbeza dari produk sebelumnya dari keluarganya bukan sahaja dari segi ciri, tetapi juga pada ciri reka bentuk. Ia menggunakan bahan dan teknologi moden. Sebagai tambahan, elemen-elemen baru telah diperkenalkan, seperti sistem kawalan yang dipinjam dari enjin RD-191.
Sistem penggerak RD-171MV dicadangkan untuk digunakan dengan kenderaan pelancaran baru yang mampu menggunakan ciri tinggi yang berkesan. Kerja sedang dijalankan untuk membuat peluru berpandu baru dari pelbagai kelas khusus untuk Mesin Tsar.
Roket penggalak
Menurut rancangan semasa, dua peluru berpandu menjanjikan dari pelbagai kelas sedang dikembangkan untuk menggunakan RD-171MV. Potensi sistem pendorong dapat digunakan pada kenderaan pelancaran sederhana dan super berat. Kedua-dua sampel mesti beroperasi tidak lebih awal dari separuh kedua dua puluhan.
Sejak 2015, Progress Rocket and Space Center terus mengembangkan kenderaan pelancaran medium baru, Soyuz-5, juga dikenali sebagai Phoenix dan Irtysh. Tahap pertama roket seperti itu akan dilengkapi dengan pemasangan RD-171MV, tahap kedua dicadangkan untuk menggunakan mesin lain. Ujian penerbangan Irtysh dijadualkan bermula pada tahun 2022, dan pada pertengahan dekad ini, ia akan mula beroperasi.
Berat pelancaran anggaran roket baru adalah 530 tan, di mana hampir 400 tan adalah bahan bakar dan pengoksidaan untuk mesin tahap pertama. Irtysh akan dapat melancarkan hingga 17 tan muatan ke orbit bumi rendah atau 2.5 tan ke muatan geostasioner. Kerana ciri enjin tahap pertama yang tinggi, kenderaan pelancaran baru akan menunjukkan kelebihan tertentu berbanding produk lain dari kelasnya.
Perkembangan Irtysh akan digunakan dalam projek kenderaan pelancaran super berat Yenisei, yang sedang dibuat oleh syarikat Energia. Beberapa pilihan seni bina untuk roket seperti ini telah diusulkan, dengan ciri dan komponen yang sama. Tahap pertama Yenisei dicadangkan dibuat dalam bentuk paket dari beberapa tahap Irtysh dengan mesin RD-171MV. Enjin Tsar juga dapat digunakan pada tahap kedua blok tunggal. Tahun-tahun berikutnya dirancang untuk digunakan untuk reka bentuk dan pengujian produk yang diperlukan. Penerbangan pertama Yenisei akan berlangsung sekitar tahun 2028.
Semasa menggunakan tahap pertama dengan enam enjin RD-171MV, roket Yenisei akan mempunyai jisim lebih dari 3100 tan dan akan dapat memberikan muatan sekurang-kurangnya 100 tan ke misi LEO.
Pautan utama
Pelaksanaan rancangan yang ada dengan berjaya akan memungkinkan untuk meneruskan penerokaan angkasa lepas, baik di orbit dan di cakerawala yang lain. Roket Irtysh / Soyuz-5 yang menjanjikan akan dapat menambah dan mengganti pembawa sedia ada yang menghantar peralatan ke orbit, dan tugas yang lebih serius akan dijumpai untuk Yenisei. Lebih-lebih lagi, kejayaan kedua-dua projek ini secara langsung bergantung pada enjin RD-171MV.
Ujian Mesin Tsar eksperimental akan bermula tahun ini dan akan berlangsung sehingga 2021-22. Kemudian produk serupa akan diuji dengan peluru berpandu Irtysh, dan dalam beberapa tahun sampel pertama Yenisei dijangka muncul. Karya semasa, sebenarnya, meletakkan asas untuk kejayaan praktikal selanjutnya.
Oleh itu, dalam jangka sederhana dan panjang, industri angkasa Rusia akan menerima beberapa instrumen dari kelas yang berbeza sekaligus, sesuai untuk menyelesaikan pelbagai tugas. Kenderaan pelancaran baru akan menyediakan program penyelidikan dan pengembangan yang menjanjikan serta memperkukuhkan kedudukan mereka di pasaran pelancaran. Pautan utama dalam rancangan semasa untuk membuat roket dan teknologi angkasa baru adalah "Tsar Engine" - RD-171MV, yang masih belum diuji.
