Di negara kita, pembangunan projek baru kapal angkasa yang boleh digunakan semula telah dimulakan. Bahagian utama dari pekerjaan penyelidikan telah dilakukan, yang memungkinkan untuk beralih ke tahap desain baru. Kapal angkasa siap, yang diharapkan akan muncul dalam dekade berikutnya, akan dapat menyelesaikan masalah komersial dan melakukan sejumlah besar penerbangan ulang. Projek baru sedang dibangunkan oleh JSC "ISON" swasta, yang merupakan sebahagian daripada Cluster of Advanced Manufacturing Technologies dari Skolkovo Foundation.
Menurut maklumat yang ada, syarikat ISON telah mengusahakan pembuatan kapal angkasa yang menjanjikan selama beberapa tahun. Oleh itu, sejak dua tahun kebelakangan ini, dia terlibat dalam kajian teori projek dan menjalankan penyelidikan yang diperlukan. Khususnya, model teknologi baru diuji di terowong angin. Maklumat yang diperoleh membolehkan anda beralih kepada reka bentuk teknikal prototaip baru.
Pada masa ini, matlamat utama projek yang belum disebutkan namanya adalah penciptaan yang disebut. demonstrator penerbangan berskala boleh ubah yang boleh diguna semula (MLD). Produk ini akan menjadi model skala penuh pesawat penuh yang bertujuan untuk ujian reka bentuk penerbangan peringkat pertama. Semasa ujian MLD, pakar akan mengumpulkan maklumat baru, dengan bantuan yang mana projek ini akan diperbaiki. Maka bermulalah pengembangan kapal angkasa penuh.
Pada 30 Januari, Yayasan Skolkovo menerbitkan laporan baru mengenai kemajuan kerja syarikat ISON dan kejayaannya. Berdasarkan hasil kerja sebelumnya mengenai topik kapal angkasa yang dapat digunakan kembali, sebuah syarikat swasta menerima lesen kekal dari State Corporation Roscosmos, yang memberikannya hak untuk membuat teknologi roket dan ruang angkasa. Di samping itu, syarikat telah lulus pensijilan pengurusan kualiti ISO 9001: 2015. Acara ini membolehkan para pakar ISON meneruskan kerja mereka.
Rancangan syarikat untuk tahun-tahun mendatang telah diumumkan. Dia berhasrat untuk menyelesaikan pengembangan projek dan melakukan persiapan pengeluaran. Kemudian akan ada mock-up yang bertujuan untuk ujian tanah. Kemudian, model prototaip jenis MLD akan dibina. Dia harus melakukan lima penerbangan ujian. Semua pemeriksaan ini akan dilakukan selewat-lewatnya pada tahun 2023. Masa penyelesaian projek dan permulaan operasi peralatan belum ditentukan. Mungkin, kita bercakap mengenai pertengahan dan separuh kedua dua puluhan.
Ciri kewangan projek diketahui. Pada peringkat awal pembangunan, syarikat Project-Tekhnika memperuntukkan 25 juta rubel kepada ISON JSC. 30 juta lagi telah diterima dari Yayasan Skolkovo dalam bentuk geran. Kerja selanjutnya, yang akan menghasilkan produk siap, memerlukan 280 juta rubel lagi. Menurut rancangan semasa, sebahagian wang ini akan disediakan oleh Skolkovo, sementara selebihnya akan diterima dari pelabur bersama lain.
***
Menurut syarikat pengembangan itu, projek baru itu menyediakan penciptaan kapal angkasa serbaguna yang mempunyai sejumlah kemampuan ciri. Oleh itu, ia dirancang untuk memberikan kemungkinan menyelesaikan masalah baik di ruang udara dan di ruang angkasa. Dikatakan bahawa peranti dari "ISON" akan menjadi model pertama di dunia dengan fungsi tersebut. Kaedah pelancaran yang dipilih menggunakan pesawat pengangkut diharapkan dapat membolehkan kapal angkasa beroperasi di mana sahaja di dunia dan memberikan penjimatan pelancaran yang besar. Semua ini harus mempermudah dan mengurangkan kos pengembangan ruang dekat suborbital.
Syarikat ISON telah mendedahkan ciri-ciri yang diharapkan dari kapal angkasa masa depan dan ciri-ciri utama kompleks yang menjanjikan secara keseluruhan. Projek yang selama ini tidak disebutkan namanya mencadangkan pembinaan yang disebut. sistem aeroangkasa yang terdiri daripada pesawat pengangkut dan pengorbit jenis pesawat. Pengangkut harus mengangkat pesawat orbit ke udara dan meletakkannya di lintasan tertentu. Setelah melepaskan diri, kapal angkasa, menggunakan loji janakuasa sendiri, harus terbang sesuai dengan program yang diberikan.
Mungkin, kapal angkasa penuh akan dapat melakukan pengereman aerodinamik dan mendarat "seperti kapal terbang", tetapi MLD yang berpengalaman akan mempunyai fungsi lain. Penunjuk cara penerbangan program baru akan mendarat dengan payung terjun. Nampaknya, ini akan memudahkan ujian tanpa menjejaskan hasil ilmiah mereka.
Kapal angkasa dari penampilan yang dicadangkan mungkin menarik bagi pelbagai struktur. Sumber rasmi Yayasan Skolkovo di bahagian "pengguna utama produk" termasuk syarikat negeri Roscosmos, United Rocket and Space Corporation dan Kementerian Pertahanan. Namun, setakat ini kita hanya bercakap mengenai bakal pelanggan. Projek ini masih dalam tahap awal, yang memberlakukan batasan tertentu pada potensi komersialnya.
***
Pada 4 Februari, RIA Novosti menerbitkan data baru mengenai projek ISON, iaitu beberapa slaid demonstrasi. Gambar pertama menunjukkan rajah pesawat prototaip MLD dan mendedahkan beberapa perincian projek ini, dan yang kedua menunjukkan ciri penerbangan semasa ujian akan datang. Konsep sistem aeroangkasa dan kaedah pengoperasiannya terkenal oleh pakar dan orang ramai, oleh itu, imej demonstran penerbangan masa depan sangat menarik.
Dari gambar yang diterbitkan menunjukkan bahawa projek syarikat "ISON" memperuntukkan pembinaan "pesawat ruang angkasa" jenis tradisional untuk teknik ini. Dianjurkan untuk menggunakan skema sayap rendah dengan rentang sayap kecil dan keel pada hujungnya. Projek ini menyediakan untuk memasuki orbit menggunakan loji janakuasa sendiri, yang dengan itu mempengaruhi penampilan dan reka bentuk kenderaan. Pada masa yang sama, MLD dirancang sebagai kenderaan udara tanpa pemandu, dan ini tidak termasuk penggunaan kokpit, tetapi mengenakan syarat pada instrumen.
Menurut gambar yang diterbitkan, MLD harus mempunyai badan pemanjangan yang besar, mempunyai keratan rentas bulat untuk sepanjang panjangnya. Dalam kes ini, kon hidung bulat dan ruang enjin ekor yang diperluas disediakan. Terdapat dua petak instrumen di hidung dan di tengah badan pesawat. Ruang di antara mereka, serta di belakang petak pusat, diberikan kepada sepasang tangki untuk komponen bahan bakar. Ekor menampung sistem pendorong. Malangnya, senarai komponen dan pemasangan yang tepat belum diterbitkan, dan hanya sebilangan peranti yang disebutkan.
Pesawat orbit menerima sayap trapezoid dengan jarak dan nisbah aspek kecil, dilengkapi dengan suar maju yang maju. Bahagian hujung sayap dilengkapi dengan ketinggian jarak yang paling besar. Ujung sayap yang besar dan panjang disediakan, berfungsi sebagai pangkalan untuk dua keel berbentuk anak panah. Di belakang ruang enjin, di bawah, terdapat satah tambahan. Mungkin, ia mesti berfungsi sebagai lif.
Dianjurkan untuk menggunakan mesin roket propelan cecair 14D30 yang dipinjam dari tahap atas Breeze sebagai loji janakuasa. Produk ini mempunyai berat kering 95 kg dan panjang 1, 15 m dengan diameter tidak lebih dari 950 mm. Enjin menggunakan pasangan bahan bakar "NDMG-AT", gas kawalannya adalah nitrogen. Dorongan ditentukan pada 2000 kgf, dorongan khusus adalah 328.6 s. Masa maksimum satu pengaktifan ialah 2500 s. Ciri-ciri seperti itu akan mencukupi untuk cadangan demonstrasi penerbangan.
Dimensi dan berat prototaip masa depan tetap tidak diketahui. Dalam rajah yang menunjukkan profil penerbangan, MLD digambarkan "di belakang" pesawat M-55 Geofizik dengan ketinggian tinggi, dan ini memungkinkan seseorang menganggarkan ukuran dan perkadarannya. Walau bagaimanapun, tidak diketahui sama ada M-55 akan digunakan dalam ujian yang akan datang. Di samping itu, tidak jelas sama ada pengarang skema ini cuba mematuhi perkadaran sebenar teknik ini.
Harus diingat bahawa setakat ini kita hanya membincangkan mengenai demonstran penerbangan berskala, sementara ciri dan ciri utama kapal angkasa penuh masih belum diketahui. Nampaknya, kapal angkasa akan serupa dengan MLD yang diharapkan dan tidak ada perubahan reka bentuk utama yang dirancang. Walaupun begitu, masih belum mungkin untuk berbicara dengan yakin mengenai topik ini, dan sebarang senario adalah mungkin.
Walau bagaimanapun, syarikat pembangunan sudah bersedia untuk menamakan ciri-ciri anggaran pesawat siap. Produk ini diharapkan dapat melakukan penerbangan suborbital atau orbital penuh. Dalam kes pertama, ketinggian lintasan akan mencapai 160 km. Kelajuan pada lintasan suborbital akan mencapai M = 7. Ketinggian orbit maksimum yang dicapai ditentukan pada 500 km. Sumber anggaran alat ini adalah 50 penerbangan.
Peranti yang dapat digunakan kembali yang menjanjikan akan diangkat ke udara menggunakan pesawat pengangkut. Tidak diketahui pesawat mana yang akan menyediakan penerbangan. Kekurangan maklumat mengenai dimensi dan berat peranti, pada gilirannya, mengganggu anggaran dan ramalan. Mungkin, ciri-ciri projek yang menjanjikan ini akan dinyatakan pada masa akan datang.
Dalam rangka penerbangan dengan profil yang berbeza, kapal angkasa akan dapat melakukan berbagai tugas. Pertama sekali, dicadangkan untuk menggunakannya sebagai platform untuk menjalankan eksperimen dan "kenderaan". Khususnya, kapal angkasa yang dapat digunakan semula akan dapat melancarkan pelbagai satelit ke orbit rendah dengan dimensi dan berat yang dibenarkan. Syarikat pembangunan menyatakan bahawa kapal angkasa tidak akan mempunyai tujuan ketenteraan dan tidak akan dapat menjadi pembawa sistem serangan.
***
Harus diingat bahawa projek kapal angkasa yang boleh digunakan semula dari JSC "ISON" bukanlah pembangunan domestik pertama kelas ini. Pada masa lalu, projek serupa berulang kali diusulkan, tetapi tidak ada yang mencapai pelaksanaan dan operasi praktikal sepenuhnya. Kejayaan menyelesaikan projek-projek masa lalu terhambat oleh pelbagai faktor kewangan, organisasi dan lain-lain. Pada masa ini, percubaan baru sedang dilakukan untuk membuat sistem aeroangkasa yang dapat digunakan kembali, dan belum jelas bagaimana ia akan berakhir.
Syarikat swasta domestik "ISON" telah melakukan sejumlah kajian yang diperlukan dan sekarang membuat rancangan untuk mengembangkan dan menguji demonstrasi penerbangan berskala, yang seharusnya membuka jalan untuk model ukuran penuh dengan semua fungsi yang diinginkan. Sekiranya projek itu tidak menghadapi kesulitan yang tidak dijangka atau masalah lain, kapal angkasa yang baru pada dasarnya mungkin muncul di negara kita pada tahun 2023.
