Konsep operasi Kor 11 melibatkan pendaratan serentak pasukan serangan udara dan pendaratan kapal terbang di beberapa titik di pulau itu. Jerman tidak memiliki cukup pesawat untuk mendarat semua pasukan sekaligus, jadi diputuskan untuk menyerang dalam tiga gelombang.
Gelombang pertama (7 pagi pada 20 Mei 1941, parasut dan pendaratan kapal terbang) termasuk kumpulan "Barat". Mejar Jeneral O. Meindel dengan rejimen serangan udara yang terpisah adalah untuk mengambil lapangan terbang Maleme dan pendekatan ke sana. Lapangan terbang ini merupakan titik pendaratan utama pasukan Jerman. Rejimen Parasut ke-3 Kolonel Heydrich adalah untuk menduduki Teluk Souda dan kota Hania (Kanya), tempat markas Inggeris dan tempat kediaman raja Yunani berada.
Pada gelombang kedua (13:00 pada 20 Mei) - pendaratan payung terjun, kumpulan "Pusat" dan "Vostok" masuk. Rejimen Parasut Pertama Kolonel B. Brower (kemudian pasukan akan dipimpin oleh komandan bahagian senapan gunung, Jenderal Ringel) adalah untuk mengambil kota Heraklion dan lapangan terbangnya. Rejimen Udara ke-2 Kolonel Sturm bertugas di lapangan terbang Rethymnon.
Direncanakan bahawa setelah penangkapan semua sasaran mulai pukul 16:00 pada 21 Mei, gelombang ketiga akan dimulakan - pendaratan dari pesawat pengangkutan dan kapal dari Bahagian Senapan Gunung ke-5 dan senjata berat, semua persediaan yang diperlukan. Itali juga menyokong pendaratan laut: sekitar 3 ribu tentera, 60 kapal. Dari udara, pendaratan itu disokong oleh Pasukan Udara ke-8 Jeneral von Richthofen - lebih daripada 700 pesawat, dan juga 62 pesawat Tentera Udara Itali. Penerbangan Jerman-Itali seharusnya bertindak melawan pasukan pengawal pulau itu dan melumpuhkan kumpulan tentera laut Britain yang kuat. Operasi itu juga melibatkan kapal selam Jerman dan sebahagian daripada Tentera Laut Itali (5 kapal pemusnah dan 25 kapal kecil).
Bagi orang Inggeris, perlindungan dari laut dilakukan oleh pasukan Armada Mediterranean Britain dari Laksamana Cunningham - 5 kapal perang, 1 kapal induk, 12 kapal penjelajah dan sekitar 30 kapal pemusnah, dikerahkan di barat dan utara Kreta. Benar, armada Britain, yang berpusat di Teluk Souda, sangat menderita akibat serangan udara musuh. Dan satu-satunya kapal induk Britain, walaupun semasa pertempuran untuk Greece, kehilangan sebahagian besar pesawat berdasarkan kapal induknya dan tidak dapat menyokong pasukan pengawal Crete dari udara.
Permulaan pencerobohan
Pagi-pagi, pesawat Jerman melancarkan serangan besar-besaran ke atas kedudukan Britain di lokasi pendaratan. Namun, sebahagian besar posisi tersembunyi masih bertahan, dan pertahanan udara Britain tidak melepaskan tembakan, sehingga tidak mengungkapkan lokasi mereka. Di samping itu, kapal terbang dan kapal terbang dengan pasukan penerjun payung tiba hanya setengah jam selepas keberangkatan pesawat pengebom dan pesawat serangan. Jerman tidak memperhitungkan cuaca, cuaca panas dan kumpulan pesawat pertama menimbulkan awan debu. Pesawat selebihnya terpaksa menunggu. Pesawat pertama yang lepas landas melingkar di langit, menunggu yang lain. Akibatnya, tidak mungkin mendarat segera setelah pengeboman. Terdapat jeda, yang memberi kesan negatif terhadap pendaratan.
Bila pukul 7. 25 minit detasmen kapten Altman (syarikat ke-2 batalion pertama dari rejimen serangan udara) mula mendarat. Para penerjun payung diserang dengan api besar. Glider berubah menjadi saringan, hancur di udara, terhempas di batu, jatuh ke laut, bergerak pantas, mendarat di jalan raya, di mana-mana tempat yang sesuai. Tetapi pasukan penerjun Jerman yang menyerang dengan ganas menyerang musuh. Terkejut dengan keberanian serangan itu, sekutu awalnya terkejut. Tetapi mereka dengan cepat bangun dan menembakkan mortar dan tembakan senapang mesin ke atas Jerman. Penangkapan lapangan terbang dalam perjalanan gagal, orang-orang Selandia Baru melemparkan Jerman kembali dalam pertempuran tangan-ke-tangan. Altman hanya berjaya menangkap jambatan dan sebahagian dari kedudukan di sebelah barat lapangan terbang. Pada masa yang sama, daripada 108 pejuang, hanya 28 yang tersisa.
Masalahnya juga ialah pasukan terjun payung Jerman dijatuhkan tanpa karbin dan mesingan. Senjata peribadi dan peluru dijatuhkan dalam bekas yang berasingan. Dan mereka masih harus sampai. Para penerjun payung itu mempunyai senapang kapal selam (sekitar satu dari empat memiliki pistol dan bom tangan). Akibatnya, banyak pasukan terjun payung mati untuk sampai ke kontena mereka. Pasukan payung terjun Jerman melakukan serangan dengan pistol, bom tangan dan pisau sapper, sekutu menembak mereka dengan senapang dan senapang mesin, seperti dalam jarak tembak.
Batalion yang mengikuti barisan hadapan juga berlari ke api besar. Banyak yang mati di udara, komander batalion Mejar Koch dan banyak tentera cedera pada awal pertempuran. Syarikat ke-1, yang mendarat di bateri musuh, menangkapnya, tetapi mengalami kerugian besar - daripada 90 tentera, hanya 30 yang tinggal. Syarikat ke-4 dan markas batalion 1 memukul posisi batalion New Zealand dan mereka hampir musnah sepenuhnya. Syarikat ke-3 dapat mencapai bateri pertahanan udara di selatan lapangan terbang dan mengalahkannya. Ini meminimumkan kehilangan pesawat Jerman semasa pembebasan pasukan utama. Di samping itu, dengan bantuan senjata anti-pesawat, mereka dapat menggunakan pertahanan dan melemparkan bala bantuan dengan tergesa-gesa untuk membantu pasukan tentera udara.
Pesawat pengangkutan Jerman, Junkers U.52 yang menaiki kapal terbang DFS 230 pada hari pertama Operasi Mercury
Oleh itu, api lebat seperti itu dilancarkan di pasukan penerjun payung Jerman sehingga banyak tentera Jerman terbunuh atau cedera bahkan sebelum mendarat di pulau itu. Banyak kapal terbang terhempas sebelum mendarat. Yang lain mendarat, tetapi segera ditembak sebelum pendaratan. Kerana kesalahan perisikan, pasukan terjun payung sering ditanam di atas barisan pertahanan musuh utama dan Jerman hanya ditembak dari semua tong. Sisa-sisa itu habis di tanah. Di beberapa tempat pendaratan hampir musnah sepenuhnya. Itu adalah pembunuhan beramai-ramai.
Oleh itu, pasukan terjun payung dari batalion ke-3 mendarat di timur laut Maleme tepat di kedudukan brigade New Zealand ke-5. Batalion Jerman hampir dimusnahkan. Batalion ke-4 dengan markas resimen berjaya mendarat ke barat, setelah kehilangan sedikit orang dan dapat memperoleh pijakan di satu sisi lapangan terbang. Benar, komander detasmen, Meindel, cedera parah. Dia digantikan oleh komander batalion ke-2, Mejar Stenzler. Batalionnya memasuki pertempuran di timur Spilia dan mengalami korban berat. Sebilangan penerjun payung terbunuh oleh tentera Kreta. Platun Leftenan Kissamos yang diperkuat mendarat di antara tentera Yunani. Daripada 72 askar, hanya 13 pasukan payung terjun yang terselamat, yang diselamatkan dari tindakan balas oleh pegawai New Zealand. Pertempuran keras kepala itu berlangsung sepanjang hari. Kedudukan di lapangan terbang bertukar tangan. Jerman secara beransur-ansur dapat menyatukan pasukan yang tinggal, berkelompok di sekitar syarikat ke-3 dan memperoleh pijakan di bahagian utara lapangan terbang.
Begitu juga, peristiwa yang dikembangkan di zon pendaratan dari rejimen ke-3, jatuh di sebelah timur Maleme. Bahkan sebelum pendaratan, seluruh ibu pejabat bahagian dan komander Bahagian Udara ke-7, Jeneral Suessman, yang seharusnya memimpin operasi di tempat itu, terbunuh. Batalion ke-3, yang dibuang oleh yang pertama, mati, sampai ke posisi orang New Zealand: banyak yang tersingkir di udara, mereka yang mendarat dibunuh atau ditawan. Secara tidak sengaja, juruterbang menjatuhkan beberapa unit di atas gunung. Para tentera mendapat patah tulang dan tidak berfungsi. Satu syarikat dihempaskan ke laut oleh angin dan lemas; Syarikat mortar ke-13 dijatuhkan di atas takungan dan juga lemas dengan kekuatan penuh. Hanya syarikat ke-9 yang mendarat dengan selamat dan, setelah pertempuran sengit, melakukan pertahanan perimeter. Turun turun sepanjang hari. Penerjun payung Jerman yang masih hidup tersebar dan cuba bersatu, berjalan ke kontena dengan senjata.
Para penerjun Jerman membawa bekas dengan peralatan
Payung terjun Jerman dalam pertempuran di Crete
Gelombang kedua. Pada mulanya, arahan Jerman tidak mempunyai data mengenai bencana pendaratan, yang memutuskan bahawa pendaratan itu akan berjaya dilakukan. Dari 500 pesawat yang melancarkan gelombang pencerobohan pertama, hanya beberapa yang tidak kembali. Krew pesawat Jerman yang kembali ke daratan untuk mengambil gelombang tentera kedua tidak melihat apa yang berlaku di pulau itu dan menyangka keadaan berjalan lancar. Oleh itu, ibu pejabat Leure and Student memberikan langkah awal untuk pemindahan gelombang kedua. Tetapi keadaan menjadi lebih teruk daripada pada waktu pagi. Perubahan terancang skuadron pengebom dan pengangkutan gagal lagi. Awan debu dan masalah dengan pengisian bahan bakar melambatkan pergerakan pesawat. Pesawat ditinggalkan dalam kumpulan kecil dan pada selang waktu yang panjang. Tidak mungkin menciptakan gelombang yang padat, pasukan Jerman mendarat tanpa sokongan udara, dalam detasemen kecil dan dengan penyebaran yang besar. Dan sekarang "pertemuan panas" yang lebih menanti mereka. Semua laman web yang lebih kurang sesuai disekat dan ditembak.
Rejimen Udara ke-2 tiba di Rethymno dengan kelewatan besar - pada pukul 16. 15 minit. Hanya dua syarikat yang berjaya turun setelah serangan udara, yang ketiga dirobohkan 7 km dari sasaran. Pendaratan pasukan utama ditangguhkan dan mereka mengalami kerugian besar. Briged Australia ke-19 dengan cepat pulih dan menemui musuh dengan api yang padat. Namun, tentera batalion ke-2 dapat menangkap salah satu ketinggian yang memerintah dan cuba menerobos ke lapangan terbang. Mereka diserang dengan api lebat dari ketinggian lain dan kenderaan perisai yang terdapat di sini sehingga Jerman berpusing ke belakang. Memastikan mereka tidak dapat bergerak ke lapangan terbang, pasukan penerjun payung mula menggali dan menunggu bala bantuan. Mengumpulkan tentera yang bertaburan di sekitar daerah itu pada waktu malam, pasukan terjun payung mengulangi serangan itu, tetapi sekali lagi diserang dengan api besar dan mundur kembali, dengan bertahan. Pasukan payung terjun mengalami kerugian besar, pada waktu petang sekitar 400 orang telah mati, dan komandan detasmen, Kolonel Shturm, ditangkap.
Keadaan lebih teruk lagi untuk rejimen pertama. Dia dibuang dengan kelewatan yang lebih besar lagi, pada pukul 17. 30 minit. ketika pengebom sudah pergi, dan Inggeris bersedia untuk berperang. Sebagai tambahan, sebahagian dari rejimen telah dijatuhkan di Maleme, lapangan terbang Heraklion dilindungi oleh pertahanan udara yang diperkuat, dan pasukan terjun payung harus melompat dari ketinggian yang tinggi. Ini meningkatkan kerugian. Mereka yang mendarat diserang oleh api besar, termasuk artileri dan kereta kebal yang digali. Ini menyebabkan kekacauan lengkap. Dua syarikat terbunuh hampir keseluruhan (5 orang terselamat), selebihnya unit tersebar, dan hanya bermulanya malam menyelamatkan mereka dari pemusnahan sepenuhnya. Menilai keadaan itu, Kolonel Brower menghentikan serangan bunuh diri dan fokus untuk mengumpulkan mangsa dan mencari bekas dengan senjata. Orang Jerman merampas bekas penjara di kampung Agya dan mewujudkan pusat pertahanan di jalan menuju Chania.
Oleh itu, kedudukan pendaratan Jerman adalah bencana. Banyak komandan terbunuh, cedera parah atau ditangkap. Dari 10 ribu pasukan penerjun payung yang mendarat, hanya kira-kira 6 ribu orang yang kekal dalam kedudukan. Tidak satu matlamat pun tercapai. Mereka memegang jawatan dengan sukar. Jerman hampir menggunakan peluru mereka, ada sedikit senjata berat. Pesawat payung yang terluka dan letih sedang bersiap untuk pertempuran terakhir. Tidak ada komunikasi (radio rusak semasa pendaratan), juruterbang tidak dapat memberikan gambaran yang jelas mengenai pertempuran. Akibatnya, arahan Jerman di Athens tidak mengetahui bahawa pendaratan hampir dikalahkan. Sekutu mempunyai keunggulan sepenuhnya dalam kekuatan dan de facto dapat menghancurkan pasukan Jerman yang ada. Namun, Jeneral Freiberg melakukan kesalahan. Dia menyelamatkan pasukan, percaya bahawa menjelang pendaratan pasukan musuh utama, yang sedang menunggu dari laut di wilayah Chania dan Teluk Souda. Sekutu kehilangan peluang untuk menang, tidak membuang semua cadangan mereka untuk menghilangkan musuh di daerah Maleme.
Situasi itu diperbetulkan bukan hanya oleh sikap tidak sekutu, tetapi juga dengan kualiti latihan pegawai Jerman. Walaupun dalam menghadapi kematian banyak komandan tertinggi, para pegawai yang tersisa secara bebas menciptakan kekuatan perlawanan dan benar-benar bosan dengan kekuatan musuh yang berkali-kali lebih unggul, memaksakan pertempuran kepadanya dan menggerakkan inisiatifnya. Para penerjun Jerman bertempur dengan gagah berani, dengan harapan rakan-rakan mereka lebih bernasib baik dan menunggu bala bantuan. Pada waktu malam, mereka tidak melambat, mereka mencari sendiri, menyerang musuh, mendapat senjata. British, sebaliknya, kehilangan masa dan keliru dalam keadaan itu. Mereka juga menghadapi masalah: tidak ada yang tahu tentang situasi secara keseluruhan, tidak ada komunikasi yang cukup, tidak ada pengangkutan untuk pemindahan pasukan, tidak ada kenderaan berperisai untuk mengatur serangan balas, keunggulan orang Jerman di udara, kekurangan sokongan untuk penerbangan mereka terjejas. Freiberg sedang menyelamatkan pasukannya, dia sedang menunggu kekuatan utama musuh. Banyak tentera bersekutu yang lemah latihan: mereka berjuang dengan separuh hati, mereka takut menyerang, mereka tidak bertahan hingga akhir. Oleh itu, sekutu melepaskan inisiatif dan tidak menggunakan kelebihan berangka mereka yang besar; mereka tidak mempunyai pengalaman tempur, tekanan dan keberanian. Dalam situasi seperti itu, pasukan terjun payung Jerman bertahan dengan kekuatan terakhir mereka, dan bertahan hingga tiba bala bantuan.
Gelombang kedua pasukan payung terjun Jerman mendarat di kawasan bandar Rethymno
Pendaratan pasukan terjun payung Jerman dan kontena dengan senjata dan peluru
Kesinambungan pertempuran
Pelajar Umum menghantar utusannya, Kapten Claye, ke Crete dengan pesawat khas. Melompat pada waktu malam dengan payung terjun, dia dapat menilai keadaan dengan betul dan melapor ke markas. Menyedari ancaman kegagalan, komandan operasi menolak cadangan untuk mengekang operasi, dan memerintahkan pada 21 Mei untuk melemparkan semua pasukan yang ada untuk menyerbu lapangan terbang Maleme. Eselon ketiga dari pencerobohan, renjer gunung, akan diangkut ke sana. Pada waktu malam, semua pesawat transport yang tersedia di Eropah tenggara dikerahkan dan dipindahkan ke Yunani.
Pada waktu subuh, pertempuran disambung semula. Dengan sokongan penerbangan, pasukan payung terjun Jerman menangkap sebahagian dari lapangan terbang Maleme. Tidak mungkin menangkap semua landasan. Pesawat dengan peluru mendarat tepat di pantai, mengalami kemalangan. Hanya seorang yang berjaya mendarat; dia mengeluarkan yang cedera, termasuk Meindel. Komando Jerman melancarkan pertempuran terakhir. Pada pukul 14. dua syarikat anti-tank amfibi didarat. Pada pukul 15. 550 pejuang gelombang kedua pencerobohan di bawah komando Kolonel Ramke memasuki pertempuran, mereka tidak dapat mendarat pada 20 Mei kerana kerosakan pesawat. Akibatnya, Jerman dapat mengambil lapangan terbang.
Sementara itu, percubaan pertama untuk mendarat sebahagian renjer melalui laut gagal. Komando Jerman merancang untuk memindahkan sebahagian dari bahagian senapang gunung, senjata berat dan peralatan melalui laut di kapal-kapal kecil Yunani, yang dilindungi oleh kapal pemusnah Itali. Namun, kapal-kapal Inggeris memintas armada pendaratan di utara Crete dan menenggelamkan sebahagian besar kapal, menewaskan 300 tentera, senjata dan bekalan. Bot motor yang tersisa melarikan diri. Pada 22 Mei, armada pendaratan baru hampir mengulangi nasib yang sebelumnya. Kali ini, British diikat dalam pertempuran oleh Tentera Laut Itali, dan penerbangan Jerman begitu aktif sehingga kapal-kapal Inggeris terpaksa mundur. Pertempuran udara-laut pertama yang signifikan berlaku di sini, dan penerbangan menunjukkan bahawa ia mampu mengalahkan armada dan memaksanya mundur. British kehilangan 3 kapal penjelajah, 6 kapal pemusnah, dan banyak kapal rosak teruk, termasuk dua kapal perang.
Kapal penjelajah ringan Britain "Gloucester" diserang oleh pengebom Jerman. Pada 22 Mei, pengebom penyelam Luftwaffe Junkers Ju.87R menyerang kapal penjelajah Gloucester dan menerima empat serangan langsung. Hasil dari serangkaian letupan yang dahsyat, kapal itu menuju ke dasar, dengan membawa 725 anak kapal.
British terus mengebom lapangan terbang dengan mortar dan senjata anti-pesawat dari ketinggian. Orang Jerman melepaskan tembakan dari senjata yang ditangkap. Di neraka ini, pengangkutan dengan renjer gunung mula tiba. Tidak semua orang bernasib baik, kerana penembakan berterusan. Beberapa pesawat ditembak jatuh di udara, yang lain sudah berada di darat, dan yang lain bernasib baik. Landasan yang tersumbat dengan bangkai pesawat (panjang landasan 600 meter) harus dibersihkan dengan kenderaan perisai yang ditangkap. Kemudian semuanya diulang. Dalam dua hari, Jerman kehilangan lebih daripada 150 kenderaan. Itu adalah mimpi buruk, tetapi dengan harga yang besar pasukan terjun payung Jerman dan penjaga permainan membuat pelanggaran dalam pertahanan musuh. Langkah demi langkah, Jerman menekan musuh, merebut kedudukan baru. Titik tembakan yang paling keras kepala ditekan dengan bantuan penerbangan. Pada pukul 17. kampung Maleme ditawan. Pintu ke Kreta diduduki, yang memungkinkan untuk membangun pasukan pendaratan di pulau itu secara sistematik. Operasi itu diketuai oleh komandan renjer gunung, Jenderal Ringel.
Freiber menyedari kesilapannya dan memerintahkan warga New Zealand untuk mengambil semula lapangan terbang. Pada waktu malam, Sekutu hampir merebut kembali lapangan terbang. Mereka dihentikan sudah berada di pinggir lapangan terbang. Pada waktu pagi, pesawat Jerman mengusir musuh. Di sektor lain, pasukan terjun payung Jerman mengikat musuh dalam pertempuran. Di Rethymnon, sisa-sisa rejimen penerjun payung ke-2 bertahan selama satu hari pada ketinggian yang diduduki, dan kemudian mundur ke reruntuhan tanaman, di mana mereka bertahan, menjepit hingga 7 ribu tentera musuh. Rejimen Udara Pertama cuba mengambil Heraklion, tetapi serangan itu tenggelam. Kolonel Brower diperintahkan untuk menghentikan dan menjatuhkan musuh yang berlaku. Pada mulanya, penerbangan Jerman tidak dapat secara berkesan menyokong pasukan penerjun payung, dan mereka sendiri terpaksa menangkis serangan 8 ribu orang Inggeris.
Pada 22 Mei, di Maleme, pasukan payung terjun menawan bukit yang dominan 107. Pada hari yang sama, Luftwaffe menekan sisa-sisa artileri musuh di sekitar lapangan terbang, penembakan berhenti. Jambatan udara berfungsi dengan penuh kekuatan: setiap jam 20 buah kereta dengan tentera, senjata dan peluru tiba. Penerbangan pulang mengeluarkan yang cedera. Pelajar Umum tiba dengan ibu pejabat.
Pada 23 Mei, British tidak berjaya merebut kembali lapangan terbang, dan kemudian mula berundur ke timur. Di Rethymnon, pasukan terjun payung dapat menangkis serangan musuh dengan sokongan penerbangan. Di Heraklion, Jerman dapat menggabungkan dua kumpulan tersebut. Pada hari yang sama, armada Britain, mengalami kerugian serius dari serangan udara Jerman, pada dasarnya berangkat ke Iskandariah. Laksamana Cunningham bermula pada waktu malam, untuk menghindari serangan Luftwaffe, untuk mengirim pengangkutan cepat dengan peluru dan makanan ke pulau itu. Ini memungkinkan perintah Jerman mendarat serangan amfibi beberapa ribu tentera Itali dan Jerman.
Jenderal Lehr memerintahkan anggota pasukan Ringel untuk merebut Teluk Souda dan mengganggu saluran bekalan pasukan pengawal Britain, dan juga melepaskan pasukan penerjun yang dikelilingi di wilayah Rethymnon dan Heraklion. Pada 24-25 Mei, pasukan Jerman menyerang, menerobos kedudukan musuh dari Maleme ke Chania. Hanya dengan sokongan penerbangan yang kuat, pasukan Jerman dapat menerobos pertahanan Inggeris dan menerobos ke Chania. Sebahagian dari pasukan pengawal Greco-Britain tidak disukai, dan pasukan tentera bersekutu mulai ditinggalkan. Di Rethymnon, pasukan terjun payung Jerman terus berjuang dikelilingi, menarik pasukan musuh. Pada malam 26, sisa-sisa detasmen (250 tentera) cuba menerobos ke Heraklion. Tetapi setelah menerima perintah itu, mereka berhenti dan, setelah mendapat pertolongan, meneruskan pertempuran. Di Heraklion, setelah mendapat bantuan, Jerman melancarkan serangan balas. Pada 27 Mei, Jerman melancarkan serangan ke Heraklion dan mendudukinya tanpa pertempuran. British meninggalkan bandar dan lapangan terbang dan mula mengosongkan pulau itu.
Freiberg memaklumkan ketua komando pasukan Britain di Timur Tengah, Wavell, bahawa pasukannya berada di had kekuatan dan kemampuan dan tidak lagi dapat melawan. Pada 27 Mei, Wavell dan Churchill memberi izin untuk penarikan pasukan. Freiberg mula menarik pasukan ke selatan ke Hrra Sfakion, di pantai selatan, dari mana pemindahan bermula. Armada Britain membawa kira-kira 13 ribu orang dari sini. dalam empat malam. Sebahagian daripada tentera Inggeris dan Yunani dipindahkan dari Heraklion.
Pada 28 Mei, Jerman mematahkan tentangan keras pengawal belakang Britain di sebelah timur Chania dan menduduki Teluk Souda, di mana pesawat laut segera tiba. Di Rethymnon, pada 29 Mei, pasukan payung terjun Jerman meneruskan pertempuran dengan pasukan musuh berkali-kali lebih hebat daripada mereka. Mereka berjaya menerobos ke lapangan terbang dan kemudian berlari ke arah renjer yang telah mendarat di sana. Bantuan tiba pada saat terakhir. Renjer gunung merebut bandar. Di daerah itu, sebuah batalion Australia dikepung dan ditangkap, tetapi tidak diperintahkan untuk mengungsi. Ringel mengirim pasukan utama ke bagian timur pulau, ke selatan, di mana pasukan utama Freiberg bergerak, mengirim unit kecil.
British mengungsi melalui bahagian selatan pulau itu dan mengumumkan penyerahannya. Armada Britain memindahkan 15-16 ribu orang, kehilangan beberapa kapal. Pada 1 Jun, operasi itu selesai, pusat-pusat terakhir penentangan Sekutu ditindas. Sekutu tidak berusaha untuk merebut kembali pulau itu, dan ia tetap berada di tangan Jerman hingga akhir perang.
Penerjun payung Jerman di Junkers Ju-52 yang terhempas di lapangan terbang Maleme
Hasil
Tentera Jerman mengambil Crete, sekutu-sekutu itu dikalahkan dan melarikan diri. Jerman kehilangan lebih daripada 6 ribu orang yang terbunuh dan cedera (menurut sumber lain, sekitar 7-8 ribu orang), 271 pesawat, 148 pesawat rosak (terutamanya pekerja pengangkutan). Kerugian sekutu: kira-kira 4 ribu terbunuh, lebih daripada 2, 7 ribu cedera dan lebih daripada 17 ribu tahanan. Armada Britain hilang (dari penerbangan): 3 kapal penjelajah, 6 kapal pemusnah, lebih daripada 20 kapal dan pengangkutan tambahan. Juga rosak: 1 kapal induk, 3 kapal perang, 6 kapal penjelajah dan 7 kapal pemusnah. Dalam kes ini, kira-kira 2 ribu orang mati. Pasukan sekutu kehilangan 47 pesawat. Ramai orang Kreta mati semasa mengambil bahagian dalam aktiviti kepartian.
Secara militer, operasi udara menunjukkan pentingnya risikan. Pasukan payung terjun Jerman mengalami kerugian besar kerana memandang rendah pertahanan musuh. Orang Jerman tidak dapat melakukan latihan udara dan artileri sepenuhnya, menyiapkan jambatan depan. Tidak ada kesan mengejutkan, seperti yang diharapkan pendaratan. Para penerjun payung yang lemah bersenjata harus menyerang posisi musuh yang cukup bersedia. Mereka diselamatkan oleh latihan musuh yang relatif lemah, kekurangan pengangkutan dan senjata berat dari sekutu. Kesalahan arahan sekutu memainkan peranan mereka.
Jerman secara strategik memperkukuhkan kedudukan mereka di Balkan. Tetapi untuk membangun kejayaan ini dan menggabungkan kedudukan di Mediterranean, Afrika Utara dan Timur Tengah, perlu meneruskan penaklukan - Bosphorus dan Dardanelles, Malta, Cyprus, Gibraltar, Alexandria dan Suez. Crete sendiri hanyalah batu loncatan untuk serangan lebih jauh di Mediterania. Seperti yang dinyatakan oleh Churchill: "Tangan Hitler dapat meluas lebih jauh, ke arah India." Namun, Hitler berpaling ke Timur dan penangkapan Crete tidak mempengaruhi perjalanan permusuhan lebih jauh di wilayah tersebut. British mengekalkan kedudukan mereka di Mediterranean. Sekutu, kagum dengan keberkesanan tindakan "syaitan hijau" Goering, mulai mempercepat penciptaan pasukan udara mereka.
Fuhrer melakukan sebaliknya, dia sangat kecewa dengan kehilangan tinggi pasukan elit Reich Ketiga. Dia memberikan penghargaan kepada Pelajar dan Rigel, tetapi mengatakan bahawa "masa penerjun telah berakhir." Pelajar itu menawarkan untuk mengambil Suez dengan lontaran seterusnya, tetapi Hitler menolak. Semua usaha untuk menghalangnya tidak berjaya. Serangan Malta (Operasi Hercules) juga ditolak, walaupun Itali menawarkan untuk mengalokasikan pasukan besar (bahagian serangan udara dan serangan udara), kerana penangkapan pulau ini sangat penting untuk pengendalian wilayah tengah Mediterania. Fuehrer secara kategorik melarang operasi udara utama. Kini Angkatan Udara Goering's Air Force menjadi ujung tombak tentera, mereka hanya digunakan sebagai "bomba", memasang lubang paling berbahaya di bahagian depan.
Tentera terjun Jerman melewati tentera Britain yang terbunuh di Crete
Pencarian pasukan payung terjun Jerman berjaya menangkap tentera Britain di Crete
Pesawat payung terjun Jerman mengawal tahanan Britain di jalan kota di Crete
Sebuah trak Jerman melintasi tiang tawanan perang Britain
