13 Jun 1942 akan menjadi hari biasa Perang Dunia II di teater operasi Laut Hitam, jika bukan untuk satu "tetapi". Pada hari musim panas ini, dua kapal torpedo Soviet melakukan serangan berani ke pelabuhan Yalta, yang diduduki oleh Jerman dan sekutu Itali mereka dan berubah menjadi pangkalan tentera laut. Hasil daripada salvo torpedo, salah satu dari enam kapal selam ultra-kecil jenis SV (SMPL), yang baru tiba dari Itali beberapa hari yang lalu, pergi ke dasar bersama-sama dengan komandannya.
Ciri reka bentuk
Kapal selam ultra-kecil jenis SV merupakan perwakilan kelas paling banyak di Angkatan Laut Itali semasa Perang Dunia Kedua - secara keseluruhan, 22 kapal selam jenis ini dibina dan dipindahkan ke armada sehingga tahun 1943. Dan ini walaupun pada hakikatnya pada awalnya kapal selam ini adalah projek komersial semata-mata syarikat Caproni dan hanya setelah ujian berjaya yang diperintahkan oleh laksamana Itali, ia digunakan.
Loji kuasa utama SMPL jenis SV adalah diesel-elektrik. Ia terdiri daripada enjin diesel Isotta Fraschini dengan poros 80 hp. dengan. dan motor elektrik syarikat "Brown-Boveri" dengan kuasa poros 50 liter. dengan. Baling-baling adalah satu baling-baling.
Kapal selam itu memiliki lambung yang ringan dan tahan lama dan secara luarnya berbeza dengan kapal selam Itali yang lain. Pada asasnya - kehadiran sejenis struktur atas kecil dan rumah dek berbentuk kerucut rendah, yang membolehkan para kru selamat berada di dek atas kapal selam semasa melakukan manuver di permukaan.
Persenjataan kapal selam jenis SV diwakili oleh dua tiub torpedo 450 mm, yang terletak di luar lambung kapal selam yang kuat. Oleh itu, untuk memuatkan tiub torpedo, tidak diperlukan untuk mengeluarkan SMPL dari air, yang sangat memudahkan penyelenggaraannya dibandingkan dengan kapal dari kelas sejenis jenis lain yang tersedia untuk angkatan laut Itali fasis.
Pembinaan kapal selam jenis SV dilakukan dalam dua siri. Enam kapal selam pertama (nombor 1 hingga 6) dibina di Milan oleh syarikat Caproni dan diserahkan kepada armada antara Januari dan Mei 1941. Pembinaan kapal selam yang tersisa dilanjutkan hampir dua tahun kemudian, dan SMPLSV-7 dipindahkan ke Angkatan Laut Itali hanya pada 1 Ogos 1943. Pada tahun yang sama, pembinaan siri ini selesai.
Memerangi penggunaan SMPL jenis SMV
Nasib kapal selam ultra kecil jenis SV berkembang dengan cara yang berbeza. Sebilangan "ultra-muda" tidak pernah berpeluang mengambil bahagian dalam permusuhan sepanjang hidup mereka. Lebih-lebih lagi, enam kapal selam pertama mengambil bahagian aktif dalam permusuhan di Laut Hitam menentang Tentera Laut Soviet.
Kapal selam SV-8, 9, 10, 11 dan 12 menyerah kepada tentera Britain di pangkalan tentera laut Taranto pada bulan September 1943.
SMPLSV-7 mempunyai nasib yang lebih menarik. Dia ditangkap oleh pasukan Jerman di Kutub dan kemudian dipindahkan ke Angkatan Laut Republik Sosialis Itali (Itali utara, dipimpin oleh Mussolini dan disokong oleh angkatan bersenjata Reich Ketiga). Namun, setelah beberapa saat, alat itu harus dibongkar untuk mempertahankan SMPL lain, SV-13, dalam kesiapan pertempuran. Walau bagaimanapun, ini tidak membantu yang terakhir, dan bersama dengan SMPLSV-14, 15 dan 17, kapal itu musnah semasa serangan udara Bersekutu pada tahun 1945.
SMPLSV-16 juga dipindahkan ke angkatan laut republik Itali terakhir, yang dipimpin oleh Mussolini. Pada 1 Oktober 1944, ia "berbaring di tanah", seperti yang ditulis dalam sumber asing (untuk alasan apa, tidak jelas, tetapi kemungkinan ia hanya ditinggalkan), di sekitar Senegal di Adriatik pantai Mediterranean dan kemudiannya ditawan oleh British.
SV-18 dan 19 pada akhir permusuhan berada di Venice dan dipotong menjadi logam sejurus selepas berakhirnya Perang Dunia II.
Nasib SMPL SV-20, yang ditangkap oleh puak Yugoslavia di Kutub, adalah misteri, dan sejarahnya yang lebih jauh masih belum diketahui. Kemungkinan ia dipindahkan ke sekutu Marsekal Tito, Kesatuan Soviet.
SMPL SV-21 ditabrak dan tenggelam oleh feri laju Jerman semasa melalui laut ke Ancona untuk menyerah kepada Sekutu.
Dan akhirnya, kapal selam kecil SV-22 terakhir ditangkap oleh tentera sekutu pada akhir perang di Trieste. Kemudian, selama beberapa tahun yang panjang, hingga tahun 1950, lambungnya terbaring terlantar di pantai sebelah pelabuhan. Tetapi pada tahun itu, sekumpulan peminat, seperti yang kami katakan, memulihkan SMPL ini, dan sekarang dipamerkan kepada masyarakat umum di Museum Perang di kota Trieste.
Tindakan di hadapan Soviet-Jerman
Pada 14 Januari 1942, Laksamana Ricardi dari Armada Itali menandatangani perjanjian dengan rakan-rakannya di Greman, yang mana, pada musim bunga 1942, tentera laut Itali fasis mula tertarik untuk membantu tentera Jerman di depan Soviet-Jerman. Bagi orang Itali, dua wilayah dikenal pasti - Tasik Ladoga dan teater operasi Laut Hitam. Dalam kes pertama, ia dirancang untuk segera mengirim 4 kapal dari komposisi tempur flotila MAS ke-10 di bawah komando Kapten 3rd Rank Bianchini ke Ladoga, dan 10 kapal MAS, 5 kapal torpedo MTVM, 5 kapal penyerang MTM (semua kapal - dari flotila MAS ke-10) dan skuadron 6 SMPL jenis SV (bernombor 1-6). Yang terakhir ini dimuat ke landasan kereta api dan, di bawah kerahsiaan yang paling ketat, dari 25 April hingga 2 Mei 1942, diangkut dari kawasan penempatan tetap di La Spezia ke Constanta (Romania), di mana mereka dilancarkan dan diberitahu.
Kemudian, melalui laut, di bawah kekuatan mereka sendiri, mereka menyeberang ke Crimea, di mana pelabuhan Yalta dipilih sebagai pangkalan. Kumpulan pertama dari tiga SMPL tiba di Yalta pada 5 Mei 1942. Ini adalah SV-1 (komandan - Leftenan-Komander Leysin d'Asten), SV-2 (komandan - Leftenan Muda Attilio Russo) dan SV-3 (komandan - Leftenan Kedua Giovanni Sorrentino). Pada 11 Jun, kumpulan kedua SMPL tiba di Yalta, yang terdiri daripada SV-4 (komandan - Leftenan Kedua Armando Sebille), SV-5 (komandan - Leftenan Komander Faroroli) dan SV-6 (komander - Leftenan Galliano). Keenam kapal selam itu diletakkan di dalam baldi dalaman pelabuhan dan disamarkan dengan teliti, yang tidak menghalang kapal Soviet tenggelam salah satu daripadanya.
Selepas serangan kapal torpedo Soviet D-3 dan SM-3 di bawah komando umum K. Kochiev, akibatnya kapal selam SV-5 pergi ke dasar bersama-sama dengan komandernya Leftenan-Komander Faroroli, hanya lima orang Itali Kapal selam jenis Saint kekal di Crimea. Mereka menerima penyertaan yang agak aktif dalam gangguan komunikasi Armada Laut Hitam Soviet dan dengan terpercaya menenggelamkan kapal selam Shch-203 "Flounder" (V-bis, komandan - Kapten Kedudukan 3 Vladimir Innokentyevich Nemchinov). Ini mungkin berlaku pada malam 26 Ogos 1943 di kawasan Cape Uret pada suhu 45 darjah. 11 minit 7 saat dengan. NS. dan 32 darjah. 46 minit 6 saat v. (kapal selam memasuki kawasan Cape Tarkhankut ke kedudukan nombor 82 pada 20 Ogos). Keseluruhan pasukan seramai 46 orang terbunuh. Pada tahun 1950, kapal selam ini dibesarkan (tinjauan mendapati kapal selam tidak memiliki torpedo di TA No. 1 dan 4).
Pembunuh kapal selam Soviet adalah SMPL SV-4 Itali. Menurut laporan komandannya, SV 4 berada di permukaan ketika pada 26 Ogos 1943, pada jarak 400 meter, komandan Armando Sebille sendiri menemui kapal selam Soviet yang muncul. Yang terakhir, setelah menghidupkan mesin diesel, mulai bergerak menuju SMPL Itali tanpa menyedarinya. SV-4 terhenti, dan Shch-203 melewati sekitar 50-60 meter dari sana, dan di jambatan kapal selam Soviet, komandan Itali bahkan berjaya membuat seorang lelaki mengintip ke kejauhan. Tinggal di Shch-203, SMPL Itali melakukan peredaran dan mengambil kedudukan yang baik untuk menembak torpedo. Kemudian, dari jarak sekitar 800 meter, Sebille melakukan tembakan torpedo dengan satu torpedo, yang tiba-tiba menyimpang ke kiri dan tidak membahayakan kapal selam Soviet. Torpedo kedua segera ditembakkan, yang setelah 40 saat mencapai sasaran, memukul di depan ruang roda Shch-203. Tiang air tinggi melonjak, terdengar letupan kuat, dan setelah beberapa saat kapal selam Soviet hilang di bawah air.
Menurut data Itali, kapal selam ultra kecil juga menenggelamkan kapal selam Soviet yang lain, S-32. Walau bagaimanapun, maklumat ini tidak disahkan oleh sumber domestik. Lebih-lebih lagi, sebilangan buku asing memberikan lebih banyak maklumat yang salah - kononnya SMPL jenis SV di Laut Hitam tenggelam kapal selam Soviet Shch-207 dan Shch-208 (khususnya: kapal selam Paul Kemp. Midget dari Perang Dunia Kedua. Edisi Caxton. 2003). Tidak dapat difahami dari mana maklumat tersebut dapat diperolehi. Segera terbukti bahawa pengarang tidak peduli untuk melihat literatur kami, Rusia, mengenai isu ini.
Sebagai contoh, Paul Kemp mendakwa bahawa SV-2 menyerang dan menenggelamkan kapal selam Shch-208 pada 18 Jun 1942, dan kapal selam SV-4 pada 25 Ogos 1943, di selatan Tarakhankut, menenggelamkan kapal selam Soviet Shch-207. By the way, juga dinyatakan di sana bahawa SV-5 tenggelam di pelabuhan Yalta bukan dengan kapal torpedo, tetapi dengan pesawat torpedo. Anggapan yang cukup menarik, memberi beban kepada juruterbang torpedo kami, tetapi sama sekali tidak berasas.
Situasi dengan kapal selam Soviet yang "tenggelam" lebih tidak masuk akal. Faktanya ialah kapal selam Sch-207 (V-bis, siri kedua) tidak mungkin tenggelam sama sekali semasa perang, kerana … ia berjaya menyelesaikannya dan dikeluarkan dari komposisi pertempuran Tentera Laut USSR hanya pada bulan Julai 16, 1957 sehubungan dengan pemindahan kapal selam ke latihan khas Angkatan Udara Tentera Laut di Laut Kaspia untuk digunakan sebagai sasaran! Oleh itu, SV-4 benar-benar menenggelamkan kapal selam Soviet Shch-203, yang disahkan dengan pasti oleh sumber kami.
Situasi dengan kapal selam Shch-208 (Siri X, komandan Leftenan Komandan NMBelanov) agak rumit, kerana dia benar-benar hilang semasa kempen ketenteraan ke kawasan muara Portitsky di Sungai Danube dari 23 Ogos hingga 8 September 1942. Walau bagaimanapun, kebanyakan sumber Rusia dan asing bersetuju bahawa penyebab kematiannya yang paling mungkin adalah letupan rintangan Romania di lombong atau peledakan lombong terapung.
Fakta tenggelamnya kapal selam Soviet S-32 (siri IX-bis, panglima Kapten Pavlenko Stefan Klimentievich peringkat ketiga) oleh kapal selam cendawan Itali jenis SV disahkan oleh sumber Itali dan Rusia. Dalam kes terakhir, lihat: A. V. Platonov. Kapal perang Soviet 1941-1945 Bahagian III. Kapal selam. St Petersburg. 1996 hlm. 78-79. Penulis mendakwa bahawa S-32 tenggelam oleh SMPLSV-3 Itali pada 26 Jun 1942, semasa penerbangan biasa pertama di laluan Novorossiysk-Sevastopol. Tempat lemas adalah kawasan Cape Aytodor.
Sebaliknya, beberapa sumber asing menyebut bahawa S-32 tenggelam pada 26 Jun 1942 oleh pengebom He-111 dari kumpulan tempur 2 / KG 100. kargo ke Sevastopol - 40 ton peluru dan 30 tan petrol. Walaupun maklumat bahawa peninggalan kapal selam S-32 baru-baru ini dijumpai di dasar Laut Hitam di barat daya Yalta, tetap menyokong versi tenggelamnya kapal selam Itali.
Secara keseluruhan, selama mereka tinggal di Rusia, kapal selam kecil Itali membuat 42 kempen ketenteraan, sementara hanya kehilangan satu kapal di laut (menurut data Itali, kapal itu hilang bukan dalam pertempuran, tetapi untuk alasan lain).
Pada 9 Oktober 1942, Flotilla Angkatan Laut Itali ke-4, yang merangkumi semua kapal selam kecil dan kapal tempur di Laut Hitam (komandan flotila, Kapten 1st Rank Mimbelli), menerima perintah untuk pindah ke Laut Kaspia (!). Namun, tentera Soviet menggagalkan rancangan ini. Tentera Jerman ke-6 di Stalingrad dikepung dan cepat musnah.
Akibatnya, pada 2 Januari 1943, Laksamana Bartholdi memerintahkan penarikan balik semua kapal Itali dari teater operasi Laut Hitam. Semua kapal selam kecil yang tersisa dari jenis SV pada 9 September 1943 tiba di Constanta dan dipindahkan ke Tentera Laut Romania. Anak kapal kembali ke tanah air.
Selanjutnya, mereka ditangkap oleh tentera Soviet dengan aman dan sehat dan, menurut beberapa laporan, berada dalam komposisi pertempuran Tentera Laut Soviet hingga tahun 1955.
