Pada awal pagi 7 Disember, gelombang pertama pesawat - 183 pesawat, yang diketuai oleh juruterbang berpengalaman, komandan kumpulan udara Akagi Mitsuo Fuchida, lepas landas dari kapal formasi, yang terletak 200 batu di utara Oahu, menderu memekakkan telinga. Ketika pesawatnya mencapai sasaran mereka, Fuchida menyiarkan "Tora! Taurat! Taurat! " ("Taurat" dalam bahasa Jepang berarti "harimau"), yang berarti "serangan mengejut berhasil!".
Hari Malu
Untuk Amerika Syarikat, Perang Dunia II bermula pada 7 Disember 1941. Pada pagi Ahad itu, 353 pesawat dari kapal induk Angkatan Laut Jepun Imperial melancarkan serangan hebat di pangkalan tentera laut Amerika, Pearl Harbor, yang terletak di pulau Oahu, sebahagian daripada sistem Kepulauan Hawaii.
Dan beberapa hari sebelum peristiwa ini, pada 26 November, 6 kapal induk Jepun - pasukan pemogokan di bawah komando Wakil Laksamana Nagumo Tuichi - meninggalkan Teluk Hitokappu dan pergi ke laut.
Semasa peralihan ini, diam diam radio yang paling ketat, dan tahap kerahsiaan operasi mencapai titik bahawa bahkan sampah yang terkumpul di kapal semasa peralihan tidak dibuang ke laut, seperti biasa, tetapi disimpan di dalam beg sehingga kembali ke asas. Bagi kapal-kapal yang masih berada di pangkalan, mereka melakukan komunikasi radio intensif, yang dirancang untuk memberi kesan kepada musuh bahawa armada Jepun sama sekali tidak meninggalkan perairannya.
Panglima Angkatan Laut Imperial Jepun, Laksamana Yamamoto Isoroku, sedang mengembangkan serangan di Pearl Harbor, yang disebut Hawaii. Dia, seperti banyak pegawai tentera laut Jepun, yang belajar lama di England, memahami dengan baik bahawa Jepun, dalam keadaan perang yang berlarutan, tidak akan dapat menghadapi Britain dan Amerika dengan potensi industri besar mereka untuk lama. Dan oleh itu, sebaik sahaja persiapan perang dimulai di Lautan Pasifik, Yamamoto mengatakan bahawa armada yang dipimpinnya telah siap untuk memperoleh sejumlah kemenangan dalam masa enam bulan, tetapi laksamana itu tidak berjanji untuk menjamin perkembangan acara selanjutnya. Walaupun Jepun memiliki kapal induk terbesar di dunia, Shinano, dengan jumlah perpindahan 72.000 tan - dua kali ganda dari pesawat Essexes Amerika. Namun, Staf Umum berpegang pada pandangannya, dan sebagai hasilnya, Yamamoto, bersama dengan ketua jabatan operasi markas Tentera Udara, Kapten II Rank Minoru Genda, mengembangkan rencana yang menurutnya hampir seluruh AS Pasifik Armada akan dihancurkan dalam satu pukulan dan dengan itu memastikan pendaratan pasukan Jepun di Kepulauan Filipina dan ke bahagian timur India Belanda.
Ketika pasukan penyerang melintasi Lautan Pasifik dengan kecepatan tinggi, rundingan diplomatik di Washington berakhir dengan kegagalan sepenuhnya - jika berjaya, kapal-kapal Jepun akan ditarik balik. Oleh itu, Yamamoto menyiarkan kepada kapal induk formasi Akagi: “Mula mendaki Gunung Niitaka!”, Yang bermaksud keputusan akhir untuk memulai perang dengan Amerika.
Kecerobohan tentera Amerika di pulau-pulau tenang ini - terlalu jauh dari sini perang besar sedang marak - mencapai titik di mana sistem pertahanan udara praktikal tidak aktif. Pesawat Jepun dari kapal induk, bagaimanapun, ditemukan oleh salah satu stesen radar ketika mendekati Oahu, tetapi pengendali muda yang tidak berpengalaman, memutuskan bahawa mereka adalah miliknya, tidak mengirimkan pesan ke pangkalan. Belon tongkang di atas tempat letak kereta armada tidak diperlihatkan, dan lokasi kapal tidak berubah begitu lama sehingga perisikan Jepun tanpa banyak masalah mendapatkan gambaran lengkap mengenai pangkalan musuh. Pada tahap tertentu, orang Amerika, dengan mempertimbangkan kedalaman dangkal armada yang dangkal, berharap torpedo penerbangan yang jatuh dari pesawat musuh hanya akan menguburkan diri di dasar laut. Tetapi orang Jepun mempertimbangkan keadaan ini dengan memasang penstabil kayu di ekor torpedo mereka, yang tidak memungkinkan mereka masuk ke dalam air terlalu jauh.
Hasilnya, semasa serangan yang tidak dapat dilupakan ini, semua 8 kapal perang Amerika karam atau rosak teruk, 188 pesawat musnah dan kira-kira 3,000 orang terbunuh. Kerugian Jepun sendiri terhad kepada 29 pesawat.
Semua yang dapat dikatakan mengenai peristiwa ini dikatakan oleh Presiden Amerika Syarikat Franklin Roosevelt dalam sepuluh saat pertama pidatonya, yang berlaku sehari selepas serangan "tiba-tiba dan sengaja", yang turun dalam sejarah AS sebagai "hari memalukan."
Perang Dunia II di Lautan Pasifik (105 foto)
Hari sebelum
Walaupun terdapat praktik jangka panjang dalam membangun dan menggunakan kapal induk, menjelang Perang Dunia II, potensi tempur mereka diberikan peranan tambahan secara eksklusif. Perwakilan dari komando ketenteraan kuasa-kuasa besar dunia, sebahagian besarnya, tidak percaya bahawa kapal-kapal yang tidak bersenjata dan praktikal ini akan dapat menahan kapal perang berperisai dan kapal penjelajah berat. Di samping itu, dipercayai bahawa kapal induk tidak dapat mempertahankan diri dari serangan oleh pesawat musuh dan kapal selam, yang pada gilirannya memerlukan keperluan untuk mewujudkan kekuatan yang signifikan untuk melindungi diri mereka sendiri. Walaupun begitu, 169 kapal induk dibina semasa Perang Dunia Kedua.
Serangan balas
Kejutan yang dialami oleh Amerika membuat kita berfikir betapa perlu untuk menaikkan semangat bangsa, melakukan sesuatu yang luar biasa, yang dapat membuktikan kepada seluruh dunia bahawa Amerika bukan sahaja dapat, tetapi akan berjuang. Dan langkah seperti itu dijumpai - itu adalah keputusan untuk menyerang ibu kota Empayar Jepun - kota Tokyo.
Pada akhir musim sejuk tahun 1942, 2 pengebom tentera B-25 Mitchell dimuat ke kapal induk Hornet yang diperuntukkan untuk tujuan ini, dan juruterbang tentera laut Amerika melakukan serangkaian eksperimen yang dirancang untuk membuktikan bahawa mesin 2 mesin berat ini, yang sama sekali tidak dimaksudkan untuk digunakan dari kapal induk, mereka masih dapat berlepas dari geladak. Setelah berjaya menyelesaikan ujian, 16 pesawat jenis ini dihantar ke Hornet bersama kru di bawah komando umum Leftenan Kolonel Doolittle. Dan kerana pesawat ini terlalu besar untuk dipasang di hangar kapal induk, mereka semua kiri kanan di dek penerbangan.
Menurut rencana yang dikembangkan, Mitchells seharusnya dilepaskan sejauh 400 batu dari pantai Jepang, dan setelah menyelesaikan tugas itu, mereka akan kembali ke lapangan terbang yang terletak di bahagian China yang tidak dihuni oleh Jepun. Namun, pada pagi hari 18 April, ketika Jepun masih sekitar 700 batu jauhnya, penggabungan kapal-kapal Amerika dilihat oleh banyak kapal nelayan Jepun. Dan walaupun mereka semua langsung tenggelam oleh pesawat yang menyerang mereka dari kapal induk Enterprise yang mengiringi Hornet, ada kecurigaan yang kukuh bahawa salah satu dari mereka berjaya melaporkan kehadiran pasukan petugas melalui radio. Oleh itu, perintah Amerika memutuskan untuk melancarkan pengebom tepat pada masa ini, walaupun jarak yang terlalu jauh memisahkan mereka dari pangkalan China.
Leftenan Kolonel Dolittle berangkat terlebih dahulu. Dengan deru mesin, B-25 yang berat melonjak dan, hampir menyentuh roda gear pendaratan ke puncak ombak, mulai perlahan-lahan mendapat ketinggian. Selepas dia, selebihnya selamat. Tidak lama selepas tengah hari, pengebom sampai di Tokyo. Bertentangan dengan ketakutan, sistem pertahanan udara Jepun tidak diperingatkan sebelumnya dan gagal memberikan tentangan yang memadai, dan oleh karena itu pesawat Amerika dengan bebas melakukan semua serangan terhadap sasaran yang dimaksudkan. Ngomong-ngomong, juruterbang mendapat arahan khas untuk tidak menyerang istana kekaisaran dengan cara apa pun, agar tidak menjadikan maharaja Jepun sebagai martir di mata orang Jepun biasa dan tidak membuat mereka memperjuangkannya dengan lebih sengit.
Setelah tamat serangan, pengebom menuju ke China. Salah satunya mendarat di dekat Khabarovsk, tetapi tidak ada kenderaan Amerika yang berjaya sampai ke pangkalan China. Beberapa pesawat jatuh ke laut, yang lain ditakdirkan untuk mendarat di wilayah yang dijajah Jepun. 64 juruterbang, termasuk Dolittle, kembali ke tanah air hanya setelah pertempuran dilancarkan sebagai sebahagian daripada puak Cina.
Permainan Diraja
Sebilangan besar kumpulan udara kapal induk Britain diwakili oleh pengebom torpedo dan pesawat pengintai, tetapi hampir tidak ada pejuang - Atlantik Utara dianggap sebagai teater operasi dugaan utama Tentera Laut Diraja, di mana kapal induk musuh atau pangkalan pantai yang besar berada. Pertempuran itu membuat penyesuaian terhadap rencana-rencana ini, dan di Mediterranean, kapal induk Britain terpaksa memberikan pertahanan udara dengan tepat pada armada, melindunginya dari serangan pengebom Jerman dan Itali. Saya mesti mengatakan bahawa Inggeris pada November 1940 menjadi yang pertama menggunakan kapal induk untuk menyerang pangkalan pesisir musuh. Ia adalah pangkalan Taranto di Itali. Walaupun pasukan tentera Inggeris masih kecil - hanya satu kapal induk "Illastries" dan 21 pesawat, tetapi ini cukup untuk menenggelamkan satu kapal induk dan merosakkan 2 kapal perang dan 2 kapal penjelajah Itali.
… Pada 18 Mei 1941, kapal perang Jerman Bismarck meninggalkan Gotenhaven (Gdynia sekarang) untuk masuk ke Atlantik untuk bertindak menentang konvoi Britain. Perisikan Inggeris berfungsi dengan baik, dan tidak lama kemudian perburuan sebenarnya bermula. Enam hari selepas pertarungan artileri pendek, Bismarck berjaya menenggelamkan kebanggaan tentera laut Britain, kapal perang Hood, dan melarikan diri dari pengejaran. Menjadi jelas bahawa tidak mungkin memintasnya dengan bantuan kapal perang saja, dan oleh itu keputusan dibuat untuk menarik kapal terbang berdasarkan kapal terbang. Sudah pada 24 Mei, sembilan pengebom torpedo dan enam pengebom menyerang Bismarck dari kapal induk Victories. Dengan kos kehilangan dua pengebom, Inggeris berjaya mencapai satu tembakan di sebelah kanan kapal perang, yang mengurangkan kelajuannya. Krew kapal perang Jerman, yang berubah dari pemburu menjadi mangsa yang dikejar oleh hampir seluruh armada Britain, terpaksa membuat usaha untuk "menyamar" kapal mereka sebagai kapal perang Inggeris Prince of Wales, memasang cerobong palsu kedua, tetapi setelah sekian lama mereka terpaksa meninggalkan usaha ini …
Dua hari kemudian, satu lagi kapal induk Britain, Arc Royal, memulakan persiapan segera untuk pemergian kumpulan serangan baru. Pada hari yang sama dari pengebom torpedo "Arc Royal" "Suordfish" diangkat ke udara, segera menemui musuh dan terus menyerang. Benar, seperti yang tidak lama lagi, kapal penjelajah Britain, Sheffield "dipintas", dalam perjalanan ke bahagian torpedo yang hampir tidak menyentuh air, meletup secara spontan, dan Sheffield berjaya mengelakkan serangan mematikan lain …
Kira-kira jam 7 malam, ikan Suord kembali ke udara. Tetapi kerana cuaca buruk dan awan rendah, formasi yang jelas terganggu namun mereka berjaya menemui Bismarck dan mencapai beberapa kejayaan. Letupan salah satu torpedo merintangi kemudi kapal perang Jerman, yang menjadikannya praktikal tidak terkawal. Tidak ada pengebom torpedo Britain yang ditembak jatuh semasa serangan ini. Biplan yang ketinggalan zaman, dijuluki Angkatan Laut karena banyaknya rak dan ikatan dawai di antara sayap "beg tali", mempunyai kecepatan penerbangan yang sangat rendah untuk waktu itu. Penembak anti-pesawat Bismarck tidak dapat membayangkan bahawa pengebom torpedo dapat terbang dengan perlahan, dan oleh itu, ketika melepaskan tembakan dari senjata, mereka terlalu banyak memimpin.
Segera setelah diketahui bahawa Bismarck telah kehilangan kendali, kapal-kapal armada Britain secara harfiah menerkamnya - pertama kapal perang itu diserang oleh kapal-kapal pemusnah, dan pada keesokan harinya ia secara praktik ditembak oleh dua kapal perang Rodney dan King George V.
Pening dengan kejayaan
Pada musim bunga tahun 1942, Angkatan Laut Kekaisaran merancang kempen serangan di Kepulauan Solomon dan New Guinea tenggara. Sasaran utamanya adalah Port Moresby, sebuah pangkalan udara Britain dari mana pengebom musuh dapat mengancam pasukan Jepun yang maju. Untuk sokongan besar-besaran terhadap operasi ini, pasukan serangan kapal induk terkonsentrasi di Laut Karang di bawah komando Wakil Laksamana Armada Takagi Takeo, yang termasuk kapal induk pesawat berat Shokaku dan Zuikaku, serta kapal induk pesawat ringan Shoho. Operasi bermula pada 3 Mei dengan penangkapan Tulagi (sebuah penempatan di bahagian tenggara Kepulauan Solomon). Dan pada keesokan harinya, satu pukulan kuat menyerang lokasi pendaratan tentera Jepun dari Amerika. Namun demikian, pada hari yang sama, Jepun mengangkut dengan pasukan serangan meninggalkan Rabaul untuk menangkap objek yang dimaksudkan - pangkalan Port Moresby.
Dibangkitkan pada awal pagi 7 Mei, sekumpulan besar pesawat pengintai Jepun segera menemui kapal induk dan kapal penjelajah musuh yang besar, yang mana 78 pesawat dihantar untuk menyerang. Kapal penjelajah itu tenggelam dan kapal induknya rosak teruk. Nampaknya Jepun berjaya mengalahkan musuh kali ini juga. Tetapi masalahnya adalah bahawa pemerhati pesawat pengintai melakukan kesalahan, salah mengira kapal tangki-tanker "Neosho" untuk kapal induk musuh, dan kapal pemusnah "Sims" untuk kapal penjelajah, sementara Amerika sebenarnya berjaya mencari kapal induk Jepun "Shoho", yang melakukan hampir menutup formasi dan pada masa yang sama menjadi umpan yang dirancang untuk mengalihkan kemungkinan serangan dari pasukan musuh utama dari kapal induk berat. Pengangkut pesawat Amerika menerbangkan 90 pesawat, yang langsung menangani mangsa mereka. Walaupun begitu, kekuatan utama kedua-dua pihak masih tidak hancur. Penerbangan pengintipan pada hari itu tidak memberi penjelasan mengenai keadaan itu.
Keesokan paginya, pesawat pengintai berlepas semula. Petty Officer Kanno Kenzo menempatkan kapal induk Yorktown dan Lexington dan, menggunakan penutup awan sebagai penutup, mengikuti mereka, menyampaikan lokasi mereka ke Shokaku. Ketika bahan bakar pesawatnya mulai habis, dia berpatah balik, tetapi segera melihat pesawat Jepun menuju ke lokasi serangan. Kanno, takut bahawa, walaupun terdapat laporan terperinci, kereta-kereta itu mungkin melintas dan tidak dapat mengesan musuh, seperti samurai yang sebenarnya, dia memutuskan untuk menunjukkan jalan kepada musuh, walaupun pada hakikatnya dia sendiri tidak memiliki bahan bakar yang tersisa untuk perjalanan balik …
Dan tidak lama kemudian pengebom torpedo Jepun menyerang, dua torpedo mereka menghentam kiri Lexington. Serentak dengan pengebom torpedo, pengebom meletakkan satu bom di geladak Yorktown dan dua di Lexington. Yang pertama dari mereka menderita dengan sangat serius, meletupkan bom 250 kilogram yang menembus 3 geladak dan menyebabkan kebakaran, tetapi tetap bertahan, sementara Lexington jauh lebih buruk. Bensin penerbangan mula mengalir dari tangki yang rosak, wapnya tersebar di semua petak, dan tidak lama kemudian kapal itu digoncang oleh letupan yang dahsyat.
Sementara itu, pesawat Yorktown dan Lexington telah melihat kapal induk Jepun. Semasa serangan itu, Shokaku cedera parah, sementara Zuikaku, itu sepenuhnya sesuai dengan namanya - Happy Crane: semasa serangan itu, yang terletak hanya beberapa kilometer dari Shokaku, ternyata badai hujan tersembunyi dan hanya melakukan tidak diperhatikan …
Katak melompat
Semasa perang, terutama di Lautan Pasifik, pesawat berdasarkan kapal induk Amerika lebih dari sekali mengambil bahagian dalam pemusnahan pangkalan pesisir musuh. Terutama kapal induk terbukti berkesan semasa pertempuran untuk atol dan pulau-pulau kecil menggunakan taktik yang disebut "katak melompat". Itu didasarkan pada kelebihan yang luar biasa (5-8 kali) dalam tenaga kerja dan peralatan daripada pasukan bertahan. Sebelum pendaratan langsung pasukan, atol itu diproses oleh artileri kapal penyokong dan sejumlah besar pengebom. Selepas itu, pasukan pengawal Jepun diasingkan oleh Marine Corps, dan pasukan pendaratan dihantar ke pulau berikutnya. Oleh itu, Amerika berjaya mengelakkan kerugian besar dalam pasukan mereka sendiri.
Kejatuhan Empayar Besar
Nampaknya kekuatan yang ada jelas berada di pihak Jepun. Tetapi kemudian muncul halaman paling tragis dalam sejarah tentera laut Jepun - pertempuran untuk Midway Atoll, yang terletak di barat laut Kepulauan Hawaii. Sekiranya penangkapan dan penciptaan pangkalan tentera laut di atasnya, kawalan ke atas sebahagian besar Laut Pasifik dipindahkan ke Jepun. Perkara utama adalah bahawa dari sana adalah mungkin untuk melakukan sekatan Pearl Harbor, yang terus menjadi pangkalan utama armada Amerika. Untuk penangkapan atol oleh Laksamana Yamamoto, kira-kira 350 kapal dari semua jenis dan lebih dari 1.000 pesawat dipasang. Armada Jepun ditentang oleh hanya 3 kapal induk, 8 kapal penjelajah dan kapal pemusnah, dan perintah itu benar-benar yakin akan kejayaan. Hanya ada satu "tetapi": Amerika berjaya menguraikan kod Jepun dan komander Armada Pasifik, Laksamana Chester Nimitz, tahu hampir setiap langkah orang Jepun. Pasukan Petugas ke-16 dan ke-17 pergi ke laut di bawah komando Rear Admirals Spruance and Fletcher.
Operasi untuk menangkap Midway dimulakan dengan fakta bahawa pada waktu fajar pada 4 Jun 1942, 108 pesawat, yang dipimpin oleh Leftenan Tomonaga Yoichi dari kapal induk "Hiryu", menyerang struktur pesisir atol. Hanya 24 pejuang yang terbang untuk memintas mereka dari pulau itu. Ini kebanyakannya pesawat Buffalo yang ketinggalan zaman, dan ada lelucon yang menyedihkan di kalangan juruterbang Amerika tentang mereka: "Sekiranya anda menghantar juruterbang anda ke pertempuran di Buffalo, anda boleh mengeluarkannya dari senarai sebelum dia turun dari landasan." Pada masa yang sama, pesawat yang tersisa di kapal induk sedang bersiap untuk menyerang kapal musuh. Benar, kapal induk Amerika belum ditemui pada waktu itu, dan kapal-kapal Jepun dengan sabar menunggu pesanan dari pesawat pengintai yang dikirim pada waktu subuh. Dan kemudian ada pengawasan yang tidak dijangka - kerana kerosakan katapel, pesawat amfibi ketujuh dari kapal penjelajah "Tone" berangkat 30 minit kemudian daripada kumpulan utama.
Sekembalinya dari serangan di atol, Leftenan Tomonaga menyampaikan pesan tentang perlunya serangannya berulang untuk memusnahkan pesawat pangkalan musuh yang masih ada. Perintah diikuti untuk segera melengkapkan semula pesawat Jepun yang siap menyerang kapal dengan bom letupan tinggi. Kenderaan-kenderaan itu diturunkan dengan tergesa-gesa ke dalam hangar, kru geladak jatuh dari kaki mereka, tetapi tidak lama kemudian semuanya sudah siap untuk penerbangan baru. Dan kemudian pesawat amfibi dari kapal penjelajah "Tone", kapal terbang yang sama yang berlepas setengah jam kemudian daripada yang lain, menemui kapal-kapal Amerika. Perlu segera menyerang mereka, dan untuk ini - sekali lagi untuk mengeluarkan bom letupan tinggi dari pesawat dan menggantung torpedo sekali lagi. Di geladak kapal pengangkut pesawat, gerak-geri bermula lagi. Bom yang dikeluarkan, demi menjimatkan masa, tidak dijatuhkan ke ruang bawah tanah peluru, tetapi ditumpuk di sana, di dek hangar. Sementara itu, saat yang tepat untuk menyerang kapal Amerika sudah terlepas …
Sebaik sahaja orang Amerika menerima mesej mengenai lokasi kapal induk Jepun yang diduga, kumpulan udara dari Enterprise dan Hornet pergi ke lokasi yang dinyatakan, tetapi mereka tidak menemui orang di sana, dan pencarian tetap diteruskan. Dan ketika mereka masih berjaya menemukan mereka, pengebom torpedo Amerika menyerang, yang ternyata bunuh diri - puluhan pejuang Jepun menembak mereka sebelum mencapai sasaran. Hanya satu orang dari skuadron yang terselamat. Tidak lama kemudian pengebom torpedo dari Enterprise tiba di tempat pertempuran. Bergerak berisiko di antara pesawat yang menyala-nyala dan ledakan serpihan, beberapa pesawat masih dapat menjatuhkan torpedo, walaupun tidak berhasil. Serangan putus asa tanpa henti oleh pesawat Amerika terus berakhir dengan kegagalan sepenuhnya. Namun, pengebom torpedo gelombang ini mengalihkan perhatian para pejuang Jepun.
Sementara itu, di dek kapal induk Jepun, sejumlah besar pesawat telah terkumpul, kembali dari rondaan tempur dan dari serangan di Midway. Mereka buru-buru mengisi bahan bakar dan mempersenjatai diri untuk serangan baru. Tiba-tiba, pengebom penyelam dari Enterprise dan Yorktown muncul dari balik awan. Sebilangan besar pejuang Jepun pada ketika itu berada di bawah, menangkis serangan pengebom torpedo, dan pengebom penyelam Amerika hampir tidak mendapat tentangan. Ketika serangan berakhir, Akagi, Kaga dan Soryu diliputi api - pesawat, bom dan torpedo meletup di geladak mereka, dan bahan bakar tumpah terbakar. Hiryu, yang terletak di utara kumpulan utama, masih utuh, dan dua gelombang pesawat yang lepas dari pesawat itu berjaya membakar Yorktown. Walaupun Hiryu itu sendiri segera ditemukan, pesawat dari Perusahaan meletakkan 4 bom di deknya, dan pesawat itu, seperti tiga kapal induk yang lain, terhenti. Percubaan untuk menangkap Midway gagal, dan inisiatif di Pasifik sepenuhnya ke armada Amerika. Keadaan ini tetap berlaku hingga akhir perang.
Menjelang musim gugur tahun 1945, 149 kapal induk dari semua jenis telah beroperasi dengan armada dunia. Sebilangan besar dari mereka dibuang atau dimasukkan ke dalam simpanan. Tidak lama kemudian kapal jenis ini ditolak oleh kapal selam dan kapal roket. Walaupun begitu, kapal induk yang mengambil bahagian dalam semua konflik dan perang pasca-perang yang berlaku sepanjang abad kedua puluh telah membuktikan bahawa mereka terus kekal sebagai bagian integral dari armada kekuatan dunia yang kuat dan cekap hingga hari ini.
