Saya meninggalkan pondok
Saya pergi berperang
Untuk mendarat di Grenada
Berikannya kepada para petani.
M. Svetlov. Grenada
Di sebalik halaman perang saudara. Topik Perang Saudara Sepanyol menimbulkan minat besar di kalangan pembaca "VO", sehingga hari ini akan diteruskan.
Perang yang menjijikkan dalam bentuk apa pun adalah aksioma yang tidak memerlukan bukti. Tetapi bentuk perang yang paling menjijikkan adalah perang saudara, di mana kebodohan orang meningkat sehinggakan seorang saudara dapat mengangkat tangannya terhadap saudaranya, anak-anak mengkhianati ibu bapa mereka, dan seorang tetangga pergi dengan seekor babi kepada jirannya. Itu berlaku di Rusia, dan akibat dari mimpi buruk ini masih terasa (!), Dan perang dengan intensiti serupa berlaku pada tahun 1936-1939. di Sepanyol. Oleh itu, kedua-dua negara pada dasarnya adalah petani, oleh itu persamaannya. Namun, sejarawan Soviet sejak sekian lama menilainya sebagai … "perang pembebasan nasional orang-orang Sepanyol", dan penafsiran ini memerlukan penjelasan tertentu. Perlu diingat bahawa kemudian di tanah Sepanyol kekuatan dan vektor pembangunan yang berlainan bertembung secara serentak: demokrasi dan totalitarianisme, hubungan pasar dan anti-pasar, dan semua ini terjadi di sebuah negara petani yang mundur, dengan sejumlah besar sisa-sisa feodal, dengan psikologi patriarki massa. … Tetapi dari sudut pandang politik dan juga dari sudut ketenteraan, itu adalah semacam permulaan Perang Dunia II, katakanlah: "latihan pakaian" di teater operasi Eropah, di mana kedua-dua peralatan ketenteraan dan taktik penggunaannya pada medan perang, di udara dan di laut.
Tetapi atas sebab tertentu, inilah aspek perang Sepanyol yang paling teruk diketahui di negara kita! Walaupun, mungkin, anda boleh mengatakan ini: ia diketahui, tetapi tidak terlalu mendalam. Tentera Laut dan Angkatan Udara bernasib baik: kerana ada tentang Sepanyol dalam memoir Laksamana Kuznetsov, dan ada karya penulis moden mengenai kapal perang Sepanyol. "Diary Sepanyol" yang terkenal oleh Mikhail Koltsov penuh dengan penerangan terperinci dan emosi, tetapi bolehkah mereka dipercayai 100% hari ini? Terdapat sebilangan karya mengenai penerbangan Sepanyol. Sebagai contoh, banyak perhatian diberikan kepada pesawat Sepanyol pada satu masa oleh majalah seperti "Modelist-Constructor", tetapi kereta kebal perang itu tidak terlalu beruntung. Terdapat juga artikel tentang mereka di jurnal Technics and Armaments, tetapi itu sudah lama. Monograf dirancang untuk jurnal Technics for Youth, tetapi tidak pernah keluar. Artis menyiapkan ilustrasi untuk itu, penulis memerintahkan foto-foto dari Imperial War Museum di London, majalah itu mengeluarkan pengumuman, tetapi itulah akhirnya. Benar, mereka berjaya menerbitkannya di rumah penerbitan St. Petersburg "Polygon" (1999). Namun, ia juga diterbitkan lama dahulu, edarannya tidak terlalu besar, sehingga hari ini sudah menjadi langka bibliografi. Dan selain itu, dilihat dari pertanyaan yang diajukan dalam komen di "VO", tidak mungkin topik peristiwa Sepanyol akan habis dalam masa yang akan datang, seperti topik Perang Patriotik Besar, di mana banyak bahan arkib masih ditutup, dan terbuka di atasnya "semuanya" dirancang hanya … pada tahun 2045!
Oleh itu, belajar lebih banyak mengenai tangki perang Sepanyol semoga tidak hanya menarik, tetapi juga memberi pengajaran. Sesungguhnya, bahan ini, seperti buku-buku penerbitan Polygon, berdasarkan kajian oleh pengarang Sepanyol dan Inggeris. Khususnya, karya Hugh Thomas, yang belum diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia pada masa itu. Sebab, mengapa tidak banyak yang ditulis tentangnya pada masa lalu cukup difahami. Kami kehilangan "perang" di sana, dan sejarawan kita di zaman Soviet tidak dapat menggunakan sumber Barat! Nah, siapa yang berani menulis surat kepada Kementerian Pertahanan Sepanyol sebelum tahun 1975 dan meminta foto dan maklumat mengenai topik ini? Dan kemudian … juga. Baiklah, bekas penasihat tentera Sepanyol kita, yang kemudian menjadi "pemimpin tentera terkemuka" kita, jelas tidak berusaha menceritakan kesalahan mereka sendiri, walaupun mereka dibuat untuk menyenangkan pemimpin yang maha kuasa. Lagipun, sudah jelas siapa yang lebih mampu menggunakan pengalaman di Sepanyol. Namun, bahkan hari ini, pengalaman ini, selain minat akademik semata-mata, juga mempunyai makna praktikal: perang saudara dan konflik ketenteraan tempatan di planet ini berlanjutan seperti sebelumnya. Ini, pertama sekali. Kedua, kesimpulan diambil dari mereka, dan sering juga kesilapan yang sama. Ketiga, ketersediaan pelbagai maklumat mengajar orang untuk berfikir, dan ini berguna dalam mana-mana sistem, mana-mana pembaris dan dalam situasi makro dan mikroekonomi!
Angka dan fakta perang
Mari kita mulakan dengan fakta yang paling lucu, yang dengan jelas menunjukkan bagaimana keadaan kita dengan maklumat sejarah, iaitu bahawa jumlah tangki Soviet T-26 dan BT-5 Soviet yang dihantar ke Republik Sepanyol masih belum diketahui. Pada masa yang sama, sejarawan Barat biasanya membesar-besarkan jumlah peralatan yang dibekalkan, tetapi sebaliknya, kita cuba meremehkan. Baiklah, kita akan mulai mengenal tokoh-tokoh ini dari Wikipedia, yang mengetahui segalanya: “… secara keseluruhan, selama bertahun-tahun perang saudara, USSR menyampaikan 297 kereta kebal T-26, 50 kereta kebal BT-5 dan 120 berperisai kenderaan (80 BA-6, 33 FAI dan tujuh BA-I), dan juga mengirim 351 kapal tangki pakar, dan angka yang sama diberikan oleh sejarawan A. Rozin ("Pembekalan Republik Sepanyol dengan senjata. 1936-1939")
IP Shmelev, pihak berkuasa yang diakui mengenai sejarah BTT di negara kita, menulis dalam monografnya "T-34" bahawa 362 tangki dihantar ke Sepanyol, tetapi ada data lain - 347. Tetapi angka-angka dari sejarawan Sepanyol Rafael Trevino Martinez benar-benar lain: kira-kira 500 tangki T-26 dan 100 BT-5, dan itu tidak termasuk banyak kenderaan berperisai.
Bilangan 362 tangki juga terdapat dalam sejarawan Perancis BTT Raymond Surlemont. Dia mengutip data seperti itu di majalah "Armoredkar", tetapi menambahkan pada masa yang sama bahawa USSR di Sepanyol, selain kereta kebal, membekalkan 120 lagi kenderaan perisai FAI dan meriam BA-3 / BA-6 yang lain.
Tetapi sejarawan Inggeris Hugh Thomas, yang monografnya mengenai sejarah Perang Saudara Sepanyol di Barat telah melalui beberapa edisi dan diakui di negara-negara berbahasa Inggeris sebagai penyelidikan paling kuat mengenai topik ini, melaporkan bahawa terdapat sekitar 900 kereta kebal di Sepanyol dihantar dari Rusia., dan bahkan menambah 300 BA kepada mereka. Sejarawan moden kita A. Isaev, V. Goncharov, E. Drig, I. Koshkin, A. Masterkov dan M. Svirin dalam buku "Tank Breakthrough. Kereta kebal Soviet dalam pertempuran 1937-1942. " mendakwa bahawa data ini juga tidak tepat dan tidak boleh dipercayai.
Ternyata hanya Kementerian Pertahanan kita yang dapat menjelaskan sejarah penyampaian ke Sepanyol, tetapi diam, seperti berpihak di hadapan Gestapo. Oleh itu, satu-satunya perkara yang boleh dibincangkan dengan pasti dan bukti bukanlah mengenai kuantiti, tetapi mengenai kualiti peralatan ketenteraan yang dibekalkan kepada orang Sepanyol. Tidak syak lagi bahawa kereta kebal yang dihantar kepada republik dari Uni Soviet dalam semua ciri tempurnya lebih hebat daripada kenderaan yang dihantar ke Francoists dari Jerman dan Itali! Oleh itu, orang Itali membekalkan Franco 149 "kereta kebal ringan" mereka (pada pendapat kami, tangki) CV 3/35 Fiat-Ansaldo dan 16 lagi model kereta perisai "Lancia-Ansaldo" EM seawal tahun 1917. Lima tangki pertama memasuki negara pada 16 Ogos 1936, dan kereta perisai pada 22 Disember, tetapi hanya digunakan untuk latihan. Pada 29 September, 10 tangki lagi tiba, tiga dengan pembakar api, dan seterusnya, sepanjang perang. Mereka membuat syarikat dengan kru campuran dan menunjukkannya kepada Jeneral Franco pada 17 Oktober 1936 di perarakan tentera. Mereka berperang pada 21 Oktober di jalan menuju Madrid, berhampiran perkampungan Navalkarnero. Dan walaupun mereka menjatuhkan Republik dari dia, satu tangki hilang. Namun, fakta kemenangan itu jelas, jadi nasionalis segera menamakan "unit tangki" mereka "Navalkarnero"! Kemudian, pada 29 Oktober, tangki tangki yang sama ini bertemu untuk pertama kalinya dengan tangki T-26. Dan pertemuan itu berakhir dengan kenyataan bahawa tangki kami merobohkan tangki petugas P. Berezi dengan serangan langsung, dan seluruh anak buahnya terbunuh. Dan tangki kedua juga rosak, walaupun tangki kami juga mengalami kerosakan serius, tetapi hanya … dari tembakan artileri nasionalis. Dan pada musim gugur 1936, dalam pertempuran untuk Madrid, sebuah syarikat tangki Itali kehilangan empat kenderaan, tiga kapal tangki terbunuh, tujuh belas cedera dan satu dilaporkan hilang. Pada 8 Disember 1936, 20 tangki lagi dihantar dari Itali.
Pertempuran ini menunjukkan orang Itali tidak sesuai sepenuhnya kenderaan mereka dalam memerangi kereta kebal dari USSR. Contohnya, berhampiran Guadalajara, orang Itali kehilangan 45 tangki (dan sekitar sepuluh CV3 ditangkap oleh Republikan dalam keadaan baik). Sementara Republik sendiri kehilangan tujuh kereta kebal dan lima senjata. Dan apa? Mereka segera duduk, berfikir, dan … mulai menggunakan tanki mereka sebagai bagian dari unit campuran, bersama dengan kenderaan berperisai, motor dengan senapang mesin, pasukan berkuda dan infanteri bermotor nasionalis. Mereka menerima nama "unit pantas" (seperti unit "tindak balas pantas" kami!), Dan ternyata dalam kapasiti ini mereka bertindak lebih baik! Menyerang di mana tidak ada kereta kebal Republik, mereka menduduki Santader, dan pada bulan Mac-April 1938 mereka melakukan serangan yang berjaya di wilayah pergunungan Montenegro. Pada bulan Julai 1938, mereka diperkuat dengan senjata RAK-36 37 mm Jerman, setelah itu mereka dapat menerobos front Republik di Teruel dan maju dengan jarak lebih dari 100 kilometer!
Namun, baru pada bulan Disember 1938 32 tanket Itali terakhir tiba di Sepanyol. Sekarang bahagian korps ekspedisi ini menerima nama rejimen dan sudah terdiri dari markas, dua batalion tanket dengan kru Itali (masing-masing dua syarikat), batalion tanket dengan kru Sepanyol, batalion bermotor, satu syarikat berperisai kenderaan, syarikat penunggang motosikal lain dan syarikat infantri Bersagliers. Ini juga termasuk batalion Orditi, serta batalion artileri dari bateri meriam gunung 65 mm Itali, bateri RAK-36 Jerman 37 mm dan sebilangan besar senjata trofi 47 mm dan 45 mm.
Pada bulan Disember 1938, unit ini maju di Catalonia dan sekali lagi berjaya menerobos front Republik. Namun, semua kekalahan ini dikompensasikan dengan teliti oleh usaha akhbar republik. Jadi, pada 17 Januari 1939, ketika pasukan Republik mundur di seluruh garis depan, surat khabar menyiarkan pesan tentang prestasi seorang koperal bernama Celestino Garcia Moreno, yang di daerah Coloma de Queralt bertemu muka dengan 13 tangki Itali dan … dengan bantuan bom tangan berturut-turut meletupkan tiga daripadanya. Kemudian dia membuka palka pada mereka dengan beliung dan membawa lima tangki tangki, selepas itu 10 tangki yang masih hidup berubah menjadi penerbangan yang memalukan! Tetapi tidak kira apa tindakan pahlawan yang dilakukan oleh tentera Republik Sepanyol, pada 26 Januari, kereta kebal nasionalis masih memasuki Barcelona, dan pada 3 Februari 1939, orang Itali kehilangan tangki terakhir mereka semasa serangan di bandar Girona, cukup dekat dengan bersempadan dengan Perancis. Pada 10 Februari, mereka sudah sampai di sempadan, menangkap 22 kereta kebal republik, 50 senapang dan kira-kira 1000 senapang mesin semasa serangan! Pada 28 Februari 1939, unit perisai orang Itali memasuki Alicante, setelah itu mereka hanya berpartisipasi dalam perbarisan: pada 3 Mei di perarakan di Valencia dan pada 19 Mei semasa perarakan pada kesempatan kemenangan di Madrid. Secara keseluruhan, orang Itali kehilangan 56 tanket, tetapi mereka sepenuhnya membenarkan moto mereka "Quickly to Victory"!
P. S. Pentadbiran laman web dan penulis berterima kasih kepada A. Sheps kerana lukisan tangki berkualiti tinggi yang disediakan untuk reka bentuk kitaran.
