Di padang pasir dan di hutan: kereta kebal Anglo-Amerika dalam pertempuran dan dalam perbahasan (bahagian tiga)

Di padang pasir dan di hutan: kereta kebal Anglo-Amerika dalam pertempuran dan dalam perbahasan (bahagian tiga)
Di padang pasir dan di hutan: kereta kebal Anglo-Amerika dalam pertempuran dan dalam perbahasan (bahagian tiga)

Video: Di padang pasir dan di hutan: kereta kebal Anglo-Amerika dalam pertempuran dan dalam perbahasan (bahagian tiga)

Video: Di padang pasir dan di hutan: kereta kebal Anglo-Amerika dalam pertempuran dan dalam perbahasan (bahagian tiga)
Video: Tak Diragukan Lagi Kehebatannya, Inilah 5 Pesawat Pengintai Super Canggih Milik Amerika Serikat 2024, Mac
Anonim

Bagi orang Australia, yang juga ikut serta dalam Perang Dunia II dan bertempur dengan Jepun, mereka sangat sukar sejak awal. Ancaman pendaratan nampaknya sangat serius, tetapi bagaimana ia dapat ditangkis? Orang Australia tidak memiliki kereta kebal mereka sendiri, baik, mereka tidak, kerana "sekerap" yang mereka terima dari Inggeris pada satu masa hanya sesuai untuk melatih kapal tangki. Oleh itu, mereka segera meminta peneguhan dari metropolis dengan kereta kebal dan … menerimanya. Di samping itu, mereka memerintahkan sejumlah tangki untuk diuji dalam keadaan khas Australia mereka. Jadi, sebagai contoh, tangki Cromwell sampai ke Australia. Tetapi data kelajuannya yang sangat baik di hutan tidak berguna.

Imej
Imej

Tangki "Matilda" CS - "sokongan api". Muzium Angkatan Bersenjata Diraja Australia di Pacapunyal.

Kereta kebal Britain "Matilda", yang dihantar dari England di bawah program Lend-Lease, pada awal penggunaannya juga tidak begitu berkesan. Sebagai contoh, kelemahan serius dari meriam tangki Inggeris 40 mm adalah kekurangan cengkerang peledak tinggi untuknya, dan orang Australia secara bebas mengembangkan dan mula menghasilkan peluru tersebut. Tetapi walaupun telah menerimanya, mereka tidak menang banyak, ada sedikit bahan letupan di dalamnya. Oleh itu, tangki utama jenis ini untuk mereka adalah Matilda CS - "sokongan api".

Imej
Imej

Tank "Cromwell" - sekeping muzium. Muzium Angkatan Bersenjata Diraja Australia di Pacapunyal.

Sebaliknya, di dalam hutan, pembakar api infantri menunjukkan diri mereka dengan sangat baik, tetapi kerana pembakar api tidak dilindungi oleh apa-apa, mereka mengalami kerugian yang sangat besar. Oleh itu, orang Australia berpendapat bahawa kerana senjata dengan kaliber lebih dari 40 mm tidak diperlukan di dalam hutan, biarkan senjata api menjadi senjata utama kereta kebal mereka, yang mampu menghisap Jepun dengan berkesan dari "lubang rubah" mereka yang disamarkan dengan baik, bunker dan parit, yang biasanya tidak bertindak balas dengan baik terhadap jenis senjata tangki tradisional.

Kereta kebal Matilda pertama (140 kenderaan) tiba di Australia pada bulan Julai 1942. Kemudian mereka menerima 238 kereta kebal pada bulan Ogos 1943. Sebagai tambahan, mereka menghantar 33 tangki CS, bersenjata dengan meriam ringan 76 mm dan bukan senjata 40 mm. Kenderaan ini mendahului tiang tangki dan melepaskan tembakan ke sasaran dengan peluru tinggi dan peluru api. Tugas mereka adalah mudah: untuk menghancurkan penyamaran bunker Jepun sehingga tangki dengan meriam 40 mm dapat mendekati mereka dan menembak topi perisai mereka.

Imej
Imej

"Matilda-Katak". Muzium Angkatan Bersenjata Diraja Australia di Pacapunyal.

Sementara itu, 25 kenderaan diubah menjadi tangki api, yang diberi nama "Matilda-katak" Mk. I. Pengendali radio pengecas dikeluarkan sebagai tidak perlu, dan tangki berkapasiti 150 gelen campuran api pekat dipasang di tempatnya. Dan 100 gelen campuran seperti itu berada di tangki pembuangan khas di buritannya. "Frog" (yang dalam bahasa Inggeris bermaksud "katak") melemparkan campuran api ini pada jarak 80 - 125 m (walaupun selalunya jarak ini betul-betul setengah kurang), tetapi tidak banyak bermain. Bagaimanapun, tidak satu pun kereta kebal Jepun atau senjata anti-tangki dapat menembusi perisainya!

Untuk melindungi kenderaan mereka semaksimum mungkin dari peluru meriam Jepun, yang sering ditembakkan dari penutup belakang hampir kosong dan pada masa yang sama ditujukan ke trek atau di bawah pangkalan menara, jurutera Australia memutuskan untuk memasang lemparkan topi berbentuk U pada mereka yang menutupi trek di depan. Rawatan payudara ini berjalan di sekelilingnya di kedua-dua bahagian menetas pemandu.

Imej
Imej

Penukaran "Matilda" dengan parapet dan topi perisai (omong-omong, mereka boleh berbaring!) Ulat. Muzium Tangki dan Artileri Australia di Karins, Australia.

Kemudian orang Australia meletakkan bilah buldoser pada sejumlah tangki, dan kemudian memutuskan untuk memasang peluncur bom anti-kapal selam Hedgehog (Landak) pada mereka. Secara umum, apa tangki Matilda, jadi tetap ada, kecuali ia memiliki bungkusan berperisai di buritan untuk melancarkan 7 bom jet. Satu bom seberat 28, 5 kg, dan berat bahan letupan "torpex" di dalamnya sama dengan 16 kg. Adalah mungkin untuk menembak dari "landak" pada jarak 200 - 300 m (jarak terakhir dicapai dengan mesin yang lebih kuat). Bungkusan itu diangkat oleh pemandu, yang mempunyai dua indikator, melihat ke mana dia memberitahu komander mengenai sudut ketinggian.

Imej
Imej

Matilda-Landak. Muzium Angkatan Bersenjata Diraja Australia di Pacapunyal.

Proyektil pertama adalah korektif, setelah itu komandan membetulkan tujuan dan sudah dapat menembak di sebuah bola tampar. Untuk melindungi antena dari kerusakan oleh proyektil yang terbang, bom # 5 hanya dapat ditembakkan dengan memutar menara dengan antena ke arah yang berlawanan. Enam kereta kebal dilengkapi dengan pelempar bom dan mereka semua dihantar ke Pulau Bougainville, di mana terdapat pertempuran panas dengan Jepun. Tetapi mereka berakhir di sana ketika pertempuran selesai.

Imej
Imej

Bom untuk tangki Matilda-Frog. Muzium Angkatan Bersenjata Diraja Australia di Pacapunyal.

Sangat menarik bahawa orang Australia sendiri kemudian mengatakan bahawa jika rakan-rakan mereka di Britain, yang bertempur di tangki Matilda di padang pasir Afrika Utara, melihat mereka di hutan, mereka tidak akan mempercayai mata mereka. "Kami tidak mungkin memenangi kempen di New Guinea jika bukan untuk kereta kebal Matilda," kata kapal tangki Australia yang bertempur dengan mereka berkali-kali.

Imej
Imej

Churchill-Frog. Muzium Angkatan Bersenjata Diraja Australia di Pacapunyal.

Setelah berakhirnya perang di Australia pada tahun 1948, kereta kebal Matilda mula berkhidmat dengan angkatan tentera awam (serupa dengan Pengawal Nasional), brigade kereta kebal pertama mereka, yang kemudian digunakan selama tujuh tahun lagi untuk melatih kapal tangki ketika mereka diganti kereta kebal "Centurion".

Imej
Imej

Churchill Australia. Muzium Kenderaan Perisai dan Artileri di Karins, Australia.

Ngomong-ngomong, kenderaan lain yang sangat sesuai untuk perang di kawasan tropika adalah kereta kebal berat Britain, Mk. IV Churchill. Ngomong-ngomong, kapal itu diuji bersamaan dengan tangki Sherman Amerika, yang melampaui semua petunjuk utama, sehingga dalam tentera Australia, perkhidmatannya, dan juga kereta kebal Matilda, berlanjutan setelah perang. "Kereta kebal yang sempurna untuk perang hutan," kata kapal tangki Australia. Tetapi di Rusia, kapal tangki kami merasa kasihan dengan rakan-rakan mereka yang terpaksa bertugas di tangki Lend-Lease yang berat dan nampaknya janggal ini, yang ternyata sangat baik di hutan! By the way, tangki api flamethrower "Churchill-Frog" digunakan oleh orang Australia dan sekali lagi berjaya. Tidak mungkin orang Jepun dapat melepaskan diri dari jetnya yang berapi-api walaupun di dalam hutan!

Di padang pasir dan di hutan: kereta kebal Anglo-Amerika dalam pertempuran dan … dalam perbahasan (bahagian ketiga)
Di padang pasir dan di hutan: kereta kebal Anglo-Amerika dalam pertempuran dan … dalam perbahasan (bahagian ketiga)

"Sherman" dengan lambung komposit: busur cor, sisa perisai bergulung, yang disediakan di bawah Lend-Lease ke Australia.

Orang Australia membuat tangki sendiri semasa Perang Dunia II hanya pada tahun 1942, dan walaupun mereka jelas berjaya dalam reka bentuknya, mereka masih tidak menghasilkannya, agar tidak menimbulkan masalah yang tidak perlu dengan … pembekalan tangki di bawah Lend-Lease, yang boleh mengganggu pengeluaran kereta kebal Australia sendiri!

Imej
Imej

Sentinel AC I. Muzium Kenderaan Perisai dan Artileri di Karins, Australia.

Tangki sederhana Australia "Sentinel" ("Sentinel") Mk. III - tangki pertama dan terakhir, dibuat dengan tergesa-gesa oleh pereka Australia. Dan kebetulan perintah pasukan darat Australia mengeluarkan perintah mendesak: atas dasar teknologinya sendiri untuk membuat tangki, tidak lebih buruk daripada Kementerian Kesihatan Amerika "Lee / Grant". Pada waktu itu di Australia tidak ada kapasitas untuk pemutus atau penyewaan baju besi, tidak ada mesin yang sesuai, jadi para pereka harus menyelesaikan masalah yang sukar. Tetapi, terlepas dari segalanya, tiga tangki pertama telah dibuat pada Januari 1942, dan pada bulan Julai mereka melancarkan pengeluarannya di kilang kereta api di Chullora. Sebanyak 66 tangki dibina, tetapi kemudian pengeluaran dihentikan.

Imej
Imej
Imej
Imej

Sentinel AC IV Thunderbolt adalah modifikasi dengan meriam QF 17 pound 76 mm, berdasarkan AC III. Hanya satu prototaip yang dihasilkan. Tetapi jika ia dikeluarkan, ia akan lebih kuat daripada tangki Sherman yang dibekalkan ke Australia. Muzium Kenderaan Perisai dan Artileri di Karins, Australia.

Kita boleh mengatakan bahawa orang Australia telah menunjukkan kepintaran maksimum. Oleh itu, badan mesin dipasang sepenuhnya dari bahagian cor, dan kemampuan untuk memasang senjata berkaliber lebih besar di dalamnya dimasukkan ke dalam reka bentuk sejak awal. Tangki itu lebih rendah daripada Sherman yang serupa. Tidak mempunyai enjin tangki yang kuat? Tiada masalah! Orang Australia memasang di tangki blok tiga (!) Enjin petrol Cadillac dengan jumlah kapasiti 370 hp. Tangki beratnya 26 tan (seperti T-34 dari masalah pertama), tetapi ketebalan perisai depannya adalah 65 mm berbanding 45 mm untuk T-34. Benar, meriam Mk pertama. Saya berkaliber 40mm, seperti semua kenderaan Britain semata-mata. Suspensi pada "blok senyap" - analog dari tangki penggantungan tangki Perancis "Hotchkiss" - memberikan kereta dengan lancar, walaupun mereka terlalu panas kerana panas, seperti sekumpulan motor tiga.

Imej
Imej

Topeng perisai senapang depan di tangki Sentinel ACI mempunyai bentuk yang sangat pelik. Dan tidak mungkin ia berlaku secara kebetulan … Namun, ia tidak begitu "bentuk phallic" yang sama pentingnya dengan beratnya. Anda dapat membayangkan berapa besar berat timbang seharusnya sehingga penembak mesin dapat mengarahkannya ke sasaran tanpa banyak usaha!

Imej
Imej

Garisan Sentinel. Nasi. A. Shepsa

Kemudian, bahkan howitzer medan 25 paun (87, 6-mm) dipasang pada modifikasi ACII, dan plat perisai depan dibuat dengan cerun yang sangat besar untuk meningkatkan ketahanan perisai. Kemudian mereka membuat prototaip ACIII dengan dua (!) Howitzers 25 paun. Akhirnya, sampel seterusnya dilengkapi sepenuhnya dengan senapang Inggeris 17 paun, yang hanya setahun kemudian jatuh di tangki Sherman Firefly. Tetapi kemudian Amerika campur tangan dalam masalah ini, akibatnya keputusan dibuat untuk tidak menghasilkan tangki ini dengan senapang berkembar 25, 17-pound, atau bahkan dua kembar 25-pound, dan menggunakan 66 kenderaan pertama yang dihasilkan hanya untuk tujuan latihan.

Imej
Imej

Pengeluaran kenderaan perisai semasa Perang Dunia Kedua dari kiri ke kanan: Amerika Syarikat, USSR, Jerman, Great Britain.

Disyorkan: