Jadi, di sini kita telah sampai ke akhir sejarah tangki Lee / Grant, memeriksanya secara komprehensif, hingga warna apa yang dilukisnya. Sekarang kita hanya perlu melihat penggunaan pertempuran mereka, dan … itu saja! Tetapi pertama-tama, berdasarkan data yang ada, mari cuba menilai mereka secara tidak berat sebelah. Dan sekali lagi, jika anda melakukannya dengan fikiran terbuka, ternyata pereka Amerika, dalam keadaan had masa yang ketat, berjaya mencipta … tangki medium paling kuat di dunia! Pada tahun 1941, tidak ada tangki lain di dunia yang memiliki meriam 76, 2 mm yang kuat seperti M3. Walaupun setelah "memotong" batangnya, ia lebih kuat daripada "batang rokok" Jerman pada T-IV. Rheinmetall NbFz mempunyai dua senapang 75 dan 37 mm, tetapi mereka tidak dapat bersaing dengan senjata M3, dan berapa banyak yang ada? Soviet T-28 juga memiliki "meriam pendek", dan meriam T-34 hampir sama dengan yang Amerika dari segi parameternya, tetapi tidak mempunyai penstabil. Lebih-lebih lagi, bahkan meriam 37 mm tangki Amerika jauh lebih kuat daripada rakan sejawatnya dari Jerman, sehingga tangki M3 pada saat kemunculannya memiliki kekuatan tanding yang tiada tandingannya.
Atas sebab tertentu, di "batu tangki" tempat latihan Aberdeen, M3 masih dicat seperti ini … Walau bagaimanapun, tidak ada gambar yang lebih baru.
Sebagai contoh, tangki B-lbis Perancis dengan pemasangan senjata yang serupa dengan meriam pendek 75 mm di antara trek di lambung di sebelah kanan pemandu sudah teruk kerana fungsi krewnya diedarkan secara tidak rawak (hanya ada satu orang di menara), dan pistolnya laras pendek, dan pemandu itu sendiri mengarahkannya ke arah sasaran. Benar, kami mempunyai KV-2 dengan meriam 152mm di menara besar. Tetapi itu bukan tangki sederhana. Itu tangki berat dan tidak dapat dibandingkan dengan M3. Mustahil untuk membandingkan "Tiger" dan T-34.
Nah, apa yang dapat anda hancurkan dengan senapang 75 mm yang menyedihkan? В1bis, Samur, Perancis.
Persenjataan kereta kebal M3 "Lee / Grant" membolehkan mereka bertahun-tahun bertarung sama rata dengan kereta kebal Nazi Jerman dan sekutunya dari semua jenis. Pistol 37 mm di menara menghentam baju besi mereka pada jarak 500 ela (457 m), dan setebal 48 mm, sedangkan senapang 75 mm di sponson menembus baju besi 65 mm, lebih tebal dari pada tangki Jerman, malah mempunyai kecenderungan 30 darjah ke arah menegak. Tetapi kereta kebal Jerman mana yang mempunyai perisai seperti itu pada tahun-tahun itu? Perlu diingat bahawa meriam 76 mm tangki berat Soviet KV pada jarak 500 m dapat menembus perisai setebal 69 mm, dan dengan itu, membandingkan kemampuan kenderaan ini dalam memerangi kereta kebal Jerman, kita dapat mengatakan bahawa mereka hampir sama.
M3 "General Grant" di Muzium di Bovington.
Pistol tangki Jerman, yang berkaliber 37-50 mm, dan lebih-lebih lagi senapang 75 mm laras pendek dari senjata kendiri "StuG Ш", yang kami panggil "Artshturm", tidak dapat menembusi frontal dua - perisai inci M3 dari 500 m. Dan juga 37 mm, senapang itu mempunyai sudut ketinggian sehingga mungkin untuk menembaknya bahkan di pesawat, itulah sebabnya tangki itu menerima "pertahanan udaranya sendiri", dan sama sekali tidak "kualiti senapang mesin". Kapal tangki yang besar juga memberi kesan kuat kepada jiwa musuh, yang jelas kelihatan di teater operasi Pasifik dan di Asia. Benar, mereka juga membuatnya terlihat dan, oleh karenanya, lebih kagum. Oleh itu, M3 mempunyai tiga kelemahan utama! Yang pertama adalah tinggi. Yang kedua adalah enjin yang lemah untuk jisim seperti itu. Yang ketiga adalah manuver yang sukar dengan senapang bateri utama, dan … itu sahaja!
Membakar M3 di Libya. "Dalam perang, seperti perang."
Yang pertama memulakan perkhidmatan tempur ialah kereta kebal M3 "Channel Defense": "General Grant CDL" dan "Shop Tractor T 10". Mereka berada di Bahagian Perisai Britain yang ke-79, dan bersama-sama dengan kereta kebal CD Matilda seharusnya menghalau pendaratan Jerman. Bahagian ini terletak di pinggir Selat Inggeris, semua kereta kebal berada dalam kesiapsiagaan pertempuran penuh dan dikelaskan secara ketat. Tetapi Jerman tidak pernah mendarat. Oleh itu, pembaptisan api M3 diterima di pasir Afrika yang gerah.
Tetapi tangki ini menjadi trofi Jerman.
Di sini, pada bulan Januari 1942, tentera Jerman dan Itali, yang diperintah oleh "rubah gurun" E. Rommel, mulai maju melawan Tentera ke-8 British di Libya dan dapat mendorongnya kembali dari kota Benghazi ke kota Ghazala. Selepas itu, bahagian depan di sini stabil selama empat bulan. Kemudian Inggeris membalas dan hampir mengalahkan musuh, tetapi kecepatan kemajuan mereka sangat rendah - hanya 1.5 km per… hari. Akibatnya, hanya pada pertengahan Februari, tentera Britain dapat mencapai perbatasan Libya-Tunisia.
Tangki ini terkena tempurung Jerman tepat di pinggir pintu pemeriksaan pemandu, tetapi … ia tidak pernah menembusi perisai!
Kemudian, pada bulan November-Disember 1942, pasukan Anglo-Amerika, hampir tanpa perlawanan, menduduki Afrika Utara, yang berada di bawah pemerintahan pemerintah Vichy.
Pertempuran sengit bermula pada musim bunga, tetapi hanya pada 13 Mei Jerman dikalahkan, dan walaupun sekutu mempunyai kelebihan dua kali ganda di infanteri, tiga kali lebih tinggi daripada mereka di artileri, dan di kereta kebal - empat kali! Mereka juga mempunyai bekalan pasukan mereka yang mantap dan tanpa henti dengan semua yang mereka perlukan. Kekalahan tentera Jerman-Itali sangat besar. Oleh itu, mereka hanya mempunyai 120 kereta kebal, sementara sekutu mempunyai stok sekitar 1100 kenderaan.
Sekiranya anda membubarkan tangki dan membina batu loncatan, maka … tangki mana pun boleh berubah menjadi "terbang". Ini soal teknologi!
Dalam pertempuran ini, keunggulan kereta kebal Sherman M4 berbanding M3 menjelma dengan cara yang radikal. Oleh itu, kereta kebal M3 di tentera Britain dan Amerika Syarikat mula dikeluarkan dari perkhidmatan dan dipindahkan ke sekutu mereka - pertama sekali, negara-negara seperti India, Australia dan New Zealand, serta formasi ketenteraan Perancis dan Poland yang terletak di Great Britain. Kenderaan-kenderaan yang masih ada di pasukan itu diubah menjadi berbagai kendaraan tempur tambahan: kereta kebal, tangki penyapu ranjau, kenderaan pembaikan dan pemulihan, dan dalam bentuk ini mereka digunakan hingga pertengahan 50-an.
Terjebak di parit di Tunisia …
Semasa operasi pendaratan di Normandia dan di selatan Perancis, pasukan Anglo-Amerika bersenjata dengan kereta kebal terbaru, tetapi kereta kebal M3 masih digunakan di bahagian Perancis dan Poland yang bertempur sebagai sebahagian daripada pasukan sekutu. Ketahanan orang Perancis, yang bertugas sebagai tentera AS ke-7 berhampiran Strasbourg semasa serangan balas Jerman di Ardennes, dan kapal tangki Poland dari bahagian tangki di wilayah Lower Meuse, membantu menahan kereta kebal Jerman, dan, sebenarnya, menyelamatkan tentera Amerika ke-7 dari kekalahan ketika itu.
Apa yang membezakan "orang putih" dengan yang hitam? Hanya satu perkara - mempunyai pantat putih!
Di India, pasukan tangki mula terbentuk pada 1 Mei 1941. Mereka didasarkan pada kereta kebal Amerika M3 "Stuart", yang dibekalkan kepada tentera India di bawah Lend-Lease. Dari tahun 1943, M3 juga beraksi di hutan Burma. Di sini, penggunaan kereta kebal secara besar-besaran, dan juga di padang pasir Libya, ternyata mustahil. Oleh itu, mereka bertindak dalam kumpulan kecil, atau bahkan satu demi satu, semata-mata untuk mendukung infanteri, yang sering harus bertempur dengan keldai, kerbau tempatan dan bahkan gajah.
Ketika peluru di M3 meletup, sesuatu seperti ini berlaku pada kereta kebal …
Di padang pasir, M3 menunjukkan prestasi yang cukup baik. Betul, trek itu harus ditutup dengan pelindung anti debu, kerana jika tidak, ia akan menjadi sangat berdebu. Namun, dia "berdebu" dengan perisai, tetapi masih kurang. Kereta kebal Jerman diserang dari jarak jauh dari tembakan pertama, di samping itu, M3 mengembangkan api demokrasi yang kuat pada infanteri. Tetapi pistol anti-pesawat Jerman 88 mm memukulnya dengan tembakan pertama, serta meriam F-22 dan USV Soviet yang ditangkap dengan ruang bosan, dan diletakkan di casis BTR "251". Dia tidak dapat bertarung sama rata dengan kereta kebal T-IV Jerman terbaru dengan senapang 75 mm laras panjang pada 42 dan 48 kaliber.
Krew tangki Australia sedang mengkaji M3. Foto 1942.
Tetapi di Burma, tangki M3 menunjukkan dirinya dari bahagian terbaik. Kereta kebal Jepun yang bersenjatakan meriam 37mm tidak dapat memukul perisai depan mereka dari jarak 500 meter, tetapi mereka sendiri menjadi mangsa mudah untuk senjata 75mm Jeneral Lee. Tentera Jepun tidak mempunyai senjata anti-tank berkualiti tinggi. Di dalam infanteri, untuk melawan mereka, pasukan bunuh diri diciptakan, yang, diikat dengan karung dinamit, dengan ranjau di tangan mereka atau botol dengan campuran mudah terbakar di tangan mereka, melemparkan diri ke bawah tangki ini, atau bersembunyi di belukar dan cuba mendorong lombong di bawah tangki dengan bantuan tiang buluh. Kapal tangki bertindak balas dengan meletakkan infanteri di kenderaan mereka, dan kemudian Jepun mula menggunakan pesawat untuk melawan mereka. Untuk tujuan ini, pejuang Ki-44-II Otsu dipersenjatai dengan dua meriam Ha-301 40 mm dan bukannya meriam standard 20 mm yang dipasang di sayap. Dua senapang mesin 12.7 mm disimpan di atasnya. Mereka menggunakan kenderaan ini sebagai pesawat penyerang, tetapi peluru untuk senjata itu hanya sedikit: hanya 10 pusingan setong. Rejimen Tentera Udara ke-64 Tentera Jepun Imperial, yang dipimpin oleh Mejar Yasukoho Kuroe, bertempur dengan pesawat-pesawat ini.
Adapun Howitzers M7 "Priest" berdasarkan M3, mereka juga tampil dengan sangat baik di padang pasir Libya, menjadi sebahagian daripada Tentera Darat ke-8 Britain. Kemudian mereka bertugas dengan tentera Inggeris, Amerika dan Perancis, mereka digunakan untuk mendukung infanteri dalam pertempuran di Sicily, Itali dan Eropah utara. Howitzers M7 ini telah digunakan di banyak tentera dunia hingga pertengahan 50-an.
"Di bawah panji Lenin, maju ke kemenangan! Untuk Stalin! " - anda dapat melihat dengan segera - tangki kami.
Kenderaan komando dan kakitangan dari kereta kebal M3 mula diubahsuai pada tahun 1943. Pada masa yang sama, senjata dan kedua-dua rak peluru dibongkar - di lambung kapal dan di menara (yang terakhir bersamaan dengan menara atas), setelah itu petak bebas yang cukup besar dapat dilengkapi di dalam kenderaan, di stesen radio yang kuat dan pelbagai peralatan lain dipasang - iaitu semua yang diperlukan untuk kerja kakitangan. Secara luaran, mesin ini serupa dengan ARV-1, dan tidak mempunyai meriam atau menara. Namun, di Tentera Darat AS, menara dengan pistol 37 mm ditinggalkan di atas mereka. "Tangki" ini digunakan oleh komandan regimen tangki dan bahagian, dan mereka juga dapat membawa kelompok operasi markas divisi tangki. Jumlah kenderaan yang ditukar adalah kecil.
Jelas, bahagian ini merangkumi M3 dan M3l (mengikut klasifikasi Soviet).
Kenderaan pembaikan dan pemulihan ARV digunakan dengan unit khas dan beroperasi di eselon kedua formasi tangki aktif. Tugas mereka adalah membaiki dan mengosongkan tangki yang rosak dalam satu atau lain cara. Tetapi di Front Barat, pertempuran kereta kebal seperti di Rusia secara praktikal tidak berlaku. Oleh kerana itu, ARV telah digunakan secara terhad.
Soviet M3 berhampiran Vyazma. 1942 tahun.
Pengangkut personel berperisai Kangaroo dirancang khusus untuk mengangkut infanteri setelah menaiki kereta kebal. Kenderaan ini dipasang ke bahagian perisai Inggeris yang beroperasi di Eropah. Tetapi penggunaan pertempuran mereka adalah sporadis. Untuk beberapa waktu, pengangkut personel berperisai ini setelah perang sedang berkhidmat dalam tentera Australia.
"Kesopanan seperti pakaian dalam," kata orang Perancis. - Anda harus memilikinya, tetapi Anda tidak harus menunjukkannya kepada semua orang! " Tangki yang dimusnahkan M3 "Li" "Pahlawan Soviet" di kawasan Bliznovsky-Kabal (utara Bolkhov, wilayah Oryol) Julai 1942. Kemungkinan besar, tangki ini milik 192 TB (Tentera ke-61). Oleh itu kapal tangki dari tangki ini datang "mengikut resipi Perancis." Tetapi … bukankah kepahlawanan sebenarnya untuk berperang dalam perang yang dahsyat, dan bahkan dengan kereta kebal seperti itu ?!
Bagi USSR, di sini kereta kebal M3 disambut tanpa semangat. Faktanya ialah pada pertengahan tahun 1942, Jerman sudah mula menghasilkan tangki T-IIIJ dan T-IIlL dengan perisai 50 mm dan, lebih-lebih lagi, dipersenjatai dengan senapang 50 mm laras panjang yang menembus perisai hingga 75 mm tebal pada jarak 500 m. dan juga memulakan pengeluaran tangki T-IVF dan senapang serangan StuG III, yang juga memiliki senapang 75 mm laras panjang dengan kecekapan tinggi. Jadi perisai M3 sudah tidak lagi dapat disimpan. Ia memerlukan kepantasan, serta kemampuan manuver dan siluman, dan semua kualiti ini hilang dari M3. Tinggi, dengan kemampuan bergerak yang buruk di jalan raya Rusia, dengan enjin yang tidak cukup kuat (340 hp berbanding 500 hp untuk T-34 dengan jisim yang sama) dan sangat sensitif terhadap kualiti bahan bakar dan pelinciran, ia tidak menimbulkan ulasan baik dari kapal tangki. Tetapi kekurangan ini tetap dapat ditanggung, jika tidak kerana trek logam getahnya. Getah pada mereka sering terbakar, dan lintasannya runtuh, dan tangki berubah menjadi sasaran pegun. Dan jelas bahawa kapal tangki tidak menyukai ini. Baik keadaan operasi dan penyelenggaraannya yang selesa, ataupun pintu samping yang mudah yang memungkinkan untuk keluar dari kereta yang hancur dengan mudah, atau persenjataannya yang kuat dapat melembutkan pendapat mereka mengenai kereta kebal. Terdapat laporan terkenal dari komandan rejimen tangki ke-134, Kolonel Tikhonchuk, bertarikh 14 Disember 1942, di mana dia menilai tangki M3: "Kereta kebal Amerika di pasir berfungsi dengan sangat buruk, trek terus jatuh, terjebak di pasir, kehilangan kuasa, sehingga kelajuannya sangat rendah. Semasa menembak ke tangki musuh, kerana kenyataan bahawa meriam 75 mm dipasang di topeng, dan bukan di menara, perlu menghidupkan tangki, yang menguburkan dirinya di pasir, yang menjadikannya sangat sukar untuk menembak."
Di tentera Amerika, terdapat juga unit campuran, di mana veteran M3 bertempur dengan M4 baru. Benar, … tidak lama.
Di sini, bagaimanapun, harus diperhatikan bahawa baik pihak Inggeris maupun Amerika menggunakan M3 secara intensif seperti di Tentera Merah, dan intensitas pertempuran di Afrika dan di Front Barat sangat jauh dari semua yang berlaku di Timur Depan.
Walau bagaimanapun, sekutu menyedari kekurangan M3 dan oleh itu dengan cepat mengeluarkannya dari pengeluaran. Sejak Ogos 1942, tangki M4 "Sherman" mula dihasilkan di Amerika Syarikat, dan Mk VIII "Cromwell" di England. Itu adalah tangki "satu hari", dan ketika hari itu berlalu, industri AS yang maju … membekalkan tentera baru kepada tentera. Pada mulanya, tidak ada cadangan untuk meningkatkan M3!
Sangat menarik bahawa nasib yang sama menimpa KV supertank domestik kita. Itu kebal pada tahun 1941, tetapi tidak memuaskan tentera pada tahun 1942, terutamanya kerana ciri-ciri pemanduannya. Untuk meningkatkan kelancaran tangki KV, para perancangnya memutuskan untuk memilih … mengurangkan ketebalan perisai di atasnya, dan ini walaupun perisai 75 mm pada masa ini sudah ditembusi oleh peluru Jerman !!!
Di bawah Lend-Lease, USSR menerima tangki modifikasi seperti MZAZ dan MZA5, yang memiliki mesin diesel. Secara keseluruhan, kira-kira 300 kenderaan dihantar kepada kami: melalui laluan utara - melalui laut melalui Murmansk, dan melalui laluan selatan - melalui Iran.
Soviet M3 yang lain.
Tidak diterima secara khusus untuk menulis mengenai tindakan kereta kebal M3 Amerika di Tentera Merah, agar tidak memuji, dengan demikian, teknologi musuh ideologi kita. Tetapi dalam jilid ke-5 "Sejarah Perang Dunia Kedua", yang diterbitkan pada tahun 1975, ada foto yang menunjukkan serangan kapal tangki Soviet MZAZ "Grant" dan M3 "Stuart" di daerah Kalach-on-Don pada musim panas tahun 1942 (walaupun sejarawan Amerika Stephen Zaloga bertarikh 1943), yang menunjukkan bahawa kereta kebal Amerika berada di Kor 13 dari Tentera Panzer ke-1. Rejimen Tank ke-134 beroperasi di sana bersama-sama dengan Pasukan Pengawal Ke-4 Cossack di daerah timur laut kota Mozdok, dan bertempur dengan Kor Panzer Jerman "F" di sana di atas kereta kebal ini. Kereta kebal M3 juga mengambil bahagian dalam pertempuran di dekat Kharkov, bertempur dengan Jerman di stepa Kalmyk di selatan Stalingrad, serta di Kaukasus Utara, dan, mungkin, di Timur Jauh.
Menariknya, semasa pengangkutan kereta kebal oleh konvoi PQ, senjata 37-mm tangki M3, yang terbuka di geladak, digunakan untuk menembak pesawat. Ini mungkin satu-satunya kes ketika kereta kebal mengambil bahagian dalam pertempuran di laut.
