Nazi tidak berfikir untuk berhenti di sini. Mereka menganggap perlawanan itu merupakan penangguhan sementara. Dibawa oleh manuver, mereka menanam lebih banyak kereta kebal, lebih banyak infanteri, dan lebih banyak penerbangan. Dan mereka mengalami kerugian besar dalam hal ini. Penerbangan disambut oleh orang yang "bernafas", mereka memandu, menembak jatuh, membakar "Junkers", menakutkan dan membingungkan mereka, memaksa mereka melarikan diri tanpa menjatuhkan bom atau menjatuhkannya secara rawak, tanpa penglihatan. Tangki meriam Republik menentang kereta kebal senapang Jerman. Di samping itu, kereta perisai berfungsi, dan ia berfungsi dengan baik. Miguel Martinez dengan bersemangat dipakai dalam kereta perisai, dia tidak pernah menyangka bahawa kereta ini boleh bertindak begitu memalukan.
M. Koltsov. Buku harian Sepanyol
Di sebalik halaman perang saudara. Ciri khas medan kasar Sepanyol sesuai untuk operasi berkuda, kerana kedua-dua kereta kebal dan pesawat masih belum cukup kuat untuk mengubah arah pertempuran secara radikal.
Sehingga tahun 1936, tentera Sepanyol mempunyai satu bahagian pasukan berkuda, yang terdiri dari tiga brigade. Briged terdiri dari dua rejimen, dan disokong oleh batalion penunggang motosikal, sebuah syarikat kenderaan berperisai dan sebuah batalion artileri kuda dari tiga bateri meriam 75 mm. Bahagian ini juga merangkumi empat rejimen kavaleri yang terpisah dan satu lagi skuadron senapang. Tetapi unit tentera Sepanyol yang sangat eksotik adalah lima tabor, unit pasukan berkuda Maghribi, jumlahnya lebih kecil daripada batalion. Kem ini biasanya terdiri daripada tiga skuadron pasukan berkuda Maghribi dan satu lagi skuadron senapang mesin Sepanyol.
Benar, untuk mengatakan bahawa penunggang kuda Sepanyol adalah wakil yang baik dalam profesion ketenteraannya, secara umum, hanya boleh menjadi peregangan. Itu adalah pasukan infanteri dengan kuda dan pedang, entah bagaimana terlatih dalam ilmu pedang. Skuadron pasukan berkuda Sepanyol dianggap setara dengan syarikat infanteri, tetapi dari segi kekuatannya hanya mencapai peleton infanteri, dan semua itu kerana pasukan berkuda hanya bersenjatakan senapang dan tiga senapang ringan. Oleh itu, rejimen ini juga termasuk skuadron senapang mesin semata-mata dan, sebagai tambahan, skuadron dilengkapi dengan mortar 40- dan 60 mm. Nah, kemudian senjata anti-kereta kebal dan bahkan pesawat anti-pesawat ditambahkan di sana.
Dengan permulaan pemberontakan, bahagian penting dari tujuh rejimen berkuda dalam tentera pergi ke pasukan Franco, kemudian satu skuadron Pengawal Awam dan, tentu saja, semua pasukan berkuda Maghribi dan beberapa skuadron sukarelawan Sepanyol Phalanx, yang awalnya dikhaskan untuk pemberontak. Parti Republik disokong oleh tiga rejimen kavaleri, kemudian lapan skuadron Pengawal Awam, dua skuadron Pengawal de Asalto dan semua anggota kem latihan di mana pasukan berkuda dilatih.
Taktik berkuda terdiri daripada menyokong brigade infanteri di kawasan yang sukar dijangkau dan menyerang ke wilayah musuh. Berkuda, bersama dengan kenderaan perisai, juga digunakan untuk pengintaian dan pengawal konvoi pengangkutan. Garis depan antara republiken dan nasionalis terbentang sejauh 2,5 ribu batu, jadi sangat mudah bagi pasukan berkuda untuk menembusnya ke belakang musuh dan melakukan pelbagai "kemarahan" di sana.
… dan Fiat OCI 02
Namun, di lapangan, pasukan berkuda Sepanyol, dari satu sisi dan yang lain, paling sering bertindak, sedang turun. Mereka biasanya bertindak secara platun atau berkumpulan, dan kumpulan itu biasanya terdiri dari tiga atau empat orang berkuda. Dua kumpulan terdiri dari satu pasukan baik di medan terbuka rata dan terbuka, skuad di sepanjang depan dapat diregangkan hingga jarak 45 meter, yaitu sekitar lima meter antara masing-masing pelumba. Sokongan kebakaran diberikan oleh skuadron yang bersenjatakan senapang ringan Browning. "Perisai ringan" (tangki dengan senapang mesin dan senjata api) digunakan untuk menekan titik tembakan musuh.
Dan inilah bagaimana salah seorang pemain antarabangsa Raymond Sender dari Rejimen Infantri ke-5, yang beroperasi pada tahun 1937 berhampiran Madrid, menggambarkan serangan kem Maghribi.
Orang-orang Maghribi menghampiri perlahan, maju dengan mengancam dalam awan debu yang sangat besar. Melihat gambar yang menarik ini, saya secara tidak sengaja membandingkannya dengan tentera beberapa maharaja Rom yang tiba untuk berperang. Mendekati jarak tembakan artileri kami dan, setelah disusun semula menjadi formasi pertempuran, mereka memulai serangan. Jeritan liar, tembakan senjata api, pecah peluru di udara, jeritan orang yang cedera dan tetangga kuda yang bingung - semuanya bercampur baur dengan nada suara yang mengerikan ini. Selepas bola voli pertama, sepertiga dari penunggang secara harfiah dipotong, yang lain mengalami kekacauan. Ketika mereka semakin dekat, di antara mereka kami melihat dua kereta kebal bersenjatakan mesingan.
Kavaleri nasionalis juga bertindak dengan berkesan di tempat lain. Oleh itu, pada 6 Februari 1938, berhampiran bandar Alfambra, dua brigade penunggang kuda nasionalis dari pembahagian Jeneral Monasterio dalam dua pangkat dan seramai 2,000 orang pedang menyerang kedudukan bahagian Republik. Briged ketiga, bersama dengan tanket CV 3/35 Itali sebagai pasukan sokongan, bergerak di belakang mereka sebagai cadangan. Akibatnya, bahagian Republik yang diserang telah dikalahkan sepenuhnya, kehilangan semua artileri, semua senapang dan bahkan dapur di ladangnya.
Tetapi corak serangan yang biasa berbeza dari yang ini. Pasukan berkuda bergerak bersama dengan kereta kebal, selalunya selari dengan jalan yang mereka lalui, agar tidak merosakkan trek di tanah berbatu Sepanyol. Ketika detasemen awal memasuki pertempuran dengan musuh, para penunggang kuda yang lain segera turun dan membuat depan, di belakang bateri senapang 65 mm dikerahkan. Tank pergi dari jalan ke tanah dan menyerang dari depan, sementara beberapa detasmen berkuda menyerang musuh dari sayap, cuba menuju ke belakangnya. Dengan menyekat kedudukan musuh dengan cara ini, pasukan berkuda membiarkan seluruh infanteri menyelesaikan operasi, sementara mereka sendiri bergerak.
Perlu diingat bahawa nasionalis inilah yang berperang dengan cara ini. Parti Republik, walaupun mereka dibesarkan dengan tradisi terbaik perang saudara kita sendiri dan melihat serangan berkuda Chapaev yang sangat hebat dalam filem, bertindak begitu jarang sekali sehingga tidak ada sumber yang mencatatnya! Dan ini berlaku dalam keadaan ketika tidak ada pembicaraan mengenai penolakan keutamaan pasukan berkuda sebagai kekuatan utama pasukan darat, ia tidak dipertikaikan oleh siapa pun, kerana stereotaip tradisional sangat kuat. Di Amerika Syarikat yang sama, unit tangki disebut pasukan berkuda berperisai hingga awal Perang Dunia II. Di Tentera Merah, kapal tangki sentiasa bersiap untuk beraksi bersama pasukan berkuda, yang bahkan tidak disembunyikan, tetapi sebaliknya, ditunjukkan dalam gerakan! Namun, di Sepanyol, semua pengalaman positif ini hanya digunakan oleh Francoists. Adakah penasihat tentera kita merahsiakan pengalaman pertempuran mereka? Tidak, ini mustahil. Mungkin ada yang lain: tidak ada yang mendengarkan mereka di sana! Sebagai contoh, berikut adalah telegram yang diterima dari front Aragon kepada Menteri Perang Sepanyol mengenai pakar ketenteraan kita: "Sebilangan besar pegawai Rusia di Aragon menempatkan tentera Sepanyol dalam kedudukan orang asli yang dijajah." Itu sahaja, kata demi kata!
Tetapi bagaimana dengan kereta kebal Sepanyol itu sendiri? Adakah mereka sama sekali tidak ada? Bagaimanapun, Sepanyol membina kapal perang, bahkan kapal kecil, dan kereta kebal jauh lebih sederhana daripada kapal perang! Kenderaan perisai muncul di Sepanyol pada tahun 1914.(dan beberapa sampel kenderaan perisai diuji pada tahun 1909), ketika 24 kereta perisai Schneider-Creusot dibeli di Perancis, kenderaan bersaiz besar di casis bas Paris dengan perisai setebal hanya 5 mm. Enjin 40 hp hanya lemah, pemacu roda belakang sahaja. Tayar secara tradisional diperbuat daripada getah yang dibentuk. Pendek kata, tidak ada yang luar biasa. Benar, di sini bumbungnya dengan lereng perisai berbentuk A sehingga bom tangan musuh akan melepaskannya.
Sebuah kereta di jalan yang baik dapat bergerak dengan kelajuan hingga 35 km / jam. Kelajuannya, serta jarak pelayaran 75 km, sangat kecil. Untuk beberapa sebab, tidak ada persenjataan tetap, tetapi ia memiliki enam palang besar di setiap sisi, yang berfungsi untuk pengudaraan kenderaan, dan mesingan dan anak panah dapat menembakkannya. Yang terakhir adalah 10 orang. Semasa permusuhan di wilayah Maghribi Sepanyol, mesin ini menunjukkan diri mereka dengan baik, dan juga digunakan dalam perang saudara!
Kereta kebal Sepanyol yang pertama adalah CAI Schneider, yang tiba di Sepanyol setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama dari Perancis, dan kemudian Renault FT-17 yang terkenal, kedua-duanya dengan senapang mesin dan persenjataan meriam, dalam menara tempur dan rivet. Tangki kawalan FT-17TSF, dengan stesen radio di ruang roda kapal, juga dibekalkan. Ringkasnya, itu semua teknologi Perancis, dan cukup moden, kecuali "Schneider" yang miskin. Namun, mereka juga mendapat tempat dalam perang saudara …
Menariknya, pada tahun 1920-an, sekali lagi di Perancis, orang Sepanyol membeli kereta kebal beroda eksperimental "Saint-Chamon", yang mereka sukai, dan kemudian kenderaan berperisai roda-roda dengan trek logam getah "Citroen-Kerpecc-Schneider" R-16 mod. 1929, tanket British Carden-Loyd yang berpengalaman, dan tangki Fiat 3000 Itali.
Tetapi baru pada tahun 1928, Sepanyol berjaya membangunnya sendiri, pekerjaan yang telah dimulai dua tahun sebelumnya di kilang milik negara Trubia. Karya ini diawasi oleh Kapten Ruiz de Toledo, dan nama tangki tersebut diberikan seperti berikut: "tangki infantri berkelajuan tinggi", atau "Model Trubia", siri "A".
Kami memutuskan untuk melepaskannya, seperti Renault, dalam senapang mesin dan versi meriam, dan bahkan meletakkan meriam 40 mm kami sendiri dengan jarak tembakan 2060 m dan halaju proyektil awal 294 m / s.
Tetapi atas sebab tertentu, orang Sepanyol tidak berjaya dalam versi meriam, dan kereta kebal itu dipersenjatai dengan tiga senapang mesin infantri Perancis Hotchkiss sekaligus dengan kartrij Mauser 7 mm. Secara luaran, tangki ini mirip dengan Renault, tetapi juga mempunyai banyak perbezaan "nasional". Sebagai contoh, tidak jelas mengapa mereka meletakkan menara dua tingkat di atasnya. Lebih-lebih lagi, setiap peringkat berputar secara bebas dari yang lain, dan di setiap tingkat dipasang senapang mesin - masing-masing di pelekap bola, yang memungkinkan untuk mengubah sektor penembakan masing-masing tanpa memutar menara itu sendiri. Senapang mesin yang lain diletakkan di sebelah pemandu di langkan di plat perisai depan. Di bumbung menara, selain semua inovasi, stroboskop juga dipasang. Ingatlah bahawa peranti ini terdiri daripada dua silinder, satu di dalam yang lain, sementara silinder dalam pegun, tetapi yang luar, didorong oleh motor elektrik, diputar pada kelajuan tinggi. Silinder luar mempunyai banyak slot menegak di permukaan, begitu sempit sehingga peluru berkaliber senapang tidak dapat menembus melaluinya, tetapi di permukaan silinder dalaman terdapat tingkap yang dilihat, ditutup dengan kaca tahan peluru. Apabila silinder luar berputar dengan cepat, kesan stroboskopik mula bertindak, perisai silinder kelihatan "mencair", yang memungkinkan, setelah mendorong kepala ke dalam silinder tidak bergerak, untuk melakukan pemerhatian darinya. Pada masa yang sama, pandangan 360 ° disediakan, tetapi stroboskop memerlukan pemacu khas, sering kali gagal, memerlukan pencahayaan yang baik dan, sebagai hasilnya, tidak berakar pada tangki. Di atas stroboskop ditutup dengan topi perisai, yang juga berfungsi sebagai kipas. Selain senapang mesin ketiga, terdapat dua pelekap bola untuk menembakkan senjata peribadi di lambung di sisi tangki.
Sangat menarik bahawa para pereka membuat busur lambung yang menonjol di luar pinggir ulat, dan agar tidak bertentangan dengan apa-apa, mereka meletakkan roller sempit di atasnya untuk mengatasi halangan menegak. "Ekor" tradisional juga dibayangkan, karena seharusnya membantu melintasi parit. Tidak seperti Renault, Trubia mempunyai keseluruhan casis yang disediakan. Lebih-lebih lagi, bahagian atas ditutup dengan fender dengan serong. Ulat itu dirancang dengan cara yang sangat asli. Trek dengan permukaan dalamannya meluncur sepanjang skid panduan di dalam kontur trek yang dikhaskan, sementara setiap trek kedua mempunyai penonjolan khas yang menutupi perisai yang sama di luar!
Reka bentuk trek ini memungkinkan mereka terlindung dengan aman dari peluru dan serpihan cangkang, dari kotoran dan batu, tetapi karena kurangnya suspensi, itu tidak dapat dipercayai. Ketiadaan lugs di trek sangat mengurangkan kemampuan merentas desa.
Dalam pertempuran, misalnya, semasa pertahanan Oviedo dan di Extremadura, penggunaan kereta kebal ini menunjukkan bahawa persenjataan senapang mesin mereka cukup mencukupi, walaupun tidak selesa menggunakannya. Tetapi ada sedikit dari mereka *
Atas dasar traktor artileri Landes, yang memiliki casis yang serupa dengan Trubia, mereka berusaha membuat tangki pertempuran infanteri - Trubia mod. 1936, atau (dengan nama organisasi pendanaan) Trubia-Naval, tetapi Republik menyebutnya mesin Euskadi.
Tangki itu keluar hanya kecil dan sangat ringan, tetapi, bagaimanapun, dengan tiga awak kapal, dan untuk ukuran dan beratnya, ia mempunyai persenjataan padat, dipersenjatai dengan dua senapan mesin infanteri Lewis berkaliber 7.7 mm - satu di menara dan satu di badan kapal, baik dalam pemasangan bola. Pada mulanya ada idea untuk melengkapkannya dengan pistol 47 mm di menara dan senapang mesin di lambung kapal, tetapi tidak ada yang menghasilkannya. Tangki itu digunakan dalam pertempuran dan cukup banyak. Itu juga jatuh ke tangan pemberontak, tetapi, seperti dalam kasus "Trubia", dibebaskan dalam jumlah minimum.
"Kumpulan Pereka Tangki" di bandar Bardastro di wilayah Huesca merancang dan membina "tangki Bardastro". Laluan di atasnya telah dipesan, di lambung itu terdapat menara senapang mesin silinder. Kami tidak dapat mencari maklumat lain mengenai dirinya.
Ketika, pada tahun 1937, perintah nasionalis memerintahkan pakar tanaman Trubia untuk membuat tangki infanteri yang lebih tinggi daripada kereta kebal Soviet dan Itali-Jerman, tangki yang disebut C. C. I. "Type 1937" - "tank tempur infanteri", berjaya membuat dan menerima pesanan untuk 30 kenderaan. Namun, apa yang mereka lakukan pada akhirnya?
Casis dipinjam dari baji CV 3/35 Itali. Senjata api, senapang sepaksi "Hotchkiss", berada di sebelah kanan pemandu, dan meriam automatik 20 mm "Breda" mod. 35-20 / 65 - di menara. Tangki itu mempunyai kelajuan 36 km / j dan mesin diesel. Untuk menyokong infanteri, ini lebih baik daripada kereta kebal ersatz Pz. IA dan B, tetapi tetap saja, jurutera Sepanyol tidak berjaya mengatasi T-26 Soviet.
Tangki berikutnya, yang ada, bagaimanapun, hanya pada tingkat prototaip, dinamakan "tangki infanteri Verdekha". Lebih-lebih lagi, ia dinamakan sebagai penghormatan kepada pereka, kapten artileri tentera nasionalis Felix Verdeh. Pembangunan mesin bermula pada bulan Oktober 1938, dan pada musim bunga tahun 1939 ujiannya bermula. Kali ini, casis dipinjam dari tangki T-26, tetapi mesin dan transmisi dipasang di bahagian depan. Senjata itu terdiri daripada meriam Soviet 45 mm dan mesingan Jerman "Draise" MG-13 dan terletak di menara yang terletak di bahagian belakang lambung kapal. Lebih-lebih lagi, menara itu serupa dengan menara Pz. I, tetapi dengan topeng perisai yang lebih besar, di mana trunion meriam dipasang. Terdapat foto di mana tangki ini mempunyai menara silinder dengan pintu berganda di kedua-dua belah pihak. Kereta kebal itu keluar sekitar seperempat lebih rendah daripada T-26 Soviet. Perisai turret setebal 16 mm, dan plat perisai lambung depan setebal 30 mm. Ada foto di mana senapang mesin berada di kedua sisi laras senjata, iaitu, pilihan yang berbeza untuk memasang senjata diuji di tangki.
Kereta kebal "Verdekha" ditunjukkan kepada Jenderal Franco, tetapi sejak perang sudah berakhir, tidak ada gunanya melepaskannya, begitu juga SPG di pangkalannya.
Tank "Vickers-6t" di Sepanyol juga bertempur. Mereka dijual kepada Republik pada tahun 1937 oleh Presiden Paraguay. Ini adalah tiga tangki jenis "A" (mesingan) dan satu jenis "B" - meriam, yang ditangkap semasa perang antara Paraguay dan Bolivia.
Orang Sepanyol juga memiliki kereta perisai mereka sendiri "Bilbao", yang dinamai kota di utara negara tempat ia dihasilkan. Dia memasuki perkhidmatan dengan koridini carabinieri pada tahun 1932 dan bertempur dalam tentera kedua-dua republik dan nasionalis. 48 dari kereta perisai ini dihasilkan di casis trak komersial Ford 8 mod. 1930, pengeluarannya ditubuhkan di Barcelona. Persenjataan: satu senapang mesin "Hotchkiss" berkaliber 8 mm dan senjata peribadi penembak, di antaranya terdapat beberapa. Ngomong-ngomong, satu Bilbao masih bertahan hingga hari ini.
Tetapi kereta perisai UNL-35 atau "Union Naval de Levante T-35", yang dinamakan sempena kilang di mana ia dihasilkan sejak Januari 1937, berhutang kepada jurutera Soviet Nikolai Alimov dan Alexander Vorobyov. Mereka mengambil casis trak komersial "Chevrolet-1937" dan ZIS-5 domestik dan menempahnya, serta senjata terpasang: dua senapang 7, 62 mm. Para nasionalis, yang juga menjadikan mereka sebagai piala, memasang dua MG-13. Kenderaan ini bertempur di semua bahagian, memperoleh markah tinggi dan … sedang berkhidmat dengan tentera Sepanyol sehingga tahun 1956.
Pada beberapa kenderaan berperisai ini, bukannya mesingan, meriam Puteaux 37 mm diletakkan di dalam menara, yang dikeluarkan dari tangki Renault FT-17 yang rosak. BA ini bertempur di Catalonia, tetapi setelah kekalahan Republik mereka jatuh ke tangan nasionalis. Dan mereka meletakkan menara di atasnya … dari kenderaan perisai Soviet BA-6 dan T-26 dan BT-5 yang rosak! Oleh itu, BA ini mula kelihatan seperti BA-6 Soviet, dan hanya dekat mereka dapat dibezakan secara visual. Dua ACC-1937 dari Catalonia berakhir di wilayah Perancis bersama-sama dengan Republik yang telah pergi ke sana. Pada tahun 1940 mereka ditangkap oleh Jerman, bernama "Jaguar" dan "Leopard" dan dihantar untuk berperang di Front Timur! Leopard mempunyai meriam 37mm di menara, tetapi kemudian dikeluarkan dan diganti dengan mesingan di belakang perisainya. Kedua-dua kenderaan perisai ini digunakan untuk memerangi para pemisah, dan ada maklumat bahawa mereka bahkan ditangkap oleh Tentera Merah!
* Sebagai contoh, sejarawan Sepanyol Christian Abada Tretera melaporkan bahawa pada bulan Julai 1936 hanya ada 10 kereta kebal FT-17 - lima dalam rejimen tangki di Madrid (Regimiento de Carros de Combate No. 1) dan lima di Zaragoza (Regimiento de Carros de Memerangi # 2). Terdapat juga empat tangki lama Schneider di Madrid. Rejimen infanteri Milan di Oviedo mempunyai tiga prototaip tangki Trubia. Dua kereta Landes - di kilang Trubia di Asturias. Hanya ada 48 kereta perisai "Bilbao", namun, Republik memiliki 41 kereta.
Catatan: semua gambar kenderaan berperisai dibuat oleh artis A. Sheps.
