Bagaimana kereta kebal mula digunakan dengan tentera dari pelbagai negara di dunia pada masa lalu? Di beberapa negara, mereka diciptakan dan diciptakan secara bebas dari awal hingga akhir. Beberapa negara membeli pembangunan orang lain, tetapi memasang, misalnya, meriam mereka sendiri. Dan bagi beberapa negara sudah cukup untuk "mengintip" seperti apa tangki asing untuk membina negara mereka sendiri. Dan tidak ada yang memalukan atau memalukan dalam hal ini! Perisikan wujud untuk menyampaikan maklumat yang diperlukan kepada negara tepat pada waktunya, dan dengan itu menjimatkan usaha dan sumber daya!
Versi pertama tangki "Vickers 16 t".
Sebagai contoh, di USSR, begini munculnya tangki T-28 tiga turret. Keadaan muncul secara kebetulan, kerana mungkin berbeza sama sekali. Dan hakikatnya adalah bahawa, semasa di England bersama panglima tentera Khalepsky, ketua biro kejuruteraan dan reka bentuk untuk kereta kebal S. Ginzburg pernah melihat tangki tiga turret di tempat latihan Inggeris dan, secara semula jadi, berminat dan mula bertanya mengenainya orang Inggeris. Tetapi mereka, merujuk kepada fakta bahawa ia harus diadopsi oleh tentera Inggeris, dengan tegas menolak untuk membincangkan tangki itu sendiri, dan kemungkinan menjualnya di USSR, selain itu, harganya ternyata sangat tinggi. Jadi tangki Vickers 16 tan (tangki Inggeris paling moden pada masa itu!) Tidak sampai ke komisen Khalepsky pada masa itu. Namun, semasa perjalanan perniagaan keduanya ke England, oleh kerana kami membeli sebilangan besar kereta dari Vickers, Ginzburg cuba "bercakap" semua orang yang dia dapat dan sebagai hasilnya memperoleh banyak maklumat berharga, yang terbukti dari berikut ini surat.
Versi pertama tangki "Vickers 16 t". Pandangan belakang.
KEPADA PENGERUSI STC UMM (Jawatankuasa Sains dan Teknikal Jabatan Motorisasi dan Mekanisasi - kira-kira V. Sh.)
Hasil perbualan saya dengan tenaga pengajar Bahasa Inggeris, yang terakhir memberi saya maklumat berikut mengenai tangki Vickers seberat 16 tan:
1. Tangki itu telah diuji dan diiktiraf sebagai contoh terbaik kereta kebal Britain.
2. Dimensi keseluruhan tangki kira-kira sama dengan dimensi tangki Vickers Mark II 12 tan.
3. Kelajuan pergerakan maksimum adalah 35 km (seperti dalam teks - catatan pengarang.) Sejam.
4. Tempahan: menara dan kepingan menegak petak pertempuran 17-18 mm.
5. persenjataan: di menara tengah - satu "besar" di menara depan sisi - masing-masing 1 mesingan. Secara keseluruhan, satu meriam dan 2 mesingan.
6. Pasukan: 2 pegawai / atau satu /, 2 penembak, 2 penembak mesin, 1 pemandu.
7. Motor berpendingin udara 180 HP mempunyai starter inersia dan starter elektrik (yang terakhir adalah alat ganti). Pelancaran dibuat dari dalam tangki. Akses ke motor baik.
8. Suspensi di setiap sisi mempunyai 7 lilin dengan mata air. Setiap lilin terletak pada salah satu penggeleknya sendiri. Rollernya kira-kira enam tan (bermaksud "Vickers 6-ton" - Soviet T-26 masa depan - nota pengarang.)
9. Roda memandu belakang.
10. Ulat berangkai kecil dengan spur skru yang boleh ditanggalkan. Panduan dan arah trek serupa dengan tangki enam tan.
11. Menara pusat mempunyai pandangan optik dan pemerhatian optik.
12. Tempat duduk pemandu di tengah depan memberikan jarak pandang yang baik untuk memandu.
13. Penghantaran - kotak gear dan klac sisi. Kotak gear terdiri daripada dua jenis: jenis asli / dipatenkan / dan jenis biasa.
14. Jejari tindakan sama dengan tangki enam tan.
15. CATATAN: Maklumat itu diterima hanya setelah penterjemah menyatakan bahawa kami telah membeli tangki ini dan menjangkakan akan menerimanya.
Maklumat diberikan oleh: jurutera mekanik-minder, mandor kanan dan pemandu yang menguji mesin ini. Maklumat mengenai kereta masih dikelaskan.
16. LAMPIRAN: rajah pelan dan pandangan sisi tangki.
KESIMPULAN: Menyertai kesimpulan tenaga pengajar di atas bahawa kenderaan ini adalah contoh terbaik kereta kebal Britain, saya percaya bahawa kenderaan ini paling menarik minat Tentera Merah sebagai tangki medium terbaik yang moden.
Hasilnya, pembelian mesin ini sangat menarik. Mesin ini akan dilepaskan ke unit tentera pada masa sekarang atau dalam waktu terdekat dan, oleh itu, kerahsiaan daripadanya (seperti dalam teks - catatan pengarang) akan dihapus.
Ujian Kepala. kumpulan: / GINZBURG /"
Versi pertama tangki "Vickers 16 t". Pandangan hadapan.
Jadi mereka benar yang mengatakan: "kotak obrolan adalah anugerah bagi mata-mata", dan peribahasa lain juga benar: "buah terlarang itu manis"! Memang, Vickers seberat 16 tan tidak pernah berkhidmat dengan tentera Inggeris, tetapi Tentera Merah menerima tangki medium T-28 yang dikembangkan berdasarkan konsepnya!
Pandangan atas tangki. Sarung menetas hemisfera di menara senapang mesin dan koperal "mitra biskop" jelas kelihatan.
Nah, Vickers 16 itu sendiri tidak langsung keluar, tidak tiba-tiba, dan nasibnya sangat menunjukkan, seperti kereta kebal Christie. Firma Vickers mula mengusahakannya pada tahun 1926. Difahamkan bahawa ia akan menggantikan kereta kebal Mk I dan Mk II, yang digunakan pada tahun 1924-1925, dalam pasukan. dan menunjukkan diri mereka bukan dari pihak terbaik. Tugas itu diberikan kepada perusahaan sehingga potensi kreatifnya dapat dimanifestasikan secara maksimal. Keperluan utama Jabatan Perang dikurangkan menjadi syarat berikut: dibandingkan dengan pendahulunya, untuk memperkuat persenjataan di tangki, tetapi pada masa yang sama jisimnya tidak boleh melebihi 15.5 tan. Ini memungkinkan untuk melemparkannya ke seberang sungai dengan ponton tentera biasa dengan daya angkut 16 tan.
Versi bersiri "Vickers 16 t" dalam versi tangki arahan.
Dan firma itu berpusing: dua menara senapang mesin di depan, satu di belakang dan menara meriam di tengah sepatutnya menjaga seluruh ruang di sekitar tangki di bawah api yang kuat. Tetapi ditetapkan sebagai A6, tangki itu akhirnya ditolak oleh tentera: ia tidak sesuai dengan had berat badan. Semasa reka bentuk semula cetak biru, jumlah menara dikurangkan menjadi tiga, dan pada tahun 1927 syarikat Vickers membina dua prototaip mesin baru, yang dinamakan A6E1 dan A6E2. Secara luaran, mereka sangat serupa dan hanya berbeza dalam jenis transmisi. A6E1 mempunyai kotak gear empat kelajuan Armstrong-Siddley, dan A6E2 memiliki Swiss Winterthur / SLM. Enjin pada kedua tangki itu sama: enjin karburator Armstrong-Siddley V8 180 kuasa kuda dengan penyejukan udara. Persenjataan dalam tiga menara sangat kuat: menara besar itu mempunyai meriam 47 mm dan mesingan 7, 71 mm, dan dua menara kecil, masing-masing dua senapang 7, 71 mm. Percikan senjata api melipatgandakan kadar tembakannya, dan radiator air berperisai. Krew tangki terdiri daripada enam orang. Tempahan, seperti sebelumnya, jelas tidak mencukupi. Hanya 9 - 14 mm. Jisimnya adalah 16 tan, itulah sebabnya tangki ini kemudian dikenali sebagai Vickers 16 tan. Ujian kereta pada akhir tahun 1927 di tempat latihan Farnborough menunjukkan kemampuan kereta yang baik, khususnya, bahawa ia dapat mencapai kecepatan hingga 40 km / jam, walaupun penggantungannya, sebagian besar disalin dari Mk I dan Mk II kereta kebal, tetap tidak terlalu teruk. Pada tahun 1928, contoh tangki ketiga, A6EZ, dibuat. Jumlah senapang mesin pada mesin ini dikurangkan menjadi tiga (satu di setiap menara) dan kotak gear planet Wilson enam kelajuan baru dipasang. Secara keseluruhan, enam tangki ini dibina, yang mana tiga daripadanya adalah prototaip. Rupa-rupanya, inilah masalah terbaharu yang dilihat oleh Ginzburg, kerana dia tidak pernah menulis mengenai senapang sepaksi di mana saja, tetapi betapa mengagumkannya itu ?! Meriam di tangki sekali lagi menjadi yang lama - QF 3 pounder 47-mm, dengan muatan peluru 180 pusingan. Untuk senapang mesin, tangki mempunyai 8,400 pusingan tali pinggang. Perisai pada tiga kenderaan produksi di bahagian depan (bahagian depan lambung dan turet) ditingkatkan hingga ketebalan satu inci - 25.4 mm, tetapi masih, pada awal 30-an, ini tidak lagi mencukupi. Kereta kebal itu tidak digunakan oleh tentera Inggeris, kerana ternyata tidak diperlukan kerana kelebihannya. Di jajahan, dia tidak ada hubungannya, dan Inggeris tidak akan berperang di benua pada masa itu.
Soviet T-28 yang berpengalaman, 1932.
Baiklah, dan di USSR pada T-28 yang berpengalaman pada awalnya ada juga meriam 45 mm, tetapi kemudian dia menerima pistol 76, 2 mm dan dengan kemampuan ini dia menunjukkan dirinya dari pihak terbaik dan bertempur dengan Jerman sehingga tahun 1942, dan berhampiran Leningrad hingga ke-44. Nah, kereta kebal Britain dihancurkan selepas tahun 1939. Iaitu, seperti kereta kebal Christie, "Vickers" ini ternyata lebih berguna di negara lain daripada di negaranya, dan Ginzburg adalah orang baik yang dia dapat "mengintip" dia tepat pada masanya!
