Dalam kerangka projek nasional "Sains", dirancang untuk membangun dan menugaskan dua kapal penyelidikan multifungsi baru (NIS). Tidak lama dahulu, dalam kerangka program ini, Kementerian Pendidikan dan Sains memilih projek 123 dari Lazurit Central Design Bureau untuk dilaksanakan. Peletakan dua NIS dirancang untuk tahun depan, dan penyampaian dijangka tidak lewat dari 2024.
Laluan projek
Keperluan untuk membina NIS baru untuk Kementerian Pendidikan dan Sains diumumkan pada awal September 2018. Pertama, Presidium Presidium Majlis Presiden untuk Pembangunan Strategik dan Projek Nasional meluluskan rancangan untuk Sains. Antara lain, mereka memperuntukkan peruntukan 28 bilion rubel untuk pembinaan NIS yang menjanjikan. Beberapa hari kemudian, mereka membincangkan keperluan membuat dua kapal tersebut.
Menjelang akhir tahun 2018, Institut Oseanologi dinamakan P. P. Shirshov RAS, yang merupakan pengendali R / V domestik, telah membentuk tugas teknikal untuk projek yang menjanjikan. Selepas itu, terdapat perselisihan mengenai TK ini; ada cadangan untuk meninggalkannya demi konsep alternatif.
Walaupun demikian, pada 2 Julai 2019, Kementerian Pendidikan dan Sains mengumumkan tender untuk pengembangan NIS yang menjanjikan. Biro Reka Bentuk Pusat Lazurit, United Shipbuilding Corporation yang diwakili oleh Biro Reka Bentuk Pusat Almaz, Pella dan perusahaan lain mengambil bahagian dalam pertandingan ini. Pada peringkat akhir, tender ditangguhkan kerana aduan beberapa peserta ke Perkhidmatan Antimonopoli Persekutuan. Namun, pada awal Oktober 2019, pelanggan memilih pemenang. Prospek 123, yang dikembangkan oleh Lazurit Central Design Bureau, diiktiraf sebagai yang terbaik.
Keputusan ini tidak sesuai dengan peserta lain dalam pertandingan ini. Dikatakan bahawa pelanggan berada di bawah tekanan dari pelobi dan memilih bukan projek terbaik daripada bukan pemaju terbaik. Oleh itu, USC akan membuat aduan kepada FAS untuk mengesahkan hasilnya. Walau bagaimanapun, mesej baru mengenai skor ini tidak diikuti - dan keputusan pertandingan tetap berlaku.
Pada pertengahan Jun 2016, Kementerian Pendidikan dan Sains mengumumkan penyelesaian kerja reka bentuk untuk NIS baru. Projek ini mematuhi sepenuhnya TOR dan telah disetujui oleh pihak berkuasa penyeliaan, serta disetujui oleh pelanggan. Persiapan untuk pembinaan telah dimulakan.
Rancangan pembinaan
CDB Lazurit adalah bahagian dari Pusat Pembinaan Kapal dan Pembaikan Kapal Timur Jauh (DTSSS), yang dimiliki oleh Rosneft. Dalam hal ini, seawal musim luruh yang lalu, ada cadangan mengenai kemungkinan pelaksana perintah untuk pembinaan dua NIS. Versi-versi ini menjadi kenyataan: pada akhir bulan Jun 2020, Zvezda Shipbuilding Complex dari DTSSS menerima pesanan untuk melaksanakan kerja tersebut.
Menurut data terkini, persiapan kini sedang dijalankan untuk pembinaan masa depan. Peletakan keel dua kapal dirancang untuk tahun depan. Pembinaan dan pengujian akan memakan masa beberapa tahun, tetapi semua kerja harus diselesaikan pada akhir 2024.
28 bilion rubel diperuntukkan untuk program pembangunan dan pembinaan dua NIS. Tahun lalu dilaporkan bahawa untuk pengembangan 123 CDB "Lazurit" menuntut 419 juta rubel. Oleh itu, lebih daripada 27.5 bilion rubel kekal untuk pembinaan kapal. - 13.8 bilion seunit. Masa akan memberitahu sama ada pembuat kapal akan dapat memenuhi tarikh akhir dan anggaran.
Ciri-ciri projek
Pada masa ini, kemunculan anggaran NIS pr 123 yang akan datang dan beberapa maklumat mengenai tugas dan peralatan mereka telah diterbitkan. Pada masa yang sama, ciri utama, komposisi peralatan yang tepat, dll. belum diumumkan. Perincian seperti ini mungkin akan muncul kemudian.
Sebelumnya, media menyebutkan pembangunan projek domestik 123 berdasarkan R / V Sonne Jerman, yang mula beroperasi pada tahun 2014. Bahan yang tersedia mengenai R / V dari Lazurit menunjukkan persamaan tertentu dalam konsep, reka bentuk dan komponen - tetapi kami tidak bercakap mengenai penyalinan penuh.
Dimensi dan anjakan NIS baru tidak diketahui. Diperkirakan untuk membangun kapal dengan lambung "lautan", yang akan memastikan operasi pada es tahun pertama dengan ketebalan terhad. Selama pengembangan lambung, langkah-langkah diambil untuk mengurangi dampak negatif aliran udara pada sistem hidroakustik.
Suprastruktur yang dibangunkan diletakkan di atas badan kapal. Tangki berisi sebahagian dari premis, di atasnya terdapat platform untuk helikopter atau kenderaan udara tanpa pemandu. Jambatan itu terletak di belakang laman web ini. Dek belakang dilengkapi dengan peralatan mengangkat dan boleh digunakan untuk membawa pelbagai beban.
Loji kuasa elektrik diesel dengan baling-baling kemudi dan sistem kawalan automatik akan menyediakan pergerakan dan kerja di satu tempat tanpa perpindahan. Ia juga ditugaskan untuk membekalkan tenaga kepada semua peralatan saintifik yang ada di dalamnya.
Dengan penyertaan beberapa organisasi penyelidikan dan reka bentuk, 11 makmal untuk pelbagai tujuan telah dikembangkan untuk NIS pr. 123, termasuk. dua kawasan "basah" hingga 80 sq.m. Dengan bantuan mereka, kapal akan dapat melakukan penyelidikan hidrofizik, meteorologi, biologi dan lain-lain. Kompleks peralatan saintifik akan merangkumi kemudahan hidroakustik dan kapal lain, kenderaan bawah air tanpa pemandu, dll.
Kritikan
Walaupun kekurangan maklumat, pr. 123 telah dikritik. Walaupun pada peringkat pertandingan, terdapat perselisihan dan tuduhan. Kemudian mereka membincangkan masalah organisasi dan masalah lain. Masalah dengan penyelesaian projek juga diharapkan.
Tahun lalu dinyatakan di media dan dalam pernyataan peserta tender bahawa industri domestik tidak mempunyai pengalaman dalam pengembangan dan pembinaan RV moden. Selain itu, Biro Reka Bentuk Pusat Lazurit tidak pernah terlibat dalam reka bentuk kapal seperti itu. Keadaan ini seharusnya mengancam program.
Masa minimum diperuntukkan untuk pembinaan dua NIS, itulah sebabnya kerja pada dua pesanan tersebut sebenarnya akan dilakukan secara selari, dalam selang waktu yang pendek. Oleh itu, tidak ada kesempatan untuk menguji dan menguasai kapal utama, dan membangun yang kedua sesuai dengan rancangan yang lebih baik.
Armada saintifik
Pusat Penyelidikan Ekspedisi Laut (CMEI), yang merupakan sebahagian daripada Institut Oceanologi yang dinamakan Shirshov, memiliki armada lima kapal penyelidikan yang berpusat di Kaliningrad. Kesemuanya dibina di Finland pada tahun lapan puluhan. Pelbagai peralatan di kapal memungkinkan untuk melakukan pelbagai penyelidikan di hampir semua kawasan lautan.
Projek nasional semasa "Sains" memperuntukkan peruntukan 9 bilion rubel. untuk memodenkan armada NIS yang ada. OKEY. 1.5 bilion rubel. setiap tahun akan dibelanjakan untuk operasi kapal dan penganjuran ekspedisi. Sehingga 2024, armada penyelidikan harus melakukan lebih kurang. 250 ekspedisi di laut lepas.
Menjelang 2024, armada CMEI akan diisi kembali dengan dua kapal penyelidikan serbaguna baru dengan peralatan sasaran moden. Mereka akan meningkatkan keseluruhan potensi armada ilmiah dan memungkinkan penyelidikan baru, termasuk. demi kepentingan pembangunan ekonomi.
Projek kapal penyelidikan sudah siap, dan pembinaannya akan dimulakan tahun depan. Kementerian Pendidikan dan Sains mengharapkan kejayaan penyiapan kerja tepat pada waktunya dan permulaan operasi RV baru yang tepat pada masanya. Ada kemungkinan masalah tertentu timbul dengan akibat yang berbeza, tetapi secara keseluruhan keadaan kelihatan optimis. Pada tahun-tahun mendatang, armada ilmiah Rusia akan diperbaharui - baik dengan memodenkan kapal yang ada dan dengan membangun kapal baru.
