Ya, sekarang kita akan pergi ke pantai Jerman dan melihat bagaimana kapal penjelajah berat jenis Admiral Hipper, kerana kisah penampilan mereka sudah menjadi plot yang baik.
Secara umum, pembinaan kapal penjelajah di Jerman empayar sangat mudah: model asas dibuat, dan kemudian setiap jenis berikutnya adalah pemodenan dengan perubahan yang sangat kecil. Ngomong-ngomong, di Nazi Jerman, semuanya sama dengan contohnya - kapal penjelajah yang sama dengan jenis "K".
Peningkatan kelajuan dan anjakan tidak signifikan, persenjataannya praktis tetap sama. Namun, keseragaman kapal adalah harga yang baik, kerana memungkinkan untuk menerima unit dari kapal yang sama yang mampu melakukan misi tempur.
Setelah kekalahan Jerman dalam Perang Dunia Pertama, situasinya tidak berubah, kecuali perpindahan kapal penjelajah itu terhad kepada 6.000 tan, dan artileri 150 mm.
Tetapi loceng London dan Washington melanda, dan sekatan itu mempengaruhi semua kekuatan maritim terkemuka … kecuali Jerman! Dan ketika semua negara mulai membangun dan membangun kelas kapal penjelajah baru, berat, dengan perpindahan standard maksimum 10.000 tan, bersenjata dengan artileri utama 203 mm dan kecepatan lebih dari 32 knot, Jerman tidak akan ketinggalan.
Dan langkah pertama adalah penciptaan Deutschlands. "Kapal perang" begitu unggul (secara teori) dalam pertempuran dengan kapal penjelajah "Washington" sehingga mereka menjadi bogeymen laut seperti itu. "The Deutschlands" tidak dapat melakukan apa-apa dengan "Washingtonians" satu perkara - untuk mengejar mereka. Tetapi ini tidak diperlukan oleh penyerang tunggal.
Terinspirasi oleh kejayaan seperti Deutschlands, yang merupakan kapal yang sangat aneh, kepemimpinan Kriegsmarine memutuskan bahawa sudah waktunya untuk mencipta semula, jika bukan Armada Laut Tinggi, setidaknya yang serupa. Dan ini memerlukan bukan hanya kapal perang, tetapi juga kapal penjelajah. Termasuk yang berat.
Dan kerana industri Jerman pada masa itu tidak mampu melakukan prestasi, kapal-kapal itu mesti cemerlang. Maksudnya, jumlah lawan melebihi satu, atau lebih baik dua.
Dan, setelah berfikir dengan baik, setelah mempelajari dokumen-dokumen tentang "Algeria" Perancis yang diperoleh oleh Laksamana Canaris pada waktunya, markas Besar Laksamana Raeder memutuskan bahawa kapal penjelajah berat baru tidak boleh lebih buruk daripada "Algeria" dari segi senjata dan perisai, tetapi lebih pantas. Strasbourg dan Dunkirk sudah dalam pembinaan stok Perancis, yang, secara teori, seharusnya menjadi pasukan pengebumian untuk Deutschlands dan bukan kapal penjelajah berat yang cepat.
Dan, tentu saja, tidak ada yang membatalkan idea serangan tunggal pada komunikasi lautan.
Dan, walaupun Jerman tidak menandatangani syarat Washington dan London, mereka masih harus bermain mengikut peraturan dunia. Maksudnya, persenjataan lapan senapang 203 mm, perisai, turbin, kelajuan 32 knot, jarak tempuh 12,000 batu pada jarak pelayaran 15 knot - semua ini harus ditampung dalam 9-10 ribu tan perpindahan.
Mungkinkah lebih? Mudah. Tetapi sudah ada lebih banyak lagi - "Deutschlands". Di samping itu, kemungkinan lawan pergi dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi (Deutschlands memiliki 28 knot di diesel mereka), tetapi apa gunanya kapal penjelajah berat yang tidak mampu mengejar dan menghancurkan sasarannya?
Ini adalah kapal penjelajah berat biasa, bukan lanun tunggal yang memerangi konvoi pedagang dan pengangkutan individu. Musuh untuk kapal penjelajah berat adalah yang pertama dan paling utama adalah kapal penjelajah ringan, kemudian kapal penjelajah berat.
Secara umum, "Deutschland-2" sama sekali tidak berguna. Apa yang diperlukan adalah kapal penjelajah berat biasa. Dan geng Raeder mula bekerja.
Dan tidak ada seorang pun di Jerman yang malu bahawa senjata 203 mm dilarang oleh Perjanjian Versailles. Sekiranya anda benar-benar mahu, maka anda boleh. Dan saya benar-benar mahukan lapan tong 203 mm. Dan saya mahukan lebih banyak lagi, tetapi Jerman belum dapat membuat menara tiga tong untuk kaliber besar. Dan saya mahukan baju besi tidak kurang dari "Algeria", tali pinggang 120 mm dan geladak 80 mm.
Secara umum, oleh kerana Jerman tidak menandatangani Perjanjian Washington, apa-apa boleh dilakukan. Tetapi sekatan Versailles jauh lebih serius daripada Washington, tetapi jika Hitler memutuskan untuk memberikannya, maka bagaimana dengan Washington?
Masih ada persoalan mengenai harga dan ciri-ciri prestasi, kerana tidak ada gunanya membangun hulk yang mahal dan kekok. Sebuah kapal penjelajah berat dibina, seperti itu, bukan kapal perang atau kapal perang. Oleh itu, projek itu harus dihancurkan menjadi 10.000 tan yang sama.
Dan pada tahun 1934 projek itu muncul. Sudah tentu, mereka tidak memenuhi 9-10 ribu tan yang dijanjikan, ternyata sekitar 10,700 tan. Kelajuan projek adalah 32 knot, yang rata-rata. Semuanya berjaya dengan senjata, tetapi tempahan … Tempahan ternyata lebih lemah daripada "Algeria" dan bahkan lebih buruk daripada "Paul" Itali. Hanya tali pinggang perisai 85 mm, barbet dan traverses, dan geladak 30 mm.
Raeder sangat marah ketika melihat perhitungan dan menuntut untuk meningkatkan ketebalan depan menara menjadi 120 mm, dan tali pinggang besi menjadi 100. Laksamana ingin melihat dek setebal 50 mm. Tetapi mahu tidak bermaksud dapat. Malangnya.
Walau bagaimanapun, perlindungan perisai hanya separuh pertempuran. Separuh lagi adalah loji janakuasa.
Enjin diesel, yang berjaya digunakan di Deutschlands, jelas tidak sesuai di sini. Di bawah enjin diesel, pencopet mengembangkan kelajuan maksimum 28 knot, yang jelas tidak mencukupi. Plus getaran dan kebisingan, yang menjadi mimpi buruk bagi kru.
Pada kapal penjelajah ringan jenis "K", idea pemasangan gabungan dilaksanakan: turbin untuk penggunaan tempur dan mesin diesel untuk kursus ekonomi. Ideanya menarik, tetapi tidak tanpa kekurangan.
Pada kapal baru, kepemimpinan Kriegsmarine memutuskan bahawa hanya unit dandang dan turbin yang akan dipasang. Terdapat banyak alasan untuk ini, yang pertama adalah kepantasan, dan yang kedua adalah keperluan untuk menjimatkan berat badan sedapat mungkin.
Oleh kerana kapal pesiar berat jenis baru tidak dirancang untuk digunakan terutama sebagai penyerang, jarak pelayaran dapat dikorbankan. Dan mereka menyumbang, jarak pelayaran Hippers tidak dapat dibandingkan dengan jarak Deutschlands. 6.800 batu berbanding 16.300 - tiada pilihan.
Pada 16 Mac 1935, Hitler akhirnya menghukum semua Perjanjian Versailles. Inggeris dengan cepat menyedari bahawa sekarang hanya kekacauan dapat dimulai, dan dengan cepat menyimpulkan perjanjian Anglo-Jerman peribadi, yang mana Jerman berhak membawa angkatan lautnya kepada 35% tentera Inggeris dalam setiap kategori kapal perang. Oleh itu, Jerman berhak membina 51,000 kapal pesiar berat British lama (T).
Dan segera setelah pengecaman Versailles, peletakan kapal baru terjadi. Julai 1935 - Blom und Voss melancarkan Admiral Hipper. Ogos 1935 - Deutsche Werke mula membina Blucher. April 1936 - "Krupp" melancarkan "Putera Eugen".
Seydlitz dan Lutzov dibubarkan pada bulan Disember dan Ogos 1936 oleh syarikat Deshimag.
Nama-nama kapal, sebenarnya, berdasarkan darat, walaupun jeneral Walter von Seydlitz, Adolf von Lutzoff, Gebhard Blucher selalu hadir dalam nama kapal-kapal armada Kaiser. Hanya "Putera Eugen" yang terpisah, kapal itu dinamai komander Austria Putera Eugene dari Savoy. Langkah politik, mereka ingin menunjukkan kepada orang Austria bahawa mereka sama dengan orang Jerman, sejarah yang sama dan yang lain.
Terdapat banyak perkara baru dalam reka bentuk kapal yang menjadi ciri pembuat kapal Jerman. Sebagai contoh, pelapisan luar, yang diikat dengan pengelasan, kecuali untuk zon-zon di mana plat perisai memainkan peranannya, yang dihubungkan dengan cara lama dengan keling.
Terdapat alat yang sangat menarik yang membezakan kapal penjelajah Jerman. Ini adalah sistem penstabilan gulungan pasif. Di pegangan, di sisi, ada dua tangki, yang berisi sekitar 200 tan air biasa. Sistem giro khas mengawal limpahan air dari satu tangki ke tangki yang lain, kerana kapal itu harus diselaraskan semasa penggulungan.
Oleh kerana itu, gulungan sisi kapal harus menurun, masing-masing, ketepatan penembakan harus meningkat. Benar, tidak ada maklumat mengenai operasi sebenar sistem.
Umumnya diterima bahawa tempat kru tidak luas dan selesa. Sejujurnya, mereka sempit dan agak tidak selesa. Dan ketika, semasa perang, jumlah kru meningkat kerana perhitungan pemasangan anti-pesawat yang sama, semuanya menjadi sangat menyedihkan secara umum.
Sebaliknya, unit perubatan yang dirancang awalnya hanya mewah, dengan bilik pembedahan, bilik pergigian dan sinar-X.
Penyelesaian lain yang menarik adalah sayap jambatan - struktur lipatan panjang dan sempit yang memungkinkan untuk meningkatkan pemerhatian ketika melakukan manuver dalam keadaan pelabuhan.
Di laut terbuka dan dalam pertempuran, sayap dilipat.
Dalam keadaan pertempuran, kapal penjelajah itu seharusnya dikendalikan dari menara conning berperisai, tetapi selebihnya, tiang helm terletak di sebuah bilik kecil dan sempit di atas depan menara conning, satu-satunya kelebihan adalah bumbung di atas kepala pegawai stereng dan pengawas.
Tidak ada stereng. Sama sekali. 2 butang di helmman, yang sesuai dengan pergeseran stereng ke kanan dan ke kiri. Dan di ruang roda ada … periskop! Tetapi periskop tidak melihat ke atas, tetapi turun! Dia membenarkan pegawai jam tangan memeriksa peta, yang berada di meja navigator satu tingkat di bawah.
Secara semula jadi, di wheelhouse terdapat pengulang gyrocompass, kompas magnetik dan peralatan komunikasi kapal. Di menara conning semuanya sama, bahkan dalam konfigurasi yang lebih luas.
Di bahagian paling atas struktur haluan, di bahagian seperti menara, kabin meteorologi terletak. Orang Jerman memperhatikan ramalan cuaca, jadi siaran meteorologi bukan sekadar kata-kata kosong. Oleh itu, ahli meteorologi kapal tidak perlu sampai ke pos untuk waktu yang lama, kabinnya diletakkan di sebelah rumah roda.
Mari beralih ke senjata.
Berkaliber utama
Lapan senjata 203 mm ditempatkan di empat menara berkembar, dua di busur dan dua di buritan. Orang Jerman menganggap pengaturan ini sebagai yang paling disukai dari semua sudut pandang: jumlah cengkerang minimum yang mencukupi dalam satu salvo (empat), sudut api minimum mati dan api yang sama pada busur dan buritan.
Cukup logik. Dan jika anda menganggap bahawa Jerman tidak mempunyai menara tiga senjata untuk senapan 203 mm, maka skema yang sudah terbukti lama adalah perkara biasa.
Menara kapal penjelajah kelas-K tidak sesuai dengan tepat kerana senapang 203 mm memerlukan daya tahan yang lebih besar, dan menara penyerang kelas Deutschland untuk senjata 283 mm agak berat daripada yang kita mahukan. Dan tiga menara kapal penjelajah itu pasti tidak dapat menariknya.
Ya, tidak kelihatan mengagumkan, kerana 8 tong berbanding 9 untuk "Algeria" Perancis atau 10 untuk "Takao" Jepun atau "Pensacola" Amerika tidak mencukupi. Sebaliknya, 4 x 2 adalah skema yang sangat biasa di kalangan British dan Itali, dan tidak kisah, mereka bertempur.
Senjata Jerman dipandu secara mendatar oleh motor elektrik, secara menegak - melalui pemacu elektro-hidraulik. Untuk memuatkan pistol, perlu menetapkannya pada sudut ketinggian 3 °, yang mengurangkan kadar api pada jarak jauh kerana fakta bahawa menurunkan tong ke kedudukan pemuatan dan kemudian menaikkannya ke sudut yang dikehendaki memerlukan masa.
Kadar kebakaran praktikal adalah kira-kira empat pusingan seminit dan bukannya enam yang dimaksudkan pada asalnya. Tetapi kapal penjelajah Inggeris mempunyai masalah yang sama, kerana kadar tembakan tidak melebihi 5 pusingan seminit yang sama.
Pistol SKC / 34 itu sendiri sangat bagus. Ini adalah perkembangan terbaru dari Krupp. Proyektil 122 kg terbang keluar dari tong dengan kelajuan awal 925 m / s. Ciri-ciri yang lebih baik di antara senapang pada masa itu hanya dimiliki oleh orang Itali, yang mempunyai kelajuan awal 940 m / s dengan berat proyektil yang hampir sama. Walau bagaimanapun, ketepatan dan kebolehlanjutan senapang Itali sangat diperlukan.
Jurutera Krupp berjaya menemui jalan tengah. Di satu pihak - lintasan dan ketepatan yang baik, di sisi lain - sumber tong 300 tangkapan.
Kapal penjelajah kelas Hipper dilengkapi dengan pelbagai jenis peluru. Lebih tepat lagi, sebanyak empat jenis:
- proyektil menusuk perisai Pz. Spr. Gr. L / 4, 4 mhb dengan fius bawah dan hujung balistik;
- proyektil semi-perenjuru Spr. Gr. L / 4, 7 mhb, juga dengan fius bawah dan hujung balistik;
- Spr. Gr. letupan tinggi L / 4, 7 mhb tanpa penutup balistik khas, bukannya sekering dengan perlambatan kecil dipasang di kepala;
- projektil pencahayaan L. Gr. L / 4.7 mhb juga dengan hujung balistik.
Proyektil menusuk perisai yang dilengkapi dengan bahan peledak 2, 3 kg dapat menembus pelindung perisai 200 mm pada jarak hingga 15.500 m, dan perisai sisi 120-130 mm, yang merupakan perlindungan kebanyakan kapal penjelajah di negara lain, dapat menembusi hampir semua jarak pertempuran sebenar ketika bertarung di jalan selari.
Peluru biasa terdiri daripada 120 pusingan semua jenis per senapang, walaupun kapal penjelajah itu dapat menerima 140 tanpa masalah, dan seluruh bilik bawah tanah berisi 1308 penindasan perisai, menindik separa perisai dan peledak tinggi, serta 40 pencahayaan, termasuk dalam peluru hanya menara tinggi.
Persenjataan anti-pesawat
Kapal penjelajah ini mempunyai 6 pelekap dua senjata 105-mm C / 31 (LC / 31), yang memberikan api dari 6 tong di mana-mana sektor.
Pemasangan gerabak stesen juga sangat maju, jika tidak unik pada masa itu. Mereka memiliki stabilisasi dalam tiga pesawat, tidak satu kapal penjelajah di dunia yang memiliki pemasangan seperti itu. Sebagai tambahan, jika kita menambah kemungkinan kawalan jarak jauh senjata dari pos kawalan tembakan artileri …
Terdapat juga kelemahan. Pertama, elektrifikasi menara, yang tidak merawat air garam dengan sangat baik. Kedua, pemasangannya terbuka, dan pengiraannya tidak dilindungi dari atas dari peluru dan segala yang lain.
Model meriam automatik 37 mm SKC / 30 diletakkan dalam pemasangan tunggal dan berkembar dan juga stabil. Kehadiran penstabilan giro dan kawalan manual adalah langkah baik dari Rheinmetall. Ya, British Quad Vickers dan Bofors mempunyai kepadatan api yang lebih tinggi. Tetapi senjata Jerman lebih tepat.
Senjata anti-pesawat 20mm mungkin satu-satunya pautan yang lemah. Oerlikon sekutu dua kali lebih pantas daripada Rheinmetall, dan bahkan mesingan Jerman memerlukan 5 awak berbanding 2-3 untuk Oerlikon.
Persenjataan Torpedo
Secara umum, pada kapal penjelajah masa itu, torpedo dianggap sebagai semacam persenjataan tambahan, oleh itu banyak peranti tidak dipasang. Rata-rata, 6-8, dan bahkan yang sering difilemkan. Kami tidak mengambil kira kapal penjelajah Jepun di sini, torpedo Jepun pada umumnya merupakan bahagian dari doktrin serangan.
Oleh itu, 12 tiub torpedo pada kapal penjelajah berat jelas terlalu banyak, kerana perlu diperhatikan bahawa torpedo 533 mm Jerman sama sekali tidak "Long Lance" 610-mm dari Jepun. Tetapi ini dilakukan.
Peralatan radar dan sonar
Di sini, jurutera Jerman datang sepenuhnya. Dua sistem sonar, "NHG" pasif - digunakan untuk tujuan navigasi. Sistem kedua, juga pasif, "GHG", digunakan untuk mengesan kapal selam, walaupun torpedo yang ditembakkan ke kapal berulang kali dikesan dengan bantuannya.
Lebih jauh. Sistem aktif "S", analog Inggeris "Asdik". Sistem yang sangat cekap.
Radar juga dipasang, walaupun tidak segera semasa pembinaan, tetapi pada tahun 1940. Yang pertama menerima FuMo 22 adalah Hipper dan Blucher, yang siap pada masa itu, Blucher tenggelam dengannya, dan semasa pemodenan 1941, Hipper dilengkapi dengan dua radar FuMG 40G sekaligus.
"Putera Eugen" segera menerima dua pencari jenis FuMo 27, dan pada tahun 1942 juga FuMo 26 di bumbung tiang pengintai utama di bahagian atas suprastruktur busur. Menjelang akhir perang, set radar kapal penjelajah umumnya mewah: model FuMo 25 yang lain, di platform khas di belakang tiang utama, dan juga FuMo 23 lama di menara kawalan tegas. Selain itu, ia memiliki radar pengawasan udara Fu Mo 81 di bagian paling atas.
Selain itu, kapal penjelajah ini juga dilengkapi dengan alat pengesan untuk mengesan radiasi radar musuh. Alat pengesan ini mempunyai nama pulau-pulau Indonesia. Putera Eugen memiliki lima alat Sumatera di depan, dan kemudian menerima sistem pengesanan Timor. Hipper juga mempunyai Timor. Kedua-dua kapal penjelajah ini dilengkapi dengan pengesan pasif FuMB Ant3 Bali.
Secara umum, pengesan pasif untuk kapal Jerman, yang biasanya ternyata diburu, iaitu permainan, ternyata sangat berguna. Tetapi pada akhir perang, mereka tidak lagi dapat mengatasi, kerana musuh memiliki terlalu banyak radar dengan panjang gelombang yang berbeza.
Peralatan penerbangan
Kaedah utama pengintaian bukan radar pada kapal penjelajah adalah kapal terbang Arado Ag.196. Kapal terbang laut yang sangat baik, dengan jarak penerbangan yang panjang (1000 km) dan persenjataan yang baik (dua meriam 20 mm dan tiga mesingan 7, 92 mm ditambah dua bom 50 kg).
"Hipper" dan "Blucher" membawa 3 pesawat amfibi laut: dua dalam hanggar tunggal dan satu - di kapal ketap. "Prince Eugen" dapat membawa hingga lima pesawat (4 di hangar dan 1 di catapult), kerana hangar di atasnya dan kapal-kapal siri berikutnya adalah dua kali lipat. Tetapi bungkusan pesawat penuh jarang diterima, biasanya pada kapal siri ini terdapat 2-3 pesawat amfibi.
Walaupun mempunyai cara untuk meninggalkan senjata torpedo dan pesawat udara yang memihak kepada sistem pertahanan udara, kapal penjelajah itu mempertahankan Arado mereka hingga akhir perang.
Penggunaan tempur
Laksamana Hipper
Pembaptisan api Hipper berlangsung pada 8 April 1940, sementara kapal penjelajah, bersama dengan kapal-kapal formasi, akan menangkap Trondheim. Kapal pemusnah Inggeris, Gloworm, jatuh di belakang skuadnya, secara tidak sengaja berlari ke Hipper, yang tidak memberi peluang kepada British.
Dalam pertempuran selanjutnya, kapal penjelajah Jerman itu menembakkan 31 peluru berkaliber utama dan 104 peluru berkaliber universal. Dari jumlah tersebut, sekurang-kurangnya satu peluru 203 mm dan beberapa peluru 105 mm menghantam Gloworm, tetapi kapal pemusnah itu tetap berdegil untuk meneruskan pertempuran.
Dia menembakkan semua torpedo, walaupun semuanya lewat. Akibatnya, kapal pemusnah tenggelam bersama dengan hampir keseluruhan kru, akhirnya merempuh kapal penjelajah. "Hipper" menerima 500 tan air, tetapi tetap bertahan.
Selepas pembaikan kecil, Hipper mengambil bahagian dalam fasa "tentera laut" kedua operasi Norway pada awal bulan Jun. Pada pagi hari 9 Jun, kapal pukat bersenjata Inggeris Juniper (530 tan), dan tidak lama kemudian tentera pengangkutan Oram (19,840 brt), tenggelam oleh tembakan senapang Hipper 105 mm.
Dengan saingan yang setara, "Hipper" bertempur pada 25 Disember 1940 berhampiran Azores. Ini adalah pengawal konvoi WS.5A, satu kapal penjelajah berat dan dua. Orang Jerman tidak menyedari penjaga itu, yang masih menjadi kapal induk "Furies", dan hanya menemui orang Inggeris ketika mereka melepaskan tembakan di pengangkutan.
Akibatnya, "Hipper" kiri, bagaimanapun, setelah cukup banyak membuka kapal penjelajah berat "Berwick" dengan kerang. Tiga jam kemudian, Hipper bertemu dan menenggelamkan pengangkutan Jumna. Bukan kejayaan yang sangat besar.
Tetapi dalam pelayaran berikutnya, kapal penjelajah itu tenggelam 8 pengangkutan dengan jumlah kapasiti 34,000 brt dalam dua minggu penyerbuan.
Pertarungan seterusnya "Hipper" hanya berlaku pada tahun 1942. Sungguh menyedihkan bagi "Pertempuran Tahun Baru" Jerman terhadap detasemen Laksamana Kummetz (detasmen itu termasuk kapal penjelajah "Hipper" dan "Lutzov" dan enam kapal pemusnah) dengan konvoi JW-51B pada 31 Disember 1942.
Dalam keadaan cuaca yang menjijikkan dan dengan radar yang patah, Hipper pertama kali merosakkan kapal pemusnah Onslow, yang menarik diri dari pertempuran. Kemudian Jerman menenggelamkan kapal penyapu ranjau Bramble, menyalah anggap sebagai kapal pemusnah. Kemudian Ekeites pemusnah dihantar ke bahagian bawah.
Tetapi kemudian dua kapal penjelajah ringan, Sheffield dan Jamaica, menghampiri, dan pertempuran itu berubah menjadi aib, kerana British menghabiskan Hipper dengan cukup baik, yang mengambil sekitar 1000 tan air dengan kelajuan rendah dan meninggalkan pertempuran, bersembunyi di balik cuaca buruk. Luttsov secara praktikal tidak ikut serta dalam pertempuran, jadi dua kapal penjelajah ringan mendorong dua kapal penjelajah berat Jerman dan menenggelamkan kapal pemusnah Dietrich Ekoldt.
Selepas itu, "Hipper" dihantar ke cadangan, di mana dia berdiri selama dua tahun. Pada 1 Januari 1945, kapal penjelajah itu ditarik dari tempat simpanan, dan pada 29 Januari dia menuju ke Kiel, di mana pada 2 Februari dia dimasukkan ke dalam dermaga kering. Tetapi mereka tidak sempat membaiki kapal itu, kerana Inggeris menghancurkannya dalam serbuan pada 3 Mei 1945.
Blucher
Kapal yang hilang. Dia tewas dalam pertempuran tempur pertama, tanpa benar-benar menimbulkan kerusakan pada musuh, ketika menyeberangi Oslofjord pada pagi 9 April 1940.
Pertama, dua cengkerang 280 mm dari bateri pesisir Norway "Oskarborg", kemudian dua lusin cangkang 150 mm dari bateri "Kopos", ditembak dari jarak dekat, dan kemudian dua lagi torpedo 450 mm. Ini adalah akhir Blucher, ketika ruang bawah tanah artileri meletup dari tembakan.
Seydlitz
Mereka membina dengan perlahan. Mereka bahkan ingin menjualnya ke Kesatuan Soviet, kerana kami tidak enggan membelinya. Hitler akhirnya melarang penjualannya pada tahun 1939, dan kerja disambung semula. Menjelang Mei 1942, kapal penjelajah hampir selesai, tetapi pada masa ini kapal permukaan besar Jerman akhirnya tidak disukai oleh Hitler, dan pekerjaan dihentikan.
Siapa yang muncul dengan idea sengit untuk menjadikan kapal penjelajah yang sudah siap 90% menjadi kapal induk sukar disebutkan, tetapi idea ini disetujui. Pengangkut pesawat dengan serius dapat memudahkan kerja penyerang Jerman terhadap konvoi yang dilindungi oleh kapal induk.
Diputuskan untuk membuang artileri bateri utama, membina semula geladak dan mengubah reka bentuk lambung di atas tali pinggang besi. Kapal itu akan menerima 5 senjata antipesawat 105 mm berpasangan, empat senapang kembar 37 mm dan lima "firling" 20 mm. Hangar itu sepatutnya memuatkan 18 pesawat.
Akibatnya, kapal penjelajah yang cacat itu berdiri di Konigsberg hingga 29 Januari 1945, ketika ia diledakkan. Selepas perang, ia dibesarkan dan dipotong menjadi logam.
Lyuttsov
Kisahnya tidak pernah bermula, kerana kapal itu dijual kepada Soviet Union dalam keadaan yang belum selesai. Sejarah Petropavlovsk adalah topik yang terpisah.
Putera Eugen
Debutnya tidak begitu mengagumkan: tanpa memulakan pertarungan, kapal penjelajah itu menerima "hello" pertama dari British pada 2 Julai 1940, iaitu bom 227 kg, yang mengirim kapal untuk perbaikan kecil.
Pertempuran kapal pertama yang biasa berlaku pada pagi 24 Mei 1941 di Selat Denmark. Cangkang Eugen memukul Hood dan kemudian Putera Wales.
Pada 2 Julai 1941, tepat satu tahun kemudian, ketika berdiri di dermaga kering di Brest, Eugen sekali lagi mendapat pukulan dari bom udara 227 mm - kali ini tembakan semi-armor. Bom itu menembusi geladak (perisai 80 mm) dan meletup di bilik penjana elektrik, sekaligus menghancurkan komputer artileri busur yang terletak di atasnya dan merosakkan tiang pusat. 61 orang terbunuh, pembaikan "Eugen" memakan masa enam bulan lagi.
Pada 12 Februari 1942, Eugen, menerobos dari Brest ke Jerman, melumpuhkan pemusnah Worcester.
Pada 23 Februari, dalam perjalanan ke Trondheim, Eugen menerima torpedo dari kapal selam British Trident. Sehingga akhir tahun 1942, kapal itu diperbaiki di Kiel, dan kemudian bertempur di Baltik, menembak tentera Soviet di darat. Kapal penjelajah itu menembakkan sejumlah besar peluru (sekitar 900), tetapi yang paling menarik adalah di depan.
Kembali ke pangkalan untuk mengisi semula bekalan, Eugen menabrak kabut kapal penjelajah ringan Leipzig, yang baru saja diperbaiki, yang tidak berfungsi hingga akhir perang. Eugen itu sendiri dalam proses pembaikan sehingga pertengahan November. Kemudian kapal penjelajah itu kembali menembak pasukan Soviet sehingga peluru habis.
Kali terakhir "Putera Eugen" berpeluang menembak pada akhir bulan Mac dan awal April 1945 dari tempat letak kenderaannya di kawasan Danzig. Pada 20 April, Eugen, setelah menggunakan sepenuhnya peluru berkaliber utama, tiba di Kopenhagen, di mana ia bertugas pada 9 Mei.
Kemudian kapal penjelajah itu pergi ke Amerika, yang membawanya ke atol Kwajalein, di mana Eugen mengambil bahagian dalam pengujian tiga muatan atom.
Apa yang anda boleh katakan pada akhirnya?
Hasilnya, Jerman membuat tuntutan serius untuk kapal yang sangat baik. Tetapi selamat untuk mengatakan bahawa karya itu tidak keluar.
Tempahan ternyata tidak memuaskan sepenuhnya. Kapal Amerika, Itali, Perancis semuanya berperisai lebih baik. Bahkan kapal penjelajah ringan dengan senjata 152 mm menimbulkan ancaman kepada Hippers.
Loji janakuasa tidak memberikan kualiti yang tinggi, kelayakan laut dapat dianggap memuaskan, tetapi tidak lebih dari itu.
Ya, sistem kawalan kebakaran tidak dapat ditandingi. Mereka hebat. Penggandaan lengkap PPK dan pusat pengkomputeran berkaliber utama dan anti-pesawat terbang serta peralatan mereka dengan optik dan peralatan kelas tinggi memberi kelebihan kepada Hippers berbanding rakan sekelas mereka.
Tetapi pesawat, 12 tiub torpedo, torpedo ganti dan semua peralatan lain hanyalah kargo yang tidak berguna yang tidak pernah benar-benar digunakan.
