Tidak sia-sia anda tidak boleh menulis mengenai kapal terbang atau kereta kebal dengan cara anda menulis mengenai kapal. Kapal itu adalah sesuatu yang tersendiri, seolah-olah bermain lama di pentas sejarah, jika anda bernasib baik. Oleh itu, takdir sering mengatur ujian sedemikian untuk mereka yang hanya bertanya-tanya bagaimana ini boleh berlaku sama sekali.
Inilah wira kisah saya hari ini - salah satu pemusnah kelas Novik. Projek kapal itu sangat cantik, dan Rusia pada tahun-tahun itu menjadi trend fashion pemusnah.
Mungkin ia harus dikatakan mengenai kapal-kapal dalam jumlah.
Perpindahan penuh: 1260 tan
Panjang: 98 meter
Lebar: 9.3 meter
Draf: 3 meter
Enjin: 2 х 16,000 hp pada minyak bahan api
Kelajuan: 35 knot
Jangkauan pelayaran: 2800 batu
Persenjataan:
4 senapang 102mm, 1 senapang 37mm, 2 mesingan Maxim, 3 torpedo tiub 3 457mm, 80 ranjau.
Krew: 150 orang.
Kapal, seperti yang anda lihat, kecil, tetapi cepat dan bergerigi.
Dan sekarang salah satu Noviks, yang dibaringkan di galangan kapal Persatuan Tanaman Putilov di St Petersburg pada bulan September 1913, dinamakan Kapten Kinsbergen pada 11 Oktober.
Sungguh, "apa yang anda panggil kapal layar, jadi …"
Masalah besar adalah nama yang diberikan kepada kapal.
Kita mulai dari awal, iaitu, siapa Kapten Kinsbergen dan mengapa kapal armada Rusia dinamai namanya?
Namanya jelas bahawa dia orang Belanda. Jan Hendrik van Kinsbergen, tepatnya. Mengikuti teladan banyak rakan senegaranya, pada tahun 1771 dia memasuki armada Rusia dengan pangkat komander letnan. Ke depan, dia naik ke kedudukan kapten peringkat pertama.
Pada tahun 1772, semasa perang Rusia-Turki tahun 1768-1774, dia ditugaskan ke Danube Flotilla, di mana dia mengambil alih komando "Pembawa Damai".
Pada tahun 1773, Jan Hendrik van Kinsbergen mengetuai skuadron armada Azov.
Pada 23 Jun 1773, memerintah dua kapal yang baru diciptakan, dia memenangkan kemenangan pertama armada Rusia di Laut Hitam dalam pertempuran Balaklava.
Pada 30 Julai 1773, dia dianugerahkan Order of St. George darjah 4. Kemudian ada pertempuran yang berjaya dengan orang Turki di Sujuk-Kale dan Ordo St. George, darjah 3.
Tetapi kemudian ia bermula …
Pada tahun 1775, Kinsbergen nampaknya telah mengundurkan diri dari perkhidmatan Rusia, berangkat ke tanah airnya dan meneruskan karier tentera lautnya di angkatan laut Belanda. Pada tahun 1777 dia dikeluarkan dari senarai pegawai Rusia kerana tidak muncul. Tetapi percubaan untuk mengembalikan Kinsbergen ke dada armada Rusia tetap diteruskan, dia benar-benar dihargai.
Dari 1780 dia memerintahkan salah satu kapal skuadron Laksamana Zutman dan pada 5 Ogos 1781 dia mengambil bahagian dalam Battle of Dogger Bank. Iaitu, dia berperang di pihak Belanda menentang Inggeris.
Dia naik ke pangkat laksamana penuh, menjadi komandan angkatan laut Belanda.
Mengatur pengukuhan pelabuhan Belanda menentang pencerobohan Perancis. Setelah berdirinya Republik Batavia pada tahun 1795, dia dilucutkan dari pangkat laksamana dan dipenjarakan, tetapi segera dibebaskan (tanpa dimasukkan kembali ke pangkat).
Tersinggung oleh tanah airnya, Kinsbergen mendapati dirinya melayani jirannya di Denmark. Selepas Denmark, dia entah bagaimana memperjuangkan mereka yang dia pertahankan di Belanda, yakni di armada Bonaparte. Menerima gelaran Count van de Doggersbank dari Louis Bonaparte.
Dia kembali ke Belanda, tetapi tidak punya waktu untuk benar-benar mencapai apa-apa, kerana setelah kejatuhan Napoleon dia sekali lagi dipecat dari perkhidmatan (tetapi setidaknya tidak dipenjarakan), bersara dan meninggal dengan damai pada tahun 1819.
Mengapa saya bercakap secara terperinci mengenai kehidupan laksamana? Ia mudah. "Apa yang anda panggil kapal layar …" Mari kita lihat apa nasib kapal yang dinamakan Count van de Doggersbank.
Dan mistik berlaku dengan kapal. Secara umum, selain kapal pemusnah kita, Belanda menamakan kapal mereka untuk menghormati Kinsbergen tiga kali, tetapi tidak mungkin menelusuri nasib mereka. Tetapi Novik kita cukup untuk kita.
Pada bulan Jun 1915, kapal pemusnah yang sedang dibina diganti namanya atas permintaan kru dan dikenali sebagai Kapten 1st Rank Miklouha-Maclay. Sudah tentu, ia sedikit bengkok, kerana "Maclay" adalah nama panggilan yang menjadi sebahagian daripada nama keluarga sulung dari tiga saudara Miklukh, seorang etnografer terkenal, Nikolai Nikolaevich.
Dan kapten peringkat pertama, Vladimir Nikolaevich, melahirkan, seperti ayahnya, nama keluarga Miklukh. Tetapi itulah nama pemusnahnya.
Selepas Oktober 1917, kapal pemusnah menukar bendera, kerana ia berakhir di armada negara lain - Soviet Soviet. Secara semula jadi, namanya harus segera diubah, kerana bagaimana normal jika kapal itu bertuliskan nama seorang pegawai Rusia, dan bahkan secara pahlawan mati dalam pertempuran? Sudah tentu tidak.
Itulah sebabnya setahun kemudian (memerlukan masa yang lama untuk memilih nama) kapal itu diberi nama "Spartak". Nama yang sangat nautika, tetapi tidak dapat ditolong.
Penamaan semula berlangsung pada 18 Disember 1918, dan pada 26 Disember, Spartak, bersama dengan kapal pemusnah jenis yang sama, Avtroil, meneruskan misi tempur pertamanya: serangan pengintaian ke pelabuhan Revel.
Secara amnya, operasi bodoh ini wajar diceritakan secara berasingan, kerana dengan jelas menunjukkan bakat organisasi komandan tentera laut yang menunjukkan seperti F. F. Ilyin / Raskolnikov, yang menyumbangkan dua kapal perang kepada musuh.
Hasil operasi itu adalah penangkapan oleh dua kapal yang sangat baik oleh British dan aib bagi Armada Baltik. Kami tidak akan menyentuh Avtoil, tetapi apa yang berlaku kepada Spartak?
Menunggu pendekatan Avtroil dengan kapal penjelajah Oleg, Spartak mula menembaki pulau-pulau Estonia, tetapi melihat detasemen kapal-kapal Inggeris (2 kapal penjelajah dan 4 kapal pemusnah) bergerak ke arahnya, kru mengadakan perhimpunan pendek (seperti yang kemudian diterima) dan, membalikkan kapal, mula menjauh dari musuh.
Apa yang berlaku seterusnya adalah subjek kajian khusus, kerana terdapat beberapa versi dari apa yang berlaku.
Saya cenderung berpegang pada satu yang mengatakan bahawa satu cangkang memukul Spartak. Pelaut Inggeris selalu dapat melakukan ini - untuk memukul kapal orang lain dengan peluru.
Tetapi cangkang ini menghancurkan kabin navigator, navigator NN Struisky terluka dan luka ringan oleh peluru, ia dibawa ke kabin, dan roda kemudi itu … sedikit hancur. Mereka mengatakan bahawa peta di mana Struisky meletakkan rute ternyata "hancur dan robek."
Akibatnya, satu-satunya orang yang dapat menavigasi kapal ternyata tidak berupaya, tidak ada yang dapat menggantikan navigator (ini bukan untuk mengadakan pertemuan di atas kotoran), oleh itu kapal itu duduk di tebing Kuradium secara normal.
British menghampiri, bendera kapal sudah diturunkan. Anak kapal menyerah, banyak pelaut ditembak oleh Inggeris di pulau Naysaar, dan ketua kempen, Raskolnikov, ditukar dengan pegawai Britain yang ditangkap semasa serangan Kronstadt di atas kapal torpedo.
British dengan tenang mengeluarkan kapal dari cetek dan pada 3 Januari 1919, memindahkan kapal pemusnah ke angkatan laut Estonia. Di sini dia menerima nama "Wambola".
Di bawah bendera baru dan dengan nama baru, kapal berjaya berpartisipasi, bersama dengan armada Inggeris, dalam permusuhan terhadap kapal dan unit darat Soviet Rusia.
"Vambola" ikut serta dalam penembakan benteng "Krasnaya Gorka" dan "Kuda Grey", penempatan ladang ranjau (di mana, dengan cara itu, tiga kapal pemusnah Armada Baltik: "Gabriel", "Constantine" dan "Svoboda" diletupkan dan dibunuh) dan pendaratan pasukan di belakang pasukan merah.
Tetapi setelah berakhirnya perang saudara, dia, secara umum, tidak mempunyai perniagaan. Kapal dengan kru yang dikurangkan kebanyakannya berlabuh. Ingat, "jika anda mahu merosakkan negara kecil - berikan kapal penjelajah"? Dan ia berlaku.
Pada dasarnya, kapal itu berada di dermaga dengan kemiripan kru kapal, dan pada tahun 1933 kapal itu dijual ke Peru. Di angkatan laut negara ini, dia menerima nama "Almirante Villar".
Jelas bahawa kapal itu tidak akan dinamai pekerja biasa. Laksamana Muda Manuel Oliveira Villar pada tahun 1881 menjadi panglima utama gabungan skuadron Chile-Peru semasa pertempuran dengan orang Sepanyol di Abtao.
Salah seorang pengarang piagam tentera laut baru Peru. Ngomong-ngomong, kapal pemusnah Almirante Villar adalah yang pertama dari tiga kapal armada Peru yang mempunyai nama ini. Hampir suka kisahnya dengan Kinsbergen.
Oleh itu, di seberang dunia, bekas pemusnah Rusia terpaksa bertempur. Orang kampung mengambil bahagian dalam dua perang. Saya tidak dapat menemui perincian tindakannya dalam perang Kolombia-Peru tahun 1932-33, tetapi pertempuran dengan kapal perahu Ecuador "Abdon Calderon" pada tahun 1941 dijelaskan secara terperinci.
Secara amnya, perang di Amerika Latin adalah fenomena yang paling membosankan dan biasa. Saya akan mengatakan bahawa perkara utama bukanlah hasilnya, tetapi prosesnya sendiri. Tetapi mangsa bukan contoh Eropah. Sebagai contoh, dalam perang 1941-42 yang dijelaskan (mereka berperang secara licik untuk tanah yang dipertikaikan), sedikitnya 1200 orang mati, dan hampir 300 ribu kilometer persegi wilayah pergi ke Peru.
Menurut versi tentera Ekuador, "Laksamana Villar" menerima kerosakan besar, menurut versi Peru - pemusnah, tentu saja, muncul sebagai pemenang dari pertempuran itu. Tetapi kemungkinan besar, pertarungan berakhir dengan seri dan sifar.
Kalaulah kerana setelah tamatnya perjanjian damai berikutnya pada tahun 1942, "Laksamana Villard" telah beroperasi hingga tahun 1955. Ini banyak untuk kapal kelas ini, terutamanya kerana ia tidak berhenti.
40 tahun, beberapa perang, kempen panjang …
Kehidupan perkhidmatan kapal berakhir pada tahun 1955 ketika Almirante Villar dipotong menjadi logam. Pemusnah ini ternyata menjadi yang paling lama hidup dari semua Novik.
Betul, bagaimana menamakan kapal, sehingga ia akan hidup.
Kapten Kinsbergen bertugas di bawah bendera Rusia, Belanda, Denmark, Perancis. Kapal pemusnah, yang asalnya diberi nama, melayani Kerajaan Rusia, Soviet Soviet, Estonia, Peru.
Nah, bagaimana tidak terkejut dengan kebetulan yang pelik?
