Semasa saya menerbitkan sebuah kisah mengenai kapal pemusnah "Crushing", salah seorang pengulas melontarkan idea mengenai peristiwa di Laut Hitam, yang tidak kalah dalam tragedi mereka.
Memang, apa yang disebut "operasi penyerbuan" Armada Laut Hitam semasa Perang Patriotik Besar adalah bahagian sejarah yang mana, jika mereka menulis, mereka menulis sesuatu yang perlu dilalui tiga kali melalui saringan akal. Dan jika anda cuba melihat soalan secara objektif … Terus terang, tragedi "Menghancurkan" - bunga.
Permulaan Perang Patriotik Besar di Laut Hitam dijelaskan dalam banyak penerbitan dan cukup lengkap. Izinkan saya mengingatkan anda bahawa walaupun pada hari pertama perang, Komander Angkatan Laut menugaskan Angkatan Laut tugas melakukan operasi serbuan oleh pasukan permukaan di pangkalan utama Tentera Laut Romania dan pelabuhan terbesar Romania - Constanta. Inti operasi seperti itu digariskan dalam NMO-40, ada juga petunjuk langsung mengenai bagaimana melakukan tindakan tersebut. Saya ingin sekali lagi menyatakan bahawa operasi itu disiapkan dalam keadaan yang hampir dengan masa damai, semua kekuatan dan cara, badan-badan komando dan kawalan dilatih sepenuhnya, dan materiel juga disiapkan sepenuhnya.
Akta 1. Operasi raid untuk menyerang Constanta
Rencana operasi serbuan dikembangkan oleh markas armada atas dasar, harus diasumsikan, keputusan komandan armada. Di sini kita akan menjelaskan bahawa Rancangan Operasi bukan satu dokumen, tetapi satu set dokumen, kadang-kadang terdapat beberapa lusin daripadanya, tetapi semuanya berasal dari bahagian operasi yang dilakukan di peta (pada masa itu sering disebut operasi skema). Dalam bentuknya yang paling sederhana, Rencana Operasi ditafsirkan sebagai dokumen utama untuk menguruskan kekuatan dalam sebuah operasi, yang mewakili representasi grafik Keputusan Komandan pada peta dengan legenda. Selepas itu, "legenda" mula disebut "penjelasan".
Walau apa pun, Rancangan ini berdasarkan Keputusan. Namun, pada masa itu, para pemimpin tentera, berdasarkan dokumen-dokumen yang tersimpan di Arkib Angkatan Laut Tengah, tidak mengganggu mereka dengan pengambilan Keputusan ini. Bagaimanapun, belum ada satu dokumen serupa yang ditandatangani, misalnya, oleh komandan armada. Sayang sekali. Hakikatnya adalah bahawa Keputusan tersebut mengandungi rancangan peribadi untuk operasi tersebut. Dokumen seperti itu, yang disusun di peta, sering dengan tangan pemimpin tentera sendiri, seperti tidak ada orang lain yang mencirikannya sebagai panglima tentera laut, memungkinkan untuk menilai tahap pengetahuannya tentang seni tentera laut, komando situasi, fleksibiliti dan, jika anda seperti, pemikiran licik operasional-taktikalnya. Ini adalah kes yang jarang berlaku apabila komandan tidak menyetujui dokumen itu, tetapi meletakkan tandatangannya di bawahnya, dengan itu mengesahkan sepenuhnya kepengarangan peribadinya - dan, oleh itu, bertanggung jawab penuh untuk hasilnya. Maka anda tidak boleh mengatakan bahawa bawahan itu bodoh dan anda tidak boleh memasang kepala anda sendiri kepada semua orang …
Oleh itu, keputusan komander Armada Laut Hitam untuk memenuhi tugas yang diberikan kepadanya oleh Komisaris Rakyat tidak dijumpai. Benar, ada kertas penjejak yang diambil dari "Skema Penyelesaian" dan ditandatangani oleh ketua staf armada, Laksamana Muda I. D. Eliseev dan ketua jabatan operasi ibu pejabat, kapten O. S. pangkat ke-2. Zhukovsky. Tetapi ia tidak mempunyai tanda tangan komandan, dan yang paling penting, hanya "bahagian tentera laut" operasi yang ditampilkan, iaitu, rancangan tindakan kapal permukaan.
Sesuai dengan prosedur yang telah ditetapkan, Rencana operasi yang akan datang dikirim untuk persetujuan kepada orang yang menetapkan misi pertempuran, dalam hal ini Komisaris Angkatan Laut. Dokumen ini juga tidak ada di Arkib, tetapi dapat diandaikan bahawa rancangan komandan untuk operasi yang akan datang dilaporkan dalam bentuk teks lisan melalui saluran komunikasi HF. Untuk kecekapan, kaedah pelaporan ini cukup diterima, dan digunakan berulang kali semasa perang, termasuk oleh tentera. Dalam hal ini, dan juga untuk sejumlah tanda tidak langsung, ada alasan untuk mempercayai bahawa tidak ada Rencana Operasi seperti itu.
Nampaknya, berdasarkan rancangan komandan dan Skema Penyelesaian untuk unit tentera laut pada jam 15:00 pada 25 Jun, komandan Detasemen Pasukan Ringan (OLS), Laksamana Muda T. A. Novikov diberi perintah pertempuran:
Detasemen kekuatan cahaya yang terdiri dari: KR Voroshilov, dua pemimpin, EM EM jenis C, di bawah komando Rear Admiral Comrade Novikov pada pukul 05:00 pada 26.06.41 untuk menyerang pangkalan musuh Constanta dengan tembakan artileri.
Objek utama adalah tangki minyak.
Sebagai sebahagian daripada kumpulan mogok untuk memiliki kapal "Kharkov", dua kapal pemusnah jenis S. KR "Voroshilov" dan kapal "Moscow" yang mempunyai sokongan. Sekiranya pertemuan kumpulan pemogokan dengan pemusnah musuh, arahkan Voroshilov ke CD dan, dengan sokongannya, hancurkan dengan serangan yang menentukan.
Serentak dengan serangan pangkalan oleh kapal, pesawat kami menyerang di Constanta (4:00, 4:30, 5:00).
Perlu diingat kemungkinan adanya DOZK musuh dan ladang ranjau."
Bersama perintah itu, komandan OLS menerima kertas pelacak dari "skema penyelesaian" (dalam dokumen itu disebut "skema peralihan"), tabel isyarat bersyarat, dan rencana tembakan artileri. Seperti yang kita lihat, komander armada menyerahkan pelaksanaan operasi tentera laut kepada komandan OLS. Tetapi pada masa yang sama, komandan itu dikeluarkan dari rancangannya. Setelah mendapat perintah tempur, komandan OLS harus membuat keputusan mengenai pelaksanaannya, dan kemudian, setelah menyiapkan Pelan Tindakan, melaksanakannya. Ini adalah aksioma kawalan pertempuran. Dalam keadaan ini, komandan menjadi sandera rancangan orang lain, yang mungkin tidak diketahui olehnya hingga akhir, dan yang paling penting, kemungkinan kesalahan orang lain.
Demi keadilan, harus dikatakan bahawa sebenarnya, komandan skuadron dan komandan OLS tahu tentang operasi yang dirancang dan bahkan, paling tidak yang pertama, berusaha memasukkan cadangan mereka ke dalam rancangan. Khususnya, komandan skuadron, Laksamana Muda L. A. Vladimirsky menyarankan untuk menggunakan kapal penjelajah Voroshilov dengan artileri 180 mm sebagai kapal penyerang, terutama kerana ia sudah siap untuk melepaskan tembakan di sepanjang pantai.
Faktanya adalah bahawa akhbar Romania pada 7 Julai 1940 dan 20 Februari 1941 menerbitkan laporan rasmi mengenai penambangan ladang ranjau dengan petunjuk kawasan berbahaya. Markas armada ragu-ragu dengan peringatan ini dan ternyata salah: pada 15-19 Juni 1941, orang Romawi meletakkan lima ladang lombong pada pendekatan ke Constanta, menghabiskan sekitar 1000 ranjau dan lebih dari 1800 pembela ranjau di atasnya.
Namun, pada “skema penyelesaian”, bukannya batas wilayah yang dinyatakan secara rasmi berbahaya dari periuk api, kontur ladang ranjau bersyarat digambar, menurut garis besar, yang ternyata setelah perang, secara kebetulan (!!!) hampir bertepatan dengan lokasi ladang lombong yang sebenarnya didirikan seminggu sebelumnya. Dari konfigurasi halangan ini, komandan skuadron melanjutkan, menjadikan kapal penjelajah itu sebagai kapal serangan. Dalam hal ini, posisi penembakannya dapat ditemukan lebih jauh ke arah laut, iaitu di luar kawasan yang diduga berbahaya dari lombong.
Mungkin Vladimirsky tidak tahu bahawa konfigurasi kawasan berbahaya di lombong diambil "dari siling" - tetapi Comflot tahu mengenainya. Nampaknya, Komisaris Rakyat juga mengetahui hal ini, kerana dalam telegramnya pada 22 Jun mengenai operasi itu, dua tugas telah ditetapkan: pemusnahan tangki minyak, dan juga pengintaian pada hari pertahanan pangkalan tentera laut - iaitu, termasuk menjelaskan sempadan kawasan lombong. N. G. Kuznetsov pada umumnya menganggap operasi penyerbuan pada 26 Jun sebagai yang pertama dalam rangkaian yang lain, di mana kapal Voroshilov, serta kapal terbang dan torpedo, akan turut serta. Bagi pemimpin dan pemusnah kumpulan pemogokan, mereka menganggap bahawa penjaga paravans mereka cukup untuk meneutralkan ancaman ranjau.
Oleh kerana dalam kisah selanjutnya, kita akan menemui sekurang-kurangnya dua ladang ranjau - S-9 dan S-10, kita akan memberikan penerangan ringkas mengenai mereka. Kedua-dua rintangan itu sepanjang 5, 5 batu, ranjau ditempatkan dalam dua baris pada jarak 200 m antara satu sama lain, jarak antara lombong (selang lombong) 100 m, pendalaman 2.5 m, kedalaman lokasi dari 40 hingga 46 m Barrage S-9, yang dipamerkan pada 17 Jun 1941, merangkumi 200 ranjau, dan juga 400 pembela. Obstacle S-10, diposting pada 18 Jun, merangkumi 197 ranjau, dan juga 395 pemain pertahanan. Ngomong-ngomong, kawasan lain yang berbahaya untuk ranjau ditunjukkan pada peta 75-80 batu sebelah timur Constanta, yang asalnya sama sekali tidak jelas.
Mari kembali ke 15:00 pada 25 Jun. Menurut laporan operasi serbuan di Constanta (walaupun sudah ditulis pada bulan Agustus 1942), segera setelah menerima perintah tempur, arahan diberikan kepada para komandan kapal yang berpartisipasi dalam operasi itu, serta pengawal penembakan kapal-kapal kumpulan pemogokan. Rencana tindakan yang akan datang dianalisis bersama mereka, dengan memperhatikan organisasi penembakan di sepanjang pantai, bergantung pada kondisi penglihatan di daerah sasaran. Kapal-kapal itu segera memulai persiapan untuk pergi ke laut, kerana tembakan dari sauh kumpulan pemukul dijadwalkan pada pukul 16:00. Ini sama sekali tidak realistik, dan penembakan ditunda hingga pukul 18:00 - iaitu, hanya tiga jam setelah menerima perintah pertempuran! Sekiranya semuanya betul-betul seperti yang tertulis dalam laporan, maka seseorang dapat dengan segera mengatakan: apa yang difikirkan kemungkinan besar tidak akan berfungsi.
Berdasarkan Keputusan Comflot, untuk memenuhi tugas yang ditugaskan, sebuah kumpulan pemogokan dibentuk yang terdiri dari pemimpin "Kharkov" dan pemusnah "Smart" dan "Smyshlyany", diketuai oleh komandan batalion pemusnah ke-3, Kapten Kedudukan 2 MF Romanov, serta kumpulan sokongan yang terdiri daripada kapal penjelajah Voroshilov dan pemimpin Moscow di bawah arahan komander Detasemen Pasukan Cahaya, Laksamana Muda T. A. Novikov, dilantik sebagai komandan semua kekuatan permukaan yang terlibat dalam operasi tersebut. Tiga kumpulan pengebom (dua DB-3 dan sembilan SB) diperuntukkan untuk mogok bersama.
Pada jam 18:00 pada 25 Jun, kumpulan pemogokan mula menarik diri dari garisan tambatan dan meninggalkan Teluk Sevastopol. Namun, ketika mendekati ledakan di pos pengamatan dan komunikasi, isyarat "Keluar tidak dibenarkan" dinaikkan, kapal-kapal berlabuh. Ternyata pada pukul 17:33 markas armada menerima hasil pertimbangan rancangan tindakan oleh Komander Angkatan Laut.
Di sana, kumpulan pemogokan ditubuhkan sebagai terdiri dari dua pemimpin, dan kumpulan sokongan terdiri dari kapal penjelajah dan dua kapal pemusnah. Oleh itu, pemimpin "Moscow" tiba-tiba masuk ke dalam kumpulan mogok. Dia bukan saja tidak bersiap untuk menembak bersama, tetapi mereka juga tidak memulai persiapan untuk pertempuran dan berkempen, kerana penembakan dari jangkar detasemen penutup pada awalnya dirancang pada pukul 21:30, dan kemudian, karena penundaan di pintu keluar kumpulan mogok, penembakan ditangguhkan hingga 22:30.
Sesiapa sahaja boleh membayangkan apa yang berlaku seterusnya. Pemimpin "Moskva" mulai segera menyiapkan loji janakuasa utamanya, satu set dokumen pertempuran dari salah satu kapal pemusnah segera dihantar dengan kapal, komandan bahagian tiba di atas ketua untuk memberi arahan kepada komandan kapal. Keadaan ini difasilitasi sampai tahap tertentu oleh kenyataan bahawa kedua-dua pemimpin berada di bahagian yang sama, iaitu, seperti yang mereka katakan, "melayang", dan semasa operasi "Moskow" perkara utama adalah tetap berjaga-jaga "Kharkov" dan pantau isyarat dari kapal induk dengan teliti.
Akhirnya, pada pukul 20:10, kumpulan mogok yang disusun semula yang terdiri daripada para pemimpin "Kharkov" (jalinan panglima komander batalion) dan "Moscow" meninggalkan Sevastopol dan, melewati jalan raya melalui ladang lombong kami, mula bergerak menuju Odessa untuk menyesatkan pengintaian udara musuh … Dengan bermulanya kegelapan, kapal-kapal itu membuat jalan menuju Constanta dan mengembangkan 28 knot.
Kumpulan sokongan yang terdiri daripada kapal penjelajah Voroshilov (bendera komandan Detasemen Pasukan Ringan), kapal pemusnah Savvy dan Smyshleny meninggalkan Sevastopol pada pukul 22:40. Dengan berlalunya ledakan, kapal pemusnah berdiri di belakang kapal penjelajah, terminal "Smyshlyany", detasmen dengan jarak 20 knot dengan paravans menuju ke pintu keluar dari lombong pertahanan di sepanjang FVK No. 4. kapal pemusnah "Smyshlyany", ketika masih berada di penjajaran Inkerman, menangkap sesuatu dengan paravan pengawalnya dan tertinggal di belakang detasmen. Tidak lama kemudian, paravan masuk ke tempatnya, dan kapal pemusnah bergegas mengejar kapal-kapal yang telah maju. Namun, semasa berjalan di FVK No. 4, dia tiba-tiba menyedari bahawa … dia tersesat di pintu masuk ke pangkalannya sendiri! Ternyata kapal pemusnah melintasi sektor merah sempit rumah api Chersonese, yang menunjukkan lutut pertama laluan antara ladang ranjau, dan, lebih-lebih lagi, kehilangan tempatnya. Hanya pada pukul 03:00 pada 26 Jun, "Smyshleny" akhirnya dapat keluar dari kawasan lombongnya. Ke depan, kita akan mengatakan bahawa hanya pada pukul 07:25 dia berjaya menyertai pengiring kapal penjelajah yang sudah kembali ke pangkalan.
Bagi "Voroshilov" dan "Savvy", mereka, setelah berjaya melewati ladang ranjau kita, bergerak sejauh 28 knot. Tidak lama kemudian kapal pemusnah mula ketinggalan, dan pada pukul 02:30 kapal-kapal saling kehilangan. Namun pada waktu subuh, Smart dapat bergabung dengan kapal induk.
Pada 01:47 pada 26 Jun, ketika para pemimpin mendekati kawasan yang ditandai pada peta yang paling jauh dari Constanta dari lombong, mereka mendirikan pengawal paravan dan meneruskan pergerakan mereka pada 24 knot. Di sini kita perhatikan bahawa menurut arahan untuk penggunaan pertempuran paravans K-1, yang ada pada masa itu, kelajuan kapal setelah penetapannya tidak boleh melebihi 22 knot.
Pada waktu subuh, pada pukul 04:42, ketika para pemimpin perhitungan berada 23 batu dari Constanta, dan sebenarnya kira-kira 2-3 batu lebih dekat, garis pantai dibuka langsung di jalan. Kapal-kapal terus mengikuti jalan yang sama dengan kelajuan yang sama ke titik permulaan pembakaran. Pada pukul 04:58, ketika ketua ketua "Kharkiv" berada kira-kira 13 batu di timur rumah api Constance, dia kehilangan paravan kanannya dan mengurangi kecepatan menjadi kecil, komandan bahagian memerintahkan "Moscow" untuk memimpin, bahawa komandan pemimpin itu Leftenan-Komander AB Tukhov melakukannya - walaupun dia telah kehilangan paravan tangan kanannya 7 batu lebih jauh sebelum itu! Nampaknya, komandan bahagian tidak menyedari kehilangan paravan oleh "Moscow"; jika tidak, pembinaan semula ini sukar dijelaskan: ketika melakukan manuver dalam pertempuran dalam pembentukan bangun, kapal induk selalu berusaha untuk menjadi yang terdepan, kerana dalam keadaan yang ekstrem, jika kehilangan semua kawalan, yang terakhir akan tetap ada - "lakukan seperti yang saya lakukan!". Memandangkan bahawa "Moscow" pada awalnya tidak dirancang sebagai sebahagian daripada kumpulan mogok, yang terakhir sangat penting.
Pada pukul 05:00, kapal-kapal beralih ke arah tempur 221 ° dan mulai mengembangkan jalur 26 knot. Kira-kira pada masa ini "Kharkiv" kehilangan paravan kiri. Mungkin ini disebabkan oleh kepantasan - tetapi, ternyata setelah perang, pembela ranjau juga boleh menjadi penyebab kehilangan kedua-dua paravana itu. Faktanya ialah, mungkin, dari jam 04:58 hingga 05:00 para pemimpin melintasi lombong S-9. Kebarangkalian setiap kapal memukul lombong adalah sekitar 20%, dan dengan mempertimbangkan satu kiri pukat kiri dari paravan Moskva - sekitar 35%, bagaimanapun, peledakan tambang atau paravan tidak terkena tambang. Dalam situasi ini, mereka memutuskan untuk tidak membuang masa untuk mengatur paravans kedua. (Dan bagaimana ini boleh disebut?)
Pukul 05:02 "Kharkov" melepaskan tembakan ke tangki minyak. Pemberian sifar dilakukan sesuai dengan penyimpangan yang diukur, kekalahannya - dengan voli lima senjata pada kadar 10 saat. Dengan salvo ketiga "Kharkov" pemimpin kedua melepaskan tembakan. Pada 05:04, dua tembakan meriam diperhatikan sejauh 3–5 batu di selatan Constanta. Beberapa saat kemudian, di kawasan "Moscow" dua cangkang jatuh dengan penerbangan 10 kb, voli kedua jatuh dengan penerbangan 5 kb, yang ketiga - bawah 1-1,5 kb.
Kharkiv mendapat kesan bahawa bateri pesisir berkaliber besar telah menargetkan pemimpin utama, oleh itu, dengan perintah panglima batalion pada pukul 5:12 pagi, Moskva berhenti menembak, mengatur tabir asap dan meletakkan penarikan pada 123 ° kursus."Kharkov" itu sendiri sedikit ketinggalan dan, setelah beralih ke arah penarikan, pada jam 5:14 meningkatkan kecepatan menjadi 30 knot, agar tidak melompat keluar dari kapal induk di layar asap. Pada waktu yang sama, dia menghentikan tembakan, menggunakan 154 peluru tinggi. Serentak dengan itu, kapal induk melihat tiga kapal pemusnah musuh di buritan, yang, ke utara, tampaknya membuka tembakan tanpa pandang bulu - dalam keadaan apa pun, kereta api mereka jatuh sangat dekat dengan Kharkov.
Api di "Moscow" berhenti, tetapi terus menerobos zigzag anti-artileri. Melihat ini, komandan batalion pada pukul 05:20 memberikan perintah kepada kapal utama: "Lebih laju, teruskan ke depan." Namun, perintah ini tidak dilaksanakan: pada pukul 5:21 terdengar letupan kuat di kawasan senjata ketiga pemimpin "Moscow", tiang air dan asap naik 30 meter, dan kapal itu pecah separuh. Bahagian busur ternyata dikerahkan dengan batang ke arah buritan dan berbaring di sebelah kiri. Pada buritan, baling-baling berputar di udara dan peralatan asap berfungsi, dan di superstruktur buram, pistol anti-pesawat mula melepaskan tembakan ke arah pesawat musuh yang menghampiri. Selepas 3-4 minit, kedua-dua bahagian pemimpin tenggelam.
Setelah meletupkan "Moscow", pemimpin "Kharkov" membundarkannya dari utara (pada masa yang sama dia selamat melintasi ladang ranjau S-10) dan, atas perintah panglima batalion, menghentikan perjalanan 1-2 kb dari kematian kapal untuk menyelamatkan orang. Namun, setelah mendengar hujah-hujah panglima Kapten "Kharkov" Kedudukan ke-2 P. A. Melnikova, M. F. Romanov berubah pikiran, dan seminit kemudian pemimpin itu bergerak. Pada 5:25 pagi, dua peluru 280 mm dari bateri pantai Tirpitz jatuh berhampiran Kharkov. Letupan itu menyebabkan gegaran kuat lambung, akibat tekanan uap di dalam dandang turun, kelajuan kapal turun menjadi 6 knot.
Pada masa ini, komander OLS di kapal penjelajah Voroshilov, yang berada di titik pertemuan dengan detasemen serangan, menerima radio dari komandan batalion menggunakan meja isyarat konvensional: "Saya menembak tangki minyak, saya memerlukan bantuan, tempat saya adalah persegi 55672. " Segera, komandan "Soobrazitelny" diperintahkan untuk pergi dengan pantas ke "Kharkov" dengan petunjuk tempatnya dan jalan ke arahnya. Kapal penjelajah itu tetap berada di titik pertemuan, bergerak dengan gerakan 28-30 knot pada zigzag anti-kapal selam. Pada 05:50, radio lain diterima dari "Kharkov": "Pemimpin" Moscow "sedang mengebom pesawat, jika mungkin saya memerlukan bantuan." Sebenarnya, komander bahagian ingin menyampaikan: "Moscow telah meletup, saya memerlukan pertolongan," tetapi enkripsi terdistorsi di suatu tempat semasa penghantaran.
Pukul 06:17 komandan detasemen meminta komando armada untuk sokongan penerbangan untuk para pemimpin, yang kepadanya dia menerima perintah: "Untuk mundur dengan kecepatan penuh ke pangkalan tentera laut utama." Memenuhi perintah ini, "Voroshilov" berbaring di sepanjang 77 ° dan mula menarik diri. Pada pukul 07:10 di cakrawala muncul pemusnah "Smyshlyany", yang diperintahkan untuk menyertai pengiring kapal penjelajah. Pada saat yang sama, "Kharkov" diberitahu: "Kami akan bergerak ke timur, tidak akan ada pertemuan".
Pada pukul 05:28, "Kharkov" berkembang menjadi 28 knot, tetapi dengan segera dua peluru berkaliber besar meletup di sebelah pemimpin dan sekali lagi duduk dalam wap di dalam dandang. Pada pukul 05:36, dandang utama No. 1 tidak berfungsi dengan baik kerana letupan bom udara yang dekat. Kemudian, pada pukul 05:55 dan 6:30, Kharkiv menolak serangan dari sekumpulan kecil pesawat musuh, sementara pada pukul 05:58, dandang No. 2 tidak berfungsi dengan baik. Pada akhir serangan kedua, bateri pantai "Tirpitz" juga memadamkan kebakaran. Kerana kegagalan turbofan satu-satunya dandang yang beroperasi, kelajuan kapal turun menjadi 5 knot. Pada 06:43, pemimpin itu melihat gelembung udara dan jejak torpedo, dari mana "Kharkov" mengelak, melepaskan tembakan ke lokasi kapal selam yang diduga dengan peluru menyelam.
Akhirnya, pada pukul 07:00, pemusnah "Savvy" menghampiri dan mula mengambil tempat di hadapan pemimpin. Pada masa itu, kapal pemusnah melihat jejak torpedo pada sudut arah 50 ° di sisi kanan. Berpusing ke kanan, "Pintar" meninggalkan torpedo di sebelah kiri dan pada masa yang sama menjumpai yang kedua, menuju ke sisi kanan ke arah pemimpin. Yang terakhir ini juga melakukan manuver mengelak dengan menyalakan torpedo, dan alat pemusnah, mencapai titik salvo yang dimaksudkan, menjatuhkan empat muatan kedalaman besar dan enam kecil. Selepas itu, minyak kelihatan licin dan buritan kapal selam muncul sebentar dan cepat-cepat terjun ke dalam air. Seiring waktu, dalam literatur, kedua serangan torpedo ini berubah menjadi satu, terjadi pada 06:53, dan akibatnya ada tanda-tanda tenggelamnya kapal selam. Torpedo siapa mereka, yang bahagian tegasnya dilihat dari kapal - hingga hari ini masih menjadi misteri.
Pukul 11:40 pagi, Smyshleny pemusnah, yang telah dihantar untuk menolong mereka, bergabung dengan "Kharkov" dan "Smart". Setelah menangkis tiga lagi serangan oleh pesawat musuh, kapal memasuki Sevastopol pada 21:09 pada 26 Jun. Kapal penjelajah Voroshilov tiba di sana lebih awal. Menurut perisik, sebagai akibat tembakan artileri dan serangan pengeboman di Constanta pada jam 6:40 kebakaran terjadi di tempat penyimpanan minyak, banyak kereta api dilancarkan, landasan kereta api dan bangunan stesen hancur.
By the way, mengenai penerbangan. Ini adalah untuk menyampaikan tiga serangan di Constanta: pada pukul 4:00 dengan dua DB-3, pada pukul 4:30 dengan dua SB, dan akhirnya, bersamaan dengan kapal pada pukul 5:00, dengan tujuh SB. Logik di balik dua serangan pertama tidak jelas - nampaknya, semua yang dapat mereka lakukan hanyalah membangunkan musuh terlebih dahulu. Tetapi tidak ada pukulan sebenarnya. Kumpulan pertama dua DB-3 kembali separuh kerana kerosakan alat. Dari kumpulan kedua, yang terdiri daripada dua SB, satu juga kembali kerana tidak berfungsi, dan yang kedua meneruskan penerbangannya, tetapi tidak kembali ke lapangan terbang dan nasibnya tidak diketahui. Hanya kumpulan ketiga dari tujuh SB yang melakukan serangan pengeboman di Constanta, tetapi hanya 1.5 jam setelah penembakan pangkalan oleh kapal.
Ini adalah bagaimana keseluruhan gambar acara itu kelihatan. Sekarang mari kita jelaskan perinciannya dengan menggunakan beberapa bahan piala. Pertama, mengenai bateri pantai. Menurut data Romania, dari semua bateri pantai yang terletak di wilayah Constanta, hanya bateri Tirpitz 280 mm Jerman yang ikut serta dalam pertempuran itu. Lebih-lebih lagi, walaupun terdapat pemantauan berterusan terhadap laut dan siluet kapal-kapal Soviet yang menghampiri dari timur jelas terlihat dengan latar cahaya cakrawala, bateri melepaskan tembakan dengan kelewatan yang besar, sekitar pukul 05:19, bahawa adalah, secara harfiah beberapa minit sebelum letupan "Moscow". Voli pertama jatuh dalam penerbangan dan di sebelah kiri kapal kami. Tetapi walaupun setelah kematian seorang pemimpin, "Tirpitz" tidak memadamkan api dan menjalankannya kira-kira hingga 05:55, membuat sekitar 35 kereta api di "Kharkov". Oleh itu, timbul persoalan: siapa yang membidik pemimpin dan membuat mereka jatuh pada masa penarikan diri?
Faktanya adalah pada malam itu hampir seluruh armada Romania terkonsentrasi di wilayah Constanta, dan bukan di pangkalan, tetapi di laut! Oleh itu, dalam rondaan yang jauh, di belakang pinggir luar ladang ranjau, di sebelah utara Constanta terdapat kapal perang Giculescu, dan di selatan - kapal pemusnah Sborul. Rondaan dekat di Constanta dilakukan oleh dua kapal penambang kecil dan sebuah kapal senapang. Dari utara laluan antara kawasan lombong dan pesisir ditutup oleh kapal pemusnah Marabesti dan R. Ferdinand ", dan dari selatan - kapal pemusnah" Marasti "dan" R. Maria ". Nampaknya kapal-kapal kami sedang menunggu di sini. Bagaimanapun, dalam komposisi dan modus seperti itu, kapal tidak dapat melakukan rondaan setiap malam. Mari perhatikan fakta ini untuk diri kita sendiri!
Oleh itu, dua kapal pemusnah selatan dan pemimpin kami menemui kira-kira pukul 5, berbaring di landasan 10 ° dan pada pukul 05:09 melepaskan tembakan ke kapal plumbum, menutupnya dengan salvo kedua atau ketiga. Namun, dalam peralihan untuk mengalahkan, orang Romawi dengan tidak betul memperhitungkan kecepatan sasaran, dan semua kereta api mulai turun ke buritan "Moscow". Oleh kerana kapal pemusnah Romania berada di latar belakang pantai, mereka hanya ditemukan ketika "Kharkov" mulai menarik diri, yaitu sekitar pukul 05:13. Dengan pergantian kapal Soviet ke kiri dalam perjalanan menarik diri, kapal-kapal Romania itu menghilang ke udara, kapal-kapal Romania berhenti menembak. Empat minit kemudian, para pemimpin mula dilihat melalui asap, para pemusnah menyalakan api pada pukul 05:17 dan meneruskannya hingga letupan "Moscow".
Gambar lebih kurang - tetapi sekarang tidak jelas jenis kilatan apa yang dilihat dari Kharkiv di 05:04 selatan pelabuhan, jika tidak ada kapal Romania, apalagi bateri Tirpitz, melepaskan tembakan pada waktu itu. Di sini kita ingat serangan udara. Seperti yang telah kita maklum, dari kumpulan kedua, yang terdiri daripada dua SB, satu kembali kerana kerosakan, dan yang kedua meneruskan penerbangannya, tetapi tidak kembali ke lapangan terbang dan nasibnya tidak diketahui. Jadi, menurut data Romania, kira-kira pukul 5 sebuah serangan udara diumumkan di Constanta, dan tidak lama kemudian satu pengebom Soviet terbang di atas kota. Sangat mungkin bahawa kehilangan SB dari kumpulan kedua, dan kilatan di pantai adalah kebakaran bateri anti-pesawat.
Mari kembali sekarang ke letupan "Moscow". Seperti yang anda lihat, pada masa ini dua kapal pemusnah Romania dan bateri pantai melepaskan tembakan ke arahnya. Ini cukup untuk salah satu peluru menghantam kapal dan menyebabkan letupan - contohnya, peluru artileri atau torpedo. Ngomong-ngomong, pada mulanya di armada ada pendapat bahwa itu adalah terkena cangkang bateri pantai berkaliber besar di salah satu torpedo ganti yang disimpan, seperti yang anda tahu, di dek atas, yang menyebabkan kematian kapal. + walaupun versi letupan lombong tidak dapat dikesampingkan.
Setelah kematian pemimpin "Moskva" kapal Romania mengambil 69 daripada 243 orang dari perairan anak buahnya, diketuai oleh komandan. Selepas itu, Tukhov berjaya melarikan diri dari tawanan Romania dan berperang sebagai sebahagian daripada salah satu detasmen partisan di wilayah Odessa. Dia meninggal beberapa hari sebelum detasmen bergabung dengan pasukan kita yang maju.
Mari kita ringkaskan beberapa hasil operasi dan taktikal operasi tersebut. Armada Laut Hitam merencanakan untuk melancarkan serangan bersama kapal dan pesawat terbang ke pangkalan utama armada Romania - Constanta. Pada saat yang sama, sasaran utama serangan itu bukan kapal, tetapi tangki minyak, yaitu tugas itu tidak diselesaikan demi kepentingan armada dan bahkan untuk kepentingan pasukan darat. Mengapa dia diperlukan dalam bentuk ini sama sekali? Sangat menarik untuk mengetahui inisiatif siapa ini?
Berdasarkan maklumat yang kita miliki tentang keadaan pada jam dan hari pertama perang di eselon tertinggi kepemimpinan negara, Tentera Merah dan Tentera Laut, sukar untuk membayangkan bahawa Komisen Pertahanan Rakyat boleh berubah kepada Kuznetsov dengan permintaan seperti itu - dia tidak mengikutinya, ya, sekali lagi, bukan sakit kepala. Kemungkinan besar tugas untuk menyerang kemudahan penyimpanan minyak di Constanta ditetapkan oleh Ibu Pejabat Komando Tinggi, dan itu tidak muncul hingga 23 Juni. Tampaknya, pengarang idea serangan di Constanta adalah Markas Besar Tentera Laut, dan, berdasarkan beberapa dokumen, kemungkinan besar rencana awalnya adalah seperti berikut: untuk mematikan pangkalan tentera laut, menimbulkan kerugian pada musuh di kapal dan kapal, kerja pelabuhan Constanta”.
Tidak ada yang mengejutkan dalam kemunculan idea operasi seperti itu - Artikel 131 NMO-40 secara langsung menyatakan bahawa "Operasi terhadap sasaran pesisir musuh adalah salah satu kaedah memindahkan perang ke wilayah musuh." Dan inilah cara kita melihat perang masa depan. Artikel 133 CMO-40 yang sama, yang menyenaraikan ciri-ciri operasi terhadap objek pesisir, menunjukkan bahwa "setiap operasi memiliki objek tetap dengan sifat tetap, yang memfasilitasi dan mengkonkritkan perhitungan dan tindakan." Iaitu, di pangkalan itu sendiri, diperlukan titik tujuan pegun tertentu. Berkenaan dengan Constanta, tangki minyak dengan idealnya dapat memenuhi perannya. Pada akhirnya, tugas kedua operasi itu adalah pengintaian yang berlaku, dan yang terpenting adalah memaksa musuh untuk menerapkan seluruh sistem pertahanannya. Masalahnya adalah bahawa tugas ini juga tetap tidak dapat diselesaikan: ketiadaan pesawat pengintai semasa mogok menurunkan hasil yang dicapai dengan harga seperti itu. Bagaimanapun, semua yang telah kita kenal pasti dengan tepat adalah sempadan jauh dari kawasan lombong. Malah lokasi bateri pantai Tirpitz tetap tidak diketahui.
Melalui kesalahan Angkatan Udara Angkatan Laut, tidak ada serangan bersama yang dibuat. Kembalinya tiga pesawat kerana alasan teknikal amat mengejutkan. Ingatlah bahawa itu hanya hari keempat perang, semua bahan telah melalui semua peraturan yang diperlukan, semua persediaan yang diperlukan tersedia, semua kakitangan teknikal dilatih, tidak ada serangan musuh di lapangan terbang - semuanya sesuai dengan standard, semuanya seperti dalam kehidupan yang damai. Hal yang sama dapat dikatakan tentang "Savvy", yang tidak dapat bertahan di laut yang tenang setelah kapal penjelajah dengan kecepatan 28 knot. Berapakah kelajuan 40 knot per batu yang diukur semasa ujian laut beberapa bulan yang lalu? Mungkin, fakta-fakta ini paling objektif menggambarkan kemampuan pertempuran sebenar tentera laut sebelum perang.
Tirai.
Kesinambungan, semua bahagian:
Bahagian 1. Operasi merampas ke Constanta
Bahagian 2. Operasi serangan di pelabuhan Crimea, 1942
Bahagian 3. Serangan komunikasi di bahagian barat Laut Hitam
Bahagian 4. Operasi serbuan terakhir
