Pereka tangki Soviet terkenal Alexander Morozov, yang merupakan salah satu pencipta tangki medium T-34, mencadangkan rekaannya sendiri untuk tangki pertempuran utama pada tahun 1970-an, yang dalam semua ciri-cirinya seharusnya melebihi tangki T-64. Sudah pada tahun-tahun itu, jurutera reka bentuk mencadangkan untuk melengkapkan tangki masa depan dengan menara yang tidak berpenghuni dan, dalam salah satu pilihan, mempertimbangkan kemungkinan mengurangkan kru menjadi dua orang. Projeknya ditulis dalam sejarah sebagai tangki T-74, atau "Objek 450". Disesuaikan dengan kemampuan masa dan industri pada awal tahun 1970-an, tangki ini boleh dipanggil "Armata" pada zamannya dengan selamat.
Bagaimana Alexander Morozov meninggalkan susun atur klasik
Tank tempur utama (MBT) T-74 yang menjanjikan dirancang di Kharkov di kilang Malyshev yang terkenal berdasarkan inisiatif. Ketua perancang tangki itu adalah jurutera terkenal Aleksandr Aleksandrovich Morozov, yang sejak November 1951 adalah ketua pereka Biro Rekabentuk Kejuruteraan Mekanikal Kharkov. Di bawah kepemimpinannya, T-64 dan T-64A diciptakan di Kharkov. Dibangunkan pada tahun 1970-an, T-74 seharusnya melampaui tangki pertempuran utama T-64A dalam semua aspek. Pada 26 Mei 1972, ketua pereka Alexander Morozov membuat laporan mengenai projek MBT baru, yang pada awalnya mempunyai sebutan dalaman "Tema 101". Kemudian, projek baru pereka Kharkov diberi indeks rasmi "Objek 450" oleh Direktorat Perisai Utama (GBTU).
Matlamat utama kerja Morozov dan biro rekaannya adalah untuk membuat tangki yang, dalam semua aspek, akan melampaui mesin generasi sebelumnya. Ini mengenai peningkatan bukan hanya ciri-ciri tempur, tetapi juga kualitas produksi dan operasi tangki baru dibandingkan dengan MBT T-64A, serta model kenderaan perisai asing "XM-803" dan "Keiler". XM-803 - Tangki pertempuran utama Amerika yang berpengalaman dengan meriam 152mm, dibangunkan pada awal 1970-an; Keiler adalah program tangki pertempuran utama Jerman pada akhir 1960-an yang akhirnya membawa kepada Leopard 2.
Alexander Morozov membayangkan ideologi MBT yang menjanjikan dalam penyelesaian berikut:
- mengekalkan berat dan dimensi MBT pada tahap tangki T-64A2M (tidak lebih berat daripada 40 tan);
- memperbaiki keadaan kerja kru tangki (kebiasaan);
- memastikan sifat pelindung tangki yang tinggi;
- pertindihan kerja anggota kru, sehingga masing-masing dapat menggantikan yang lain;
- susun atur lebih padat;
- meningkatkan kesiapan tempur kereta kebal dalam apa jua keadaan (penyimpanan peluru, menghidupkan enjin, operasi bateri);
- memastikan autonomi semasa perarakan panjang dalam keadaan cuaca, dan juga dalam pertempuran.
Dengan mengambil kira ideologi yang digariskan dan menggunakan semua pengalaman positif pembangunan tangki yang telah terkumpul di Kesatuan Soviet, Morozov mencadangkan untuk mewujudkan kenderaan tempur yang baru. Analisis jurutera mengenai hasil kerja rakan-rakannya dari biro reka bentuk terkemuka yang mengkhususkan diri dalam pembuatan tangki, serta semua maklumat yang ada mengenai perkembangan MBT asing pada tahun-tahun itu, menunjukkan bahawa sambil mengekalkan susun atur klasik, peningkatan taktik dan teknikal lebih lanjut kualiti tangki tidak dapat dilakukan tanpa peningkatan yang besar dalam jisim tempur dan ukuran MBT, serta pertumbuhan kos untuk pengeluaran dan operasi mesin. Semua perkara di atas tidak sebanding dengan peningkatan ciri taktikal dan teknikal tangki. Sebagai contoh, Alexander Morozov memetik projek-projek tangki MBT-70, Keiler, dan Chieftain, yang jumlah tempurnya sudah melebihi 50 tan. Walaupun terdapat peningkatan berat dan dimensi, ciri-ciri prestasi kenderaan tempur ini meningkat dengan sederhana. Pada saat yang sama, terjadi peningkatan biaya dan kerumitan produksi massal, serta pengoperasian kendaraan tempur, masalah dapat timbul dengan penyebaran produksi massal.
Bersama-sama, semua ini memaksa Morozov untuk meninggalkan reka bentuk tangki seterusnya dari skema klasik. Untuk kenderaan tempur baru, perlu mencari susun atur tempur baru, yang tidak hanya akan meningkatkan semua ciri taktikal dan teknikal, tetapi juga memungkinkan menjaga tangki dalam berat dan dimensi MBT Soviet yang sudah ada.
Reka bentuk tangki T-74 yang dicadangkan
Merupakan kelemahan utama tangki susun atur klasik, Morozov mengaitkan ketatnya ruang pertempuran, yang mengingatkannya pada sebuah apartmen satu bilik atau beg ransel askar paling sederhana. Di ruang tertutup ini, kru kenderaan tempur diperas dari semua sisi dengan senjata, peluru, pelbagai peralatan dan bahagian, wayar, dan juga tangki bahan bakar. Sebilangan bahagian dan mekanisme "dalam perjalanan" melewati petak pertempuran ke ruang transmisi mesin. Persekitaran seperti itu trauma bagi kru dan semasa perarakan, ketika semuanya mulai bergerak dan bergoyang, dalam pertempuran, risiko kebakaran dan letupan meningkat. Secara bersama, kebisingan, asap, ketegangan di dalam petak pertempuran mengurangkan petunjuk kebiasaan, yang secara langsung mempengaruhi kru dan keadaan kerja pertempuran mereka.
Dalam projek baru tangki T-74, susun aturnya pada asasnya berbeza. Itu adalah tempat pertempuran yang Morozov mengalami perubahan radikal. Sekiranya semua kereta kebal klasik, sebenarnya, adalah gabungan petak tempur dan transmisi enjin, maka Alexander Morozov mencadangkan reka bentuk lima ruang tertutup dan terpencil: petak kru, MTO, petak peluru, bahan bakar dan senjata. Pengaturan ini, menurut pereka, memungkinkan untuk memperbaiki keadaan kerja kru, dan juga perlindungannya. Pada saat yang sama, diasumsikan bahawa peluru yang diangkut dan jumlah bahan bakar juga akan bertambah. Peningkatan ini dicapai dengan pengurangan siluet tangki frontal sebanyak 5 peratus, dan isipadu dalaman sebanyak 7.5 peratus berbanding T-64A.
Pistol, peluru dan komponen utama tangki dikeluarkan sepenuhnya dari ruang pertempuran, sementara kru berada di badan kenderaan tempur. Petugas anak kapal ditutup sepenuhnya dan kalis bunyi. Menjalankan persenjataan utama ke dalam modul yang tidak berpenghuni secara automatik menyelesaikan masalah pencemaran gas di ruang pertempuran. Perisai frontal lebih hebat: perisai 700 mm ditetapkan pada sudut 75 darjah. Dipercayai bahawa ini cukup untuk melindungi dari peluru semua kaliber dan semua jenis. Selain itu, juga mungkin untuk memasang perlindungan dinamis pada tangki, dan direncanakan untuk memasang layar mesh di buritan, meningkatkan perlindungan terhadap peluru kumulatif. Ringkasnya, ini memungkinkan untuk meninggalkan penggunaan kompleks perlindungan yang sangat kompleks "Shater" dan "Porcupine" di tangki.
Krew tangki terdiri daripada tiga orang: mekanik pemandu, pengendali persenjataan dan komandan tangki. Mereka semua duduk dalam satu barisan bahu ke bahu di ruang terpencil dan bebas bercakap dan berkomunikasi antara satu sama lain. Projek tangki T-74 seharusnya berfungsi untuk menduplikasi fungsi anggota kru sehingga mereka dapat menggantikan satu sama lain jika perlu. Juga, para pereka di Kharkov membuat pilihan untuk mengurangkan anak kapal kepada dua orang sahaja. Keputusan ini menjanjikan dari segi menyelamatkan kakitangan. Rejimen sekitar 100 tangki kemudian tidak memerlukan 300 anak kapal, tetapi hanya 200 kapal tangki.
Undercarriage tangki yang menjanjikan sepenuhnya disatukan dengan undercarriage MBT T-64A, yang terdiri daripada 6 roda jalan raya, suspensi adalah batang kilasan. Keputusan ini bertujuan menyatukan dan mempermudah pengeluaran siri tangki masa depan. Sebagai loji janakuasa, pereka dari Kharkov menganggap mesin turbin gas baru yang mengembangkan tenaga hingga 1250 hp. Pada masa yang sama, ruang transmisi enjin juga dirancang untuk dilakukan dengan penggunaan komponen dan pemasangan tangki bersiri T-64A yang meluas, tetapi untuk mengurangkan isinya sekitar 1/5. Semua ini kelihatan baik di atas kertas, sebenarnya, pereka tidak mempunyai enjin 1000-kuasa kuda yang sempurna, yang melambatkan kerja-kerja projek ini.
Tetapi elemen utama dan tumit tangki Achilles adalah modul pertempuran yang tidak berpenghuni. Ia dirancang untuk menggunakan penyelesaian seperti itu buat pertama kalinya pada kereta kebal. Senjata smoothbore 125 mm dianggap sebagai persenjataan utama, tetapi pilihan untuk memasang pistol 130 mm yang menjanjikan juga dibincangkan. Senjata itu seharusnya bekerja bersama dengan mekanisme pemuatan, yang juga dipinjam dari T-64A, muatan peluru hingga 45 peluru. Di samping itu, ia dirancang untuk memasang dua senapang 7.62 mm di menara yang tidak berpenghuni, dan pilihan juga sedang dilakukan dengan penempatan meriam automatik 30 mm, yang direncanakan untuk digunakan sebagai senjata anti-pesawat.
Keputusan untuk memasang menara yang tidak berpenghuni di tangki memerlukan koordinasi kerja yang serius dan penggunaan optik canggih, sistem kawalan kebakaran, peralatan onboard, sensor, dan elektronik. Untuk tahun 1970-an, ini adalah tugas yang menakutkan. Dan set peralatan yang dicadangkan untuk pemasangan sangat mengagumkan: dari pencari jarak jauh laser dan sensor sistem amaran laser hingga peranti pemerhatian inframerah, sistem navigasi (kompleks perhitungan inersia) dan sistem maklumat on-board yang akan beroperasi berdasarkan -papan komputer digital yang dihasilkan oleh Institut Penyelidikan Ilmiah "Argon".
Nasib Objek 450
Kita boleh mengatakan bahawa projek T-74 adalah projek besar terakhir pereka Soviet terkenal, lagu angsa. Projek ini tidak pernah dilaksanakan dalam bentuk logam.
Untuk waktunya, sebuah tangki dengan menara tidak berpenghuni terlalu kompleks, terobosan, tetapi mahal; tidak mungkin untuk melaksanakannya dengan menggunakan kemampuan industri Soviet pada tahun 1970-an. Pada masa yang sama, banyak pakar percaya bahawa itu adalah "Objek 450" yang menjadi projek pertama dari mana sejarah penciptaan tangki Soviet yang menjanjikan bermula.
Walaupun konsep tangki pertempuran utama T-74 yang dicadangkan oleh Morozov pada masa pembentangannya menggabungkan idea-idea yang paling maju dan menjanjikan dalam pembangunan tangki, tidak mungkin untuk menerapkannya dalam praktik, dan sebahagian besarnya kerana futuristik projek. Penyelesaian teknikal yang seharusnya memberikan tangki pertempuran utama baru dengan kelebihan dalam semua ciri asas berbanding kenderaan tempur generasi sebelumnya tidak membenarkan pengeluaran siri besar-besaran dan meletakkan tangki itu dalam perkhidmatan.
Pada pertengahan tahun 1970-an, banyak elemen sistem kawalan kebakaran tangki yang dicadangkan, serta peralatan radio-elektronik di atas kapal, tidak dapat dilaksanakan oleh industri Soviet dengan tahap kebolehpercayaan tertentu dan dengan set ciri yang diperlukan. Pada masa yang sama, projek Object 450 tidak diragukan lagi menarik dan signifikan dan berfungsi sebagai langkah awal menuju generasi baru kereta kebal. Tunggakan yang dibuat oleh Alexander Alexandrovich Morozov kemudian digunakan dalam pengembangan kereta kebal utama Soviet dan Rusia yang menjanjikan.
