Sejarah pembuatan kapal tentera telah memberi kita banyak projek luar biasa yang tidak pernah berhenti membuat kita kagum setelah beberapa dekad. Idea berani yang menarik melintas di fikiran banyak pereka di seluruh dunia. Dalam hal ini, sekolah pembinaan kapal Soviet tidak terkecuali. Projek yang tidak biasa yang tidak direalisasikan pada zaman Soviet termasuk kapal peluru berpandu kapal selam Projek 1231 Dolphin, yang merupakan gabungan kapal peluru berpandu dan kapal selam.
Kelahiran idea pembawa peluru berpandu menyelam
Perlu diperhatikan bahawa pereka Soviet bukan yang pertama mengusulkan projek yang menggabungkan kualiti kapal permukaan dan kapal selam. Percubaan pertama untuk membuat kapal seperti itu dilakukan pada akhir abad ke-19. Walaupun terdapat sebilangan besar projek dan idea, tidak ada yang berjaya membuat kapal selam permukaan. Beberapa kejayaan dalam bidang eksperimen ini dicapai oleh orang Perancis, yang, bahkan sebelum pecahnya Perang Dunia II, menciptakan kapal selam yang tidak biasa - kapal selam "Surkuf", yang, sebagai tambahan kepada ciri persenjataan torpedo kapal selam, membawa menara dengan dua senjata 203 mm di atas kapal. Kapal itu, yang ditugaskan pada tahun 1929, tetap menjadi salah satu jenis, menyimpan catatan ukuran dan perpindahan sehingga akhir Perang Dunia II. Orang Perancis tidak meninggalkan idea untuk mewujudkan kapal seperti ini hari ini. Oleh itu, pada tahun 2010, di pameran EURONAVALE-2010, sebuah projek kapal perang masa depan dipersembahkan - kapal selam SMX-25, yang menggabungkan ciri-ciri kapal perang permukaan dan kapal selam.
Di Kesatuan Soviet, idea untuk membuat kapal seperti itu secara peribadi dikemukakan oleh Nikita Sergeevich Khrushchev. Meneliti kapal berkelajuan tinggi yang berpusat di Balaklava (direka oleh jurutera TsKB-5 dan TsKB-19) dan kapal selam yang terletak di sana, setiausaha jeneral mencadangkan untuk menggabungkan kualiti mereka di kapal baru. Idea yang dinyatakan oleh Khrushchev adalah untuk memastikan kerahsiaan tindakan armada, ini sangat penting dalam konteks kemungkinan perang atom. Pada waktu yang sama, mereka memutuskan untuk "merendam" salah satu kapal peluru berpandu yang ada atau yang menjanjikan.
Idea yang diluahkan oleh orang pertama di negeri ini dianggap serius. Pakar dari TsKB-19 terlibat dalam kerja-kerja membuat kapal induk peluru berpandu menyelam. Ketua pereka kapal roket kapal selam kecil masa depan adalah ketua biro, Igor Kostetsky. Projek ini dirancang untuk dilaksanakan di Leningrad Marine Plant, yang merupakan asas pembinaan dan eksperimen TsKB-19. Kemudian, setelah penggabungan TsKB-19 dan TsKB-5, kerja-kerja projek ini diketuai oleh ketua TsKB-5, Evgeny Yukhin. Dipercayai bahawa projek luar biasa 1231 "Dolphin" memainkan peranan penting dalam penyatuan dua biro reka bentuk Soviet, yang pada masa akan datang menjadi Biro Reka Bentuk Laut Tengah Almaz, yang masih ada hingga kini.
Harus diingat bahawa bahkan pada tahun-tahun sebelum perang di USSR ada projek untuk membuat kapal selam. Adalah dipercayai bahawa pereka Soviet pertama yang mempersembahkan projek seperti itu adalah Valerian Brzezinski, yang pada tahun 1939 bekerja di biro teknikal khas NKVD. Biro ini bekerja di Leningrad di kilang nombor 196. Projek kapal torpedo kapal selam yang diserahkan diberi nama M-400 "Bloch". Menurut rancangan pemaju, kapal yang tidak biasa itu seharusnya mengembangkan kecepatan 33 knot di posisi permukaan, dan 11 knot di posisi tenggelam. Ia dirancang untuk mempersenjatai kapal dengan perpindahan 35, 3 tan dengan dua tiub torpedo 450 mm. Pembinaan kapal eksperimen bermula di Leningrad pada tahun 1939 di kilang A. Marty. Menjelang permulaan Perang Dunia II, proyek ini telah disiapkan sebanyak 60 persen, tetapi dalam keadaan sekatan, projek itu dibekukan, dan setelah kerosakan pada kapal akibat penembakan artileri pada tahun 1942, proyek tersebut telah dikurangkan sepenuhnya. Seperti yang dikandung oleh para pengembang "Blokha", kapal itu seharusnya mendekati kapal musuh dalam posisi tenggelam, dan setelah salvo torpedo, muncul dan meninggalkan pertempuran yang sudah berada di posisi permukaan.
Apa tugas yang harus diselesaikan oleh Dolphin?
Kelebihan utama semua projek kapal perang tenggelam yang dilaksanakan dalam tahun yang berbeza adalah siluman. Kapal-kapal itu mendekati musuh di bawah air, sehingga sulit untuk mengesannya. Pada masa yang sama, ia dirancang untuk meletakkan senjata di kapal yang digunakan pada kapal permukaan konvensional. Semua projek menggabungkan kerahsiaan, dan kadang-kadang kemungkinan penggunaan senjata di bawah air, ciri kapal selam, dengan kekuatan dan kecepatan tinggi, seperti pada kapal perang permukaan.
Projek Soviet kapal peluru berpandu kapal selam "Dolphin" sesuai dengan konsep ini. Menurut rencana para pemaju, kapal proyek 1231 seharusnya menjadi pakar dalam menyampaikan serangan peluru berpandu mengejutkan pada kapal perang dan mengangkut kapal yang berpotensi menjadi musuh. Ia dirancang untuk menggunakan kapal peluru berpandu kapal selam kecil dalam pendekatan ke pangkalan tentera laut dan pelabuhan besar musuh, di tempat yang sempit. Diandaikan bahawa kapal-kapal akan dapat menyelesaikan tugas-tugas menghalau pendaratan di pesisir, akan berpartisipasi dalam pertahanan pantai dan pangkalan armada Soviet, melakukan rondaan radar dan sonar di wilayah pangkalan, beroperasi pada musuh lorong laut, mengganggu pengangkutan senjata dan kargo.
Para pencipta berharap sekumpulan kapal peluru berpandu akan dikerahkan terlebih dahulu di daerah tertentu, di mana kapal itu tetap tidak disedari oleh musuh, untuk tenggelam dalam waktu yang lama. Untuk mendekati kapal musuh untuk diserang, kapal peluru kendali kapal selam juga tenggelam. Setelah mendekati musuh, kapal-kapal muncul dan dengan kecepatan tinggi mencapai garis serangan. Setelah melancarkan peluru berpandu, kapal-kapal itu kembali tenggelam di bawah air atau, setelah mencapai kecepatan maksimum, mereka meninggalkan lokasi pertempuran di permukaan. Kelajuan tinggi dan kemampuan untuk tenggelam seharusnya dapat mengurangi waktu kapal berada di bawah tembakan musuh dan melindungi kapal dari serangan udara.
Ciri reka bentuk kapal projek 1231 "Dolphin"
Hampir dari awal reka bentuk, ciri utama projek ini adalah pergerakan hidrofoil, para pereka menetap pada skema sedemikian untuk menyediakan kapal dengan kecepatan tinggi. Pada saat yang sama, dalam kerangka kerja, berbagai pilihan untuk kombinasi bentuk lambung kapal dan hidrofoil dipertimbangkan. Untuk pengujian, model dibangun, yang dikirim ke terowongan angin dan kolam eksperimen, dan ujian juga dilakukan di tasik. Secara keseluruhan, tiga pilihan utama untuk bentuk lambung dan hidrofoil disajikan: tanpa hidrofoil (anjakan hingga 600 tan), dengan satu hidrofoil busur (anjakan 440 tan) dan dengan dua hidrofoil (anjakan 450 ton). Pada masa yang sama, lebar lambung kapal dengan sayap adalah 9, 12 meter, dalam versi tanpa sayap - 8, 46 meter. Perbezaan utama antara pilihan yang dikemukakan adalah kelajuan permukaan, ukuran dan anjakan. Panjang varian dengan hidrofoil lebih dari 50 meter, tanpa sayap - 63 meter.
Dalam proses kerja, para pereka membuat kesimpulan bahawa yang paling sesuai untuk pembangunan adalah projek kapal peluru berpandu kecil yang dilengkapi dengan satu sayap busur. Projek ini dipilih walaupun dengan kelajuan perjalanan yang lebih rendah. Kelajuan permukaan maksimum adalah 38 knot berbanding 42 knot untuk varian dengan dua sayap. Di bawah air, kapal itu seharusnya mengembangkan kecepatan 4-5 knot. Memihak kepada projek ini adalah hakikat bahawa kapal dapat mencapai kelajuan penuh tanpa membebani loji janakuasa utama. Pada masa yang sama, ciri-ciri pengimbangan dan pengendalian kapal dalam posisi tenggelam lebih tinggi daripada versi yang lebih cepat yang dilengkapi dengan dua hidrofil.
Semasa proses reka bentuk, para pereka menetap pada model dengan dua ruang yang terletak di badan yang dikimpal tahan lama. Di ruang busur, para pereka meletakkan tiang tengah kapal, jawatan akustik dan pengendali radio, ruang untuk industri tenaga elektrik, dan juga lubang bateri. Dari petak inilah komander mengawal kapal peluru berpandu, dari sinilah loji kuasa, senjata peluru berpandu dan peralatan radio dikawal. Kompartemen kedua yang kukuh menempatkan enjin utama dan motor elektrik, penjana diesel dan peralatan lain. Di atas struktur kapal, di dalam bekas kuat yang terpisah, para pereka meletakkan tempat tinggal kapal, yang mempunyai 6 tempat tidur (untuk separuh kru), sebuah dapur, peruntukan dan air tawar. Dalam keadaan darurat, ruang tamu dirancang untuk digunakan untuk menyelamatkan anggota kapal dari posisi tenggelam. Sekiranya berlaku kerosakan pada ruang kediaman, mungkin untuk berpindah dari pos pusat, tetapi dengan kaedah pendakian bebas ke permukaan atau memanjat buirep. Di atas struktur kapal terdapat sebuah roda kemudi yang meresap, di mana pos kawalan kedua untuk mesin utama kapal, yang digunakan dalam modus permukaan, berada.
Persenjataan utama projek 1231 kapal "Dolphin" adalah empat peluru berpandu P-25, jarak tembak maksimum yang mencapai 40 kilometer. Peluru berpandu itu ditempatkan di peluncur jenis kontena tunggal (dimeteraikan), yang terletak di cerun berterusan ke ufuk. Semua peluncur berada di luar lambung kapal yang kasar dan dapat menahan tekanan kedalaman rendaman maksimum kapal. Senjata tambahan, termasuk sistem pertahanan udara, tidak disediakan di kapal. Pasak ditempatkan pada kejutan serangan dan kecepatan menarik diri dari pertempuran.
Para jurutera memilih enjin diesel M507 sebagai loji janakuasa. Unit ini adalah sepasang mesin M504 bersiri yang dikuasai oleh industri Soviet. Baling-baling jarak tetap dengan lebar digunakan sebagai baling-baling di atas kapal. Ciri reka bentuk projek ini adalah kemampuan membersihkan tangki pemberat utama dengan gas ekzos dari mesin diesel, penyelesaian ini memastikan pendakian cepat dari kapal peluru berpandu tenggelam.
Menurut perhitungan reka bentuk, ketiga varian kapal peluru berpandu dapat menyelam hingga kedalaman kerja 70 meter, kedalaman maksimum adalah 112 meter. Kapal yang tidak biasa boleh berada di bawah air secara berterusan selama tidak lebih dari dua hari. Keseluruhan autonomi kapal tidak melebihi lima hari. Kelayakan laut tidak melebihi 3-4 mata. Untuk varian dengan hidrofoil, jarak pelayaran adalah 700 batu nautika, di bawah air - tidak lebih dari 25 batu. Krew kapal terdiri daripada 12 orang.
Nasib "Dolphin"
Seperti yang diperhatikan oleh pakar kemudian, titik utama dalam reka bentuk kapal perang adalah taktik yang dirancang untuk penggunaan tempurnya. Pada saat yang sama, sehubungan dengan kapal peluru berpandu kapal selam yang kecil, taktik penggunaan seperti itu belum berhasil dan dikaji secara komprehensif, terutama dengan mempertimbangkan kemungkinan penentangan dari musuh yang berpotensi. Tugasan taktikal dan teknikal untuk reka bentuk kapal peluru berpandu baru tidak dibenarkan sepenuhnya sejak awal. Ciri-ciri teknikal, komposisi dan kemampuan persenjataan peluru berpandu yang dipasang dalam proses merancang kapal yang unik membolehkan tentera dan pereka menilai dengan lebih baik pilihan untuk penggunaan kapal perang. Menjadi jelas bahawa dalam keadaan pertempuran yang sebenarnya kerugian Lumba-lumba tidak kurang daripada kerugian kapal peluru berpandu kecil permukaan konvensional Tentera Laut Soviet. Pada masa yang sama, kos pembinaan kapal projek 1231 jelas akan lebih tinggi daripada biaya pembuatan kapal tradisional, dan kesan ketenteraan-ekonomi dari penggunaan kapal peluru berpandu kapal selam dianggap meragukan.
Perancangan kapal peluru berpandu kapal selam kecil dilakukan di USSR dari Januari 1959 hingga akhir 1964. Setelah meninggalkan jawatan Setiausaha Agung Nikita Khrushchev, kerja dihentikan. Pada masa yang sama, penangguhan kerja pada projek 1231 tidak begitu politik daripada konteks praktikal semata-mata. Walaupun semua dedikasi para pereka Soviet dan mempertimbangkan pelbagai konsep, karya itu hampir tidak dapat berakhir dengan jayanya. Penciptaan kapal-kapal tersebut dikaitkan dengan masalah teknikal yang tidak dapat diselesaikan yang timbul kerana keperluan yang sama sekali berbeza untuk kapal selam dan kapal permukaan. Sebelum ini, tidak ada projek (Dolphin Soviet tidak terkecuali) yang disimpulkan secara logik atau, seperti kapal Perancis Surkuf, tidak berjaya, menyerahkan segalanya kepada kapal khusus.
