Pada 1 November 1958, SSBN USS George Washington (SSBN-598) utama diletakkan di Electric Boat.
Kapal pengangkut peluru berpandu kapal selam K-19 kami telah ditetapkan lebih awal - pada 17 Oktober 1958, tetapi akta penerimaan hanya ditandatangani pada 12 November 1960. Dan pada 15 November 1960, George Washington melakukan rondaan tempur pertama dalam kesediaan untuk memusnahkan bandar-bandar Soviet.
Konfrontasi bawah laut yang strategik bermula.
Permulaan konfrontasi bawah laut yang strategik: skor adalah 1 hingga 50 melawan kami
3 peluru berpandu balistik K-19 kami (Projek 658) dengan latar belakang 16 George Washington nampaknya tidak mencukupi, tetapi yang utama ialah Tentera Laut AS melancarkan program skala besar pembinaan dan pentauliahan pesat pada tahun 1967 kumpulan strategik tentera laut daripada 41 SSBN (Pembunuh bandar ).
Pada masa ini, nisbah potensi serangan strategik tentera laut antara kita dan Amerika Syarikat adalah sekitar 1 hingga 50 (dan ini tanpa mengambil kira pengebom berat dengan senjata nuklear pada kapal induk).
Kerja-kerja penciptaan kapal induk peluru berpandu kapal selam generasi kedua telah dimulakan pada tahun 1958 oleh TsKB-18 (masa depan TsKB "Rubin") di bawah kepimpinan ketua pereka A. S. TsKB-18 bekerja "di atas keranjang" - penjelasan penampilannya terlalu eksotik dan tidak realistik.
Untuk tahap tertentu, ini adalah akibat dari keadaan yang tidak jelas dengan sistem peluru berpandu utama - hingga keputusan dan penampilannya yang mendasar. Dan peranan besar dalam pembuatan kapal selam nuklear strategik domestik yang benar-benar berkesan dimainkan oleh inisiatif ketua pereka V. P. Makeev untuk dibuat di SKB-385 (Miass). Roket bahan api cecair (tetapi dengan ampulisasi komponen) bersaiz kecil kompleks D-5 dengan peluru berpandu balistik (SLBM) R-27 (masing-masing dengan berat 14.5 tan dan jarak 2.400 km), yang pada asalnya dikembangkan untuk pembawa peluru berpandu Project 705B (dengan 8 SLBM), dibuat dengan penggunaan maksimum tunggakan Projek 705 kapal selam nuklear serbaguna (untuk maklumat lebih lanjut mengenai projek 705 "Ikan emas" projek 705: satu kesilapan atau kejayaan dalam abad XXI? ").
Kerja kapal selam atom pr. 667A ditetapkan oleh Resolusi CM No. 316-137 pada 14 April 1961 dan No. 565-234 pada 21 Jun 1961. SN Kovalev menjadi ketua pereka baru projek 667 (dalam penampilan baru, dengan 16 SLBM dalam lambung yang kukuh). Pada tahun 1961, pembangunan projek teknikal 667A dimulakan dengan 16 SLBM padat-padat kompleks D-7, ditempatkan di lombong menegak pegun. Walau bagaimanapun, pembangunan kompleks D-7 ditangguhkan. Dan dari segi ciri prestasinya, ia lebih rendah daripada kompleks D-5. Dengan mengambil kira ini, projek teknikal yang diperbaiki 667A (diluluskan pada tahun 1964) dengan 16 SLBM kompleks D-5 disiapkan dalam masa sesingkat mungkin.
Kapal selam pr. 667A K-137 diletakkan di Northern Machine-Building Enterprise pada 4 November 1964, dilancarkan pada 25 Ogos 1966, dan pada musim gugur 1967 dipersembahkan untuk ujian negara.
"Lemparan" pertama Angkatan Laut dan industri pertahanan USSR untuk mengembalikan keseimbangan adalah pembinaan 34 SSBN (kapal penjelajah kapal selam peluru berpandu strategik) Projek 667A dan 667AU dalam masa hanya 6 tahun!
Dari buku S. N. Kovalev "Tentang apa dan apa itu":
Kapal itu semestinya kapal yang mampu melakukan rondaan di mana-mana kawasan Lautan Dunia, termasuk lembangan Artik … Reka bentuknya … seharusnya memastikan kemungkinan pembinaan bersiri pada NSR dan ZLK pada tahap maksimum kadar. Kapal selam itu seharusnya berbasis di pangkalan yang ada di Armada Utara dan Armada Pasifik.
Oleh itu, skim dua-reaktor, dua reaktor loji janakuasa dikekalkan, dan kebolehpercayaannya meningkat dengan ketara. Atas inisiatif timbalan saya yang dikasihi, Spassky, susun atur eselon dari loji janakuasa dilaksanakan, ketika kedua-dua turbin diletakkan tidak berdampingan dalam satu petak, tetapi secara berurutan, di dua ruang turbin, dan wap dari reaktor mana pun dapat masuk ke turbin mana pun..
Untuk keputusan ini, yang secara signifikan meningkatkan perpindahan, dengan pengajuan Derevianko Saya dikritik lama dalam kementerian.
Walau bagaimanapun, kelebihan susun atur seperti itu memungkinkan untuk secara konsisten melaksanakan langkah-langkah untuk mengurangkan kebisingan mengenai hal ini dan pengubahsuaian berikutnya dari pembawa peluru berpandu generasi kedua dan mencapai kejayaan yang dramatik. dalam menyelesaikan masalah ini, disahkan sepenuhnya pada masa akan datang.
Bercakap mengenai kapal selam peluru berpandu strategik, perlu menekankan faktor yang biasanya kekal dalam "bayangan" - sokongan navigasi (kompleks navigasi - NK) untuk menyelesaikan tugas-tugas SNR dan keseluruhan pengelompokan NSNF.
Ketua Pereka S. N. Kovalev mengenai perincian dramatik penciptaan projek 667 dari segi bantuan navigasi:
Untuk kapal selam projek 667A, NPO Azimut (sekarang TsNII Elektropribor) mencipta NK Sigma lintang semua-padat (ketua jurutera dan ketua pereka V. I. Maslevsky), berdasarkan giroskop bola penggantungan udara. Maslevsky melihat peningkatan navigasi lebih jauh dalam peningkatan kompleks Sigma secara konsisten. Dalam hal ini ia didukung oleh Kementerian, termasuk Menteri Butoma sendiri, dengan siapa saya banyak berdiskusi mengenai topik ini.
Pusat Penyelidikan Pusat "Dolphin" menghasilkan idea progresif baru untuk mewujudkan kompleks navigasi inersia (ketua pereka OV Kishchenkov), yang dibina di atas giroskop apungan dan dibezakan oleh pemprosesan matematik yang kompleks dari pelbagai sumber. Penentang Kishchenko adalah Maslevsky dan hampir keseluruhan kepemimpinan Kementerian. Kegigihan Kishchenko sangat mengagumkan dan mengejutkan. Di Kementerian dia dikeluarkan dari pertemuan, dan dia kembali … Secara peribadi, saya menyokong Kishchenko, menyedari bahawa hanya navigasi inersia yang dapat memberikan perjalanan panjang di bawah air, termasuk. dan di lintang tinggi, dan memberikan parameter yang diperlukan untuk sistem peluru berpandu.
Hasil daripada semua pertempuran, Kishchenko dan navigasi inersia menang, dan kompleks navigasi Tobol dibuat untuk kapal selam bersiri Projek 667A di Institut Penyelidikan Pusat Dolphin.
Pada tahun 1967, kepala dan siri pertama RPK SN diserahkan kepada Angkatan Laut oleh Perusahaan Mesin Pembangun Utara (SMP). Istilah ini sangat mengagumkan pada zaman sekarang. Tetapi yang lebih jelas adalah bagaimana mereka bekerja ketika itu di Timur Jauh di galangan kapal yang diberi nama V. I. Lenin Komsomol (SZLK) di bandar Komsomolsk-on-Amur.
Dari artikel A. Ya. Zvinyatsky, I. G. Timokhin, V. I. Shalomov "Pelayaran kapal selam berkuasa nuklear pertama di Timur Jauh":
Persiapan untuk pembinaan kapal selam nuklear strategik baru dari Projek 667A dilakukan oleh kilang dalam kondisi memenuhi rancangan produksi yang tegang.
Cukuplah untuk mengatakan bahawa pada tahun 1966, kilang itu sedang dalam pembinaan tujuh kapal selam nuklear projek 675, empat kapal selam projek 690, enam kapal pengangkutan pecah es projek 550, pangkalan terapung untuk mengisi semula reaktor projek 326 … kapal selam nuklear lain adalah menjalani pembaikan dan pemodenan (mengikut projek 659T) projek 659 …
Tempoh pembinaan kapal selam nuklear dari tarikh peletakan dan penandatanganan akta tersebut adalah 1 tahun 10 bulan dan 1 hari, dan dari saat pembuatan komponen kejuruteraan mekanikal bermula - 3 tahun 9 bulan dan 3 hari.
Lebih-lebih lagi, sangat penting untuk menekankan kualiti tinggi pembinaan kapal selam kapal selam baru.
Laksamana Muda A. N. Lutsky (ketika itu - komandan RPK SN K-258):
Ujian negara, berbanding jangkaan, agak ditangguhkan. Saya tidak ingat mengapa, tetapi saya terpaksa membuat beberapa jalan keluar. Saya ingat satu sahaja.
Saya terpaksa keluar lagi untuk mengukur kebisingan kapal di bawah air. Faktanya ialah mereka tidak mempercayai hasil pengukuran pertama, mereka menyangka bahawa kesalahan itu adalah:
kebisingan jauh lebih sedikit daripada yang dijangkakan, hampir sama dengan bunyi kapal Amerika. Seseorang berkata: "Tidak mungkin!"
Kami menyiapkan peralatan khas, kapal pengukur menggantungnya pada kedalaman tertentu, dan kami beberapa kali berada di bawahnya.
Jadi apa?
Hasil pertama disahkan.
Pereka dan pembangun kapal memusingkan badan mereka atas fenomena itu, tetapi tidak dapat menjelaskan.
A. N. Lutskiy terutama memperhatikan kemampuan manuver RPK SN yang sangat tinggi (walaupun terdapat perpindahan yang sangat ketara).
Catatan
Walaupun terdapat pembinaan kompleks industri pertahanan PKK SN yang baru, Angkatan Laut menghadapi masalah serius dalam membuat kumpulan berkesan mereka. Dari buku bekas Ketua Direktorat Operasi Armada Utara Laksamana Muda V. G. Lebedko "Kesetiaan kepada Tugas":
Sebelum ketibaannya di markas Armada Utara, Laksamana Muda Kichev, yang menjadi ketua Direktorat Operasi Kakitangan Am Tentera Laut, dengan bantuan pembantunya, menyusun jadual penggunaan SSBN selama satu dekad. Menurut jadual, jumlah kapal induk peluru berpandu kami di laut seharusnya terus meningkat, tetapi sebenarnya jumlah ini semakin berkurang. Ini tidak dapat mengganggu Komando Utama Tentera Laut. Kakitangan Am menuntut jawapan.
Orang Amerika mempunyai 18 kapal induk peluru berpandu yang sentiasa melakukan rondaan tempur, dan bukannya 12 mengikut jadual, kami hanya mempunyai 4 atau 5. Intinya adalah bahawa kami tidak mempunyai pengalaman dasar dalam penggunaan PKK CH secara berkala. Dengan kitaran tersebut, kami memahami keseluruhan proses yang saling berkaitan yang membentuk tempoh penggunaan PKK SN yang lengkap di pangkalan, dalam latihan pertempuran dan dalam perkhidmatan pertempuran.
Dengan perintah Kichev, kami … menganalisis keseluruhan kitaran RPK SN, melukisnya pada gulungan panjang kertas graf … Hasilnya, kami mengembangkan apa yang disebut kitaran kecil … Karya ini mendedahkan bahawa penurunan jumlah kapal selam di stesen pangkalan disebabkan oleh kekurangan talian pembaikan yang melakukan pembaikan antara perjalanan.
Bot yang tiba dari BS sedang beratur. Kekurangan ini harus segera diatasi. Selain itu, kapal-kapal tersebut dibangun pada waktu yang berlainan dalam setahun, dan mereka harus dihubungkan ke dalam satu sistem mengikut siklus penggunaan. Ini menyebabkan perakaunan sumber motor yang paling teruk …
Selepas itu, penggunaan PKK SN secara berkala diperkenalkan di armada dengan perintah Jawatankuasa Am Tentera Laut. Tetapi pada tahun 1974, kami berjaya menggandakan jumlah kapal induk peluru berpandu secara tetap di BS. Itu adalah kerja besar kapal selam, markas, agensi sokongan logistik, galangan kapal dan dermaga.
Projek RPK SN 667A dikuasai oleh kru dengan cepat dan sepenuhnya dan memulakan perkhidmatan pertempuran aktif. Sketsa menarik dan ironis dari sisi berlainan tetap ada, misalnya, dalam gambar topi. Kedudukan ke-2 O. V. Karavashkina.
Contoh rondaan yang berjaya dan tersembunyi adalah perkhidmatan pertempuran komander Lutskiy di K-258. Pautan ke bab dari buku karya A. N. Lutskiy "Untuk kekuatan lambung yang kukuh" "Peronda tempur".
Dari segi tembakan roket, tentu saja perlu diperhatikan "kuda nil pertama" - penembakan pada tahun 1969 SSBN K-140 dengan setengah peluru (8 SLBM). Beberapa perincian di dalamnya terkandung dalam artikel komandernya, kini bersara Laksamana Muda Yuri Beketov dalam "VPK":
Setelah berjaya menembak salvo pada pertemuan persiapan latihan "Lautan", perbincangan dilakukan antara Ketua Direktorat Tentera Laut dan komandan K-140:
Gorshkov bertanya siapa yang melakukan salvo lapan roket itu? Saya bangun dan memperkenalkan diri. Panglima besar mengatakan: "Beritahu kami bagaimana anda melakukan penggambaran, apa kesan dan perasaan anda?" Dalam masa 4-5 minit saya melaporkan keunikan penggambaran. Gorshkov bertanya: “Adakah anda yakin dengan kemampuan tempur sistem peluru berpandu? Sekiranya anda diarahkan untuk melancarkan 16 peluru berpandu? " Saya menjawab dengan tegas.
Pada masa yang sama, SSBM Projek 667A tidak hanya bertujuan untuk menyelesaikan tugas-tugas strategik untuk mengalahkan sasaran darat yang paling penting, tetapi juga operasi dan taktik, termasuk memastikan penyebaran dan penembusan ke kawasan penggunaan peluru berpandu pada sasaran SSBN strategik. Sokongan serangan nuklear seperti ini biasanya dilupakan oleh mereka yang berpendapat mengenai keberkesanan kumpulan SSBN Tentera Laut yang rendah. Contoh latihan pertempuran sebenar seperti ini terdapat dalam memoir Laksamana Muda A. N. Lutsky.
Pada musim panas 1973, SSBN K-258 kami bernasib baik kerana menembak dua peluru berpandu di salvo di medan laut, … menggantikan dua peluru berpandu peluru berpandu di dermaga RTBF dengan hulu ledak peluru berpandu praktikal dengan hulu ledak lengai, memunggah beberapa yang berdekatan untuk tujuan keselamatan, dan pergi ke laut. Di dalam pasukan kanan dalam kempen tersebut adalah komandan kapal selam ke-2, Naib Laksamana E. N. Spiridonov. Ternyata kedudukan penembakan terletak hampir di pangkalan tentera laut Amerika di pulau Midway!
Pada waktu tertentu, mereka menempati kawasan posisi menembak … Dalam salah satu sesi komunikasi, "isyarat" bersyarat yang ditunggu-tunggu datang …
- Serangan roket!..
- Roket keluar, tiada komen.
- Boatswain, naik di bawah periskop … Pengendali radio, lulus RDO!
Dan pada saat itu pintu pagar terbuka, komandan memasuki pos pusat.
- Apa yang kita buat?
- Kami menyelam hingga kedalaman … meter, mengembangkan kecepatan penuh untuk keluar dari mogok "pembalasan" …
- Dan roket?
- Mereka sudah tiada. RDO juga.
Komandan melihat jam tangannya dengan bingung.
- Kami memilikinya dengan cepat, … dua puluh minit - dan peluru berpandu di udara. Kru telah dilatih untuk menembak di atas standard.
Setelah menetapkan manuver pengelakan, mereka menurunkan kesediaan mereka, dan mulai menunggu perintah kembali ke pangkalan. Kami, kru roket GKP, tinggal di BIUS …
Kemudian pasangan pertama menarik perhatian pada kenyataan bahawa bantalan peluru berpandu di skrin BIUS hampir ke utara. Kedua peluru berpandu itu berada tepat di arah pangkalan tentera Amerika yang lain di pulau Adah, sebuah pulau kecil di rantai Kepulauan Aleutian.
Armada berusaha keras untuk meningkatkan maksimum keberkesanan kumpulan SSBN yang dibuat. Semasa mengembangkan tugas teknikal operasi untuk penciptaan sistem peluru berpandu nuklear dengan SSBN projek 667A, Direktorat Operasi Kakitangan Utama Tentera Laut mengemukakan syarat untuk memastikan nilai nisbah voltan operasi 0.55., pada pertengahan tahun 70-an, hanya 0,23 yang dicapai. Tetapi itu sangat besar. Namun, masalah utama ternyata kelemahan pangkalan pembaikan kapal dan sumber mekanisme dan kompleks yang tidak mencukupi.
A. M. Ovcharenko, "Analisis keberkesanan pengelompokan kapal penjelajah peluru berpandu strategik projek 667A (AU) dalam sistem kekuatan nuklear strategik Kesatuan Soviet":
Baik pulih kilang SSBN Projek 667A sepatutnya berlangsung tidak lebih dari 24 bulan, kerana pembangunan pangkalan pengeluaran yang kurang baik pada tahun 70an, baik pulih kilang berlangsung 3-4 tahun …
Kapasiti pengeluaran di Armada Utara dibawa ke tingkat yang diperlukan hanya pada tahun 1982-1990, setelah itu pembaikan mulai dilakukan dalam jangka waktu standar. Di Timur Jauh, bahkan pada akhir tahun 80an, pembaikan rata-rata berlangsung sekurang-kurangnya 30 bulan.
Laksamana Muda Aleksin, Ketua Navigator Tentera Laut, mengingatkan:
… kami berjaya mengurangkan masa pelancaran ING jenis Tobol sepuluh kali ganda, yang memungkinkan untuk menggunakan senjata peluru berpandu dengan berkesan bukan hanya dari dermaga, tetapi juga dari mana-mana titik di jalan penyebaran dan operasi operasi pasukan Utara Armada dan Armada Pasifik …
Tidak semudah itu.
Sebagai contoh, saya … berkali-kali cuba menghentikan wakil-wakil Institut Penyelidikan Pusat dan pengeluar, memberi amaran tentang tanggungjawab untuk kemungkinan ketidakmampuan INK RPK SN.
Mereka mengadu kepada atasan mereka, … mereka mengancam akan dipenjara, tetapi kami tidak menghentikan kerja penyelidikan kami, kami tidak mematahkan sistem navigasi, memastikan perkembangan penuh kehidupan perkhidmatan yang sudah ada.
Hasilnya, jadual pelancaran baru yang dirancang dari INK RPK SN dihargai dan termasuk dalam peraturan baru untuk penggunaan sistem navigasi SSBN, yang diterbitkan oleh GUNiO MO.
Saya ingin menegaskan sekali lagi bahawa kemampuan alat bantu navigasi untuk SSBN bukan "ciri teknikal abstrak", tetapi parameter yang secara khusus mempengaruhi bukan hanya keberkesanan penggunaan senjata utama, tetapi secara langsung memastikan penggunaannya.
Sepanjang keseluruhan masa operasi kompleks D-5 (D-5U), sekitar 600 pelancaran peluru berpandu dilakukan, lebih dari 10 ribu operasi pemuatan dan pemunggahan peluru berpandu, 590 rondaan tempur di berbagai wilayah Lautan Dunia dilakukan. Peluru berpandu R-27U terakhir diturunkan dari SSBN Project 667AU (K-430) Pasukan Armada Pasifik pada 1 Julai 1994.
"Lontaran" kedua: memproyeksikan 667B dan DB - untuk mengejar ketinggalan
Rangkaian SLBM yang tidak mencukupi dari kompleks D-5 menyebabkan bukan hanya keperluan untuk mengatasi garis anti-kapal selam musuh, tetapi juga dengan ketara mengurangkan jumlah SSBN yang siap menyerang sasaran yang ditentukan di kawasan rondaan (yang masih harus dijangkau banyak beribu batu).
Oleh itu, rancangan untuk pembinaan kapal tentera laut untuk tahun 1969-1980 menyediakan sistem kapal selam peluru berpandu nuklear strategik yang jauh lebih berkesan dengan SLBM antarbenua. Pada tahun 1963, pengembangan sistem peluru berpandu baru, D-9, bermula. Keupayaan kompleks navigasi SSBN tidak memberikan ketepatan tembakan yang diperlukan untuk SLBM dengan sistem kawalan tradisional, yang memerlukan penciptaan sistem astrocorrection azimuthal onboard untuk SLBM, yang memungkinkan untuk menjelaskan kedudukan roket di angkasa dengan bintang dan membetulkan pergerakannya.
Tugasan taktik dan teknikal Angkatan Laut untuk kapal selam nuklear yang dilengkapi dengan kompleks D-9 telah disetujui pada tahun 1965.
Artinya, pendapat yang ada bahawa SLBM antara benua dan projek SSBM baru adalah "tindak balas terhadap SOSUS" (sistem sonar pegun dari Angkatan Laut AS) tidak berasas. Tentera laut dan kepemimpinan politik-tentera USSR bekerja dengan berkesan untuk "membuat pilihan", tetapi rangsangan utama untuk ini adalah peningkatan kesediaan peluru berpandu SSBN dan jumlahnya, segera siap untuk mengalahkan sasaran yang ditetapkan.
Perlu diingat bahawa data objektif mengenai keberkesanan SOSUS sebenar yang sangat tinggi oleh kepimpinan politik-politik USSR diperoleh melalui saluran perisikan hanya di wilayah 1970.
Pembinaan siri 18 kapal selam nuklear projek 667B dengan 12 SLBM kompleks D-9 dilakukan di perusahaan Sevmash di kota Severodvinsk, di mana 10 SSBN dibina, dan di kilang. Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur), di mana 8 SSBN lagi dibina.
Bersama dengan 4 Projek 667BD SSBN (yang mempunyai kapasiti peluru meningkat menjadi 16 SLBM), hanya 22 SSBN dengan SLBM antarbenua yang disiapkan dalam 5 tahun. Kawasan rondaan pertempuran SSBN dengan SLBM antara benua biasanya terletak dalam 2-3 hari dari peralihan dari titik asas, yang meningkatkan keberkesanan SSBN projek 667B dan 667BD secara mendadak.
Kenangan menarik mengenai pembinaan SSBN "Komsomol" projek 667B yang pertama terdapat dalam memoir ketua pereka utamanya:
Subjek kebanggaan saya adalah geladak atas ruang turbin, di mana panel elektrik berada, dan di antara mereka terdapat lorong-lorong yang mudah di mana orang tinggi boleh berjalan dengan penuh pertumbuhan. Tiba di Komsomolsk pada tahun 1973 untuk membina kapal utama Projek 667B, saya merasa ngeri. Saluran paip dan kabel di dek petak dipasang sedemikian rupa sehingga bukannya lorong, tetapi terdapat slot. Setelah memarahi kilang, pereka dan wakil tentera, saya memaksa semuanya dibuat semula. Sebelum berangkat ke Leningrad, saya pergi ke pengarah A. T. Deev untuk mengucapkan selamat tinggal. Dia memanggil ketua pembangun Shakhmeister pada pemilih: mereka mengatakan, ketua perancang akan pergi, apakah ada pertanyaan untuknya? Sebagai tindak balas, teriakan histeris: "Biarkan dia pergi secepat mungkin dan sejauh mungkin, dia membuat kami membuat semula separuh kapal!"
Pencapaian kesamaan strategi dengan Amerika Syarikat dalam bidang senjata strategik membawa kepada kesimpulan Perjanjian Batasan Senjata Strategik SALT-1 dan penarikan diri dari Tentera Laut sebahagian daripada SSBN Projek 667A yang masih baru (yang pertama adalah K- 411 pada bulan April 1978).
Selanjutnya, kapal-kapal ini (dengan kompartemen peluru berpandu sesuai dengan SALT-1) dirancang untuk diubah menjadi kapal selam nuklear serbaguna dan kapal selam nuklear khas, tetapi tidak semua bekas SSBN menunggu ini.
Terdapat pendapat bahawa kesilapan besar adalah keengganan untuk memodenkan SSBN projek 667A untuk kompleks D-9 (serupa dengan projek 667B), namun:
• untuk SSBN, sebilangan besar SLBM R-27 dihasilkan (yang menyelesaikan bukan sahaja tugas strategik, tetapi juga tugas operasi di teater operasi);
• Sejak awal tahun 70-an, masalah kebisingan kapal selam Angkatan Laut telah muncul dengan mendadak, dan seluruh kompleks langkah-langkah untuk menghilangkan kebisingan projek 667B adalah mustahil atau sangat mahal untuk dilaksanakan untuk memodenkan projek 667A.
Oleh itu, SSBN Projek 667A disajikan dengan kompleks D-5 (hanya K-140 yang dinaik taraf menjadi kompleks eksperimen D-11 dengan SLBM pepejal pepejal).
Dengan mengambil kira masalah kerahsiaan akut dan memastikan kestabilan pertempuran RPKNS terhadap pasukan anti-kapal selam yang kuat dan berkesan di Amerika Syarikat dan Angkatan Tentera Laut NATO, kerja aktif dan sistematik bermula pada akhir 70-an mengenai pengembangan teater Artik operasi, termasuk melakukan rondaan di bawah lapisan SSBN Angkatan Laut. Menjelang tahun 1983, Tentera Laut Soviet menyelesaikan sekitar 70 kapal selam kapal selam nuklear (kemungkinan musuh kita pada masa itu tiga kali lebih sedikit).
Pelancaran pertama SL-B antarbenua R-29 dari wilayah Artik dibuat pada 3 Julai 1981, dan berlangsung hanya 9 minit setelah menerima perintah pelancaran.
"Lemparan" ketiga: untuk meningkatkan potensi mogok secara mendadak - Projek 667BDR dengan SLBM dengan MIRV (MIRV)
Pada pertengahan tahun 70-an, Angkatan Laut AS sekali lagi, kerana melengkapkan SSBN secara besar-besaran dengan SLBM dengan MIRV, secara signifikan mengungguli Tentera Laut USSR dari segi jumlah hulu ledak SLBM. Oleh itu, USSR mengikuti langkah-langkah untuk memulihkan keseimbangan.
Pada tahun 1979, R-29R SLBM digunakan dengan jarak tembak 6500-7800 km (bergantung pada konfigurasi MIRV) untuk SSBN projek baru 667BDR. Pada masa yang sama, berbagai langkah untuk mengurangi kebisingan diperkenalkan, peranti radio-elektronik baru dipasang, termasuk Rubicon State Joint Stock Company (untuk lebih jelasnya "Rubicon" konfrontasi bawah laut. Kejayaan dan masalah kompleks hidroakustik MGK-400 ") dan antena ditarik lentur yang fleksibel untuk mengesan sasaran oleh komponen diskrit (termasuk di sektor belakang).
Laju kerja sedemikian rupa sehingga kapal utama projek 667BDRM K-441 sebenarnya adalah yang kedua, kerana lambung ke-5 projek 667BD K-424 telah diselesaikan mengikut projek 667BDR. Secara keseluruhan, 14 SSBN projek 667BDR dibina.
Projek SSBN terakhir 667BDR - K-44 "Ryazan" masih dalam Angkatan Laut (Armada Pasifik).
Organisasi NSNF Tentera Laut USSR
Dari memoir Ocean Parity. Catatan Panglima Armada Laksamana A. P. Mikhailovsky (awal - pertengahan tahun 80an):
Kekalahan objek penting secara strategik di wilayah luar negeri musuh, dengan persetujuan kepimpinan politik-politik negara kita, dapat dilakukan dengan melakukan operasi kekuatan nuklear strategik di bawah kawalan langsung Panglima Tertinggi, yang memutuskan mengenai operasi dan memberi perintah untuk serangan nuklear pertama.
Peranan Kakitangan Am:
Kejayaan operasi ini dijamin dengan persiapan yang panjang, perancangan awal dan teliti, dengan mengambil kira banyak pilihan untuk menyelesaikan masalah tersebut. Ini terus dilakukan oleh Staf Umum, yang menentukan lebih awal dan, jika perlu, menjelaskan senarai dan koordinat objek yang akan dimusnahkan. Menetapkan urutan dan tahap kerosakan pada setiap objek. Menetapkan bahagian penyertaan, sumber peluru dan pengedaran kompleks sasaran antara komponen triad nuklear, serta isu-isu interaksi mereka antara satu sama lain. Kakitangan Am mula beroperasi dan secara berkala mengubah sistem isyarat arahan dan kawalan.
Secara langsung kekuatan NSNF dan kekuatan dan cara yang menyokongnya dikendalikan oleh Panglima Tentera Laut (Kakitangan Am Tentera Laut) dan armada (kami menekankan bahawa ini adalah sistem yang sangat wajar dan optimum, hari ini sebenarnya musnah - lihat, sebagai contoh, A. Timokhin “Pengurusan yang musnah. Tidak ada satu pun perintah armada untuk waktu yang lama ).
Operasi pertempuran pasukan nuklear strategik tentera laut secara langsung diarahkan oleh Panglima Tentera Laut (dengan bantuan Staf Amnya), menentukan komposisi kumpulan Atlantik dan Pasifik pasukan nuklear strategik tentera laut yang diperlukan untuk mengalahkan kemudahan yang diperuntukkan kepada Angkatan Laut, serta jumlah dan jenis kapal bertenaga nuklear strategik yang dimaksudkan untuk cadangan Panglima Tertinggi. Panglima komando menetapkan zon peronda di lautan dan laut, jumlah kapal penjelajah kapal selam dalam perkhidmatan pertempuran, tahap yang diperlukan untuk memastikan kestabilan pertempuran mereka di setiap zon ini …
Kumpulan kapal penjelajah kapal selam di Atlantik dan di Kutub Utara dikendalikan secara langsung oleh saya, komander Armada Utara. Akulah yang harus menetapkan laluan, kawasan dan syarat rondaan, prosedur untuk penempatan dan pembangunan kedua pasukan tempur dan pengelompokan secara keseluruhan. Saya berkewajiban mengatur interaksinya dengan kekuatan armada yang lain, untuk menyediakan semua yang diperlukan.
Dan ciri khas pelaksanaan tugas oleh setiap SSBN dengan penggunaan kitaran mereka:
Kehidupan laut dari setiap kapal selam peluru berpandu disediakan, sebagai peraturan, oleh dua kru dan dijadwalkan sesuai dengan apa yang disebut kitaran besar dan kecil. Contohnya, kitaran yang serupa merangkumi langkah-langkah berikut:
• pergi ke laut untuk rondaan pertempuran dengan kru pertama;
• mengembalikan dan memindahkan kapal induk peluru berpandu ke kru kedua; pembaikan antara laluan; pergi ke laut untuk latihan pertempuran;
• sekali lagi melakukan rondaan tempur, tetapi dengan kru kedua.
Dengan pulangan, kitaran berulang.
Setelah beberapa kitaran kecil seperti itu, satu yang besar dirancang, termasuk pembaikan kilang, dan bahkan pemodenan dengan pemunggahan lengkap semua peluru berpandu, yang pada gilirannya, memerlukan masa yang cukup untuk latihan pertempuran dan pengenalan kapal penjelajah ke kekuatan kesiapan tetap.
Dan penilaian umum keseluruhan kumpulan NSNF:
Dua pertiga daripada jumlah pembawa peluru berpandu sentiasa dimuatkan dengan peluru berpandu dan sentiasa bersedia untuk bertindak. Sebahagian dari mereka selalu berada di laut, dalam perkhidmatan pertempuran. Bahagian yang lain berjaga-jaga. Selebihnya sibuk dengan aktiviti harian mereka di pangkalan. Kumpulan yang dikerahkan di laut dapat diperkuat melalui amaran tempur atau kekuatan penumpukan. Walau bagaimanapun, dalam keadaan yang melampau, kapal penjelajah yang sentiasa bersedia berada di pangkalan harus dapat melancarkan peluru berpandu mereka secara langsung dari tempat tidur. Permintaan serupa dinyatakan kepada saya oleh Menteri Pertahanan Marsekal DF Ustinov ketika dia memberi arahan kepada jawatan itu. Namun, bagaimana memastikan pelancaran seperti itu secara organisasi dan teknikal, menteri tidak menjelaskan, dia mengesyorkan berfikir.
Tugas memastikan pelancaran SLBM secara langsung dari pangkalan mereka tidak semudah yang dilihat pada pandangan pertama. Dan salah satu masalah utama yang bermasalah (akhirnya diselesaikan) adalah navigasi semula.
Laksamana Muda Aleksin, Ketua Navigator Tentera Laut, mengingatkan:
Bukan tanpa insiden. Sebagai contoh, di Armada Utara, mereka datang dengan idea menggunakan senjata peluru berpandu dari dermaga tanpa NK awal dan loji kuasa utama RPK SN, hanya beberapa minit selepas pesanan. Dalam bentuk data penembakan navigasi, pengendali sistem kawalan tempur peluru berpandu (RBUS) "Alpha" (pada RPK SN pr. 667B, 667BD) diberi koordinat geografi, kursus RPK SN dan kecepatan sama dengan sifar.
Namun, mereka mengetahui bahawa walaupun ditambat di dermaga di Teluk Krasheninnikov yang beku di Kamchatka, dengan ketebalan ais kira-kira satu meter, SSBN bertiup sepanjang perjalanan bersama-sama dengan tempat tidur melebihi jumlah yang ditetapkan oleh mentadbir dokumen dengan arus pasang surut. Dengan tembakan salvo dari tempat berlabuh, pemotongan SSBN akan terus melebihi nilai yang dibenarkan. Kami telah mengembangkan langkah-langkah kami sendiri.
Namun, orang utara telah berhasil memasukkan "rasionalisasi" mereka ke dalam draf dokumen operasi. Akhir inovasi dilakukan dengan penembakan roket eksperimen, yang dilantik oleh Panglima Tentera Laut. Kompleks navigasi berfungsi sesuai dengan skema penuh, tetapi data tetap dimasukkan ke dalam kompleks senjata peluru berpandu mengikut metodologi Severomors. Akibatnya, dari empat SLBM yang dilancarkan, hanya dua peluru berpandu pertama salvo yang tiba di medan perang Kura di Kamchatka, dan dua yang lain hancur sendiri di lintasan, jadi astrocorrector mereka, kerana kesalahan besar dalam perjalanan kapal, tidak dapat mengarahkan bintang yang diberikan. Analisis menunjukkan bahawa kedua-dua menguap dan melempar RPK SN setelah pelepasan dua peluru berpandu pertama salvo melebihi had yang dibenarkan.
Untuk menjimatkan sumber motor INK dan untuk memenuhi kesediaan operasi yang ditetapkan, di bawah kepemimpinan ketua navigator Tentera Laut dan Navigator Utama Kementerian Pertahanan Kementerian Pertahanan, skema dikembangkan untuk menyiarkan siaran langsung tentu saja, kualiti kapal dan PPN lain untuk semua projek RPK SN, yang juga memastikan penggunaan keseluruhan peluru SLBM secara efektif dari tempat tidur dalam satu salvo, dan menjimatkan sumber motor sistem INK utama.
Sejak pertengahan 70-an, setelah SLBM antarbenua memasuki perkhidmatan dan menjadi mungkin untuk melancarkan peluru berpandu dari pangkalan kediaman mereka, hingga 20-22 SSBN bersiap sedia untuk melancarkan peluru berpandu (pada rondaan tempur di laut dan berjaga-jaga di pangkalan). Keamatan ini berterusan hingga awal tahun 90an.
Dengan peningkatan tajam konfrontasi Perang Dingin pada awal - pertengahan tahun 80an, Tentera Laut melakukan segalanya untuk memaksimumkan (sebenarnya, secara melarang) untuk meningkatkan nisbah tekanan operasi NSNF (pertama sekali, Projek 667A SSBN, berbanding dengan peluru berpandu jarak jauh AS yang baru di Eropah). Pada tahun 1983-1986, KOH kira-kira 0,35, tetapi kehabisan sumber peralatan dan orang menyebabkan kematian SSBN K-219 pada tahun 1986 (yang memasuki perkhidmatan pertempuran dengan kerosakan yang tidak dapat diterima dalam pemasangan luar silo peluru berpandu).
Kekeliruan dan kebisingan
Ketua pereka projek itu, S. N. Kovalev, menulis mengenai memahami dan mengambil kira masalah kebisingan rendah ketika membuat SSBN projek 667A:
Bukannya kita tidak memperhatikan masalah ini, tetapi kita tidak bersedia secara ilmiah dan teknis untuk mencapai tahap kebisingan yang rendah …
Dalam jangka waktu yang sama, pekerjaan berskala besar dilancarkan untuk mempelajari masalah kerahsiaan dan penurunan tajam dalam kebisingan mekanisme dan kapal.
Pada tahun 1968, asasnya keperluan baru untuk ciri-ciri vibroacoustic peralatan komponen utama (VAH-68) dikembangkan, yang memastikan kemajuan yang signifikan dalam mengurangkan tahap kebisingan SSBN pr. 667B dan 667BD. Pada tahun 1974, syarat baru yang lebih ketat diadopsi (VAC-74).
Walau bagaimanapun, perkara utama (bersama dengan peningkatan yang signifikan dalam tahap teknologi perusahaan industri pertahanan) pada dasarnya adalah pemahaman metodologi tentang bagaimana membina kapal selam dengan kebisingan rendah. Itu tidak segera terjadi, setelah sejumlah kesalahan dan kesalahpahaman (misalnya, percubaan yang tidak berhasil untuk menyelesaikan masalah dengan meningkatkan jumlah susut nilai), mengejar "musuh berpotensi" yang jauh lebih maju. Secara keseluruhan, pendekatan moden untuk "reka bentuk akustik" kapal selam nuklear ini telah dilaksanakan di kapal selam nuklear moden generasi ke-4, namun, adanya cadangan pemodenan yang signifikan dari projek asal 677A memungkinkan untuk mengurangkan tahap kebisingan SSBN secara dramatik - dari projek ke projek dan semasa pembinaan siri dan memperbaiki kapal dalam armada.
Kompleks kerja untuk mengurangkan kebisingan telah menghasilkan hasil yang luar biasa - kapal selam nuklear generasi ke-2 dikembangkan pada awal 60-an dalam modifikasi terbarunya (projek 667BDRM mencapai tahap kapal selam nuklear generasi ke-3 yang baru dalam gerakan kebisingan rendah).
Namun, kerahsiaan bukan hanya kebisingan yang rendah, tetapi juga merupakan kompleks langkah-langkah, di mana tahap medan akustik hanya sebahagian. Banyak bergantung pada organisasi dan taktik penggunaan keadaan palsu yang berkesan. Tetapi dengan ini, tidak semuanya baik.
Bermula dari tahap latihan kru individu yang terkadang tidak mencukupi dan badan-badan komando dan kawalan ketenteraan dan diakhiri dengan syarat-syarat yang ketat untuk mengekalkan siklus penggunaan yang ditetapkan. Sebagai contoh, Laporan DIA Nuklear Pelancaran Peluru berpandu Kelas Yankee Angkatan Laut AS, Jun 1976, secara eksplisit menyatakan:
kekerapan jalan keluar kapal selam Project 667A dijaga dengan ketat, yang merupakan salah satu sebab kecekapan tinggi sistem pengesanan untuk mereka oleh pasukan pertahanan anti-kapal selam AS pada tahun 70-an.
Di mana:
Kelajuan pergerakan kapal semasa peralihan dipilih berdasarkan peralihan yang harus dilakukan … dalam waktu sesingkat mungkin. Di Atlantik, kelajuan rata-rata SSBN Projek 667A semasa peralihan adalah 10-12 knot, dan SSBN tiba di kawasan perkhidmatan pertempuran dalam 11-13 hari.
Tentu saja, tidak mungkin ada pertanyaan tentang "kerahsiaan selama peralihan" dengan kecepatan begitu. SSBN seperti itu diambil oleh SOSUS pada jarak yang sangat jauh, memastikan pemeliharaan dan pemindahan hubungan dengannya ke pelbagai pasukan anti-kapal selam di teater operasi.
Di atas adalah contoh tindakan taktikal yang sangat kompeten dan berkesan dari komandan SSBN A. N. Lutsky, tetapi, sayangnya, ini tidak selalu berlaku. Sebagai contoh, salah satu masalah paling serius yang memburukkan lagi kerahsiaan SSBN adalah "berjalan dengan satu kaki" yang berpanjangan (garis poros). Dan di sini pertimbangan mungkin dari pendapat buta huruf bahawa begitu, "gaya Amerika", konon "lebih tenang" (dan tahap kebisingan jalur lebar menurun, tetapi dengan peningkatan mendadak pada komponen diskrit frekuensi rendah, yang menurut musuh SSBN yang dikesan dari jarak yang sangat jauh) hingga keperluan arahan keras untuk menyelamatkan hayat perkhidmatan peralatan.
Pengendaliannya tidak semestinya terbaik, ingat bekas komander Laksamana Muda K-182, Laksamana Muda V. V.
Memeriksa ketiadaan penjejakan SSBN menuju ke Atlantik tidak selalu memberikan hasil yang positif, terutamanya kerana kaedah yang tidak difikirkan dengan baik dan pilihan kaedah untuk melakukan pemeriksaan ini. Sebagai contoh, memeriksa ketiadaan penjejakan untuk SSBN K - 182 pada tahun 1977 dilakukan oleh kapal selam 633 projek di garis North Cape - Medvezhiy, sejak sekian lama berada dalam kedudukannya untuk tujuan ini, secara berkala mengecas AB dengan diesel, yang dengan mudah membenarkan kapal selam serbaguna Tentera Laut AS pada masa itu untuk mencarinya dan menetap di sebelahnya … Selepas kapal selam 633 projek itu menemui K-182, melintasi lintasannya dari kanan ke kiri, dan mendekati jalan itu di garisan K-182, dia tiba-tiba menemui bunyi turbin yang timbul di sebelah kiri 120 °, yang kemudian bergerak jauh di sepanjang bantalan ke K- 182 yang berlepas. Adalah wajar untuk menganggap bahawa kapal selam Angkatan Laut AS diam-diam berada di posisi menunggu di sebelah barat kapal selam projek 633, oleh itu ia tidak menyeberangi jalan kapal selam tengah, tetapi, setelah menemui K-182, bergerak dan mengikutinya. Oleh itu, lebih mudah dipercayai dan lebih mudah untuk mengesan SSBN untuk kapal selam Angkatan Laut AS daripada mencari di seluruh Laut Barents. Sebagai tindak balas terhadap anggapan ini yang saya nyatakan di departemen kapal selam Armada Utara, saya diberitahu bahawa mereka tidak mempunyai data mengenai pengesanan kapal selam Angkatan Laut AS untuk kapal selam diesel.
Dan sebagai contoh - tindakan taktik yang kompeten untuk memaksimumkan kerahsiaan terhadap SOSUS (pada "tahap pengetahuan" mengenainya pada akhir 70-an - awal 80-an):
Tindakan untuk meningkatkan kerahsiaan SSBN dari hidrofon sistem SOSUS:
- pilihan kaedah operasi mekanisme, sesuai dengan hasil pengukuran kebisingan sebelum perjalanan;
- jangan melebihi kelajuan 4–5 knot kecuali jika perlu;
- elakkan penggunaan mekanisme yang terdapat data atau anggapan bahawa mereka membuka penutup kapal kerana melebihi standard kebisingan selama tempoh operasi;
- jika terdapat lapisan lompatan, anda harus melakukan rondaan di atasnya, dan yang terbaik, di lapisan permukaan hampir 35-40 m, terutama pada cuaca segar, yang disebabkan oleh bunyi ombak laut, sepenuhnya menutupi dihantar dari sistem SOSUS, harus diingat bahawa menyelam di bawah lapisan lompat dari mana-mana tujuannya adalah untuk meningkatkan kecekapan sistem SOSUS secara dramatik …
Puncak pembangunan - 667BDRM
SSBN generasi ketiga yang menjanjikan dianggap sebagai Projek 941 dengan SLBM yang kuat. Lebih banyak mengenai motif ini dan projek itu sendiri - "Projek 941" Shark ". Kebanggaan pembinaan kapal selam domestik? Ya! "
Namun, kesulitan teknologi tidak memungkinkan penciptaan sistem peluru berpandu dengan SLBM padat-propelan dengan ciri-ciri yang diperlukan, yang menyebabkan peningkatan tajam dalam pemindahan SSBN baru dan penurunan dalam pengeluaran bersirinya.
Pada masa yang sama, pada pertengahan tahun 70-an, penyelesaian teknikal telah dikenal pasti yang memastikan peningkatan yang ketara dalam keberkesanan kompleks peluru berpandu SSBN Projek 667 dan penurunan kebisingannya (bersama dengan pengenalan alat radio-elektronik baru).
Keputusan Jawatankuasa Pusat CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet tentang pengembangan modifikasi baru projek - 667BDRM dikeluarkan pada 10 September 1975.
Kapal induk peluru berpandu Projek 667BDRM - K-51 "Verkhoturye" - ditetapkan pada Februari 1981 dan ditugaskan pada bulan Disember 1984. Secara keseluruhan, dalam periode dari 1984 hingga 1990, 7 SSBN dibangun (salah satunya kemudian diubah menjadi kapal selam nuklear khusus-BS-64).
Pembentukan projek SSBN 667BDRM adalah puncak pembangunan projek 667. Ya, projek baru ini lebih rendah daripada SSBN terbaru Angkatan Laut AS "Ohio" (termasuk dari segi kebisingan rendah). Namun, di USSR tidak ada cadangan teknologi pada masa itu untuk mencapai tahap "Ohio". Pada masa yang sama, projek 667BDRM mendapat cara baik, radio elektronik radio baru (termasuk pengubahsuaian Skat-M SJSC - MGK-520 baru) ketika melakukan pada tahun 2000-an pembaikan sederhana dengan "kerja pemodenan yang terpisah" dari AICR, digantikan oleh digital SJSC MGK-520.6 yang sangat baik adalah sistem senjata peluru berpandu baru dengan prestasi yang sangat tinggi.
Adakah dia mempunyai kekurangan dan masalah serius?
Sudah tentu, sebagai contoh, penanggulangan lemah dan senjata bawah air. Walau bagaimanapun, ini adalah keburukan umum dari semua kapal selam kami.
Senjata dan penanggulangan bawah air untuk PKK SN
Pada mulanya, persenjataan torpedo Project 667A terdiri daripada 4 tiub torpedo (TA) berkaliber 53 cm untuk torpedo dengan kemasukan data mekanikal (spindle) dan alat pemuatan cepat dengan muatan peluru berganda torpedo di rak (sejumlah 12 torpedo berkaliber 53 cm).
Dalam "tempoh khas", kerana pembongkaran sebahagian struktur kompartemen ke-2, ada kemungkinan meletakkan torpedo ganti tambahan di petak kedua, seperti yang ditentukan oleh projek.
Pada mulanya, APCR dapat menerima berbagai torpedo dengan entri data spindle, tetapi sudah pada pertengahan 70-an, memuat dari torpedo anti-kapal selam SET-65 dan torpedo anti-kapal 53-65K (termasuk 1-2 dalam nuklear versi) menjadi hampir standard. Malangnya, walaupun jumlah peluru kecil dan jumlah tiub torpedo, hingga akhir USSR, SSBN tidak menerima torpedo sejagat. Masa penciptaannya terganggu oleh industri. Dan pekerjaan di atasnya (USET-80 dengan input data mekanikal) hanya diselesaikan pada tahun 1993 (RA Gusev "Ini adalah kehidupan torpedo").
Sebagai tambahan kepada torpedo Project 667BDRM SSBN, berkat pemasangan "Omnibus" BIUS baru, penggunaan peluru berpandu anti-kapal selam menjadi mungkin.
Sebagai tambahan kepada TA 53 cm, pada kebanyakan (kecuali untuk BDRM) SSBN Projek 667 terdapat dua TA 40 cm untuk penanggulangan sendiri (biasanya simulator MG-44 sendiri) dengan memuat semula (barang ganti di rak) atau torpedo 40 cm (SET-40 atau SET-72).
Simulator bergerak sendiri MG-44, yang dibuat serentak dengan APCR projek 667A, mempunyai ciri-ciri tinggi dan sangat seimbang untuk masa ini, memberikan tiruan kapal selam yang berkesan untuk kedua-dua stesen hidroakustik (GAS) kapal dan helikopter, dan torpedo dari jenis Mk48 dan Mk46, dan kemampuan yang dihasilkan pada awal tahun 60-an, produk elektronik kendiri yang kompleks berada pada tahap tinggi keperluan taktikal sehingga tahun 90-an abad yang lalu.
Sayangnya, untuk SSBN projek 667BDRM TA 40 cm kaliber dikeluarkan dan bukannya peranti MG-44 yang agak kecil, peranti serbaguna serbaguna untuk kontraksi hidroakustik MG-74 dapat diadopsi, yang, dengan ciri-ciri formal dan mod yang lebih tinggi daripada MG- 44, sebenarnya lebih rendah dari itu. (Kerana mereka tidak memberikan sebilangan tugas taktik yang paling mendesak).
Tentu saja, kita harus menyesali penolakan untuk memasangnya di dalamnya kompleks penanggulangan "Shlagbaum" yang sangat berkesan (dikembangkan pada paruh kedua tahun 80-an), sementara secara objektif kita harus mengakui bahawa bukannya operasi yang sangat kompleks dan bermasalah "Shlagbaum "Kompleks dengan penyimpanan luar dari alat-alat yang digerakkan sendiri, Angkatan Laut dapat menerima peranti MG-104 yang berkesan, tetapi dalam kaliber 40 cm (jisim MG-104 dan MG-44 hampir), dengan itu segera memberikan terbaru (pada akhir 80-an) penanggulangan sejumlah besar kapal selam (termasuk termasuk dari MASSYAS) Tentera Laut.
Walau bagaimanapun, ketua "Shlagbaum" SPBMT "Malakhit" lebih suka menguasai dana pada pelancar baru (dan oleh itu produk berkaliber berbeza), dipasang hanya pada kapal selam nuklear projek 971 dan 945A dan APCR projek 941U yang dimodenkan.
NSNF "Rabung Stanovy" tidak mendapat tindakan balas yang berkesan. Walaupun pada hakikatnya untuk penciptaan mereka ada semua kemungkinan teknikal. Dan, lebih-lebih lagi, mereka diciptakan (MG-104 "Throw"), tetapi tidak dapat digunakan dari sebagian besar kapal selam Angkatan Laut (termasuk semua Projek 667 SSBN dengan pengubahsuaian).
Akibatnya, pengaturan penanggulangan (peranti tidak efektif MG-34 dan GIP-1) dapat dilakukan melalui dua alat VIPS ("tiub torpedo khas kecil 5 inci kaliber") dan DUK.
Kesimpulan dan pengajaran penciptaan projek SSBN 667 (A, B, BD, BDR, BDRM)
Dari tahun 1967, ketika kapal utama dan siri pertama Projek 667A diserahkan, hingga tahun 1990, ketika SSBN terakhir Projek 667BDRM ditugaskan, 77 SSBN dibina berdasarkan lima projek … Iaitu, secara purata, lebih dari 3 kapal setiap tahun.
SSBN ini bukan "karya agung kejuruteraan" untuk "prestasi utama", tetapi bukan "sesuatu yang unik." Ini adalah kapal yang mudah dan boleh dipercayai dengan tahap kecekapan yang mencukupi untuk menyelesaikan tugas utama mereka - pencegahan strategik (walaupun dengan kerugian besar).
Kedua kapal Projek 667 dan kru mereka melakukannya, termasuk pada tahun-tahun pasca perestroika yang paling sukar. Dan ketika pada tahun 1999 pasukan penerjun payung kita bergegas ke Pristina, mereka tahu bahawa di belakang mereka bukan sahaja perjanjian MULA-2 yang "dicekik" di tempat penempatan tetap "Topoli", tetapi juga beberapa projek RPK SN 667BDR dan BDRM yang bertugas dan rondaan …
Lebih-lebih lagi, ada praktik (sangat bijaksana) sebelum peristiwa politik serius dan perjumpaan pelancaran peluru berpandu praktikal SLBM - untuk menunjukkan kepada "rakan kongsi" bahawa walaupun "beruang Rusia" ternyata "dirobohkan" dan " berbohong ", berdiri dan menjadi sangat kuat Dia mungkin" menanamkan ".
Dan ketua pereka projek S. N. Kovalev memainkan peranan besar dalam mengekalkan kemampuan dan potensi dalam tahun-tahun sukar ini.
Ya, secara teorinya, lebih banyak lagi yang boleh dilakukan untuk meningkatkan keupayaan pertempuran SSBN ini secara signifikan … Walau bagaimanapun, masalah yang sering tidak dapat diselesaikan di negara kita bukanlah teknikal, tetapi organisasi, atau lebih tepatnya, bahkan sering kali kelemahan organisasi pembangunan dan operasi AME (seperti dalam unit ketenteraannya, dan dalam industri).
Dan dengan ini, SN Kovalev memanfaatkan 101% kemungkinan: baik untuk kapalnya dan juga negara.
