Dengan garis pantai yang panjang (lebih dari 110 ribu kilometer), Rusia tidak dapat wujud tanpa armada besar. Tentera Laut Rusia secara tradisional dianggap sebagai salah satu yang paling kuat di dunia, yang kedua hanya dalam kemampuan pertempuran dengan armada Amerika dan armada China yang semakin kuat. Setiap armada besar juga merupakan tanggungjawab besar, dan juga keprihatinan terhadap keselamatan kapal dan kru. Tidak mungkin membayangkan armada moden tanpa kapal penyelamat, mereka juga merupakan sebahagian daripada armada Rusia. Penyelamat terkecil di Tentera Laut Rusia adalah kapal penyelamat bersepadu Project 23040.
Bot penyelamat - projek 23040
Kapal penyelamat Project 23040 juga disebut kapal penyelam pelabuhan. Sebuah kapal kecil dengan perpindahan sekitar 118 tan dibina dalam siri yang cukup besar dan dijual kepada semua armada. "Little penyelamat" dapat ditemui hari ini di Armada Laut Hitam dan Baltik, Armada Utara dan Pasifik, serta di Caspian Naval Flotilla. Kontrak untuk pembinaan 16 kapal penyelamat luar pesisir projek 23040 ditandatangani antara Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia dan OJSC "Nizhegorodsky Teplokhod Plant" pada 29 Mac 2013, kemudian siri pesanan ditingkatkan kepada 22 unit. Siri pertama dirancang untuk dihantar ke armada dalam tempoh dari 2013 hingga 2015, yang kedua dari enam unit - dari 2016 hingga 2018.
Kapal pertama projek baru itu dipasang pada 27 Julai 2013; pada 17 September tahun yang sama, kapal itu dilancarkan. Dan pada Februari 2014, kapal itu diserahkan kepada pelaut tentera laut, menambah kekuatan pangkalan tentera laut Novorossiysk dari Armada Laut Hitam Rusia. Kapal penyelam serbuan yang dipindahkan ke pangkalan tentera laut Novorossiysk telah mendapat reputasi sebagai pekerja keras sebenar. Walaupun mempunyai ciri reka bentuk dan ukuran kecil, yang membatasi kawasan perairan untuk penggunaan kapal di kawasan berhampiran pangkalan tentera laut, kapal kecil berjaya menangani tugas di bidang tanggungjawab seluruh armada - dari Laut Azov kepada Adler. Sebagai kapten pangkat ke-2 Denis Mayorov, komandan skuad penyelamat kecemasan Armada Laut Hitam, memberitahu wartawan saluran televisyen Zvezda, "anak-anak penyelamat" yang paling berkesan disediakan oleh kehadiran di kapal kecil tanpa awak Video Rey robot bawah air terkawal. Drone bawah laut ini digunakan untuk meninjau dasar laut dan mencari pelbagai objek. Juga, kapal itu menerima sonar yang ditarik, yang memungkinkan pasukan penyelamat kecil untuk mencari objek yang tenggelam pada kedalaman 150 meter, dan pencarian orang di atas laut sangat difasilitasi oleh sistem penglihatan malam termal onboard. Ciri perahu projek 23040 adalah juga adanya sistem kawalan kayu bedik, pada kapal jenis ini sistem sedemikian digunakan untuk pertama kalinya.
Kapal projek 23040, render
Kapal penyelamat projek 23040 adalah saudara dari 10 kapal selam luar pesisir projek A160, yang juga diletakkan di bandar Bor di kilang Nizhegorodsky Teplokhod pada tahun 2010-2012 dan dibina untuk keperluan Institusi Negeri Persekutuan “Gosmorspasluzhba Rusia”. Dari pendahulunya, yang diciptakan untuk perkhidmatan awam, kapal baru mewarisi yang terbaik. Juga, saudara-mara projek 23040 kapal penyelamat mempunyai kapal selam lain dari projek ZT28D, yang juga dibuat oleh jurutera jabatan reka bentuk Loji Nizhegorodsky Teplokhod. Berbanding dengan projek-projek yang disenaraikan di atas, dan juga yang terkenal sebelumnya dan digunakan secara besar-besaran dalam perkhidmatan USSR dan kapal tambahan "Flamingo" projek 1415 dan kapal projek 14157, kapal selam luar pesisir baru projek 23040 besar dan mempunyai peningkatan anjakan. Sebagai tambahan, penyelamat miniatur baru berbeza dengan pendahulunya dalam nisbah kuasa-ke-berat yang lebih baik dan pensijilan kelas ais. Keadaan ini menyumbang kepada fakta bahawa kapal kecil dengan jumlah perpindahan sebanyak 118 tan berjaya beroperasi bukan hanya di jalan luar luar dan di kawasan pangkalan, tetapi juga di luarnya, dengan jarak 50 batu nautika dari tempat penempatan.
Tugas utama yang digunakan oleh kapal penyelamat 23040 untuk diselesaikan, para pakar termasuk:
- Melaksanakan kerja teknikal bawah laut dengan penglibatan penyelam pada kedalaman hingga 60 meter dengan gelombang laut hingga tiga titik;
- pelaksanaan operasi menyelam dengan perendaman serentak dua penyelam hingga kedalaman 60 meter dengan laju aliran udara hingga 120 liter per minit;
- menjalankan kerja penyahmampatan, serta menyediakan mod oksigen, helium dan udara terapi mampatan terapeutik;
- bekerja dalam operasi kejuruteraan hidraulik dan mengangkat kapal, penyertaan dalam operasi penyelamatan kecemasan di laut;
- Melakukan tinjauan dasar laut, mencari objek yang tenggelam, pemeriksaan pelbagai struktur untuk tujuan kejuruteraan hidraulik;
- mengepam air dari kapal yang rosak;
- memadamkan kebakaran di kapal lain, serta kemudahan infrastruktur terapung dan pesisir, tingginya tidak melebihi 30 meter;
- penghantaran tenaga elektrik di kapal atau objek yang rosak.
Ciri teknikal kapal projek 23040
Secara luaran, kapal penyelamat Rusia yang baru adalah kapal setingkat dengan lambung keluli yang diperkuat dengan ais. Rumah dek kapal 23040 (superstruktur) direka sebagai dek tunggal, diperbuat daripada aluminium. Inti kapal adalah loji tenaga diesel berkembar poros moden, yang berfungsi bersama dengan dua baling-baling tetap tetap, selain itu terdapat busur hentakan di kapal. Kuasa loji janakuasa utama ialah 2x441 kW (2x600 hp). Sebagai tambahan kepada enjin diesel utama, kapal itu mempunyai penjana diesel 2x80 kW (109 hp) dan penjana diesel tempat letak kenderaan kecemasan 20 kW (27 hp). Kekuatan loji janakuasa mencukupi untuk memberikan perahu dengan kelajuan maksimum 13.7 knot (25 km / j).
Perpindahan total kapal selam serbuan Projek 23040 adalah sekitar 118 tan, sebagai perbandingan, kapal selam serbuan Projek A160, yang dibina di kilang yang sama di wilayah Nizhny Novgorod, tetapi untuk keperluan Perkhidmatan Penyelamat Laut Negeri, jumlah anjakan tidak melebihi 92.7 tan. Draf kapal penyelamat rata-rata adalah 1.5 meter, yang membolehkannya beroperasi dengan berkesan di kawasan pesisir. Panjang keseluruhan kapal projek 23040 adalah 28.09 meter, lebar maksimum ialah 5.56 meter.
Krew kapal selam pelabuhan adalah tiga orang, lima orang lagi boleh menaiki kapal selam, kapasiti maksimum adalah 8 orang. Pada masa yang sama, kru dan penyelam memiliki ruang wad yang cukup besar untuk kapal kecil dan kabin berkembar yang selesa. Autonomi kapal dikira tepat dari kapasiti maksimum 8 orang. Dari segi peruntukan di atas kapal dan air tawar, dianggarkan lima hari. Jangkauan pelayaran maksimum sambil mengekalkan kelajuan 10 knot dianggarkan 200 batu nautika (370 km). Pada masa yang sama, lapan orang selalu dapat ditampung di atas kapal dengan keselesaan semaksimum mungkin, di samping tiga orang lagi dapat ditumpang, tetapi ini sudah menjadi penginapan jangka pendek (tidak lebih dari sehari).
Salah satu ciri penting sokongan teknikal kapal penyelamat Project 23040 adalah kehadiran di dalam sistem kawalan joystick Navis JP4000, yang unik untuk peralatan buatan Rusia seperti itu, yang pertama kali digunakan pada kapal domestik jenis ini. Sistem joystick, menurut pengembang kapal, membolehkan kapal kecil menyediakan proses pergerakan dan kerja yang sederhana yang memerlukan perahu dan kru untuk melakukan manuver yang sangat tepat di ruang terbatas. Berkat sistem kawalan kayu bedik, kapal selam luar pesisir lebih mudah ditahan pada titik tertentu dan mengawal sepenuhnya perjalanan kapal semasa operasi menyelam, yang sangat penting untuk kejayaan mereka berjaya dan keselamatan penyelam itu sendiri. Juga, kemudahan dan ketepatan kawalan sangat penting ketika bekerja dengan kenderaan bawah air tanpa pemandu Video Rey di atas kapal. Sistem kawalan joystick Navis JP4000 menyediakan kapal penyelamat kecil dengan kawalan tepat pada kelajuan dan perjalanan kapal yang ditetapkan, serta kawalan automatik perjalanan dan kelajuan kapal semasa kerja hidrografi.
Fakta bahawa projek kapal itu diakui berjaya dibuktikan dengan fakta bahawa satu kapal lagi telah dibangun berdasarkan keperluannya untuk Angkatan Laut. Kita bercakap mengenai kapal hidrografi besar projek 23040G. Peletakan kapal hidrografi besar pertama untuk Tentera Laut Rusia berlaku di bandar Bor berhampiran Nizhny Novgorod pada 17 Mei 2018. Kapal pertama siri ini diberi nama "Georgy Zima". Kapal baru berbeza dengan rakan penyelamatnya dalam dimensi yang meningkat. Panjangnya telah meningkat menjadi 33 meter, dan jumlah perpindahannya telah mencapai 192.7 tan. Berkat peralatan yang dipasang di atas kapal, kapal hidrografik besar projek 23040G akan dapat meninjau topografi dasar laut dengan bunyi echo beam single-beam pada kedalaman hingga dua ribu meter, dan juga menjalankan tinjauan permukaan tepat dengan tinggi topografi dasar laut pada kedalaman hingga 400 meter.
