Kemanusiaan telah melalui salah satu era paling sukar dalam seluruh sejarah keberadaannya - abad kedua puluh. Terdapat beberapa perang di dalamnya, tetapi ujian yang paling sukar adalah Perang Dunia Kedua. Sehingga kini, terdapat sejumlah besar episod, fakta, peristiwa dan nama yang tidak diketahui oleh siapa pun. Dan ada ancaman nyata bahawa tidak ada yang akan mengetahui tentang mereka jika saksi mata tidak memberitahu mengenainya. Di antara fakta-fakta yang kurang diketahui adalah pinjaman Amerika kepada Soviet Union, di mana peralatan ketenteraan, bahan makanan, senjata, peralatan, peluru, dan bahan mentah strategik dibekalkan ke Uni Soviet. Atas sebab-sebab politik tertentu, penyampaian ini diklasifikasikan dengan ketat sehingga tahun 1992, dan hanya peserta langsung yang mengetahuinya.
Jumlah pinjaman-pinjaman yang diterima oleh Soviet Union berjumlah kira-kira $ 9,8 bilion. Bantuan Amerika pada masa itu benar-benar tidak ternilai, dan menjadi salah satu faktor penentu yang menyumbang kepada kekalahan kekuatan fasis.
Sebuah konvoi trak tentera Amerika yang membawa Lend-Lease ke USSR berdiri di jalan di timur Iraq
Pada masa yang sama, pihak berkuasa Soviet bukan saja secara artifisial membuat pendapat negatif mengenai bantuan Amerika, tetapi juga menyimpannya dalam keyakinan yang ketat, dan sering melarang semua peserta langsung. Tetapi akhirnya waktunya telah tiba untuk mencari tahu, dan untuk mengetahui sekurang-kurangnya sebagian dari keseluruhan kebenaran tentang kerjasama yang baik (mungkin satu-satunya dalam sejarah) kedua-dua kuasa besar itu.
Kedua-dua juruterbang Amerika dan Soviet, pelaut yang mengambil bahagian dalam pengangkatan pesawat, dalam pengangkutan dan pengawalan kargo, melakukan prestasi nyata, mengelilingi lebih dari separuh dunia, jadi generasi kita tidak seharusnya, tidak mempunyai hak untuk melupakan prestasi mereka dan kepahlawanan.
Rundingan Lend-Lease dilancarkan secara rasmi pada hari-hari terakhir bulan September 1941. A. Harriman, yang dihantar khas ke Moscow oleh presiden Amerika, mengambil bahagian dalam rundingan bagi pihak Amerika. Pada 1 Oktober 1941, dia menandatangani protokol mengenai bekalan ke Soviet Union, yang jumlahnya berjumlah $ 1 bilion. Masa penghantaran adalah sembilan bulan. Tetapi walaupun demikian, hanya pada awal November 1941, Presiden Amerika menandatangani keputusan yang menyatakan bahawa Akta Lend-Lease (tajuk penuh dokumen tersebut adalah Bahasa Inggeris "Suatu Akta untuk Memajukan Pertahanan Amerika Syarikat"), diadopsi oleh Kongres AS pada 11 Mac 1941) berlaku untuk Kesatuan Soviet.
Pengebom Amerika A-20 "Boston" (Douglas A-20 Havoc / DB-7 Boston), terhempas berhampiran lapangan terbang Nome (Nome) di Alaska ketika mengangkut ke USSR di bawah Lend-Lease. Kemudian, pesawat itu diperbaiki dan berjaya dihantar ke depan Soviet-Jerman. Sumber: Perpustakaan Kongres
Penghantaran senjata dan peralatan pertama dimulakan pada bulan Oktober, dan pada akhir tahun 256 pesawat bernilai 545 ribu dolar dihantar ke Soviet Union. Jumlah keseluruhan Lend-Lease penerbangan selama tahun perang adalah 3.6 bilion dolar. Namun, sejak awal, kesukaran tertentu timbul dengan penyulingan. Tidak mungkin mencapai organisasi bekalan yang jelas. Keadaan menjadi sangat rumit pada musim sejuk, ketika menjadi jelas bahawa pesawat Amerika tidak disesuaikan dengan keadaan sejuk: dalam keadaan beku yang teruk, getah tayar menjadi rapuh, sistem hidraulik membeku. Oleh itu, diputuskan untuk bertukar teknologi: pihak Soviet berkongsi teknologi untuk pengeluaran getah tahan fros, dan pihak Amerika berkongsi hidraulik tahan fros.
Tetapi orang mengalami kesukaran yang lebih besar. Semasa feri melintasi jambatan Verkhoyansk, juruterbang terpaksa naik ke ketinggian yang tinggi (5-6 kilometer) tanpa alat oksigen. Bagi banyak orang, ternyata melebihi kekuatan mereka, dan sebilangan besar pesawat terhempas, jatuh di atas batu. Kejadian serupa berlaku sepanjang tiga tahun penyulingan. Di taiga Rusia, bangkai pesawat dengan mayat juruterbang masih dijumpai, dan berapa banyak yang belum ditemui. Di samping itu, banyak pesawat, bersama kru mereka, hilang.
Jeneral A. M. Korolev dan Mejar Jeneral Donald H. Connolly, Komander Perkhidmatan Teluk AS, berjabat tangan sebagai kereta api pertama yang melintasi koridor Parsi sebagai sebahagian daripada penghantaran Lend-Lease dari AS ke USSR. Sumber: Perpustakaan Kongres AS.
Secara keseluruhan, selama bertahun-tahun perang, lebih daripada 14 ribu pesawat diangkut dari Amerika ke Soviet Union: Bell R-39 "Airacobra", Curtiss "Kitihawk" dan "Tomahawk", Douglas A-20 "Boston", Disatukan PBY "Catalina", Republik P-47 Thunderbolt, Amerika Utara B-25 Mitchell.
Sebilangan besar pesawat ini (sekitar 8,000) diterbangkan di sepanjang laluan Alaska-Siberia. Pejuang Supermarine Spitfire dan Hawker Hurricane, serta pengebom Hendley Page Hempden, dibekalkan ke Murmansk dari England. Salah satu pesawat yang paling tidak dikenali, Armstrong Albermarl, juga dibekalkan dengan Lend-Lease.
Pesawat itu, yang dihasilkan di Amerika Syarikat, dibawa oleh juruterbang Amerika dan Kanada ke Alaska, dan dari sana mereka dibawa ke wilayah Kesatuan Soviet oleh juruterbang bahagian feri Soviet, yang dibuat khusus untuk tujuan ini dan terdiri daripada lima rejimen.
Sebilangan besar generasi tua mengingat jip, kapal terbang, serta Studebakers dan stew Amerika, yang dibekalkan di bawah Lend-Lease.
Foto untuk ingatan juruterbang Soviet dan Amerika di lapangan terbang di Fairbanks di pesawat tempur Bell P-63 Kingcobra. Di Alaska, pesawat Amerika yang ditujukan untuk pengiriman Lend-Lease ke Uni Soviet dipindahkan ke pihak Soviet, dan juruterbang Soviet membawa mereka ke Uni Soviet.
Sebagai tambahan kepada pertolongan material, Lend-Lease Amerika memainkan peranan penting dari segi sokongan moral kepada tentera Soviet. Ketika berada di depan, banyak tentera Soviet merasa lebih yakin apabila melihat pesawat asing di langit menyokong mereka. Dan penduduk awam, melihat bahawa Amerika dan Inggeris membantu dengan sumber daya, memahami bahawa ini dalam banyak cara dapat membantu mengalahkan Nazi Jerman.
Pesawat Amerika selalu kelihatan di bahagian depan. Mereka memberi sokongan dan menutupi konvoi laut dengan kargo dari udara, semasa sekatan di Leningrad, pertahanan udara dilakukan oleh pejuang Kitihawk, mereka melakukan pengeboman pengangkutan laut Jerman di Teluk Finland, ikut serta dalam pembebasan Ukraine dan Kuban.
Selain pesawat, jip juga dibekalkan ke Uni Soviet di bawah Lend-Lease, walaupun, menurut pihak Soviet, mereka meminta penyediaan barang sampingan motosikal. Namun, atas nasihat Setiausaha Negara AS, Edward Stettinius, kenderaan tentera diserahkan, kerana orang Amerika mempunyai pengalaman yang lama dan sangat berjaya menggunakannya. Jumlah jip yang diterima selama tahun perang berjumlah 44 ribu unit.
Warga Sofia gembira menyambut tentera Soviet memasuki ibukota Bulgaria di kereta kebal Valentine yang dibekalkan ke USSR di bawah Lend-Lease. Sumber: Muzium Sejarah Estonia (EAM) / F4080.
Sebagai tambahan, kereta 50 model diterima di bawah Lend-Lease, pengeluarnya adalah 26 syarikat Amerika, Britain dan Kanada. Komponen untuk mereka dihasilkan oleh sebilangan besar kilang.
Jumlah terbesar dari semua kereta yang dihantar adalah trak Amerika US 6 Studebaker dan REO - jumlahnya berjumlah 152 ribu salinan. Jumlah keseluruhan kenderaan tersebut berjumlah sekitar 478 ribu unit tidak termasuk alat ganti (dan jumlahnya cukup untuk memasang beberapa ribu kereta).
Walaupun dokumen itu ditandatangani kemudian, konvoi laut pertama dengan kargo Lend-Lease telah dihantar ke USSR pada bulan Ogos 1941. Mereka menerima sebutan PQ (ini adalah inisial pegawai tentera laut Inggeris, Edwards). Kargo dihantar ke Murmansk, Severodvinsk, Arkhangelsk. Pertama, kapal-kapal tiba di Reykjavik, di mana mereka dibentuk menjadi karavan 20 kapal, dan kemudian, disertai oleh pengawal dari kapal perang, mereka dihantar ke wilayah USSR. Tetapi tidak lama kemudian perisikan Jerman mendapat koordinat yang tepat bagi laluan konvoi ini. Kemudian kerugian bermula. Salah satu kerugian terbesar adalah episod yang berlaku pada bulan Julai 1942, ketika hanya 11 dari 36 kapal yang terselamat, lebih dari 4 ratus tangki, 2 ratus pesawat dan 3 ribu kereta berada di bahagian bawah. Secara keseluruhan, selama perang, 80 kapal karam oleh kapal selam Jerman dan pengebom torpedo, walaupun kapal perang dan pesawat terlibat dalam perlindungan mereka. Angkatan laut Britain dan Amerika kehilangan 19 kapal perang di Atlantik Utara.
Briged Ujian Pesawat Taufan Soviet. Pejuang model ini dibekalkan ke USSR di bawah Lend-Lease.
Harus diingat bahawa dalam sejarah Soviet, terdapat banyak titik gelap mengenai Lend-Lease. Umumnya diterima pada waktu itu bahawa Amerika sengaja menunda penghantaran sementara menunggu perintah Soviet runtuh. Tetapi pada masa yang sama, banyak persoalan timbul: mengapa orang Amerika meluluskan Undang-Undang Lend-Lease dan penyebarannya ke wilayah Soviet dengan tergesa-gesa? Bolehkah dianggap sebagai kemalangan bahawa perang "memenuhi" tarikh akhir undang-undang ini?
Lebih-lebih lagi, beberapa penyelidik mengemukakan versi bahawa American Lend-Lease adalah hasil kerja perisikan Soviet. Bahkan ada desas-desus bahawa Stalin sendiri berperanan besar dalam menandatangani Undang-Undang Lend-Lease - diduga, untuk mencegah penyebaran Nazisme, dia bermaksud menjadi yang pertama untuk memulakan perang melawan Nazi Jerman dan sangat mengharapkan pertolongan Barat dalam perang ini. Tetapi ini hanyalah khabar angin, belum ada bukti dokumentari mengenai teori-teori ini.
Juruteknik pesawat Soviet sedang memperbaiki mesin pesawat tempur R-39 Airacobra, yang dibekalkan ke USSR dari Amerika Syarikat di bawah program Lend-Lease, di lapangan. Susun atur pesawat tempur yang tidak biasa ini adalah penempatan mesin di belakang kokpit berhampiran pusat jisim.
Bagaimanapun, kita mesti memberi penghormatan kepada Stalin dalam masalah ini. Dia, seseorang mungkin mengatakan, membuktikan dirinya praktis sebagai genius diplomasi, membungkus pinjam-sewa dengan faedah USSR. Ketika diketahui bahawa Amerika dan Britain menyatakan kesediaan mereka untuk membantu USSR, pertama-tama dia menyebut perkataan "Jual", tetapi kesombongan, atau motif lain, tidak membenarkan pihak Amerika atau Britain menuntut pembayaran. Di samping itu, pasukan Soviet sangat kerap mendapat peralatan yang pada awalnya ditujukan untuk British, khususnya kenderaan seluruh wilayah Bantam, yang jumlahnya tidak banyak.
Antara lain, pemimpin Soviet tidak teragak-agak untuk menghukum sekutu-sekutunya kerana kargo itu kurang kemas, dan juga mengisyaratkan bahawa jika tentera Soviet tidak dapat meneruskan permusuhan, seluruh beban perang akan ditanggung oleh British.
Pemasangan pesawat Bell P-63 "Kingcobra" di kilang Amerika, pandangan atas. 12 paip ekzos di setiap sisi adalah tanda jelas "Kingcobra" (R-39 "Airacobra" masing-masing mempunyai 6 paip). Di badan kapal terbang, terdapat tanda-tanda pengenalan bintang Tentera Udara Soviet - pesawat itu hendak dihantar ke USSR di bawah Lend-Lease.
Perhatikan bahawa penghantaran secara praktikal tidak berhenti sepanjang perang, kecuali sekali pada tahun 1942, ketika Great Britain sedang bersiap untuk operasi di Afrika, dan sekali pada tahun 1943, ketika ia dirancang untuk mendarat tentera sekutu di Itali.
Pada akhir perang, sebahagian daripada peralatan, menurut perjanjian sebelumnya, pihak Soviet menyerahkan kembali kepada Sekutu. Tetapi pada masa yang sama, terdapat juga hutang kukuh USSR kepada Amerika Syarikat di bawah Lend-Lease, selebihnya yang berjumlah $ 674 juta ditolak oleh pihak berkuasa Soviet, dengan alasan diskriminasi terhadap Uni Soviet orang Amerika dalam perdagangan. Tetapi, sudah pada tahun 1972, perjanjian ditandatangani, yang mana USSR bersetuju untuk membayar AS $ 722 juta. Pembayaran terakhir berdasarkan perjanjian ini dibuat pada tahun 2001.
Pemindahan frigat dari Tentera Laut AS ke pelaut Soviet. 1945 tahun. Frigat peronda Amerika dari kelas "Tacoma" (anjakan 1509 / 2238-2415t, kelajuan 20 knot, persenjataan: 3 senapang 76 mm, 2 "Beaufors" berkembar 40 mm, 9 "Erlikons" 20 mm, 1 "landak" pelancar roket, 2 pembebas bom dan 8 pengebom udara (peluru - cas kedalaman 100) dibina pada tahun 1943-1945. Pada tahun 1945, 28 kapal jenis ini dipindahkan ke USSR di bawah Lend-Lease, di mana mereka diklasifikasikan semula menjadi kapal peronda dan menerima sebutan "EK-1" - "EK-30" Kumpulan pertama dari 10 kapal ("EK-1" - "EK-10") diterima oleh kru Soviet pada 12 Julai 1945 di Cold Bay (Alaska) dan berlepas ke USSR pada 15 Julai. Kapal-kapal ini mengambil bahagian dalam perang Soviet-Jepun pada tahun 1945. 18 kapal selebihnya (EK-11 - EK-22 dan EK-25 - EK-30) diterima oleh kru Soviet pada bulan Ogos- September 1945 dan tidak mengambil bahagian dalam permusuhan. Pada 17 Februari 1950, semua 28 kapal dikeluarkan dari Angkatan Laut USSR sehubungan dengan kembalinya Tentera Laut AS ke Maizuru (Jepun).
Oleh itu, pengurangan pentingnya pembekalan peralatan ketenteraan, peluru dan makanan, yang dilakukan oleh sekutu Amerika dan Britain, dilakukan berdasarkan prinsip ideologi pada masa itu. Ini dilakukan secara terang-terangan untuk menegaskan bahawa ekonomi perang Soviet tidak hanya hebat, tetapi hanya kelebihan yang sangat besar daripada ekonomi negara-negara kapitalis, dan bukan hanya Jerman, tetapi juga Amerika Syarikat dan Britain.
Berbeza dengan sudut pandang Soviet, dalam pensejarahan Amerika, seperti yang hampir selalu terjadi di Barat, peranan persediaan Lend-Lease selalu dilihat sebagai faktor penentu dalam kemampuan USSR untuk terus berperang melawan Nazi Jerman.
Pesawat tempur Soviet P-39 "Airacobra" buatan Amerika, yang dibekalkan ke USSR di bawah program Lend-Lease, dalam penerbangan.
Tetapi apa pun keputusannya, tidak dapat dinafikan bahawa Lend-Lease memberikan sokongan yang besar kepada negara Soviet pada masa-masa sukar.
Di samping itu, saya mesti mengatakan bahawa di wilayah bekas Kesatuan Soviet hampir tidak ada yang tersisa yang akan menjadi peringatan tentang kepahlawanan rakyat kita, yang mengangkut pesawat Amerika, memandu dan mengawal pengangkutan, kecuali, mungkin, dari tiga muzium kecil dan tinggalan kapal terbang. Pada masa yang sama, di Alaska dan Kanada, terdapat gambaran yang bertentangan sama sekali - plak peringatan dan muzium besar, perkuburan yang lengkap. Setiap tahun di bandar-bandar yang dilalui trek, perayaan diadakan untuk menghormati para veteran.
Mungkin sudah tiba masanya untuk berfikir dan sekurang-kurangnya cuba mengubah sesuatu? Lagipun, ini juga merupakan bahagian dari perang itu, yang kita tidak mempunyai hak untuk dilupakan.
Tentera Itali di tangki medium "General Lee" Soviet M3 yang rosak. Tank M3 "General Lee" dari Amerika dihantar ke USSR di bawah Lend-Lease. Musim panas 1942. Lokasi: tenggara Ukraine (Donbass) atau wilayah Rostov, arah Stalingrad.
Foto jarang kapal tangki Soviet dengan kereta kebal M3A1 "Stuart", dalam alat dengar Amerika, dengan senapang mesin Thompson M1928A1 dan mesingan M1919A4. Peralatan Amerika dibiarkan lengkap di bawah Lend-Lease - dengan peralatan dan bahkan senjata kecil untuk anak kapal.
Juruterbang Soviet menerima pengebom medium Amerika A-20 (Douglas A-20 Boston), yang dipindahkan di bawah Lend-Lease. Nome Airfield, Alaska. Sumber: Perpustakaan Kongres AS.
Wanita Britain sedang menyiapkan tangki Matilda untuk dihantar ke USSR di bawah Lend-Lease. Di Britain pada masa itu, segala sesuatu Soviet sangat bergaya dan popular, jadi para pekerja dengan senang hati menulis perkataan Rusia di perisai kereta kebal. 20 orang Matildas pertama tiba di Arkhangelsk dengan kafilah PQ-1 pada 11 Oktober, dan pada akhir 1941, 187 kereta kebal ini tiba di USSR. Sebanyak 1.084 Matilds dihantar ke Uni Soviet, di mana 918 mencapai tujuan mereka, dan selebihnya hilang dalam perjalanan ketika pengangkutan konvoi tenggelam.
Kenderaan perisai Soviet M3A1 Scout Car, yang dibekalkan di bawah Lend-Lease, dalam pertempuran di jalan-jalan di Vienna, Austria. Kenderaan Pasukan Mekanik Pengawal Pertama dari Front Ukraine ke-3.
Menghantar tangki Valentine ke USSR di bawah program Lend-Lease. Sebuah tangki bertanda "Stalin" sedang diangkut dengan trak dari kilang ke pelabuhan. Gambar diambil pada 22 September 1941, ketika kilang tangki Birmingham Railway Carriage and Wagon Co. satu perjumpaan serius diadakan, di mana duta besar Soviet Ivan Maisky dijemput. Dalam foto, "Valentine" pengubahsuaian Mk. II.
Sebuah syarikat kereta kebal Amerika M3 "General Lee", yang dibekalkan ke USSR di bawah Lend-Lease, bergerak maju ke barisan depan pertahanan Tentera Pengawal ke-6 Soviet. Julai 1943
Pejuang P-63 "Kingcobra", yang sebelumnya dibekalkan ke USSR di bawah Lend-Lease, telah kembali ke Amerika Syarikat dan sedang diperiksa oleh juruteknik Amerika. Pangkalan Udara Great Falls, Amerika Syarikat.
