Dibangunkan oleh biro reka bentuk kilang eksperimen No. 100 pada tahun 1945 di bawah pimpinan Joseph Yakovlevich Kotin, ketua pereka tangki berat domestik dan senjata api sendiri pada masa itu. Tidak seperti senjata api sendiri yang berpengalaman lain, ISU-152-1 dan ISU-152-2, yang hanya kenderaan pengeluaran bersenjata bukan standard, mod ISU-152. 1945 adalah reka bentuk yang sama sekali baru. Penerapan tangki berat IS-3 menjadikan para pereka kilang eksperimen No. 100 tugas membuat ACS yang sesuai berdasarkannya. Oleh kerana IS-3 adalah IS-2 yang direvisi secara radikal dari segi perlindungan perisai, ACS berdasarkannya juga dirancang sebagai analog siri ISU-152 berdasarkan IS-2 dengan perisai yang lebih baik.
Perlindungan yang dipertingkatkan dicapai dengan meningkatkan ketebalan perisai dan meletakkannya pada sudut yang lebih baik untuk melawan tindakan peluru yang menusuk pelindung. Pembangun lambung perisai berjaya mengatasi tugas: dahi pemasangan adalah pelat perisai bergulung padat setebal 120 mm, condong pada sudut 50 ° ke arah menegak. Sebagai perbandingan, siri ISU-152 mempunyai bahagian perisai frontal setebal 90 mm dan condong 30 ° ke arah menegak. Perisai topeng senapang dinaikkan menjadi 160 mm, dan bersama dengan sarung perisai dari alat penarik, ketebalan maksimum perisai senjata api mencapai 320 mm. Oleh kerana penyusunan semula petak pertempuran, jumlah jisim ACS meningkat hanya 1.3 tan berbanding siri ISU-152. Untuk senjata api sendiri ISU-152 model 1945, ia mempunyai ketinggian keseluruhan kenderaan yang rendah - 2240 mm. Di antara semua senjata api Soviet yang berpengalaman dan bersiri semasa Perang Patriotik Besar, ISU-152 model tahun 1945 adalah yang paling dilindungi dari tembakan musuh. Perisai depannya mampu menahan api walaupun senjata anti-tangki Pak 43 Jerman yang paling kuat.
Biro reka bentuk Fyodor Fedorovich Petrov untuk SPG baru mengembangkan modifikasi baru dari how--gun ML-20SM, yang idea itu dikemukakan pada tahun 1943. Perbezaan paling penting dari siri ML-20S adalah ketiadaan rem muncung, yang menjadikan mustahil untuk melepaskan tembakan dari pistol di hadapan kekuatan serangan pada perisai yang digerakkan sendiri.
Walau bagaimanapun, keinginan untuk mendapatkan keamanan maksimum dengan dimensi dan berat tetap berubah menjadi kelemahan yang sangat diharapkan - keketatan di ruang pertempuran senapang yang digerakkan sendiri. Penolakan brek muncung dalam reka bentuk senapang menyebabkan peningkatan panjang penarikannya menjadi 900 mm, dan sudut kecenderungan penempahan tempahan depan memerlukan tempat kerja pemandu dipindahkan ke kiri atas petak pertempuran. Ujian lapangan yang dijalankan menunjukkan bahawa lokasinya seperti itu menyebabkan penurunan ruang yang dapat dilihat dan peningkatan keletihan pemandu kerana amplitud getaran besar dari lambung perisai ketika ACS bergerak di permukaan yang tidak rata. Akibatnya, model ISU-152 tahun 1945 tidak diterima pakai oleh Tentera Merah dan tidak dihasilkan secara besar-besaran. Satu-satunya prototaip senjata yang dilancarkan ini kini dipamerkan di Muzium Perisai di Kubinka berhampiran Moscow.
Penerangan mengenai pembinaan
Model ISU-152 tahun 1945 mempunyai susun atur yang sama dengan senjata bersiri Soviet bersiri pada masa itu (kecuali SU-76). Kapal berperisai sepenuhnya terbelah dua. Pasukan, senjata dan peluru berada di depan di ruang roda berperisai, yang menggabungkan ruang pertempuran dan petak kawalan. Enjin dan transmisi dipasang di bahagian belakang kenderaan.
Kapal perisai dan ruang roda
Badan perisai yang dilancarkan sendiri dikimpal dari plat perisai bergulung setebal 120, 90, 60, 30 dan 20 mm. Perlindungan perisai yang berbeza, kalis kalis. Plat perisai kabin dan lambung dipasang pada sudut kecenderungan rasional. Peranti penarik pistol dilindungi oleh sarung berperisai cor tetap dan topeng berperisai cor yang bergerak, masing-masing bahagian ini mempunyai ketebalan hingga 160 mm di bahagian yang paling terkena tembakan musuh.
Tiga anak kapal berada di sebelah kiri pistol: di hadapan pemandu, kemudian penembak, dan di belakang pemuat. Komander kenderaan dan komandan istana berada di sebelah kanan pistol. Pendaratan dan keluar kru dilakukan melalui empat menetas di bumbung rumah roda. Lubang bulat di sebelah kiri pistol juga digunakan untuk memunculkan pemandangan panorama. Kapal itu juga mempunyai palka bawah untuk melarikan diri kecemasan oleh kru senapang sendiri dan sejumlah palka kecil untuk memuatkan peluru, akses ke leher tangki bahan bakar, komponen lain dan pemasangan kenderaan.
Persenjataan
Persenjataan utama ISU-152 model tahun 1945 adalah senjata howitzer ML-20SM berkaliber 152.4 mm dengan bolt omboh. Balistik senapang serupa dengan versi ML-20 sebelumnya. Senapang mesin berkaliber besar 12,7 mm berkaliber DShK dipasangkan dengan pistol. Unit kembar dipasang dalam bingkai pada plat perisai depan roda roda di sepanjang garis tengah kenderaan. Sudut panduan menegaknya berkisar antara −1 ° 45 ′ hingga + 18 °, panduan mendatar terhad pada sektor 11 °. Jangkauan tembakan langsung ke sasaran dengan ketinggian 2,5-3 m adalah 800-1000 m, jarak tembakan langsung adalah 3,8 km, jarak tembakan terbesar adalah sekitar 13 km. Tembakan ditembak menggunakan pemicu mekanikal elektrik atau manual, kadar api praktikal adalah 1-2 pusingan seminit.
Muatan peluru senapang adalah 20 pusingan pemuatan berasingan. Cengkerang diletakkan di sepanjang kedua sisi roda kemudi, muatannya berada di tempat yang sama, begitu juga di bahagian bawah ruang pertempuran dan di dinding belakang rumah roda.
Untuk melindungi daripada serangan udara, ACS dilengkapi dengan senapan mesin berat anti-pesawat kedua DShK pada turet berputar di palka pemuat dengan penglihatan K-10T. Peluru untuk senapang sepaksi dan anti-pesawat adalah 300 pusingan.
Untuk mempertahankan diri, kru mempunyai dua senapang kapal selam (submachine gun) PPSh atau PPS dan beberapa bom tangan F-1.
Enjin
Model ISU-152 tahun 1945 dilengkapi dengan enjin diesel V-2-IS 12-silinder berbentuk empat-lejang empat-lekap dengan kapasiti 520 hp. dengan. (382 kW). Enjinnya dimulakan dengan starter elektrik 15-hp ST-700. dengan. (11 kW) atau udara termampat dari dua tangki dengan kapasiti 10 liter di ruang pertempuran kenderaan. Diesel V-2IS dilengkapi dengan pam bahan bakar tekanan tinggi NK-1 dengan pengatur semua mod RNK-1 dan pembetulan bekalan bahan bakar. Penapis "Multicyclone" digunakan untuk membersihkan udara yang memasuki mesin. Juga, pemanas termosipon dipasang di ruang transmisi enjin untuk memudahkan menghidupkan enjin pada musim sejuk dan memanaskan ruang pertempuran kenderaan. Model ISU-152 tahun 1945 memiliki tiga tangki bahan bakar, dua di antaranya terletak di ruang pertempuran, dan satu di ruang enjin. Kapasiti keseluruhan tangki bahan bakar dalaman ialah 540 liter. Pistol yang digerakkan sendiri juga dilengkapi dengan dua tangki bahan bakar tambahan luaran (masing-masing 90 liter), tidak berkaitan dengan sistem bahan bakar enjin.
Penularan
ACS ISU-152 dari model 1945 dilengkapi dengan transmisi mekanikal, yang merangkumi:
klac utama berbilang cakera geseran kering "keluli mengikut ferodo";
kotak gear empat kelajuan dengan jarak (8 gear ke depan dan 2 terbalik);
dua mekanisme ayunan planet dua peringkat di atas kapal dengan klac pengunci multi-cakera kering-geser keluli-keluli dan brek pita;
dua pemacu akhir gabungan dua baris.
Casis
Model ISU-152 1945 mempunyai suspensi batang kilasan individu untuk setiap 6 roda jalan gable pepejal berdiameter kecil di setiap sisi. Di seberang setiap penggelek jalan, hentian perjalanan pengimbang penggantungan dikimpal ke lambung berperisai. Roda pemanduan dengan pelek gear pinion yang boleh ditanggalkan terletak di bahagian belakang, dan slothnya sama dengan roda jalan. Cabang atas trek disokong oleh tiga penggelek penyokong satu bahagian kecil di setiap sisi. Mekanisme tegangan trek - skru; setiap trek terdiri daripada 86 trek tunggal tunggal 650 mm.
Peralatan elektrik
Pendawaian pada senjata ISU-152 model 1945 adalah wayar tunggal, lambung kenderaan berperisai berfungsi sebagai wayar kedua. Sumber elektrik (voltan operasi 12 dan 24 V) adalah penjana G-73 dengan pengatur relay RRT-24 dengan kuasa 1.5 kW dan empat bateri simpanan bersambung siri jenama 6-STE-128 dengan jumlah keseluruhan kapasiti 256 Ah. Pengguna elektrik merangkumi:
lampu luaran dan dalaman kenderaan, alat pencahayaan untuk pemandangan dan skala alat ukur;
litar isyarat dan isyarat bunyi luaran dari daya pendaratan ke kru kenderaan;
instrumentasi (ammeter dan voltmeter);
pencetus elektrik meriam;
peralatan komunikasi - stesen radio, penunjuk sasaran dan interkom tangki;
juruelektrik kumpulan motor - motor elektrik starter inersia, gelendong palam pencucuh untuk permulaan musim sejuk enjin, dll.
Peralatan pengawasan dan pemandangan
Semua penetasan untuk masuk dan turun dari kru mempunyai alat periskop Mk IV untuk memerhatikan persekitaran dari dalam kenderaan (total 4); beberapa lagi alat tersebut dipasang di bumbung ruang roda. Pemandu memantau melalui alat periskop khas di bumbung ruang roda.
Untuk melepaskan tembakan, senapang sendiri dilengkapi dengan dua pemandangan senapang - teleskopik TSh-17K pecah untuk tembakan langsung dan panorama Hertz untuk melepaskan tembakan dari posisi tertutup. Penglihatan teleskopik TSh-17K dikalibrasi untuk menembak bertujuan pada jarak hingga 1500 m. Walau bagaimanapun, jarak tembak senapan howitzer 152 mm hingga 13 km, dan untuk menembak pada jarak lebih dari 1500 m (keduanya langsung api dan dari posisi tertutup), penembak saya terpaksa menggunakan pemandangan panorama kedua. Untuk memberikan penglihatan melalui palka kiri atas di bumbung roda roda, pemandangan panorama dilengkapi dengan tali lanjutan khas. Untuk memastikan kemungkinan kebakaran dalam gelap, skala pemandangan mempunyai alat pencahayaan.
Kaedah komunikasi
Kemudahan komunikasi termasuk stesen radio 10RK-26 dan interkom TPU-4-BisF untuk 4 pelanggan. Untuk penunjukan sasaran yang lebih mudah, komandan senapang sendiri mempunyai sistem komunikasi isyarat cahaya sehala khas dengan pemandu.
Stesen radio 10RK-26 adalah satu set pemancar, penerima dan umformers (penjana motor bersenjata tunggal) untuk bekalan kuasa mereka, yang disambungkan ke rangkaian elektrik 24 V on-board.
10RK-26 dari sudut pandang teknikal ialah stesen radio gelombang pendek heterodyne tiub simplex yang beroperasi dalam julat frekuensi dari 3,75 hingga 6 MHz (masing-masing, panjang gelombang 50 hingga 80 m). Di tempat letak kereta, jarak komunikasi dalam mod telefon (suara) mencapai 20-25 km, sementara bergerak sedikit menurun. Jangkauan komunikasi yang panjang dapat diperoleh dalam mod telegraf, ketika informasi dikirimkan oleh kunci telegraf dalam kod Morse atau sistem pengkodean diskrit yang lain. Frekuensi ditstabilkan oleh resonator kuarza yang boleh ditanggalkan; terdapat juga penyesuaian frekuensi yang lancar. 10RK-26 memungkinkan untuk berkomunikasi secara serentak pada dua frekuensi tetap (dengan kemungkinan penyesuaian yang lancar di atas); untuk menukarnya, satu lagi resonator kuarza dengan 8 pasang digunakan dalam set radio.
Interkom tangki TPU-4-BisF memungkinkan untuk melakukan rundingan antara awak kapal senapang sendiri walaupun dalam persekitaran yang sangat bising dan menghubungkan alat dengar (fon kepala dan laringofon) ke stesen radio untuk komunikasi luaran.
