Kh-22 menimbulkan kecederaan maut walaupun tanpa menggunakan muatan nuklear. Dengan kelajuan udara 800 m / s, luas lubang itu 22 meter persegi. m, dan ruang dalaman kapal dibakar oleh jet kumulatif hingga kedalaman 12 m.
Peluru berpandu Kh-22 adalah senjata pengebom supersonik jarak jauh Tu-22M, menurut klasifikasi Barat "Backfire" (Backfire).
Beban berbentuk meninggalkan lubang yang dalam, tetapi bersaiz kecil, sementara diameter lubang yang tersisa tidak bergantung pada jisim cas. Ia ditentukan oleh kaliber. Untuk meninggalkan "lubang" dengan luas 22 sq. m, hulu ledak kumulatif dengan keratan rentas puluhan meter diperlukan. Roket seperti itu harus dilancarkan dari Baikonur.
Ucapan kedua adalah bahawa jet kumulatif tidak membakar apa-apa. Suhu tidak memainkan peranan di sana. SC secara harfiah "menyiram" lubang seperti jet cecair di bawah tekanan tinggi. Dan setelah mengatasi halangan tersebut, produk letupan berubah menjadi serbuk yang tersebar halus dengan suhu beberapa kali lebih rendah daripada titik lebur keluli.
Bahagian dalaman kapal "terbakar" bukan oleh jet kumulatif, tetapi oleh ledakan letupan tinggi yang diarahkan. Mengenai ukuran lubang, tidak ada yang mengejutkan untuk hulu ledak yang mengandungi 630 kg bahan letupan.
Sudah tentu, semua "keletihan" ini adalah ketidaktepatan kecil yang terdapat dalam artikel mengenai peralatan ketenteraan. Ini tidak mengubah intipati.
Hulu ledak peluru berpandu Kh-22 mampu menenggelamkan kapal mana pun. Tetapi adakah sesiapa yang dapat melancarkan roket seperti itu?
Di bawah ini adalah data dari artikel "Backfire Rockets" dari sejarawan penerbangan terkenal, penulis Viktor Markovsky. Kronik perkhidmatan tempur Kh-22 dengan penerangan terperinci mengenai episod penyelenggaraan dan amalan penggunaannya dalam unit penerbangan membawa peluru berpandu jarak jauh. Angka dan fakta.
Berdasarkan maklumat ini, menjadi jelas bahawa tidak ada peluru berpandu Kh-22 yang pernah ada sebagai senjata. Komponennya secara berasingan terbaring di gudang, dan boneka secara berkala diangkat ke udara. Tetapi tidak ada pertanyaan tentang kemampuan untuk mulai melakukan misi tempur sesuai dengan misinya dalam jangka waktu tertentu.
* * *
Tugas. Hantarkan hulu ledak seberat satu tan hingga jarak 500 km dengan kelajuan mendekati empat kelajuan suara. Penggunaan mesin tiub-jet atau ramjet tidak termasuk, mereka tidak akan "meregangkan" dari segi tenaga. Hanya enjin roket dua komponen dengan penggunaan bahan bakar dan pengoksidaan hingga 80 kg sesaat. Dan kecekapan tinggi - daya dorong 250 kgf setiap 1 kg berat enjin sendiri.
Untuk memastikan ciri-ciri yang ditentukan, empat tan dimetilhidrazin (TG-2) dan asid nitrik pekat (AK-27I) dipam ke tangki roket. Sekiranya, semasa proses pengisian bahan bakar, kebocoran berlaku, maka asid yang tumpah harus dinetralkan dengan alkali kaustik. Kebocoran adalah perkara biasa asid nitrat pekat mempunyai sifat penting - keagresifan yang tinggi, yang menyebabkan pemusnahan logam yang cepat menghakis.
Bagi demethylhydrazine yang tidak simetris, ini masih merupakan jenis racun yang dapat meracuni semua orang dengan jarak puluhan meter kerana ketoksikan dan turun naiknya yang cukup besar.
Malangnya, para pereka tidak berfikir untuk menutup bahagian dalam tangki setiap roket dengan lapisan emas. Oleh itu, menyimpan peluru berpandu X-22 dalam keadaan bahan bakar ternyata mustahil.
Secara teori, kesediaan pertempuran rejimen penerbangan yang dilengkapi dengan peluru berpandu X-22 dicapai melalui kitaran kerja yang berterusan. Beberapa peluru berpandu dibawa ke keadaan berbahan bakar (siap tempur), kemudian, setelah waktu tertentu, bahan bakar dan pengoksidasi dikeringkan dari mereka, kepala pelindung dikeluarkan, tangki dicuci dengan larutan peneutralan, dikeringkan dan peluru berpandu diserahkan ke simpanan, sementara kumpulan peluru berpandu baru melalui proses pengisian bahan bakar dan mengambil tugas pertempuran.
Anda tidak perlu menjadi juruteknik roket (dalam topeng gas dan penutup but getah, setebal jari) atau komander rejimen udara untuk memahami kelewatan "karusel" seperti itu.
Dalam praktiknya, semuanya kelihatan lebih sederhana - kapal induk peluru berpandu Tu-22M selalu dan di mana-mana terbang dengan peluru berpandu yang dimuat. Kitaran pengisian penuh dilakukan hanya ketika melakukan permulaan yang sah, yang dilakukan, paling baik, 1-2 kali setahun. Dalam menggambarkan episod seperti itu, Markovsky menggunakan perkataan "luar biasa".
Selanjutnya, undang-undang bertahan dalam lingkungan ketenteraan mulai berlaku.
Jumlah bintang di tali bahu bergantung pada hasil penggambaran. Oleh itu, hanya kru terlatih yang sudah mempunyai pengalaman seperti itu yang dibenarkan untuk melakukan ujian pelancaran. Walaupun kebanyakan juruterbang tidak mempunyai pengalaman menggunakan X-22 sama sekali.
Persiapan untuk ujian dijalankan sekurang-kurangnya sebulan, dengan beberapa latihan. Mereka selalu pergi untuk pelancaran secara sepasang, di mana kru cadangan mengasuransikan pemimpin sekiranya berlaku kegagalan.
Akibatnya, fiksi pertempuran mengenai tiga rejimen penerbangan yang diperlukan untuk menghancurkan satu AUG digantikan oleh kenyataan yang keras - beberapa peluru berpandu, yang harus diisi bahan bakar dan disiapkan untuk dilancarkan selama sebulan penuh
Pada saat yang sama, bahkan roket berbahan bakar berpeluang untuk tetap berada di darat. Proses memasukkan "kosong" 6 tan di bawah bahagian bawah dan sayap pesawat dan kemudian penggantungan dalam keadaan separuh tenggelam di petak kargo pada pemegang BD-45F memerlukan usaha dan kemahiran tertentu. Oleh kerana jarang berlaku peristiwa seperti itu, kakitangan teknikal juga tidak mempunyai pengalaman luas dengan senjata ini.
Oleh itu, pelepasan tiga rejimen penerbangan membawa peluru berpandu untuk menyerang kumpulan kapal induk dapat sedikit tertunda dalam waktu.
Markovsky dengan tepat menyatakan bahawa "tindak balas" Amerika terhadap ancaman dari kapal peluru berpandu Soviet mempunyai kekurangan yang serupa.
Proyektil 15 inci dengan berat pelancaran setengah tan dan jarak pelancaran 180 km. Dengan kelajuan pelayaran 5M, hulu ledak 60 kg dan sistem kawalan Hughes AN / AWG-9, unik untuk masa ini, dipasang di atas pesawat tempur. Mampu mengesan sehingga 24 sasaran secara serentak.
Kini, setelah beberapa dekad, ternyata F-14 dapat terbang di rondaan dengan senjata penuh (enam peluru berpandu Phoenix), tetapi tidak lagi dapat mendarat di geladak. Oleh itu, tidak ada juruterbang yang mempunyai pengalaman dalam mengemudi Tomcat dalam konfigurasi ini.
Adakah perlu menjelaskan kos peluru berpandu ini berbanding dengan URVV konvensional yang lain ("Sparrow", "Sidewinder")? Ternyata sebilangan besar juruterbang Tentera Laut AS memecat mereka hanya di atas kertas dan simulator.
Mari kembali ke "wunderwaffe" domestik. Selain kesesuaian operasi yang rendah, peluru berpandu Kh-22 memiliki sejumlah kualiti "positif" yang lain.
Panjang - 11.67 meter.
Diameter sarung - 0,9 m.
Berat pelancaran adalah 5760 kg.
Ukuran dan berat peluru berpandu menghadkan bilangan mereka di kapal induk, dan penggantungan luaran memperburuk ciri penerbangan dan meningkatkan tandatangan pembawa peluru berpandu. Jika dengan satu KR Tu-22M2 memiliki jarak 2200 km, maka versi penggantungan dua atau tiga peluru berpandu sudah dimuat ulang, dan jaraknya dikurangkan menjadi 1500 km.
Sasaran seperti ini adalah hadiah terbaik untuk pertahanan udara musuh. Tunggal, besar, terbang pada ketinggian 20+ km, dengan cukup RCS untuk melihat roket itu sudah berada pada saat pemisahannya dari kapal induk.
Mengenai kecepatan pelayaran tinggi (3, 5-4, 6M) dan ketinggian (22, 5-25 km), rentan terhadap sistem pertahanan udara kapal "musuh berpotensi" pada semua tahap penerbangannya. Pengubahsuaian SAM "Standard-2" kapal mempunyai maksimum. jarak pelancaran 100 batu nautika (180) dan ketinggian pemintasan lebih dari 80 ribu kaki (24+ km). Pada masa yang sama, kru anti-pesawat mempunyai lebih banyak pengalaman dalam latihan menembak dan penggunaan senjata yang sebenarnya daripada juruterbang kapal pengangkut peluru berpandu.
"Piawaian" hari ini lebih hebat. Sebagai contoh, SM-6 dengan pencari aktif menyerang sasaran udara pada 240 km dan mencapai 33-34 km. Untuk sasaran ketinggian yang lebih tinggi, terdapat pencegat transatmosfera SM-3.
kesimpulan
Senjata tidak boleh menakutkan dengan kerumitan dan kosnya. Semasa latihan angkatan laut RIMPAC-2010, Amerika "menanam" sekurang-kurangnya 10 peluru berpandu anti-kapal Harpoon ke kapal sasaran (dahulunya kapal induk helikopter New Orleans).
Latihan seperti ini kerap dilakukan oleh armada dari pelbagai negeri. Foto lain menunjukkan frigat Sarhad dari Tentera Laut Pakistan yang tenggelam, yang terkena peluru berpandu anti-kapal Harpoon, yang dilancarkan oleh frigat Alamgir.
Di bawah ini adalah kapal pemusnah yang dinyahaktifkan oleh tiga peluru berpandu anti kapal semasa latihan RIMPAC-2000.
Peluru berpandu anti-kapal subsonik secara besar-besaran adalah satu-satunya senjata peluru berpandu anti-kapal pada masa kita. Peluru berpandu ini dikerahkan di ribuan kapal induk: kapal, pesawat, kapal selam. Dan unit tentera mempunyai pengalaman dalam mengendalikan senjata ini. Pengalaman yang mencukupi, yang memungkinkan kita berharap dalam situasi pertempuran, peluru berpandu dapat melancarkan peluru berpandu ke musuh pada waktu yang tepat, tidak lupa mematikan semua sekering dan menetapkan misi penerbangan yang betul.
Akhirnya, kumpulan sasaran terbang rendah dengan RCS rendah dan tanda tangan (kerana ukuran peluru berpandu yang terhad) menimbulkan ancaman yang lebih besar daripada sasaran tunggal pada ketinggian tinggi.
Ketika datang ke roket raksasa, pengembangan dan ujian selama beberapa dekad biasanya berakhir dengan hasil yang tidak jelas namun logik. Di manakah versi penerbangan peluru berpandu "tiga-terbang" P-800 "Onyx", yang telah dibicarakan selama dekad ketiga? Satu-satunya foto adalah roket palsu di bawah badan pesawat Su-30MKI, yang diambil pada tahun 1990-an.
Orang-orang India telah berjanji untuk mengadopsi pesawat "Brahmos-A" selama 10 tahun. Tidak perlu dikatakan bahawa ia tidak wujud? Secara terus terang, bahkan versi kapal India belum mencapai kesediaan operasi.
Yankees, dengan mengambil jalan pengembangan peluru berpandu anti-kapal yang menjanjikan, segera "meninggalkan" projek LRASM-B supersonik, beralih ke projek peluru berpandu subsonik yang lebih sederhana dengan kos yang jauh lebih rendah dan masalah operasi yang lebih sedikit.
RATTLER roket raksasa yang lain tidak pernah melampaui model skala 1: 2.
Perlu diperhatikan bahawa sistem ini bertengkar dengan latar belakang Cyclopean X-22. Anda benar-benar terkejut dengan kekuatan teknologi dan perindustrian Uni Soviet, yang mampu mewujudkan raksasa 11 meter "dalam logam". Walaupun tanpa mencapai kesediaan pertempuran sebenar dalam rejimen penerbangan tempur.
Kisah peluru berpandu Kh-22 saling berkaitan dengan sensasi baru - peluru berpandu anti-kapal hipersonik Zircon. Pengiriman hulu ledak (300-400 kg) pada jarak 400 km dengan kelajuan hingga 6M. Semua ini - dengan penggunaan mesin ramjet dan dimensi yang memungkinkan untuk meletakkan peluru berpandu di sel standard UKSK "Caliber". Mereka. dengan panjang kurang dari 10 m dan berat peluncur roket hanya sekitar 3 tan.
Tidak seperti Kh-22, yang dilancarkan dari Tu-22M yang terbang di stratosfer, Zircon yang hebat masih harus naik secara bebas dan mempercepat dengan kecepatan di mana mungkin untuk menghidupkan ramjet penopang (jelas, kerana memulakan penggalak pepejal, yang seharusnya beratnya seperti separuh peluru berpandu). Ditambah dengan lapisan perlindungan termal yang wajib.
Penggunaan mesin ramjet dan bukannya mesin jet propelan cecair harus memberi kesan positif terhadap kesesuaian operasi Zircon. Sebaliknya, analisis ciri prestasi sistem peluru berpandu lain dengan tujuan yang serupa (mempunyai jisim dan dimensi yang besar pada kelajuan penerbangan yang jauh lebih rendah) menunjukkan bahawa penciptaan sistem peluru berpandu anti-kapal Zirkon dengan ciri yang dibunyikan adalah mustahil.
Ini adalah kesimpulan dari sudut teknologi peluru berpandu yang ada. Tetapi siapa yang mengatakan bahawa sains Rusia tidak dapat membuat kejayaan?
