Hiburan gila para pelawak tidak terhad kepada arena Colosseum. Pada hari cuti, orang ramai berpusu-pusu ke lereng bukit untuk menonton. Pertempuran gladiator laut dengan penyertaan puluhan dapur dan ribuan pejuang! Ini adalah skop, ini adalah skala!
Hari ini, kawan-kawan, saya cadangkan anda melepaskan diri dari kehidupan seharian yang membosankan dan, seperti para pelindung Rom, meniru pertempuran taufan. Tidak setetes darah akan tertumpah di sini, tetapi anda akan mempelajari banyak fakta menarik mengenai kapal.
Mari kita mulakan!
Di barat - genangan kabut, di sebelah timur hujan seperti tembok … TASK FORCE 58, skuadron paling kuat yang pernah membajak lautan, terbentang di sepanjang depan sejauh sepuluh batu. Di bawah pukulannya, Yamato yang terkenal itu jatuh.
Tetapi celaka! Mengapa terdapat siluet jongkok kapal yang serupa dengan Iowa dan bukannya paip serong dan ciri "pesongan" dek atas?
Nampaknya tugas menjadi lebih rumit. Di mata juruterbang, ketidakpastian bersinar, titisan ketakutan melekit berlari ke belakang. Ada yang perlu ditakutkan!
Skrip pendek: lakukan atau mati
Pembentukan yang diketuai oleh kapal perang (mari kita menyebutnya "merah" secara bersyarat) mempunyai tugas penting. Yang mana? Pilihlah diri anda, mengikut citarasa anda. Menyerahkan penghantaran senjata biologi ke Okinawa. Mengosongkan keluarga Maharaja. Jalankan di sekitar dan, menjadi bateri yang tidak dapat ditembus, hancurkan pasukan Amerika dengan api. Pada dasarnya, apa perbezaannya.
Orang Jepun "Iowa" bergegas ke depan, kapal induk Amerika ("biru") harus menghentikan serangan ini
Inilah sekumpulan fakta menarik untuk anda sekaligus, dengan permulaan yang berterusan.
Loji janakuasa "Yamato" mengeluarkan pada afterburner 158 ribu hp
Nilai loji kuasa Iowa yang dicapai dalam praktiknya adalah 221 ribu hp (ujian berhenti pada 87% dari nilai yang dikira, Yankees memutuskan untuk menjimatkan sumber mekanisme).
Seperti yang anda lihat, "Iowa" dengan anjakan jauh lebih rendah (~ 55 berbanding 70 ribu tan) mempunyai 1, 4 kali lebih banyak kuasa pada poros baling-baling!
Ketumpatan kuasa Iowa adalah 4 hp / t berbanding 2.2 hp / t untuk monster Jepun.
Apa itu penuh dengan?
Peningkatan kelajuan yang ketara? Tidak sama sekali. Kelajuan kapal dan kuasa loji kuasa dihubungkan oleh hubungan padu. Untuk menggandakan kelajuan perjalanan anda, anda memerlukan pelantar lapan kali lebih kuat! Oleh itu, "Iowa" hanya sedikit lebih cepat daripada "Yamato" (31, 9 knot dengan loji kuasa yang tidak lengkap - berbanding 27, 7 untuk Jepun).
Kekuatan loji janakuasa tidak mempengaruhi diameter peredaran. Ngomong-ngomong, kapal perang terbesar, Iowa dan Yamato, dibezakan dengan kemampuan bergerak yang luar biasa. Diameter peredaran taktikal Iowa pada kelajuan penuh kurang daripada pemusnah; jaraknya hanya 740 meter. Bukan kebetulan bahawa setelah pengaktifan semula Iowa pada tahun 1980-an. arahan dikeluarkan untuk kru kapal moden. Agar mereka tidak menyanjung diri sendiri tentang kekokohan luar kapal perang - dengan perubahan yang tajam, dia dapat mengalahkan kapal pengiring.
Soalan utama tetap ada : yang dipengaruhi oleh rentak dua kali lebih besar. Kekuatan Iowa berbanding Yamato? Jawapannya adalah dinamik.
Mengelakkan pengebom torpedo, Yamato dapat membuat belokan tajam dengan kehilangan kelajuan 50%. Tetapi hanya sekali. Dail 25-27 knot sekali lagi. menjadi masalah yang panjang, dan itu adalah ayat.
Dalam jumlah, ia kelihatan seperti ini.
Peningkatan kelajuan dari 15 hingga 27 knot. untuk pembentukan, yang terdiri daripada LK N. Caroline dan South Dakota mengambil masa 19 minit.
Untuk pembentukan Iowa, pecutan dari 15 hingga 27 knot hanya memerlukan 7 minit. Hampir tiga kali lebih pantas!
Perlu diperhatikan bahawa dari segi kekuatan tertentu, North Caroline dan Sodak adalah analog dekat Yamato, hanya sedikit melebihi yang terakhir.
Ini semakin menarik, bukan?
HIDUP SEMBILAN
Kerana saiznya yang besar, raksasa keluli tidak pernah mengeluh kerana kekurangan daya tahan. Menurut ingatan para pelaut Jepun yang masih hidup dan juruterbang Tentera Laut AS, Yamato dan Musashi tetap laju walaupun enam torpedo menghantam satu sisi!
Secara tidak langsung, kesimpulan ini disahkan oleh Shinano, yang terus bergerak selama tujuh jam setelah terkena empat torpedo, walaupun sekat yang tidak tertekan dan tidak ada kawalan kerosakan.
Ternyata 6 torpedo di satu sisi hanyalah permulaan. Kapal tidak kehilangan kestabilan dan bahkan tidak cuba tenggelam. Turbin sedang berjalan. Penjana menjana arus. Semua pemacu elektrik berfungsi. Haiwan yang cedera terus bergerak ke arah sasaran dan dapat melepaskan tembakan.
Perkara utama adalah meluangkan masa dan bertahan hingga gelap.
Dengan lebih mudah, jika pengebom torpedo tidak mempunyai masa untuk menyampaikan lebih dari enam serangan pada waktu siang, maka tugas mereka telah gagal. Sasaran berjaya melarikan diri.
Pada waktu malam, kru akan memadamkan kebakaran, meluruskan tebing berbahaya, menguatkan sekatan, dan mempunyai waktu untuk memulihkan beberapa mekanisme dan senjata.
Menjelang keesokan harinya, dia akan berada dekat dengan sasaran, di mana pertolongan menantinya. Tugas selesai. Kapal perang dengan kehormatan menerobos layar lapan AB.
Pada hakikatnya, Yamato tidak dapat melakukan ini. Tetapi jenis kapal perang yang berbeza dapat melakukannya (seperti Iowa yang lebih sempurna)?
Soalan ini adalah inti dari kisah detektif laut hari ini.
* * *
Walaupun ketahanan Yamato yang berkorban, Iowa lebih lengkap untuk bertahan di bawah api udara. Terdapat beberapa sebab untuk ini:
1. Penggunaan terhad pemacu elektrik dalam reka bentuk Yamato. Orang Jepun yang licik menggunakan enjin wap tambahan jika memungkinkan: ini mempermudah susun atur rangkaian dan menghilangkan bahaya litar pintas.
Tetapi Jepun mengalahkan diri mereka sendiri: injap dan saluran paip ternyata lebih rentan daripada jalur kabel (wayar tidak bertindak balas terhadap kejutan kuat). Penggunaan wap tidak membenarkan pendua pendua. Dan yang paling penting, kapal perang itu menjadi tidak berdaya ketika menghentikan dandang (ini paling jelas dilihat dalam contoh "Musashi").
2. Tenaga.
Yamato dibekalkan dengan elektrik dari 4 generator turbin dan 4 generator diesel siap sedia dengan jumlah kapasiti 4800 kW.
Tenaga elektrik untuk Iowa dihasilkan oleh 8 penjana turbin dan 2 penjana diesel dengan jumlah kapasiti 10,500 kW.
Ya … masalah kekurangan tenaga jelas tidak mengancamnya.
Walaupun telah kehilangan separuh daripada generator, kapal perang Amerika masih memiliki kemampuan untuk melakukan pertempuran dan meneruskan perjuangan untuk bertahan.
3. Susun atur loji janakuasa
Bilik dandang dan bilik enjin "Yamato" menempati jarak 50 meter panjang badan kapal.
Dua eselon Iowa Power Plant terbentang sejauh 100 meter! Untuk "merobohkan" semua lapan kompartemen dengan dandang dan GTZA, perlu memusingkan seluruh benteng antara busur dan menara tegas bateri utama. Satu torpedo pasti tidak akan mencukupi di sana. Dan dua juga.
Ngomong-ngomong, "Yamato" juga tidak sederhana - loji janakuasanya mempunyai susunan empat baris, di mana unit onboard meliputi dua baris dandang dan mesin turbin gas. Namun, dengan susun atur yang begitu padat, ada ancaman kerusakan pada mekanisme, pecahan saluran wap dan perpindahan unit dari tempat tidur dari kejutan dengan hentaman dekat dari torpedo.
Skema Iowa kelihatan lebih baik dan sekali lagi menyumbang kepada kelangsungan kapal perang yang lebih baik.
* * *
Kami sengaja tidak mempertimbangkan skema tempahan. Dalam situasi yang sedang dipertimbangkan, perlindungan kedua kapal perang itu sama efektifnya dalam melawan senjata serangan udara.
Kita hanya dapat melihat skema perlindungan yang lebih rasional "Iowa", yang kubu perisainya berlanjutan di buritan. Dan, selain itu, lebih sedikit masalah yang disebabkan oleh kemusnahan dan banjir hujung busur yang tidak bersenjata (kerana ukurannya lebih kecil jika dibandingkan dengan hujung Yamato).
Kapal perang itu dapat dibom hingga akhir waktu, sehingga musuh meneka menyerang di bawah garis air.
Tiada skim perlindungan anti-torpedo (PTZ) yang memberikan pencegahan banjir. Lebar besar Yamato PTZ (7 meter berbanding 5.45 untuk Iowa) dinilai oleh kelemahan beberapa elemen kritikal (rivet ricih adalah jenis tekanan yang paling tidak baik). Semasa letupan, balok I yang menyokong pukulan PTZ berubah menjadi "domba pemukul" yang mematikan, yang hanya memperburuk kerosakan. Lebar PTZ juga mempunyai turun naik yang ketara dalam kedalaman dan panjang lambung. Jadi, di kawasan menara kedua Kod Sivil, lebar PTZ "Yamato" yang hebat hanya 2.6 meter.
Dengan hit torpedo, kelangsungan hidup ditentukan bukan oleh ketebalan PTZ, tetapi oleh susun atur kompartemen, ketebalan ketebalan dan jumlah el. generator di atas kapal, tanpa itu perjuangan untuk bertahan hidup kehilangan semua kemungkinan dan makna.
Menurut keseluruhan fakta, "Iowa" mempunyai kelebihan yang pasti berbanding kapal perang Jepun. Secara rasmi pada usia yang sama, kapal-kapal ini tergolong dalam era teknologi yang berbeza.
Dan walaupun kelebihan dari segi "daya tahan" tidak begitu terang dan nyata seperti dinamika dan ketumpatan kebakaran anti-pesawat. Tetapi "perkara kecil" yang halus ini akhirnya akan membantu meluangkan masa dan memperlambat penyebaran kerosakan.
Api yang memulakan semuanya dan menamatkannya
Pada hari itu, 7 April 1945, langit, yang marah dengan bumi yang penuh dosa, menjatuhkan tembok api.
8 kapal pengangkut pesawat, 386 pesawat dikejutkan (50 daripadanya tersesat dan tidak mencapai sasaran; sebenarnya, dua gelombang 227 pejuang, pengebom dan pengebom torpedo yang berpangkalan di kapal induk mengambil bahagian dalam tenggelam).
Yamato bertindak balas dengan menghantar 9 tan baja panas seminit.
Sebagai perbandingan: jumlah senjata api anti-pesawat Iowa seberat satu minit adalah 18 tan.
Data mengenai ketumpatan api tidak memberikan gambaran lengkap. Berikut adalah beberapa fakta lagi.
Nombor fakta 1. Kelajuan panduan mendatar pemasangan universal Yamato ialah 16 darjah / saat.
Untuk "Iowa" lima inci - 25 darjah / saat.
Bagaimanapun, ini adalah parameter utama dalam memerangi pengebom yang sengaja masuk dari arah diameter. Apa yang menyukarkan pengiraan senapang anti-pesawat, begitu cepat adalah pemindahan sudut yang disasarkan.
Nombor fakta 2. Semasa Perang Dunia Kedua, Yankees berjaya membuat tabung radio yang menahan beban 20,000 g. Ini adalah bagaimana sekering radar Mark-53 dikembangkan. Ringkasnya, radar mini dipasang di dalam setiap projektil.
Apabila isyarat yang dipantulkan menjadi cukup kuat (berdekatan - pesawat musuh), proyektil itu meletup, memenuhi ruang dengan serpihan.
Menurut statistik, penggunaan sekering radio mengurangkan penggunaan putaran lima inci bagi setiap pesawat yang ditembak dari 2 hingga 5 kali (bergantung pada jenis sasaran dan profil penerbangannya).
Orang Jepun tidak seperti sekering radar Amerika. Proyektil anti-pesawat dilengkapi dengan sekering jauh Jenis 91 konvensional dengan masa pecah berubah dari 0 hingga 55 s dan kelewatan keselamatan 0.4 s untuk mengelakkan pecah di dekat kapal.
Nombor fakta 3. Senjata anti-pesawat Jepun 25 mm diberi makan dari majalah kotak bulat 15.
Erlikonov 20 mm diberi makan dari majalah cakera dengan kapasiti 60 pusingan. Empat kali panjang garisan berterusan!
Akibatnya, kadar praktik api "Erlikon" adalah 250-320 pusingan / min (dengan mengambil kira masa untuk memuatkan semula). Untuk senjata anti-pesawat Jepun, parameter ini hanya 110-120 rds / min.
Nombor fakta 4. Sebagai tambahan kepada senjata universal 127 mm dan enam dozen senjata anti-pesawat berkaliber kecil, kapal perang Amerika secara berkala membawa pemasangan 19 quad Bofors (76 tong).
Sistem artileri 40 mm berjaya melengkapkan senapang anti-pesawat berkaliber besar, pada masa yang sama, peluru adalah lima kali jisim tembakan senapang 25 mm Jepun!
Kadar kebakaran adalah 120 rds / min. pada umumnya dan 140-160 rds / min. pada sudut ketinggian batang yang rendah. Berkat bekalan kuasa sangkar (klip 4-proyektil), kadar kebakaran Bofors menghampiri separuh kaliber MZA Jepun. Pemuat terus memasukkan klip baru ke dalam penerima, tanpa membuang masa menggantikan majalah. Akibatnya, mesingan berat melakukan 80-100 pusingan / min.
Adapun senapang serangan Jepun, walaupun jumlahnya, mereka hanya menggabungkan kekurangan Bofors dan Erikons.
Tidak ada yang mendakwa bahawa sistem ini dapat menembak jatuh ratusan pesawat sesaat. Tetapi penggunaan peluru dengan sekering radio, dua kali ketumpatan api MZA, julat kekuatan dan tembakan dari pemasangan Bofors menciptakan spektrum ancaman baru terhadap pesawat.
Selain kerugian yang tidak diragukan lagi dari sisi penyerang, langkah-langkah ini akan menyukarkan melancarkan serangan dan mengurangkan ketepatan pengeboman dan pembebasan torpedo.
Mustahil untuk meramalkan hasil pertempuran, tetapi ada preseden dalam sejarah - pertempuran di Fr. Santa Cruz. Di mana kapal perang "S. Dakota "(secara umum, identik dengan" Iowa "dalam hal pertahanan udara) dan kapal-kapal pemusnah yang merupakan bagian dari formasi tersebut menjadikan seluruh rejimen udara menjadi pengeluaran. Setelah keluar dari serangan itu, samurai kehilangan 26 pesawat, dan tanpa hasil yang nyata (hanya satu bom yang dirakam di "S. Dakota").
Secara amnya, kapal perang Angkatan Laut AS yang lebih maju beroperasi dalam keadaan unggul berangka mutlak dan tidak pernah mengalami situasi seperti operasi Sho-Go (kempen bunuh diri Yamato). Oleh itu, mereka gagal mengumpulkan data statistik yang diperlukan.
Tetapi bukti tidak langsung membuat anda tertanya-tanya …
Segala yang kita ada, kita layak atau izinkan
Cerita ini tidak menuntut anugerah ilmiah. Kami tidak mempunyai data untuk perbandingan yang komprehensif dan membuat kesimpulan yang luas. Kami hanya tahu bahawa kami berurusan dengan "sasaran" yang jauh lebih mudah alih dan gigih, dengan sistem pertahanan udara generasi akan datang.
Secara kiasan, jika kita menjadi peserta dalam "navmachia" moden, dan kita ditawarkan untuk membuat taruhan besar? Saya rasa banyak dari mereka yang berteriak betapa mudahnya Yamato tenggelam tidak akan lagi berani menggunakan penerbangan dalam konfrontasi dengan Iowa.
Mungkin dalam waktu dekat, superkomputer rumah akan mensimulasikan keadaan dengan mengambil kira semua keadaan dan parameter tak terbatas yang membentuk pertempuran laut. Kami akan mendapat jawapan tepat untuk soalan menarik seperti kekanak-kanakan, tetapi begitu dewasa.
Diharapkan kisah hari ini, dibungkus dengan filem aksi hebat, telah meluaskan pengetahuan anda tentang sejarah tentera laut dan reka bentuk kapal.
