Siksaan Trampolin
Anda tidak boleh membiarkannya. Komando Tentera Laut Australia masih tidak dapat memutuskan di mana meletakkan koma.
Pengangkut helikopter Canberra adalah versi eksport Juan Carlos I UDC dari syarikat Sepanyol Navantia.
UDC Australia mewarisi batu loncatan hidung dari Juan Carlos, yang digunakan orang Sepanyol untuk memudahkan pengunduran pesawat Sea Harrier VTOL. Papan loncatan adalah ciri khas UDKW jenis ini. Ia mengembangkan kemampuan taktikal Juan Carlos dan membolehkan kapal itu digunakan sebagai kapal induk ringan.
Dan di sini timbul paradoks. Penerbangan dek Angkatan Laut Australia diwakili secara eksklusif oleh pesawat sayap putar, untuk operasi di mana lebih baik memiliki geladak rata. Mendarat dengan helikopter di loncatan 13 darjah bukanlah tugas yang mudah.
Semua rancangan untuk memodenkan "Canberra" untuk meletakkan janji menjanjikan F-35B tetap tidak dapat dicapai. Tentera membuat kesimpulan bahawa ini memerlukan semakan serius terhadap projek tersebut, termasuk. mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan stok bahan bakar penerbangan, meningkatkan daya angkat lif dan memasang lapisan tahan panas dengan sistem penyejukan di geladak penerbangan.
Pada masa yang sama, pembongkaran dek penerbangan sepanjang 50 meter juga dianggap sebagai cabaran teknikal yang luar biasa.
Akibatnya, dengan dimensi dan perpindahannya yang besar, "Canberra" Australia tidak mempunyai kelebihan dalam komposisi kumpulan udara berbanding UDKV negara lain.
Secara berasingan, ada persoalan mengenai kewajaran untuk memperoleh UDKV dari sudut pandang pasukan tentera laut kecil Australia. $ 1.5 bilion untuk "tongkang" berkelajuan rendah tanpa senjata, alat pengesan dan kawalan kebakaran. Di manakah orang Australia akan mendarat pasukan? Untuk menghantar tentera ke Afghanistan, sudah cukup untuk memesan penerbangan sewaan.
"Yak" yang hebat - "Yak" terbang di langit di geladak…. (shmyak)”
Kapal penjelajah yang membawa pesawat berat, projek 1143
Orang Amerika takut dengan kapal selam Soviet, dan mengejek TAVKR, memanggil mereka anak pengganti Laksamana Gorshkov.
Dan ada sesuatu yang boleh diketawakan. Hibrida kapal penjelajah peluru berpandu dan kapal induk ternyata benar-benar tidak berkesan sebagai kapal penjelajah, dan sama sekali tidak berperang sebagai kapal induk.
Dari segi komposisi senjata, TAVKR yang hebat sesuai dengan kapal anti-kapal selam yang besar - walaupun terdapat perbezaan enam kali ganda dalam perpindahan mereka! Dengan munculnya Slava RRC, perbandingan pada umumnya kehilangan semua makna, kerana kemampuan TAVKR dan kapal penjelajah "normal" yang tidak dapat ditandingi yang dipersenjatai dengan 16 Basalts dan sistem anti-pesawat jarak jauh S-300F.
Pesawat TAVKR berasaskan kapal induk adalah "pesawat pengawal tiang teratas" Yak-38 dengan simpanan bahan bakar 10 minit. Fakta sederhana bercakap mengenai keupayaan pertempuran "unit menegak" Soviet - mereka tidak mempunyai radar. Pengesanan musuh dilakukan dengan metode visual, yang pada era tempur generasi keempat akan menyebabkan kematian mendadak dalam pertempuran dari sistem peluru berpandu udara jarak jauh (jarak jauh).
Lebih-lebih lagi, tidak seperti pesawat VTOL Sea Sea Harrier, yang disediakan landasan "springboard" yang dipersingkat untuk meningkatkan muatan tempur mereka, tata letak TAVKR domestik pada prinsipnya mengecualikan kehadiran loncatan mana pun.
Secara umum, para pelaut bersenang-senang, melemparkan angin belasan bilion rubel Soviet yang penuh dengan angin. Satu-satunya berita positif adalah bahawa, walaupun terdapat banyak kemalangan, kehilangan anggota penerbangan dihitung dalam unit. Sistem pelepasan paksa Yak-38 mengimbangi semua kekurangan tarikan bodoh ini.
Pelayaran super
Ia diciptakan sebagai pemusnah kapal penjelajah musuh. Khusus untuknya, pemasangan senjata api cepat 305 mm dan skema perlindungan perisai tanpa pelayaran sepenuhnya dengan tali pinggang 229 mm dan sistem geladak berperisai, dengan ketebalan total mencapai 170 mm, dikembangkan!
Akibatnya, "Alaska" ternyata terlalu besar untuk kapal penjelajah, tetapi tidak cukup kuat untuk bersaing dengan kapal perang. Orang Amerika harus membuat klasifikasi baru dan menulis "Alaska" menjadi "kapal penjelajah besar" (CB).
Laksamana sedar mereka terlambat. Pembinaan dihentikan di bangunan ketiga (SV-3 "Hawaii"), apabila sudah siap 85%.
Tidak kurang menyedihkan juga nasib dua kapal penjelajah besar yang dibina - "Alaska" dan "Guam". Setelah berkhidmat kurang dari dua tahun, kapal raksasa, yang panjangnya mencapai seperempat kilometer, dimasukkan ke dalam simpanan. Selepas itu, pelbagai rancangan dibahas untuk mengubah "Alaska" menjadi kapal penjelajah peluru berpandu, tetapi tidak ada cadangan yang dilakukan. Setelah bertahan selama 15 tahun, kedua-dua gergasi itu akan dibatalkan.
Tidur akal melahirkan raksasa (Goya)
Sebagai tambahan kepada kelewatan umum proyek, "Alaska" dikritik karena kesalahan yang tidak dapat dimaafkan dalam rancangannya. Dengan ukuran sebegitu (34,000 tan), keselamatan yang jauh lebih baik dapat disediakan (misalnya, Scharnhorst Jerman). Dan, tidak masuk akal dengan standard 40-an, ketiadaan perlindungan anti-torpedo yang hampir lengkap! Supercruiser mempunyai peluang baik untuk terbalik dari terkena hanya satu torpedo.
Tidak, untuk semua kesalahannya, Alaska bukanlah kapal yang buruk. Saya akan mengatakan lebih banyak - dalam keadaan yang berbeza, beroperasi di bawah bendera yang berbeza, "Alaska" akan menjadi unggulan dan kebanggaan kebanyakan armada dunia. Tetapi bagi orang Amerika, yang mempunyai konsep yang jelas untuk menggunakan Angkatan Laut dan pengalaman dalam membangun TKR dan LK yang seimbang, pertaruhan dengan pembinaan kapal yang tidak masuk akal ini kelihatan seperti kegilaan belaka.
Pengangkut kabin "Ural"
Kapal selam itu, sehingga terciptanya 200 pasukan penyelidikan ilmiah Uni Soviet, melakukan satu-satunya pelayaran dalam kerjayanya - peralihan dari Baltik ke tempat perkhidmatan yang dimaksudkan, ke Lautan Pasifik. Kemudian dia tidak berfungsi selamanya.
Panjang 265 meter.
Perpindahan penuh 36,000 tan.
Loji janakuasa gabungan dua reaktor nuklear dan dua dandang pada minyak bahan bakar.
Oleh kerana kerumitan reka bentuknya, walaupun dalam proses pembinaan, "Ural" menerima gulungan tetap 2 ° ke kiri.
Untuk apa kapal paranormal ini dibina?
Satu-satunya tujuan "Ural" adalah untuk memantau jarak peluru berpandu di Atol Kwajalein. Mendapatkan maklumat yang boleh dipercayai mengenai hulu ledak peluru berpandu Amerika, saiz, ciri dan tingkah laku mereka di bahagian akhir lintasan, dengan menggunakan kaedah radar dan optik.
Semakin banyak maklumat yang didedahkan mengenai projek ini, semakin banyak kekeliruan yang disebabkan oleh kelahiran mati Uni Soviet ini.
Sebenarnya, kemampuan Ural sesuai dengan kemampuan sistem Aegis yang dimodenkan (episod yang paling terkenal: pemintas satelit ruang angkasa pada ketinggian 247 km). Selain itu, "Aegis" pertama dipasang di kapal perang bersiri tujuh tahun sebelum kemunculan "Ural", pada tahun 1983. Dan untuk operasi Aegis, baik pada masa ini maupun sekarang, diperlukan reaktor nuklear. Juga, mereka tidak diharuskan mengoperasikan radar pertahanan peluru berpandu laut raksasa SBX.
Sudah tentu, pada zaman kita, pemulihan kapal pengintai besar "Ural" tidak masuk akal. Komputer Elbrus yang terpasang di dalam pesawat lebih rendah daripada prestasi mana-mana telefon pintar. Dan sistem radar telah menjadi usang dengan munculnya radar moden dengan array fasa aktif.
Karya agung? Tidak dinafikan! Ural sekali lagi membuktikan kejayaan teknologi atas akal sehat.
Penjelajah nuklear "Virginia"
Ahli yang paling membantu dalam senarai ini. Dan bukan hanya kerana dia melancarkan dua Tomahawks di seluruh Iraq. Tidak seperti projek-projek lain yang terganggu, "Virginia" pada awal kariernya benar-benar mewakili nilai tempur dan dianggap hampir elemen penting dalam pertahanan udara AUG.
Walaupun begitu, kisah ini mempunyai akhir yang standard untuk semua raksasa.
Empat syarikat gergasi atom, yang menjalani kurang dari separuh jangka masa yang dirancang ("Texas" - hanya 15 tahun!), Berakhir di tempat pembuangan sampah. Kenapa?
Di hadapan bangunan enjin yang dibangunkan dan turbin gas berasaskan kapal yang sangat baik, keputusan untuk membina kapal penjelajah dengan loji tenaga nuklear pada mulanya kelihatan, paling tidak, kontroversial. Perlu diingat bahawa ini bukan pengalaman pertama orang Amerika dalam bidang pembuatan kapal penjelajah nuklear, walaupun fakta bahawa semua eksperimen sebelumnya tidak berakhir dengan baik.
Permulaan akhir "Virginias" adalah kemunculan kapal penjelajah yang dilengkapi dengan sistem "Aegis" dan pelancar dek bawah dengan pelbagai jenis peluru yang digunakan.
Pengiraan yang dibuat pada tahun 1996 menunjukkan bahawa kos untuk mengoperasikan kapal penjelajah nuklear ($ 40 juta setahun) hampir dua kali lebih tinggi daripada kapal penjelajah dan kapal pemusnah Aegis, dengan perbezaan kemampuan mereka yang tidak dapat dibandingkan seperti membina Ticonderoga baru. Namun, walaupun begitu, Virginia yang ditingkatkan akan lebih rendah daripada kapal baru.
"Virginia" untuk kitar semula, awal tahun 2000-an
Senarai penemuan bodoh dan tidak masuk akal dalam bidang Tentera Laut tidak terhad kepada lima kapal yang disajikan. Albert Einstein berkata: “Ada dua perkara yang tidak terhingga di dunia: Alam Semesta dan kebodohan manusia. Saya tidak begitu pasti mengenai alam semesta ini."
