Muzium aeroangkasa terbesar di dunia - Muzium Udara dan Angkasa Negara di Washington, DC - mempunyai sudut pameran yang terkenal. Bersebelahan, dengan kemasukan udara hidung mereka sedikit berpaling ke arah satu sama lain, terdapat dua lawan yang tidak dapat didamaikan: American Phantom F-4 dan Soviet MiG-21. Saingan abadi, musuh lama, yang pertama kali saling berhadapan dalam Perang Vietnam - dan meneruskan konfrontasi selama lebih dari dua dekad.
Selanjutnya - petikan dari artikel "Legenda bersayap:" Flying Kalashnikov "", yang diterbitkan minggu lalu di Internet.
Di Muzium Udara dan Angkasa Negara di Washington, tidak ada Phantom atau MiG-21.
Dan kemudian - mengikut senarai. Washington tidak mempunyai "muzium aeroangkasa terbesar di dunia." Dan tidak ada "pesaing kekal dan musuh lama". MiG-21 Soviet dan Phantom Amerika hampir tidak pernah bertemu antara satu sama lain.
Kategori "tidak pernah" cukup sesuai dalam konteks ini. Beberapa belas episod dalam lebih dari dua dekad perang berterusan. Sekarang mereka suka berdebat mengenai hasil pertempuran udara tersebut. Adakah kita milik mereka, atau adakah mereka kita? Ya, apa bezanya, hasilnya mungkin dengan skor yang sama, apalagi, tidak menjadi masalah dengan latar belakang keadaan umum di langit. Semua pertempuran ini "MiG-21 vs Phantom" adalah kesalahan statistik kerana teori kebarangkalian dan kebetulan kejadian secara rawak.
Di Vietnam, penyebab 3/4 kehilangan pesawat adalah artileri tong. Sistem pertahanan udara yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam sejarah perang dunia diatur di wilayah Hanoi: lebih daripada 7,000 senjata anti-pesawat dengan kaliber lebih dari 37 mm! Orang Amerika berlari menghadap tembok api ini, mengalami kerugian besar.
Pada ketinggian rendah - ribut api. Pada yang besar - neraka dan azab. Kesatuan itu membekalkan Vietnam dengan 60 bahagian sistem pertahanan udara S-75 Dvina dan 7500 peluru berpandu anti-pesawat yang kuat kepada mereka.
Apa yang tinggal untuk MiG?
Orang yang condong yang memerintahkan soal siasat menjawab saya:
"Penembak anti-pesawat Li Xi Tsin menjatuhkanmu."
Perlu diperhatikan bahawa kerugian rasmi pesawat Amerika (Tentera Udara, Tentera Laut, Marinir) selama bertahun-tahun perang berjumlah 3,374 pesawat. Tiga ribu tiga ratus! Di mana hanya satu perempat yang dicatat oleh "Phantoms" yang terkenal. Dan tiga suku yang lain? "Skyhawks", "Skyraders", "Super Sabers", "Thunderchiefs" … Hampir selalu terkena tembakan dari tanah.
Oleh kerana saiznya yang kecil dan peralatannya yang lemah, Angkatan Udara DRV tidak bermaksud apa-apa. Sebagai peraturan, orang Vietnam beroperasi dari serangan, dari lapangan terbang lompat tersembunyi, kadang-kadang menyerang kumpulan serangan musuh.
Daripada MiG-21 yang cepat, MiG-17 yang ketinggalan zaman adalah jenis pejuang utama Tentera Udara Vietnam Utara. Ini adalah kenderaan subsonik yang lincah dengan persenjataan meriam yang kuat dan muatan sayap yang minimum yang merupakan gangguan utama (walaupun sangat jarang) di udara. Yang kedua terbesar di DRA Air Force adalah J-6 (salinan MiG-19 Cina).
Sesuatu yang serupa diperhatikan dengan musuh. "Phantom" menjadi jenis pesawat tempur utama hanya menjelang akhir perang. Pada tahun-tahun awal, kekuatan utama Tentera Udara AS dianggap sebagai pengebom pejuang F-105 Thunderchief (382 pesawat yang tidak kembali).
Peluang untuk bertemu dengan pesawat Vietnam sudah pasti menambahkan adrenalin kepada juruterbang Phantom. Tetapi, sejujurnya, peluang Phantom bertemu dengan MiG, dan bahkan model yang jarang berlaku 21, adalah dua perintah magnitud lebih rendah daripada kemungkinan memasukkan serpihan shell 85 mm ke dalam sistem hidraulik.
Semua perbualan ini "Phantom vs MiG" tidak bernilai lilin. Yang pertama, penuh dengan bom, bergegas di antara langit dan bumi, memilih dari dua kejahatan (senjata anti-pesawat atau sistem pertahanan udara). Yang kedua - selalunya tidak berpeluang turun dari landasan.
Berdekatan Timur
Saya berlari untuk berlepas di pasir
Topi keledar diikat semasa dalam perjalanan, Cermin Saya dengan Bintang Daud -
Kekuatan dan kebanggaan Hel Avira, Dengan raungan, ia semakin tinggi …
Mirage Perancis secara tradisional adalah saingan MiG-21 yang tidak dapat didamaikan di Timur Tengah.
Mirage IIIS Angkatan Udara Swiss
Ia menggabungkan yang terbaik dari pejuang generasi. Kebolehlenturan tertinggi. Radar Thompson Cyrano yang sangat baik dengan jarak instrumental 50 km, mampu memberitahu juruterbang rintangan melebihi ketinggian tertentu dan mencari objek kontras radio di tanah. Petunjuk di kaca depan (ILF CSF97 pertama di dunia), yang memungkinkan untuk mengurangkan beban maklumat pada juruterbang dan mempermudah tujuan dalam pertempuran udara. Dua peluru berpandu "konvensional" dengan pencari IR dan satu Matra R.530 jarak jauh dengan kepala panduan radar dan kepala pelindung dengan berat 30 kg. Namun, pilot Hel Aavir lebih bergantung pada meriam Mirage yang telah terbukti, yang dapat "menghancurkan" musuh dalam beberapa saat (dua kaliber DEFA 30 mm). Terdapat juga enjin pendorong cecair tambahan - 80 saat api padat - dengan bantuannya, Mirage dapat keluar dari pertempuran dengan anak panah dan melambung hingga 29 kilometer.
Secara keseluruhan, Dassault Mirage III mempunyai terlalu banyak kelebihan yang harus diperhitungkan. Juruterbang Soviet dan Arab memperlakukan Phantom dengan rasa jijik, memandangkan ia tidak berbahaya berbanding dengan orang Perancis.
Dan Phantom ini muncul terlambat! Perang Enam Hari berlalu tanpa dia. F-4 pertama muncul di Timur Tengah hanya pada bulan September 1969.
Masih menjadi misteri mengapa orang Israel membeli kereta ini. Dengan "Mirages" ada masalah berkaitan dengan embargo senjata Perancis (1967). Dalam keadaan operasi teater Timur Tengah, pengganti terbaik adalah F-5 "Tiger". Kedekatan lapangan terbang ke barisan depan dan pertempuran meriam yang dapat dikendalikan adalah keadaan di mana pesawat tempur ini diciptakan.
Pilihan yang memihak kepada "Phantom" yang berat disebabkan oleh dua keadaan.
Jari tempurnya, akibatnya F-4 memperoleh sifat pengebom "strategis" serantau, yang mampu mencapai sasaran jauh di Mesir.
Dan kehadiran mesin-mesin ini di Angkatan Udara AS, yang menjadikannya lebih mudah untuk mengisi kerugian pertempuran, tanpa menarik perhatian terlalu banyak dari negara-negara Eropah.
Secara keseluruhan, Fantômas adalah log lengkap, yang ciri-cirinya hampir tidak dapat dikompensasi oleh latihan tinggi juruterbang Hel Aavir. Dalam pertempuran udara, F-4 lebih memilih untuk tidak menjauhkan diri, menembakkan peluru berpandu pada MiG yang ternganga. Mirages terus menjalankan semua pekerjaan utama.
Krew - 2 orang. Berat lepas landas biasa ialah 18 tan. Pemintas yang berat dengan senjata peluru berpandu (4 "Sidewinder" dengan panduan termal + 4 "Spurrow" jarak jauh dengan RLGSN) dan avionik "moden", dipasang dari litar mikro raksasa tahun 1960-an.
Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, orang Yankees terlalu terburu-buru. Era peluru berpandu udara ke udara akan datang tidak lama kemudian, dengan perkembangan elektronik.
Dan Phantom tetap menerjah roketnya yang tidak berguna.
MiG-21 "saingan abadi" -nya tidak lebih baik. Bukan hanya radar multifungsi Westinghouse, yang mampu mengarahkan peluncur peluru berpandu, dan sistem penglihatan inframerah untuk sasaran darat, MiG hanya mempunyai penglihatan radio RP-21.
Dan bukannya lapan peluru berpandu - dua (K-13, salinan "Sidewinder" dengan panduan terma).
Senjata yang lemah sebahagiannya dikompensasi oleh kecepatan pesawat - menurut ingatan juruterbang, "21" dengan kecepatan 900 km / jam dapat menyelesaikan tong dalam satu saat.
Kekosongan, MiG-21 adalah 2.5 kali lebih ringan daripada Phantom. Berat lepas landas normal ialah 8 tan.
Seperti di Phantom, meriam pada MiG pada mulanya sama sekali tidak ada. Kemungkinan menggantung wadah dengan GSh-23 hanya muncul pada tahun 1964. Senapang bawaan mula dipasang, bermula dengan pengubahsuaian MiG-21M (1968).
Mungkin akan mengejutkan seseorang, tetapi Phantom mempunyai meriam bawaan jauh lebih awal (F-4E, siri paling banyak, 1965). Dan senapang itu sendiri lebih pantas - Vulcan enam tong dengan 640 peluru (berbanding 200 untuk GSh-23L).
Oleh itu, apa lagi yang diperlukan untuk melihat bagaimana "MiG menggerakkan Phantoms bersenjata dengan peluru berpandu dari meriam." Sekiranya, tentu saja, mereka bertemu di udara sama sekali …
Sedangkan untuk Timur Tengah, MiG-21 menghabiskan Perang Enam Hari, seperti kebanyakan perang gesekan, di langit tanpa Phantom.
Satu-satunya peluang untuk bertemu adalah Perang Yom Kippur (1973). Kerugian penerbangan Israel berkisar antara 109 (Hal Aavir) hingga 262 (data Soviet) pesawat dan helikopter dari semua jenis. Seperti biasa, sebahagian besar pesawat ditembak jatuh dari darat.
Lalu berapa banyak pesawat yang hilang dalam pertempuran udara? Dan berapa banyak dari mereka yang betul-betul ada "Phantoms"?
Jawapannya terlalu jelas. Sedikit sebanyak. Begitu sedikit sehingga tidak ada yang perasan.
MiG-21 sangat jarang bertemu dengan "musuh yang disumpah", dan tidak ada yang bergantung pada hasil pertemuan ini.
Seperti masa berlalu. Menjelang akhir tahun 70-an, F-15 dan F-16 menjadi musuh utama MiG di langit Palestin. Dan MiG-21 itu sendiri telah memudar ke latar belakang, memberi laluan kepada MiG-23 yang lebih moden.
Berapa kerap MiG-21 dan Phantom bertengkar?
Di antara satu sama lain - hampir tidak pernah.
Terhadap orang lain - seberapa banyak yang perlu. Vietnam - "Phantom" membakar hutan dengan napalm. Konflik Indo-Pakistan - Starfighters Pakistan menghancurkan MiG. Vietnam - Phantom terus terbakar dengan napalm; Pembunuhan Mesir-Libya (1977) - MiGs memerangi Mirages Perang Ethiopia-Somalia (1978) - MiG berperang dengan jenis mereka sendiri, begitu juga dengan Harimau F-5. Perang Afghanistan - "MiG" menghancurkan mujahidin. Perang Iran-Iraq - beberapa pertemuan tahun 21-an dengan Hantu direkodkan. Walaupun begitu, musuh utama MiG dalam perang ini adalah F-5 Tiger, yang disahkan oleh statistik kemenangan dan kekalahan.
Semua ini sekali lagi menunjukkan bahawa, walaupun pada usia yang sama, kedua-dua pahlawan super tidak mempunyai masa untuk memasuki teater operasi yang sama. Selain saling menembak, mereka mempunyai banyak lawan yang jauh lebih serius. Dan kemajuan pesat dalam penerbangan akhirnya menolak kemungkinan adanya "permusuhan lama".
Evolusi
Seperti kebanyakan model peralatan ketenteraan, MiG dan Phantom melalui beberapa kitaran pemodenan. Anggota keluarga terakhir (MiG-21-93) mengubah konsep MiG-21 sepenuhnya. Dilengkapi dengan sistem penunjuk sasaran yang dipasang pada helmet dan radar tombak, ia memperoleh kemampuan untuk menggunakan peluncur peluru berpandu jarak menengah. Dengan kata lain, ia melampaui pesawat tempur garis depan ringan yang dirancang untuk pertempuran jarak pendek yang dapat digerakkan.
Walaupun begitu, pada awal tahun 90an, potensi pemodenan struktur telah habis sepenuhnya. Menjelang awal abad baru, MiG-21 sudah ketinggalan zaman. Sama ketinggalan zaman dan "saingan abadi" - "Phantom."
Ukuran miniatur dan susun atur MiG-21 menghalang peningkatan beban tempur dan pemasangan avionik baru (berapakah diameter maksimum antena radar yang dipasang di kon hidung "tiub terbang" ini?). The Phantom tidak lebih baik: dengan daya tuju spesifik dan pemuatan sayap tinggi, tidak ada yang impian untuk memerangi pejuang moden.
Saingan utamanya, Phantom, kini hanya melayani penerbangan Iran, di mana 225 pesawat masih dalam perkhidmatan.
Selain Iran, kira-kira 70 Hantu masih berkhidmat dengan Tentera Udara Jepun.
47 "Phantoms" berkhidmat dengan Tentera Udara Turki. 40 dari Korea Selatan. 50 diskaun Greece. Jerman mematikan F-4F terakhirnya pada Jun 2013.
"Phantom" Luftwaffe berangkat dari a / b Shauliai (Lithuania, 2011)
Ini bukan untuk mengatakan bahawa ada yang suka terbang di tempat sampah yang usang. Terutama ketika pejuang generasi "5" berlegar di langit. Tetapi tidak ada hubungannya - wang untuk pembelian pesawat baru diperuntukkan untuk masa yang lama dan dengan berat hati. "Apa itu kasut musim panas? Anda tidak memakai kasut skate”.
Di belakang pesawat tempur barisan depan MiG-21 - perkhidmatan di angkatan udara 48 negara di dunia, yang merupakan rekod mutlak untuk pesawat jet tempur.
Tidak ada batasan luas jiwa Rusia. Seperti F-5 "Freedom Fighter", MiG diberikan kepada setiap tangan yang baik (dan tidak baik). Mereka selalu diberikan secara percuma, melalui semua jenis program "bantuan ketenteraan" - sebagai ganti kesetiaan negara-negara satelit kepada tuan mereka.
Akibatnya, "Freedom Fighter" (Tiger) hanya sedikit di belakang MiG, setelah memasuki layanan di 35 negara di dunia. Sehingga 2015, masih terdapat kira-kira 500 pejuang jenis ini yang terbang di seluruh dunia.
Tetapi "Phantom" terdengar teruk. Sama sahaja, kereta itu mahal dan khusus. Tidak bijaksana untuk memberikan secara percuma kepada semua orang. Akibatnya, Amerika berjaya menghubungkan Phantom hanya dengan tentera udara 11 negara.
Penasaran bahawa pejuang yang paling berjaya pada zaman itu, walaupun penggunaan tempur yang memalukan berjaya, tidak mendapat banyak pengedaran. Orang Perancis tidak mempercayai persahabatan dan menuntut untuk membayar dalam mata wang, akibatnya, "Mirage III" memasuki layanan di kurang dari 10 negara. Tapi apa! Israel, Australia, Switzerland …
Orang Perancis menunjukkan keprihatinan menyentuh untuk "saudara kita yang lebih kecil". Untuk pembeli yang paling tidak mencukupi, versi yang dipermudah telah dibina ("Mirage 5") - tanpa radar sama sekali, dengan perkhidmatan padat tenaga kerja 15 orang-jam. untuk penerbangan selama 1 jam. Terdapat juga pembeli - Zaire, Colombia, Gabon … Namun, pengebom tempur sederhana untuk operasi pada waktu siang jatuh cinta dengan Israel yang sama (salinan tidak berlesen, "Nesher").
Pada masa ini, "Mirages" terus digunakan. Di Tentera Udara Mesir, Mirage 5 melayani berdampingan dengan kenalan lamanya, MiG-21.
Epilog
Tujuan artikel satira ini adalah untuk mendedahkan mitos Perang Dingin. Penggunaan sebenar penerbangan kelihatan berbeza dengan gambar yang dipentaskan "juruterbang berjaga-jaga", "MiG menyerang Phantom".
Sebenarnya, ini adalah kenderaan tempur yang mengerikan yang menumpahkan sungai darah manusia.
… Dan secara kebetulan MiG-21 muncul di National Museum of Aviation and Cosmonautics di Washington.
Di beberapa muzium aeroangkasa AS, memang ada pameran "MiG vs Phantom". Foto ini kemungkinan berasal dari Virginia.
Mengapa orang Amerika meletakkan MiG di sebelah Phantom? Jika tidak, bagaimana mereka akan menjelaskan kepada anak-anak yang diperjuangkan oleh ayah mereka? Jangan meletakkan model pondok dan tokoh-tokoh partai Vietnam di sebelahnya …
Paparan yang betul akan kelihatan seperti ini: F-4E Phantom II dengan lapan bom 500 paun meletakkan hidungnya ke tong laras senjata anti-pesawat KS-18 yang berkarat (berkaliber 85 mm).
MiG-21 juga dilakukan dengan baik, tidak mengecewakan.
Pada 9 Januari, satu lagi konvoi dari Termez ke Faizabad diliputi. Terdapat rejimen senapang bermotor, dengan trak dan peralatan, ditutup dengan "baju besi" dari kepala dan ekor. Tiang melintasi Talukan dan menuju ke Kishim. Membentang keluar, lajur membentuk jurang satu kilometer, di mana tidak ada "perisai" atau senjata api. Pemberontak menyerang di sana.
Dari rejimen Chirchik kami, yang pertama menaikkan sepasang komander penerbangan Kapten Alexander Mukhin, yang berada dalam kesediaan nombor 1 di pesawatnya. Sekumpulan pengurusan terbang mengejarnya. Kegembiraannya hebat, semua orang mahu bertengkar, untuk diperhatikan dalam kesnya. Sekembalinya, para komandan segera menukar pesawat, berpindah ke pejuang yang sudah siap menunggu. Selebihnya harus berpuas hati dengan duduk di teksi dalam kesediaan, menunggu dalam antrean. Juruterbang terbang dengan teruja, seperti yang diceritakan dalam sebuah filem mengenai Chapaev: mereka melepaskan NURS dari blok UB-32 ke arah kerumunan pasukan berkuda dan kaki, hampir di kawasan terbuka. Kemudian mereka memotong dengan baik …
