Segera setelah kedatangan senjata nuklear, tentera tergoda untuk mengalami kesan buruk mereka pada kapal perang. Menjelang Oktober 1945, Amerika Syarikat telah membuat rancangan untuk pengeboman nuklear skuadron. Tugas utama operasi, yang kemudian mendapat nama Crossroads (Operation Crossroads), adalah untuk membuktikan ketahanan kapal terhadap faktor kerosakan senjata nuklear, sehingga menekankan prestise armada dan menolak tuduhan ketidakberdayaan pelaut pada zaman moden.
Tidak seperti bangunan konvensional dan kenderaan darat, kapal perang besar telah menunjukkan ketahanan luar biasa terhadap kebakaran nuklear. Struktur keluli yang sangat besar seberat ribuan tan terbukti tidak mudah terdedah kepada faktor-faktor kerosakan senjata nuklear.
Sebab utama kematian kapal di Bikini bukanlah letupan itu sendiri, tetapi ketiadaan kawalan kerosakan (kerana ketiadaan kru di kapal). Tidak ada yang memadamkan kebakaran, lubang tertutup dan memompa air. Akibatnya, kapal-kapal itu, setelah berdiri selama beberapa hari, minggu dan bahkan berbulan-bulan, secara beransur-ansur dipenuhi air, terbalik dan tenggelam ke dasar.
Pemandangan tiang air raksasa di lokasi letupan itu pasti menakutkan. Walau bagaimanapun, semua peristiwa berikutnya dalam satu atau lain cara membantah idea yang meluas mengenai kekuatan senjata nuklear yang merosakkan secara mutlak.
Penderitaan Samurai
"Saya ingat puncak bukit. Cawangan ceri di tangan. Dan di bawah sinar matahari yang terbenam … "Kematian kapal perang Jepun" Nagato "layak untuk halaman kodeks Bushido. Setelah menahan dua pukulan yang dahsyat (letupan udara "Mampu" dan, tiga minggu kemudian, "Baker" di bawah air), dia diam-diam terbalik pada malam 29 Julai 1946. Jerebu malam menyembunyikan kematian samurai dari mata musuh sombong.
Semasa letupan pertama, "Nagato" berada pada jarak kurang dari 900 meter dari pusat gempa (kekuatannya 23 kiloton), tetapi Leviathan yang berkulit tebal itu melarikan diri dengan hanya kerosakan sederhana. Cat di sisi hangus, struktur atas ringannya cacat, dan lampu kilat membunuh "pelayan senjata" di dek atas. Namun, ini tidak mengancamnya dengan kehilangan keberkesanan pertempuran. Sebagai eksperimen, sekumpulan pakar menaiki "Nagato" memulakan salah satu dandang di ruang mesin, yang berfungsi tanpa berhenti selama 36 jam berikutnya. Kapal mengekalkan daya apung, kepantasan, bekalan kuasa dan kemampuan untuk menembak dengan kaliber utama dan sederhana!
Letupan kedua bergemuruh di bawah air 690 meter di sebelah kanan, menyebabkan kerosakan teruk pada "Nagato" di bahagian bawah air - lubang besar di mana aliran air yang deras mengalir ke dalam!
Apa yang akan diberitahu oleh mereka yang menyaksikan penderitaan kematian kapal perang itu?
Sejurus selepas letupan itu, gulungan "berbahaya" 2 ° ke sebelah kanan direkodkan. Menjelang petang, banjir petak menjadi "tidak dapat dipulihkan", gulungan meningkat menjadi 8 ° yang luar biasa.
Kemudian, para pakar akan menetapkan bahawa untuk membuat gulungan 8 °, sekurang-kurangnya 700 tan air laut (1.5% dari perpindahan penuhnya!) Seharusnya mengalir ke "Nagato".
700 tan dalam 10 jam sejak letupan itu bermaksud bahawa kadar aliran air rata-rata adalah ~ 70 tan sejam.
Dengan kata lain, letupan nuklear kedua (23 kiloton) di sekitar kapal perang itu mempengaruhinya lebih sedikit daripada cara apa pun.70 tan sejam - kumpulan kecemasan dapat menghilangkan masalah seperti itu dalam waktu sesingkat mungkin. Selama tahun-tahun perang, kapal-kapal yang lebih kecil mengambil 2-3 ribu tan air di dalam lambung dalam beberapa minit, tetapi kru mereka berjaya mengatasi keadaan itu, meluruskan kapal dan selamat kembali ke pangkalan.
Tidak seperti hulu ledak torpedo, letupan nuklear tidak dapat memusnahkan PTZ kapal perang dan merosakkan sekatan kedap air di kedalaman lambung kapal. Kejutan hidrodinamik yang kuat hanya mengetuk beberapa keling dan melonggarkan kepingan selongsong di bahagian bawah air, yang menyebabkan kebocoran kecil terbuka, yang pada awalnya tidak mengancam daya apung kapal.
Sekiranya terdapat sekelompok pelaut kecil di Nagato, secara teratur meluruskan gulungan dengan membanjiri petak di seberang, tetapi walaupun tanpa mengepam air, kapal perang itu akan tenggelam pada elang yang tidak rata selama empat hari, tetapi pada sekurang-kurangnya beberapa bulan.
Pada hakikatnya, roll ke kanan secara beransur-ansur meningkat. Empat hari kemudian, kapal yang tidak terkawal "meraup" air melalui lubang di geladak dan bahagian atas sisi dan dengan cepat menuju ke dasar.
Ya, ada satu lagi perincian penting yang perlu diberi perhatian. Pada saat ia dikirim ke pembantaian, "Nagato" (satu-satunya LC Angkatan Laut Imperial yang masih hidup) telah lama mewakili penyaring berkarat yang penuh dengan bom Amerika. Tidak ada keraguan bahawa tidak ada yang serius akan melakukan perbaikan dan perbaikan kerosakan yang diterima oleh "Nagato" pada bulan-bulan terakhir perang. Kapal perang itu, yang dijatuhkan hukuman mati, hanya menjalani pembaikan sementara agar tidak tenggelam dalam perjalanan ke Bikini Atoll.
Dia lemas
Subjek ujian kedua tiba di Bikini dari seberang dunia. Kapal penjelajah berat "Prince Eugen" (seperti rakan sekelasnya TKR jenis "Admiral Hipper"), dianggap sebagai kegagalan pembinaan kapal Jerman, dan seperti itu, sudah pasti. Kapal besar, kompleks dan sangat mahal. Pada masa yang sama, ia bersenjata dan dilindungi dengan buruk, dengan perisai tipis "dilumurkan" di seluruh kawasan sisi.
Namun, "wunderwaffe" ini telah menunjukkan ketahanan yang luar biasa terhadap senjata nuklear.
"Putera Eugen" bersiap untuk "perarakan terakhir"
Letupan bom pertama hanya terkelupas cat di sisi menghadap letupan dan merobek antena radio di bahagian atas tiang utama. Kapal penjelajah itu sendiri berada pada saat itu pada jarak yang cukup jauh dari pusat gempa, pada jarak 1600 meter, jadi tidak mengejutkan bahawa ia mengalami letupan tanpa akibat yang serius.
Ketika semburan dan kabut hilang dari letupan kedua di bawah Baker, kotak hangus kapal penjelajah masih menjulang di atas lagun atol yang terganggu. Kerosakan di bahagian bawah laut sangat serius sehingga kapal itu berdiri tanpa tumit dan bahkan tidak cuba tenggelam.
Pembasmian TKR "Putera Eugen"
Apa yang berlaku pada kapal penjelajah itu, mengapa dia akhirnya mati lemas? Kisah ini penuh dengan misteri. Monograf terkenal oleh V. Kofman mengatakan bahawa sebagai akibat dari serangkaian letupan, "Putera Eugen" tidak lemas, menerima sinaran dos yang tinggi sehingga mustahil untuk menemukan orang di dalamnya. Kapal penjelajah itu tidak dapat dinyahaktifkan selama beberapa bulan. Orang Amerika menarik Putera ke Kwajalein Atoll untuk digunakan lebih jauh sebagai sasaran ujian nuklear. Akhirnya, lima bulan kemudian, pam tongkang berhenti pada 21 Disember, dan kapal penjelajah berat terakhir Jerman membongkok di terumbu Kwajalein Atoll.
Tetapi adakah begitu?
Telah diketahui bahawa hanya memerlukan beberapa hari untuk mematikan kapal (bahkan kapal yang jauh lebih dekat dengan pusat gempa pada saat letupan). Seminggu kemudian, seluruh komisen pakar sudah berkeliaran di dek mereka, menilai kerosakan yang diterima. Mengapa "Putera" menerima dos radiasi yang tinggi sehingga tidak dapat dinonaktifkan dalam masa lima bulan?
Di geladak kapal penjelajah Pensacola 8 hari selepas letupan (650 meter dari pusat gempa). Langkah keselamatan radiasi yang diambil dibuktikan dengan pakaian orang yang hadir.
Apa maksud frasa "pam bilge telah berhenti"? Untuk kerja mereka, elektrik diperlukan, yang bermaksud kehadiran orang di ruang mesin. Bagaimana ini sesuai dengan kata-kata mengenai "kemustahilan pencemaran"?
Mengapakah mereka melakukan pembasmian kapal secara menyeluruh, yang ditujukan untuk ujian nuklear lebih lanjut?
Penjelasan logiknya adalah seperti berikut. Luka "Putera" lama tidak penting dan tidak menimbulkan bahaya kepada kapal. Penyahtinjaan sepenuhnya tidak dilakukan, kerana kurangnya akal dalam hal ini. Kapal penjelajah Jerman yang ditangkap itu ditarik ke Kwajalein dan dibiarkan tanpa pengawasan, di mana lambungnya perlahan, selama beberapa bulan, dipenuhi dengan air sehingga terbalik dan tenggelam.
Kapal penjelajah ringan Jepun Sakawa mati semasa letupan pertama. Sudah tentu, dia tidak mati seketika, menguap dari kilat yang kuat. "Sakawa" tenggelam selama 24 jam hingga akhirnya hilang di bawah air. Gelombang kejutan menghancurkan struktur atas, badan kapal rosak dan buritannya patah. Api marak di kapal selama berjam-jam.
Dan semua kerana "Sakawa" terletak 400 meter dari pusat …
Bergemuruh tidak jauh dari tempat tenggelamnya, letupan kedua "Baker" menghamburkan bangkai kapal penjelajah ke seluruh dasar lagun.
Semasa ujian "Baker" kapal perang "Arkansas" tenggelam. Masih belum diketahui apa yang berlaku pada kapal perang dalam beberapa saat terakhir. Tiang air raksasa menyembunyikannya dari mata pemerhati, dan ketika semburan itu hilang, kapal perang itu hilang. Kemudian penyelam akan mendapati dia terbaring rawan di dasar, terkubur di bawah lapisan kelodak.
Pada masa letupan, "Arkansas" hanya 150 meter dari pusat gempa.
Terletak satu kilometer dari tempat ini, kapal selam "Dentiuda" turun dengan sedikit ketakutan. Sebulan kemudian, dia tiba di bawah kekuasaannya sendiri di Pearl Harbor dan sekali lagi kembali berkhidmat. Selepas itu, "Dentiuda" digunakan sebagai kapal selam latihan hingga akhir tahun 60an.
Tiga buah bot selamat kembali dari Bikini. Jauh kiri - USS Dentuda (SS-335)
Ujian di Bikini menunjukkan bahawa kapal selam tidak begitu rentan terhadap senjata nuklear kiloton (seperti bom yang dijatuhkan di Hiroshima dan Nagasaki). Lambungnya yang kuat, dirancang dengan mempertimbangkan tekanan air pada kedalaman ratusan meter, hanya dapat rusak jika lombong nuklear diletupkan dengan sangat dekat. Bahkan kapal selam Skate, yang terletak 400 meter dari pusat gempa, turun hanya dengan pecah lambung cahaya dan kerosakan pada roda kemudi. Walaupun kecederaan yang diterima, lambung yang kuat tidak rosak dan Skate dapat kembali ke Pearl Harbor dengan sendiri.
Akhirnya, pencuci mulut utama. Apa yang berlaku dengan kapal induk Independence dan Saratoga yang mengambil bahagian dalam ujian? Tetapi tidak ada yang baik: kerana kekhususannya, pengangkut pesawat sangat rentan terhadap sedikit pun kerosakan, sehingga mustahil pesawat akan lepas landas dan mendarat. Dan pesawat yang diletakkan di geladak atas adalah sumber peningkatan bahaya (minyak tanah, peluru).
Akibatnya, kedua-dua kapal induk itu dilumpuhkan.
Namun, walaupun dalam sejarah "Kemerdekaan" dan "Saratoga" terdapat banyak momen menarik. Pertama sekali, kerosakan teruk disebabkan oleh lokasi mereka yang dekat dengan pusat gempa (semasa ujian kedua, Saratoga hanya berjarak 400 meter). Perlu diperhatikan fakta menarik yang lain: mereka menerima kerosakan utama beberapa jam setelah ledakan nuklear, ketika kebakaran yang tidak terkawal mencapai ruang bawah tanah peluru dan bahan bakar penerbangan. Kapal telah menjadi mangsa khas dari kekurangan daya tahan.
Letupan udara pertama tidak memberi kesan besar pada Saratoga, kerana kapal induk itu terletak dua kilometer dari pusat gempa. Akibat letupan itu hanya mengupas cat. Pesawat di deknya tidak rosak.
Letupan Baker yang kedua membawa maut. Saratoga terlalu dekat dengan lokasi letupan senjata nuklear. Sebuah dinding air yang mengerikan menjadikannya runtuhan. Pengangkut pesawat tidak tenggelam seketika, penderitaan berterusan selama lapan jam lagi. Walau bagaimanapun, membicarakan perjuangan untuk bertahan hidup Saratoga tidak akan masuk akal: kapal induk dalam keadaan seperti itu tidak mempunyai nilai tempur dan, dalam keadaan pertempuran sebenar, akan ditinggalkan oleh anggota kru yang masih hidup.
Pengangkut pesawat ringan Independence rosak teruk akibat letupan Able pertama. Jarak ke pusat gempa adalah kira-kira 500 meter. Akibatnya …
Penulis Rusia Oleg Teslenko memberikan versi menarik dari ini, yang bertentangan dengan gambaran kanonik mengenai akibat letupan itu. Pertama, struktur atas kapal induk. Biasanya pengarang, yang saling merujuk, mengulangi opus yang sama, yang dikatakan "Kemerdekaan" telah kehilangan "pulau" nya. Walau bagaimanapun, cukup untuk melihat foto untuk melihat bahawa struktur bangunan pulau itu benar-benar utuh. Juga, Teslenko menarik perhatian keseluruhan kren yang menjulang di sebelah kanan: walaupun struktur tinggi yang panjang ini tetap utuh, bagaimana kita dapat membincangkan kerosakan serius di "pulau" dan dek penerbangan? Seterusnya, pesawat: gelombang kejutan melemparkannya ke dalam air. Mungkin kerana mereka tidak diperbaiki?
Semua kemusnahan dahsyat disebabkan oleh beberapa letupan dalaman yang kuat. Beberapa saat selepas letupan, Able meledakkan muatan peluru kapal. Peledakan hulu ledak bom dan torpedo tidak terjadi dari api nuklear, itu adalah hasil dari api yang kuat di dek hangar, di mana bahan bakar penerbangan tumpah dari paip pecah dinyalakan. Sebenarnya, kebakaran dan letupan wap minyak tanah menyebabkan "bengkak" dek penerbangan.
Walaupun keadaan ini, "Kemerdekaan" terselamat dari letupan nuklear kedua! Kumpulan pakar yang menaikinya tidak menemui kebocoran di bahagian bawah kapal. Setelah langkah-langkah penyahaktifan, kapal induk radioaktif yang terbakar itu ditarik ke Pearl Harbor, dan kemudian ke San Francisco. Lima tahun kemudian, Independence, berubah menjadi kemudahan penyimpanan sisa nuklear, tenggelam di Lautan Pasifik.
Secara paradoks, bahkan keajaiban seperti kapal induk dapat menahan serangkaian letupan nuklear berhampiran tanpa akibat yang serius! Sekiranya terdapat kru di Kemerdekaan, struktur itu memiliki elemen perlindungan yang diperlukan (kemudian diperkenalkan pada kapal induk moden): susut nilai, saluran paip keluli, sistem pemadam api dan pengairan dek automatik, tempahan tempatan, sekat api di hangar. Pengangkut pesawat tetap dapat digunakan dan bahkan mengekalkan sebahagian besar kemampuan tempurnya!
Kesimpulan utama artikel ini adalah kenyataan bahawa kehadiran senjata nuklear (bahkan kekuatan setengah megaton) sama sekali tidak menjamin kemenangan dalam pertempuran tentera laut. Tidak ada gunanya hanya "memukul" caj nuklear di kawasan tersebut (kami melancarkan roket - dan semua orang akan selesai). Kapal hanya dipengaruhi oleh letupan yang sangat dekat, penyimpangan tidak boleh melebihi 1000 meter.
Satu komen kecil mengenai "radar yang patah" - keadaan ini juga bukan syarat untuk kehilangan kemampuan pertempuran. Untuk mengalahkan sasaran di luar cakrawala dengan artileri jarak jauh dan peluru berpandu jelajah, radar tidak diperlukan (bumi bulat, gelombang radio menyebar dalam garis lurus). Penentuan sasaran datang HANYA dari kaedah pengintaian luaran (pesawat, satelit, koordinat sasaran darat yang diketahui). Ini, pada gilirannya, hanya memerlukan kehadiran antena peralatan penerima di kapal, yang cukup mudah untuk melindungi dari akibat letupan (antena yang dapat dilipat ditarik, telefon satelit di kabin komandan, dll.).
Beberapa aspek biologi pencemaran radiasi kapal, penerapan praktikal data yang diperoleh dan hasil ujian Soviet yang luar biasa pada Novaya Zemlya - semua ini di bahagian seterusnya artikel.
