… panorama yang mengagumkan terbentang di depan juruterbang: sembilan puluh kapal perang Amerika, berkilau di sinar matahari Hawaii. Dari sini, pada ketinggian 10,000 kaki, Pearl Harbor paling tidak menyerupai pangkalan tentera laut yang hebat; bukan sebuah kelab kapal layar mewah dengan deretan sauh. Orang Amerika nampaknya sedang bersiap-siap secara khusus untuk "lawatan" orang Jepun - mereka meletakkan kapal dalam urutan yang betul secara geometri, melemparkan semua pintu dan menetas, jaring anti-torpedo yang ditinggalkan - Pearl Harbor, hilang di lautan, dianggap sama sekali kebal terhadap musuh mana pun.
… Laksamana Kimmel membentang dengan manis dan berguling ke sebelahnya. Dia berjalan di sepanjang jalan basah memeluk kecantikan Hawaii, dan sekitar - Bam! Bam! - titisan elastik mandi tropika yang ditumbuk riang. Bam! Bam! - bunyi menjadi semakin mengganggu dan berterusan. Keindahan Hawaii terbang dari pelukan laksamana dan meleleh tanpa jejak dalam hujan. Bam! Bam! BAM!
Kimmel membuka matanya dan menyedari kehairanannya bahawa suara yang menjengkelkan itu bukan datang dari mimpinya sama sekali, tetapi dari tingkap rumah yang separuh terbuka itu. Dia segera mengenali suara ini - senjata anti-pesawat lima inci 5 "/ 25 sedang menembak. "Apa ajaran pada hari Ahad? Saya tidak memberi pesanan … "Sesuatu bergema di luar tingkap, menyebabkan sisa-sisa tidur keluar dari kepala laksamana. Laksamana Kimmel melompat ke beranda seperti anak panah dan mati rasa ketika melihat gambar surealis. Di atas kapal-kapal yang terbakar, pesawat-pesawat dengan lambang Jepun bergegas melalui kepulan asap hitam. Dan di tengah-tengah semua aib ini, berdiri panglima tentera laut Pearl Harbor yang mengantuk dengan jubah malam.
Pada 7 Disember 1941, pesawat yang menggunakan kapal induk Jepun menghancurkan Armada Pasifik AS - ungkapan kanon dari buku teks sekolah, yang disokong oleh blockbuster Hollywood yang kuat, menembusi minda warga. Tidak ada yang berfikir tentang hakikat bahawa "Armada Pasifik" Amerika dapat dihancurkan hanya bersama dengan Lautan Pasifik. Seperti mana-mana "armada" Angkatan Laut AS, itu hanya bidang tanggungjawab dengan komposisi kapal tidak tetap yang dibentuk secara bergilir.
Walau bagaimanapun, ini sebenarnya tidak penting. Pengenalan yang lebih terperinci dengan sejarah serangan di Pearl Harbor memberikan gambaran yang sangat bertentangan. Operasi hebat dalam sejarah penerbangan berasaskan kapal terbang Jepun sebenarnya nampaknya merupakan serangan yang dirancang secara merata dan sama-sama biasa-biasa saja. Hanya kecuaian jenayah komando Amerika, yang diperburuk oleh latihan yang tidak memadai oleh kru kapal Tentera Laut AS, yang membolehkan Jepun menghindari bencana dan melaksanakan sekurang-kurangnya sebahagian daripada rancangan mereka.
Pengangkut pesawat Jepun gagal dalam misi. Walaupun tanpa mempertimbangkan potensi industri Amerika, yang mampu menyerahkan satu kapal pemusnah baru ke armada setiap hari, hasil serangan Jepun kelihatan lebih kontroversial.
Semua orang tahu bahawa kapal perang "Arizona" hilang di Pearl Harbor, tetapi hanya sedikit orang yang memikirkan kapal jenis apa. Sebenarnya, Jepun menenggelamkan baldi Perang Dunia I yang berkarat yang dilancarkan pada tahun 1915. Tidak ada kapal perang baru di Pearl Harbor pada hari itu! Kapal perang "termuda" dilancarkan pada tahun 1921, dan "Utah" yang paling lama ditakuti - pada tahun 1909 (pada masa itu ia telah digunakan oleh orang Amerika sebagai kapal sasaran yang dikendalikan oleh radio).
Tetapi semua ini tidak masuk akal jika dibandingkan dengan fakta bahawa Pearl Harbor adalah rumah kepada stesen pengisian Tentera Laut AS terbesar di Lautan Pasifik - simpanan minyak dengan kapasiti 4,500,000 tong minyak. Pemusnahan kemudahan strategik dapat melumpuhkan sepenuhnya armada Amerika di wilayah Pasifik. Sebagai perbandingan, rizab minyak Hawaii sama dengan semua rizab minyak Jepun! Kejadian-kejadian berikutnya menunjukkan dengan jelas: perlu untuk memusnahkan stesen minyak dengan kos apa pun. Kerosakan itu akan lebih besar daripada tenggelamnya semua kapal di Pearl Harbor.
Sayangnya, juruterbang Jepun mengarahkan semua kemarahan mereka terhadap "barisan kapal perang" - tujuh pelvis Amerika yang tersendat yang berlabuh di sepanjang Ford Island. Seperti kanak-kanak, secara jujur.
Sebagai tambahan kepada kemudahan penyimpanan minyak, pangkalan tentera laut Amerika mengandungi sejumlah sasaran menggoda yang masih belum tersentuh - misalnya, dermaga kering gergasi 10/10 dan bengkel mekanikal berdekatan. Orang Jepun menyampaikan semua ini kepada Angkatan Laut AS - sebagai hasilnya, ketika pesawat gelombang kedua masih berputar di atas pelabuhan, orang-orang Amerika telah memulakan kerja-kerja pembaikan dan pemulihan. Hospital, dermaga, kemudahan penyimpanan peluru - seluruh infrastruktur pangkalan tetap utuh!
Enam bulan kemudian, ini akan menjadi keadaan yang membawa maut - dengan bantuan dermaga, kren dan bengkel mekanikal di Pelabuhan Pearl, Amerika akan mempunyai masa untuk memulihkan kapal induk Yorktown, yang rosak di Laut Karang, dan melakukan tamparan yang menentukan berhampiran Midway.
Nasib menyamar sebagai tragedi
Secara keseluruhan, dari sekitar 90 kapal perang Tentera Laut AS yang berlabuh, Jepun berjaya tenggelam atau merosakkan 10 kapalterbang, termasuk:
lima kapal perang (dalam kurungan - tahun pelancaran):
- "Arizona" (1915) - letupan majalah serbuk, kapal itu musnah sepenuhnya. Membunuh 1,177 orang - bencana terbesar dalam sejarah armada Amerika.
- "Oklahoma" (1914) - terbalik setelah terkena sembilan torpedo, dibangkitkan pada bulan November 1943, kerana teruknya kerosakan itu tidak dapat dipulihkan. Tenggelam di lautan 500 batu dari Hawaii semasa ditarik untuk dilucutkan pada tahun 1947.
- "Nevada" (1914) - banyak kerosakan dari bom, satu torpedo terkena. Untuk mengelakkan tenggelam, kapal itu tersadai. Secara amnya, saya turun dengan murah. Dua bulan kemudian, ia dikeluarkan dari cetek, kembali berfungsi setelah diperbaiki pada Oktober 1942. Dia menyokong pasukan pendaratan dengan tembakan semasa pendaratan di Normandy. Menyelamat dua letupan atom di Bikini Atoll.
- "California" (1919) - terkena bom udara dan dua torpedo. Tiga hari selepas serangan itu, banjir menjadi tidak dapat dipulihkan dan "California" terletak di dasar teluk. Ia dinaikkan empat bulan kemudian, kembali beroperasi setelah diperbaiki pada Januari 1944. Kapal perang itu selamat dari perang dan dibatalkan pada tahun 1960.
- "West Virginia" (1921) - sembilan torpedo dan dua bom melakukan tugas mereka, kapal perang yang menyala tenggelam di tempat letaknya. Ia dibesarkan pada bulan Mei tahun berikutnya, dipulihkan pada bulan Julai 1944.
Juga, Jepun berjaya merosakkan tiga kapal pemusnah, lapisan lombong dan kapal sasaran:
- "Cassin" dan "Downs" - musnah sepenuhnya dalam kebakaran di dermaga. Murni dari asas, mereka dipulihkan pada tahun 1944. Mekanisme yang masih hidup dikeluarkan dari mangsa kebakaran dan dipasang di bangunan baru.
- "Show" - letupan bilik bawah tanah artileri di haluan badan kapal. Walaupun jatuh dari haluan, merangkak di bawah kekuatannya sendiri ke San Francisco. Sudah pada bulan Ogos 1942 dia kembali ke Pearl Harbor setelah dibaiki.
- minelayer "Oglala" (1907) - pada masa serangan Jepun ditambat di sebelah kiri kapal penjelajah "Helena". Salah satu torpedo yang ditembakkan melintas di bawah dasar Oglala dan memukul Helena, merosakkan kedua-dua kapal dengan letupan. "Helena" tetap bertahan, dan "Oglala" minum air dan berbaring di kanan bawah di dermaga, dibesarkan pada tahun 1942, dipulihkan dan kembali berfungsi.
- kapal sasaran yang dikendalikan radio "Utah", bekas dreadnought (1909) - masih terletak di dasar Pearl Harbor.
Pembaca yang penuh perhatian mungkin telah menyatakan bahawa senarai kerugian yang tidak dapat dipulihkan boleh dihadkan kepada "Arizona" dan "Oklahoma". Semua kapal lain, kecuali "Utah", kembali beroperasi. Perselisihan mengenai kapal pemusnah yang terbakar dan kapal sasaran yang tenggelam tidak masuk akal kerana perbezaan antara perkara pokok perselisihan dan skala serangan di Pearl Harbor. Korban Amerika kelihatan seperti ejekan terhadap rancangan Laksamana Yamamoto.
Lapan lagi kapal perang mengalami kerosakan sederhana, antaranya:
- kapal perang "Tennessee" (1919), "Maryland" (1920), "Pennsylvania" (1915)
Tennessee terkena dua bom, dan minyak pembakaran yang tumpah dari kapal perang Arizona membakar cat di buritan kapal perang. Kerosakan tersebut telah diperbaiki sepenuhnya pada bulan Mac 1942.
Maryland juga menerima dua serangan bom, tetapi melepaskannya dengan mudah. Dari keseluruhan kru, hanya 4 pelaut yang mati, pembaikan selesai pada Februari 1942.
Kapal perang "Pennsylvania" bersembunyi dari torpedo Jepun di dermaga kering dan, secara umum, juga selamat dari serangan itu dengan selamat. Beban peluru yang meletup dari kapal pemusnah Cassin dan Downs, yang berdiri berdekatan, hanya menyebabkan kerosakan kosmetik pada kapal perang (namun, 29 orang dari kru Pennsylvania mati). Kerosakan tersebut telah diperbaiki sepenuhnya pada bulan April 1942.
Tiga kapal penjelajah rosak:
- "Helena" yang telah disebutkan (1939); kapal itu dilanggar oleh satu torpedo; pembaikan selesai di galangan kapal di California pada awal 1942.
- kapal penjelajah lama "Reilly" (1922) - menerima torpedo di atas kapal, tetapi tetap bertahan dan menembak jatuh lima pengebom Jepun. Kerosakan itu diperbaiki pada 22 Disember 1941.
- kapal penjelajah "Honolulu" (1937) - dari letupan bom yang dekat, kebocoran dibuka di bahagian bawah kapal badan kapal. Anak kapal tidak mengalami kerugian. Pengubahsuaian selesai pada hari yang sama.
Di samping itu, yang berikut rosak:
- pangkalan pesawat amfibi terbaru "Curtiss" (1940), di mana pesawat Jepun yang jatuh jatuh. Beberapa minit kemudian, ia kembali diserang oleh pengebom. Akibatnya, sebuah kren terkoyak, 19 mati. Pengubahsuaian ini selesai pada 13 Februari 1942.
- bengkel terapung "Vestal" (1908), dengan permulaan serbuan, segera dilemparkan ke darat. Dia rusak dalam ledakan kapal perang "Arizona", yang diperbaiki pada bulan Ogos 1942. Ia digunakan secara aktif di Lautan Pasifik: selama tahun-tahun perang ia memberikan bantuan kecemasan kepada 58 kapal yang rosak.
Hasil yang sangat mengagumkan: hanya 18 kapal yang rosak dari 90 kapal yang berada di Pearl Harbor ketika itu dijelaskan oleh koordinasi menjijikkan serangan Jepun, dikalikan dengan amarah buta juruterbang Jepun, yang memilih hanya kontras besar dan, kerana nampaknya, sasaran penting. Akibatnya, beberapa kapal perang masing-masing menerima 9 torpedo, sementara kapal-kapal selebihnya dan infrastruktur pangkalan tetap utuh. Sebagai contoh, tidak ada satu bom pun yang jatuh di dasar kapal selam, tetapi juruterbang memilih sasaran "penting" yang lain - dreadnought lama (kapal sasaran) "Utah" dengan menara bateri utama dikeluarkan. Nampaknya bagi orang Jepun bahawa ia … kapal induk.
Kedalaman teluk di kawasan "deretan kapal perang" hampir tidak mencapai 10 meter, menara dan struktur bangunan kapal perang yang tenggelam bebas naik di atas permukaan air. Semua ini memungkinkan dalam waktu yang singkat untuk mengumpulkan hampir semua kapal yang "tenggelam" dan mengembalikannya kepada kapal terbang sebelum perang berakhir.
Lebih-lebih lagi, orang Jepun, dalam arti, "bermain di tangan" orang Amerika - semasa pembaikan, semua kapal yang rusak mengalami pemodenan yang luas, termasuk penggantian semua artileri anti-pesawat dan pemodenan sistem kawalan kebakaran. "West Virginia" kehilangan kepala utama kisi, "Nevada" membangun sepenuhnya struktur atas busur, dan "California" lama telah berubah begitu banyak secara luaran dan dalaman sehingga siluetnya menjadi serupa dengan bayangan kapal perang terbaru kelas South Dakota.
Ngomong-ngomong, sezaman kapal perang ini, yang tidak diserang oleh penerbangan Jepun, tidak mengalami pemodenan yang begitu dalam dan pada akhir perang mereka lebih rendah dari segi ciri-ciri pertempuran agregat dengan "tenggelam" mereka adik.
Akhirnya, dari sudut ketenteraan semata-mata, kehilangan dua yang tidak dapat dipulihkan dan kehilangan sementara enam kapal perang tidak banyak mempengaruhi kemampuan pertempuran Tentera Laut AS. Pada masa serangan di Pearl Harbor, armada Amerika memiliki 17 kapal di garis! Dan semasa ketiadaan paksa "kapal perang tenggelam", orang Amerika membina lapan lagi Iowa dan "South Dakot" yang lebih hebat.
Dan yang paling menarik ialah walaupun tanpa campur tangan orang Jepun, masih belum ada cara untuk menggunakan kapal perang lama sebelum tahun 1943. Semua kapal perang yang dibina mengikut projek dari Perang Dunia Pertama mempunyai satu kelemahan besar - mereka bergerak perlahan. "Arizona" yang meninggal hampir tidak mengembangkan 21 simpul - terlalu sedikit untuk menemani kapal terbang moden. Dan untuk melepaskan kapal perang usang ke laut tanpa perlindungan tempur sama dengan bunuh diri.
Ironinya, pada masa pembaikan kapal perang yang telah selesai, tugas yang sesuai muncul untuk mereka - pemusnahan perimeter pertahanan Jepun di Kepulauan Pasifik. Sebahagian besar pertempuran tentera laut mati, Yankees merebut kekuasaan sepenuhnya di laut dan di udara. Sekarang hanya perlu untuk menutup tanah yang diduduki oleh Jepun, perlahan-lahan bergerak dari atol ke atol. Di sinilah California, Tennessee, Virginia Barat dan Maryland sangat berguna.
Namun, kapal-kapal lama ini mempunyai peluang yang sangat baik untuk mendapatkan keseimbangan dengan Jepun untuk Pearl Harbor - pada malam 25 Oktober 1944, "veteran" menembak kapal perang Jepun Yamashiro di Selat Sugario.
Sebab halus kegagalan Jepun
Laksamana Isoroku Yamamoto, setelah menerima laporan pertama hasil serangan di Pearl Harbor, sangat marah. Walaupun kegembiraan umum, disokong oleh propaganda Jepun, dia memahami bahawa "pukulan menakjubkan" tidak berjaya. Beberapa kapal perang lama tenggelam, semua kapal lain dan pangkalannya selamat.
Laksamana Yamamoto merancang untuk kehilangan hingga separuh daripada juruterbangnya, tetapi menghancurkan semua yang ada di pulau itu. Pesawat Jepun terakhir dari "gelombang kedua" mendarat di kapal induk pada pukul satu petang - pada masa ini pesawat "gelombang pertama" telah diisi bahan bakar, bersenjata dan siap untuk pengembalian semula. Juruterbang panas muda tidak sabar untuk melawan. Banyak sasaran penting kekal di Pearl Harbor. Mengapa tamparan lain tidak dilancarkan ?!
Sayangnya, komander langsung operasi, Laksamana Muda Tuichi Nagumo, menolak untuk mengulangi mogok tersebut. Dan, ternyata, dia mempunyai alasan yang cukup baik untuk ini.
Pada minit pertama serangan, penembak anti-pesawat Amerika menunjukkan ketidakupayaan mereka sepenuhnya - daripada 32 bateri anti-pesawat pesisir, hanya lapan yang dapat melepaskan tembakan. Dengan menembak secara rawak pada pesawat terbang rendah, mereka menyebabkan lebih banyak kerosakan pada pangkalan mereka sendiri daripada Jepun. Di salah satu jalan di Pearl Harbor, seorang kanak-kanak terbunuh oleh tembakan anti-pesawat.
Kapal-kapal yang berdiri di pelabuhan juga membuka tembakan anti-pesawat yang jarang terjadi, tetapi kedudukan mereka rumit oleh kekurangan peluru anti-pesawat - untuk mengelakkan sabotaj dan kemalangan, bilik-bilik bawah tanah terkunci rapat. Dan kuncinya, seperti biasa, ternyata sukar dicari.
Akibatnya, "gelombang pertama" pesawat berasaskan kapal induk kehilangan hanya sembilan pesawat.
Pada saat "gelombang kedua" muncul, kunci ruang bawah tanah artileri telah dijumpai, Laksamana Kimmel bangun, dan anggota pangkalan tiba di pos pertempuran mereka sesuai dengan jadual pertempuran. Akibatnya, Jepun kehilangan dua kali lebih banyak pesawat - 20 pesawat.
Jumlah kerugian berjumlah 29 pesawat dan 56 juruterbang, dan 74 lagi pesawat yang dikembalikan rosak dan tidak dapat berlepas dalam masa terdekat - sepertiga dari semua pesawat yang berpartisipasi dalam operasi itu tidak berfungsi!
Pukulan baru akan disambut dengan tembakan anti-pesawat yang lebih pekat dan jumlah pejuang yang lebih besar (semasa serbuan pertama, beberapa pesawat Amerika berjaya naik ke udara, menembak jatuh 7 pesawat Jepun), yang memerlukan baru, bahkan kerugian yang lebih besar. Walaupun serangan sengit di lapangan terbang, Yankees mungkin mengekalkan pengebom berpusat di pantai dan pengebom torpedo. Dan di suatu tempat berdekatan terdapat dua kapal induk Amerika - sekiranya pasukan skuadron Jepun dijumpai, orang Jepun akan berada dalam kedudukan yang agak berbahaya.
Oleh itu, Tuichi Nagumo bertindak dengan bijak - dia mengerahkan kapal induknya dan meninggalkan zon bahaya dengan kelajuan penuh.
Angka statistik kering memberi kesaksian - semasa serangan di Pearl Harbor, 2.400 tentera dan orang awam terbunuh, hanya 0.5% dari semua korban AS dalam Perang Dunia II. Ini banyak, dan pada masa yang sama, tidak mencukupi. Ini jauh lebih sedikit daripada jumlah mangsa serangan 9/11. Kerosakan material dari serangan Jepun juga kecil.
Tetapi mengapa kemudian Amerika dengan keras kepala meniru kisah "tragedi nasional yang hebat" mereka?
Jawapannya nampak jelas bagi saya: bagi Amerika, tamparan ini seperti hadiah nasib. Amerika sedang menunggu perang dengan Jepun dan serangan Pearl Harbor adalah alasan terbaik. Segala-galanya berlaku lebih baik daripada yang diharapkan oleh Amerika - laksamana dan juruterbang tentera laut Jepun ternyata sangat naif dan entah bagaimana sama sekali tidak profesional. Dengan susah payah menyembunyikan senyuman, orang-orang Amerika menerima cabaran itu dan mulai dengan kejam menghancurkan tentera dan tentera laut Jepun. Kemenangan hanya tinggal masa.
Sekarang tidak ada yang lebih baik daripada menceritakan legenda yang indah tentang "kekalahan pertamanya dalam pertempuran yang tidak jujur" dan "balas dendam" berikutnya. Dan bagaimana lagi - tanpa "kekalahan dalam pertempuran yang tidak jujur" legenda akan kehilangan daya tarikannya. Hanya ada kebenaran hidup yang keras - orang Amerika "memimpin" orang Jepun untuk bertempur, dan, sebagai hasilnya, menjadi hegemon di wilayah Pasifik.
