Sejarah pembunuh atom jenis Los Angeles bermula pada tahun 1906, ketika keluarga pendatang dari Empayar Rusia - Abraham, Rachel dan anak lelaki mereka yang berusia enam tahun Haim - memasuki dewan Perkhidmatan Imigresen Pulau Ellis (New Jersey). Malets bukan ketinggalan - ketika dia dewasa, dia memasuki Akademi Tentera Laut dan menjadi laksamana bintang empat Angkatan Laut AS. Secara keseluruhan, Hyman Rikover berkhidmat di angkatan laut selama 63 tahun dan akan berkhidmat lebih banyak sekiranya dia tidak ditangkap mengambil rasuah 67 ribu dolar (Rikover sendiri menafikannya sepenuhnya, dengan menyatakan bahawa "omong kosong" ini tidak mempengaruhi keputusannya dalam mana-mana cara).
Pada tahun 1979, setelah kecelakaan besar di loji tenaga nuklear Pulau Three Mile, Hyman Rikover dipanggil ke Kongres sebagai pakar untuk memberi keterangan. Pertanyaan itu terdengar prosa: “Seratus kapal selam nuklear Angkatan Laut AS bergerak di kedalaman lautan - dan bukan satu kecelakaan dengan inti reaktor dalam 20 tahun. Dan di sini loji tenaga nuklear baru yang berdiri di pantai runtuh. Mungkin Laksamana Rickover mengetahui beberapa kata ajaib?
Jawapan laksamana berusia itu mudah: tidak ada rahsia, anda hanya perlu bekerjasama dengan orang lain. Berkomunikasi secara peribadi dengan setiap pakar, segera keluarkan orang bodoh dari bekerja dengan reaktor dan mengusir dari armada. Semua pangkat tinggi yang, atas sebab tertentu, mengganggu kakitangan latihan sesuai dengan prinsip-prinsip ini dan mensabotaj pelaksanaan arahan saya, mengisytiharkan perang tanpa ampun dan juga mengusir mereka dari armada. Kontraktor dan jurutera "gnaw" dengan kejam. Keselamatan dan kebolehpercayaan adalah bidang utama pekerjaan, jika tidak, bahkan kapal selam yang paling kuat dan moden akan tenggelam dalam pek pada masa damai.
Prinsip-prinsip Laksamana Rickover (keselamatan dan kebolehpercayaan di atas segalanya) membentuk asas Project Los Angeles, siri terbesar dalam sejarah armada kapal selam nuklear, yang terdiri daripada 62 kapal selam nuklear serbaguna. Los Angeles (atau Losi, nama panggilan kapal dalam armada Soviet) dirancang untuk melawan kapal permukaan dan kapal selam musuh, dan menyediakan perlindungan untuk kumpulan kapal induk dan kawasan penyebaran kapal selam peluru berpandu strategik. Perlombongan rahsia, pengintaian, operasi khas.
Jika kita hanya sebagai dasar ciri-ciri tabel: "kecepatan", "kedalaman rendaman", "jumlah tiub torpedo", maka dengan latar belakang "Taufan" domestik, "Anteyevs" dan "Shchuk", "Los Angeles" terlihat seperti palung biasa-biasa sahaja. Keranda keluli satu badan, dibahagikan kepada tiga petak - lubang mana pun akan membawa maut baginya. Sebagai perbandingan, lambung kapal selam nuklear serbaguna Rusia pr. 971 "Shchuka-B" dibahagikan kepada enam petak tertutup. Dan pembawa peluru berpandu Project 941 Akula gergasi mempunyai 19 daripadanya!
Sebanyak empat tiub torpedo terletak pada sudut ke satah tengah badan kapal. Akibatnya, "Elk" tidak dapat menembak dengan kecepatan penuh, jika tidak, torpedo hanya akan dipatahkan oleh aliran air yang akan datang. Sebagai perbandingan, "Shchuka-B" mempunyai 8 tiub torpedo busur dan mampu menggunakan senjatanya di seluruh jarak operasi dan kedalaman.
Kedalaman kerja Los Angeles hanya 250 meter. Seperempat kilometer - adakah itu benar-benar tidak mencukupi? Sebagai perbandingan, kedalaman kerja "Shchuka-B" adalah 500 meter, kedalaman maksimum adalah 600!
Kelajuan bot. Anehnya, di sini orang Amerika tidak begitu buruk - dalam kedudukan tenggelam "Los" mampu memecut hingga 35 knot. Hasilnya lebih baik, hanya enam knot kurang daripada Soviet Lyra yang luar biasa (Projek 705). Dan ini tanpa penggunaan kapal titanium dan reaktor yang mengerikan dengan penyejuk logam!
Sebaliknya, kelajuan maksimum yang tinggi tidak pernah menjadi parameter terpenting kapal selam - sudah berada di 25 nod akustik, kapal berhenti mendengar apa-apa kerana bunyi air yang masuk dan kapal selam menjadi "pekak", dan pada 30 simpul kapal bergelora sehingga terdengar di hujung lautan yang lain. Berkelajuan tinggi adalah kualiti yang berguna tetapi tidak terlalu penting.
Senjata utama kapal selam mana pun adalah siluman. Parameter ini mengandungi keseluruhan raison d'être armada kapal selam. Stealth terutamanya ditentukan oleh tahap kebisingan kapal selam itu sendiri. Tahap kebisingan diri kapal selam nuklear kelas Los Angeles tidak hanya memenuhi standard antarabangsa. Kapal selam kelas Los Angeles menetapkan standard dunia dengan sendirinya.
Terdapat beberapa sebab untuk tahap kebisingan rendah yang luar biasa dari Losy:
- reka bentuk badan tunggal. Luas permukaan yang dibasahi menurun, dan, sebagai akibatnya, suara dari geseran terhadap air ketika kapal bergerak.
- kualiti pembuatan skru. By the way, kualiti pembuatan baling-baling kapal selam nuklear Soviet generasi ketiga juga meningkat (dan tahap kebisingan mereka menurun) setelah kisah detektif dengan pembelian mesin pemotong logam berketepatan tinggi dari Toshiba. Setelah mengetahui perjanjian rahsia antara USSR dan Jepun, Amerika melancarkan skandal sedemikian sehingga Toshiba yang miskin hampir kehilangan akses ke pasaran Amerika. Lewat! Shchuki-B dengan baling-baling baru telah memasuki luas Lautan Dunia.
- beberapa titik tertentu, seperti penempatan peralatan yang rasional di dalam kapal, penyusutan turbin dan peralatan kuasa. Gelung reaktor mempunyai tahap peredaran semula jadi penyejuk yang tinggi - ini memungkinkan untuk meninggalkan penggunaan pam berkapasiti tinggi, dan, dengan itu, untuk mengurangkan tahap kebisingan di Los Angeles.
Kapal selam tidak cukup cepat dan tersembunyi - untuk berjaya menyelesaikan tugas, perlu memiliki idea konkrit mengenai lingkungan, belajar bagaimana menavigasi di lajur air, mencari dan mengenal pasti permukaan dan sasaran bawah air. Untuk masa yang lama, satu-satunya cara pengesanan luaran adalah periskop dan tiang sonar dengan penganalisis dalam bentuk telinga pelaut akustik. Nah, juga gyrocompass yang menunjukkan di mana Utara berada di bawah air sial ini.
Perkara jauh lebih menarik untuk Los Angeles. Jurutera Amerika bermain all-in - semua peralatan, termasuk tiub torpedo, dibongkar dari busur kapal. Akibatnya, seluruh hidung lambung dihuni oleh antena sfera stesen sonar AN / BQS-13 dengan diameter 4.6 meter. Juga, kompleks sonar kapal selam merangkumi antena imbasan sisi konformal, yang terdiri daripada 102 hidrofon, sonar frekuensi tinggi aktif untuk mengesan halangan semula jadi (batuan bawah air, ladang ais di permukaan air, lombong, dll.), Serta dua antena pasif ditarik dengan panjang 790 dan 930 meter (dengan mengambil kira panjang kabel).
Kaedah pengumpulan maklumat lain termasuk: peralatan pengukuran kelajuan bunyi pada pelbagai kedalaman (alat penting untuk menentukan jarak ke sasaran dengan tepat), radar AN / BPS-15 dan sistem pengintaian elektronik AN / WLR-9 (untuk kerja di permukaan), pandangan umum periskop (jenis 8) dan periskop serangan (jenis 15).
Namun, tidak ada sensor dan sonar yang hebat yang membantu kapal selam nuklear San Francisco - pada 8 Januari 2005, sebuah kapal yang berlayar dengan kecepatan 30 knot (≈55 km / j) merempuh batu bawah laut. Seorang pelaut terbunuh, 23 lagi cedera, dan antena yang cantik di busur dihancurkan ke smithereens.
Kelemahan persenjataan torpedo Los Angeles sedikit sebanyak dikompensasi oleh pelbagai peluru - sejumlah 26 torpedo terkawal jauh Mk.48 (berkaliber 533 mm, berat ≈ 1600 kg), peluru berpandu anti-kapal SUB-Harpoon, Peluru berpandu anti-kapal selam SUBROC, peluru berpandu jelajah Tomahawk dan ranjau pintar Captor.
Untuk meningkatkan keberkesanan pertempuran, di haluan setiap Los Angeles, bermula dengan kapal ke-32, 12 lagi silo pelancaran menegak dipasang untuk menyimpan dan melancarkan Tomahawks. Di samping itu, beberapa kapal selam dilengkapi dengan bekas Dry Deck Shelter untuk menyimpan peralatan perenang tempur.
Pemodenan itu dilakukan bukan untuk pertunjukan, tetapi berdasarkan pengalaman pertempuran nyata - Los Angeles selalu terlibat dalam menyerang sasaran pesisir. "Rusa" berlumuran darah - dalam senarai sasaran yang musnah Iraq, Yugoslavia, Afghanistan, Libya …
23 kapal terakhir dibina mengikut "Superior Los Angeles" yang direka bentuk semula. Kapal selam jenis ini disesuaikan khas untuk operasi di lintang tinggi di bawah kubah ais di Kutub Utara. Rudd conning dibongkar dari kapal, menggantikannya dengan kemudi yang dapat ditarik di busur. Skru itu ditutup dalam muncung anular berprofil, yang selanjutnya mengurangkan tahap kebisingan. "Pemadat" elektronik kapal telah mengalami modenisasi separa.
Kapal terakhir dalam siri Los Angeles, yang disebut Cheyenne, dibina pada tahun 1996. Pada masa kapal terakhir siri ini selesai, 17 unit pertama, setelah menjalani tarikh akhir, sudah dihapus. Elks masih membentuk tulang belakang armada kapal selam AS, dengan 42 kapal selam jenis ini masih dalam perkhidmatan pada tahun 2013.
Kembali ke perbualan awal kami - apa yang telah dilakukan oleh Amerika - sebuah "bak" timah yang tidak berharga dengan ciri-ciri yang diremehkan atau kompleks pertempuran kapal selam yang sangat berkesan?
Murni dari sudut kebolehpercayaan, Los Angeles telah mencatat rekod yang masih belum terkalahkan - selama 37 tahun beroperasi aktif di 62 kapal jenis ini, tidak ada satu pun kemalangan serius dengan kerosakan pada teras reaktor yang direkodkan. Tradisi Hyman Rickover masih hidup hingga kini.
Berkenaan dengan ciri-ciri pertempuran, pencipta "Elks" dapat dipuji. Orang Amerika berjaya membina kapal yang berjaya dengan penekanan pada ciri-ciri yang paling penting (kaedah penyamaran dan pengesanan). Kapal itu tidak diragukan lagi adalah yang terbaik di dunia pada tahun 1976, tetapi pada pertengahan tahun 1980-an, dengan munculnya kapal selam nuklear Serbaguna Projek 971 Shchuka-B pertama di Angkatan Laut USSR, armada kapal selam Amerika kembali dalam "mengejar ketinggalan" kedudukan. Menyedari rasa rendah diri "Elk" di hadapan "Pike-B", di Amerika Syarikat memulakan pengembangan projek "SeaWolf" - kapal selam yang hebat dengan harga $ 3 bilion dolar masing-masing (secara keseluruhan, mereka menguasai pembinaan daripada tiga SeaWolves).
Secara amnya, perbincangan mengenai kapal seperti Los Angeles bukanlah perbincangan mengenai teknologi seperti perbualan mengenai kru kapal selam ini. Manusia adalah ukuran segalanya. Berkat penyediaan dan penyelenggaraan peralatan yang teliti, pelaut Amerika berjaya tidak kehilangan satu kapal jenis ini selama 37 tahun.
