"Pengalaman perang memungkinkan untuk membuat kesimpulan berikut. Setiap rejimen mempunyai sekitar 5, maksimum - 7 juruterbang yang jatuh lebih banyak dalam pertempuran udara daripada yang lain (mereka menyumbang sekitar separuh dari semua pesawat musuh yang jatuh)"
- G. Zimin. "Taktik dalam Tempur Contoh: Fighter Air Division".
Fenomena kemunculan juruterbang ace tetap menjadi rahsia terbesar dalam sejarah penerbangan ketenteraan. Intuisi profesional, kemahiran aerobatik dan mata yang tajam. Adakah itu hanya keberuntungan atau hasil mengumpulkan pengalaman pertempuran dalam pertempuran yang melelahkan dengan musuh? Sains tidak mengetahui resipi kejayaan yang tepat.
Orang seperti itu dilahirkan di negara yang berbeza, pada masa yang berbeza. Dan, setiap kali, mereka adalah antara yang "beruntung" yang jarang berlaku, yang membawa separuh kemenangan udara skuadron (regimen, pembahagian - apabila skala berubah, bahagian dikekalkan).
Timur adalah masalah yang halus, kata Komrad Sukhov. Dan dia benar: adat resam penduduk Muslim Timur pada dasarnya berbeda dari norma-norma yang diterapkan dalam masyarakat Kristian Eropah. Kisah yang berbeza, cara pengembangan peradaban yang berbeza.
Masa lalu besar Asia Tengah telah lenyap dalam masa - selama beberapa abad yang lalu rantau ini secara objektif mengalah kepada Eropah dalam pembangunan ekonomi, industri dan ilmiah. Bagi pendatang dari masyarakat Kaukasus dan Asia Tengah, status "pekerja tamu", "penyamun etnik" dan "peniaga aprikot malas" stabil. Benar-benar tidak sesuai untuk kawalan peralatan yang kompleks dan mahal seperti pesawat tempur.
Tetapi adakah begitu?
Sultan Amet-Khan
Amet Khan Sultan (25 Oktober 1920 - 1 Februari 1971) - juruterbang tentera, letnan kolonel (1957), juruterbang ujian terhormat USSR (1961), dua kali Pahlawan Kesatuan Soviet (1943, 1945). Dilahirkan di Crimea, di bandar Alupka. Bapa adalah Dagestani. Ibu adalah Tatar Krimea.
Salah satu daripada 50 juruterbang tempur Soviet yang paling produktif dalam Perang Patriotik Besar. Salah satu daripada lima ace Soviet yang berjaya mengatasi jumlah 600 sorti (bersama dengan A. Alelyukhin, A. Pokryshkin, N. Skomorokhov dan L. Shestakov).
Secara keseluruhan, selama tahun-tahun perang, Amet-Khan Sultan membuat 603 pasukan, melakukan 150 pertempuran udara, dan terbang 70 pasukan untuk menyerang pasukan darat musuh. Dia secara peribadi memenangi 30 kemenangan udara dan menembak jatuh 19 pesawat musuh sebagai sebahagian daripada kumpulan.
Ia dianggap sebagai pemimpin dalam pemusnahan He-111 (tujuh pengebom yang ditembak jatuh jenis ini). Perlu diperhatikan bahawa dari pertengahan tahun 1943 Heinkel membawa persenjataan pertahanan yang diperkuat: hemisfera belakang ditutupi oleh 4 titik tembak, yang menjadikannya misi mematikan untuk memintas.
Selama bertahun-tahun perang, juruterbang berbakat menguasai beberapa jenis pejuang: I-153 domestik, Yak-1, Yak-7B, Taufan asing dan Bell Aircorba. Amet Khan Sultan menemui kemenangan di La-7 yang paling kuat. Secara keseluruhannya, semasa penerbangan sebagai juruterbang tentera dan juruterbang ujian, dia menguasai sekitar 100 jenis pesawat, dengan jumlah masa penerbangan 4237 jam!
Seperti banyak pemain (Jerman G. Barkhorn yang sama), Amet Khan tidak memulakan kerjayanya dengan baik: pada tahun pertama perang dia tidak berjaya menembak jatuh satu pesawat musuh. Dia meraih kemenangan udara pertamanya pada 31 Mei 1942 dalam keadaan yang sangat luar biasa: dia mengikuti pengintipan "Junkers" pada ketinggian maksimum, menembak semua peluru, dan kemudian menembak musuh, memukulnya dari bawah dengan sayap kirinya.
Pukulan kuat menghancurkan tanglung dan untuk seketika mengejutkan juruterbang. Amet Khan terbangun dari peluit yang gemetar dan memekakkan telinga - Ju-88 yang terbakar sedang menuju ke tanah, menangkap Taufan dengannya. Asap tebal menyelimuti kokpit, terengah-engah kerana kekurangan udara. Pada saat bahaya fana, kesadaran menyarankan satu-satunya pemikiran yang benar: "Lompat!" Dengan gerakan pantas, dia melepaskan tali pinggang keledarnya dan bergegas keluar dari teksi - dan berhenti dalam keadaan ngeri. Kokpit pejuangnya ditutup dengan sayap kanan Junkers, pintu keluar disekat. Dengan kos usaha fizikal yang luar biasa, Amet Khan berjaya mendorong pesawatnya dengan tangannya (!) Dan selamat keluar dari perangkap api.
Pejuang La-7 dari Sultan Amet-Khan dengan helang legenda dari Gunung Ai-Petri
Dengan setiap penyortiran baru, kemahiran terbang, taktikal dan menembak juruterbang bertambah, jumlah kemenangan bertambah dan keyakinan diri diperkuat. Pada musim gugur 1942, dia mengambil alih tugas sebagai komandan Skuadron ke-3 IAP ke-9, salah satu unit pejuang terbaik Tentera Udara Tentera Merah. Sebagai bagian dari rejimennya, Amet Khan mempertahankan Stalingrad, ikut serta dalam pembebasan Rostov-on-Don, Kuban dan Crimea, bertempur di Prusia Timur, dan ikut serta dalam penawanan Berlin. Mejar Amet Khan Sultan memenangi kemenangan udara terakhirnya pada 29 April 1945, dengan menembak jatuh pesawat tempur FW-190 ke atas lapangan terbang Tempelhof Berlin.
Juruterbang terkenal itu meninggal pada tahun 1971, semasa ujian di makmal terbang Tu-16LL.
Talgat Yakubekovich Begeldinov
Juruterbang serangan Soviet, dua kali Pahlawan Kesatuan Soviet, pemegang rekod jumlah serangan di Il-2 dan jumlah pesawat musuh yang ditembak jatuh.
Dalam manual taktik juruterbang Luftwaffe, larangan kategorik terhadap serangan Il-2 dari hemisfera depan ditetapkan. Tidak perlu bahkan mencoba keluar ke Ilu "di dahi" - sebuah pesawat penyerang berperisai dengan meriam 23 mm dan senapang mesin ShKAS akan menyapu sasaran di jalannya dengan api.
Kekuatan dan tempahan - inilah kelebihan pesawatnya yang dimiliki oleh Talgat Begeldinov. Di tangannya, "IL" yang perlahan dan kekok berubah menjadi kubu terbang yang hebat, mampu bertahan dalam pertempuran udara dengan "Messerschmitt" mana pun. Perintah itu begitu mempercayai juruterbang muda itu sehingga mereka sering membiarkannya pergi ke misi tanpa perlindungan pejuang.
Talgat Yakubekovich Begeldinov dilahirkan pada 5 Ogos 1922 di kampung Maybalyk, wilayah Akmola, SSR Kazakh menjadi keluarga petani. Kazakh berdasarkan kewarganegaraan.
Pada tahun 1940 dia memasuki Sekolah Pilot Militer Tentera Balashov, kemudian dipindahkan ke Sekolah Penerbangan Tentera Chkalov di Orenburg, dari mana dia lulus pada tahun 1942.
Di bahagian depan Perang Patriotik Besar sejak Januari 1943. Dia terbang dalam skuadron Pahlawan Kesatuan Soviet S. P. Poshivalnikov. Tidak lama kemudian, dia menjadi timbalannya.
Pada 26 Oktober 1944, Leftenan Kanan Pengawal Begeldinov Talgat Yakubekovich dianugerahkan gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet kerana keberanian dan kemahiran pertempuran yang ditunjukkan semasa pembebasan kota-kota Znamenka, Kirovograd, kerana secara peribadi menembak jatuh 4 pesawat musuh dalam pertempuran udara.
Kapten Talgat Yakubekovich Begeldinov, Kapten Talgat Yakubekovich, dianugerahkan pingat Bintang Emas kedua pada 27 Jun 1945 untuk kepemimpinan skuadron dan ketenteraannya yang mahir dalam menyerang pasukan dan peralatan musuh dalam pertempuran untuk bandar Krakow, Oppeln (sekarang Opole), Katowice, Breslau (sekarang Wroclaw) dan Berlin.
Secara keseluruhan, selama dua tahun perang, T. Ya. Begeldinov membuat 305 pasukan serangan untuk menyerang tenaga kerja dan peralatan, sekaligus menembak jatuh 7 pesawat musuh dalam pertempuran udara.
Ghulam Mustafa Khan
Tentera Udara Republik Demokratik Afghanistan sangat terkenal di kalangan juruterbang tentera Soviet. Juruterbang Afghanistan berasal dari keluarga Pashtun dan Tajik yang mulia - oleh itu, mereka menganggap diri mereka raja mutlak di udara dan tidak memperhatikan pelbagai preskripsi dan arahan. Mereka terbang sedikit dan enggan, dengan wajib, yang ditentukan oleh Al-Quran, pada hujung minggu pada hari Jumaat. Mereka lebih suka menjatuhkan bom ke mana sahaja - dan cepat kembali ke pangkalan. Sudah tentu, seseorang tidak dapat memperhatikan pranks sekutu "sekutu" itu jika mereka tidak secara rutin merampas pesawat ke Pakistan dan "membocorkan" maklumat mengenai operasi yang akan datang kepada komandan lapangan Mujahidin.
Namun, walaupun di tengah-tengah orang-orang yang biasa-biasa saja, parasit dan pengkhianat ini, ada juruterbang yang benar-benar setia kepada langit, siap menunaikan tugas mereka hingga akhir. Begitulah Gulyam Mustafa Khan (1953-1994) - wakil. komandan apib tentera udara ke-35 DRA.
Gulyam Mustafa Khan (kanan) ketika belajar di Kesatuan Soviet
Setelah mendapat latihan penerbangan yang cemerlang di USSR, Mustafa kembali ke tanah airnya, di mana dia mendaftar di rejimen penerbangan pesawat tempur Afghanistan di pangkalan udara Bagram. Sudah berada di tahap pembentukan, juruterbang muda itu dibezakan oleh kemahiran mengemudi yang baik, literasi teknikal dan kualiti moral dan kesediaan. Menjelang tahun 1987, Mustafa adalah satu-satunya juruterbang dari seluruh rejimen yang mempunyai izin untuk terbang pada waktu malam dan dalam keadaan cuaca buruk.
Pada tahun yang sama, tragedi melanda - Mujahidin membantai keluarga Mustafa. Mulai sekarang, kemarahan juruterbang tidak mengenal batas - Mustafa Gulyam melakukan beberapa misi pertempuran setiap hari, mengebom gunung dan gaung Afghanistan dengan banyak bom. Semasa pertempuran untuk Jellalabad, dia benar-benar tidak keluar dari kokpit Su-22 (versi eksport Su-17), terbang dengan muatan maksimum untuk seseorang. 10-11 penerbangan sehari!
Semasa salah satu kejadian, Mustafa ditembak jatuh dan mencederakan tulang belakangnya. Setelah menjalani rawatan jangka panjang, dia mendapat pangkat jeneral dan dicalonkan untuk anugerah "Pahlawan Republik Demokratik Afghanistan". Tetapi walaupun setelah berpindah ke posisi markas, dia tidak dapat meninggalkan kawalan pejuang. Semasa percubaan rampasan kuasa tentera pada 6 Mac 1990, ketika sebahagian dari unit tentera memberontak menentang pemerintah Najibullah, Jenderal Mustafa secara peribadi memimpin operasi menentang pangkalan udara Bagram, yang telah sampai ke sisi pemberontak. Melarikan diri dari ketua kumpulan dari lapangan terbang berhampiran Mazar-i-Sharif (jelas dengan AB Shindad), dia mengebom landasan udara Bagram, sehingga mengabaikan hasil pemberontakan. Untuk itu dia dicalonkan semula untuk anugerah tertinggi Republik Afghanistan.
Kematian menemui pahlawan semasa salah satu misi pengeboman Taliban. Pada 30 Januari 1994, "Pengeringan" Jenderal Mustafa dipintas oleh seorang pejuang MiG-21 Tentera Udara Negara Islam Afghanistan - pesawat itu terhempas di pergunungan di barat laut Salang Pass.
Tapak nahas pesawat dan jenazah juruterbang berani ditemui secara tidak sengaja pada tahun 2009 dan dikebumikan semula di Kabul dengan segala penghormatan tentera.
Jillil Zandi
Seorang penembak tepat langit Parsi, yang dianggap salah satu juruterbang tempur paling berjaya pada era jet. Juruterbang pencegat berat F-14 terbaik di dunia. "Top Gun" yang asli - berbeza dengan Maverick yang terkenal, yang berjaya dimainkan di layar oleh T. Cruz.
Kehidupan dan karier ace ini layak untuk blockbuster Hollywood yang hebat - dengan kelainan plot yang tajam, kegagalan yang memekakkan telinga dan kemenangan yang cerah.
Jalil Zandi datang ke penerbangan semasa pemerintahan Shah, ketika Iran masih merupakan negara sekular dan menjalin hubungan persahabatan dengan Barat (ini adalah pertanyaan tentang kemunculan pejuang F-14 terbaru di Iran). Dengan perubahan rejim, Zandi mulai mendapat masalah - tidak menyedari keseriusan tindakannya, dia secara terbuka menentang pengislaman Tentera Udara Iran yang berlebihan. Oleh itu, dia segera pergi ke pengadilan - Para Pengawal Revolusi Islam mengucapkan keputusan keras terhadap bidah tersebut: 10 tahun penjara. Berpisah dengan langit yang dikasihi, penjara bawah tanah, lima kali namaz - dari berita seperti itu Zandi akhirnya kehilangan hati dan mula mengikat tali leher dari selimut ke cangkuk di siling. Ini benar-benar keajaiban yang menyelamatkan saya - semua rakan sekerja saya mempertahankan juruterbang yang menjanjikan itu.
Enam bulan kemudian, Zandi dibebaskan dari penjara dan kembali jatuh ke dalamnya. Perang Iran-Iraq yang kejam meletus di wilayah itu, meragut hampir setengah juta orang dari setiap pihak dalam tempoh 8 tahun akan datang. Kejadian tragis menjadi "jam terbaik" Jalil Zandi - menerbangkan penangkap supersonik F-14, dia berjaya mencatat 11 kemenangan udara! Menurut data rasmi, trofi Zandi termasuk tiga pesawat tempur Mirage F1, sepasang Su-22, sepasang MiG-21 dan empat MiG-23.
Sudah tentu, ketika terjadi kerugian dalam sebuah perang, semua data yang disajikan memiliki bayangan yang tidak masuk akal - propaganda negara cenderung melebih-lebihkan kerugian musuh dan meremehkan kerugian di pihaknya. Ada kemungkinan beberapa kemenangan dikaitkan dengan Zandi atas permintaan kepemimpinan yang lebih tinggi. Juruterbang itu sendiri hanya menyebut 9 kemenangan, di mana hanya 6 - 8 yang disahkan dengan pasti. Tetapi, bagaimanapun, ini adalah jumlah yang luar biasa dalam era penerbangan jet moden.
Keberuntungan meninggalkan juruterbang pada bulan Februari 1988 - dalam pertempuran udara, Tomcat yang tidak terkalahkan ditembak oleh Mirage F1 Iraqi. Anak kapal berjaya keluar dengan selamat.
Jilil Zandi berjaya selamat dari perang Iran-Iraq dan naik ke pangkat brigadier jeneral. Juruterbang ace terkenal meninggal dunia secara tragis dalam kemalangan kereta pada tahun 2001.
Juruterbang Tentera Udara Republik Islam Iran di hadapan F-14 "Tomcat"
