Penilaian perbandingan kereta kebal dari pelbagai negara sentiasa menarik. Tangki mana yang lebih baik? Menurut penilaian Barat untuk tangki generasi terbaru, tempat pertama diduduki oleh Abrams Amerika, Leopard Jerman-2 dan Leclerc Perancis, dan kereta kebal Soviet / Rusia berada di suatu tempat di akhir penilaian. Benarkah begitu?
Objektiviti menilai penilaian bergantung pada matlamat yang telah ditetapkan, siapa yang membuat penilaian dan apakah ia dilaksanakan dengan betul. Minat jelas para pakar Barat dalam menilai penarafan kereta kebal bercakap tentang objektif yang meragukan penilaian tersebut.
Mari cuba membandingkan secara objektif tangki generasi terbaru negara-negara Barat dengan kereta kebal Soviet / Rusia. Kini kereta kebal Barat yang paling maju ialah Abrams, Leopard 2 dan Leclerc. Dari tangki Soviet / Rusia generasi ini, T-64, T-72, T-80, yang pada asasnya tidak berbeza antara satu sama lain, dapat dibezakan sebagai T-80UD yang paling maju, beberapa komponen dan sistemnya mempunyai belum diperkenalkan pada T- 72 dan T-90. Perbandingan itu dapat dibuat berdasarkan dua tangki, "Abrams" dan T-80U, sebagai wakil khas dari dua sekolah pembinaan tangki.
Perbandingan tangki biasanya dibuat mengikut tiga kriteria utama - kekuatan, keselamatan dan mobiliti, yang bersama-sama menentukan keberkesanan tangki.
Kuasa Bomba
Kekuatan tangki dicirikan oleh tiga parameter - masa penyediaan dan pengeluaran tembakan pertama, jarak tembakan sebenar dan penembusan peluru dari peluru. Parameter inilah yang ditetapkan dalam TTT untuk pengembangan tangki.
Masa untuk menyiapkan dan melepaskan tembakan pertama ditentukan dari saat penembak mengesan sasaran sehingga tembakan dilepaskan. Bergantung pada ciri penglihatan penembak, kesempurnaan sistem kawalan dan kelajuan memuatkan pistol.
Pada Abrams M1A1, penglihatan penembak hanya dengan penstabilan bidang pandangan hanya secara menegak, yang secara signifikan menyulitkan tujuan dan pembukaan tembakan, terutama ketika bergerak. Dalam hal ini, proses tujuan sangat rumit dalam pengenalan timbal lateral pada sasaran bergerak dan memerlukan latihan penembak yang baik. Tangki T-72 menderita sama.
Dalam sistem dengan sistem penstabilan dua pesawat, pengintai jarak jauh laser dan komputer balistik, proses ini sangat dipermudah. Penembak hanya harus menjaga tanda sasaran pada sasaran, semua operasi lain dilakukan dengan peralatan automatik. Pada tangki Leopard-2, "Leclerc" dan T-80U, sistem seperti itu telah dilaksanakan. Pada pengubahsuaian berikutnya M1A2 Abrams, pemasangan penembak dan MSA, serupa dengan Leopard-2, dipasang.
Pada kru "Abrams" dan "Leopards-2" yang terdiri dari 4 orang, pemuatan senapang dilakukan secara manual oleh pemuat, yang meningkatkan masa pemuatan, terutama ketika bergerak. Semua kereta kebal Soviet dan Leclerc mempunyai tiga anak kapal, meriam dimuat dengan pemuat automatik dalam semua keadaan operasi tangki. Dalam hal ini, waktu persiapan untuk tembakan pertama ketika menembak dari berhenti di Abrams dan Leopard-2 adalah 9-10 s, dan ketika menembak bergerak - 15 s, dan pada T80U dan Leclerc - 7-8 s semasa menembak dari satu tempat dan dalam perjalanan.
Iaitu, dari segi masa persiapan untuk rembatan pertama, kereta kebal T-80U dan Leclerc mengatasi Abrams dan Leopard-2.
Julat tembakan sebenar (DDS) - jarak di mana dengan kebarangkalian 0.9, sekurang-kurangnya satu dari tiga tembakan, yang sesuai dengan kebarangkalian memukul satu tembakan 0,55. Jaraknya berada dalam jarak 2300 m - 2700 m ketika menembak ketika hari dan bergantung pada kesempurnaan sistem kawalan dan ciri-ciri senapang.
Pada modifikasi terbaru semua tangki, sistem pengintai penembak untuk penglihatan, pengintai laser, penstabil senjata, komputer balistik adalah hampir sama. Meriam di tangki barat dengan ciri balistik yang lebih tinggi. Secara umum, DDS pada kereta kebal Barat dan Soviet pada dasarnya tidak boleh berbeza, pada tangki Barat ia sedikit lebih tinggi kerana kesempurnaan senapang.
Ketika melepaskan tembakan pada waktu malam, dalam keadaan meteorologi yang sukar dan dengan gangguan debu dan asap, DDS tangki barat akan lebih tinggi kerana penggunaan pemandangan pencitraan termal yang lebih maju.
Pada kereta kebal Soviet, penggunaan meriam 125 mm memungkinkan untuk mengembangkan pada pertengahan tahun 70an jenis peluru berpandu tangki jenis baru - peluru berpandu yang ditembakkan melalui tong meriam standard. Kekuatan kereta kebal Soviet meningkat dengan ketara. Sekarang mereka dapat mencapai sasaran dengan kemungkinan 0.9 pada jarak 4000 m pertama, dan kemudian 5000 m. Persenjataan peluru berpandu seperti itu di tangki Barat tidak pernah muncul.
Keberkesanan kebakaran pada dasarnya bergantung pada alat pemerhatian komander, yang menyediakan pencarian sasaran dan penentuan sasaran. Pada "Abrams" dan semua kereta kebal Soviet hingga T-80U, komandan itu mempunyai alat pemerhatian optik sederhana yang tidak memungkinkan dia mencari sasaran dengan berkesan. Pada "Leopard-2" dan "Leclerc", alat pemerhatian panorama dengan penstabilan dua bidang bidang pandangan dan saluran pencitraan terma segera digunakan. Terdapat juga saluran televisyen di panorama di Leclerc. Peranti pemerhatian panorama kemudian dipasang pada modifikasi Abrams M1A2.
Pada tangki Rusia, peranti seperti itu baru mula dipasang, percubaan untuk membuat panorama dibuat pada separuh kedua tahun 70-an, tetapi atas alasan oportunistik industri pembuatan instrumen, alat itu tidak dibuat. Pada tangki T-80U pada pertengahan tahun 80-an, alat pemerhatian komandan "Agat-S" hanya muncul dengan penstabilan menegak, dipasang di dalam kubah komandan, yang memungkinkan untuk melakukan tembakan yang berkesan dari senapang anti-pesawat terbang dan menggandakan tembakan tembakan dari meriam.
Penembusan peluru pada tangki tangki terutamanya ditentukan oleh kesempurnaannya; untuk proyektil kumulatif, kaliber senapang mempengaruhi, dan untuk cangkang subkaliber yang menusuk perisai, halaju awal pelepasan peluru dari meriam. Di tangki Barat, meriam 120 mm, di Soviet 125 mm. Iaitu, di tangki Soviet untuk projektil kumulatif, ada lebih banyak peluang untuk peningkatannya. Kereta kebal Barat dan Soviet / Rusia mempunyai kelajuan pelepasan proyektil yang hampir sama, pada urutan 1750-1800 m / s, dan penembusan perisai BPS ditentukan oleh kesempurnaan intinya. Pada tangki Abrams, penembusan perisai BPS pada jarak 2000 m adalah 700mm. dan pada tangki T-80U - 650 mm. Penembusan pelindung peluru berpandu kumulatif di Abrams adalah 600 mm, dan pada tangki T-80U penembusan peluru berpandu berpandu hingga 850 mm. Menurut kriteria ini, kereta kebal Barat dan Soviet pada dasarnya tidak berbeza; T-80U mempunyai beberapa kelebihan ketika menggunakan peluru berpandu berpandu.
Semua kereta kebal menggunakan senapang anti-pesawat 12.7 mm sebagai senjata tambahan. Pada tangki Abrams dan T-72, untuk menembak, pengendali mesti berada di luar tangki, dan dia mudah dipukul dengan senjata kecil. Pada modifikasi Abrams M1A2, hanya perisai berperisai diperkenalkan untuk melindungi penembak dari senjata kecil. Pada tangki "Leopard-2", "Leclerc" dan T-64B (T-80UD), api dapat ditembak dari jarak jauh dari menara.
Menurut kekuatan pasukan kebal Soviet / Rusia, dapat disimpulkan bahawa mereka pada dasarnya tidak kalah antara satu sama lain. Menurut beberapa parameter (masa untuk menyiapkan tembakan pertama, kehadiran pemuat automatik, senapang berkaliber lebih tinggi, persenjataan roket), kereta kebal Soviet / Rusia berada di hadapan. Dalam parameter seperti alat pemerhatian sepanjang hari dan semua cuaca, alat panorama komandan, tangki Barat berada di hadapan.
Mobiliti
Menurut kriteria ini, parameter penentu adalah kuasa loji janakuasa, berat tangki dan tekanan spesifik di atas tanah. Dari segi loji kuasa, kereta kebal Soviet / Rusia selalu kalah dengan yang Barat. Abrams segera dilengkapi dengan mesin turbin gas 1500 hp, sementara Leopard-2 dan Leclerc memiliki diesel dengan kekuatan yang sama, tangki Soviet dilengkapi dengan mesin diesel 700 hp, kemudian 840 hp. … Pada pertengahan tahun 70an, enjin diesel 6TDF dengan kapasiti 1000 hp dipasang pada tangki T-64B. dan enjin turbin gas dengan kekuatan yang sama untuk tangki T-80B. Diesel 1000 hp pada tangki T-72 hanya muncul pada tahun 2000-an, dan mesin turbin gas dengan kapasiti 1250 hp. untuk tangki T-80U - pada tahun 90-an, dan tangki tangki tidak banyak dihasilkan dengan enjin sedemikian. Iaitu, dari segi loji kuasa, kita selalu jauh lebih rendah daripada kereta kebal Barat, dan jurang itu belum dapat diatasi.
Saya harus memerhatikan di "Tank Biathlon 2018" bagaimana tangki T-72B3, melintas di depan tempat duduk, bekerja pada tahap kemampuan mereka, kuasa enjinnya adalah 840 hp. jelas tidak mencukupi. Diesel dengan kapasiti 1130 hp muncul, tetapi belum tersebar luas di tangki.
Pada kereta kebal Soviet / Rusia, kekurangan ini diimbangi oleh berat tangki, dan jauh lebih rendah daripada kereta kebal Barat. "Abrams" dimulakan dengan 55 tan, dan dalam modifikasi terbaru mencapai 63 ton, "Leopard-2" juga beratnya 63 ton. Hanya "Leclerc", kerana penggunaan pemuat automatik dan pengurangan kru menjadi tiga orang, telah berat 55 tan. Kereta kebal Soviet bermula dari 39 tan dan meningkat menjadi 46 tan. Kekuatan khusus pada "Abrams" dan "Leopard-2" - 24 hp / t, pada "Leclerc" - 27 hp / t, dan di Rusia - 22 hp./T Tetapi dengan berat ini, "Abrams" dan "Leopard-2" mempunyai tekanan tanah yang jauh lebih tinggi, yang membawa kepada petunjuk pergerakan yang lebih rendah.
Tangki tangki Barat yang besar menyebabkan masalah lain: di Eropah tidak ada infrastruktur jalan dan jambatan yang dapat memastikan pergerakan tangki seperti itu ke atasnya, dan ini ternyata menjadi salah satu faktor serius kemungkinan penggunaannya di Teater operasi Eropah.
Keselamatan
Keselamatan dan perisai tangki ditentukan oleh konsep susun atur yang diterima dan sekolah pembinaan tangki yang sudah mapan. Sekolah Soviet meneruskan keperluan untuk susun atur unit dan sistem tangki yang lebih padat, bilangan kru yang lebih sedikit, dan dimensi dan ketinggian tangki yang lebih kecil. Pada masa yang sama, peluru diletakkan di petak yang sama dengan kru, yang mengurangkan ukuran dan berat tangki, tetapi mengurangkan daya tahan tangki ketika peluru meletup. Sekolah Barat memfokuskan pada penyediaan syarat yang lebih dapat diterima untuk awak kapal tangki, kemungkinan menahan tangki semasa peledakan peluru.
Oleh itu, kereta kebal Soviet dan Barat sangat berbeza dalam susun aturnya. Dimensi tangki barat jauh lebih besar daripada yang Soviet, dan 200-300 mm lebih tinggi, dan dimensi menara hampir 2 kali lebih besar kerana ceruk di belakang menara untuk peluru, selain itu, ia lemah dilindungi dari sisi dan bumbung menara. Oleh itu, unjuran frontal dan lateral tank barat jauh lebih besar di kawasan dan kemungkinan kemusnahannya lebih tinggi. Jadi, unjuran frontal kereta kebal "Abrams" dan "Leopard-2" adalah 6 meter persegi. m, dan tangki T80U - 5 sq. m.
Untuk melindungi kru sekiranya berlaku peledakan peluru di tangki barat, ia ditempatkan di menara terpisah yang tersembunyi dari kru dengan pelat pengusir, yang harus berfungsi untuk menghilangkan tekanan ketika peluru meletup, menyelamatkan kru dan tangki. Dalam praktiknya, ketika kereta kebal ini digunakan dalam pertempuran di Iraq dan Syria, jika berlaku kekalahan dan peledakan peluru, pelat peledak tidak menyelamatkan tangki dan kru.
Kereta kebal Barat dan Soviet / Rusia menggunakan perisai reaktif pasif dan letupan gabungan."Abrams" mempunyai perlindungan frontal yang sangat kuat dan lemah di sisi dan buritan tangki. Ini memiliki perlindungan yang agak lemah untuk atap lambung dan menara, serta bagian bawah lambung. Rintangan perisai bahagian depan menara dari COP adalah hingga 1300 mm, sementara terdapat hingga 9% zon yang lemah. Rintangan perisai sisi dari COP adalah 400-500 mm.
Rintangan perisai dari tangki KS T-80U menara 1100 mm. Maksudnya, dari segi tahap perlindungan bahagian depan menara, T-80U agak rendah dengan Abrams. Perlu diperhatikan bahawa tangki T-80U menggunakan sistem penindasan opto-elektronik Shtora, sementara Abrams baru dikembangkan sistem seperti itu.
Kemungkinan interaksi dalam bahagian
Kriteria tambahan untuk keberkesanan tangki diperkenalkan tidak lama dahulu dan mencirikan kemampuan sebuah tangki untuk melakukan tugas yang diberikan sebagai sebahagian daripada unit ketika berinteraksi dengan penerbangan sokongan kebakaran tangki, artileri dan unit senapang bermotor, rangkaian yang disebut -pusat kawalan pertempuran. Untuk tujuan ini, kereta kebal "Leclerc" dan "Abrams" telah menerapkan sistem generasi pertama berdasarkan TIUS, menyediakan interaksi dan penghantaran maklumat dan arahan kawalan secara automatik. Pembangunan sistem seperti ini pertama kali dimulakan untuk kereta kebal Soviet pada awal tahun 80-an, tetapi dengan kejatuhan Kesatuan, kerja-kerja dibendung. Paling maju dalam mewujudkan sistem rangkaian-sentris pada tangki Leclerc. Ini tidak berlaku pada tangki Rusia generasi sekarang; elemen sistem rangkaian-sentris dirancang untuk diperkenalkan pada tangki Armata.
Analisis perbandingan ciri-ciri kereta kebal Barat dan Soviet / Rusia menunjukkan bahawa, dari segi kriteria utama, pada dasarnya mereka tidak kalah antara satu sama lain. Bagi sesetengah orang, kereta kebal Barat menang, untuk yang lain - Soviet / Rusia. Oleh itu, dari segi siluet rendah, berat badan, kehadiran pemuat automatik dan senjata berpandu, kereta kebal Soviet / Rusia menang, dan dari segi kekuatan loji janakuasa, pemandangan sepanjang hari dan semua cuaca dan alat pemerhatian, Western kereta kebal.
Hampir tidak masuk akal untuk menegaskan mengenai kelebihan yang jelas dari mereka atau kereta kebal lain dari segi satu set kriteria. Ini adalah tangki generasi yang sama, menurut beberapa kriteria yang mereka unggul, dan yang lain mereka lebih rendah antara satu sama lain, untuk lompatan kualitatif dalam kriteria utama kecekapan tangki, tangki generasi baru diperlukan.
