Seperti yang anda ketahui, setelah Hitler menyerang Soviet Union, Great Britain segera menjelaskan bahawa ia akan menjadi sekutu USSR. Tidak tanpa tekanan dari Britain dan Amerika Syarikat, yang belum bergabung dengan koalisi anti-Hitler, segera memperluas praktik persediaan ketenteraan ke USSR juga. Kemungkinan transit yang sangat terhad melalui konvoi Artik dan melalui Timur Jauh Soviet memaksa Sekutu mengalihkan perhatian mereka ke koridor Parsi.
Namun, pada masa itu di Iran, pengaruh Jerman begitu kuat sehingga di elit Soviet prospek Iran memasuki perang dengan Uni Soviet di pihak Hitler dianggap cukup nyata. Menurut data Komisariat Rakyat Luar Negeri dan Misi Perdagangan Soviet di Iran pada 12 Mei 1941, dikirim oleh I. V. Senjata Stalin, Jerman dan Itali kemudian secara harfiah "disumbat" dengan tentera Iran, terutama pasukan darat. Penasihat ketenteraan Jerman (sekitar 20 pegawai) sejak kejatuhan tahun 1940 benar-benar memimpin Kakitangan Am Iran, dan mereka semakin melakukan perjalanan ke sempadan Iran-Soviet yang panjang (sekitar 2200 km).
Pada masa yang sama, kegiatan provokasi para pendatang - bekas Basmach dan Musavat Azerbaijan - menjadi lebih aktif, dan tidak hanya propaganda: sejak kejatuhan tahun 1940, mereka mula lebih sering melanggar perbatasan dengan Uni Soviet. Keadaan bertambah buruk dengan izin Moscow (pada pertengahan Mac 1940) untuk transit kargo tentera dan penggunaan dua kali dari Jerman dan Itali ke Iran. Keputusan ini sesuai dengan kebijakan Soviet ketika itu "menenangkan" Jerman terhadap Uni Soviet.
Sebagai sebahagian daripada transit itu, pesawat laut tentera Jerman mula tiba di Iran dari akhir April 1941 - jelas, untuk operasi di Laut Kaspia, termasuk untuk merebut pelabuhan Soviet di sana. Pada bulan September 1941, kapal-kapal laut ini ditahan oleh Iran dan segera dipindahkan ke USSR dan Great Britain.
Lebih-lebih lagi, pada 30 Mac 1940, ada provokasi besar Iran yang dimulakan oleh Jerman sebagai dalih untuk perang Iran-Soviet. Seperti yang dinyatakan dalam nota Komisariat Rakyat untuk Hal Ehwal Luar Negeri Uni Soviet, “Pada 30 Mac 1940, dua pesawat monoplane bermesin tiga berwarna hijau melanggar sempadan negara, setelah terbang dari Iran ke wilayah kami di antara ketinggian Shishnavir dan Karaul-tash (di tenggara ekstrim SSR Azerbaijan - berhampiran pelabuhan bandar Lankaran). Setelah mendalami 8 km ke wilayah Soviet, pesawat-pesawat ini terbang melintasi desa Perembel dan Yardimly, dan kembali ke wilayah Iran."
Adalah penting bahawa Menteri Luar Iran Mozaffar Aalam menyangkal fakta kejadian ini, dan ini juga meningkatkan ketegangan Soviet-Iran. Kemungkinan besar, pengiraannya adalah bahawa USSR akan menembak jatuh pesawat-pesawat ini, dan ini akan mencetuskan perang. Namun, pihak Soviet nampaknya telah mengetahui senario seperti itu.
Di masa depan, Moscow lebih dari sekali menuntut agar Teheran secara resmi mengakui fakta yang disebutkan di atas dan meminta maaf, tetapi sia-sia. Ketua pemerintah USSR V. M. Molotov, dalam laporannya pada sesi ke-7 Uni Soviet Tertinggi USSR pada 1 Ogos 1940, menyebut situasi ini, mengingatkan bahawa "tetamu" yang tidak diundang dan tidak sengaja "terbang dari Iran ke wilayah Soviet - ke wilayah Baku dan Batumi. " Di wilayah Batumi, "tetamu" tersebut (2 pesawat serupa) direkodkan pada November 1940, tetapi orang Iran juga membantahnya dan tidak memberikan komen mengenai apa yang dikatakan oleh Molotov.
Tetapi, mungkin, biola pertama dalam peningkatan ketegangan Soviet-Iran dimainkan, kami ulangi, dengan izin Moscow untuk transit ketenteraan-teknikal dari Jerman dan Itali ke Iran. Dengan lebih terperinci, kemudian, menurut laporan duta besar Soviet untuk Iran M. Filimonov ke Komisariat Rakyat Perdagangan Luar Negeri USSR (24 Jun 1940), "23 Jun 1940 M. Aalam menyampaikan ucapan terima kasih pemerintah Iran kepada pemerintah Soviet kerana membenarkan transit senjata ke Iran. Aalam meminta untuk memperkuat transit barang dari mana-mana destinasi dari Jerman. " Dan Molotov, dalam pertemuan dengan duta besar Jerman untuk Uni Soviet A. Schulenburg pada 17 Julai 1940, mengesahkan bahawa transit yang disebutkan di atas akan berlanjutan.
Pada 14 Disember 1940, Berlin dan Teheran menandatangani perjanjian mengenai kontinjen barang untuk tahun kewangan berikutnya. Menurut radio Nazi, "minyak akan memainkan peranan utama dalam bekalan Iran ke Jerman. Persediaan Jerman ke Iran dapat dilihat dalam bentuk pelbagai produk industri." Lebih-lebih lagi, perolehan perdagangan Iran-Jerman akan dinyatakan dalam 50 juta tanda Jerman setiap tahun.
Ini, kita perhatikan, telah menggandakan tahap perdagangan Soviet dengan Iran pada tahun 1940. Tetapi mengenai minyak - secara amnya "nota bene". Duta Soviet segera diarahkan untuk mengetahui:
"Berdasarkan perjanjian konsesi Syarikat Anglo-Iran Oil (AINC), yang disimpulkan pada tahun 1933, pihak British mempertahankan hak monopoli untuk membuang minyak yang dihasilkan, kecuali sejumlah tertentu yang diperlukan untuk memenuhi keperluan Iran dalam negeri. Iran sendiri belum mengeksport minyak. dan oleh itu tidak jelas bagaimana Iran sekarang bertindak sebagai pengeksport minyak ke Jerman."
Walaupun begitu, penghantaran ini, walaupun dalam jumlah simbolik (maksimum 9 ribu tan sebulan) bermula pada bulan Februari 1941, sebenarnya ia dibekalkan oleh AINK yang sama di bawah tanda Iran. Lebih-lebih lagi, sehingga 80% bekalan ini dihantar melalui USSR (dengan kereta api); semua penghantaran / penghantaran ini berhenti dari awal Julai 1941. Pada masa yang sama, transit ketenteraan-teknikal dari Jerman dan Itali ke Iran melalui USSR berhenti.
Paksaan untuk berkecuali
Ringkasnya, dasar Soviet untuk "menenangkan" Jerman, harus kita katakan, lebih daripada konkrit. Tetapi urus niaga minyak Britain yang berkaitan dengan Jerman, dengan mana Komanwel Inggeris bertempur, ingat, dari 3 September 1939, sangat ciri …
Menurut sejarawan Rusia Nikita Smagin, "Pada tahun 1941, Jerman menyumbang lebih dari 40% dari jumlah perolehan perdagangan Iran, dan Uni Soviet - tidak lebih dari 10%. Ketergantungan Reza Shah kepada Jerman dalam rancangannya yang bercita-cita tinggi untuk mengubah ekonomi dan tentera Iran menimbulkan kebimbangan bahawa Jerman akan dapat meyakinkan atau bahkan memaksa Iran untuk memasuki perang di sisi koalisi pro-Hitler. Lagipun, negara ini adalah batu loncatan yang sangat baik untuk serangan terhadap harta benda Britain di India, dan juga dapat menjadi dasar bagi serangan di sempadan selatan Kesatuan Soviet. " Lebih-lebih lagi, "pada musim panas 1941, kedudukan Hitlerite Jerman di Iran jauh lebih kuat daripada kedudukan Kerajaan Inggeris dan Uni Soviet yang kalah."
Juga dicatat bahwa pada 25 Juni 1941, "Berlin benar-benar berusaha untuk melibatkan Iran dalam perang dan mengirim catatan ke Teheran dengan hampir ultimatum yang menuntut untuk bergabung dengan perang di pihak Jerman. Walaupun Reza Shah menjawab pada pertengahan bulan Julai dengan penolakan. " Sebenarnya, Reza Shah bermain untuk waktu untuk yakin akan kekalahan yang tidak dapat dielakkan, pertama-tama, dari USSR, dan bukan Great Britain. Syah tidak yakin akan perkara ini. Di samping itu, di Teheran, mereka menjangkakan Turki akan memasuki perang melawan Uni Soviet berkaitan dengan perjanjian persahabatan dan non-agresif Jerman-Turki pada 18 Jun 1941. Tetapi Turki juga mengharapkan kemenangan Jerman yang menentukan dalam perang dengan Uni Soviet., yang tidak pernah berlaku.
Menurut memoar ketua Majlis Menteri Republik Armenia (1937-1943) Aram Puruzyan, dalam pertemuan di Moscow pada 2 Julai 1941 dengan para pemimpin republik Transcaucasian dan Turkmen SSR I. V. Stalin menyatakan:
"… pencerobohan Uni Soviet tidak dikesampingkan bukan hanya dari Turki, tetapi juga dari Iran. Berlin semakin mempengaruhi dasar luar Teheran, akhbar Iran secara aktif mencetak semula bahan-bahan anti-Soviet di surat khabar dari Jerman, Itali, Turki, dan anti-Soviet emigrasi. Gelisah di sempadan kita dengan Iran, dan juga dengan Turki. Kawasan Iran yang berdekatan dengan USSR dipenuhi dengan pengakap Jerman. Semua ini terlepas dari perjanjian 1921 kita mengenai persahabatan dan perbatasan dengan Turki dan Iran. Nampaknya, pihak berkuasa mereka memprovokasi kita untuk melanggar perjanjian ini dan, dengan dalih semacam "ancaman ketenteraan Soviet" sehubungan dengan keputusan tersebut, - memasuki perang melawan Uni Soviet."
Dalam konteks faktor-faktor ini, Stalin menyatakan bahawa kita harus menguatkan seluruh perbatasan kita dengan Iran secepat mungkin. Pasukan Soviet dan Britain ke Iran pada akhir Ogos - sepuluh hari pertama September 1941 - catatan Ed.).
Pada 24 Jun 1941, Iran secara rasmi menyatakan peneutralannya (untuk menyokong pernyataannya pada 4 September 1939). Tetapi pada Januari-Ogos 1941, Iran mengimport lebih dari 13 ribu tan senjata dan peluru dari Jerman dan Itali, termasuk ribuan mesingan, puluhan kepingan artileri. Sejak awal Julai 1941, operasi perisikan Jerman dengan penyertaan penghijrahan anti-Soviet tempatan dari wilayah Iran semakin meningkat.
Data NKGB USSR (Julai 1941):
Iran menjadi pangkalan utama agen Jerman di Timur Tengah. Di wilayah negara itu, terutama di wilayah utara Iran yang bersempadan dengan USSR, kumpulan pengintaian dan sabotaj dibuat, depot senjata ditubuhkan, provokasi terhadap Iran- Perbatasan Soviet menjadi lebih kerap.
Pemerintah USSR dalam catatannya - 26 Jun, 19 Julai, "dan juga 16 Ogos 1941 -" memberi amaran kepada kepemimpinan Iran mengenai pengaktifan ejen Jerman di negara itu dan mencadangkan untuk mengusir semua subjek Jerman dari negara itu, di antaranya banyak beratus-ratus pakar ketenteraan. Kerana mereka menjalankan kegiatan yang tidak sesuai dengan kenetralan Iran. Iran menolak permintaan ini."
Perdana Menteri Britain Winston Churchill berpegang pada posisi yang sangat sulit sehubungan dengan kepemimpinan Iran ketika itu, yang dipimpin oleh Reza Shah, dan pada kenyataannya, dengan penyerahannya, diputuskan untuk berurusan dengan Teheran secara radikal. Pasak itu segera diletakkan pada pewaris takhta - Mohammed Reza Pahlavi, yang terkenal dengan pandangan pro-Baratnya yang progresif.
Jambatan kemenangan
Operasi "Persetujuan" yang belum disebutkan, yang mana pasukan Soviet dan Britain memasuki Iran, dan hampir sekutu Hitler menjadi pendamping USSR dan Britain, telah ditulis pada "Ulasan Tentera", dan lebih dari sekali. Mohammed Reza menggantikan ayahnya di takhta Shah Parsi.
Akibatnya, sudah pada musim gugur 1941, apa yang disebut "Jambatan Kemenangan" - "Pol-e-Piruzi" (di Farsi) mula beroperasi melalui Iran, di mana bekalan muatan bersekutu, ketenteraan-teknikal, orang awam, serta kemanusiaan, pergi ke USSR. Bahagian koridor pengangkutan ini (kereta api dan jalan raya pada masa yang sama) dalam jumlah keseluruhan bekalan tersebut mencapai hampir 30%.
Dan dalam salah satu tempoh yang paling sukar untuk Lend-Lease, pada tahun 1943, ketika, kerana kekalahan konvoi PQ-17, sekutu-sekutu itu sementara, hingga musim gugur 1943, berhenti mengawal konvoi Kutub Utara, bahkan melebihi 40%. Tetapi pada bulan Mei-Ogos 1941, kemungkinan penyertaan Iran dalam "Barbarossa" sangat tinggi.
Koridor melalui Armenia dengan akses ke Laut Kaspia dan Georgia dicadangkan semasa Perang Patriotik Besar sebagai sebahagian daripada laluan kereta api Trans-Iran. Hampir 40% jumlah keseluruhan muatan pinjaman dan kemanusiaan dihantar melalui itu. Mereka pertama kali memasuki garis sempadan Julfa (Nakhichevan ASSR "dalam" Armenian SSR), dan kemudian mengikuti landasan kereta api dan lebuh raya Armenia, Georgia dan bahagian utama Azerbaijan SSR ke garis depan dan ke kawasan belakang di luar Caucasus.
Tetapi penyitaan hampir keseluruhan Kaukasus Utara oleh para penceroboh (dari Ogos 1942 hingga Februari 1943) memaksa penempatan semula sehingga 80% dari jumlah lalu lintas ini secara eksklusif ke jalan utama keluli Azerbaijan Selatan. Lebih daripada tiga perempat jalan raya ini berjalan di sepanjang sempadan dengan Iran (Julfa-Ordubad-Mindjevan - Horadiz - Imishli - Alat-Baku). Dan laluan ini melalui bahagian Armenia Selatan sejauh 55 kilometer (wilayah Meghri) - iaitu, antara wilayah Nakhichevan dan Azerbaijan "utama".
Pada akhir tahun 1942, kepemimpinan Armenia mengusulkan kepada Jawatankuasa Pertahanan Negeri USSR untuk membangun kereta api Merend (Iran) - Meghri-Kafan-Lachin-Stepanakert - Yevlakh, iaitu ke arteri keluli ke arah Baku, Dagestan, Georgia dan ke feri sementara Baku-Krasnovodsk - hampir satu-satunya laluan trans-Caspian pada masa itu. Untuk mengelakkan kepekatan aliran kargo sekutu yang cacat secara strategik di satu titik persimpangan sempadan dan di satu jalan raya Iran-Azerbaijan.
Walau bagaimanapun, kepemimpinan Azerbaijan, yang sangat berpengaruh dalam eselon tertinggi Uni Soviet sejak awal tahun 1920-an, sangat keberatan memandangkan berlalunya arteri baru melalui Nagorno-Karabakh (di mana pada tahun-tahun itu bahagian orang Armenia di penduduk tempatan melebihi 30%), dan keengganan untuk mengakui peranan terpenting Soviet Azerbaijan dalam organisasi dan pelaksanaan pengangkutan barang sekutu. Hasilnya, jalan raya yang dicadangkan oleh Yerevan tidak pernah dibina.
