Kejatuhan Republik Persekutuan Sosialis Yugoslavia, yang dipicu oleh lonjakan nasionalisme yang disokong secara aktif oleh "demokrasi" Barat, adalah tragedi yang benar. Serangkaian konflik antara etnik, tuntutan wilayah, keruntuhan ekonomi, dan campur tangan AS yang sebenarnya menyertai tempoh perpecahan negara itu. Dengan latar belakang ini, pemusnahan armada Yugoslavia yang cukup moden dan pantas untuk misi yang ditetapkan hampir tidak dapat dilihat.
Tentera Laut Yugoslavia menghampiri masa keruntuhan dengan anggota lebih dari 10 ribu orang. Armada itu dipersenjatai dengan lebih dari 80 kapal dan kapal selam. Armada permukaan terutama kapal "air hijau", karena mereka menghadapi tugas yang sangat spesifik: melindungi garis pantai dan pulau-pulau pesisir, serta mencegah sekatan oleh musuh Selat Otranto (sekarang antara Albania dan Itali), yang menghubungkan Laut Adriatik dan Ionia … Juga yang mengawal armada adalah alat pertahanan pesisir yang penting: artileri (sekitar 400 senjata dari 88 mm hingga 152 mm) dan peluru berpandu (contohnya, Rubezh BRK).
Dari angkatan laut ke kapal terbang
Selepas kejatuhan "Greater Yugoslavia" pada tahun 1990-1991, ketika Bosnia dan Herzegovina, Slovenia, Macedonia dan Croatia melompat keluar dari negara itu, negara terakhir yang baru dilahirkan dengan akses ke laut mendapat hingga 20% armada negara itu, kerana pada masa itu beberapa kapal sedang diperbaiki di galangan kapal di Croatia. Sehingga kini, Croatia mengendalikan kapal peluru berpandu dan peronda yang dibina di Yugoslavia sosialis. Namun, pelaut yang setia kepada Beograd pada masa-masa yang bermasalah itu masih dapat membawa setiap kapal keluar dari Teluk Koper (barat daya Trieste Itali), yang merupakan milik sebuah republik Eropah baru yang bebas, Slovenia. Mereka berada di Teluk Kotor, kemudian masih menjadi milik "Little Yugoslavia" (Serbia dan Montenegro).
Tetapi "demokrasi" berarak tanpa henti, jadi ahli politik Montenegro yang pro-Barat dan terbuka anti-Serb pertama mula menganiaya penduduk Serbia untuk menghasut panas yang tepat, dan kemudian, dengan alasan mereka berusaha untuk jalan pembangunan Eropah dan lain-lain wortel di depan hidung mereka, mereka merosakkan "Little Yugoslavia". Pada bulan Mei 2006, para penyokong penghapusan "Little Yugoslavia" menang dengan kelebihan minimum dalam referendum kemerdekaan Montenegro.
Secara semula jadi, pembahagian armada seterusnya yang masih ada bermula. Pada masa yang sama, ia disertai dengan penghapusan dan pembongkaran banyak unit tempur armada besi buruk. Kapal selam kelas Sava musnah, dan nasib yang sama menanti dua kapal frigat, tidak termasuk tujuh peluncur peluru berpandu Rubezh yang dijual ke Mesir. Ciri-ciri geografis, tentu saja, menjadi keutamaan kiri dalam pengambilan baki Montenegro. Sehingga kini, armada Montenegrin hampir keseluruhannya terdiri dari kapal yang dilancarkan oleh Yugoslavia: dari frigat jenis Kotor (P-33 Kotor dan P-34 Pula) hingga kapal peluru berpandu jenis Koncar (RTOP-405 Jordan Nikolov Orce "dan RTOP- 406 "Ante Banina").
Perlu juga diperhatikan bahawa semasa carve-up Montenegro memperuntukkan kapal layar perwakilan pemerintah Yugoslavia "Jadranka". Jadranka dibina untuk Josip Broz Tito. Orang Montenegin tidak perlu mengejar warisan Yugoslavia sejak sekian lama. Menjelang pertengahan dekad kedua abad ke-21, kapal layar dibawa ke keadaan putrefaktif, dilancarkan ke darat, dihapus dari baki armada dan disiapkan untuk dijual. Harganya, menurut pelbagai sumber, berbeza dari 30 hingga 50 ribu euro.
Serbia juga kehilangan semua sistem anti kapal pesisir, peluru berpandu dan artileri. Hasilnya, Belgrade hanya mendapat Flotilla River Danube.
Flotilla sungai Danube dari SFRY
Flotilla Danube secara langsung dari Republik Persekutuan Sosialis Yugoslavia dilahirkan pada tahun 1944, walaupun walaupun pada zaman Kerajaan Yugoslavia, sebuah armada sungai di Danube ada dan termasuk beberapa monitor, kapal dan pemuat lombong yang ditukarkan dari kapal awam. Seperti sebelum dan selepas pembentukan SFRY, Danube River Flotilla adalah sebahagian daripada Tentera Laut. Perlu diperhatikan bahawa walaupun semasa perang kepartian Tentera Pembebasan Rakyat Yugoslavia dari 1942 hingga 1945, Tentera Laut NOAJ tidak hanya wujud, tetapi juga beroperasi secara aktif. Ia mungkin satu-satunya armada kepartian di dunia pada masa itu.
Pada tahun 1960, flotila sungai tiba-tiba ditarik dari Angkatan Laut dan dipindahkan ke komando Tentera Darat ke-1. Ini diikuti dengan penyusunan semula, dan sekali lagi armada dimasukkan ke dalam Angkatan Laut Yugoslavia. Sehingga tahun 1985, flotila sungai diisi dengan kapal perang dan turut serta dalam latihan. Sedikit operasi tempur flotilla benar-benar dikaitkan dengan peristiwa tragis kejatuhan Yugoslavia lama yang baik. Pada 8 November 1991, salah satu kapal penyapu ranjau kapal itu dihantar untuk memintas kapal Czechoslovakia dengan muatan senjata seludup untuk formasi Kroasia.
Armada darat Serbia moden
Armada moden "darat" Serbia (secara rasmi di Serbia - Rechna flotilla), kerana angin geopolitik berdarah, kini menelusuri sejarahnya kembali ke tahun 1915. Pada tahun itu, pada 6 Ogos, kapal peronda Yadar (Qadar), disesuaikan untuk meletakkan ranjau, turun dari stok galangan kapal di Chukarica (sebuah komuniti Serbia termasuk di daerah Belgrade), di Sungai Sava (anak sungai kanan Danube). … Kapal perang Serbia pertama dirancang oleh Joke Popovic dan Miloika Vanic. Sebagai peringatan peristiwa penting bagi flotilla ini, bahawa 6 Ogos adalah Hari Flotilla River Serbia.
Flotila sungai di Danube kini menjadi sebahagian daripada tentera darat Serbia. Markas flotila, yang kini dikendalikan oleh Kolonel Andrija Andrić, terletak di Novi Sad. Unit-unit utama dan kapal-kapal juga tertumpu di sana, pasukan yang lain berdasarkan Belgrade dan Sabac. Pada masa ini, jangkauan tugas armada sebagai unit taktik tentera darat termasuk pengangkutan pasukan dan peralatan, serta pendaratan mereka di pantai yang tidak lengkap jika perlu, memastikan navigasi dan penyertaan yang selamat dalam operasi bersama, termasuk anti -terkorban. Mereka juga menarik armada untuk menyelesaikan misi bukan pertempuran sekiranya berlaku bencana alam dan bencana.
Struktur organisasi moden armada adalah seperti berikut: dua buah kapal sungai yang terpisah (satu di Novi Sad, yang lain di Belgrade), dua batalion ponton (satu di Novi Sad, yang lain di Sabac), sebuah syarikat komando dan sebuah syarikat logistik (kedua-dua syarikat berpusat di Novi Sad) …
Komposisi kapal dari flotila sederhana
Sejenis kapal induk flotila, di mana perintah itu berada, adalah salah satu kapal operasi tertua di dunia - "Kozar". Kapal ini dibina pada tahun 1939 di galangan kapal di Regensburg (Austria). Semasa Perang Dunia II, kapal itu merupakan sebahagian dari flotilla Danube Jerman yang disebut Kriemhield. Selepas penyerahan Jerman, Kriemhield menjadi berek terapung Amerika Oregon. Selepas "demobilisasi" kapal pada tahun 1946, kapal itu diserahkan kepada tangan peribadi. Baru pada tahun 1960 Yugoslavia, sebagai ganti kapal kargo, memperoleh Krimhield Oregon, memperkenalkannya ke dalam armada sebagai kapal pangkalan dengan nama Kozara.
Pada tahun 2004, kapal Kozara mengalami modenisasi dan baik pulih. Pada masa ini, kru kapal adalah 47 orang. Panjang - 67 meter, lebar - 9, 55 meter, draf maksimum - 1, 45 meter. Perpindahan - hingga 600 tan. Kelajuan maksimum adalah 21 km / j (ketika memandu ke hilir, kelajuan meningkat menjadi 25 km / j). Persenjataan - tiga senapang anti-pesawat tiga-barel 20 mm pengeluaran M55 Yugoslavia (Zastava M55). Juga, "Kozara" dapat membawa stok ranjau dari pelbagai jenis, dan juga memungkinkan untuk menempatkan hingga 250 tentara dengan peralatan.
Kekuatan utama flotilla yang menonjol adalah empat penyapu ranjau sungai jenis "Neshtin": RML-332 "Titel", RML-335 "Apatin", RML-336 "Djerdap" dan RML-341 "Novi Sad ". Kesemuanya dibina di galangan kapal tentera di Belgrade dari tahun 1976 hingga 1980. Kapal-kapal tersebut digunakan untuk operasi kontra-terorisme, melindungi infrastruktur dan kapal di kawasan pangkalan, membantu pasukan darat dan memastikan keselamatan pelayaran kapal.
Keseluruhan anjakan tidak melebihi 78 tan. Panjang - 26.9 meter, lebar - 6.5 meter. Kelajuan maksimum ialah 28 km / j. Anak kapal seramai 17 orang. Persenjataan: senapang kelas IV 20-mm M75 kelas empat dan dua senjata M71 kelas I. 20-mm. Novi Sad adalah yang tertua dalam siri ini, dipersenjatai dengan dua senapang 20-mm empat-tong, tetapi ia telah ditingkatkan 1999.
Yang berikutnya dari segi jisim dalam flotilla adalah kapal pendaratan projek 411. Sebelumnya, kapal-kapal ini merupakan sebahagian daripada kumpulan 32 kapal persaudaraan yang berpusat di wilayah Kumbor (Montenegro). Hanya beberapa kapal yang pergi ke Serbia. Dan hanya kerana pembaikan dan pemodenan yang diperlukan, mereka diangkut di sepanjang jalan perairan ke wilayah Serbia, setelah itu mereka menjadi sebahagian dari flotila sungai. Sekarang mereka digunakan untuk mengangkut tenaga kerja dan peralatan, dan sebagai kapal penyerang.
Perpindahan penuh - 42 tan. Bot itu boleh membawa enam tan muatan atau 80 tentera dengan peralatan. Kelajuan - 28.5 km / j. Senjata itu terdiri daripada dua senapang M71 20 mm, pelancar bom tangan automatik BP-30 dan dua mesingan 12.7 mm. Bot-bot itu juga membawa empat MANPAD Strela-2M.
Kapal terbang ini juga merangkumi kapal peronda sungai dari pelbagai jenis dan pemindahan. Kapal-kapal ini dipersenjatai dengan senjata M71 20 mm. Bot bermotor dilengkapi dengan senapang.
Berdiri dua batalion ponton dan stesen demagnetisasi kapal sungai, bersenjata dengan senjata M71 20mm dan juga meronda laluan sungai. Struktur batalion ponton termasuk jambatan ponton M-71 pada trak FAP 2026, serta pengangkut terapung Soviet PTS-M dalam jumlah 12 keping.
Ngomong-ngomong, pada akhir Maret 2020, batalion ponton yang melakukan latihan sehubungan dengan situasi yang memburukkan dan ketegangan tambahan sehubungan dengan pandemi koronavirus. Tugas utama adalah untuk memeriksa kesediaan untuk membuat dan mengekalkan pusat pemindahan ke seluruh arteri sungai di negara ini. Tugas-tugas itu diselesaikan dalam keadaan kemungkinan serangan terhadap titik yang dibuat.
