Dalam artikel siri sebelumnya, kami memeriksa sistem artileri yang berfungsi dengan kapal penjelajah Britain, Jerman dan Austro-Hungaria, dan membandingkannya dengan meriam 130 mm / 55 domestik, yang akan melengkapkan kapal penjelajah ringan Jenis Svetlana. Hari ini kita akan membandingkan kekuatan artileri kapal penjelajah di atas.
Artileri
Sudah diketahui bahawa Svetlana harus dipersenjatai dengan 15 senapang 130-mm / 55 arr. 1913. Sepuluh senapang terletak di geladak atas kapal, tiga senapang berada di kawasan ramalan dan dua di atas struktur atas buritan. Lokasi artileri seharusnya memungkinkan penumpukan api yang sangat kuat pada busur dan buritan kapal, tetapi pertanyaan segera muncul.
Faktanya adalah bahawa senjata di "Svetlana" diletakkan di atas kapal besar, di dudukan panel dek dan casemates: secara teori, ini memberikan tembakan secara langsung di jalan dari sembilan senjata, dan di buritan - dari enam. Sebagai peraturan, pemasangan senapang dengan cara ini masih tidak memungkinkan tembakan langsung ke busur (buritan), kerana gas yang melarikan diri dari tong ketika ditembak merosakkan sisi dan struktur atas. Ini sepertinya ditegaskan oleh A. Chernyshev, yang dalam monografnya menulis, dengan merujuk pada spesifikasi tahun 1913, bahawa hanya senapang tangki yang dapat menembak ke arah busur, dan hanya dua senapang di atas struktur atas yang buram yang dapat menembak di buritan. Selebihnya meriam, ditempatkan di pemasangan dek dan casemates di sepanjang sisi kapal penjelajah, tidak dapat menembak lurus ke depan, tetapi hanya 85 darjah dari melintasi (iaitu, pada sudut sekurang-kurangnya 5 darjah ke arah kapal).
Malangnya, atas pengarang penulis tidak ada spesifikasi yang disebut oleh A. Chernyshev, tetapi ada "Spesifikasi kapal penjelajah ringan" untuk Laut Hitam "Laksamana Lazarev" yang dibina oleh kilang dan limbungan kilang Persatuan Nikolaev. Pada baju besi dan artileri. ", Dan mengatakan sesuatu yang sama sekali berbeza.
Dan jika artileri kapal penjelajah Laut Hitam tetap ditugaskan untuk menembak secara langsung di sepanjang jalan, maka mengapa tugas seperti itu tidak ditimbulkan untuk kapal penjelajah Baltik? Ini sangat meragukan, dan selain itu, dalam menggambarkan reka bentuk lambung kapal, A. Chernyshev sendiri memberikan maklumat mengenai tetulang khas dan penebalan pelapik "di dekat senjata." Oleh itu, ada banyak alasan untuk menganggap bahawa ketika merancang kapal penjelajah jenis "Svetlana", api pada haluan atau buritan pada mulanya dapat dilihat.
Sebaliknya, menetapkan tugas adalah satu perkara, tetapi mencapai penyelesaiannya adalah satu perkara yang lain, jadi seseorang hanya dapat meneka sama ada Svetlans sebenarnya dapat menyalakan api yang kuat di busur dan buritan atau tidak. Tetapi walaupun mereka tidak dapat melakukannya, kita masih harus mengakui bahawa kapal penjelajah jenis ini memiliki api yang sangat kuat pada haluan tajam dan sudut tajam.
Faktanya adalah bahawa kapal penjelajah ringan jarang sekali harus mengejar atau mundur, mempunyai musuh dengan ketat di haluan (buritan). Ini disebabkan oleh fakta bahawa untuk mengejar musuh, tidak perlu langsung menghampirinya, tetapi bergerak di sepanjang jalan yang sejajar dengannya, yang digambarkan oleh rajah di bawah.
Katakan dua kapal (hitam dan merah) saling bergerak sehingga saling mengesan (garis pepejal), kemudian hitam, melihat musuh, berpusing dan berbaring di jalan yang bertentangan (garis putus-putus). Dalam kes ini, kapal merah, untuk mengejar kapal yang hitam, tidak masuk akal untuk mencuba terus ke arahnya (pukulan), tetapi harus berbaring di jalan selari dan mengejar musuh di atasnya (garis putus-putus)). Oleh kerana "kerja" kapal penjelajah ringan dikaitkan dengan keperluan untuk mengejar seseorang (atau lari dari seseorang), kemampuan untuk menumpukan api pada busur tajam dan sudut tegas sangat penting baginya, hampir lebih penting daripada bilangan tong di salvo sisi. Perkara ini sering diabaikan ketika membandingkan hanya jisim voli di kapal dan menilai penempatan senjata hanya dari sudut memaksimumkan kebakaran di atas kapal. Pendekatan seperti itu mungkin tepat untuk kapal perang, tetapi kapal penjelajah ringan bukan kapal perang dan tidak dimaksudkan untuk bertempur dalam satu pertempuran. Tetapi ketika kapal pemusnah terkemuka, ketika melakukan fungsi pengintaian, mengejar kapal musuh atau melarikan diri dari kapal itu, jauh lebih penting bagi kapal penjelajah ringan untuk memiliki tembakan kuat di busur tajam dan sudut tajam. Itulah sebabnya (dan tidak sama sekali kerana kebodohan semula jadi para pereka) kita dapat melihat kapal penjelajah cahaya dari Perang Dunia Pertama sepasang senjata di busur atau di buritan, yang terletak sesuai dengan kaedah kapal penjelajah Varyag.
Kapal penjelajah kelas Svetlana sangat kuat dari segi pertempuran di sudut tajam. Jadi, pada sasaran yang terletak 5 darjah dari arah kapal, lima senjata 130-mm / 55 dapat melepaskan tembakan ke arah busur, dan empat di buritan. Sasaran yang terletak pada sudut arah 30 di busur atau buritan terkena tembakan dari lapan senjata.
Seperti yang telah kita katakan, pada masa peletakan Svetlan, orang-orang Inggeris membangun dua jenis kapal penjelajah ringan: kapal penjelajah-pengintai untuk perkhidmatan dengan skuadron, pengintai dan pemusnah dan kapal penjelajah terkemuka - pembela perdagangan, yang disebut "towns" (dinamakan sempena nama bandar Inggeris). Rakan pengakap Svetlana adalah kapal penjelajah kelas Caroline, kapal penjelajah kelas C pertama dan "bandar raya" terakhir - kapal penjelajah kelas Chatham dari subjenis Birkenhead, yang mana beberapa penyelidik memanggil kapal penjelajah ringan terbaik di England semasa perang.
Dari kapal penjelajah yang disenaraikan, Caroline adalah yang terkecil dan membawa senjata paling lemah - 2-152 mm dan 8-102 mm, dan lokasi artileri sangat asli: senjata utama kapal penjelajah, kedua-dua senjata 152 mm, terletak di buritan sepanjang skema tinggi linier, enam senjata 102 mm diletakkan di sisi dan dua di tangki kapal.
Harus dikatakan bahawa penempatan kaliber utama "di belakang" bertentangan dengan semua tradisi pembuatan kapal Inggeris. Tetapi pihak Inggeris percaya bahawa pertempuran dengan kapal penjelajah ringan akan dilawan di tempat mundur, dan meriam 102 mm lebih sesuai untuk menyerang kapal pemusnah, dan itu cukup masuk akal. Walaupun begitu, "Caroline" diharapkan kalah dari "Svetlana" dalam semua hal - secara teorinya, 4 senapang 102 mm dapat berfungsi di busur melawan 9 130 mm, di buritan - 2 152-mm dan 2 102-mm melawan 6 130 mm. Pada sudut tajam haluan busur, kapal penjelajah Britain itu akan bertempur dengan tiga, hampir empat senjata 102 mm melawan 5 130 mm, di buritan - 2 152 mm dan 1 102 mm melawan 5 130 mm dari kapal penjelajah Rusia. Dalam salvo kapal dari Britain, 2 senjata 152-mm dan 4 102-mm terlibat terhadap 8 senjata 130-mm Svetlana. Berat salvo sisi Caroline adalah 151.52 kg berbanding 294.88 kg Svetlana, iaitu, menurut petunjuk ini, kapal penjelajah Rusia mengatasi Caroline sebanyak 1.95 kali. Jisim peledak dalam satu salvo kapal Svetlana adalah 37,68 kg, jumlah Caroline hanya 15,28 kg, di sini kelebihan artileri kapal Rusia lebih ketara - 2,47 kali.
Kapal penjelajah ringan "Chester" mempunyai artileri yang lebih kuat, yang diletakkan jauh lebih tradisional daripada pada "Caroline" - masing-masing satu 140 mm di tangki dan kotoran, dan lapan 140 mm di sepanjang sisi. Ini secara teorinya memungkinkan untuk melepaskan tembakan secara langsung ke arah busur dan buritan dari tiga senjata, di sudut tajam atau sudut busur - dari dua, maksimum tiga, tetapi memberikan salvo sisi yang sangat baik dari tujuh senjata 140 mm. Dari segi berat salvo sisi, Chester hampir sama dengan Svetlana, 260.4 kg berbanding 294.88 kg, tetapi kerana kandungan bahan peledak di cangkang yang relatif rendah, jisimnya banyak hilang di salvo sisi - 16.8 kg berbanding 37, 68 kg., atau 2, 24 kali.
Sangat menarik bahawa dari segi jisim bahan letupan di dalam kapal salvo, Chester yang jauh lebih besar hampir tidak melebihi Caroline dengan berat 15, 28 kg.
Kapal penjelajah Danae, dengan tujuh senjata 152 mm, adalah perkara yang sama sekali berbeza.
Di kapal ini, senapang berlari dan pensiun ditempatkan dalam skema bertingkat linier, dan dua yang lain tidak berada di sisi, tetapi di tengah lambung kapal, akibatnya keenam-enam mereka mengambil bahagian dalam salvo sisi enam senapang enam inci. Ini hampir sama dengan penunjuk "Svetlana" bagi jisim salvo onboard (271, 8 kg) dan bahan letupan di salvo onboard (36 kg), tetapi … berapa harganya? Pada haluan tajam dan sudut tajam kapal penjelajah Inggeris, hanya dua senjata yang dapat ditembakkan.
Bagi Jerman "Konigsberg", orang Jerman berusaha untuk menyediakan projek ini bukan hanya kekuatan maksimum di kapal, tetapi juga api yang kuat pada sudut tajam.
Akibatnya, dengan total 8 meriam 150 mm, secara teorinya, Konigsberg dapat menembakkan empat senapang secara langsung ke arah busur dan buritan, tiga di sudut busur dan sudut tajam, dan lima di salvo kapal. Oleh itu, kapal penjelajah Jerman mempunyai jisim salvo kapal yang mengagumkan sebanyak 226.5 kg, tetapi masih 1, 3 kali lebih rendah daripada Svetlana dan jisim peledak yang tidak begitu mengagumkan dalam salvo kapal 20 kg (kira-kira, sejak jisim tepat bahan letupan di cengkerang 150 mm Jerman, penulis masih tidak tahu). Menurut parameter ini (kira-kira) "Konigsberg" lebih rendah daripada "Svetlana" sebanyak 1, 88 kali.
Yang paling dahsyat adalah kelewatan kapal penjelajah Austro-Hungarian Admiral Spaun. Dengan hanya tujuh senapang 100 mm, yang terakhir dapat melepaskan tembakan ke arah busur dan tajam dari 4 dan 3 senapang, masing-masing, di sudut busur tajam - 3 senjata, belakang - 2, dan di salvo sisi - hanya empat. Jisim salvo di kapal adalah sekitar 55 kg.
Secara umum, dapat dinyatakan bahawa "Svetlana" domestik dalam persenjataan artileri secara signifikan melebihi kapal penjelajah terbaik Britain dan Jerman, belum lagi Austria-Hungaria. Setidaknya agak sama dengan "Svetlana" dapat dianggap hanya kapal penjelajah jenis "Danae", tetapi mereka, yang ditetapkan pada tahun 1916, masuk sebenarnya setelah perang. Di samping itu, kira-kira pariti dalam salvo onboard dari "Danae" "dibeli" kerana penolakan yang agak meragukan dari semacam api yang kuat di haluan tajam dan sudut tajam, di mana dua senapang Inggeris enam inci dengan jisim salvo mereka 90.6 kg dan kandungan Bahan peledak dalam salvo 12 kg hilang sepenuhnya dengan latar belakang lima meriam 130 mm mm dengan jisim salvo 184, 3 kg dan jisim peledak dalam salvo 23, 55 kg.
Di sini pembaca mungkin berminat mengapa perbandingan prestasi api diabaikan, iaitu. jisim projektil dibakar dalam jangka masa tertentu? Adakah terdapat tangkapan di sini? Sebenarnya, penulis tidak menganggap penunjuk ini tidak penting, dan inilah sebabnya: untuk membandingkan prestasi penembakan, anda perlu mempunyai idea tentang kadar tembakan senjata api, iaitu kadar kebakaran, dengan mengambil kira masa sebenar pemuatan mereka dan, yang paling penting, membuat penyesuaian terhadap tujuan. Tetapi biasanya buku-buku rujukan hanya mengandungi nilai maksimum dari tingkat kebakaran, yang hanya mungkin dilakukan dalam keadaan jarak ideal tertentu - kapal tidak dapat menembak dengan cepat dalam pertempuran. Walaupun begitu, mari kita kirakan prestasi api, dengan fokus pada kadar maksimum api:
1) "Svetlana": 2,359, 04 kg cengkerang dan 301, 44 kg bahan letupan seminit
2) "Danae": 1 902, 6 kg cengkerang dan 252 kg bahan letupan seminit
3) "Konigsberg": 1,585, 5 kg cengkerang dan 140 kg bahan letupan seminit
4) "Caroline": 1,547, 04 kg cengkerang dan 133, 2 kg bahan letupan per minit
"Chester" tersendiri - hakikatnya ialah untuk senjata BL Mark I 140 mm dengan cengkerang yang beratnya sedikit lebih tinggi daripada cengkerang 130 mm domestik dan pemuatan kartrij, kadar api 12 putaran / minit yang benar-benar tidak realistik ditunjukkan. Sekiranya ini berlaku, maka Chester akan menang melawan Svetlana dari segi massa peluru yang ditembakkan seminit (3,124, 8 kg), tetapi masih lebih rendah dari segi jisim peledak yang ditembakkan per minit (201, 6 kg).
Perlu diingat bahawa untuk senjata 152 mm, buku rujukan menunjukkan kadar tembakan 5-7 rds / min, untuk senjata 130 mm - 5-8 rds / min, dan hanya untuk artileri 102 mm dengan muatan bersatu - 12-15 tembakan / min. Dengan kata lain, "Chester" jelas tidak mempunyai kadar api 12 rds / min. Kadar "pasport" yang serupa (12 rd / min) mempunyai senjata 133-mm British semasa Perang Dunia Kedua, yang mempunyai ciri-ciri yang serupa dengan senjata 140-mm (sebuah proyektil dengan berat 36 kg, pemuatan terpisah) dan dipasang dalam pemasangan menara yang jauh lebih maju pada kapal perang King George V dan kapal penjelajah ringan Dido. Tetapi dalam praktiknya, mereka tidak melakukan lebih daripada 7-9 tembakan. / min.
MSA
Sudah tentu, penerangan mengenai kemampuan artileri kapal penjelajah ringan tidak akan lengkap tanpa menyebut sistem kawalan kebakaran mereka (FCS). Sayangnya, ada sedikit sastra berbahasa Rusia mengenai sistem kawalan kebakaran pada era Perang Dunia Pertama, maklumat di dalamnya agak jarang, dan di samping itu, terdapat keraguan tertentu mengenai kebolehpercayaan mereka, kerana keterangannya sering bertentangan. Semua ini rumit oleh fakta bahawa pengarang artikel ini bukan artileri, dan oleh itu semua yang telah dinyatakan di bawah mungkin mengandungi kesalahan dan harus ditafsirkan sebagai pendapat, dan bukan sebagai kebenaran hakiki. Dan satu lagi nota - keterangan yang ditawarkan untuk perhatian anda agak sukar untuk difahami, dan bagi pembaca yang tidak mahu menyelidiki spesifik karya LMS, penulis di sini sangat mengesyorkan untuk pergi terus ke perenggan terakhir artikel.
Untuk apa MSA? Ia mesti menyediakan kawalan kebakaran terpusat dan memberikan maklumat yang diperlukan dan mencukupi kepada kru senjata untuk mengalahkan sasaran yang ditentukan. Untuk melakukan ini, selain menunjukkan peluru apa yang harus digunakan dan menghantar perintah untuk melepaskan tembakan, OMS mesti mengira dan menyampaikan kepada para penembak sudut pandu mendatar dan menegak senjata.
Tetapi untuk mengira sudut-sudut ini dengan betul, diperlukan bukan hanya untuk menentukan kedudukan kapal musuh semasa di ruang angkasa berbanding dengan kapal kita, tetapi juga dapat menghitung kedudukan kapal musuh di masa depan. Data dari pencari jarak jauh selalu terlambat, kerana saat mengukur jarak ke musuh selalu terjadi sebelum laporan pencari jarak tentang jarak yang diukurnya. Anda juga memerlukan masa untuk mengira penglihatan dan memberi arahan yang sesuai untuk pengiraan senapang, pengiraannya juga memerlukan masa untuk mengatur penglihatan ini dan bersiap untuk tampar, dan cangkang, sayangnya, tidak memukul sasaran pada masa yang sama dengan tangkapan - masa penerbangan mereka selama beberapa batu adalah 15-25 saat atau lebih. Oleh itu, penembak tentera laut hampir tidak pernah menembak kapal musuh - mereka menembak ke tempat di mana kapal musuh akan berada ketika peluru jatuh.
Untuk dapat meramalkan lokasi kapal musuh, anda perlu mengetahui banyak perkara, termasuk:
1) Jarak dan jarak ke kapal musuh pada masa sekarang.
2) Kursus dan kelajuan kapal anda dan kapal sasaran.
3) Besarnya perubahan jarak (VIR) ke musuh dan besarnya perubahan galas (VIR) kepadanya.
Sebagai contoh, kita tahu bahawa jarak antara kapal kita dan sasaran dikurangkan sebanyak 5 kabel seminit, dan galasnya menurun pada kelajuan setengah darjah pada minit yang sama, dan sekarang musuh berada sejauh 70 kabel dari kita pada satu sudut tuju 20 darjah. Akibatnya, dalam satu minit musuh akan berada sejauh 65 kabel dari kita pada jarak 19.5 darjah. Katakan kita sudah bersedia untuk menembak pada masa ini. Mengetahui haluan dan kecepatan musuh, serta masa peluru ke arahnya, tidak begitu sukar untuk mengira titik di mana musuh berada pada saat peluru jatuh.
Sudah tentu, selain dapat menentukan kedudukan musuh pada bila-bila masa, anda juga perlu mempunyai idea tentang lintasan proyektil anda sendiri, yang dipengaruhi oleh banyak faktor - penembakan tong, suhu serbuk, kelajuan dan arah angin … Semakin banyak parameter yang diambil kira oleh MSA, semakin besar kemungkinan kita akan memberi pembetulan yang betul dan cangkang yang kita bakar akan terbang tepat ke titik lokasi kapal musuh masa depan yang dikira oleh kami, dan bukan tempat di sebelah, lebih dekat atau lebih jauh.
Sebelum perang Rusia-Jepun, diasumsikan bahawa armada akan bertempur dengan kabel 7-15, dan untuk menembak pada jarak seperti itu, perhitungan yang rumit tidak diperlukan. Oleh itu, OMS yang paling maju pada tahun-tahun itu sama sekali tidak mengira apa-apa, melainkan mekanisme penghantaran - artileri kanan menetapkan jarak dan data lain mengenai instrumen di menara conning, dan para artileri di senjata melihat "tetapan" bintang pada dail khas, menentukan penglihatan dan mengarahkan pistol secara bebas … Sebagai tambahan, bintang boleh menunjukkan jenis peluru, memberi perintah untuk melepaskan tembakan, beralih ke api cepat dan menghentikannya.
Tetapi ternyata pertempuran dapat dilancarkan pada jarak yang jauh lebih jauh - 35-45 kbt dan lebih jauh, dan di sini kawalan kebakaran terpusat ternyata terlalu sukar, kerana memerlukan banyak pengiraan, yang sebenarnya dilakukan, secara manual. Kami memerlukan mekanisme yang dapat membuat sekurang-kurangnya sebahagian daripada pengiraan untuk artileri senior, dan pada awal abad ini, alat serupa telah dibuat: mari kita mulakan dengan alat kawalan kebakaran Inggeris.
Mungkin yang pertama (paling tidak - yang biasa) adalah kalkulator Dumaresque. Ini adalah mesin pengkomputeran analog (sebenarnya, semua mekanisme pengiraan dalam tempoh tersebut adalah analog), di mana perlu memasukkan data secara manual mengenai kursus dan kelajuan kapal anda dan kapal sasaran, yang membawa ke kapal sasaran, dan berdasarkan data ini, ia dapat menghitung nilai VIR dan VIP. Ini adalah pertolongan yang ketara, tetapi tidak menyelesaikan separuh daripada masalah yang dihadapi oleh penembak. Sekitar tahun 1904, satu lagi alat mudah tetapi cerdik muncul, yang disebut dail Vickers. Ia adalah dail di mana jaraknya ditunjukkan, dan motor dipasang. Ia berfungsi seperti ini - ketika memasuki jarak awal dan menetapkan nilai VIR, motor mulai berputar pada kelajuan VIR yang sesuai, dan dengan itu artileri senior dapat melihat jarak saat ini ke kapal sasaran musuh setiap saat.
Sudah tentu, semua ini belum menjadi OMS sepenuhnya, kerana ia mengautomasikan hanya sebahagian daripada pengiraan: artileri masih harus mengira sudut panduan menegak dan mendatar yang sama. Di samping itu, kedua-dua peranti di atas ternyata sama sekali tidak berguna sekiranya perubahan jarak antara lawan bukan nilai tetap (contohnya, pada minit pertama - 5 kbt, pada detik - 6, pada ketiga - 8, dll), dan ini berlaku sepanjang masa di laut.
Dan, akhirnya, lebih lama daripada semua yang disebut "meja Dreyer" dibuat - sistem kawalan kebakaran penuh pertama di Britain.
Meja Dreyer sangat automatik (pada masa itu) - perlu memasukkan manual dan kelajuan kapal musuh ke dalamnya secara manual, tetapi pengintai jarak jauh langsung memasuki jarak ke musuh, iaitu artileri senior tidak perlu terganggu oleh ini. Tetapi perjalanan dan kelajuan kapalnya sendiri jatuh ke meja Dreyer secara automatik, kerana disambungkan ke gyrocompass dan speedometer. Pembetulan angin dikira secara automatik; data awal datang langsung dari anemometer dan baling-baling cuaca. Kalkulator Dumaresque adalah bahagian tidak terpisahkan dari jadual Dreyer, tetapi sekarang VIR dan VIP tidak hanya dikira pada satu ketika, tetapi nilai-nilai ini terus dipantau dan diramalkan untuk masa yang diperlukan untuk penembak. Sudut panduan menegak dan mendatar juga dikira secara automatik.
Menariknya, selain Dreyer (dan meja dinamai penciptanya), seorang lelaki Inggeris lain, Pollen, terlibat dalam pengembangan LMS, dan, menurut beberapa laporan, anak buahnya memberikan ketepatan pengambilan gambar yang jauh lebih besar. Tetapi SLA Pollan jauh lebih kompleks dan, yang penting, Dreyer adalah pegawai tentera laut yang terkenal, dan Pollan hanyalah orang awam yang tidak dapat difahami. Akibatnya, Tentera Laut Diraja mengadopsi meja Dreyer.
Oleh itu, di antara kapal penjelajah ringan Britain, hanya kapal penjelajah kelas Danae yang menerima jadual dunia pertama Dreyer. Selebihnya, termasuk Caroline dan Chester, hanya mempunyai kalkulator Dumaresque dengan panggil Vickers, dan mungkin tidak.
Pada kapal penjelajah Rusia, peranti kawalan tembakan artileri dari model Geisler dan K tahun 1910 dipasang. Secara umum, LMS ini bertujuan untuk kapal perang, tetapi ternyata sangat padat, akibatnya ia dipasang bukan hanya pada kapal penjelajah., tetapi juga pada kapal pemusnah armada Rusia. Sistem ini berfungsi seperti berikut.
Pencari jarak, mengukur jarak, menetapkan nilai yang sesuai pada perangkat khas, alat penerima terletak di menara conning. Kursus dan kelajuan kapal musuh ditentukan oleh pemerhatian - milik kami - berdasarkan instrumen yang bukan merupakan bahagian dari MSA dan tidak terhubung dengannya. VIR dan VIP dihitung secara manual, dan dimasukkan ke dalam alat untuk mengirimkan ketinggian penglihatan, dan secara bebas telah menentukan sudut ketinggian yang diperlukan untuk senjata api dan mengirimkannya ke perhitungan.
Pada masa yang sama, seperti yang mereka katakan, dengan satu klik tuas, pembetulan dibuat untuk penembakan senjata, angin, suhu suhu mesiu, dan di masa depan, ketika menghitung penglihatan, MSA Geisler terus-menerus mengambil kira pindaan ini.
Maksudnya, jika kita menganggap bahawa kapal penjelajah ringan jenis Chester dan Caroline di Britain dilengkapi dengan kalkulator Dumaresque dan dail Vickers, maka VIR dan VIP untuknya dihitung secara automatik. Tetapi pengiraan penglihatan harus dilakukan secara manual, setiap kali menyesuaikan pengiraan untuk banyak pembetulan, dan kemudian secara manual memindahkan penglihatan ke pengiraan senjata. Dan "Geisler" arr. Pada tahun 1910, perlu mengira VIR dan VIP secara manual, tetapi setelah itu sistem secara automatik dan terus menerus menunjukkan pengiraan senjata dengan pandangan yang betul, dengan mempertimbangkan banyak pindaan.
Oleh itu, dapat diandaikan bahawa LMS yang dipasang di Svetlana lebih unggul daripada perangkat yang memiliki tujuan serupa pada kapal penjelajah ringan jenis Chester dan Caroline, tetapi lebih rendah dari yang ada di Danae. Mengenai MSA Jerman, hanya sedikit yang diketahui mengenai mereka, tetapi Jerman sendiri percaya bahawa instrumen mereka lebih buruk daripada yang dilakukan oleh pihak Inggeris. Oleh itu, dapat diandaikan bahwa FCS "Konigsberg" tidak melampaui, dan mungkin lebih rendah dari yang "Svetlana".
